Blow off ventil a jeho funkce | Odfuk turba
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Víte co je blow-off ventil u turbodmychadla a k čemu slouží? Oblíbený odborník na turba pan Anger v dnešním videu pohovoří o této zajímavé komponentě.
► ODKAZ NA ČLÁNEK: www.portalridi...
► VÍCE ČLÁNKŮ: www.portalridi...
SLEDUJTE NÁS:
► NÁŠ WEB Portál řidiče: www.portalridi...
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
SLEDUJTE PARTNERA:
► WEB: www.turba.cz/
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#blowoff #turbo #portalridice #auto
Blow Off ventil odpouští tlak aby se nebrzdilo turbo neboli aby přebytečný tlak nebrzdil roztočené lopatky turba a otevírá se při při puštění nohy z plynu kdy turbo ještě tlačí ale my už nezrychlujeme ale zároveň aby se turbo stále točilo a byla lepší akcelerace kdyby jsme chtěli znovu začít zrychlovat 🙂 Toť lepší vysvětlení než ve videu 🙂
Musím říci že pan ve videu to vysvětlil docela nahovno 😃
Ale je to tak jak tady píše taky pan...👍
A westgate je čo potom ?
@@lacike767 ten jen pošle výfukový plyny mimo turbo, takže turbo dál nezrychluje. Ale pokud u benzínovýho motoru pustíš nohu z plynu, zavře se Ti klapka a tlak mezi turbem a motorem překročí maximální možný tlak na této straně a BOV ho odfoukne...
třeba proto, aby Ti nerupla trubka mezi klapkou a turbem...anebo by sis zbytečně neničil ložiska na turbu.... anebo aby sis to turbo zbytečně při přeřazování nezpomaloval....
@@petrbruzek4880 a u dieselu ?
SUPER video!!! díky za něho. Ale bylo to vysvětleno hooodně málo. Bylo by fajn třeba říct, že ho nemají všechny turbo motory. Půjde udělat ještě delší video na více otázek? Myslím že je to náhodou super téma.
1) Co přesně BOV dělá? 2) výhody ? 3) co se stane, kdyby tam nebyl? 4) mají ho jen tuningová auta? 5) proč ho u běžných aut neslyšíme stejně jako u tuningových? 6) kam jde ten tlak u běžného auta? 7) proč ho tuningová auta pouští ven a né zpět do sání? 8) můžu ho namontovat do dieselového motoru?
Děkujeme za Váš komentář, Petře. 🙂 Náměty na otázky jsem předal kolegům do redakce pro budoucí videa. ✅
Blow-off ventil je obtokový ventil kompresoru, který zajišťuje odvod tlaku, buď zpět na sání kompresoru nebo do atmosféry, při zavřené škrticí klapce kvůli zachování otáček turba a jeho životnosti. Pán vysvětluje funkci Pop-off ventilu, který můžeme najít třeba ve vozech Rally 2 (R5), kde je nastaven limit plnicího tlaku Pop-off ventilem. Tento ventil je kontrolován, zda se otevře při předepsaném tlaku podle homologace a následně zaplombován při technické přejímce vozu. Pop-off ventil je za škrticí klapkou a Blow-off ventil je před škrticí klapkou. Pánovi se nedivím. Za prvé diesely většinou nemají škrticí klapku a za druhé googlením Pop-off ventilu vám google najde oba dva, takže je v tom trochu hokej. Pán ukazoval Blow-off ventil z benzínových motorů 1,4TSI případně 1,6THP. Děkuji za akceptování mých podnětů.
Super je ten záběr bližší, ale možná by to chtělo pořádně ukázat z blízka ale jak chcete ale pořádně detail by byl dobrý, rád bych si to prohlédl jelikož to lidé které nejsou automechanici tak to jen tak neuvidí. Jinak parádní videa ,jsou super vysvětlena. Dávám like a odber
Děkujeme za Váš komentář. 🙂 Zpětnou vazbu předám kolegům pro tvorbu dalších videí. 👍
Počkat, není tohle spíše POP OFF? (Ventyl ktery se otevře při překročení požadovaného plnícího tlaku)? A BLOW OFF je ventil co se otevírá při zavření škrtící klapky, kdy vypouští přebytečný tlak mezi zavřenou klapkou a dotáčejícím se turbem kvůli opotřebení a lepší reakci na plyn při další akceleraci?
Asi tak
Ja se pobavil diky !!! 👍🏻👌👨🏻🔧👩🦽
Primární důvod blowoff ventilu, ochrana škrtící klapky, plnícího potrubí a turba, nějak ve videu nezazněl. Ty pneumatické ventily u turba jsou trochu k jinému účelu (k regulaci jak zaznělo) a taky na jiném místě. Blowoff bývá blízko škrtící klapky, kterou primárně chrání před poškozením/možným samovolným otevřením vysokým tlakem po sundání nohy z plynu.
Blow Off (BOV) ventil a Bypass ventil (BPV) o ktorom pán na videu hovorí sú dve rozdielne veci :) Blow Off porovnáva tlak pred/za škrtiacou klapkou a logicky teda pracuje len keď je klapka zatvorená - tlak na strane sacieho manifoldu (parohov) klesne - motor vysaje všetok vzduch a vytvorí podtlak a naopak tlak na strane pred klapkou stúpne. Rozdiel týchto klakov otvori Blow Off ventil a ten uvolní tlak za turbom aby vydržalo dlhšie roztočené - zvyčajne sa otvori na 100%. Sú aj verzie ktoré dokážu regulovať (odpúštat) maximálny tlak, no to nieje primárna funkcia Blow off. To je funkcia BPV (bypass valve) ktorý udržuje konzistentný tlak v saní.
Je tam ale také potřeba říci že u sériového bov ventilu ten ventil přebytečný tlak foukne zpátky do turba a tím pádem turbo přibrzdí což to u sportovního takzvaně ventilu pro laiky To je ten co slyšíte už zdálky Subaru Jak řadí tak hvízdá tak tam ten ventil přebytečný tlak odfoukne mimo proto slyšíme syčení a hlavně nedochází k tomu že nám přibrzdí turbo ale pořád se točí tím pádem se tolik nezahřívá a pak zároveň dochází i k rychlejšímu nástupu turba...
myslím že u sériových turbobenzínů se ten tlak foukne do sání...né do turba... takže to má možná úplně stejný efekt jako otevřený BOV...jen to nemá ten zvukový efekt tak znatelný..... chtělo by to video více rozvést
Já měl za to že Blow Off ventil odpouští přebytečný tlak ze sání a Wastegate ventil udržuje tlak v turbu například ty 3 bary a víc to nepustí a Anti lag systém udržuje turbo pořád pod tlakem. Tak teď z toho videa nejsem moc moudrý
west Ti jen reguluje otáčky / tlak turba pod plynem. Ale v případě, že dáš nohu z plynu, zavře se Ti klapka...tak mezi turbem a klapkou máš během zlomku sekundy z 1,5bar najednou třeba 3bar....a to ti ten BOV právě vyfoukne....
ale to platí jen u benzínových turbomotorů..... nafta klapku nemá...tedy nemá ani BOV.... bylo by třeba to video více rozvést
@@petrbruzek4880 a taky je hodně rozšířená u jedničkových fobií v naftě a majitelé jsou ještě nadšení, že to zní jak kočka s rýmou.... 😶
Jak se vyrábí ten legendární zvuk "sutututu"?
"Turbo flutter" no když pustíš plyn a zavře se ti klapka, tak furt máš v potrubí nějaký ten tlak+turbo se ještě samovolně točí. Ten tlak se ti vyfoukne přes ten blow off ventil. A když chceš ten sututu zvuk, tak ten ventil musíš odpojit, vyndat, rozbít 😅 a ten tlak nemá kam jít. Tím dojde k tomu, že přes to roztočený turbo se začne vracet vzduch(co je v potrubí) obráceně, směrem ven k filtru a tím dochází k tomu zvuku.
Tento zvuk vzniká průtokem vzduchu v protisměru sání roztočeného kola kompresoru. Protože je zavřená škrtící klapka a vzduch nemá kam jít. Výsledkem tohoto jevu je poškození ložisek turba nehledě k tomu, že celá hřídel a obě kola jsou silně brzděna. Právě tomu Blow-off ventil zamezí, když vzduch přepustí na sání kompresoru za MAF senzor nebo u tuningového auta do atmosféry s patřičným zvukem.
:-) existuje nespočet druhů tuningových blowoff. Některej dělá jen ssssssss, některý pískne, některý zní jak přerušovaný houkání sovy...a některej dělá stututut :-D JE to o tom jak se vyrobí a co chce zákazník. Ale efekt mají všechny stejnej... jen projev si zákazník může vybrat podle libosti :-)
@@petrbruzek4880 "sututu" ale není zvuk BOVu. To je důsledek jeho absence, poškození nebo špatného nastavení ventilu.
@@lukepr.gram3d904 mám na mysli tento zvuk co je na začátku videa...klasický bov v konkrétní verzi... ruclips.net/video/V5hILCD32jk/видео.html
Povedzme, že k obsahu od tohto pána som už mal výhrady a tie sa týmto videom ešte prehĺbili. 🤷🏻♂️
Takže v normalnom aute ked to namontujem nie je to na skodu nebude to vadit
U dieselu je to to isté ?
Ne 😃
Ako je to u dieselu teda ?
to záleží zda má škrtící klapku nebo ne , novější diesly mají klapku. starší ne.
@@usczechfarmer1947 čiže, ak má klapku tak má aj blow ventil...? Keď nemá klapku tak ani ventil...
Ne , když klapku má , dá se tam dát. Když klapku nemá je tam zbytecnej.
No hezký...jen jste nepopisoval funkci blow off ventilu, alá POP ventilu...😃
U dnešních ball bearing turb ten ventil už skoro není ani potřeba zpomalený turbo se roztočí zpátky takovou rychlostí že to nejde ani poznat
Tenhle pán ví o čem mluví, ale ten na ty automaty to je dobrej komediant
:) přesně, ten na ty převodovky je zvláštní. Ale snaží se :)
ty seš taky suterén , ty komediante