TRENES EN VIA MUERTA (LINEAS ABANDONADAS) Reportaje LINEA 900 TV2
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- Опубликовано: 7 фев 2013
- El programa de TVE Línea 900, semanalmente y durante media hora se dedicaba a contar historias próximas al ciudadano. Para ello ponian a disposición de los telespectadores una línea gratuita 900 donde podian denunciar o contar problemas e historias que les afectaban. Luego ellos se dedicaban a hacer un reportaje de investigación sobre el caso.
Trenes en vía muerta
En España hay más de 7.000 kilómetros de vías férreas inutilizadas, en estado muy precario o que ni siquiera han llegado a dar servicio una vez construídas. La mayor parte de estas vías inútiles no prestan ningún servicio al entorno donde se encuentran. Los que se atreven a intentar otros usos tropiezan con inconvenientes en Renfe y el ministerio de Fomento.
Es el caso del tramo del Santander-Mediterráneo que enlaza Cantabria y Burgos a través del túnel de la Engaña. Esta obra fue una prioridad para el régimen surgido de la guerra civil, que invirtió veinte años de esfuerzo en su construcción. Las negociaciones posteriores de España con el Banco Mundial y algunas oscuras maniobras palaciegas impidieron que el tramo llegara a funcionar.
Cuarenta años después del final de los trabajos el túnel de la Engaña sigue siendo con sus 7 kilómetros el túnel ferroviario más largo que discurre por territorio español. Cegado por desprendimientos interiores, volver a ponerlo en condiciones costaría muy poco dinero, pero no hay ningún plan para hacer pasar el ferrocarril por su interior.
La otra solución que proponen los alcaldes de la zona es la reconversión en carretera, pero una larga lista de inconvenientes técnicos haría carísima la obra. La mayor parte de las estaciones construídas y nunca usadas están también en muy mal estado.
En Salamanca, el cierre de líneas de 1985 afectó al tramo Fuente de San Esteban-La Fregeneda, hasta la frontera hispanoportuguesa del Duero. Los intentos de alcaldes y grupos locales de mantener al menos un tren turístico no fueron atendidos por Renfe. Pero la línea cerrada se ha convertido en una ruta turística para los caminantes, que no dudan en aceptar los riesgos que supone pasar por algunos viaductos en muy mal estado. Otras iniciativas, como las biclonetas -un invento que permita circular en bicicleta por las vías-, han sido prohibidas por Renfe.
Mejor suerte parece ser la que aguarda a la estación pirenaica internacional de Canfranc, en Huesca. Aunque el tren nunca ha dejado de llegar hasta allí, termina antes de la frontera. Francia cortó la comunicación con la parte española en 1970. La estación, una joya arquitectónica en estado de ruina, tiene que recibir pronto fondos públicos para reparar por lo menos su cara exterior. Igualmente, España y Francia han acordado hacer todo lo necesario para que en no muchos años se reanude el tráfico internacional por el único paso ferroviario interfronterizo.que existe en el Pirineo Central.
las vías son propiedad de el estado pero se construyó con dinero de el pueblo español. por eso tienen derecho a usarlo, saludos desde México.
Que gran programa, lo comparto. Muchas gracias por publicarlo, saludos.
¡Grande Explorador Solitario!
Bro podrias volver a explorar viejas estaciones?
@@eduteka8266 Por la línea del Directo Madrid - Burgos es complicado ya que muchas han desaparecido, pero creo que encontrare alguna próximamente, un saludo.
@@ExploradorSolitarioES Santo Tome del puerto debes tomar un autocar hasta santo tomeo somosierra despues deberas caminar te recomiendo que vayas preparado si tienes coche es muxho mas facil saludos
Con el tren variante la engaña para este trazado seria un importante impulso potencial para los poligonos industriales importantes , para los 2 puertos que conectaba este trazado para mercancias ( podria ser una autopista ferroviaria para mercancias de camiones en otros paises de nuestro entorno o en estados unidos ya lo hacen)para la gente que vive en estas zonas del trazado seria bueno para desplazarse al hospital provincial ya que tienen conexiones no tan buenas para ir ,para el turismo seria bueno atraeria visitantes para conocer los diferentes entornos que hay para ver por este trazado , para la gente de estas zonas tambien bueno para revitalizar a los pueblos para que mejoren y no vayan a menos o a peor. Las cosas buenas que tendria finalzar el ferrocarril por la.(variante la engaña altas prestaciones).
Magnífico y estupendo programa el Línea 900. Tuvo programas históricos, como el dedicado a Ramón Sampedro. Después de 20 años podéis imaginar que el túnel de La Engaña está mucho más deteriorado. El túnel se hundió definitivamente y el viaducto de Santelices está en muy mal estado. Deberán derruirlo a no mucho tardar para evitar su derrumbe accidental. La solución al túnel de La Engaña puede pasar por una cesión a los ayuntamientos para que recuperen el túnel para hacer un paso informal entre ambas zonas. No para recuperar el túnel ferroviario, que sería imposible de instalar ya, sino para que haya un paso entre ambas regiones. Si no se hace pronto, el túnel desaparecerá definitivamente y no se podrá recuperar. Si no es ya imposible, cosa muy probable.
I guess Im quite off topic but do anyone know of a good place to watch newly released series online ?
@Dalton Will i watch on flixzone. You can find it by googling =)
@Conrad Gideon yea, been watching on flixzone for years myself :)
@Conrad Gideon thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it !!
@Dalton Will Glad I could help =)
Saludos desde Venezuela donde en el 2022 no existe transporte público masivo y seguro, deberían en España y todo el mundo reanudar esos proyectos ferroviarios
En México estamos peor, muchas lineas ya las desaparecieron.
Que lástima que la burrocrácia haga tanto daño e imposibilite las iniciativas municipales.Eso sí,seguro que si algien propone una otra linea del AVE,todos los inconvenientes y trabas.desaparecen de golpe,penoso
RENFE es como EL PERRO DEL HORTELANO, ni come ni deja comer!
También tenemos la linea Alcañiz-Teruel dela que solo queda infraestructura, estaciones en ruina y que nunca tuvo vías
Que DERROCHE y DESPERDICIO de dinero 💸
Y de PERSONAS!
Dinero malgastado. Espero que algún día se reabran las lineas o se haga algo con ellas,por ejemplo,carreteras...
Yo me he criado en Cardeñadijo Apeadero, vivimos tres años.
Eso del impedimento del Banco Mundial también es una teoría a matizar.
De cualquier modo, la falta de voluntad política es manifiesta
solo entr-e para confirmar lo que ya se dice hoy en dia.... piedras en arcos y pilares perfectamente cortadas y pulidas, hechas a medida unicas para el sitio donde fueron colocadas y fijadas sin morteros y sin repellado... tartaria dejo ruinas que los humanos ni si quiera sabemos que hacer con ellas.... (bueno si, demolerlas como a todo) mucho menos tendriamos la habilidad de construirlas
Yo creo, que alguna empresa, con autorizacion del Estado, podrian reutilizarlas.
Hola, vengo del futuro. En 2023 se sabrá que han comprado trenes que no caben por los túneles. 😁
Proyecto plataforma tren altas prestaciones variante la engaña👍👌
Finalizacion tren altas prestaciones variante la engaña👍
que mal muy mal
Dineros mal invertidos no por el ferrocarril sinó por no planear antes de invertir si conviene o no conviene si da resultado o no da resultado,,ah cuántos niños de Bajos recursos con éstos dineros mal invertidos ,,estudiarian cantidades de personas bien educadas con esos dineros hechados a la basura ,,las malas cabezas si serebro malgastan a la deriva,,se podría decir que es corrupción,,de Colombia muchas bendiciones y Acer algo por el progimo en bes de acer cosas indebidas
Anda! Pues que no sabía yo que los trenes que he cogido durante años en mi pueblo venían de Linares!
de la misma forma paso con la lineas ferroviarias argentina
Qué optimista el alcalde de Canfranc! En 4 ó 5 años lo veremos... señor es 2021 y está casi igual!
TAMBIEN LA RUTA DE LA PLATA EN LOS 80
Y el ferrocarril Madrid-Burgos?
xavivlc _ Se abandonó en 2011 definitivamente, años después de la creación de este documental.
He sentido de la estacion abandinada de canfranc
El uso ciclista es una muy buena idea, en vez de prohibirlo, seria bueno mejorarlo en aquello que sea necesario. Digo yo.
esta es la desgracia de estar gobernados por unos políticos ineptos e inútiles dónde los haya,en lugar de arrglar estas infrestructuras para su uso inicial cuál es el ferroviario tiran el dinero con ayudas que no sirven para nada y además cargándonoslo a nuestros bolsillos.asco de país
No siempre es ineptitud, también es corrupción y latrocinio.
En alguna línea los datos se los inventaban para justificar muchas pérdidas y así cerrarla.
RENFE o El perro del hortelano.
EL CHOCHO LA YAAAAAAAYA
yo vivo en riaza y cerca de alla hay una linea de trenes abandonada
El directo Madrid-Burgos. Considerando que han tapiado las entradas del túnel de Somosierra, me da que no la piensa re-abrirla en la vida.
que paso con canfrag?
castelaronly Sigue parado porque a Francia no le interesa sacarlo adelante. Por cierto, se escribe Canfranc.
que asco de gente bandalica...luego nos cuesta el dinero a todos.
Salamanca NO es Castilla, joder..NO a la mina de uranio de Retortillo
Cómo se que tú no eres madrileño, por ejemplo, en vez de catalán? Porque demasiada casualidad que en tu comentario, redactado en catalán, escribas "EspaÑa" en vez de escribir "EspaNYA". Me parece que no sabes ni escribir tu propia en una de tus propias lenguas(catalán y español). Me parece que hay mucha gente de fuera de Cataluña queriendo echar mierda a Cataluña, al igual que hay mucha gente de Cataluña queriendo echar mierda a España, y mucha gente que es de una de las dos zonas haciendo pasarse por una de las otras dos zonas y echando más mierda aún, o leña al fuego, como se prefiera.
Da igual todas quedarán abandonadas incluso las que hoy se usan !!
Este gue el tunel mas largo en España hoy rn día los tuneles mas largos en España son el tunel de Guadarrama y un túnel de la Variente de Pajares