JEEP RENEGADE TRAILHAWK: capacidade aventureira e consumo elevado
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- Опубликовано: 3 май 2024
- Nessa semana nossa avaliação é a bordo do Jeep RenegadeTrailhawk. A versão fora de estrada traz a mesma mecânica do seus irmãos, o propulsor de 1,3 litro turboalimentado com 185 cv, 27,5 kgfm de torque e tração 4X4. #garagemdobellotetv
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Авто/Мото
Esse Jeep Renegade dessa cor eu achei muito lindo.🥰
Gosto muito desse Renegade principalmente nessa versão
Tenho um dessa cor, trailhawk também, diesel, faço 4mil km mês, ele tá fazendo, a 120, 14kml com pneus AT. Se eu não tivesse necessidade de ir em estrada ruim, de terra, lama, etc... um pneus HT e andando 80-100, acho que fazia 16 ou mais na estrada.
Essa cor caiu muito bem no Renegade.
4x4 brabo para passar naquelas valetas brutas.
Essa versão mais altinha e com rodas desse tamanho (aro 17) ficou muito bem, a tração 4x4 vai bem, ajuda em algumas situações, mas o porta mala pequeno pode atrapalhar se for viajar com a família. Gosto desse carro, apesar de nunca ter dirigido um.
Valeu Bellote, abração!
Tenho um Jimny e um Trailhawk
O Jimny pesa 1.100 kg e faz 9 km/l na cidade e 12 km/l no asfalto. O Renegade pesa 1.700 kg e faz 6.5 km/l na cidade e 12.5 km/l no asfalto... Os dois possuem motor 1.3 (um aspirado e o outro turbo com vários auxílios eletrônicos)... dá pra observar um ganho significativo em performances, potência e autonomia devido a modernização...
O carro é fantástico, resta saber o que a Stellantis planeja para a versão 2025, se vai melhorar aspectos tecnológicos e mudanças visuais, ja estão falando de um versões híbridas ou ate no fim dele. Resta esperar e ver! Mas Jeep é vida!!!
Até onde vi em reportagens, a Stellantis só vai lançar Híbridos a partir de 2025.
Muito legal o vídeo e o carro
Salve salve Bellote, muto bacana a apresentação desse belo carro 👏👍👍🚙🚙😄😄
Ótimo conteúdo 😊😊
Bellote vc é o melhor para apresentar ao público qlq carro antigo novo ou recente.
Obrigado 👍🏻
Muito bom!
Boa tarde!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Obrigado
Muito legal 👏
Belo jeep meu sobrinho tem um desse!!!😁😁👍
Me surpreendeu, achei que esse novo motor era econômico.
O meu 1.8 faz uma média de 7.5 na cidade.
O 1.3T faz 10 e pouco na cidade, 7 ele faz com etanol. Na rodovia faz 14 - 15 km/l. Esse do vídeo é 4x4, é mais pesado e tem pneu misto
@@alcidesamaciel Então é uma boa melhora mesmo! Obrigado
Sempre otimos testes e comentarios. Com certeza o Renegade tem identidade de um Jeep. Nao sei se é de SUV. Fico meio confuso.
Muito bom
acho que a questão do consumo varia muito do modo de condução e da qualidade do combustível. é igual as antigas 1.8, falam que é gastona, mas já vi gente fazer 8 na cidade, varia muito. claro que essa trailhawk por ser 4x4 é um peso a mais pro motor e reflete no consumo também.
9:08 é terrível essa redinha… meu coco ficou quente dentro dele 😂
Boa tarde Renato Bellote e família. Deus abençoe todos vós. Esse Jeep Renegade desfila no asfalto com bastante elegância.
Esse carro com o motor a diesel era perfeito , uma pena terem tirado de linha .
Top🎉🎉
O Renegade 2024 trilwalk.... excelente carro... automático...de 0 100 8 segundos... esse motor T270 e mais econômico se abastecido no álcool chega a fazer 15 km por litro...com pouca aceleração e andando na faixa de 120 p/ hora...e se abastecido na gasolina mesma coisa... Então o melhor certamente e etanol....
Fala Bellote…Exatamente como você disse.
Realmente ele é bacana no off road, mas não troco meu Trailhawk 2020 Diesel por esse novo nem a pau.
Sou de São Paulo capital e Faço trilhas em diversos estados pelo Brasil como Serra da Canastra, Petar, Chapada dos Veadeiros, Chapada dos Guimarães, enfim, a autonomia do Diesel me assegura que posso realmente passar não somente o dia inteiro sem ver um posto de Diesel, como dois dias e isso me dá segurança, além do maior torque tão importante para mim.
Portanto, apesar de esse novo ter carregador por indução e o painel totalmente eletrônico, não troco o meu por esse aí nem a pau.
Forte abraço
Eu também não troco o meu diesel por esse. O motor diesel passa a real sensação que o carro é mais robusto.
👊🏼‼️👍🏼 Sobretudo com um consumo desse absurdo, conforme informado no vídeo! Será que é isso mesmo, 4Km/l de gasolina?!?
Olha, acho que 4 km/l imagino que seja no álcool, porque senão não dá não….
O meu diesel faz 12,5 a 13Km/l na cidade e entre 16,5 a até 18km/l na estrada, dependendo do pé. Na estrada roda mais de 700km fácil sem abastecer.
Eu quase estava pegando um a diesel 2021, mas com essas mudanças do governo perante a diesel está dando medo, daí resolvi segurar um pouco
Tenho o Trailhawk T270. Estou muito satisfeito, mas a versão Diesel é superior nesse modelo. Parou de ser fabricado porque a versão Trailhawk vende muito menos que os outros modelos.
👍👍
Esse "truque" de ter uma primeira marcha muito curta (fazendo às vezes de uma reduzida) e uma segunda curta (fazendo às vezes de uma primeira e segunda no plano) foi amplamente divulgado pela VW na Amarok assim que lançaram. Ai quem já usou no offroad vai dizer se é tão eficiente quanto uma reduzida. Mas é um "luxo" que um câmbio automático com mais de 7 marchas possibilita sem comprometer a condução rodoviária e economizar na produção
A D-20 tinha primeira reduzida. Ajudava bastante na hora de rebocar um trailer e também no atoleiro.
O Renegade é muito zoado, teve um motor não muito eficiente, e 4 X 2 não atende o fora de estrada.
Mas essa versão turbo 4 X 4 tem muitas qualidades que depois vão sentir falta. Acabamento, tração integral em um compacto, desempenho.
Trocador de calor: eu só sei sobre o Compass, não vi problemas na versão turbo. No 2.0 flex é trocar o fluido pelo mais atual e talvez o trocador.
Baixar oleo: é dos T270, situação melhorou com atualização da central. Jeep aumentou garantia para 5 anos.
Penso que essa versão é um carro singular. Quem curtir é para manter por anos.
Edit: tenho Compass T270 e não fiz menos de 8 em um ciclo de tanque cheio com gasolina. O normal é 9. Com média de 25 km/h de velocidade.
Tem que falar também que há Renegade T270 com preços ótimos nas versões de enteada.
⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍👍👍
Fiquei assustado com esse consumo na cidade, o meu Renegade Longitude 1.8 2020 faz 8 a 9 km/l na cidade com gasolina e estrada chego a 12 km/l dirigindo nos limites da via e sem acelerações bruscas.
BOM DIA ITALIANO, SE O BRASIL FOSSE UM PAÍS JUSTO, COISA QUE NÃO É, CARRO SERIA BEM MAIS BARATO, E QUALQUER TRABALHADOR TERIA UM CARRO BEM LEGAL; O RENEGADE É SIM, UM CARRO BEM LEGAL, MAIS ESTÁ FORA DA MINHA REALIDADE, FATO, E É UM CARRO QUE EU GOSTARIA MUITO DE TER... UM TRABALHADOR SIMPLES, PEÃO MESMO, SEJA NOS EUA, INGLATERRA, ALEMANHA, ETC, CONSEGUE SIM, TER UM CARRO DESSES. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
O Renegade foi descontinuado nos EUA, é um produto em final de ciclo que não terá nova geração. Bem-vindo Avanger! 😎
Esperamos que ele venha pra cá.
@@garagemdobellotetv Pois é amigo, parece que o projeto da nova geração do Renegade foi cancelado e o Avanger está de volta no radar da Stellantis. Carrinho simpático! Abraços! 👍
@@andrearaujo7596 Eu prefiro o Renegade, esse Avenger é muito patético.
Passou da hora de o Renegade, com um preço desse, possuir um sistema ADAS completo! No mínimo um ACC!
ADAS é inútil
14:20 o arrasto aerodinâmico não é amigável… para economizar. E 185cv vai beber mesmo 😅
Diesel não compensa mais hj inviável flex bem melhor
Renegade não foi lançado 2015/2016?
Foi. Inclusive testamos na época. Acabou passando na matéria.
E o consumo na estrada?
Nessa semana acabei não conseguindo viajar com ele.
A única coisa que me agrada é a iluminação dos faróis, sensacionais.
Fiat uno piorado 😐
Mas a sua matéria é muito boa. Filma o Dodge do Lucas.
Obrigado. Está na pauta.
Uno é carroça
4:10 esse carro com Corolla Cross nada vê rsrsrs propostas distintas…
Não foi comparativo de carro mas em relação a preço. Nesse caso um SUV compacto chegando no valor de um médio.
Compraria o de entrada de boa, a fama de ruim de trilha q tentam atribuir a ele é conversa fiada, só uso na cidade mesmo ... só o trocador de calor do cambio é q teria minha atenção nas revisões.
Ele é ruim de trilha mesmo. A suspensão dele é ajustada para conforto e não para ter curso para manter a tração. Não é difícil ver as rodinhas dele no ar quando ele anda fora do asfalto.
@@Tenorio_Cavalcante conta outra piada
Jeep é Jeep. Renegade é Renegade.
Só ele tem O estilo Renegade, O acabamento Renegade, O nivel de equipamentos Renegade, A robustez Renegade é A MARCA Jeep.
Digam o que for, mas só ele É SUV de verdade, o resto é Pseudo-SUV, fabricado em cima de um Compacto, com o mesmo padrão de acabamento medíocre dos Compactos que derivam.
Nosso mercado é engraçado... era um sucesso quando era 1.8 e todos mundo criticava... mas era líder... agora, com o T-270, não é mais líder, apesar de ter o motor mais potente da categoria.
Com relação aos problemas que ocorreram com o trocador de calor, não foi em 100% dos carros, mas em uma parte em que os proprietários foram relapsos com a manutenção...
O caso de consumo de óleo do T-270 já foi corrigido com a reprogramação eletrônica e, os casos que persistiram foram justamente os dos proprietários que não fizeram o recall...
Enfim, quem continua criticando são papagaios, são pessoas que não fizeram a manutenção adequada ou, pior, os concorrentes disfarçados ou haters...
Estou em meu terceiro Renegade, sempre com manutenção realizada e NAO TIVE PROBLEMA EM NENHUM DOS 3!
Já andei em outros SUV, ou melhor Pseudo-SUV que se dizem seus concorrentes e nenhum me agradou como o Renegade.
Sou proprietário e fã!
Versões diesel meio que caíram em desgraça no mercado.
A grande vantagem do diesel era a robustez e a baixa necessidade de manutenção. Com o biodiesel, esses sistemas atuais de emissões e motores fazendo uso de diversas tecnologias de motores de veículos de passeio, a situação se inverteu e diesel passou a ser um pesadelo.
@@Tenorio_Cavalcante Exato!
O biodiesel virou problema pros carros a diesel no Brasil! A manutenção é mais cara também! Mas se essa versão fosse a diesel, o carro passaria dos $210mil facil! Aí quem compraria?
Porque não faz um manual
Manual é passado
Tenho vontade de comprar um manual como faço pra adquirir um
Mds cada pergunta 🤦🏻♂️
Só no início foi vendido o Sport manual.
@@garagemdobellotetv sério? Eu não sabia da existência desses manuais no brasil.
A real é que Toro, Renegade, Compass e Commander mecanicamente falando nunca valeram a pena nas versões flex, Turbodiesel sempre foi superior por N motivos.
Só agora com o Hurricane é que tá fazendo sentido Jeep que não Turbodiesel.
Conta outra piada
Minha opinião
Odeio esse jeep renegade desde o seu lançamento quadrado sem porta malas cheio de linhas retas.
As rodas nunca combinaram com o desenho do carro.
Interior bem sem graça
Dói só de olhar pra esse carro 🤢🤮
Acho mil vezes melhor o jeep copass.
Custa um pouco mais caro porém vale muito a pena.
Tem porta malas grande tem um desenho da carroceria que agrada os olhos espaço interno maravilhosa.
A interna linda .
As rodas bem bonitas que combina com as linhas do veículo.
Mais altura do solo não raspa fácil.
Em rampas saída e entrada de ruas. Etc..
Parabéns pelas matéria 👏 👏 👏 👏
Você não tem grana isso sim
A indústria é uma comédia mesmo...Produto antigo,nao vende quase nada mais, e,aí,contrata um jornalista,muito bom,por sinal,pra ver se seu Produto,ultapassadissimo,dida-se de passagem,pra ver se as pessoas voltam a aprecia-lo...
Agradeço os elogios ao nosso trabalho. Mas as matérias desse espaço não são pagas. Caso contrário teríamos elogiado consumo e porta-malas. O Renegade ainda tem boas vendas. Mas a concorrência se mexeu, o que é ótimo para os consumidores.
Aqui no RJ é comprar Renegade ou Compass e esperar a bandidagem levar embora...
aluguei um T270, é esperto mas o consumo é ruim....isso comparado a meu ix35....
Ix35 manca 💩
@@LucasGiantorno crrtamebte nunca andou em nenhum dos dois
Mercado de usados de toda linha Jeep é medonho, péssima reputação mecânica.
Tem muita oferta destes carros a venda! Ele e o Compass venderam muito. Problemas mecânicos são causados por donos relaxados.
@@felipeassumpexatamente brasileiro está acostumado com carroças que não precisa da manutenção aí vem esses carros que exige atenção e manutenção mais delicada aí da nisso é igual carro turbo 90% dos donos não sabe cuida não anda na podium enfim a principal peça com problema está atrás do volante!!!!!
Falou pouco mas falou bosta
@@felipeassump Pois é brother
@@saulofortunato-tc4vz Exatamente