В 90 года механик пожаловался на слабое давление на своем уазике.заморачиваться не ста и залил по совету трансмиссионное.давление прыгнула но через два дня заклинил.смазка превратилась в солидол.
@@Zelajuvsemdobra зачем же он два дня ездил на трансмиссионке? Этот способ уместен тогда, когда надо срочно долить масло, а есть трансмиссионка, например. А когда доехал, сразу менять на нормальное. Ибо такое всяко лучше, чем никакое
Проверьте ATFку что будет, а то говорят что можно лить для промывки мотора, что очень хорошие моющие свойства у неё и что можно добавлять один литр для промывки и даже чистую ATF заливают. За видео лайк.
@@michaelkozyrev8622 так то у подсолнечного масла температура вспышки не намного меньше чем у моторного. У одного 180, у второго 220. Масло в движке настолько не греется, там максимум 130 градусов будет, ито это надо с газом в пол ехать по жаре.
@@Vladimirr0n , у меня жена дома смазала подсолнечным маслом петли двери и они заклинили через некоторое время. Представьте, что будет с двигателем внутреннего сгорания! Хотя посмотреть-то очень хочется, что с ним будет))
Ниссан куб. Cga3de. Расход масла литр на 500 км. Текут все сальники и прочее. Дымит на холостых на холодную. Лью м8в газпромовское и езжю каждый день уже на протяжении почти года. Недавно заливал м8к2г всё норм. Только вот при -32 ночью замерзло как карамель
Я наездил на Тойоте 3,5 тыс км - была залита синтетика по ошибке 50/50 трансм и моторное, обе 5W30 синтетики обе.. Всё прекрасно обошлось давление точно такое же осталось, компрессия тоже не изменилась. Единственное что уровень упал значительно, наверное трансм выгорела.
Трансмиссиное горит , будет свечи убивать и вонять . Спасибо за эксперимент , Хотелось бы АТФ декстрон 3 не ниже увидеть , их отработок можно насобирать по сервисам
Добрый день, у 80W-90 кинематическая вязкость 14, как у моторного масла 5W-40, отличается только при 40 градусах 130 у трансмиссии и 80 у моторного. Если хотите поставить эксперимент как работает мотор на более густом масле - попробуйте залить 80W-140, у него вязкость на горячую 25
Вязкость при 100С - 25 это вязкость моторного в районе w60 так что ничего не будет. Я лет 15 назад в -25 для экспериментов заливал турбинное масло в горячий мотор и сразу сливал. Дальше через сутки пуск без поддона и без масла не удавался:-) "просто" прилипли вкладыши;-)
Однажды по ошибке залил литр трансмиссионного Ельфа в мотор в качестве долива. Потом схватился, но так как мотор работал хорошо, ничего предпринимать не стал. Так и проездил несколько тыс. до замены масла на Т.О.
Не то что доехать,а я специально лью в свой старый двигатель 1.5 литра при замене 80на 90 и двигатель просто поёт,и компресия и давление и мягко без шума и дыма с выхлопной нет езжу уже так много лет всё замечательно!Для движков с большими пробегами густое масло как манна небесная!!!👏👏👏👍👍👍❤️❤️❤️
Я когда работал на ЗИЛе, возили уголь то у нас был дифицыт с маторным маслом. А машины подьедали масло. Так мы работать надо было, то заливали пополам с моторным трансмиссионное масло в двигатель. И ниче, машины работали и ниче с ними не случалось. Потом опять заливали маторное. Так что лейте не бойтесь если надо доехать. :)
Ну я этого виде не понимаю. Человек жалко не говорит что трансмисия окисляется что трансмисия пенится. А то какой то дурак возьмет до и моеедет в магазин не на 20км в час (точнее на малых оборотах) а на всех порах. Кстати трансмисия скорее всего убъет насос.
Вязкость падает от топлива в масле и загуститель в осадок выпадет. Одним словом оно срабатывается. Щелочное число падает, растёт кислотное и образуются отложения на стенках.
У товарища на цедрике отбломило вал турбины. Масло летело вытекало в глушитель. В мотор лилось всё. Норм. Без последствий. Мотор отмылся. Одна беда, на прогретую трансмиссионка очень сильно воняет 🤣
@@ВасяВасилий-с2т пластиковые бутылки пустые, их везде достаточно. Без съёма картера, в консервной банке на костре расплавили и обычной столовой ложкой замазали.
Такая история,у знакомого мотоцыкл ИЖ,масло из двигателя текло и он доливал всякмим маслом.Приехал ,поставил,а когда остыл не провернулся.Разобрали и увидели что внутри на деталях налёт как смола.От чего.
Кратковременное использование, ничего не покажет, нужно выполнить несколько требований,это нагрузки,время эксплуатации, нагрев двигателя,работа на холодном двигателе,в общем тараторить реалии, только тогда можно будет увидеть,какой ущерб это принесёт
Я однажды по ошибке залил в дизель 2 СТ гидромасло ездил на басике 2 недели пока не понял,что попутал ёмкость с диз маслом, сменил и без последствий для ДВС обшлось
Из поколения в поколение пересказывается легенда об том, что при смешивании масла сворачиваются в хлопья или загустевают в гудрон. Надеялся хоть здесь это увидеть, но не судьба...
@@МихайлоКієнко три года назад в погрузчик залили разные масла он стал плохо поворачивать налили их в баночку а они разьединяются слили залили одной марки все заработал
@@Ruinskiy да. купил авто с погашенной маслёнкой. потом выяснилось, что на горячую она горит. трансмиссионка позволила проездить до холодов, а установка тосоло-масляного теплообменника от ниссана VQ20 под маслофильтр всё исправила. движок так и не вскрывал. два года езжу.
@@kolomenski79 было у меня такое . Купил машину , решил масло поменять и фильтры все , залил 10/40 и , замограла лампочка , иногда горела . Мерю а там 0.7 . Снял пастель и валы . Валы задраны , пастели изношены . Валы шлифанул мелкой наждачной в блеск прям по бороздам , пастель на наждачной круге примеряя к стеклу и примеряя на место к валам находил места приклинивания с помощью маркера , там острым предметом шабрил алюминий . Собрал на разведённый ацетоном герметик автомобильный обычный , перед этим крышку с герметиком прислонил к стеклу чтоб выдавило лишнее от каналов и не в каналы при собранном состоянии . Давление вернулось , шум валов и гидриков пропал . В месте сальника и заглушки тоже ,но фрезой на глаз немного убрал чтоб овалом сальник не прижимало . Работы на 4 часа на все . Густой гермтик не прожимает , да и сохнуть надо пару дней ему сейчас на холоде , я же теплую крышку с герметиком выдержал дома в тепле пока не насытится воздухом герметик чтоб пошла реакция полимеризации. После всего я прогрел авто , накинул шубу и оставил остывать на ночь чтоб герметик точно высох. До этого естественно смотрел масло приемник , даже димексид гонял немного , конечно пристучал обратный клапан на головке чтоб не уходило масло от валов
Вообще избыточное давление это плохо тоже, масло тяжело проходит через каналы. Это заблуждение, что если давление большое то оно хорошее. Давление должно бать нормой по мануалу.
Вы залейте трансмиссионное масло и доведите до рабочей температуры двигателя. После чего дайте двигателю остыть и потом снова запустить, кольца должны прикипеть
Давление масла позволяет получить масляный клин между вращающимися (трущимися) деталями (КВ-вкладыши, распредвал-постели), не позволяя им соприкасаться.
@@daniilrannev8059 читайте литературу. Вопрос образования того самого масляного клина. Масляный клин образуется за счёт трения в самом нагруженом участке пары. Трением между деталью и маслом. А насос просто доставляет масло в пару, чтобы оно там былО нужном количестве.
я добавил 75w90 в двигател грам 400 тяга лучше, но ощущение что двигатель быстрее греться начал то есть 3и литра 10w40 полусинтетика и пол литра трансмиссионки полусинтетика не знаю пока что будет....
Трансформаторное масло имеет слишком низкую вязкость и практически никакие смазывающие свойства. Его основное назначение - охлаждение. Ну и диэллектрические свойства которые здесь в принципе не нужны и высокую температуру вспышки. Пресадок нужных нет. Опасное это дело в общем.
Вы совершенно правы,у трансформаторного масла совсем другая задача,охлаждать трансформатор,его обмотки,обладая еще и диэлектрическими-изолирующими способностями,в трансформаторе- это очень важно,но в движке автомобильном-совсем не нужно!
Мир автопроизводителей давно смотрит в сторону маркетинга. Сейчас предлагают масла водички,с супер присадками,хотя до всего этого,главным показателем масла была пленка на разрыв. Сейчас главный слоган маркетинга экономия топлива и бла-бла. Несите свои денежки нам,покупайте запчасти 🤪 Сам занимаюсь дрыгунами и итог прост. Дрыгуны не изменились технологически,что движок 80года,что современный имеет одинаковые параметры по зазорам,каналам и т.д.. Даже маслонасосы по производительности такие же. Изменили площади сопригаемостей ,что увеличивает давление и говорит о быстром износе.еще и масла 0-20,в итоге задиры на 50000😂
@@Mahout_81 имел в виду проходные маслянные каналы . Секта нулевых масел утверждает,что проходные сечения заниженны.Но это не так.от 80 х годов ,все сечения такие же.маслонасосы с повышенной производительность в основно китовые(на заказ) Итог прост...ни один производитель не заинтересован на большие пробеги и долгое эксплуатирование авто Про поршня вы правы-скоро и миниюбок не будет,все будет держаться на кольцах высотой в миллиметры😉
@@Mahout_81 даю сто ℅масложер не ушел... Поршня столько масла не зажуют .дело в другом...Вы можете писать гневные письма,но масложер будет...проблема совсем не там,где Вы ее лечите по старинке🤣
Стоит в холодном гараже, остатки газпром 5w40, залитое в двигатель,при минус 30-35 ночью. Стартер соответственно "потеет". Рядом, бутылка Манол,синтетика 75w90, трансмисионка ЖИЖЕ !! ГАЗПРОМА!!! Вот такое омно ,делают в России.
Так а что будет по сути трансмисионка 75w90 в нормальных условиях это по сути как 5-30 мотрное...у меня по раздатке так и написанно либо то либо это...
Пусть поддон снимет покажет состояние кривошипа, особенно после трансформаторного. И состояние подшипников Скольжения, а также маслонагнетающего насоса
@@TechAreaChannel ну бог его знает смотря какой мотор, какого типа, у меня например на рядной 6 ке хватило 10 минут что бы убить кривошип, путём добавления промывочного масла, при замене полусинтетики, на полу синтетику, после двс заиграл как милофон, а при вскрытии выяснилось что промывка сожрала маслянную плёнку и в связи с этим пройзошло за эти 10 минут маслянное голодание, ну и к тому же забило маслоканалы полых отверстий кривошипа, возможно просто партия промывочного масла была не качественная, ну темнеменее отныне промываю только разбавляя синтетическое масло с соляром, 60/40 не доверяю этим промывкам, просто удивило как так залил человек трансмиссию и все масла в карьере что были до этого, всё масло не стекает часть остаётся и оно не свернулось, обычно если масло не совпадает по вязкости и типу, оно сворачивается и превращается в хлопья.
@@TechAreaChannel единственный двс который я знаю это ямз238 у нас в армии на камазе,, там ямзовский мотор был,, пробило поддон, за 10 км следования от полигона до части, вытекло всё масло, он приехал своим ходом в часть, ну и после вскрытие все дела, когда посмотрели кривошип и подшипники Скольжения коренной шейки и шатунной, а износа по замеру микрометра толком и не было, ну плюс к тому что вкладиши там с бабитовым напылением.. Вот это мотор неприхотливый, а современный проедь 10 км без масла при 2,5. 3 тысячах оборотов, ещё и страйк выхватит, от перегрева
Бля, че я здесь делаю 1 января в 10 утра?
Наверное из за слово НАЛИВАТЬ!
@@ВладимирАлиевич-э3я
Ты знаешь, днем 31 гоза обедом два бокала вина выпил и все. Даже в полночь шампанского не стал.
@@Держиморда-и5и согласен! всё отобрали, даже новыйгод! Но, хуй они угадали!
Мотор жалко!
Свечу гайковёртом вообще прикольно,клас информация.
Человек хорошие видео снимает.Почему не много просмотров.
Не смотрев ещё видос, могу с уверенностью сказать, что ничего страшного не будет
В 90 года механик пожаловался на слабое давление на своем уазике.заморачиваться не ста и залил по совету трансмиссионное.давление прыгнула но через два дня заклинил.смазка превратилась в солидол.
@@Zelajuvsemdobra зачем же он два дня ездил на трансмиссионке? Этот способ уместен тогда, когда надо срочно долить масло, а есть трансмиссионка, например. А когда доехал, сразу менять на нормальное. Ибо такое всяко лучше, чем никакое
Отличные порядочные ребята.. молодцы успехов вам в вашем творчестве.
Спасибо вам.
Спасибо что находите время для экспериментов,вы вроде американской программы ,, Разрушители мифов".
Вот так вот на ремонт ДВС отдаешь а они эксперименты ставят :)
Круто. Давно уже смотрю ваш канал, всегда интересно!
Спасибо.
Заливаете масло для акпп у этого масла очень много присадок моющих
Я заливал масло декстрон красный не плохо моет
Оно же густое,80 w90
@@ИванНаумчук-ш6в Нет дружище Как ни странно онo даже жидкая очень и мне умудрилось ездить на нём))
@@ИванНаумчук-ш6в Масло для акпп (автомата) имеет меньшую вязкость чем 0в20
Интересно понаблюдать за отложениями в двигателе после трансмиссионки спустя хотя бы 5тыс пробега.
Какие отложения и где? Трансмиссионное то же самое масло, основа одна, только вязкость высокая и присадки от пригара отсутствуют.
Проверьте ATFку что будет, а то говорят что можно лить для промывки мотора, что очень хорошие моющие свойства у неё и что можно добавлять один литр для промывки и даже чистую ATF заливают. За видео лайк.
Посмотрите недавно был такой эксперимент.
Я лично заливал красную atf dextron почти 90% заезжал 300 км никаких проблем
Я ATF в мех КПП Калины заливал зимой . В матизы КПП узбеки льют смело .
Хороший эксперимент. Была как-то ситуация, пришлось добавить трансмиссионного и все норм.
В принципе можно если совсем край,но двигатель после этого сразу на переборку и промывку.
@@ИванЛасточкин-в2ч не, проездил ещё та до замены масла и ни каких косяков нет)
@@ИванЛасточкин-в2ч да с чего бы на переборку?
Любителям жидкого масла типо 0w-20 нужно обязательно посмотреть этот ролик.
круто!! а залейте подсолнечного)))
Полыхнёт! и стуканёт!
Гараж 54 заливали, ничего не полыхнуло
Подсолнечное масло, можно в старый дизель , но только в топливный бак.
@@michaelkozyrev8622 так то у подсолнечного масла температура вспышки не намного меньше чем у моторного. У одного 180, у второго 220. Масло в движке настолько не греется, там максимум 130 градусов будет, ито это надо с газом в пол ехать по жаре.
@@Vladimirr0n , у меня жена дома смазала подсолнечным маслом петли двери и они заклинили через некоторое время. Представьте, что будет с двигателем внутреннего сгорания! Хотя посмотреть-то очень хочется, что с ним будет))
Замечал , выше вязкость - приятнее звук двигателя на разгоне .
Еще двух тактное можно проверить,интересно какое давление будет выдавать.
Давление зависит только от вязкости масла при текущей температуре при прочих равных. Поэтому хоть трёхтактное лейте, ни чего не изменится
Чувак!!!!.ты крутой,респект.
Ниссан куб. Cga3de. Расход масла литр на 500 км. Текут все сальники и прочее. Дымит на холостых на холодную. Лью м8в газпромовское и езжю каждый день уже на протяжении почти года. Недавно заливал м8к2г всё норм. Только вот при -32 ночью замерзло как карамель
Я наездил на Тойоте 3,5 тыс км - была залита синтетика по ошибке 50/50 трансм и моторное, обе 5W30 синтетики обе.. Всё прекрасно обошлось давление точно такое же осталось, компрессия тоже не изменилась. Единственное что уровень упал значительно, наверное трансм выгорела.
Трансмиссиное горит , будет свечи убивать и вонять . Спасибо за эксперимент , Хотелось бы АТФ декстрон 3 не ниже увидеть , их отработок можно насобирать по сервисам
Сделаем обязательно, с наступающим новым годом
Класс. Делаю вывод .Т.е . трансформаторное масло жиже чем 0w20...
Глупейший вывод. Это как две жидкости сравнивать: воду и спирт. Обе жидкости, а последствия разные
Замерить давление на 0W20; 5W30; 5W40
Ок. Сделаем.
@@razbor.dvigateley пробуйте вместо SAE20 - М8В\М8ДМ, SAE30 - М10ДМ\10W30, затем SAE40 - 10W40\15W40, ну и SAE50 - 20W50. Приверженцев SAE20 поубавится.
👌
@@vitalxbc если мотор живой, то разницы в давлении не будет. Я мерял 5w20 и 5w40 на одном и том же моторе.
Ничего не будет. Масло есть масло.
Я как человек без технического образования, смотрю на этот двигатель и пускаю слезу!
Не реви !
Не плач сучка
Добрый день, у 80W-90 кинематическая вязкость 14, как у моторного масла 5W-40, отличается только при 40 градусах 130 у трансмиссии и 80 у моторного. Если хотите поставить эксперимент как работает мотор на более густом масле - попробуйте залить 80W-140, у него вязкость на горячую 25
лучче в -30 позаводить
Вязкость при 100С - 25 это вязкость моторного в районе w60 так что ничего не будет. Я лет 15 назад в -25 для экспериментов заливал турбинное масло в горячий мотор и сразу сливал. Дальше через сутки пуск без поддона и без масла не удавался:-) "просто" прилипли вкладыши;-)
Так если в старые жигули залить в мотор Зик 75/80то чем это лучше или хуже просто давление на холостых горит
@@СергейИванов-ц7ж4дприсадки для мотора и трансмиссии разные пакеты
Подсолнечное лей, НО, только после супротека😂😂😂
Интересно какое бы давление казал манометр на 0w20 после хотяб 20 минут работы 1 nz
Спасибо за идею, позже проверим.
@@razbor.dvigateley давайте !! интересно
@@razbor.dvigateley Проверить можна разные,но дорого.
декстрон действительно залейте для эксперимента, только плиз не из 100л тары и не наливая на выпускной тракт по рас п и з дяйски
теперь тоо же самое только в систтему охлаждения
Однажды по ошибке залил литр трансмиссионного Ельфа в мотор в качестве долива. Потом схватился, но так как мотор работал хорошо, ничего предпринимать не стал. Так и проездил несколько тыс. до замены масла на Т.О.
Была, такая же история, только залил поменьше.
Я так машину продавал. С мёртвым маслонасосом. На холостом лампа горела.
Надо имя придумать моторчику. Лайк вначале
Кенни😶
Интересно посмотреть время прогрева масла относительно прогрева двигателя. Как быстро масло прогревается зимой?
Попробуем сделать такое видео.
Солярку с димексидом и трансмиссионкой типа ATF - хорошо промоется и оживет заново.
Думал над этим.Но уж больно стремно это ипытывать на дизельном двигателе 2.4 Вольво хс70!
А чего тянуть, давайте сразу спиртом залейте и ожевите его потом ремонтом !!!
Эксперементаторы херов!
Точно, спасибо за подсказку.
Завтра буду так пробовать уже не первый раз
Главное потом димексид хорошо вымыть из системы, он превращаеться в лед при низких температурах.Но моет лучше всяких промывок.
Супер подписка
Не то что доехать,а я специально лью в свой старый двигатель 1.5 литра при замене 80на 90 и двигатель просто поёт,и компресия и давление и мягко без шума и дыма с выхлопной нет езжу уже так много лет всё замечательно!Для движков с большими пробегами густое масло как манна небесная!!!👏👏👏👍👍👍❤️❤️❤️
1,5 литра трансмиссии ко скольки литрам моторки?
Вот это промывка👍
Я когда работал на ЗИЛе, возили уголь то у нас был дифицыт с маторным маслом. А машины подьедали масло. Так мы работать надо было, то заливали пополам с моторным трансмиссионное масло в двигатель. И ниче, машины работали и ниче с ними не случалось. Потом опять заливали маторное. Так что лейте не бойтесь если надо доехать. :)
Снимите видео о вреде сахара в бензине
Дык, это, вот, сахар в бензине не растворяется.
Мужика, наверное, жена из дома выгнала и он теперь экспериментирует на моторах.
Ну я этого виде не понимаю. Человек жалко не говорит что трансмисия окисляется что трансмисия пенится. А то какой то дурак возьмет до и моеедет в магазин не на 20км в час (точнее на малых оборотах) а на всех порах.
Кстати трансмисия скорее всего убъет насос.
😆😆😆
Надо на жиговском моторе проверить! Как он там себя покажет
Срок годности у масел, как у нефти, миллионы лет. Или есть кто считает, что через 5-ть лет масло становится вином...
Базовому маслу через5 лет и наверно даже через 50 лет ничего не грозит ,но присадки могут выпасть в осадок.
Вязкость падает от топлива в масле и загуститель в осадок выпадет. Одним словом оно срабатывается. Щелочное число падает, растёт кислотное и образуются отложения на стенках.
У товарища на цедрике отбломило вал турбины. Масло летело вытекало в глушитель. В мотор лилось всё. Норм. Без последствий. Мотор отмылся.
Одна беда, на прогретую трансмиссионка очень сильно воняет 🤣
Интересное видео. Очень!
Класс молодец чёткое видео
Не чего страшного, мы на рыбалке картер двигателя пробили, добрались до города на подсолнечном масле, промыли поменяли и все ок.
Пирожками воняло зато )))
@@bumerovsky.sindikat неа.....больше на картошку фри запах был похож.
А дырку в картере чем залепили?
@@ВасяВасилий-с2т пластиковые бутылки пустые, их везде достаточно. Без съёма картера, в консервной банке на костре расплавили и обычной столовой ложкой замазали.
Раньше трансформаторным маслом стойки прокачивали! 😁
Я ждал подсолнечного...
Такая история,у знакомого мотоцыкл ИЖ,масло из двигателя текло и он доливал всякмим маслом.Приехал ,поставил,а когда остыл не провернулся.Разобрали и увидели что внутри на деталях налёт как смола.От чего.
ИЖ двухтактный же. Там масло с бензином разбавляется в отношении 1 к 25. И в двигатель его не льют. Вот в коробку - да. В коробку льют масло.
Кратковременное использование, ничего не покажет, нужно выполнить несколько требований,это нагрузки,время эксплуатации, нагрев двигателя,работа на холодном двигателе,в общем тараторить реалии, только тогда можно будет увидеть,какой ущерб это принесёт
А сливочное ?
Он ещё возьмёт свое молодец)
Я однажды по ошибке залил в дизель 2 СТ гидромасло ездил на басике 2 недели пока не понял,что попутал ёмкость с диз маслом, сменил и без последствий для ДВС обшлось
подсолнечного еще надо. у него смазывающие свойства выше
топленое сливочное круче
Из поколения в поколение пересказывается легенда об том, что при смешивании масла сворачиваются в хлопья или загустевают в гудрон. Надеялся хоть здесь это увидеть, но не судьба...
Работал шофером видел и не раз
@@СергейНеверов-п8ъ Мне кажется, что сейчас трудно найти такие масла, чтобы фокус удался. Не подскажете, какие масла нужно смешать?
@@МихайлоКієнко три года назад в погрузчик залили разные масла он стал плохо поворачивать налили их в баночку а они разьединяются слили залили одной марки все заработал
Пробуйте медную пудру двигател засыпат
124 движок ездит на трансмиссионке нормально, проверял на своей 21113.
Зачем ? Давление на валах терялось ?
@@Ruinskiy да. купил авто с погашенной маслёнкой. потом выяснилось, что на горячую она горит. трансмиссионка позволила проездить до холодов, а установка тосоло-масляного теплообменника от ниссана VQ20 под маслофильтр всё исправила. движок так и не вскрывал. два года езжу.
@@kolomenski79 было у меня такое . Купил машину , решил масло поменять и фильтры все , залил 10/40 и , замограла лампочка , иногда горела . Мерю а там 0.7 . Снял пастель и валы . Валы задраны , пастели изношены . Валы шлифанул мелкой наждачной в блеск прям по бороздам , пастель на наждачной круге примеряя к стеклу и примеряя на место к валам находил места приклинивания с помощью маркера , там острым предметом шабрил алюминий . Собрал на разведённый ацетоном герметик автомобильный обычный , перед этим крышку с герметиком прислонил к стеклу чтоб выдавило лишнее от каналов и не в каналы при собранном состоянии . Давление вернулось , шум валов и гидриков пропал . В месте сальника и заглушки тоже ,но фрезой на глаз немного убрал чтоб овалом сальник не прижимало . Работы на 4 часа на все . Густой гермтик не прожимает , да и сохнуть надо пару дней ему сейчас на холоде , я же теплую крышку с герметиком выдержал дома в тепле пока не насытится воздухом герметик чтоб пошла реакция полимеризации. После всего я прогрел авто , накинул шубу и оставил остывать на ночь чтоб герметик точно высох. До этого естественно смотрел масло приемник , даже димексид гонял немного , конечно пристучал обратный клапан на головке чтоб не уходило масло от валов
@@Ruinskiy норм.
В 90х в москвич летом заливал тад 17, двигатель был на исходе, и он долго ещё потянул.
Базар жок, уважуха 👍
Хз как тачка, но когда пит байк кушал литр в день мне было без разницы что заливать, главное чтобы было чистое.
Не лейте в движок трансмиссионку никогда.знаю по своему опыту.заклинит вал,а масло в густую кашу.положено моторное,и лейте его родное.
гараж 54 вам не переплюнуть
без нагрузки тест не очень.. со стороны коробки ничего не давит на колено..
Вообще избыточное давление это плохо тоже, масло тяжело проходит через каналы. Это заблуждение, что если давление большое то оно хорошее. Давление должно бать нормой по мануалу.
Если давление больше, то и масла больше проходит. При жидком давление падает и меньше масла проходит через каналы.
интересно, как себя поведет в двигателе силиконовое масло ПМС 50.
Только увидел что трансформаторное заливаете аж сердце защемило
А я в восьмиклоп перепутал канистры и подлил примерно 200 гр трансмиссионное масло, вот думаю менять или нет теперь масло
ВЫВОД!!! ГУЩЕ - МАСЛО! ДОЛШЕ ЖИЗНЬ - ДВИГАТЕЛЯ!!!
Мотор герой
Ездили на субарике на трансмиссионке зиму,...все нормально,...только запах специфический
Вы залейте трансмиссионное масло и доведите до рабочей температуры двигателя. После чего дайте двигателю остыть и потом снова запустить, кольца должны прикипеть
Люблю специалистов потроллить.
Зачем нужно давление масла?
Один из ста правильно отвечает.
Давление масла позволяет получить масляный клин между вращающимися (трущимися) деталями (КВ-вкладыши, распредвал-постели), не позволяя им соприкасаться.
@@daniilrannev8059 читайте литературу. Вопрос образования того самого масляного клина.
Масляный клин образуется за счёт трения в самом нагруженом участке пары. Трением между деталью и маслом. А насос просто доставляет масло в пару, чтобы оно там былО нужном количестве.
Установи шариковый кран в поддон вместо пробки.так будет быстро рас ты проверяешь масло на качества
Спасибо ...
Движок попал в Ад.😁😁👍
2:43 очень похоже на масло для воздушных копресоров (прозрачное без вкуса и запаха). в германии 20Л/ 180€
Пусть поездит 100 км и посмотрим будет работать двигатель
Это случаем мотор не клиента после капитального ремонта был ? 😂😂😂
Надо под нагрузкой тестировать, думаю всё печальней будет.
На тад 17 жига работала отлично
Двигатель не проверялся под нагрузкой. Тут картина может отличаться
В поддон кран бы вкрутить
я добавил 75w90 в двигател грам 400 тяга лучше, но ощущение что двигатель быстрее греться начал то есть 3и литра 10w40 полусинтетика и пол литра трансмиссионки полусинтетика не знаю пока что будет....
Так какое залили трансмиссионное или трансформаторное?
Трансформаторное масло имеет слишком низкую вязкость и практически никакие смазывающие свойства. Его основное назначение - охлаждение. Ну и диэллектрические свойства которые здесь в принципе не нужны и высокую температуру вспышки. Пресадок нужных нет. Опасное это дело в общем.
Вы совершенно правы,у трансформаторного масла совсем другая задача,охлаждать трансформатор,его обмотки,обладая еще и диэлектрическими-изолирующими способностями,в трансформаторе- это очень важно,но в движке автомобильном-совсем не нужно!
Мир автопроизводителей давно смотрит в сторону маркетинга.
Сейчас предлагают масла водички,с супер присадками,хотя до всего этого,главным показателем масла была пленка на разрыв.
Сейчас главный слоган маркетинга экономия топлива и бла-бла.
Несите свои денежки нам,покупайте запчасти 🤪
Сам занимаюсь дрыгунами и итог прост.
Дрыгуны не изменились технологически,что движок 80года,что современный имеет одинаковые параметры по зазорам,каналам и т.д..
Даже маслонасосы по производительности такие же.
Изменили площади сопригаемостей ,что увеличивает давление и говорит о быстром износе.еще и масла 0-20,в итоге задиры на 50000😂
Да ну уж не изменились. Юбки у поршней все меньше и меньше. Отсюда и задиры, в первую очередь. Плюс материал гильз.
@@Mahout_81 имел в виду проходные маслянные каналы .
Секта нулевых масел утверждает,что проходные сечения заниженны.Но это не так.от 80 х годов ,все сечения такие же.маслонасосы с повышенной производительность в основно китовые(на заказ)
Итог прост...ни один производитель не заинтересован на большие пробеги и долгое эксплуатирование авто
Про поршня вы правы-скоро и миниюбок не будет,все будет держаться на кольцах высотой в миллиметры😉
@@Mahout_81 микроны
@@ДмитрийДмитрий-х8я1ы сливные каналы, первая причина масложора. Мотор переделывали почти сразу после капиталки. Рассверливали в канавках.
Мазда была.
@@Mahout_81 даю сто ℅масложер не ушел...
Поршня столько масла не зажуют
.дело в другом...Вы можете писать гневные письма,но масложер будет...проблема совсем не там,где Вы ее лечите по старинке🤣
На декстроне тоже можно
👍 На декстроне тоже есть видео
Прикольно))
Стоит в холодном гараже, остатки газпром 5w40, залитое в двигатель,при минус 30-35 ночью. Стартер соответственно "потеет". Рядом, бутылка Манол,синтетика 75w90, трансмисионка ЖИЖЕ !! ГАЗПРОМА!!! Вот такое омно ,делают в России.
Масло трансмиссионное через время окислится и станет как желе. И двигателю конец. Не держит оно температуру долго и контакт с газами сгорания.
Про температуру в самую точку :( коробка да Редуктор ведь совсем не греются.
От насоса и редукценого клапана зависить давление
по ошибке подлил трансмисию в мотор грам 200 точно . менять надо теперь
Желательно, но не критично.
Так а что будет по сути трансмисионка 75w90 в нормальных условиях это по сути как 5-30 мотрное...у меня по раздатке так и написанно либо то либо это...
Микрофон уберите подальше от двигателя, чтобы не приходилось каждый раз перематывать ролики, не слыша монологов...
Мне кажется или у вас действительно один мотор, который уже не раз умирал?
Скажу сразу, ни чего не будет. Запустится и будет работать
Пусть поддон снимет покажет состояние кривошипа, особенно после трансформаторного. И состояние подшипников Скольжения, а также маслонагнетающего насоса
За 5 минут ему ничего не будет. А вот часов 300 вполне, это средний межсервисный интервал.
@@TechAreaChannel ну бог его знает смотря какой мотор, какого типа, у меня например на рядной 6 ке хватило 10 минут что бы убить кривошип, путём добавления промывочного масла, при замене полусинтетики, на полу синтетику, после двс заиграл как милофон, а при вскрытии выяснилось что промывка сожрала маслянную плёнку и в связи с этим пройзошло за эти 10 минут маслянное голодание, ну и к тому же забило маслоканалы полых отверстий кривошипа, возможно просто партия промывочного масла была не качественная, ну темнеменее отныне промываю только разбавляя синтетическое масло с соляром, 60/40 не доверяю этим промывкам, просто удивило как так залил человек трансмиссию и все масла в карьере что были до этого, всё масло не стекает часть остаётся и оно не свернулось, обычно если масло не совпадает по вязкости и типу, оно сворачивается и превращается в хлопья.
@@TechAreaChannel единственный двс который я знаю это ямз238 у нас в армии на камазе,, там ямзовский мотор был,, пробило поддон, за 10 км следования от полигона до части, вытекло всё масло, он приехал своим ходом в часть, ну и после вскрытие все дела, когда посмотрели кривошип и подшипники Скольжения коренной шейки и шатунной, а износа по замеру микрометра толком и не было, ну плюс к тому что вкладиши там с бабитовым напылением.. Вот это мотор неприхотливый, а современный проедь 10 км без масла при 2,5. 3 тысячах оборотов, ещё и страйк выхватит, от перегрева
2106 на веретёнке ездила норм
ничего не слышно(
Поставте краник в піддон щоб болта не викручувати
В дизель вместо солярки можно трансформаторное масло лить
Бедный несчастный двигатель...
Самый не убеваемый мотор Ни чего ему не будет