Привет! Хонингование. Применяется весьма редко в машиностроительных производствах. Но стоит знать про хонингование, хотя бы общие сведения. Если понравилось видео, ставь лайк и делись этим видео с друзьями)) ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!
Отличное видео! Спасибо, что прислушались и начали вставлять видео с реальными процессами. Даже не думал что поступательные движения такие энергичные при хонинговании
Бонджерно, джентльмены! Как обычно сначала читаю комменты, а потом решаю смотреть/ нет, Ютуб рондомно подсовывает. Ни одного мотора еще до капиталки не догнал, но эндоскопом в цилиндры баловал. Хон как зубы дракона, и мастера норовят такой же засобачить.
Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям. Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий, который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба расценивали как беседу. Всем спасибо!
Практика показывает , что хонинговке поддаёться чугун и калёные - подкаленые стали . На вязких металлах идёт засаливание камней . Поверхность не упрочняеться ! Упрочнение происходит только после раскатки ! При обработке глубоких отверстий ( свыше 15 диаметров) вы с большой долей вероятности не сможите поймать размерный допуск ( речь идёт о легированных сталях ) . И ещё много неожиданных нюансов Вас поджидает в этом увлекательном процессе !
Лайк за информацию. Но многие даже и не представляют, как все изменилось в хонинговании именно цилиндров двигателей. И как далеко ушли производители двигателей и хонинговального оборудования - это просто не описать словами.
@@-engineer Хорошо я соберу. От крацевания до связки зерна алмаза. От углов хонингования старой школы до углов хонингования в условиях двигателей от Евро5 и дальше. Очень буроно обсуждаемая тема в нашей узкой специализации - расточка цилиндров двигателей.
Отличное видео, однозначно лайк! Так же хотел бы попросить вас в одном из видео затронуть тему приборостроения. Ребятам из моего факультета (приборостроительный) должно понравиться)
Бруски используют из разных абразивов, цилиндр после расточки хонингуют мелко зернистыми брусками, лишь потом крупнозернистыми наносят сетку. Упрочнение поверхности происходит за счет наклёпа. Объёмы съема могут быть довольно большими как и усилия, сейчас гаражные мастера межремонтную расточку цилиндров заменяют хонингованием, только недостаток получится может не точно расположенное отверстие. На нормальных, хонинговальных станках диаметр хона увеличивается автоматически и до достижения нужного диаметра отверстия отключается.
Спасибо, очень информативно!) Как всегда здорово и понятно! Хотелось бы от вас узнать о развёртках цилиндрических, конусоидальных и т.д. О шероховатостях поверхностей..
Приходилось шлифовать головки цилиндров ( вручную). Самая проблема была в налипании металла на камень (силумин или что-то похожее). Вода не помогала. Выход нашёл. Добавил в воду побольше стиральной порошка и проблема исчезла.
Получается, что ни рабосючая час хона, ни сами абразивные бруски не фиксируются и не настраиваются? Хон подбирают по диаметру отверстия, а контролируют размер отверстия измерительным инструментом?
Здравствуйте. Чтобы получить хон в цилиндрах под поршни с тонкими кольцами, как я понимаю, нужно шаг подачи как то уменьшить? У меня есть стойкое ощущение, что отдам блок от ниссана в ремонт и мне нарежут хон после расточки, а он будет как для трактора. Как это можно уладить? Подбор брусков совместно с регулировкой подачи? Спасибо за ответ заранее.
Вроде в целом правильно, но зачем говорить антинаучный текст про удержание масла. Если не в курсе , что масло держится на любой поверхности, так проведите тест, а не повторяйте текст за лохотронщиками.
жаль, что раньше не вышло. так на парц месяцев... Сессия по этой теме была(был цилиндр с хонингованием) , а на немецком языке не нашла ничегошеньки... Спасибо за твои видео! ❤️
Отличное видео! - НО..., - как достигается 60° при возвратно поступательном движении?! Опять же: - ход низ/верх, должен быть привязан к оборотам шпинделя и напрямую зависит от диаметра; - возникает вопрос, - КАК?
Это связано с подачей и оборотами. Больше подача при тех же оборотах - угол от вертикали меньше. Больше обороты при той же подаче - угол рисок от вертикали больше.
Вообще хонингование рекомендуется масло или смесь керосина с маслом, но современные производители оборудования, например sunnen, порекомендует масло (специальное и естественно свое🤗)
Всё зависит насколько изношены цилиндры, из какого материала они сделаны. Без расточки, только хонингованием делают, но возможно изменение положения отверстия. Как говорит Веселый некоторые дефекты хон может исправить, но не все.
ооо. спасибо)) расскажите про развёртки)) или что-то типо того. перспективные разработки свёрл или дисковых пил или червячных фасонных фрез например или чтото типо того
@@-engineer Как мы можем рассчитать дисковые шеверы и каким образом. Чему равны их значения и какие у них есть параметры конструктивные, геометрические. В целом тоже что Вы уже сделали про Хан. )) Спасибо)
Перспективные разработки это аддитивные технологии, сменные режущие головки, возможность регулировать диаметр, одновременно и расточка тем же инструментом, универсальные хвостовики, подача СОЖ в зону резания и внутренняя подача, отказ где возможно от СОЖ. Дисковые пилы -- в смысле фрезы, так со сменными пластинами, с современными сплавами работают очень быстро и стоят очень дорого. Червячные это кукурузины что ли? А почему вы сами не хотите в интернете поискать.
В первую очередь хонингование - это один из видов тонкой обработки резанием, именно РЕЗАНИЕМ... Вы явно не совсем разбираетесь в данной теме и не представляете как работает "хона"... Печально.
@@-engineer охватывающее хонингование. Хонголовки видел в книге Резников А.Н. 1977 Абразивная и алмазная обработка материалов. Супер финишь это осцелирующее движение + вращение или перемещение а хонингование это вращение и перемещение
![Волшебные колёса от НАСА [Veritasium]](/img/1.gif)
Привет! Хонингование. Применяется весьма редко в машиностроительных производствах. Но стоит знать про хонингование, хотя бы общие сведения. Если понравилось видео, ставь лайк и делись этим видео с друзьями)) ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!
Хороших вам начинаний , товарищ! Спасибо за подробное объяснение!
Вам спасибо, что смотрите 👍
Видео конечно понравилось, но грубо говоря я это знал лет 40 назад. Но всё равно спасибо.
Пожалуйста 😉
Весьма редко? А как же гидроцилиндры? Или все привыкли компоновать из готового... не задумываясь о том что и как производится?
Отличное видео! Спасибо, что прислушались и начали вставлять видео с реальными процессами. Даже не думал что поступательные движения такие энергичные при хонинговании
Вам спасибо, за обратную связь)
Отличный материал, приятно слушать и смотреть. Лайк 100%!
Спасибо 👍
Как всегда было очень интересно! Не знал о таких станках. ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК 👍
Спасибо, Дима!
Бонджерно, джентльмены! Как обычно сначала читаю комменты, а потом решаю смотреть/ нет, Ютуб рондомно подсовывает. Ни одного мотора еще до капиталки не догнал, но эндоскопом в цилиндры баловал. Хон как зубы дракона, и мастера норовят такой же засобачить.
Автору видео, реальный зачёт! Больше спасибо!
Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям.
Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий,
который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба
расценивали как беседу. Всем спасибо!
Как всегда отлично 👍
Где-то я уже видел этот комментарий 😁👍
@@efim_master я много интересных каналов смотрю =)
Абракадабра))) напишу что-нибудь ради коммента)))))
Спасибо бро💪
Практика показывает , что хонинговке поддаёться чугун и калёные - подкаленые стали . На вязких металлах идёт засаливание камней . Поверхность не упрочняеться ! Упрочнение происходит только после раскатки ! При обработке глубоких отверстий ( свыше 15 диаметров) вы с большой долей вероятности не сможите поймать размерный допуск ( речь идёт о легированных сталях ) . И ещё много неожиданных нюансов Вас поджидает в этом увлекательном процессе !
Очередное БОЛЬШОЕ спасибо Андрею за хороший материал. Так держать.
Спасибо 👍
Лайк за информацию.
Но многие даже и не представляют, как все изменилось в хонинговании именно цилиндров двигателей.
И как далеко ушли производители двигателей и хонинговального оборудования - это просто не описать словами.
Расскажите) Мне тоже интересно. Или скиньте мне на почту материалы, видео и документы, а я сделаю видео
@@-engineer Хорошо я соберу. От крацевания до связки зерна алмаза. От углов хонингования старой школы до углов хонингования в условиях двигателей от Евро5 и дальше.
Очень буроно обсуждаемая тема в нашей узкой специализации - расточка цилиндров двигателей.
@@alexanderbloch9369 Жду. Кидайте на почту сделаю видео)
@@alexanderbloch9369 крацевание, это применяют к блокам из кремнистого алюминия?
@@mishutkabolshoi3917 нет, обычный чугун для вскрытия графитовых прожилок
Отличное видео, однозначно лайк!
Так же хотел бы попросить вас в одном из видео затронуть тему приборостроения. Ребятам из моего факультета (приборостроительный) должно понравиться)
Круть! Лайк, подписка!
Бруски используют из разных абразивов, цилиндр после расточки хонингуют мелко зернистыми брусками, лишь потом крупнозернистыми наносят сетку. Упрочнение поверхности происходит за счет наклёпа. Объёмы съема могут быть довольно большими как и усилия, сейчас гаражные мастера межремонтную расточку цилиндров заменяют хонингованием, только недостаток получится может не точно расположенное отверстие. На нормальных, хонинговальных станках диаметр хона увеличивается автоматически и до достижения нужного диаметра отверстия отключается.
Спасибо за дополнение видео👍
При хонинговании наклеп практически отсутствует. Не то давление, не тот инструмент.
👍
Кстати межремонтную расточку хонингованием заменять нельзя. Это заключительный процесс.
Согласен 👍
Спасибо, очень информативно!) Как всегда здорово и понятно!
Хотелось бы от вас узнать о развёртках цилиндрических, конусоидальных и т.д.
О шероховатостях поверхностей..
Про развертки видео вроде есть) Что конкретно вы хотите видеть?
Приходилось шлифовать головки цилиндров ( вручную). Самая проблема была в налипании металла на камень (силумин или что-то похожее). Вода не помогала. Выход нашёл. Добавил в воду побольше стиральной порошка и проблема исчезла.
Получается, что ни рабосючая час хона, ни сами абразивные бруски не фиксируются и не настраиваются? Хон подбирают по диаметру отверстия, а контролируют размер отверстия измерительным инструментом?
Здравствуйте. Чтобы получить хон в цилиндрах под поршни с тонкими кольцами, как я понимаю, нужно шаг подачи как то уменьшить?
У меня есть стойкое ощущение, что отдам блок от ниссана в ремонт и мне нарежут хон после расточки, а он будет как для трактора. Как это можно уладить? Подбор брусков совместно с регулировкой подачи?
Спасибо за ответ заранее.
Мелкозернистый брусок даст меньшую шероховатость поверхности детали после обработки.
Вроде в целом правильно, но зачем говорить антинаучный текст про удержание масла. Если не в курсе , что масло держится на любой поверхности, так проведите тест, а не повторяйте текст за лохотронщиками.
Кто бы говорил.
Станков таких не видел, но ручной хон до сих пор имеется. ( под эл.дрель)
У нас такой станок был. Но уже его списали
Благодарю, познавательно!
Спасибо 👍
жаль, что раньше не вышло. так на парц месяцев... Сессия по этой теме была(был цилиндр с хонингованием) , а на немецком языке не нашла ничегошеньки...
Спасибо за твои видео! ❤️
Пожалуйста 😉
Отличное видео! - НО..., - как достигается 60° при возвратно поступательном движении?!
Опять же:
- ход низ/верх, должен быть привязан к оборотам шпинделя и напрямую зависит от диаметра;
- возникает вопрос, - КАК?
Это связано с подачей и оборотами. Больше подача при тех же оборотах - угол от вертикали меньше. Больше обороты при той же подаче - угол рисок от вертикали больше.
Спасибо, за видео, очень интересно.
Вам спасибо. Рад, что вам понравилось, если бы еще эти видео нравились ютубу)))
Скажите пожалуйста какое различие при хонингование эмульсией и маслом
При масляной получается более гладкая поверхность ?
Это совсем не обязательно. Больше зависит от зернистости брусков
Я сказал бы что с маслом быстро забиваются бруски
Есть такой эффект. Но смотря какое масло
Вообще хонингование рекомендуется масло или смесь керосина с маслом, но современные производители оборудования, например sunnen, порекомендует масло (специальное и естественно свое🤗)
@@АлексейКочнев-у5л само собой кто производит оборудование тот и производит смаз. и моющие жидкости.
В авиастроении часто применяется
Любой гидроцилиндр трактора, экскаватора и прочей техники внутри с хоном, ГТЦ и задние тормозные цилиндры барабанных тормозов.
Спасибо за познавательно видео .
Вам спасибо))) Делитесь видео с друзьями)
Компрессии нет, капитальный ремонт двигателя вам. А может восстановить хон?
Это надо обратиться к специалистам по двигателям. И все зависит от конкретной ситуации
Всё зависит насколько изношены цилиндры, из какого материала они сделаны. Без расточки, только хонингованием делают, но возможно изменение положения отверстия. Как говорит Веселый некоторые дефекты хон может исправить, но не все.
Только мелкие дефекты или как говориться довести отверстие до идеала по чертежу
Сначала надо выяснить почему нет компрессии. Компрессии может не быть и из-за клапанов.
ооо. спасибо)) расскажите про развёртки)) или что-то типо того. перспективные разработки свёрл или дисковых пил или червячных фасонных фрез например или чтото типо того
Уточните пожалуйста, что вы хотите видеть в видео.
@@-engineer Как мы можем рассчитать дисковые шеверы и каким образом. Чему равны их значения и какие у них есть параметры конструктивные, геометрические. В целом тоже что Вы уже сделали про Хан. )) Спасибо)
@@German-Boar Может в будущем появится и такое видео)
Перспективные разработки это аддитивные технологии, сменные режущие головки, возможность регулировать диаметр, одновременно и расточка тем же инструментом, универсальные хвостовики, подача СОЖ в зону резания и внутренняя подача, отказ где возможно от СОЖ. Дисковые пилы -- в смысле фрезы, так со сменными пластинами, с современными сплавами работают очень быстро и стоят очень дорого. Червячные это кукурузины что ли? А почему вы сами не хотите в интернете поискать.
Да. Это вполне реально)
Хонингование- попытка усреднения чистоты поверхности и формы отверстия. Процесс достаточно непрогнозируемый.
С нормальным станком вполне себе прогнозируемый
Это да
В первую очередь хонингование - это один из видов тонкой обработки резанием, именно РЕЗАНИЕМ... Вы явно не совсем разбираетесь в данной теме и не представляете как работает "хона"... Печально.
В общем, видео пойдёт, но много недосказанности всё равно осталось. Пойду найду книжку какую нибудь умную.
ничего не шарю в етом. Буду разбиратся. А именно интересно что такое ремонт мотора, какие есть неисправности..
Хонингование бывает наружним
Нет. Скорее это суперфиниш
@@-engineer суперфиниш это почти тоже самое но с большей частотой но меньшей амплитудой.
@@-engineer охватывающее хонингование. Хонголовки видел в книге Резников А.Н. 1977 Абразивная и алмазная обработка материалов.
Супер финишь это осцелирующее движение + вращение или перемещение а хонингование это вращение и перемещение
226 страница
Ватсап номер оставьте
Напишите мне на почту mextexnologii@yandex.ru
Бесит
Спасибо за видео!
Пожалуйста)))