1:55 до чего дошло, хон это нанесение рисок)) риски это брак хонингования. после хонинговки должно быть зеркало ну почти. 2:10 как же плёнка держалась на зеркале? ааа масла были маслами, а не этот синтетический суррогат, который перестал выполнять основное назначение смазывать(убрали цинк из масел). 2:25 это неправильные инжИнеры это не эффективность, это экономия, выжать из литра всё., двигатели перефорсированы оттого такие ублюдские поршни. масло водичка, так как зазора нет и православное масло туда не хочет. а риски называемый недалёкими "хон" масляный насос что бы хоть сколько то это чудо инженерии пожило. итог юбок нет кольца узкие и цилиндр напильник что бы по макушкам шоркали иначе вспыхнут синим пламенем с маслосъёмных слив закрыт что бы загнать то масло больше масла, а оно давно не масло. до 80го года были инженеры, цилиндры были с зеркалом, редкие царапины не роляющие. обкатка нужна только кольцам. инженеры кончились в 92 когда появились компы.
Много воды н технологию нанесения правильного хона вы судя по видео и сами не знаете, и этой чудо штукой что на заднем воне максимум в гражданских малолитражках хон наносить, нормальный хон наносится по другому! Передовое оборудование да ваша технология на 20 лет отстаёт, я 10 лет назад нанесением хона занимался так там уже всё на 2 головы выше было у вас методы конца 90х!
Современные технологии позволяют создавать более компактные и экономичные моторы, но, к сожалению, это часто сказывается на их надежности. Все это печально 😰
Вопрос экономической и технологической целесообразности. Если станок 20-го века обеспечивает надлежащие параметры хонинговки, почему же тогда его нельзя использовать? Зато его применение делает низкую себестоимость обработки. Как говорил Жванецкий в том же 20-ом веке: возьмите калькулятор и посчитайте, вас все будут бояться.
качественный хон это почти зеркало с правильной риской почти не видемой глазу. а то что мы видим сейчас практически повсеместно это брак. но людям мозги промыли якобы это хон для задержги масла и так появились хон фонаты. но истину не обманешь так если внимательно прослушать автора мысль плавно переходит к зеркалу. хотя зеркало это условный термин по сути это и есть плато хон. вообще хон это не русское слово в переводе шлифование. и не чего общего с этой риской не имеет. если коротко от куда ноги растут. это удешевление. попросту дешевое шлифование по сути брак .
Мы так поняли, что вы просто высказали свое мнение по поводу этого вопроса. Это хорошо и похвально, потому что обсуждение любой темы позволяет больше изучить её и достичь истины. Этот ролик достаточно подробно и глубоко показал сам процесс хонинговки и объяснил, что это такое на среднем познавательном уровне. Можно обсудить эту тему и более глубоко, но для этого потребуется наличие профильного образования.
Пойду резцом нанесу диаметр новый на цилиндр, а кварцевание хона))) ржу не могу. Это чё язык понятный люмпен гуманитариям? Кстати следующий раз нанеси утюгом на футболку кварцевание...
Мальчик, посмотри братьев Богдановых, осмори и послушай что люди знают и на чем работают, а вы допотопе как всем известный шариков хуярите, оборудование ваше устарело лет как 20 назад, а вы его выкуп ли и притащили))
Дядя, посмотри американских мастеров, там пол Америки работает на допотопном оборудовании, если оно работает и даёт допуска, без разницы какого оно года выпуска.
В общем могу сказать так , на 3г сам хонингую без всяких 15 замен хонголовок ,щёток и всякой дребедень, все это прижимом нивелируется . Сетка нужна и видимая причём. Главное чтоб ноготь не цеплял ... все и машина ходит долго и счастливо ,всем удачи теоретик мля
Спасибо за ценную информацию!!!😊👍
Благодарим за отзыв.
1:55 до чего дошло, хон это нанесение рисок)) риски это брак хонингования. после хонинговки должно быть зеркало ну почти. 2:10 как же плёнка держалась на зеркале? ааа масла были маслами, а не этот синтетический суррогат, который перестал выполнять основное назначение смазывать(убрали цинк из масел). 2:25 это неправильные инжИнеры это не эффективность, это экономия, выжать из литра всё., двигатели перефорсированы оттого такие ублюдские поршни. масло водичка, так как зазора нет и православное масло туда не хочет. а риски называемый недалёкими "хон" масляный насос что бы хоть сколько то это чудо инженерии пожило.
итог юбок нет кольца узкие и цилиндр напильник что бы по макушкам шоркали иначе вспыхнут синим пламенем с маслосъёмных слив закрыт что бы загнать то масло больше масла, а оно давно не масло.
до 80го года были инженеры, цилиндры были с зеркалом, редкие царапины не роляющие. обкатка нужна только кольцам. инженеры кончились в 92 когда появились компы.
Ответь дятел на один вопрос, почему шток амортизатора зеркальный, а конец щупа уровня масла- шороховатый.?
Артём первый класс я поставил я Марат!!!!
Хорошее видео, покажите замеры цилиндров профилометром.
В этом ролике показываем - ruclips.net/video/Fmlm7cwShkQ/видео.html
Подскажите на тайминге 1.12 что за действие?
Выставление микрометра по плитке концевой меры длины (Плитка КМД).
Братья конечно замороченный но они делают дело а на этом коромысле только Жигули делать
Много воды н технологию нанесения правильного хона вы судя по видео и сами не знаете, и этой чудо штукой что на заднем воне максимум в гражданских малолитражках хон наносить, нормальный хон наносится по другому! Передовое оборудование да ваша технология на 20 лет отстаёт, я 10 лет назад нанесением хона занимался так там уже всё на 2 головы выше было у вас методы конца 90х!
Видимо поэтому, сейчас все двигателя, вместо миллионников ,стали 150тысячниками.😂и всё. либо в ремонт, либо на свалку.
Современные технологии позволяют создавать более компактные и экономичные моторы, но, к сожалению, это часто сказывается на их надежности. Все это печально 😰
@mehanikarus это не технологии. Это менеджмент и маркетинг. Капитализм 1 словом.
Хон - это полировка Так что нечего людям голову морочить А полировка это зеркало
минус за идиотскую музыку
Вроде как 21 век, люди на чпу перешли а у вас походу 20й до сих пор.
Вопрос экономической и технологической целесообразности. Если станок 20-го века обеспечивает надлежащие параметры хонинговки, почему же тогда его нельзя использовать? Зато его применение делает низкую себестоимость обработки. Как говорил Жванецкий в том же 20-ом веке: возьмите калькулятор и посчитайте, вас все будут бояться.
качественный хон это почти зеркало с правильной риской почти не видемой глазу. а то что мы видим сейчас практически повсеместно это брак. но людям мозги промыли якобы это хон для задержги масла и так появились хон фонаты. но истину не обманешь так если внимательно прослушать автора мысль плавно переходит к зеркалу. хотя зеркало это условный термин по сути это и есть плато хон. вообще хон это не русское слово в переводе шлифование. и не чего общего с этой риской не имеет. если коротко от куда ноги растут. это удешевление. попросту дешевое шлифование по сути брак .
Мы так поняли, что вы просто высказали свое мнение по поводу этого вопроса. Это хорошо и похвально, потому что обсуждение любой темы позволяет больше изучить её и достичь истины. Этот ролик достаточно подробно и глубоко показал сам процесс хонинговки и объяснил, что это такое на среднем познавательном уровне. Можно обсудить эту тему и более глубоко, но для этого потребуется наличие профильного образования.
Надо утюг на футболку пойти нанести. А потом завкварцую ей рукова
Пойду резцом нанесу диаметр новый на цилиндр, а кварцевание хона))) ржу не могу. Это чё язык понятный люмпен гуманитариям?
Кстати следующий раз нанеси утюгом на футболку кварцевание...
Мальчик, посмотри братьев Богдановых, осмори и послушай что люди знают и на чем работают, а вы допотопе как всем известный шариков хуярите, оборудование ваше устарело лет как 20 назад, а вы его выкуп ли и притащили))
Братья Богдановы через чур замороченные))
Дядя, посмотри американских мастеров, там пол Америки работает на допотопном оборудовании, если оно работает и даёт допуска, без разницы какого оно года выпуска.
В общем могу сказать так , на 3г сам хонингую без всяких 15 замен хонголовок ,щёток и всякой дребедень, все это прижимом нивелируется . Сетка нужна и видимая причём. Главное чтоб ноготь не цеплял ... все и машина ходит долго и счастливо ,всем удачи теоретик мля