El triángulo ergonómico, su postura, la sensación de libertad y de conexión que te transmiten son ideales sin duda, pero sigo buscando una Naked que sea como antiguamente, apta para dos, con un asiento doble como tenían la Shiver o la F800r, y actualmente se ha puesto la moda de los colín de adorno. Es como si las Turismo o sport turismo en media cilindrada hayan desaparecido, y si quieres algo parecido debas renunciar a lo que ofrece una Naked e irte a una Mórbida "Trail" Asfálticasy su ergonomía y sus daños colaterales....... Seguiré buscando Naked apta para dos, si alguien conoce de algún modelo, que me de ideas gracias.
Pillate una F800R de ocasion, el motor es super fiable, gasta poco,chasis de aluminio, puedes llevar pasajero comodamente, y con maletas es hasta rutera. Yo tengo una y supercontento!
@@jordiocana8248 qué tal el pasajero en rutas de 400-500km? tema viento es excesivo o es llevable...la probé y parece muy cómoda la de 2018/19 Muchas gracias de antemano
@@rubenr3810 En una naked siempre es delicado, más que por protección por postura también. Lo ideal para cubrir esa distancia sería una trail: tu acompañante te lo agradecerá.
Veo el simulador motonomics y veo en todas las naked que la pierna va demasiado doblada para una estatura de 1.90, comparando con las turismo o las trail. En la práctica se nota mucho? Alguno he visto que dice que si, pero me gustaría conocer más opiniones al respecto.
Por que las motocicletas naked suenan más brusco, ronco y "sucio" y las motos deportivas o tipo pista suenan tan distinto? Si usas un escape Akrapovic en una naked termina sonando como una moto de un cilindro y las sport suenan brutal?
El tipo de moto por sí sola no condiciona el sonido, normalmente se debe a que son más potentes. También influye el tipo de motor, aunque ahora con la Euro 5 se ha perdido bastante sonoridad en general...
Hay una diferencia muy notoria si el motor es bicilindrico o tetracilindrico , el primero suena cómo describes, mas tosco, ronco etc y el tetra suena algo así cómo un F1 , un sonido mucho más fino , que recuerda mas a turbina
El triángulo ergonómico, su postura, la sensación de libertad y de conexión que te transmiten son ideales sin duda, pero sigo buscando una Naked que sea como antiguamente, apta para dos, con un asiento doble como tenían la Shiver o la F800r, y actualmente se ha puesto la moda de los colín de adorno. Es como si las Turismo o sport turismo en media cilindrada hayan desaparecido, y si quieres algo parecido debas renunciar a lo que ofrece una Naked e irte a una Mórbida "Trail" Asfálticasy su ergonomía y sus daños colaterales....... Seguiré buscando Naked apta para dos, si alguien conoce de algún modelo, que me de ideas gracias.
Pillate una F800R de ocasion, el motor es super fiable, gasta poco,chasis de aluminio, puedes llevar pasajero comodamente, y con maletas es hasta rutera. Yo tengo una y supercontento!
@@jordiocana8248 qué tal el pasajero en rutas de 400-500km? tema viento es excesivo o es llevable...la probé y parece muy cómoda la de 2018/19
Muchas gracias de antemano
@@rubenr3810 En una naked siempre es delicado, más que por protección por postura también. Lo ideal para cubrir esa distancia sería una trail: tu acompañante te lo agradecerá.
Sin contar que las deportivas se recalientan mucho más por las tapas que cubren el motor.
Veo el simulador motonomics y veo en todas las naked que la pierna va demasiado doblada para una estatura de 1.90, comparando con las turismo o las trail. En la práctica se nota mucho? Alguno he visto que dice que si, pero me gustaría conocer más opiniones al respecto.
El carenado de las deportivas es para mayor velocidad final no es solo para adornar por algo se llama deportiva
Cuánto mides? Recomendarías para gente alta una naked?
Claro, de hecho un manillar alto permite una postura mucho más cómoda. Mido más de 1.80 y en una naked voy perfecto
Yo mido 1,93 no he probado ninguna y no se si se ajustaría a mi altura, cual me recomendarías para el A2 económica y lo más alta posible ?
@@paugonzalezsendra2573 lo mejor sería una multipropósito
Por que las motocicletas naked suenan más brusco, ronco y "sucio" y las motos deportivas o tipo pista suenan tan distinto? Si usas un escape Akrapovic en una naked termina sonando como una moto de un cilindro y las sport suenan brutal?
El tipo de moto por sí sola no condiciona el sonido, normalmente se debe a que son más potentes. También influye el tipo de motor, aunque ahora con la Euro 5 se ha perdido bastante sonoridad en general...
Hay una diferencia muy notoria si el motor es bicilindrico o tetracilindrico , el primero suena cómo describes, mas tosco, ronco etc y el tetra suena algo así cómo un F1 , un sonido mucho más fino , que recuerda mas a turbina
👍🏽
En resumen: personalizables.
Minimalista dice ahahjaaha