Ich finde der Schrick sollte viel mehr machen,es gibt nicht so viele kompetente Moderatoren! Er sollte viel mehr Möglichkeiten bekommen in beliebter Sendungen!!!!
Der gute Mann war früher in Motorvision Testfahrer. Sehr bildhafte Sprache, die jedem einleuchtet. Und er mag's leicht. Richtig so!! Ich mag Ihn :) Grüße
@Werner Eric find ich total spannend. Du verwechselst wahrscheinlich Rennergebnisse mit Fachwissen. Er hat halt unheimlich Spaß an Fahrdynamik, Schwerpunkt, Drehmoment, Kurvenlage und so Sachen. Ich teile die Begeisterung für sportliche Autos. Du musst das ja nicht gut finden, allerdings sinnlos meckern wird dich nicht weiter bringen
Ich hab den Wagen für eine Woche gefahren... Von Düsseldorf nach Kiel hoch und zurück und kann nur eins sagen. Der neue Z4 ist ein Traumauto. Der Wagen hat auf der Autobahn sogut wie alles weggefegt. Unglaublicher Motor und tolles Fahrwerk.
Versteh' ich nicht, was meinst du denn mit "auf der Autobahn weggefegt"? Dass er ein paar km/h schneller ist als jeder halbwegs aktuelle Golf (hier fährt schon der zweitkleinste 3-Zylinder über 200) oder Mittelklassewagen und genauso schnell wie unzählige andere bei 250 abgeregelte Modelle? Abgesehen davon, dass - jenseits des Stammtischs - diese Geschwindigkeiten im realen Autobahnfahrbetrieb nur sehr begrenzt überhaupt möglich sind.
Danke für das erfrischend ehrliche Review, das auch ernsthaft (und nicht nur alibi-) kritische Aspekte enthält! Man hätte kaum mehr für möglich gehalten, dass neben den ungezählten üblichen Jubelorgien sogenannter Autotester, die kaum wissen, ob der Motor vorne oder hinten ist, auch so etwas auf RUclips überhaupt vorkommt.
Absolute Teufelskarre..... kann ich als Besitzer nur bestätigen. Ich war in der Endscheidung zum Jaguar F-Type. Habe beide Probe gefahren. Der Z4 ist einfach die GEILSTE Karre. MÄNNERSPIELZEUG PUR
Nachdem ich vor drei Jahren in einem neuen Z4 G29 M40 gesessen habe, wollte ich keinen Z4 mehr haben und meinen S drive 23i weiterfahren. Die Sitze neigten sich ab dem Schulterblatt zu weit nach vorn und waren in Höhe des Schulterblatts zu stark konturiert- ich konnte nicht drin sitzen. Zudem wollte ich keinen Turbo und kein Automatikgetriebe. Seit zwei Wochen habe ich einen nagelneuen Z4 M40i LCi direkt aus dem Schaufenster erworben. Der Turbomotor B58 wurde in 2022 umfangreich überarbeitet und hat jetzt mit einem Ottopartikelfilter auch abgastechnisch im Vergleich zu dem Vorgänger die technisch maximal mögliche Abgasreinigung an Bord. Deswegen habe ich mir das Auto auch mit 6km auf dem Kilometerzähler neu gekauft. Die Sitze sind offensichtlich auch überarbeitet und viel besser konturiert. Ich sitze mit 1,88 Länge jetzt erstmals gut im Z4. Zumindest mein 2007er Z4 3,0 si war zwar flinker, aber mir innen deutlich zu klein. Ein Roadster muss nicht unbedingt klein und flink sein, damit widerspreche ich Tim Schrick. Die englischen Roadster waren auch immer eher störrisch, wie ein TR6. Mit 4,32m ist der Z4 immer noch 6cm kürzer als ein Boxster, 981/982, Boxster 987, BMW 507 oder ein BMW Z8. In den kürzeren Roadstern TR4, TR6 oder Morgan plus 8 konnte ich überhaupt nicht sitzen. Ein Jaguar E Type oder Mercedes SL sind nochmals deutlich länger. Ich finde den Z4 von der Größe her noch richtig auf Golf-Niveau positioniert. Er ist aber vollgestopft mit Extras und wiegt gut 1,65 t. Ob da nicht ein ungefüttertes manuelles Stoffdach, ein manuelles Schaltgetriebe oder eine weniger üppige Ausstattung mit manuellen Sportsitzen Linderung bringen könnten? Natürlich gibt es dann mit einem manuellen Schaltgetriebe keine Fahrerassistenzsysteme wie das automatische Einparken mehr. Ich bin auf jeden Fall mit meinem Roadster zufrieden, auch wenn die Technik ein hohes Gewicht aufweist und eine höhere Störanfälligkeit wie ein defekter Radarsensor bei mir. Mittlerweile mag ich den Z4 auch optisch.
Ich werde mir den Z4 kaufen - aber als 20i Version. Weder möchte ich driften, noch Beschleunigungsorgien feiern oder rasen. Ich möchte einfach ein wirklich schönes Cabrio mit einem für die Klasse großen Kofferraum mit dem man entspannt cruisen kann aber immer weiß, dass man Leistungsreserven hat.
Habe seit einem halben Jahr den 20i und war vor einem Monat auf grosser Tour durch Italien. Total 3500km komfortabler und bei Bedarf sportlicher Fahrspass. Kofferraum hat für uns zwei bestens ausgereicht. Die Motorisierung reicht wirklich völlig aus. Krawallig Fahren ist eh uncool und in Italien ziemlich out. Roadster stehen für Stil.
Aha, warum sind hier auf einmal Kommentare erlaubt? Schon seltsam wenn ein Nachrichtensender sich vor der Meinung der Zuschauer bei relevanten Themen fürchtet...
Die werden sich nicht vor irgendeiner Meinung fürchten. Unter Nachrichten eskaliert der "Meinungsaustausch" nur immer sehr schnell und das kann keiner leisten das zu moderieren.
@@bkow1 Mag sein, aber die Kommentare unter einem Video müssen auch nicht Moderiert werden. Für einen Kommentar ist immer noch der Ersteller verantwortlich.
Danke für diesen einzig etwas kritischen Test zum 4.0i. Ich werd' langsam alt und suche einen "gemütlichen" Roadster/ 3.Wagen. Z4 G29 soll es sein, jeder berichtet über den tollen 3 Liter Reihen 6ser der zudem kaum teuerer ist als ein gleich ausgestatteter 3.0i. Aber ALLES in mir spreizt sich gegen einen 1.600kg schweren Roadster. Lieber greife ich dann doch zum 3.0i auch wenn er nicht ganz so seidenweich läuft und klingt, die Sperre schenke ich mir auch, weiß ich doch ganz genau wann man die braucht und wann nicht.
Vorsicht es mit der Aussage ein M verpflichtet ist is klar zu unterscheiden zwischen M-Performance-Fahrzeugen wie dem M140 dem Z4 M340 und richtigen M-Fahrzeugen wie dem M3/M4
Wofür steht denn das M? Ich dachte für Motorsport? Sonst kannst du dir ja auch ein M-Paket kaufen. 1,6t in einen Roadster das ist richtig mies und hat nichts mit Motorsport zu tun. Vielleicht taugt er was zum Anhänger ziehen. ;)
Josef naja die M Performance Modelle sind schon mehr als nur ein M Paket mit M Aufkleber. Meines Wissens legt die M GmbH auch bei den M Perfomance Modellen in gewissem Masse mit Hand an z.b. bei den Bremsen und Fahrwerk. Nicht vergleich mit einem richtigen M Modell, klar. Aber in gewissem Masse sollte man von einem M-Perofmance Modell auch sportlichkeit erwarten können. Sonst kommt es langsam einem Ausverkauf der marke „M“ gleich.
Tim Schrick hat vollkommen recht mit der Kritik, der aktuelle Z4 ist kein echter Roadster mehr. Der einzige Roadster von BNW war der erste Z4, tolle Motoren, Stoffdach und leicht.
Der Wagen ist halt serienmäßig echt nicht geil....aber dafür umso besser, wenn man etwas Hand anlegt. Der Motor hat irres potential und mit ner anderen Anlage hört sich das Ding brutal an!
Du sprichst mir aus der Seele bzgl der neumodischen überperfekten Alleskönner ohne Seele und Emotionen. Habe selbst den Z4M E86 aus 2007.... ein Traum. Davor mal den E89 35is probegefahren... das war auch schon so ein 5er Bmw nur als Zweisitzer und Verdeck.... leider nicht meins (den 5er mag ich... habe den als Hauptauto... ist aber nur ein Alltagswagen, der sehr langweilig ist.
Zum selben Preis? Zum HALBEN! So wird ein Schuh draus. (Natürlich muss man dafür auch auf die Einspielung von synthetischem Motorsound und künstliches Auspuffgefurze verzichten, GT86 und BRZ haben hier leider nur Authentisches zu bieten.)
BMW Z4 6 Zylinder nur noch mit Turbo Automatik. Schaltgetriebe verursachen Mahlgeräusche wie ich bei beiden Z4 3,0 si und Z4 Sdrive 23i. Ursache: Unbekannt Konsequenz: Nur noch mit Automatik lieferbar.
Das Auto ist ein Fehlgriff. Das hat einfach kein Alleinstellungsmerkmal. Für das Geld kannst du dir auch einen fast neuen M4 kaufen - kostet quasi das gleiche, ist fast genau so schwer, Innenausstattung ähnlich, wahrscheinlich praktischer und mit besserer Fahrperformance. Insbesondere 1600 kg trotz Alukarosserie, bei einem "Roadster" ist geradezu ein Widerspruch. Aber auch insgesamt sind die Autos zu schwer geworden...
Danke Schrick 🙏🏽 Es gibt keine richtigen Sportwagen mehr. Die einzigen die noch radikale Sportwagen bauen sind Porsche. Und da muss man auch drauf achten, dass da GT / RS oder Clubsport drauf steht. Der Rest ist auch sehr weich gewaschen. Ahhh halt. Huracan Performante lass ich auch als Sportwagen durch. AMG GT Pro auch. Aber dann wird’s dünne. Hab’s im TT RS schon bemängelt. Da gibts nicht mal als Performance „120000 €“ vernünftige Sportsitze. Porsche hat geile Vollschalen und Recaro hätte die Podium im Angebot.
Werner Eric Also erstmal schalte ich Fahrhilfen nicht mal aufm Ring aus. Driften erst recht nicht. Und Multimilliardär bin ich auch nicht. Ich hab auch was gegen die Leute, die meinen inner City wie aufm Track zu fahren. Aber dafür können wir denen ja die Lappen entziehen 🤷🏼♂️ Da bin ich auch zu keinem „Auge zudrück“ bereit. Wer andere gefährdet hat im Straßenverkehr nix verloren.
Bin großer BMW Fan und die Z4 haben mir alle gefallen (sogar der 1. der auch nicht der schönste war) aber dieser spricht mich irgendwie null an. Konnte ihn mir bisher auch nicht schön sehen, wie es manchmal bei Autos klappt...
Im Vergleich zu bestimmten anderen Moderatoren ist er auf dem Boden geblieben..... und glänzt nicht mit Überheblichkeit und Arroganz. Vor allem kann er sich benehmen und zappelt nicht rum wie nen aufgescheuchtes Huhn.
ein Trauerspiel am Ende der Benzinbetriebenen Automobilgeschichte. Nach vielen Tests und Testfahrt eine Enttäuschung zu früheren z4m‘s. Leider. Ich wechsle zu Porsche GTS der kann alles und alles besser.
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Ich finde der Schrick sollte viel mehr machen,es gibt nicht so viele kompetente Moderatoren! Er sollte viel mehr Möglichkeiten bekommen in beliebter Sendungen!!!!
und was machst du daraus für Dich? DAs, was er sagt ist doch für einen normales Auto vollkommen uninteressant
Mehr Ahnung und können als malmedie
Der gute Mann war früher in Motorvision Testfahrer. Sehr bildhafte Sprache, die jedem einleuchtet. Und er mag's leicht. Richtig so!! Ich mag Ihn :) Grüße
@Werner Eric ne, der hat schon bisschen Ahnung ,))
@Werner Eric find ich total spannend. Du verwechselst wahrscheinlich Rennergebnisse mit Fachwissen. Er hat halt unheimlich Spaß an Fahrdynamik, Schwerpunkt, Drehmoment, Kurvenlage und so Sachen. Ich teile die Begeisterung für sportliche Autos. Du musst das ja nicht gut finden, allerdings sinnlos meckern wird dich nicht weiter bringen
Echt Toll Tim, endlich ein Moderator welches sich nicht verkaufen lässt, TOP!!!
Ich hab den Wagen für eine Woche gefahren... Von Düsseldorf nach Kiel hoch und zurück und kann nur eins sagen. Der neue Z4 ist ein Traumauto. Der Wagen hat auf der Autobahn sogut wie alles weggefegt. Unglaublicher Motor und tolles Fahrwerk.
Autobahn kann jeder. Ein Roadster ist zum Kurvenfahren da.
Versteh' ich nicht, was meinst du denn mit "auf der Autobahn weggefegt"? Dass er ein paar km/h schneller ist als jeder halbwegs aktuelle Golf (hier fährt schon der zweitkleinste 3-Zylinder über 200) oder Mittelklassewagen und genauso schnell wie unzählige andere bei 250 abgeregelte Modelle? Abgesehen davon, dass - jenseits des Stammtischs - diese Geschwindigkeiten im realen Autobahnfahrbetrieb nur sehr begrenzt überhaupt möglich sind.
So ein richtiger Autobahnfeger? Das ist ja sensationell😲
und provat hast du sicher ein golf gti? die gerade aus Rennfahrer
Tim bester Mann
Danke für das erfrischend ehrliche Review, das auch ernsthaft (und nicht nur alibi-) kritische Aspekte enthält!
Man hätte kaum mehr für möglich gehalten, dass neben den ungezählten üblichen Jubelorgien sogenannter Autotester, die kaum wissen, ob der Motor vorne oder hinten ist, auch so etwas auf RUclips überhaupt vorkommt.
Ist das nicht der Sprecher von Motorvision im DSF?😅😉
Absolute Teufelskarre..... kann ich als Besitzer nur bestätigen. Ich war in der Endscheidung zum Jaguar F-Type. Habe beide Probe gefahren. Der Z4 ist einfach die GEILSTE Karre. MÄNNERSPIELZEUG PUR
warum kein Boxster?
@@hanspanzer Kein Geld
Z4 ist immer wieder nur schön
Sehr ehrlicher Bericht, danke dafür!
Exakt! genau wegen der kritisierten Eigenschaften haben ich mir den Z4 M40i gekauft ;)
Nachdem ich vor drei Jahren in einem neuen Z4 G29 M40 gesessen habe, wollte ich keinen Z4 mehr haben und meinen S drive 23i weiterfahren. Die Sitze neigten sich ab dem Schulterblatt zu weit nach vorn und waren in Höhe des Schulterblatts zu stark konturiert- ich konnte nicht drin sitzen. Zudem wollte ich keinen Turbo und kein Automatikgetriebe. Seit zwei Wochen habe ich einen nagelneuen Z4 M40i LCi direkt aus dem Schaufenster erworben. Der Turbomotor B58 wurde in 2022 umfangreich überarbeitet und hat jetzt mit einem Ottopartikelfilter auch abgastechnisch im Vergleich zu dem Vorgänger die technisch maximal mögliche Abgasreinigung an Bord. Deswegen habe ich mir das Auto auch mit 6km auf dem Kilometerzähler neu gekauft. Die Sitze sind offensichtlich auch überarbeitet und viel besser konturiert. Ich sitze mit 1,88 Länge jetzt erstmals gut im Z4. Zumindest mein 2007er Z4 3,0 si war zwar flinker, aber mir innen deutlich zu klein. Ein Roadster muss nicht unbedingt klein und flink sein, damit widerspreche ich Tim Schrick. Die englischen Roadster waren auch immer eher störrisch, wie ein TR6. Mit 4,32m ist der Z4 immer noch 6cm kürzer als ein Boxster, 981/982, Boxster 987, BMW 507 oder ein BMW Z8. In den kürzeren Roadstern TR4, TR6 oder Morgan plus 8 konnte ich überhaupt nicht sitzen. Ein Jaguar E Type oder Mercedes SL sind nochmals deutlich länger. Ich finde den Z4 von der Größe her noch richtig auf Golf-Niveau positioniert. Er ist aber vollgestopft mit Extras und wiegt gut 1,65 t. Ob da nicht ein ungefüttertes manuelles Stoffdach, ein manuelles Schaltgetriebe oder eine weniger üppige Ausstattung mit manuellen Sportsitzen Linderung bringen könnten? Natürlich gibt es dann mit einem manuellen Schaltgetriebe keine Fahrerassistenzsysteme wie das automatische Einparken mehr. Ich bin auf jeden Fall mit meinem Roadster zufrieden, auch wenn die Technik ein hohes Gewicht aufweist und eine höhere Störanfälligkeit wie ein defekter Radarsensor bei mir. Mittlerweile mag ich den Z4 auch optisch.
Ich werde mir den Z4 kaufen - aber als 20i Version. Weder möchte ich driften, noch Beschleunigungsorgien feiern oder rasen. Ich möchte einfach ein wirklich schönes Cabrio mit einem für die Klasse großen Kofferraum mit dem man entspannt cruisen kann aber immer weiß, dass man Leistungsreserven hat.
Habe seit einem halben Jahr den 20i und war vor einem Monat auf grosser Tour durch Italien. Total 3500km komfortabler und bei Bedarf sportlicher Fahrspass. Kofferraum hat für uns zwei bestens ausgereicht. Die Motorisierung reicht wirklich völlig aus. Krawallig Fahren ist eh uncool und in Italien ziemlich out. Roadster stehen für Stil.
BMW ist ja mittlerweile fuer sein 3 Zylinder Supercar und rasselnde 4 Zylinder bekannt.
... dass möglichst viele Leute das toll finden...
Der Fluch unserer Zeit
Aha, warum sind hier auf einmal Kommentare erlaubt? Schon seltsam wenn ein Nachrichtensender sich vor der Meinung der Zuschauer bei relevanten Themen fürchtet...
Die werden sich nicht vor irgendeiner Meinung fürchten. Unter Nachrichten eskaliert der "Meinungsaustausch" nur immer sehr schnell und das kann keiner leisten das zu moderieren.
@@bkow1 Mag sein, aber die Kommentare unter einem Video müssen auch nicht Moderiert werden. Für einen Kommentar ist immer noch der Ersteller verantwortlich.
Wie sauber der M0t43rfvckeŕ einfach driftet richtig schön anzuschauen.
Was wäre denn der richtige Roadster für Sie? Guter Sound etc?
Hoffe, aber bezweifle auch, dass du bei einem 4 Jahre alten Video eine Antwort bekommst
Ich würde gerne seine Meinung über den neuen Supra hören. 👍🏼
Authentisch ,ehrlich, wie man ihn kennt , top
Bin da absolut Tim' s Meinung ..
Für mich eine komplette Fehlkonstruktion, wer will einen Roadster mit 1.6 Tonnen?
Danke für diesen einzig etwas kritischen Test zum 4.0i. Ich werd' langsam alt und suche einen "gemütlichen" Roadster/ 3.Wagen. Z4 G29 soll es sein, jeder berichtet über den tollen 3 Liter Reihen 6ser der zudem kaum teuerer ist als ein gleich ausgestatteter 3.0i. Aber ALLES in mir spreizt sich gegen einen 1.600kg schweren Roadster. Lieber greife ich dann doch zum 3.0i auch wenn er nicht ganz so seidenweich läuft und klingt, die Sperre schenke ich mir auch, weiß ich doch ganz genau wann man die braucht und wann nicht.
Tim mog i
Vorsicht es mit der Aussage ein M verpflichtet ist is klar zu unterscheiden zwischen M-Performance-Fahrzeugen wie dem M140 dem Z4 M340 und richtigen M-Fahrzeugen wie dem M3/M4
Wofür steht denn das M?
Ich dachte für Motorsport? Sonst kannst du dir ja auch ein M-Paket kaufen. 1,6t in einen Roadster das ist richtig mies und hat nichts mit Motorsport zu tun. Vielleicht taugt er was zum Anhänger ziehen. ;)
@@chrisburkhardt5762 dir richtigen M Modelle wie zB. M3 werden von der M GmbH entwickelt.
Josef naja die M Performance Modelle sind schon mehr als nur ein M Paket mit M Aufkleber. Meines Wissens legt die M GmbH auch bei den M Perfomance Modellen in gewissem Masse mit Hand an z.b. bei den Bremsen und Fahrwerk. Nicht vergleich mit einem richtigen M Modell, klar. Aber in gewissem Masse sollte man von einem M-Perofmance Modell auch sportlichkeit erwarten können. Sonst kommt es langsam einem Ausverkauf der marke „M“ gleich.
@@markus8484 genau👍
Aber BMW möchte ja eine große Spanne (Komfort & Sportlichkeit)
60.970 euro ist ein schnaeppchen muss ich gleich bestellen !
Ich magte das Vergleich mit das Z4M.
Tim Schrick hat vollkommen recht mit der Kritik, der aktuelle Z4 ist kein echter Roadster mehr. Der einzige Roadster von BNW war der erste Z4, tolle Motoren, Stoffdach und leicht.
Du meinst den ersten Z3
Der Wagen ist halt serienmäßig echt nicht geil....aber dafür umso besser, wenn man etwas Hand anlegt. Der Motor hat irres potential und mit ner anderen Anlage hört sich das Ding brutal an!
Der hat sich ganz schön verändert ! Zum positiven. Meine nicht den BMW ;)
Du sprichst mir aus der Seele bzgl der neumodischen überperfekten Alleskönner ohne Seele und Emotionen. Habe selbst den Z4M E86 aus 2007.... ein Traum. Davor mal den E89 35is probegefahren... das war auch schon so ein 5er Bmw nur als Zweisitzer und Verdeck.... leider nicht meins (den 5er mag ich... habe den als Hauptauto... ist aber nur ein Alltagswagen, der sehr langweilig ist.
1:23 ich muss an luigi von super mario denken :-))
…was ist das über der Oberlippe für ein Ding ? 😱
Tim! 👍🏼
I want this car terribly bad
Dann doch lieber einen GT86 und einen BRZ für den selben Preis.
Nicht vergleichbar 😂
selben preis?
worĸғlow Ja, Toyota UND Subaru zum Preis des BMW
Zum selben Preis? Zum HALBEN! So wird ein Schuh draus.
(Natürlich muss man dafür auch auf die Einspielung von synthetischem Motorsound und künstliches Auspuffgefurze verzichten, GT86 und BRZ haben hier leider nur Authentisches zu bieten.)
Hans-Joachim Schumann Ich meinte, dass man für den Preis zwei Autos bekommt (einen BRZ für gerade Kalendertage und einen GT86 für ungerade). 😜
Tim ist der beste, ich seh den viel zu wenig! Nur das beste für die nächste Saison... Winke Winke
BMW Z4 6 Zylinder nur noch mit Turbo Automatik. Schaltgetriebe verursachen Mahlgeräusche wie ich bei beiden Z4 3,0 si und Z4 Sdrive 23i. Ursache: Unbekannt
Konsequenz: Nur noch mit Automatik lieferbar.
Der Wagen kostet vernünftig ausgestattet rd. 75.000 Euro.
Das Auto ist ein Fehlgriff. Das hat einfach kein Alleinstellungsmerkmal. Für das Geld kannst du dir auch einen fast neuen M4 kaufen - kostet quasi das gleiche, ist fast genau so schwer, Innenausstattung ähnlich, wahrscheinlich praktischer und mit besserer Fahrperformance. Insbesondere 1600 kg trotz Alukarosserie, bei einem "Roadster" ist geradezu ein Widerspruch. Aber auch insgesamt sind die Autos zu schwer geworden...
Du zeigst, dass du von Autos so viel verstehst wie Zimbabwe vom Eiskunstlauf.
EhrenMann👍
Kann dich gut leiden 😉
Danke Schrick 🙏🏽 Es gibt keine richtigen Sportwagen mehr. Die einzigen die noch radikale Sportwagen bauen sind Porsche. Und da muss man auch drauf achten, dass da GT / RS oder Clubsport drauf steht. Der Rest ist auch sehr weich gewaschen. Ahhh halt. Huracan Performante lass ich auch als Sportwagen durch. AMG GT Pro auch. Aber dann wird’s dünne.
Hab’s im TT RS schon bemängelt. Da gibts nicht mal als Performance „120000 €“ vernünftige Sportsitze. Porsche hat geile Vollschalen und Recaro hätte die Podium im Angebot.
Werner Eric Also erstmal schalte ich Fahrhilfen nicht mal aufm Ring aus. Driften erst recht nicht. Und Multimilliardär bin ich auch nicht. Ich hab auch was gegen die Leute, die meinen inner City wie aufm Track zu fahren. Aber dafür können wir denen ja die Lappen entziehen 🤷🏼♂️ Da bin ich auch zu keinem „Auge zudrück“ bereit. Wer andere gefährdet hat im Straßenverkehr nix verloren.
Der Motor klingt wie früher auf einer PS2 bei GranTourismo👎
Naja, der neue Turbo S beweist aber, dass ein Auto durchaus alles sehr gut kann
1600kg? Bei nem Roadster? Nö danke😂
Erschlagt mich. Aber der alte Z4 ist um Welten schöner. Meine Meinung. Das Auto würde ich wegen der Optik nicht kaufen.
Ist zwar Geschmackssache, aber ich sehe das auch so!
Bin großer BMW Fan und die Z4 haben mir alle gefallen (sogar der 1. der auch nicht der schönste war) aber dieser spricht mich irgendwie null an. Konnte ihn mir bisher auch nicht schön sehen, wie es manchmal bei Autos klappt...
Im Vergleich zu bestimmten anderen Moderatoren ist er auf dem Boden geblieben..... und glänzt nicht mit Überheblichkeit und Arroganz. Vor allem kann er sich benehmen und zappelt nicht rum wie nen aufgescheuchtes Huhn.
schande
Schreckliches Auto
400 kg zu viel Gewicht
Optisch nicht ansprechend und elektronischer Sound ist das letzte
Gewicht viel zu hoch und dieses Fake Sound ist ekelhaft, da gebe ich dir recht. Aber optisch ist das Auto geil...
Was ein geiles Auto wenn da nicht dieser hohe Gewicht da wäre und dieses Fake-Sound...
Es sind wieder hässliche BMW Zeiten angesagt wie schon beim Z4 Serie eins uns 6er BMW.... Der einzig schöne BMW ist der M2 competition..
1600kg, bisschen wenig Gewicht. Da geht noch was BMW. Bin leicht enttäuscht 😞
Ist die Karre hässlich!!!🙈 Wieder so ein weichgewaschener Boulevard Bomber!mit einem Pfurzauspuff. 😂😂😂
Moderner Müll.....
Look! Is that a Supra?!
ein Trauerspiel am Ende der Benzinbetriebenen Automobilgeschichte. Nach vielen Tests und Testfahrt eine Enttäuschung zu früheren z4m‘s. Leider. Ich wechsle zu Porsche GTS der kann alles und alles besser.
Gefällt mir optisch so garnicht :/
Die ältere Z4 Baureihe is besser
Da gab es noch den V6 Saugmotor
Habe den e89 30 i 2009 6zyl. Was findest dran besser als beim neuen?
Schöner Supra :)
genau andersrum.. der Supra ist ein schöner BMW
omg der reserve möchte gern auto tester 'rennfahrer' das war wohl nix!