Eine Studie. Dafür musste ich nach meinem Herzinfarkt nur einmal mit dem E-Bike drei Kilometer hinauf nach Welzheim fahren, während ich ohne schon Schwierigkeiten beim Einkauf mit meinem Bio-Bike hatte. Mit dem E-Bike kam ich wieder ohne große Anstrengung den Berg hoch und natürlich ist das zehnmal besser für die Gesundheit, als Zuhause herumzusitzen. Inzwischen habe ich als Rentner längst mein Auto verkauft und erledige alles mit meinem Bike. Also klar, auch E-Biker erhöhen ihre Gesundheitswerte deutlich und tun dazu etwas für den Erhalt unserer Umwelt.
Die meisten Kritiker sind einfach noch nie mit einem E-Bike gefahren✌🏼Ist doch besser mit E zu fahren als gar nicht. Und ich fahre Bio sowie E aber mit dem Ebike fahr ich halt auch öfter zur Arbeit und das würde ich mit dem Bio Bike nicht machen😄 und ich bin auch relativ jung und bekomme auch schon mal blöde Kommentare unter meinen Ebike Videos aber dann muss ich immer nur schmunzeln😅
@@e-bike-tv ja Neid spielt bei manchen vielleicht auch eine Rolle aber ich bin im Low Budget Sektor unterwegs und mein erstes Ebike war ein selbst umgebautes Rad für insgesamt 500€ und das war vor ca7 Jahren. Da war es noch schlimmer mit den Vorurteilen und blöden Kommentaren. Und das Video dazu findest du auch auf meinem Kanal Team Roggendorf. Da fragt auch einer mit vollem Namen ob ich Muskelschwäche oder MS habe🙈
Wir werden uns trotzdem immer wieder rechtfertigen müssen, dass wir Schummeln würden und E nur etwas für Alte und Kranke ist. Wenn man es nur aus dem Gesichtspunkt "Fahrrad fahren" sieht, mag das sogar stimmen. Im MTB Sport sieht es aber schon wieder etwas anders aus. Durch den Motor kann ich ganz andere Geometrien und Federwege fahren, weil ich beim Uphill nicht gnadenlos Overbiked bin. Ein 63 Grad Lenkwinkel stört ebenso wenig wie eine 170mm oder 180mm Gabel. Mit dem Bio würde ich immer ein Trailbike mit relativ wenig Federwerg nehmen, weil ich eben auch den Berg hoch muss. Mit dem E wird's dann eher ein Enduro, damit ich es bergab richtig stehen lassen kann. Die Defizite im Uphill kompensiert der Motor recht gut. 🙂
Moin Oliver, Du hast Recht genauso ist, besser hätte ich es nicht schreiben können. Deshalb habe ich auch das Video gemacht. Ich plane gerade noch ein Video "E-Bike und Abnehmen Geht das? " auch Baue ich gerade an einem E-MTB Video zum Rocky Alitude Powerplay... Berghoch ungeschlagen Bergrunter wie eine DH Bike und in der Luft wie ein Dirtbike. Das geht so ab. Dir tolle Mai Tage. Gruß
"Mit dem Bio würde ich immer ein Trailbike mit relativ wenig Federwerg nehmen, weil ich eben auch den Berg hoch muss. " wo liegt das Problem beim Federweg und hochfahren?
Interessantes Reaction-Video, danke dafür. Man merkt richtig wie Dir das Thema am Herzen liegt, teilweise überschlagen sich ja Deine Sätze. Am gelungensten fand ich Deine Aussage, dass die "Mobilitätswende" so wie durchgeführt überhaupt nicht gelingen kann. Als ohnehin schon leidgeplagter Berliner (auch eBike-) Radfahrer erlebe ich mit dem Regierungswechsel gerade eine "Wende" in die Vorvorsteinzeit! Grüsse aus der Vorhölle des Rad-- (und Fussgänger-) verkehrs Berlin
Es ist schon praktisch, wenn man einen idealen Trainingspuls über den Motor einstellen kann. Oder eben auch bei starken Wind oder langgezogenen Steigungen fahren kann und nicht absteigen und schieben muss. Das E-Gefährt wird am Ende bis auf Eis- und Schneetage das ganze Jahr benutzt.
@@e-bike-tv Beim fahren mit Pulsuhr oder Gurt wähle ich die Gänge so, dass ich über die Kadenz zwischen 120 und 150 BPM durchgängig halten kann. Dafür darf natürlich auch der Motor nicht zuviel unterstützen. Viele kennen wohl nur höchster Gang und Sportmodus beim Motor, damit wird es nicht gehen. Hohe Kadenz sorgt auch für gute Durchblutung, das geht dann ohne Krämpfe durch Laktat.
Sollte euch mal irgendwer wegen dem eBike (Pedelec) blöd Anreden, dann sagt einfach : Mein Beileid ! Tut mir leid, daß du dir kein eBike leisten kannst - oder du Angst hast, damit auf öffentlichen Straßen zu fahren 😁
Naja, die Reaktion finde ich ein bisschen unnötig arrogant. Das Unverständnis für E-Bikes kommt ausserdem gerne mal von Leuten deren Rennrad oder Auto teurer ist als ein E-Bike. Wenn dich jemand richtig blöde anredet, steh doch einfach drüber und lass ihn quatschen.
Finde ich gar nicht überraschend, dass die Herzfrequenz auf dem normalen Fahrrad und auf dem Pedelec sehr ähnlich sind. Menschen sind keine Maschinen mit eingebautem Tempomat. An einer Steigung oder bei Gegenwind muss daher die Herzfrequenz nicht zwangsläufig hoch gehen, man kann auch einfach langsamer werden. Egal ob normales Fahrrad oder E-Bike, letztendlich passt man seine Geschwindigkeit an seine Leistungsreserven und sein Wohlbefinden und damit an die Herzgeschwindigkeit an. D.h. mit dem normalen Fahrrad fahren die Leute dann im Durchschnitt nicht so schnell und nicht so weit, strengen sich aber nicht mehr an. Wenn man sich mit dem normalen Fahrrad an einer Steigung oder bei Gegenwind so anstrengt, dass die Herzfrequenz deutlich hochgeht, hält man das normalerweise nur kurzfristig durch und muss sich danach wieder erholen. Auf die durchschnittliche Herzfrequenz auf einer längeren Strecke hat das dann relativ geringen Einfluß. Natürlich kann man auf andere Ergebnisse kommen, wenn man Radfahrer zu Höchstleistungen antreibt oder trainierte Rennradfahrer aufs E-Bike setzt, aber dann wäre die Studie schlecht gemacht.
Ich erhebe seit fast 30 Jahren Herzfrequenzdaten in vers. Radsportbelastungen. Deshalb war es für mich total interessant zusehen, wie sich HFs bei gleichen Bedinungen (City / Pedeln) auf dem E-Bike / Biobike verhalten. Raus gekommen ist, dass sie beim Biobike um ca. 15% höher sind. Man aber, jenach eigner Motivation sich mit dem E-Bike auch gleich intensiv belasten kann. Das Gute ist, dass man mit dem E-Bike sein eigne Belastung so gut steuern kann, dass sie einen starken positiven Effekt auf den Gesundheitszustand haben kann. Beim Biobike ist dieses nicht so stark möglich, was dann wieder dazu führt dass das Biobike gerade bei schlechteren Bedingungen stehen gelassen wird.
3:33 Kälte Regen spielen keine Rolle? Spielt sie doch mit einem normalen Rad auch nicht mehr als mit dem E-Bike. Regenjacke braucht es so oder so und bei Kälte brauchst auch mit dem Pedelec was zum Anziehen ;) Zum Thema Wind: Schau dir mal das neuste Video von "Der Fahrradpendler" an: "Gegenwind nervt auch die E-Bike Fahrer"
Moin, es gibt so viele Sachen beim Biken die Nerven unteranderem auch Gegenwind. Das Gute beim E-Bike ist, dass dich der Motor durch alles schlechte Wetter zieht und Du besser gegen Kälte und Regen schützen kannst.
Eine Studie. Dafür musste ich nach meinem Herzinfarkt nur einmal mit dem E-Bike drei Kilometer hinauf nach Welzheim fahren, während ich ohne schon Schwierigkeiten beim Einkauf mit meinem Bio-Bike hatte. Mit dem E-Bike kam ich wieder ohne große Anstrengung den Berg hoch und natürlich ist das zehnmal besser für die Gesundheit, als Zuhause herumzusitzen. Inzwischen habe ich als Rentner längst mein Auto verkauft und erledige alles mit meinem Bike. Also klar, auch E-Biker erhöhen ihre Gesundheitswerte deutlich und tun dazu etwas für den Erhalt unserer Umwelt.
Danke für deinen spannenden Einblick in dein Leben und alles gute.
Ich bin sehr froh mit mein neues Fahrrad ein e-bike von Koga, der e Nova evo mit Riemen Antrieb mit Bosch Motor und ein 500 Akku
Das klingt wirklich nach einem guten Fahrrad. Ich wünsche dir damit viel Spaß und viele tolle Kilometer
Die meisten Kritiker sind einfach noch nie mit einem E-Bike gefahren✌🏼Ist doch besser mit E zu fahren als gar nicht. Und ich fahre Bio sowie E aber mit dem Ebike fahr ich halt auch öfter zur Arbeit und das würde ich mit dem Bio Bike nicht machen😄 und ich bin auch relativ jung und bekomme auch schon mal blöde Kommentare unter meinen Ebike Videos aber dann muss ich immer nur schmunzeln😅
Sam Pilgrim hatte es in einem Video mal gut beschrieben, das Kritiker die größten Neider sind . Wie finde ich deine Videos. VG
@@e-bike-tv ja Neid spielt bei manchen vielleicht auch eine Rolle aber ich bin im Low Budget Sektor unterwegs und mein erstes Ebike war ein selbst umgebautes Rad für insgesamt 500€ und das war vor ca7 Jahren. Da war es noch schlimmer mit den Vorurteilen und blöden Kommentaren. Und das Video dazu findest du auch auf meinem Kanal Team Roggendorf. Da fragt auch einer mit vollem Namen ob ich Muskelschwäche oder MS habe🙈
Ein sehr interessante Video 👍🏻
Danke Harry für den Kommentar
Ich steh auch aufs ebiken - egal ob Cargo / MTB / kurz oder weit gefahren - es erweitert ungemein den Horizont.
Wir werden uns trotzdem immer wieder rechtfertigen müssen, dass wir Schummeln würden und E nur etwas für Alte und Kranke ist. Wenn man es nur aus dem Gesichtspunkt "Fahrrad fahren" sieht, mag das sogar stimmen. Im MTB Sport sieht es aber schon wieder etwas anders aus. Durch den Motor kann ich ganz andere Geometrien und Federwege fahren, weil ich beim Uphill nicht gnadenlos Overbiked bin. Ein 63 Grad Lenkwinkel stört ebenso wenig wie eine 170mm oder 180mm Gabel. Mit dem Bio würde ich immer ein Trailbike mit relativ wenig Federwerg nehmen, weil ich eben auch den Berg hoch muss. Mit dem E wird's dann eher ein Enduro, damit ich es bergab richtig stehen lassen kann. Die Defizite im Uphill kompensiert der Motor recht gut. 🙂
Moin Oliver, Du hast Recht genauso ist, besser hätte ich es nicht schreiben können. Deshalb habe ich auch das Video gemacht. Ich plane gerade noch ein Video "E-Bike und Abnehmen Geht das? " auch Baue ich gerade an einem E-MTB Video zum Rocky Alitude Powerplay... Berghoch ungeschlagen Bergrunter wie eine DH Bike und in der Luft wie ein Dirtbike. Das geht so ab. Dir tolle Mai Tage. Gruß
"Mit dem Bio würde ich immer ein Trailbike mit relativ wenig Federwerg nehmen, weil ich eben auch den Berg hoch muss. "
wo liegt das Problem beim Federweg und hochfahren?
@@climatechangedoesntbargain9140 Mein 170mm Enduro klettert genauso wie mein 150mm Trailhardtail🤷♂
Interessantes Reaction-Video, danke dafür.
Man merkt richtig wie Dir das Thema am Herzen liegt, teilweise überschlagen sich ja Deine Sätze. Am gelungensten fand ich Deine Aussage, dass die "Mobilitätswende" so wie durchgeführt überhaupt nicht gelingen kann.
Als ohnehin schon leidgeplagter Berliner (auch eBike-) Radfahrer erlebe ich mit dem Regierungswechsel gerade eine "Wende" in die Vorvorsteinzeit!
Grüsse aus der Vorhölle des Rad-- (und Fussgänger-) verkehrs Berlin
Moin... danke für deinen Kommentar. Ich beschäftige mich echt viel mit dem Thema deshalb auch das Video. Dir viele Stressfreie KM.
Es ist schon praktisch, wenn man einen idealen Trainingspuls über den Motor einstellen kann. Oder eben auch bei starken Wind oder langgezogenen Steigungen fahren kann und nicht absteigen und schieben muss. Das E-Gefährt wird am Ende bis auf Eis- und Schneetage das ganze Jahr benutzt.
Danke für deinen Kommentar, wie stellst Du persönlich deinen Trainingspuls ein? Grüße
@@e-bike-tv Beim fahren mit Pulsuhr oder Gurt wähle ich die Gänge so, dass ich über die Kadenz zwischen 120 und 150 BPM durchgängig halten kann. Dafür darf natürlich auch der Motor nicht zuviel unterstützen. Viele kennen wohl nur höchster Gang und Sportmodus beim Motor, damit wird es nicht gehen. Hohe Kadenz sorgt auch für gute Durchblutung, das geht dann ohne Krämpfe durch Laktat.
Sollte euch mal irgendwer wegen dem eBike (Pedelec) blöd Anreden, dann sagt einfach : Mein Beileid ! Tut mir leid, daß du dir kein eBike leisten kannst - oder du Angst hast, damit auf öffentlichen Straßen zu fahren 😁
Naja, die Reaktion finde ich ein bisschen unnötig arrogant. Das Unverständnis für E-Bikes kommt ausserdem gerne mal von Leuten deren Rennrad oder Auto teurer ist als ein E-Bike. Wenn dich jemand richtig blöde anredet, steh doch einfach drüber und lass ihn quatschen.
Finde ich gar nicht überraschend, dass die Herzfrequenz auf dem normalen Fahrrad und auf dem Pedelec sehr ähnlich sind. Menschen sind keine Maschinen mit eingebautem Tempomat. An einer Steigung oder bei Gegenwind muss daher die Herzfrequenz nicht zwangsläufig hoch gehen, man kann auch einfach langsamer werden.
Egal ob normales Fahrrad oder E-Bike, letztendlich passt man seine Geschwindigkeit an seine Leistungsreserven und sein Wohlbefinden und damit an die Herzgeschwindigkeit an. D.h. mit dem normalen Fahrrad fahren die Leute dann im Durchschnitt nicht so schnell und nicht so weit, strengen sich aber nicht mehr an.
Wenn man sich mit dem normalen Fahrrad an einer Steigung oder bei Gegenwind so anstrengt, dass die Herzfrequenz deutlich hochgeht, hält man das normalerweise nur kurzfristig durch und muss sich danach wieder erholen. Auf die durchschnittliche Herzfrequenz auf einer längeren Strecke hat das dann relativ geringen Einfluß.
Natürlich kann man auf andere Ergebnisse kommen, wenn man Radfahrer zu Höchstleistungen antreibt oder trainierte Rennradfahrer aufs E-Bike setzt, aber dann wäre die Studie schlecht gemacht.
Ich erhebe seit fast 30 Jahren Herzfrequenzdaten in vers. Radsportbelastungen. Deshalb war es für mich total interessant zusehen, wie sich HFs bei gleichen Bedinungen (City / Pedeln) auf dem E-Bike / Biobike verhalten. Raus gekommen ist, dass sie beim Biobike um ca. 15% höher sind. Man aber, jenach eigner Motivation sich mit dem E-Bike auch gleich intensiv belasten kann. Das Gute ist, dass man mit dem E-Bike sein eigne Belastung so gut steuern kann, dass sie einen starken positiven Effekt auf den Gesundheitszustand haben kann. Beim Biobike ist dieses nicht so stark möglich, was dann wieder dazu führt dass das Biobike gerade bei schlechteren Bedingungen stehen gelassen wird.
3:33 Kälte Regen spielen keine Rolle?
Spielt sie doch mit einem normalen Rad auch nicht mehr als mit dem E-Bike. Regenjacke braucht es so oder so und bei Kälte brauchst auch mit dem Pedelec was zum Anziehen ;)
Zum Thema Wind: Schau dir mal das neuste Video von "Der Fahrradpendler" an: "Gegenwind nervt auch die E-Bike Fahrer"
Moin, es gibt so viele Sachen beim Biken die Nerven unteranderem auch Gegenwind. Das Gute beim E-Bike ist, dass dich der Motor durch alles schlechte Wetter zieht und Du besser gegen Kälte und Regen schützen kannst.
@@e-bike-tv wie denn? Bspw. Beim Regen?