Muy buen tutorial, me sirvió mucho. Una salvedad: no debes reemplazar el fusible térmico por uno común: el fusible térmico se quema por exceso de temperatura, mientras que el fusible común se quema por exceso de corriente. En este caso, con la reforma que hiciste, si se presenta un exceso de temperatura el fusible común no va a cumplir ninguna función porque está anulada la protección térmica (hubiera sido lo mismo puentearlo con un alambre).
Hola Martín. Gracias por tu comentario. En el el vídeo aclaro que lo ideal es cambiar el reóstato. El fuse térmico es parte del reóstato por lo tanto no se puede puentear la instalación desde otro lado. También aclare que no consigo el fusible térmico donde vivo. Antes de hacer esta reforma probé con pinza Amperimetrica para calcular el fusible de reemplazo.Antes de subir el vídeo paso como un año , al día de hoy sigue funcionando sin problemas. Saludos
Hace un rato acabo de realizar el mismo trabajito, guiado por tu video!!! Ya tengo ventilador :)))) lo único que lo mío seguro fue por que la mierda, se chupó el filtro de habitáculo, por ende seguro el ventilador trabado hizo quemar la ficha
quedó perfecto amigo, solo les recomiendo que no pongan ese fusible xq en caso de un calentamiento excesivo hasta el carro se podria quemar, mejor un fusible termico igual al que viene de fabrica, el mio es de 165 Centigrados
En mercado libre esa pieza cuesta 1385$ soy de Guadalajara Jalisco Si es algo cara quedó genial tu vídeo muy bien explicado se agradece bastante brother
Bien hecho, solo que para principiantes, si pudieras ponerle audio, y explicar que resistencia sustituisye por un fusible y de que capacidad, yo ya lo hize, aqui en Chihuahua ,Mexico lo compre en 300 pesos, por tu atencion. Gracias
jajaja muy buena la aparición de la cucaracha paseandose en el minuto 5:12 hs. Pero buen dato, me pasa lo mismo, solo anda la velocidad 4, así que intentaré llegar. Gracias.
Muchas gracias pude solucionar el mismo problema que tienes en el vídeo lo que si tengo una duda en el minuto 8:35 en el cableado que pasa por el costado del filtro de habitaculo hay una ficha suelta, mi duda es a dónde iría conectada porque tengo la misma ficha y al igual que vos desconectada desde ya muchas gracias (para que ubiques mejor la ficha a la que me refiero se la ve exactamente arriba del sensor maps)
Hola Bona-Bona. Chevrolet suele montar a todos los modelos con un solo cableado y segun si es base, full o gasolero sobran fichas. Por ejemplo Algunos tienen bulbos de temperatura en el radiador otros solo sensor de temp en tapa de cilindro etc etc
Hola amigo una pregunta yo tengo un Chevy c1 le funciona nada más la perrilla número 4 de la calefacción es el mismo procedimiento me podrías ayudar en eso porfa
Consulta mí ventilador hace una semana empezó a funcionar raro andaba solo la velocidad 1 y 2 , luego se arregló solo , pasaron unos días y pero a funcionar la velocidad 1 y 3 ayer solo me empezó a funcionar la cocidas 1 hoy sigue igual solo la velocidad 1 que será , carbones, relay fusible ? Es un Ford escort 99 .
Hola Samuel. aca en Argentina no salio un corsa confort, quisas aqui se llame diferente , si te referis al 1.8 no sabra decirte donde lleva el reostato, pero si no te funciona ninguna velocidad puede ser un fusible quemado. antes de desarmar tanto tenes que chequear los fusibles
El mío está el termostato en otro lugar la verdad se ve muy difícil de sacar ya le quité tornillos por abajo por arriba y nada que sale pero yo creo que lo puedo arreglar ahí puesto alcanzo a ver la resistencia pues lo voy a intentar ya te contaré si funcionó
Pregunta de esa resistencia también varía la velocidad del electroventilador porque en el mío dejo de funcionar y también la primera velocidad del electroventilador. Gracias
yo acabo de desarmar el mio, es un C2, pero es casi lo mismo, solo que cambie la resistencia y no funcionio, cree que igual podria repararlo con un fusible?
Te hago una consulta. Cuando dejo el auto estacionado un rato y apagado, cuando vuelvo a subir siento calor en la partes del tablero y pedales como si filtrara del motor hacia adentro. Sabes q puede ser?
Hola Pablo, tengo dos Corsas un 98 y un 2008 los dos comprados 0km uno Brasilero y el otro Argentino los dos hacen lo mismo largan calor por el tablero y calientan la consola plástica de la palanca de cambios. Lo de la palanca es la pobre aislación del catalizador. Al habitáculo y lo del tablero será por lo mismo. Saludos, espero que te sirva mí respuesta
Hola Alejandro. el reostato calienta un montos y no seria seguro ponerlo en otro lado ya que el ventilador del conducto lorefrigera. yo lo arregle en el mio hace 4 años y no se a quemado. esta diseñado para que falle y lo recambies. saludos
Hola muy buen video una consulta por lo que vi iene gnc el corsa con filtro conico la pregunta es la siguiente es muy dificil aderirle esa admisión con el filtro conicoa. Como se conectaria la manguera del gnc a la admisión? Desde ya muchas gracias
Este corsa esta reprogramado tiene trabajada la tapa de cilindros leva 11 30 injectores de bora y escape completo en 2". Si vas a poner filtro conico sin repro y sin hacer el escape se achancha (se ahoga) yo tengo un kit de admicion Simota de caño cromado pero en verano se calienta mucho, es mejor en plastico.
Hola buenos días me podrían indicar si el fusible térmico de la calefaccion del Corsa GL II 1.8 año 2009 se encuentra en el mismo lugar que en el vídeo desde ya muchas gracias
Hola, te hago una consulta, tengo un corsa 2. En velociudad 1, 2, 3 a veces funciona y a veces se apaga solo, sera la resistencia? o fusible / relay?, tambien puede ser un cable desde el compresor haciendo falso contacto?
Por ahí adelante se saca el ventilador o sale por dentro sacando el tablero tengo esa duda por si no es el fusible el que tenga dañado sino el ventilador . Gracias
Gracias por el video, una pregunta, de cuanto voltios es el motor de la calefacción, destape mi chevy pero no es igual al tuyo, el mío es modelo 2002 y revisandolo veo que hay 2 terminales que no están conectados pero tampoco veo algún cable que conecte a esas terminales, espero puedas ayudarme. Gracias
oye bro saludos desde mexico el problema que tengo es una fuga de corriente del ventilador o soplador interno y pies este video me ayudo mucho ahora, mi ventilador funciona bien mi pregunta es esta resistencia puede no servir o fugar corriente au que fumcione?
Hola,vos sabes q hoy dia desarme todo,cuando quiero desenganchar la ficha no me sale,me podrias orientar cual es el agarre que tiene??no quise palanquear para no hacer cagada
Hola buenas noches, consulta. El ventilador exterior del aire acondicionado está trabado y/o recalienta y me derrite el fusible cada vez que enciendo 5 minutos el aire acondicionado. Como puedo solucionarlo?
Hola como estas?tengo un corsita 96 y me dejó de funcionar el ventilador, no anda en ninguna velocidad, revisé y no hay ningún fusible quemado,que podrá ser?? ojalá puedas responderme, saludos
Hola PCM. Es la pantalla del estéreo que viene separada y la puse ahí, tengo que hacer un vídeo de eso pero estoy con algunos problemas personales y no me dan los tiempos para grabar
Oye tengo un Chevy C2 2006 estandar y de repente ya no funciona en ninguna velocidad el motor soplador, no sale nada de aire por las ventilas aunque el aire acondicionado si enciende, pero no se enfría el auto porque no hay circulación del aire. Sabes si en este modelo y año también está en la misma posición o crees que sea el motor que se haya dañado?
@@corsamania79 Gracias por responder. Revisé los fusibles y el correspondiente al motor soplador estaba dañado, es uno de color verde de 30 más grande que los demás. Lo cambié y nada pasó, al revisarlo estaba quemado, compré otro y este no se quemó pero sigue sin encender el motor soplador. Creo salvo tu mejor opinión que es probable que exista un corto en los cables o que el motor esté dañado. ¿Qué opina?
@@omarmarban4260 pueden ser cualquiera de las 2 cosas un corto o se daño el motor , pero si el corto sigue se ubiera quemado el fusible nuevo, hay que seguir los cables hasta el motor y ver donde se daño la instalacion electrica o conectar directo el motor a bateria y ver que pasa,
Buen día, gracias por las respuestas. Ayer con las luces encendidas encendí motor y nada, en ninguna velocidad, sólo note que las luces se bajan un poco al ponerla en la velocidad 4. Otro detalle es que el indicador de temperatura no sube, realmente se mueve muy poco y está pegado al descanso de cero.
Hola amigo mi problema en camioneta tornado 2010 si funciona el aire solo que al estar unos cuantos minutos deja de aventar aire en cualquiera de las 4 velocidades y más aún Cuando óptimo el botón de recirculacion. Ya desarme y localice el termisor. Mi pregunta es lo soldó un fusible también de 10 amp para solucionar mi problema? Ojalá tengas oportunidad de responder para ayudarme, gracias!
Hola compañero tengo una duda por si me puedes ayudar con el regulador de direcion del aire ya que no me funciona quedo fijo en aire al parabrisas y no puedo cambiarlo queda siempre ahi algun consejo ?
Pueden ser dos cosas. El forzador esta engranado y consume mas corriente o el fusible es de menos amper de lo que corresponde. Por eso se te queman. Si fuera un corto saltaria al prender directamente
Hola muy buen video, una pregunta mi aire solo cuando paso algun bache se prende y funciona perfectamente pero cuando lo quiero prender normalmente no prende en ninguna velocidad. Me podrias dar algún consejo de que debo hacer.
Hola Alberto. Por lo que me contas puede ser un falso contacto el la selectora, la fusilera o en otra parte del cableado. Eso es mas dificil de encontrar
@@corsamania79 buenas disculpa tu sabes como reparar o a que se debe que mi chevy no echa aire por las rendijas que van pegadas al para brisas para desempañar el para brisas sale por todas las rendijas menos por la mencionada
@@scottarias2702 Hola. Puede ser que este suelto alguno de los ductos que estan dentro del tablero y el aire salga por dentro del tablero y no salga por donde corresponde
Hola tengo ese problema y otro. Que pongo el aire y arranca y cortar,arranca y corta y se escucha como un relay que hace Ti TI hasta quedar bien ¿que puede ser? Gracias
Me paso lo mismo. Y quiero hacer un video pero estoy con problemas familiares. Casi siempre se jode el switch de la llave del aire y hace falso contacto. Si te animas a desarmas consola tenes q puentear con una tecla los cables azul y blanco que estan en una ficha de 4 cables. Y pones oculta. Yo no la consegui de repuesto. Disculpa la demoa en responder
Buena idea del fusible .lo cambiaré el problema que tengo es que se calienta los cables y siempre funde los fusibles de ese motor de calefacción Ojalá me ayudes
Hola Alan. Si los cables se calientan mucho y quema los fusibles, el problema es el motor que seguramente esta engranado. Tendrias que sacarlo y lubricarlo antes que se queme
Buenas tardes. Me sucedió que desarme la caja de luces del aire para cambiar las lamparitas que se habían quemado. Al armar me encuentro con que al darle contacto el aire queda funcionando en 1 por más que esté apagado. Cuando subo la velocidad a 2,3y 4 funciona correcto. Pero siempre me queda encendido.
Fíjate que en la llave selectora del iré tiene 2 micro switch uno controla que encienda la ventilación en mínimo cuando prende el aire acondicionado y la otra que esté cerrada la calefacción. Fíjate los 2 que no estén trabados o rotos
Hola, en mi caso los controles de la calefacción no encienden el compresor cuando prendo el a/c, osea solo funciona el abanico, crees que sea similar el problema o por donde podría empezar a buscar? Me pusieron el compresor directo y funciona pero me gustaría tenerlo lo mas original posible, gracias de antemano
Hola Alexandro. No tengo video de eso pero también me pasó. Dentro de la llave selectora del a/c hay 2 swuiches el que se estropea es el que trabaja tirando de la selectora. Desarme como para cambiar las Lamparas y puentie el swuich con una llave escondida. Lo bueno de hacer así es que la ECU apaga el compresor cuando aceleras a fondo y recolecta sólo.
Muy buenas noches. Sabrás por qué no le llega suficiente aire a mi parabrisas? Subo hasta la 4ta velocidad el desempañante y apenas se siente... Tampoco llega a las rejillas :(
Muy buen video. Me pasaba exactamente lo mismo, sólo me andaba en velocidad 4 pero justo hoy con 37 grados me dejó de funcionar totalmente. Es la primera vez que entro a este canal, y como no me doy maña para arreglarlo, por mas que el video muestra perfectamente cómo hacerlo, quería saber si me recomendás algún lugar donde arreglarlo y aproximandamente cuánto me podría costar. Muchas gracias!
Hola Mariano si no funciona ninguna puede q saltara un fusible. Te puedo recomendar un electricista en Turdera Lomas de Zamora. No se de que zona o pais sos. O pedi referencias a algun mecanico
@@alexisortega7711 un fusible cuesta centavos y estan abajo del volante a la izquierda. No recuerdo que numero es pero en la tapa estan los dibujos con numero
Bueno si los fusibles si se dónde están pensé que me decía de la pieza que repara en el vídeo esa pieza preguntaba cuánto cuesta y como se busca para saber si es por ahí el asunto pero checaré los fusibles gracias 👍🏽
@@alexisortega7711 el resistor esta abajo del filtro de aire del habitaculo hay que sacar todo lo que saco en el video hasta el motor del limpia parabrisas
Amigo el mio solo funciona en el 4 quiero saber si asi puedo usar el A/c. O Este tambien deja de funcionar sin ese resistor. No le he cargado refrigerente.
en mi caso, mi corsa 2008, giraba la perilla de encendido, y no prendia el ventilador al instante, de repente trabaja bien sin problemaa algun, hoy ya no prendio que problema seria?
@@jonathanbustamante5836 Hola Jonathan. Tu problema seguro es el grifo de la calefacción que está junto al burro de arranque entre el motor y el cortafuegos. Funciona con vacío de admisión y cuando se rompe no abre el paso de agua caliente
Bro una pregunta a mi me pasa que cuando giro la perilla del 2 en adelante no sale aire pero nadamas el carro se oye como que trabaja mas forzado y hace como un zumbido que puede ser?
Hola yo tengo casi el mismo problema me funciona en la veloc. 3y4. Y le bajo al 2 y salta el fusible. Q me recomendas q cambie la resistencia esa o variador
Esa idea del fusible no se me hubiera ocurrido. Buen video. 🎉
Gracias a tu video pude solucionar el problema !!! me costo sacar el ultimo plastico, pero se pudo!!
Muy buen tutorial, me sirvió mucho. Una salvedad: no debes reemplazar el fusible térmico por uno común: el fusible térmico se quema por exceso de temperatura, mientras que el fusible común se quema por exceso de corriente. En este caso, con la reforma que hiciste, si se presenta un exceso de temperatura el fusible común no va a cumplir ninguna función porque está anulada la protección térmica (hubiera sido lo mismo puentearlo con un alambre).
Hola Martín. Gracias por tu comentario. En el el vídeo aclaro que lo ideal es cambiar el reóstato. El fuse térmico es parte del reóstato por lo tanto no se puede puentear la instalación desde otro lado. También aclare que no consigo el fusible térmico donde vivo. Antes de hacer esta reforma probé con pinza Amperimetrica para calcular el fusible de reemplazo.Antes de subir el vídeo paso como un año , al día de hoy sigue funcionando sin problemas. Saludos
Hace un rato acabo de realizar el mismo trabajito, guiado por tu video!!! Ya tengo ventilador :)))) lo único que lo mío seguro fue por que la mierda, se chupó el filtro de habitáculo, por ende seguro el ventilador trabado hizo quemar la ficha
Muchas gracias por ese aporte, no tenia NI idea que por ahí es que se reparaba y menos que esa fuera la solución.
10/10 Me sirvió bastante!!!
Me quedo funcionando súper bien Gracias 🙏🏻🫶🏻
Genial viejo... Me funcionó tal cual y solucioné un problema que arrastraba hace dos años, sos crack gracias ✌️💯
Crack ! Tengo monopunto 95 y hace la misma falla , anda en posición 4 nomás... El finde le meto mano ! Gracias x el vídeo , tenga su like ! 👍
Buen video yo le puse dos cables largos asta llegar al capot y Ai le mandé el fusible así no desarmo todo denuevo
quedó perfecto amigo, solo les recomiendo que no pongan ese fusible xq en caso de un calentamiento excesivo hasta el carro se podria quemar, mejor un fusible termico igual al que viene de fabrica, el mio es de 165 Centigrados
¿En qué establecimiento puedo conseguir ese fusible térmico de 165ºC?
Justamente lo que buscaba muchas gracias por el dato!!
En mercado libre esa pieza cuesta 1385$ soy de Guadalajara Jalisco
Si es algo cara quedó genial tu vídeo muy bien explicado se agradece bastante brother
Sabes cómo se llama la pieza? Es switch?
Cómo se llama la pieza
Bien hecho, solo que para principiantes, si pudieras ponerle audio, y explicar que resistencia sustituisye por un fusible y de que capacidad, yo ya lo hize, aqui en Chihuahua ,Mexico lo compre en 300 pesos, por tu atencion. Gracias
jajaja muy buena la aparición de la cucaracha paseandose en el minuto 5:12 hs. Pero buen dato, me pasa lo mismo, solo anda la velocidad 4, así que intentaré llegar. Gracias.
Exelente video me sirvió de mucho, gracias por compartirlo 💯
Gracias por el video me ayudaste. Demasiado
Excelente explicación, muchas gracias!
Excelente video! Muchas gracias.
Excelente video,de lo mejor
Excelente! Gracias por compartir. me soluciona un gran problema.
i know it is quite randomly asking but do anybody know a good website to watch new movies online ?
@Easton Francisco I use flixzone. You can find it on google :)
@Dakari Maxton yea, I've been watching on flixzone for since march myself :)
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@Easton Francisco glad I could help xD
con el trabajo que es ! conviene poner la resistencia nueva !! pero muy bueno el video
Muchas gracias pude solucionar el mismo problema que tienes en el vídeo lo que si tengo una duda en el minuto 8:35 en el cableado que pasa por el costado del filtro de habitaculo hay una ficha suelta, mi duda es a dónde iría conectada porque tengo la misma ficha y al igual que vos desconectada desde ya muchas gracias (para que ubiques mejor la ficha a la que me refiero se la ve exactamente arriba del sensor maps)
Hola Bona-Bona. Chevrolet suele montar a todos los modelos con un solo cableado y segun si es base, full o gasolero sobran fichas. Por ejemplo Algunos tienen bulbos de temperatura en el radiador otros solo sensor de temp en tapa de cilindro etc etc
Hola muy buen video. Como instalaste el cluster del corsa a tu chevy? le queda el mismo conector?
Amigo como hiciste que los tacómetros alumbre azul y las agujas alumbren rojo????? como? como? se ven genial.
Hola Juan. Hay que desarmar el tablero y poner tiras de led del color que quieras. O RGB hay muchos videos de cómo hacerlo
@@tecnoturdera Gracias por tu repuesta, empezaré a buscarlas.
Hola muy buen video, desarme todo tal cual y chan es otro formato de resistencia el que tengo y encima la cuarentena tendré que dejarlo desarmado
Hola Matias racien me notifica youtube mandame una foto al Whatsapp y te digo como lo arreglas 54 11 3905 8401
Hola amigo una pregunta yo tengo un Chevy c1 le funciona nada más la perrilla número 4 de la calefacción es el mismo procedimiento me podrías ayudar en eso porfa
Hola Charli. Si, es el mismo procedimiento.
Que tal esto solo se desarma de esta forma ? No puede ser por la consola del aire por dentro del tablero?
El corsa coupe l modelo 2000 tiene air acondicionado ?? Es que el mio tiene direccion hidráulica pero no tiene aire
Gracias la idea así pude reparar resistencia. Mercury Ghia 90
Hola Aaron. Si lo que se estropeo fue el fusible termico si. Pero si se estropeo el reostato ahi no tiene arreglo, abria que cambiarlo
Hola, mi pregunta es por ahí sale el ventilador. gracias por tu video.
Hola el ventilador sale por abajo del compartimiento de guantes
@@tecnoturdera Muchísimas gracias por su respuesta mi chevy es 2000, saludos desde Torreón
Amigo ese es la resistencia también??? La que controla las velocidades del clima? Gracias por el aporte
Hola Si Paco es esa
@@tecnoturderagracias bro
K tal amigo disculpa de cuánto es el fusible térmico
4:44 el bicho de humedad se va a buscar otro refugio.. mil gracias tenía el mismo y problema y no sabía que era esa webadita👍
Gracias amigo
Necesito remplazar el motor soplador, se quita de adentro de la cabina o por fuera como lo haces tu?
Consulta mí ventilador hace una semana empezó a funcionar raro andaba solo la velocidad 1 y 2 , luego se arregló solo , pasaron unos días y pero a funcionar la velocidad 1 y 3 ayer solo me empezó a funcionar la cocidas 1 hoy sigue igual solo la velocidad 1 que será , carbones, relay fusible ? Es un Ford escort 99 .
Muy bueno, me podrías instruir, ya que si quedo como lo que comentaste, pero, al encender el ventilador se escucha que truena, ahí que podría ser.
Exelente video en el confor corsa será paresido la consola no prende gracias
Hola Samuel. aca en Argentina no salio un corsa confort, quisas aqui se llame diferente , si te referis al 1.8 no sabra decirte donde lleva el reostato, pero si no te funciona ninguna velocidad puede ser un fusible quemado. antes de desarmar tanto tenes que chequear los fusibles
Si 1.8
Ok checare los fusibles
Hay q desarmar banda. Pero buen vídeo
El mío está el termostato en otro lugar la verdad se ve muy difícil de sacar ya le quité tornillos por abajo por arriba y nada que sale pero yo creo que lo puedo arreglar ahí puesto alcanzo a ver la resistencia pues lo voy a intentar ya te contaré si funcionó
Dale despues contame como te fue Saludos
Donde puedo conseguir un cluster asi que sea digital y no de chicote para c2 2008
Pregunta de esa resistencia también varía la velocidad del electroventilador porque en el mío dejo de funcionar y también la primera velocidad del electroventilador. Gracias
Como adaptaste ese estereo?
Cuál es el fusible de la luneta térmica y de que amperaje
Una consulta amigo, mi interruptor del aíre acondicionado no me funciona no entra en frío , solamente entra en temperatura caliente
Dentro de la llave selectora hay 2 interruptores revisa que funcionen
Alguien sabe cómo se llama o donde encontrar, la parte plástica que cubre el filtro
yo acabo de desarmar el mio, es un C2, pero es casi lo mismo, solo que cambie la resistencia y no funcionio, cree que igual podria repararlo con un fusible?
moy maestro,gracias!
Pregunta el corsa 2 tanbien tiene el bariador de velocidad ahi ??
No sabría decirte. Pregunta en una casa de Repuestos chevrolet
buenas noches compa, @corsamania Tengo problemas con la 4ta velocidad, 1-2y 3 funcionan bien pero al ponerlo en 4ta se apaga
Te hago una consulta. Cuando dejo el auto estacionado un rato y apagado, cuando vuelvo a subir siento calor en la partes del tablero y pedales como si filtrara del motor hacia adentro. Sabes q puede ser?
Hola Pablo, tengo dos Corsas un 98 y un 2008 los dos comprados 0km uno Brasilero y el otro Argentino los dos hacen lo mismo largan calor por el tablero y calientan la consola plástica de la palanca de cambios. Lo de la palanca es la pobre aislación del catalizador. Al habitáculo y lo del tablero será por lo mismo. Saludos, espero que te sirva mí respuesta
@@corsamania79 muchas gracias. entonces son todos asi excelente el video
Se puede sacar dos líneas soldarlas a cada punto con un portafusible para no tener que desarmar todos los plásticos si se vuelve a fundir ?
Hola Alejandro. el reostato calienta un montos y no seria seguro ponerlo en otro lado ya que el ventilador del conducto lorefrigera. yo lo arregle en el mio hace 4 años y no se a quemado. esta diseñado para que falle y lo recambies. saludos
Amigo quisiera saber cómo poner la perilla de las velocidades del Corsa pues al instalarla no se puede sacar el botón para la calefacción
Una pregunta como quitaste la tapa que ya no tienes en el minuto 4.36 la que esta abajo de la base donde va el filtro estoy atorado apoyame porfis
Tengo el mismo problema cono se quita la tapa esa ayuda porfavor
Disculpa amigo solucionaste el problema y como quitaste la tapa
Hola muy buen video una consulta por lo que vi iene gnc el corsa con filtro conico la pregunta es la siguiente es muy dificil aderirle esa admisión con el filtro conicoa. Como se conectaria la manguera del gnc a la admisión? Desde ya muchas gracias
Este corsa esta reprogramado tiene trabajada la tapa de cilindros leva 11 30 injectores de bora y escape completo en 2". Si vas a poner filtro conico sin repro y sin hacer el escape se achancha (se ahoga) yo tengo un kit de admicion Simota de caño cromado pero en verano se calienta mucho, es mejor en plastico.
Alejandra Depierro hola buenas tardes me podrían apoyar en contacto.o quitar el motor soplador de un chavyc1
el mio no prende nada. supongo es el mismo problema. ahora la pregunta es la siguiente... q tipo de fusible le adaptaste?
Hola, un fusible como los que lleva el corsa de 10A para reemplazar el fuse termico
Hola amigo tengo problemas con el tablero ya no marca nada puedes decirme que puede ser
Hola buenos días me podrían indicar si el fusible térmico de la calefaccion del Corsa GL II 1.8 año 2009 se encuentra en el mismo lugar que en el vídeo desde ya muchas gracias
Hola, te hago una consulta, tengo un corsa 2.
En velociudad 1, 2, 3 a veces funciona y a veces se apaga solo, sera la resistencia? o fusible / relay?, tambien puede ser un cable desde el compresor haciendo falso contacto?
Por ahí adelante se saca el ventilador o sale por dentro sacando el tablero tengo esa duda por si no es el fusible el que tenga dañado sino el ventilador . Gracias
Hola Jhoser. El ventilador esta abajo de la guantera a los pies del acompañante
Gracias por el video, una pregunta, de cuanto voltios es el motor de la calefacción, destape mi chevy pero no es igual al tuyo, el mío es modelo 2002 y revisandolo veo que hay 2 terminales que no están conectados pero tampoco veo algún cable que conecte a esas terminales, espero puedas ayudarme. Gracias
el voltaje maximo del motor es de 14v. los cables que te faltan pueden ser para otro modelo , Chevrolet comparte partes entre diferentes autos
Si pudiste solucionar tu problema?? Yo también tengo ese problema en el mismo modelo de auto.
oye bro saludos desde mexico el problema que tengo es una fuga de corriente del ventilador o soplador interno y pies este video me ayudo mucho ahora, mi ventilador funciona bien mi pregunta es esta resistencia puede no servir o fugar corriente au que fumcione?
Hola,vos sabes q hoy dia desarme todo,cuando quiero desenganchar la ficha no me sale,me podrias orientar cual es el agarre que tiene??no quise palanquear para no hacer cagada
Hola buenas noches, consulta. El ventilador exterior del aire acondicionado está trabado y/o recalienta y me derrite el fusible cada vez que enciendo 5 minutos el aire acondicionado. Como puedo solucionarlo?
Llimpiastes 3 agujeros por la batería q funcion hace estos
Hola, justo el problema que tengo en el corsita! Como se llama el repuesto que hay que cambiar? Gracias y saludos
Hola, muy bueno tu tutorial. Tenes idea si en el Suzuki Fun está ubicado en el mismo lugar. Saludos de Lujan.
Buenas tardes pero una consulta el mío no funciona en ninguno y los fusibles todo están bien será que directamente es el motor u otro porblem?
Hola como estas?tengo un corsita 96 y me dejó de funcionar el ventilador, no anda en ninguna velocidad, revisé y no hay ningún fusible quemado,que podrá ser?? ojalá puedas responderme, saludos
Me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
@@maximilianomunoz5244 hola ,no todavía no tuve tiempo para revisar a fondo, no se cual puede ser el problema.
Muy bueno, me pasa lo mismo en un fun 1,4.....
Siempre se quema el termistor, lo sacas y soldas un fusible y queda perfecto, el fun lo trae en el mismo lugar que el corsa
@@corsamania79 me faltan las llave tubo y listo...a desarmarrr..gracias !!!
La pantalla que va en el lugar del reloj ya venía de fábrica o donde la puedo conseguir?
Hola PCM. Es la pantalla del estéreo que viene separada y la puse ahí, tengo que hacer un vídeo de eso pero estoy con algunos problemas personales y no me dan los tiempos para grabar
Oye tengo un Chevy C2 2006 estandar y de repente ya no funciona en ninguna velocidad el motor soplador, no sale nada de aire por las ventilas aunque el aire acondicionado si enciende, pero no se enfría el auto porque no hay circulación del aire. Sabes si en este modelo y año también está en la misma posición o crees que sea el motor que se haya dañado?
Hola Omar, primero mira los fusibles a ver si alguno esta quemado... Si estan todos sanos es posible que este quemado el motor de la ventilacion.
@@corsamania79 Gracias por responder. Revisé los fusibles y el correspondiente al motor soplador estaba dañado, es uno de color verde de 30 más grande que los demás. Lo cambié y nada pasó, al revisarlo estaba quemado, compré otro y este no se quemó pero sigue sin encender el motor soplador. Creo salvo tu mejor opinión que es probable que exista un corto en los cables o que el motor esté dañado. ¿Qué opina?
@@omarmarban4260 pueden ser cualquiera de las 2 cosas un corto o se daño el motor , pero si el corto sigue se ubiera quemado el fusible nuevo, hay que seguir los cables hasta el motor y ver donde se daño la instalacion electrica o conectar directo el motor a bateria y ver que pasa,
Buen día, gracias por las respuestas. Ayer con las luces encendidas encendí motor y nada, en ninguna velocidad, sólo note que las luces se bajan un poco al ponerla en la velocidad 4. Otro detalle es que el indicador de temperatura no sube, realmente se mueve muy poco y está pegado al descanso de cero.
Hola amigo mi problema en camioneta tornado 2010 si funciona el aire solo que al estar unos cuantos minutos deja de aventar aire en cualquiera de las 4 velocidades y más aún Cuando óptimo el botón de recirculacion.
Ya desarme y localice el termisor.
Mi pregunta es lo soldó un fusible también de 10 amp para solucionar mi problema?
Ojalá tengas oportunidad de responder para ayudarme, gracias!
Excelente bro
¿¿TENDRÁS UN VÍDEO DE CÓMO ARREGLAS LA RESISTENCIA o como colocas el fusible y de que amperes utilizaste??? antemano gracia por el video
Solo sacas el fusible termico y reemplazo por uno comun de 10 amperes o por fusible termico igual al quemado
Hola compañero tengo una duda por si me puedes ayudar con el regulador de direcion del aire ya que no me funciona quedo fijo en aire al parabrisas y no puedo cambiarlo queda siempre ahi algun consejo ?
Hola!! Es posible que le hayan sacado el motor de la calefacción a un auto que lo tenía y funcionaba bien?
Hola Dary, es mucho trabajo sacarlo para robarlo. Pero todo puede ser
Hola Compa, en mi caso se quema el fusible del forzador, tendra que ver con esto tambien??, gracias.
Pueden ser dos cosas. El forzador esta engranado y consume mas corriente o el fusible es de menos amper de lo que corresponde. Por eso se te queman. Si fuera un corto saltaria al prender directamente
Hola muy buen video, una pregunta mi aire solo cuando paso algun bache se prende y funciona perfectamente pero cuando lo quiero prender normalmente no prende en ninguna velocidad. Me podrias dar algún consejo de que debo hacer.
Hola Alberto. Por lo que me contas puede ser un falso contacto el la selectora, la fusilera o en otra parte del cableado. Eso es mas dificil de encontrar
@@corsamania79 buenas disculpa tu sabes como reparar o a que se debe que mi chevy no echa aire por las rendijas que van pegadas al para brisas para desempañar el para brisas sale por todas las rendijas menos por la mencionada
@@scottarias2702 Hola. Puede ser que este suelto alguno de los ductos que estan dentro del tablero y el aire salga por dentro del tablero y no salga por donde corresponde
@@corsamania79 ya supe cual era estaba suelto el Chicote de abajo
@@scottarias2702 amigo me podrías decir cómo lo ajustadte tengo el mismo problema pero el chicote si está conectado y hace su función
Hola tengo ese problema y otro. Que pongo el aire y arranca y cortar,arranca y corta y se escucha como un relay que hace Ti TI hasta quedar bien ¿que puede ser? Gracias
Me paso lo mismo. Y quiero hacer un video pero estoy con problemas familiares. Casi siempre se jode el switch de la llave del aire y hace falso contacto. Si te animas a desarmas consola tenes q puentear con una tecla los cables azul y blanco que estan en una ficha de 4 cables. Y pones oculta. Yo no la consegui de repuesto. Disculpa la demoa en responder
@@corsamania79 ah ok gracias igual,no hay problema.
Espero que se soluciones esos problemas.
Buena idea del fusible .lo cambiaré el problema que tengo es que se calienta los cables y siempre funde los fusibles de ese motor de calefacción Ojalá me ayudes
Hola Alan. Si los cables se calientan mucho y quema los fusibles, el problema es el motor que seguramente esta engranado. Tendrias que sacarlo y lubricarlo antes que se queme
Buenas tardes.
Me sucedió que desarme la caja de luces del aire para cambiar las lamparitas que se habían quemado.
Al armar me encuentro con que al darle contacto el aire queda funcionando en 1 por más que esté apagado. Cuando subo la velocidad a 2,3y 4 funciona correcto. Pero siempre me queda encendido.
Fíjate que en la llave selectora del iré tiene 2 micro switch uno controla que encienda la ventilación en mínimo cuando prende el aire acondicionado y la otra que esté cerrada la calefacción. Fíjate los 2 que no estén trabados o rotos
Hola amigo excelente video. Una pregunta en Ford mustang 2007. Se aplica el mismo sistema de ubicación.
Hola . Desconozco la ubicacion en el mustang
Una pregunta tengo un chevy c2 no austero no activa, ninguna velocidad
Hola Jose. Fijate que los fusibles esten bien. Seguro es eso
Ya cheque todos los fusibles
@@joserazo9753 te queda revisar si llega corriente a la llave y al motor. Y si me llega corriente al motor y no funciona es que se quemo
Buenas amigo gran video oye tengo ese mismo problema pero mi chevy es 2010 sabes donde esta ubicada esa resistensia
Hola Vtr. Sigue en el mismo Lugar que el modelos anteriores
Alguien no se cómo
En la botonera primero para aire frío no encuentro los cables o de dónde vienen o co Mo está la onda??
Hola, en mi caso los controles de la calefacción no encienden el compresor cuando prendo el a/c, osea solo funciona el abanico, crees que sea similar el problema o por donde podría empezar a buscar? Me pusieron el compresor directo y funciona pero me gustaría tenerlo lo mas original posible, gracias de antemano
Hola Alexandro. No tengo video de eso pero también me pasó. Dentro de la llave selectora del a/c hay 2 swuiches el que se estropea es el que trabaja tirando de la selectora. Desarme como para cambiar las Lamparas y puentie el swuich con una llave escondida. Lo bueno de hacer así es que la ECU apaga el compresor cuando aceleras a fondo y recolecta sólo.
Muy buenas noches. Sabrás por qué no le llega suficiente aire a mi parabrisas? Subo hasta la 4ta velocidad el desempañante y apenas se siente... Tampoco llega a las rejillas :(
Muy buen video. Me pasaba exactamente lo mismo, sólo me andaba en velocidad 4 pero justo hoy con 37 grados me dejó de funcionar totalmente. Es la primera vez que entro a este canal, y como no me doy maña para arreglarlo, por mas que el video muestra perfectamente cómo hacerlo, quería saber si me recomendás algún lugar donde arreglarlo y aproximandamente cuánto me podría costar. Muchas gracias!
Hola Mariano si no funciona ninguna puede q saltara un fusible. Te puedo recomendar un electricista en Turdera Lomas de Zamora. No se de que zona o pais sos. O pedi referencias a algun mecanico
Corsamania gracias por tu respuesta. Estoy en zona oeste, igualmente mil gracias por ocuparte. Abrazo
Hermano, como instalaste la pantalla ahí?
Hola en mi caso no le sirve ningún aire ni el normal ni el acondicionador será el mismo problema y cómo se llama la parte k arreglaste o la pieza
Lo que repare es un resistor. Fijate los fusibles es mas probable
Buenas disculpa a mi ni siquiera me enciende en ninguna velocidad, que será lo que le sucede? Gracias de antemano espero su respuesta 👍🏽
Hola Hugo, o se quemo el fusible que es lo mas probable o se estropeo la llave , el motor quemado es poco probable
En qué precio está el fusible y como lo busco buenas gracias por responder 👍🏽
@@alexisortega7711 un fusible cuesta centavos y estan abajo del volante a la izquierda. No recuerdo que numero es pero en la tapa estan los dibujos con numero
Bueno si los fusibles si se dónde están pensé que me decía de la pieza que repara en el vídeo esa pieza preguntaba cuánto cuesta y como se busca para saber si es por ahí el asunto pero checaré los fusibles gracias 👍🏽
@@alexisortega7711 el resistor esta abajo del filtro de aire del habitaculo hay que sacar todo lo que saco en el video hasta el motor del limpia parabrisas
Amigo el mio solo funciona en el 4 quiero saber si asi puedo usar el A/c. O Este tambien deja de funcionar sin ese resistor. No le he cargado refrigerente.
Amigo yo tambien tengo la misma duda. Si encuentras respuesta podrias compartirla porfa.
Hola es lo mismo en un tornado 2008.
Hola May . Yo vivo en Argentina y aqui no tenemos el modelo tornado. No sabria decirte
La tornado oh Montana . Así tambn se conose en otros países.
@@mayhnjosa aaaa. Si es igual que el video
Si aki en México es TORNADO .= MONTANA. ....SALE GRACIAS ..... CHEKIARE EL MIO NO ME AVIENTA NDA DE AIRE CALIENTE NI NADA.
en mi caso, mi corsa 2008, giraba la perilla de encendido, y no prendia el ventilador al instante, de repente trabaja bien sin problemaa algun, hoy ya no prendio que problema seria?
Una consulta mi corsa 1.4 el aire solo sale caliente no sale frio debido a que será....??
Hola Pablo. Eso ya es problema de la llave selectora del tablero. Ya me paso pero no hice video. Hay que cambiar la llave o puentearla con una externa
@@corsamania79 hola el mío es al revés solo sale frío y no caliente que será? Que puedo checar? Te agradecería mucho tu apoyo 🙏
@@jonathanbustamante5836 Hola Jonathan. Tu problema seguro es el grifo de la calefacción que está junto al burro de arranque entre el motor y el cortafuegos. Funciona con vacío de admisión y cuando se rompe no abre el paso de agua caliente
A mi el 4 no me funciona sera el mismo problema?
Hola, si solo es el 4 el que no funciona el problema es la llave selectora
Me exprese mal no me funciona ninguna velocidad,pero si el desempañador trasero ,espero sea esto
Alguien sabe como se llama la pieza que no quiso comprar porque salía algo cara??
Hola José. Es un fusible térmico y en no lo conseguí en ese momento
Bro una pregunta a mi me pasa que cuando giro la perilla del 2 en adelante no sale aire pero nadamas el carro se oye como que trabaja mas forzado y hace como un zumbido que puede ser?
Alternador
Hola yo tengo casi el mismo problema me funciona en la veloc. 3y4. Y le bajo al 2 y salta el fusible. Q me recomendas q cambie la resistencia esa o variador
Hola Fabian. Antes de cambiar el variador tendrias q medirlo con un multimetro tambien la resistencia para ver cual esta en cortocircuito