Conclusiones sobre los Economizadores de Combustible.
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- Опубликовано: 3 апр 2016
- Las conclusiones del Ingeniero Garibaldi sobre el dasafío a fabricantes de dispositivos que se venden con la publicidad que AHORRAN COMBUSTIBE. Una estafa que Indigna. AUTOTECNICA como es la tecnología de sus productos para logra economizar.
Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv 
Развлечения
El verdadero economizador está en tu pie derecho, aprovechar la inercia del carro, utilizar a tu favor las condiciones del camino y cambios prolijos.
InstaBlaster...
Hyundai Tucson 2020 como reiniciar tablero
Yes y todo limpio filtros bujias buen estado sensor etc
Lo demas cuentos chinos
@@Juanjesuspcd , Coincido con tu comentario, presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México
Excelente, comentario.
Gracias
Ing.
2020 y Garibaldi todavía está esperando.
2021
El gesto del ingeniero en la mesa con el puño golpeando como diciendo pagame, pero con la boca diciendo que son tercos los ingenieros jajajjaa
Perdoneme pero si es real no tienen porque conprobartelo a vos...
@@1234totono Sabe que si porque después de esto salió uno de esos chantas en México a descalificar al ingeniero y otra vez sin pruebas, si van a responder que lo hagan con pruebas sino que dejen de estafar a los distraídos.
No se nada de mecánica pero me encanta este canal y me encanta por que aprendo mucho UN MILLON DE GRACIAS
me gusta mucho su canal,es muy esplicito y divertido a la vez que aprendemos saludos y bendiciones
como me gustan todos sus videos ¡¡¡ sr Garibaldi .veo todos sus videos .soy de argentina me gusta la mecánica .y soy técnico en electrónica.desocupado ...pero me gusta aprender y discutir algunas cosas.yo creo que se puede ahorrar en combustible .utilizando el calor desperdiciado de un vehículo automotor .montando un gran disipador sobre el caño de escape y el motor . montando placas termoeléctricas peltier .sin que afecten la aerodinámica del vehículo y colocando circuitos inverter asi poder cargar baterías .esa energía se puede trasmitir a motores eléctricos eficientes y utilizarlos . en ciudad donde se necesita .menos velocidad y donde mas consume combustible un vehículo a explosión .el calor en un vehiculo a explosión siempre existe .y se puede aprovechar .todo tiene sus pro y sus contras .pero son solucionarles .a corto o largo plazo .
Extraordinario como siempre...y bueno...hay que aprender aunque sea a fuerza de toc toc en la mesa...
Aquí se aprende mucho gracias por los videos
Muy satisfecho con sus palabras
Dicen muchas incoherencias , pero una que salta a la vista incluso a mi que no soy ing mecánico (soy ing agrónomo pero de mecánica no nos enseñan casi nada) es que dicen antes iba a 100 km/h a 3000 RPM ahora a 100 voy a 2500 RPM, Eso es totalmente imposible a menos que modifique la relación de transmisión del vehículo.
eso si tenes razon si no sabes como funciona un motor y una transmision no sabes q eso es comun
Cualquiera!
O a menos que tu transmisión esté a un paso de estropearse
al decir eso creo que se refieren a que al tener mas potencia el motor les permite alcanzar la misma velocidad pero en un cambio superior y por consiguiente menos revoluciones, puedo ir a 100 km/h en cuarta y en quinta pero a distintas rpm.
yo voy a 100 Km/h pero a 1.800 rpm , tengo un mb 1633
años atrás se consideraba aplicar sus mismas palabras al viaje al espacio. Obviamente habrán muchos charlatanes pero soy de los que se resiste a que la verdad que conocemos es incuestionable. Yo sigo buscando.... Un abrazo
Jose Morillo
El tiempo pasa y siguen saliendo nuevos estudios.. el conocimiento avanza y supera los anteriores.. no podemos menospreciar ideas porque solo una ley dice algo.. habran variantes
@@anthonyperez9475 si es una ley entonces ES UNA LEY.
@@coteroycablog8734 jaja, esa no la votaron los políticos.
@@musicsavelives (brillante observación) es correcto y por eso es una ley !!
Y ni los políticos, ni los charlatanes pueden cambiarla o negarla.
Saludos cordiales.
Coincido con usted esos supuestos economizadores de combustible son muy poco productivo, ahora bien me interesaría su opinión acerca del sistema de hidrógeno productor de combustible para vehículos. Saludos desde la República Dominicana.
Tiene usted mucha razon. Saludos desde Mexico.
ing . is totales respetos y agradecimkentos . me apaciona todo esto . la gravedad del el plateta es de -9.8 metros cuadraos sobre sentrimetro cubico . y es una constante global. no me msten por esto
Gracias, saludos
Es muy cierto Don Garibaldi, hay mucha gente que se quieren hacer los Tony Stark inventando nuevos elementos en la tabla periodica.
Magnífico ingeniero
Pues yo hice la prueba con los dispositivos 2 varios.modelos y si funciona no ala perfección pero si ahorra y mejora la combustión.. ya voy 1 año... Saludos
Hace algún tiempo así como ud lo ha mencionado quise darle una oportunidad pensando que quizá ellos sabían algo que yo no, pero como era de esperarse un fraude total!! Saludos desde México!
Yo estoy esperando que insistan sobre la energía magnética alguien tiene que mejorarla
Espero que se refiere sobre este tema
Saludos desde costa rica
Hola mi nombre es EVER soy tecnologo en autotronica tengo muy claras las leyes de la termodinámica hice una maquina de hidrógeno pero la uso para limpiar los motores y he tenido excelentes resultados llevamos mas de 300 vehiculos tengo algunos vídeos en el canal que puedes ver con pruebas de análisis de gases también enciendo un motor con hidrógeno pero solo para demostrar que es posible encenderlo y funciona pero se requiere mas energía de la que puede entregar ahora no estoy conforme con el desperdicio de energía que ocurre en un motor de combustión interna es terrible los de carburador son eficientes un 15-20% y los de inyección un 25% y tenemos el mismo motor de hace mas de 100 años usted sabe el desperdicio mas grande esta por calor por eso los vehiculos tiene que disipar toda esa energía por el exosto y sistema de refrigeración son las maquinas mas deficientes y contaminantes que hay logre hacer un dispositivo que puede aprovechar parte de este desperdicio y volverlo en energía útil y mejorar el rendimiento eso si teniendo en cuenta las leyes de la termodinámica saludos
bi
Es muy difcil porque el ciclo de otto requiere que exista esa diferencia termica
Ever gachica?
Saludos Ing Garibaldi, tengo instalado en mi vehiculo de 6 cilindros de inyeccion electronica una celda productora de hidrogeno (fabricacion casera) desde hace aproximadamente 9 meses; por medio de un escaner ELM327 verifico la disminucion del tiempo de apertura de los inyectores (short fuel trim) he logrado una disminucion de un -25% oscilante segun los datos del escaner al tener conectada la celula generadora de hidrogeno, dichos datos al desconectar la celula empiezan a mostrarse en numeros positivos tal cual debe ser su comportamiento de forma normal a segun lo requiere el motor en demanda.
Segun mis investigaciones (y por eso llegue a ver este video) la Centralita (ECU) tiene un programa de emergencia que hace que si la ECU detecta una detencion de short fuel trim en el maximo del 25% inmediatemente entre en funcion resetea la misma y empieza a prender de nuevo.
para lograr esto fABRIQUE unos pequeños dispositivos de electronica muy sencilla que interfieren la informacion que mandan los sensores de oxigeno (sonda lambda). obviamente al cerrar los pulsos de inyeccion el vehiculo sin la adicion de un combustible adicional este perderia potencia y produciria mas efectos indeseables, el resultado obtenido es una sensacion de reduccion del ruido normal del vehiculo al parecer mas silencioso menos vibracion, la temperatura del refrigente disminuye algunos grados, mayor potencia de salida, aproximadamente obtengo 2 kilometros mas por litro de gasolina.
desconozco el comportamiento de todas las centralitas, solo he podido investigar en mi propio vehiculo, estoy en busca de como quitar, romper esta barrera DE SEGURIDAD que trae grabada la ECU, pues aunque pudiera inyectarle de algun modo mas hidrogeno u otro combustible la ECU muestra este limite y esto es lo que he logrado viendo que usted es todo un experto sobre el tema podria ayudarme en ese sentido?.
mi pobre opinion sobre sus comentarios es que no se rompen las leyes de la termodinamica; lo que se logra es una mejoria en la eficiencia ademas que se trabaja con un combustible diferente, tan solo habria que preguntarse entonces por que ahora ya se han fabricado vehiculos que funcionan con aire comprimido y tambien los que consumen hidrogeno o hibridos electricos/hidrogeno?
Estimado Ing. se que usted no considera esto como algo relevante sin embargo ahora yo lo invito a hacer algo sencillo, hagalo, pruebe y observe por usted mismo los resultados, tan solo con un evaporador de gasolina que trabaje por medio del vacio que se genera en el motor usted podra observar que la ECU manda un cierre momentaneo de los pulsos de inyeecion y con esto usted comprueba que si esposible obtener mas rendimiento de la gasolina, claro haciendo estos pequeños procedimientos.
Aclaro no tengo los datos si mi vehiculo contamina mas o menos habria que hacer algun analisis el cual no era mi proposito, el sistema se puede mejorar y obtener muchos y mejores beneficios, solo se necesita una ECU "amigable".
le agradeceria aunque sea una pequeña respuesta u orientacion sobre como lograr quitar la restriccion o bien si sabe de algun vehiculo que pueda servir a mi proposito explicado?
Gracias de antemano por su tiempo.
Si queres experimentar con una "centralita" mas amigable deberias rearmar la inyeccion de tu vehiculo con una centra de las llamadas "megaskirt" que te permiten de modificacion TOTAL de los parametros de inyeccion y encendido via un software para pc. En tu caso solo deberias comprar la centralita ya que los inyectores, sondas y demas que los tenes originales en el vehiculo.
Saludos
Eduardo Agustin gracias amigo, buscare informacion con los datos que me das, recibe un saludo felices fiestas decembrinas.
JE JE,, que pendejada!!
yo estaba pensando en instalar simplemente una resistencia que disminuya el voltaje de entrada a los inyectores.
Creo que este ingeniero nunca te va a responder , yo tambien note que el Fuel Trim se graba en el Long Fuel Triem y el Short empieza desde 0, pero sin duda pasa algo raro... pues no disminuye como deberian la apertura de los inyectores con lectura directa con voltimetro... de 300 apenas llega a 200mv... pronto estoy con probar con puro vapor de gasolina, esto hara que las lecturas y sensores queden a un lado, fuera inyectores, fuera bomba de combustible ETC. asi como los experimentos de Fernando de Cuba con el Ford fiesta.
Jajaja me mato la parte que dice tiene la mañana costumbre de meterse al cilindro la turbinita jajajaja
Muy claro! Llegue a este video buscando una opinión de un profesional, vi una publicidad y mucha gente afirma sus rendimientos magníficos 😮, tengo un vehículo a carburación, y me imaginaba como sería! Las mejoras en tapas en este caso ford 6 cilindros calculo habrán conseguido en la misma soluciones, difícil que a ellos se le hayan pasado, pero podría funcionar en mi caso quizá, pero cuanto 3 %, quiza con suerte , con el riesgo de meter objetos extraños a mi admisión, el Hidrógeno funciona y quizá su poder de fuego sea muy similar al GNC , pero para q funcione a Hidrógeno necesitarías una celda maomenos😂, si no pueden andan a Gasura como el hombre que muy logrado , anda con alguna especie de gas que no combustión del todo, el sistema le ocupa toda la caja de carga , y para trayectos largos tira un trailer! Si no se hacen un generador con un alternador y un motor conectados entre si😅
Aaaaaa siento una paz interior muchas gracias anexo pregunta octanos gasolina de avión y nitrometano características y diferencias Gracias
Tatalmente de acuerdo Ing.
funcione o no no tengo ni idea ojala que si, si funciona quien lo tenga se beneficiara, pero no es tolerable los insultos, debatir esta genial incluso se puede aprender mucho pero una persona que insulta no es capaz de ver mas alla ya que si su forma de debatir es insultar sea el motivo que sea es alguien que tampoco es capaz de escuchar osea incapaz de aprender...me encanta la ciencia y al no ser profesional puedo o no estar deacuerdo con algo por mi ignorancia pero al no estar deacuerdo por algo jamas me beran insultar...pero si debatir e incluso puedo retractarme de algo que este equivocado..pero jamas insultar..me encanta este programa aprendo muchisimo gracias AUTOTECNICATV
2019 no hay respuestas tecnicas aun, por Peru ya han empezado a llegar dichos kits y como comento el Ing. Garibaldi con muchas palabras bonitas pero poco fundamente tecnico.
bueno el titulo DEL video y lo que el señor discute es que sean ahorradores de combustible! Y yo lo que me estoy ahorrando es DINERO por que al ponerle una celda de hidrógeno a mi vehículo y que por medio de la electrolisis haga más eficiente el proceso por lo tanto menos idas a recargar gasolina. realmente te ahorras combustible tipo gasolina pero en el vehículo lo sustituyes por hidrógeno así que realmente no hay un ahorro de combustible más bien una BUENA SUSTITUCIÓN de uno por otro. Y con ello tu gasto de dinero es menor !
Como dice el ingeniero, en todo cambio de estado de la energía perdes un fangote,. Si le metes un tubo de hidrógeno mejora pero gastas $$ estas sustituyendo combustible, ahora si tenes un sistema electrolitico para generarlo, esa energía eléctrica que requeris para la electrolisis, hace que el alternador absorba mas potencía del motor y no ganaste nada, al contrario, todos esos cambios de forma de energía, tienen mucha pérdida, un saludo
Sigo aceptando maestro y le sabré explicarle mejor y lo que logre un 50% comprobado
Excelente y eso que soy de Costa Rica!.....ING y lo pongo en mayúscula...porque me quitó el sombrero, sus tutoriales o vídeos son Excelente y no queda duda....ahora y lo aditivo para combustibles que hay infinidad y de compañías de Renombre Mundial...esos hay alguno que realmente funcione como dicen
Eddy Armando Sojo Monge , con todo respeto, me sorprende que usted sea capaz de quitarse el sombrero ante este pseudoingeniero que no dice sino barrabasadas.
Tengo un ahorantes de combustible que ahora de un 25 a 30 porciento del consumo del vehículo es líquido y funciona de igual a gasolina y diesel
@@erickbaez17 cual es bro?? soy de CR y aqui nos estan matando con el costo de la gasolina
si se pudiera hacer un video de youtube como los que ya tienen, y aprobecho para elogiarlos por que son maravillosos, para que se analice el producto metalube que es un antifriccion que en teoria reduce hasta un 95% la friccion del motor, para saber si es cierto y den un punto de vista distinto como ya han hecho con otros productos. un saludo y muchas gracias
Excelente
Maestro sigo aceptando su reto 100%
La parte de "creemos que no sirve para nada" debiera ser "sabemos que no sirve para nada". Abrazos!
Ahi mismo lo dice. Porque da soluciones parciales. No es una solución general y que funciona en todos los motores. Ni si quiera para todos los motores a carburación. Se tiene que evaluar si ese aumento en la turbulencia de la mezcla aporta mas a la combustión que lo que se pierden en la perdida de carga y en el rozamiento en el eje de la turbina.
Ahorrar combustible si es posible pero en detrimento del rendimiento en potencia del motor,es cierto lo que usted expone,no sirven para nada esos dispositivos que anuncia como gran maravilla.
Un saludo desde mexico
Amigo lo acepto el reto 100% profesor
A mi humilde entender, como técnico mecánico y con algunas materias de ING. Mecánica. Lo que el ING. Garibaldi cuestiona es la generación de hidrógeno autoalimentada con la misma energía que el motor produce. De hecho y a modo de ejemplo. Para generar 1 mt3 de HHO se necesita 1,25 % más de energía que la entregada por ese mismo m3 al ser "quemado". Por ello es imposible obtener beneficios de algo que en rigor, gasta más de lo que produce.
Peeeeeeroooooo. La ecuación cambia cuando esa energía es aportada por una fuente externa. Como por ejemplo. El sol. Si. Si utilizamos celdas solares y almacenamos la energía en baterías, en el momento que el auto funciona aportamos esa energía almacenada para generar el hidrógeno que realmente le generaría al auto una disminución de consumo. El problema es que igualmente el sistema sería ineficiente, dado que esa disponibilidad de energía almacenada sería más lógico transformarla mecánicamente en un motor eléctrico, con un rendimiento del orden del 80% y no en un motor térmico que no llega al 50%.
Con lo expuesto espero haber contribuido a la causa siendo lo más imparcial posible. Saludos desde Argentina.
estas en lo cierto¡¡ .,yo e tenido funcionando a un dahiatsu solo con hidroxi autogenerado por mas de una hora ,pero en ralenti ,. es posible si se refuerzan los alternadores y se usa la plataforma de una pikup para llenarla de celdas ,.yo soy tecnico electro mecanico y lo e hecho ¡¡ es posible¡ aki en chile no permiten estos ekipos en vehiculod.,en chile exigen revision tecnica anual ¡¡ saludos
La verdad te equivocas en algo, y es respecto al motor eléctrico y el motor térmico. En primer lugar la eficiencia de un motor eléctrico es del 99%. En segundo lugar si tiene más sentido la generación de hidrógeno que la carga de baterías. La tecnología se llama power to gas, y consiste en convertir los remanentes energéticos de centrales solares a energía química mediante hidrólisis o generación de gas sintetico, esto que es infinitamente mejor que el uso de baterías que son tan contaminantes nos va a permitir transportar energía en redes de gas, almacenarlas de manera eficientes y en caso vehicular los ciclos duales han demostrado tener grandes ventajas.
@@HighOctaneNews570 deja de decir boludeces
@@maximos4145 ok, pero si tu primero dejas de ser un boludo.
Desde mi total ignorancia de persona idónea apenas. creo que están obviando que el hidrógeno también se puede usar como booster para optimizar la combustión, y tornar mucho más eficiente la misma. ¿PORQUE NADIE HABLA DE ESA POSIBILIDAD? Quieren salir andando en vehículos con motores obsoletos con la energía del hidrógeno solamente?? ¿no se han percatado que la gente que los instala lo hace en sus vehículos con motores convencionales buscando ahorrar algo de combustible fósil? y he visto algunos que lo logran... PERO NO SE PUEDE GENERALIZAR. No hay dos motores con idéntica reacción, aun de cero kilómetro. ¿nunca oyeron de comportamientos poco habituales para tal o cual motorización comparada con una que podría considerarse equivalente?. Me parece que en el afán de erudición de algunos intenautas se simplifica demasiado, se critica demasiado y de desinforma demasiado y sin fundamentos basados en la propia experiencia y no en las teorías que se escribieron hace más de una centuria, donde ni siquiera se pensaba en mecanizar la escritura... Están haciendo de la ciencia un tema dogmático casi religioso, como en la iglesia católica donde no se puede objetar la virginidad de Maria... YA ESTAMOS GRANDES PARA ESO SEÑORES... HABRAN LOS OJOS Y LA MENTE... NO CREAN, INVESTIGUEN INTERIORICENSE, AVERIGÜEN...No repitan como loros estúpidamente.
Me encanta
Una vez supe explicar mi experiencia con tuboecogreen q me dijeron q hayudar a encauzar correctamente el aire en el motor no servía para nada pero les dije q avía bajado un 23% el consumo y ni bola ahora los fabricantes comenzaron a jugar con el encauzamiento de aire al motor de mi parte se los recomiendo
Hola sirvió 9 no turbo ecogren
Sos un grande Garibaldi
Genio usted Señor
Hay muchos que hacen burbujeadores caseros de gasolina, sin fines de lucro y funcionan, hay varios que muestran sus experimentos y funcionan de veras
Todo se pu ede en esta vida si in ventaro todas las partes del auto
Contimas un dispositivo ahorrador de gas
Yo también no creo en esos sistemas. he hecho experimentos para comprobar sin resultados positivos...
Hola inge también anda por acá.
Yo tengo un método que reduce el consumo mejora las emisiones dañinas para el medio ambiente...y hasta mejora la salud del.dueño del.veiculo.... es simple, punto muerto, saca el.freno de mano y empuja su auto del punta a al b. Si este punto es lejano mejor, más beneficioso, saludos!!! Lic. En ed. Fisica diego lupi
Doc como puedo mejorar el remdimiento de mi r12 93 acabo de ver el video y como usted dice y explica que puede haber cosas que se diseñaron mal y podria mejorarse
Saludos ing Garibaldi, respecto de los economizadores me tocó ver un economizador que ahorra más del 50% solo que no me permitieron ver tipo, marca o fabricante, lo que pude checar es que en un trayecto en el que con una mini van gasté $700, con un vehículo convencional de 4 cilindros gasté $450, con el vehículo que tenía instalado el sistema solo gastó $186 pero fueron totalmente herméticos y no quisieron siquiera decir dónde lo habían instalado, lo único que yo chequé personalmente fue el consumo. ¿Habrá algo similar en el mercado? Yo no encontré nada en la web
Varias veces pase este vídeo hoy lo veo y les diría q prueben y después ablen ace tiempo instale el turboecogreen en mi camión da buenos resultados y mucha gente lo coloco y trabaja esactamente como el ingeniero dijo q trabajaban las turbinitas en los carburadores prueben les aceguro más potencia y en mi caso 2 litros de gasoil menos cada 100 km/h
Es mentira eso anda al programa y explicale
@@lucianoboquita9727 exacto hay que explicarle, no sirve la practica solo sirve la teoria, los fundamentos y las leyes...
SOS un genio
Renault kangoo, ruta 14km/l, modo eco 17km/l. Gracias.
Garibaldi excelente sos un 🦊 en combustión y termodinámica 👍
Ahora si me quedó clarito.
Hola Querido Garibaldi, yo te lo puedo demostrar en el campo y en el pizarron, pero no me interesa vender o lucrar , lo uso de forma particular, algunos amigos, y estan funcionando hace ya algunos anos, diesel,nafta y GNC .Estoy de acuerdo que hay estafas, pero el sistema bien regulado es un golazo.Espero respuesta ,soy de Bs As Vte Lopez.saludos.
Yo lo coloqué en una amarok 2.0 y 3.0 y funciona perfectamente….. entre un 15 y 20 % más de potencia y ahorro de entre un 10 % y 15 %
bueno yo voy a la practica y hice un generador que funciona por reacción química. que también genera Hidrógeno y lo instalé en una moto 2 tiempos y mejoró en potencia y rendimiento. lo saqué por la alta temperatura que producía.
Le mentira va cojida d la mano del dolar, soy técnico automotriz General Motor x 30 años y eso d aditivos y articulos para ahorro de gasolina, eso es pamplina.Ustes da una buena y certera explicación. Los buscones sobran en el mundo.
Clarito como el agua !!!
RCCI. Patentado en Michigan (O era Massachusetts?). Acá en Argentina no tiene patente, aprovechen a hacer plata plantas de conversión! Es muy similar al diesel-gas, pero con control electrónico de inyección, lo que hace es dosificar como se dispara el combustible, de una forma en que genera una mezcla en capas (diesel mas puro, mezcla y gas mas puro). Quema mucho más uniforme y a menor temperatura, evitando los indeseables óxidos de nitrógeno y en pruebas llegando a una eficiencia térmica cercana al 60%. El transporte de cargas se vería muy beneficiado con eso.
Que capo el ingeniero
Ingeniero, y el sistema ecogreen? Por lo q ví es algo similar al dispositivo que usted menciona, es una turbina estática q solo hace girar y acelerar la entrada de aire
Estimado Nicolas, ese producto lo venden sólo en Argentina? Soy de Perú y veo que lo adaptan a la Wingle 5. Tienes experiencia en ese producto? Quisiera importar uno, pero no sé si es efectivo. Gracias por tu ayuda.
No sirve para mada porque donde pasa por el cuerpo mariposa se pierde ese efecto que crea la turbina, lo unicl que hace es obstruir el paso de aire
Me estan por enviar un turbo ecogreen, voy a hacer video a tanque lleno con y sin el aparato, voy a viajar 100 km, ida con turbo, regreso sin el, cargando al mismo nivel al regreso, ahi voy a ver cuanto consume, sin tecnicismos, con resultados en la mano
@@CarlosIrigoy234 Hola Carlos. Qué resultado te dió la prueba? Se redujo el consumo?
@GUSTAVOGALEA, a mi, personalmente me dio resultado, no tengo nada que ver con la empresa, solo lo compre y lo probé, todavía está puesto. Saludos
cual es el mejor motor para un vehículo en su diseño?
disculpen no soy ingeniero ni tengo estudios pero me gusta la mecánica y los inventos de mejora mi troca Dodge ram 1500 año 2001 4x4 motor 5.9 le ise un invento de aser sircular los gases que no se queman con cero contaminación al exterior de el escape en lugar de salir asia fuera lo tengo conectado a un tanque de agua con desahogo ya que si le tapas el escape el motor se apaga y con el desahogo no los gases salen a la superficie de el recipiente y vuelven a el sistema de admisión estando este sirculando con un bajo consumo de gasolina ya que todo el vapor del combustible se vuelve a quemar saludos
Si le agregamos Bicarbonato de Sodio al recipiente donde se realiza la Hidrólisis este presenta mejor rendimiento en la producción del hidrógeno.
te falto 10 gramitos de pimienta.
Y 200ml de limón
la energía ni se crea ni se destruye, solo se transforma, y en la transformación parte de esa energía se pierde en forma de calor, yo creo que antes de debatir un tema tan candente como este, debemos investigar varios factores y hacernos varias preguntas como las siguientes: primero, cuanta energía puedo generar con el alternador de mi auto, segundo si solo utilizo esa energía para generar hidrógeno sin prender pito ni direccionales ni luces ni stop ni etc, cuanta de esta energía pierdo en el proceso de electrolisis para romper la molécula de H2O, tercero cuanta energía tengo asociada en el hidrógeno resultante teniendo en cuenta que: en casos óptimos solo el 30 % de la energía utilizada se transforma en hidrógeno, y que del 100% del hidrógeno obtenido solo en optimas condiciones solo el 30% es aprovechable por que el otro 70 por ciento se pierde en forma de calor, por la sencilla razón que todos los elementos mecánicos del conjunto están sometidos a fuerzas que se oponen al libre movimiento y cuando hablo del conjunto hablo de todo el sistema tanto del motor como de la carga que esta asociada al propio peso del vehículo y al de los ocupantes como son: la fricción, el roce, la inercia, el arrastre, la gravedad etc, y la pregunta final seria cuantos julios de energía tengo de todo este proceso, valió la pena generar esa pequeña cantidad de energía? obtuve algún beneficio factible? la verdad sea dicha tengo muchas ganas de fabricar unas celda de hidrógeno ya que la demanda es alta, los que estén interesados en investigar analizar y entender el tema y aun des pues de todo quieren comprar una celda de hidrógeno me avisan yo se las hago a muy buen precio
otro medio shakiro sordo y ciego pero no mudo!
Ya que conoce de celdas investigue frecuencia!!
Lástima q no los trajo o fue para allá y hacer la entrevista en vivo
Buenas, que opinas de los atomizadores de gasoil o gasolina? . un saludo y buen canal
Profesor estoy listo para darle a conocer la forma de ahorrar gasolina
La entropía unida al principio de incertidumbre desarticula cualquier disertación que se base en el negacionismo tecnológico. Sí hay sistemas coadyuvantes a la combustión que la mejoran y no son esencialmente fisico/químicos. Son y están basados en la aplicación de la mecánica quántica (tan en voga hoy en día)......
El tema es si economiza, no si viola la leyes de termodinámica, hay un error de razonamiento. Claramente no se crea energía de la nada. Pero si mejoro el diseño y gasta menos ya es economía. Por tal cumplió con lo que dice...
Un carburador tiene clicleur,un inyector cumple la misma función pero mas preciso. Ambos tienen una regulación en cuanto al paso de combustible,con aire,sin aire,con turbo o como se les antoje SIEMPRE MANDARAN LA NAFTA QUE TIENEN PROGRAMADA.
Hola caballero. Hay un dispositivo que en la práctica aumenta la chispa de la bujia... Se llama directhits... Que opinas de ese... Gracias saludos cordiales desde Bucaramanga Santander Colombia
tendrías que haber realizado una prueba para saber que pasa con el hidrógeno en un motor a explosión. despúes habla de turbulencia...
Hola , felicitaciones por el programa ; uno de los pocos que me parece tan bien explicito cob un lenguaje tan sencillo y muy facil de entender.
Ahora me gustaria que nos explicara cual es la eleccion mas conveniente sobre el motor a diesel y gasolina.
Se lo agradeceria muchisimo.
UN saludos desde Australia
Para Romper una molecula de agua hay que invertir más energia Primaria qué la energia resultante ustéd Tiene Toda la Razón Yó lo probé en el año 1976
Sr mi nombre es Antonio Brizuela discúlpame yo no tengo los recursos ni los medios para poder contarlo tengo poco gue me regalaron este teléfono y apenas estoy aprendiendo a usar he estado pidiendo apoyo no tengo mucho estudio pero toda mi vida he trabajado en autos pero logre hacer un pequeño sircuito y logre hacer gue. los autos reduzcan el consumo de gasolina ojala y le llege esta información y me pueda ayudar se lo voy agradecer mucho de antemano gracias
RUclips
dispositivo ahorrador de gasolina Antonio Brizuela
amigo que opina del ciclon 5???? saludos desde venezuela
Un persona me dijo un dia, al auto no hay que agregarle nada solo aceite nafta y los repuestos tal cual sale de la fabrica y es así no cabe dudas.
el hho funciona, claro que si, y encontré una patente del sistema dehace un siglo, en torno a 1918 alguien ya patentó eso de meter en la admision un poco de agua descompuesta con la simple electrólisis. No viola la termodinamica, simplemente lo que ocurre en el motor es un fenómeno físico que es poco conocido, va mucho mas allá de la combustión de un combustible.
Que opina de los motores a co2?
Hola, consulta que hay de cierto el turbocharger que supuestamente le da más potencia al motor y economisa
Hola desde mexico señor garibaldi
si realmente funcionaran dichos dispositvos no digo un 15% un 3%
las armadoras lo instalarian por default !!
Yo le puse un aditivo presion extrema antifriccion , en la caja d velocidades manual, y note q se ponia mas ligero el carro se movia mas facil, aceleraba yo menos y me rrinde mas la gasolina
Y ese turbo charger...que onda ese que va el el caño de admisión de aire?
que buen desafio pero es muy cierto lo que dise la materia no se crea ni se destrulle solo se transforma lo aprendimos en secundaria auque nos duela
esta comprobado por la universidad de harvard que poniendo el contenido de una botella de manaos en un tanque lleno ahorrara meses de carga en el surtidor, (se recomienda tener la sube ya que tomara colectivos hasta que arreglen su coche)
vaaaamos Manaaaos jaja
kkkristian09 me puede pasar el link de ese supuesto estudio 😂😂😂😂 deje de engañarse solo
Puede explicar mejor , no se le entiende bien
Jajaja. Que sabor de manaos anda mejor?? Vpower pomelo ? O infinia naranja? Ja
yo uso una camioneta nissan np 300 frontier le 2016 y en algunas ocasiones me da hasta 20 kilometros por litro, lo que hago es que cuando voy rectas prolongadas a 100 kilometros o a 80 kilometros pongo la palanca en neutral y apago el suitch en un paso y el auto avanza con la inercia hasta 500 metros o mas, despues abres el suitch hasta que se prendan los testigos de instrumentos en el tablero pones tu palanca en 4rta. y hace ignicion y asi lo haces seguido y te ahorras muchos kilometros.
Te esta diciendo que no existe nadie que pueda probar que funciona y vos insistí, yo que vos ando con cuidado, seguro que tu mujer te guampea y vos le crees que te es fiel. Te muestran pruebas y seguis creyendo en ella....
Hola Alberto. Que opinión te merece el producto “Turboecogreen”? Espero respuesta. Gracias. Saludos!!
Estaría genial escuchar a los 3 con los que debatiste porque ahora usted no estaría mostrando las pruebas de los demás y tenemos que quedarnos con lo que usted dice y creo que no es así.
Tengo un v8 350 con un carburador Holly 800 doble bomba , y una transmision th,800 , con diferencial positivo , y me gasta mucha gasolina eso corre como el demonio , y quiero ahorrar . Qué me recomiendas
Hola Ingeniero. Piensa que es una estafa lo del nuevo sistema fuel energy? Dice que pulveriza la nafta, la hace gas y de ese modo la computadora detecta que debe inyectar menos combustible.
gracias
2:50 y la aniquilacion de materia con antimateria que rendimiento tiene?
Me he quedado sin antimateria como para hacer la medición...
no hay mada perfecto, como es posible que algo que consuma una determinada energuia produzca mas de lo que genera, y si de hacerlo se hace la energuia de mas se perderia por algun lado, lo que ganas por un lado lo pierdes por el otro
Estoy en lo mismo si es posible ahorrar amigos
Entiendan son leyes físicas, lo que se experimente en Argentina como en China el resultado será el mismo. Les encargo estudiar un poco
Los aditivos para aceite y combustible, funcionan??!!
Por favor, que turboecogreen demuestre a usted la propuesta de su economizador.
Una pantalla arremolinadora no mejoraría la turbulencia de la mezcla de una manera mas sencilla? De entrada, no tiene el rozamiento que si lo tiene la turbina.
Lo ganado en turbulencia, aporta mas a la combustión que lo que se pierde en la presión de la mezcla?
Solo hay una forma de hacer mas económico un coche y es contándole a la bujia la uña hasta el centro del electrodo,pero pasa algo la bujia se quema pronto por el calor,es todo pero no he visto otra forma de economízar!!
si estas hablando de "economizador de combustible", has probado el vaporizador?