Byłem, obejrzałem wszystkie kolory w Warszawie i o ile na zdjęciach ADV wygląda źle, to już na żywo robi całkiem inne wrażenie, zdecydowanie lepsze. Natomiast i tak będzie jeździć nim pół świata jak do tej pory.
@@simonmoovie4615 Miałem testówkę bo był w kręgu mojego zainterrsowania (zwykły gs 1300) jesli będę zmieniał moto z ktm 1290 sas 2021.Ale tylko był...Silnik pracuje jak stara sieczkarnia ( stary 1250 bardzo mi się dzwięk podobał) i żeby nie było ktm również w tym względzie nie jest lepszy. Skrzynia biegów GS-a wali jak w starym junaku jedynie akceptowalna zmiana biegu przy użyciu akcesoryjnego quickshiftera w który testówka była wyposażona ( tutaj jest przepaść w stosunku do ktm gdzie praca skrzyni to absolutna perfekcja) Akrapovic który dopiero zauważyłem jak skończyłem jazdę kompletnie nie brzmi....Pozycja za kierownicą jakaś dziwna.Siedzi się na moto nie w moto jak u mnie co mi kompletnie nie pasuje.Ogólnie po przejażdżce kompletne rozczarowanie.Nie ma startyU do 3 letniego ktm-a co również potwierdził mój znajomy latający na tym samym moto co ja.Warty najwyżej 80 tys a nie przynajmniej 110 tys za w miarę przyzwoitą wersję wyposażenia.
@@fr9155ja mam nieco inne wrażenia ale nie mam porównania z KTM 1290. W kwestii skrzynii to dużo brakuje do Japończyków ale też nie dramatyzowałbym. Po Twojej opinii zaczynam się zastanawiać czy nie miałeś wadliwego egzemplarza... W kwestii dźwięku się nie wypowiem bo to subiektywne. Za to sposób oddawania mocy bardzo fajny. Płynnie już od niskich obrotów, praktycznie niewyczuwalne wibracje na kierownicy. Dla mnie silnik na plus. Co do pozycji to faktycznie jest dość specyficzna jak na motocykl adventure. Motocykl ogólnie wydaje się mały, nogi są dość mocno ugięte. Wyszło takie "sportowe-adventure" czy to źle? Niekoniecznie. Trzeba byłoby gdzieś dalej się wybrać by ocenić wygodę ale wyczucie motocykla jest bardzo dobre, łatwo się manewruje, jest takie wrażenie "lekkości". Na mnie ogólnie ten motocykl zrobił dobre wrażenie. Największe zastrzeżenia nam do jego wyglądu... No i tanio nie jest to fakt ale KTMy też tanie nie są.
urok sokowirówki, ale... kogo obchodzi jak wygląda moto na długie trasy po drogach 2. i 3. kategorii? Jeśli zachowa cechy charakterystyczne dla poprzedników to i tak będzie BEZKONKURENCYJNY. Przewiduję że będzie się sprzedawał jak poprzednik, albo jeszcze lepiej.
idac tym tokiem myślenia za 28 tys mam Himalayana 450 który będzie bezkonkurencyjny na drogach 2 i 3 kategorii. Motocykl za 150 tysięcy nie może mieć żadnych wad.
Byłem, obejrzałem wszystkie kolory w Warszawie i o ile na zdjęciach ADV wygląda źle, to już na żywo robi całkiem inne wrażenie, zdecydowanie lepsze. Natomiast i tak będzie jeździć nim pół świata jak do tej pory.
Gabarytowo jest mniejszy od poprzednika? Jak to wygląda w wersji adventure?
Anyone who has seen the new GS 1300 Adventure in real life will quickly forget the old 1250 Adventure.😊
are you be allowed to ride?
Au risque d être à contre courant. Elle me plaît ! 😅
O ile zwykły gs 1300 wygląda fajnie jezdzi średnio to ten jest szpetny.
Może jakby przemalować na ciemny kolor aluminiowy element bocznej osłony byłoby lepiej.
Pod jakim względem jeździ średnio? Porównując do czego?
@@simonmoovie4615 Miałem testówkę bo był w kręgu mojego zainterrsowania (zwykły gs 1300) jesli będę zmieniał moto z ktm 1290 sas 2021.Ale tylko był...Silnik pracuje jak stara sieczkarnia ( stary 1250 bardzo mi się dzwięk podobał) i żeby nie było ktm również w tym względzie nie jest lepszy. Skrzynia biegów GS-a wali jak w starym junaku jedynie akceptowalna zmiana biegu przy użyciu akcesoryjnego quickshiftera w który testówka była wyposażona ( tutaj jest przepaść w stosunku do ktm gdzie praca skrzyni to absolutna perfekcja) Akrapovic który dopiero zauważyłem jak skończyłem jazdę kompletnie nie brzmi....Pozycja za kierownicą jakaś dziwna.Siedzi się na moto nie w moto jak u mnie co mi kompletnie nie pasuje.Ogólnie po przejażdżce kompletne rozczarowanie.Nie ma startyU do 3 letniego ktm-a co również potwierdził mój znajomy latający na tym samym moto co ja.Warty najwyżej 80 tys a nie przynajmniej 110 tys za w miarę przyzwoitą wersję wyposażenia.
@@fr9155ja mam nieco inne wrażenia ale nie mam porównania z KTM 1290. W kwestii skrzynii to dużo brakuje do Japończyków ale też nie dramatyzowałbym. Po Twojej opinii zaczynam się zastanawiać czy nie miałeś wadliwego egzemplarza...
W kwestii dźwięku się nie wypowiem bo to subiektywne. Za to sposób oddawania mocy bardzo fajny. Płynnie już od niskich obrotów, praktycznie niewyczuwalne wibracje na kierownicy. Dla mnie silnik na plus. Co do pozycji to faktycznie jest dość specyficzna jak na motocykl adventure. Motocykl ogólnie wydaje się mały, nogi są dość mocno ugięte. Wyszło takie "sportowe-adventure" czy to źle? Niekoniecznie. Trzeba byłoby gdzieś dalej się wybrać by ocenić wygodę ale wyczucie motocykla jest bardzo dobre, łatwo się manewruje, jest takie wrażenie "lekkości". Na mnie ogólnie ten motocykl zrobił dobre wrażenie. Największe zastrzeżenia nam do jego wyglądu... No i tanio nie jest to fakt ale KTMy też tanie nie są.
@@luz6028 Moto było nowe 500 km przebiegu.
Alta tecnologia... Esteticamente horrível...
BMW dało plame...
Ten motocykl to jakiś wizualny kiepski żart , szkoda.
Nie tylko wizualny .Silnik i praca skrzyni biegów najwyżej przeciętna ( jezdziłem zwykłym gs 1300}
urok sokowirówki, ale... kogo obchodzi jak wygląda moto na długie trasy po drogach 2. i 3. kategorii?
Jeśli zachowa cechy charakterystyczne dla poprzedników to i tak będzie BEZKONKURENCYJNY.
Przewiduję że będzie się sprzedawał jak poprzednik, albo jeszcze lepiej.
idac tym tokiem myślenia za 28 tys mam Himalayana 450 który będzie bezkonkurencyjny na drogach 2 i 3 kategorii. Motocykl za 150 tysięcy nie może mieć żadnych wad.