Hola. Que bien explicado todo. Muchisimas gracias!! Me podes orientar sobre cómo conseguir el gráfico de potencia de un Mariner 60 hp 2T (pata chica) ELPTO?
La verdad que no sabría decirte. No son fáciles de conseguir y menos de Mercury/ Mariner que dependiendo del año y la potencia pueden ser Americanos , chinos , mexicanos o japoneses hechos por Yamaha o Tohatsu
Una de las definiciones de potencia es = a fuerza x velocidad. Como la potencia del motor es constante al disminuir la velocidad aumenta la fuerza y viceversa. La velocidad de una helice esta definida por su paso. A mayor paso mayor velocidad y por ende menor fuerza. A menor paso menor velocidad y mayor fuerza
Hola, tengo una consulta... Tengo un piraguon ecoplas vr540 al cual le cambie un motor tohatsu 18hp 2t con hélice paso 10 de 3palas...y puse un honda 20hp 4t helice paso 10pero 4 palas... Misma carga en el bote me bajo 7 u 8kms/h velocidad final... La podre recuperar poniendo una paso 10 3palas o me tengo que ir a una paso 11??? Desde ya muchas gracias
Tenes que irte a paso 11 porque las relaciones de engra6de pata son distintas. El honda es 2.08 : 1 ( por cada 2.08 vueltas que da el l cigueñal da 1 vuelta la helice y el tohatsu es 1.85 : 1 por lo que a las mismas vueltas de cigueñal ( RPM ) la helice del tohatsu gira más rápido y como el paso 10 significa que la helice avanza 10 pulgadas por vuelta el tohatsu avanza más que el honda a las mismas RPM. tenes que pasar a paso 11 y de 3 palas ( no 4 ) para que aumente la velocidad final pero tene en cuenta que la salida va a ser más lenta al subir el paso y más aún considerando que el 4 tiempos tiene menos par motor a bajas RPM
Hola buen vídeo . Tengo una consulta e puesto un Mercury 115xs pro en una open de seis metros y me vino con un paso de 17 pero no me coge todas las Revoluciones que sería 6300 o como dice en el vídeo unas 5500 y no me llega si no a 5000 que debo hacer bajar el paso o aumentar el diametro de la pala ya k no pasa de 24 nudos y e probado una de paso 15 y va casi igual que la 17 solo gana trescientas vueltas pero la velocidad sigue siendo casi la misma le gana un nudo. Gracias un saludo
Probablemente sea poca potencia para ese casco. Tendrias que verificar la altura del motor. Que la aleta anticavitacion este al ras del casco. Si la altura del motor esta bien podrías poner una helice con el sistema pvs para mejorar la salida sin perder velocidad final. Mira el video donde se explica el sistema PVS
Sergio buen video, lo he visto varias veces y siempre aprendo algo nuevo. Te hago una consulta donde puedo conseguir los gráficos de curva de un Yamaha 20 hp 4 tiempos así hago un análisis?
Concuerdo para mi quisiste decir que hasta la segunda de negro es hasta allí la efficience lo demás es como decir complenentario.ya que al patinar pierde efficience....
Hola buenas tardas muy bueno el video queria hacer una consulta tengo un motor Tohatsu 18 2017 y mire la Elice y no tiene ningun numero solo dos letras una g.p que medida sinnifica eso
Hola buenas tardes quiero cambiar el paso la elise del Tohatsu 18 el motor está puesto en un bote de 4 metros x 1.50 por 70 pesa 130 Kg aproximadamente y tengo una elices 9.25.9 y estoy pasando de fuerzas en la salida que elise me recomiendas para mayor felicidad y sacar un copo de fuerza de salida
Hola Sergio buenas noches. Me llamo Ariel, tengo un bote inflable con un motor 6hp 4 tiempos. Cuando vamos 1/2 personas llegamos a buenas velocidades de planeo. Pero cuando somos 3/4 el bote va demasiado lento. Qué tipo de hélice debería ponerle para mejorar la velocidad con carga? (La hélice original dice 7 12x8 - 13A)
hola estimado quería hacerte una pregunta respecto al tema según una definición la cual es: Propeller racing dice lo sig: El aumento repentino en el número de revoluciones hechas por el motor cuando las palas de la hélice se levantan fuera del agua, o casi , debido al balanceo o cabeceo del barco . mi pregunta es: cual es el termino en español de esa def llamada en ingles Propeller racing?
Si se rompe una pala de la mitad hacia el centro no conviene repararla. Si tiene varias reparaciones y están muy finas las palas ya se rompe muy fácil. Si patina el buje y es una helice de aluminio no original la reparación cuesta casi lo mismo que una nueva no original
Magnífica exposición profesor 👏
@@franciscoalcantaramejia9305 muchas gracias
Muy buenos todos los videos. Muchas Gracias por ayudar a los que estamos comenzando
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muy buen video, excelente Sergio
Gracias Daniel
Que maestro. Admirable totalmente.
Muchísimas gracias por tu comentario. Estoy a tu disposición para cualquier duda
Sergio SOS crak abrazo que Dios siga bendiciendo tu vida
Gracias Dario
Muy bien explicado, gracias
Enhorabuena! Realmente útil. Sabiduría concentrada.
Gracias Paco
muchas gracias por explicar tan bien y claro
Gracias a vos
Hola. Que bien explicado todo. Muchisimas gracias!! Me podes orientar sobre cómo conseguir el gráfico de potencia de un Mariner 60 hp 2T (pata chica) ELPTO?
La verdad que no sabría decirte. No son fáciles de conseguir y menos de Mercury/ Mariner que dependiendo del año y la potencia pueden ser Americanos , chinos , mexicanos o japoneses hechos por Yamaha o Tohatsu
Cual es la diferencia en una helice de velocidsd y una de carga motor yamaha 75hp
Una de las definiciones de potencia es = a fuerza x velocidad. Como la potencia del motor es constante al disminuir la velocidad aumenta la fuerza y viceversa. La velocidad de una helice esta definida por su paso. A mayor paso mayor velocidad y por ende menor fuerza. A menor paso menor velocidad y mayor fuerza
Hola, tengo una consulta... Tengo un piraguon ecoplas vr540 al cual le cambie un motor tohatsu 18hp 2t con hélice paso 10 de 3palas...y puse un honda 20hp 4t helice paso 10pero 4 palas... Misma carga en el bote me bajo 7 u 8kms/h velocidad final... La podre recuperar poniendo una paso 10 3palas o me tengo que ir a una paso 11??? Desde ya muchas gracias
Tenes que irte a paso 11 porque las relaciones de engra6de pata son distintas. El honda es 2.08 : 1 ( por cada 2.08 vueltas que da el l cigueñal da 1 vuelta la helice y el tohatsu es 1.85 : 1 por lo que a las mismas vueltas de cigueñal ( RPM ) la helice del tohatsu gira más rápido y como el paso 10 significa que la helice avanza 10 pulgadas por vuelta el tohatsu avanza más que el honda a las mismas RPM. tenes que pasar a paso 11 y de 3 palas ( no 4 ) para que aumente la velocidad final pero tene en cuenta que la salida va a ser más lenta al subir el paso y más aún considerando que el 4 tiempos tiene menos par motor a bajas RPM
Hola buen vídeo . Tengo una consulta e puesto un Mercury 115xs pro en una open de seis metros y me vino con un paso de 17 pero no me coge todas las Revoluciones que sería 6300 o como dice en el vídeo unas 5500 y no me llega si no a 5000 que debo hacer bajar el paso o aumentar el diametro de la pala ya k no pasa de 24 nudos y e probado una de paso 15 y va casi igual que la 17 solo gana trescientas vueltas pero la velocidad sigue siendo casi la misma le gana un nudo. Gracias un saludo
Probablemente sea poca potencia para ese casco. Tendrias que verificar la altura del motor. Que la aleta anticavitacion este al ras del casco. Si la altura del motor esta bien podrías poner una helice con el sistema pvs para mejorar la salida sin perder velocidad final. Mira el video donde se explica el sistema PVS
Sergio buen video, lo he visto varias veces y siempre aprendo algo nuevo. Te hago una consulta donde puedo conseguir los gráficos de curva de un Yamaha 20 hp 4 tiempos así hago un análisis?
Yo también ando atras de conseguir esos gráficos. No es facil
Concuerdo para mi quisiste decir que hasta la segunda de negro es hasta allí la efficience lo demás es como decir complenentario.ya que al patinar pierde efficience....
Asi es
Hola muy bueno tu vídeo yo tengo un Mercury 20hp con dos palas ,debería poner una de tres? Y cuál me aconsejas?
Hola depende del uso que le des. No es lo mismo usarlo para navegar en un canobote que como motor auxiliar de un barco por ejemplo
@@consultorionautico es para navegar mi embarcación, tiene 3,20 de eslora por 1.20 de manga pesa unos 300kg
Con una de 3 palas te rendiría más el motor con el mismo paso que la que tiene
@@consultorionautico gracias por tu ayuda
Tengo un motor yamaha 75hp pero no desarrola o son las tierras gracias
Hola amigo a mí me pasa lo mismo, resolviste?
Hola buenas tardas muy bueno el video queria hacer una consulta tengo un motor Tohatsu 18 2017 y mire la Elice y no tiene ningun numero solo dos letras una g.p que medida sinnifica eso
Tiene que tener los números o un código que puede estar en el tubo de la helice, en una de las palas o en el tope delantero donde ajusta la tuerca
Muchas gracias lo encontré está atrás de la arandela de la tuerca que apreta la Elices es 9.25
Hola buenas tardes quiero cambiar el paso la elise del Tohatsu 18 el motor está puesto en un bote de 4 metros x 1.50 por 70 pesa 130 Kg aproximadamente y tengo una elices 9.25.9 y estoy pasando de fuerzas en la salida que elise me recomiendas para mayor felicidad y sacar un copo de fuerza de salida
Uuf muchisimas gracias por sacarme de mi ignorancia e aprendido muchísimo y muy bien es aplicado un fan tuyo gracias de un lobo de mar?
Muchas gracias. Si te sirvió compartirlo con tus compañeros nautas Abrazo
Hola Sergio buenas noches. Me llamo Ariel, tengo un bote inflable con un motor 6hp 4 tiempos. Cuando vamos 1/2 personas llegamos a buenas velocidades de planeo. Pero cuando somos 3/4 el bote va demasiado lento. Qué tipo de hélice debería ponerle para mejorar la velocidad con carga? (La hélice original dice 7 12x8 - 13A)
@@LaScalonetaNautica podes bajarla a paso 7 en lugar de 8 pero tenes muy poca potencia, no vas a lograr grandes cambios
@@consultorionautico Gracias Sergio!
hola estimado quería hacerte una pregunta respecto al tema según una definición la cual es: Propeller racing dice lo sig: El aumento repentino en el número de revoluciones hechas por el motor cuando las palas de la hélice se levantan fuera del agua, o casi , debido al balanceo o cabeceo del barco .
mi pregunta es: cual es el termino en español de esa def llamada en ingles Propeller racing?
Ese en Español se denomina ventilación de la helice
Como saber cuando ya no sirve la helice...?
Si se rompe una pala de la mitad hacia el centro no conviene repararla. Si tiene varias reparaciones y están muy finas las palas ya se rompe muy fácil. Si patina el buje y es una helice de aluminio no original la reparación cuesta casi lo mismo que una nueva no original