Potência e torque são quesitos de segurança. Numa ultrapassagem podem significar a diferença entre a vida e a morte. Freio a tambor na traseira não significa perda de eficiência nem atraso tecnológico. A Hilux custa o preço de um apto e tem freios traseiros a tambor. Os freios traseiros são responsáveis por 30% da frenagem de um veículo, logo, não há uma necessidade de se investir num sistema a disco que, além de mais caro, é mais pesado. Fica a dica.
Você está correto Paulo! O disco na traseira não é algo que na prática faça alguma diferença. Pra falar a verdade o sistema a tambor tem até um torque de frenagem maior por ter mais área de atrito. A vantagem do disco é unicamente capacidade de resfriamento e isso só vai pesar em esportivos que andam em pista.
@Sempre que você ler os comentários eu estarei lá por acaso vc é engenheiro ou mecânico? Melhor ler e estudar mais sobre engenharia de peças de carros.
acabei de comprar na versão PREMIER 1, o test drive fez todo diferencial, quem critica conhece só de ouvir falar e por internet, o ONSTAR mandou lembrança para concorrência
Parabéns pelo vídeo, como sempre muito bom. O que menos me agrada nesse carro é a traseira acho feia. Mas, quando comparado com a concorrência. Ele é uma opção interessante mediante as suas considerações.
Exatamente! Desde a versão de entrada deveria trazer o ESC e seis air bags. Nunca que eu pagaria 100k nessa porcaria. Consertou erro nada! Fez foi aumentar o erro.
Pode me tirar uma dúvida o sistema start stop nesse trânsito caótica de SP onde anda 1 metro e para várias vezes,a alguma maneira de ser desligado ele pode até ajudar a economizar no consumo mas acho que haverá um desgaste muito grande na bateria
Só para corrigir, o alerta de ponto cego já vinha na versão LTZ. A Premier acrescentou o ESP, alerta de colisão e de permanência na faixa. Adquiri uma LTZ em abril do ano passado e não trocaria por nenhuma das concorrentes. O carro é silencioso, bem acabado e mesmo sem o ESP ele é firme no chão, devido às rodas aro 18. Sem falar no teto solar, 6 airbags e o motor turbo, que é um show a parte. Além de ser econômico é um foguete. O preço subiu, de fato, mas ainda custa menos que os mais de 106 mil de uma HRV, com o seu motor 1.8 aspirado. Quem está querendo um SUV compacto recomendo que faça um teste drive na Tracker.
Olá, estou quase fechando a compra de uma Tracker Premier II, mas, no dia em que estava na concessionária fazendo o teste drive chegou uma pessoa que havia comprado um reclamando em problemas no ar condicionado que não gelava! Confesso que saí preocupado e na internet verifiquei diversas reclamações realmente sobre esse problema. O que me diz sobre isso?
Assistí 1 vídeo no RUclips, em que o dono de uma Tracker Premier 2018, a trocou por uma "Eco Sport". Esse proprietário criticou muito a Tracker, onde já fiquei meio desanimado. 1- Ele disse que "a Tracker não tem 1 Bom Freio", pois diz que tem que apertar(pisar) bem, para freiar(inclusive, já quase bateu na trazeira de outros carros). 2 - Disse que o "Som que já vem nela é muito Ruim"(não tem uma boa distribuição do som, nos auto falantes do carro(parece que o som só sai apenas do painel do carro), e que o som não é bem nítido, onde até o comando de Voz, não funciona bem. 3 - "Disse que ao andar com o carro, o ruído das rodas no asfalto, se ouve dentro do carro, e que esse barulho chega a irritar". 4 - "Que essa Tracker não tem marcador de temperatura". Poderia fazer outro vídeo para verificar e comentar, se essas coisas são "Verdadeiras ou Falsas"?
O carro é perfeito. Andando à 120 na estrada faz 9 no álcool. Super silencioso, Freios perfeitos Estabilidade perfeita O amigo da ecoesporte na minha opinião avaliou sei lá porque desta forma... Mas se ele tá feliz com a eco, isso é o que vale no final
Acho o tracker um carro super interessante em questão de andar + que o HV-R e Creta ou até mesmo os outros concorrentes, mas acho a GM pecar no marketing desse modelo. Teria que haver um bom trabalho para realmente bater nos primeiros colocados em venda que são HV-R e Creta.
GM, para brigar com a concorrência ou começar a vender.... 1) Pós venda e garantia da permanência deste veículo no mercado. 2) Por este preço, ar digital, volante melhor ( Cruise) e borboletas no volante. Aí da para pensar...ate la kicks, hrv e creta mandão abraço..
Tenho uma tracker , muito perfeita , não Ha defeitos , porém é cara por ser um carro pequeno , um carro como esse nos EUA 🇺🇸 iria custar no máximo 20 mil , mas sendo d Brasil neh , ótimo carro , recomendo...
Vini Andrade, vc deve ter algum problema. Não falei nada do Barrichello. Mas vc tá falando asneira. Esse carro não foi mais rápido que o Civic Touring.
Rafael Danelon filhote assiste e verá na tabela 1 décimo mais rápido. Mas se acha que o Barrichello tá mentindo, reclama com ele, mostra que vc é mais piloto e vai lá
Vini Andrade, vc tem problema mesmo. Nem deve ter visto o vídeo. Vai lá e vê seu maluco. Nem do Civic Sport (que é o mais fraco) o Tracker ganhou (até pq não tem obrigação, visto que é um carro mais alto) Vc fumou maconha estragada. Repito: tá falando asneira e inventando história da sua cabeça!
Só pra deixar consignado: tenho uma Tracker do ano passado, modelo LTZ 1 e espelhando o Android Auto ele já faz essa mesma coisa de aparecer o o Waze - exatamente igual ao que você mostra no vídeo; ou seja, isso não é nenhuma novidade. Essa questão de Controle de Estabilidade e Tração - que TODA a crítica fez questão de meter o pau na GM por não estar presente na Tracker - é uma babozeira. Só serve pra quem vai fazer trilha, colocar o carro no off-road. Para o condutor mortal isso não vai atuar NUNCA. É que nem a tração 4WD sob demanda (como o Ecosport) - o usuário normal,t comportado nunca em dias de vida as rodas traseiras irão atuar. São coisas para o carro custar mais e só servem para os jornalistas especializados - para o condutor vulgar, não tem qualquer serventia. Há 46 anos que eu subo com frequência a Serra de Petrópolis - desde o meu Fuscão 72, sabem quantas vezes nesses anos todos eu teria precisado de um desses controles? NENHUMA ! E olha que, quando eu era novo eu "sentava o pau" naquela subida - de Fusção, Opala (estabilidade péssima), Chevette, Monza, Vectra, Stilo, Sentra, Civic, Ecosport, entre outros. Se você sabe dirigir e o faz com prudência, essas perfumarias são absolutamente inúteis.
Dois grandes problemas: porta malas minúsculo e pos venda GM ( ja tive e sei o que falo). Por isso fui de Creta Sport! Hyundai, Honda e Toyota estão em outro patamar de qualidade e pos venda. Refletem as nações que representam.
E o ar condicionado continuou rodela de fogão manual e não digital e nem automático ...kkk Quando consertar vai pra 150 mil e sem contar as aletas atrás do volante kk aí vai pra 200 fácil. Kkk
Um cálculo simples, gente: R$ 100.000 reais x 1.000 Tracker's vendidas é igual a 100 milhões de reais!! Não é a toa que há tantos comerciais de carro na TV.
Não entendi a vantagem de ter o trabalho de conectar o celular, usar os dados móveis, em vez de ter logo um gps no carro!? Além disso não tem ar automático, nem freio a disco nas rodas traseiras. E vista 104 mil. Mas credo!!!
Consumo elevado de combustível, como todo carro da GM. Freio a tambor nas rodas traseiras num carro de praticamente R$ 100.000,00. Espaço interno ruim.
Problema que start stop 2 seg o carro desliga, tinha que ter mais tempo para desligar , em uma manobra o carro desliga várias vezes isso foi burrice da Chevrolet
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Potência e torque são quesitos de segurança. Numa ultrapassagem podem significar a diferença entre a vida e a morte.
Freio a tambor na traseira não significa perda de eficiência nem atraso tecnológico. A Hilux custa o preço de um apto e tem freios traseiros a tambor.
Os freios traseiros são responsáveis por 30% da frenagem de um veículo, logo, não há uma necessidade de se investir num sistema a disco que, além de mais caro, é mais pesado.
Fica a dica.
Sempre que você ler os comentários eu estarei lá
Sai da frente do espelho, querida!!
Você está correto Paulo! O disco na traseira não é algo que na prática faça alguma diferença. Pra falar a verdade o sistema a tambor tem até um torque de frenagem maior por ter mais área de atrito. A vantagem do disco é unicamente capacidade de resfriamento e isso só vai pesar em esportivos que andam em pista.
@Sempre que você ler os comentários eu estarei lá por acaso vc é engenheiro ou mecânico?
Melhor ler e estudar mais sobre engenharia de peças de carros.
Vdd, tenho um Pallas e acho os freios menos eficientes em uma frenagem de emergência do que o Duster que tinha antes.
Tenho uma amarok freio a tambor traseiro e nunca me deixou na mão já usei várias vezes freio em emergência e segurou perfeitamente
Comprei semana passada estou extremamente satisfeito, o carro é tudo o que dizem.
ótima escolha, tb comprei 1, na versão PREMIER 1
Arnaldo Almeida tambem muito TOP mesmo
Olá o carro é bom e confortável ? Qual o consumo ?
Tenho uma 2017 LTZ.... carro muito bom
Tenho uma 2018 premier top de linha.
Não me arrependo.
Tudo de bom.
E ao consumo chego a fazer 14,7
Andando de boa..
Um carro muito bom e macio.
Candinho podes me responder se o som Dela e acionado ou não ?
14,7 nem na estrada a minha 2018 premier faz , impossivel
Preciso aprender essa mágica. A minha não faz nem 10 na estrada.
Mentira cabeluda, no etanol faz 4,5 na cidade na estrada dificilmente faz 9.
O maior erro eles não corrigiram: O PREÇO...
Ronaldo M Brasil sil sil
Cara,seus vídeos são muito bons, parabéns.
Tenho um Ecosport 2017, o Tracker vai ser meu próximo carro, além de muito bonito, parece ter uma motorização de primeira linha.
99 mil? Num país honesto custaria 35
acabei de comprar na versão PREMIER 1, o test drive fez todo diferencial, quem critica conhece só de ouvir falar e por internet, o ONSTAR mandou lembrança para concorrência
Olá carro é bom qual o consumo ? Vale a pena
Parabéns pelo vídeo, como sempre muito bom. O que menos me agrada nesse carro é a traseira acho feia. Mas, quando comparado com a concorrência. Ele é uma opção interessante mediante as suas considerações.
Muito bom o vídeo, parabéns!
100 mil, freio a tambor ... Honda cg 125 mandou toma vergonha!
100 mil 😂 As montadoras, TODAS, perderam a noção!
Conserta o erro , " criando " uma versao de 100 mil reais . controles de tracao e estabilidade tinha que vir , desde a versao LT...
Exatamente! Desde a versão de entrada deveria trazer o ESC e seis air bags. Nunca que eu pagaria 100k nessa porcaria. Consertou erro nada! Fez foi aumentar o erro.
Luan moura concordo plenamente.
Pode me tirar uma dúvida o sistema start stop nesse trânsito caótica de SP onde anda 1 metro e para várias vezes,a alguma maneira de ser desligado ele pode até ajudar a economizar no consumo mas acho que haverá um desgaste muito grande na bateria
Deixa o ar condicionado ligado na posição do para brisa.
Esse é o truque
muito bom amigo
Comprei uma e a iluminação do farol baixo não é alinhada, do lado do motorista clareia abaixo do lado do passageiro, é normal?
Só para corrigir, o alerta de ponto cego já vinha na versão LTZ. A Premier acrescentou o ESP, alerta de colisão e de permanência na faixa. Adquiri uma LTZ em abril do ano passado e não trocaria por nenhuma das concorrentes. O carro é silencioso, bem acabado e mesmo sem o ESP ele é firme no chão, devido às rodas aro 18. Sem falar no teto solar, 6 airbags e o motor turbo, que é um show a parte. Além de ser econômico é um foguete. O preço subiu, de fato, mas ainda custa menos que os mais de 106 mil de uma HRV, com o seu motor 1.8 aspirado. Quem está querendo um SUV compacto recomendo que faça um teste drive na Tracker.
O carro e show mesmo economico facil de manter e forte parabens a chevrolet ltz2017
Ainda esta com freio a tambor na traseira?
Quando vai sair a avaliação do Ecosport?
Olá, estou quase fechando a compra de uma Tracker Premier II, mas, no dia em que estava na concessionária fazendo o teste drive chegou uma pessoa que havia comprado um reclamando em problemas no ar condicionado que não gelava! Confesso que saí preocupado e na internet verifiquei diversas reclamações realmente sobre esse problema. O que me diz sobre isso?
e o modelo pcd vem recheado ou vem pelado com o kisks favor fazer materia grato
Assistí 1 vídeo no RUclips, em que o dono de uma Tracker Premier 2018, a trocou por uma "Eco Sport". Esse proprietário criticou muito a Tracker, onde já fiquei meio desanimado. 1- Ele disse que "a Tracker não tem 1 Bom Freio", pois diz que tem que apertar(pisar) bem, para freiar(inclusive, já quase bateu na trazeira de outros carros). 2 - Disse que o "Som que já vem nela é muito Ruim"(não tem uma boa distribuição do som, nos auto falantes do carro(parece que o som só sai apenas do painel do carro), e que o som não é bem nítido, onde até o comando de Voz, não funciona bem. 3 - "Disse que ao andar com o carro, o ruído das rodas no asfalto, se ouve dentro do carro, e que esse barulho chega a irritar". 4 - "Que essa Tracker não tem marcador de temperatura". Poderia fazer outro vídeo para verificar e comentar, se essas coisas são "Verdadeiras ou Falsas"?
O carro é perfeito.
Andando à 120 na estrada faz 9 no álcool.
Super silencioso,
Freios perfeitos
Estabilidade perfeita
O amigo da ecoesporte na minha opinião avaliou sei lá porque desta forma...
Mas se ele tá feliz com a eco, isso é o que vale no final
Eu tenho uma trak lt e frei muito bem.
Falso
Victor bom dia a tracker tem acendimento automático dos faróis,sensor de chuva e o espelho interno fotocromatico
Acho o tracker um carro super interessante em questão de andar + que o HV-R e Creta ou até mesmo os outros concorrentes, mas acho a GM pecar no marketing desse modelo. Teria que haver um bom trabalho para realmente bater nos primeiros colocados em venda que são HV-R e Creta.
E os freios traseiros?ainda é a tambor?será?
Tem aquela chatice inútil da start stop? Tem como desligar?
fale sobre o start stop
Essa versão tem como desativar o Start/Stop como no Creta? Sistema que desliga o Ar Condicionado quando para no semáforo.
#topdrive tu é de Porto Alegre?
Sim!
porque as rodas do traker travam?
Esse carro e todo de bom
Vale muito apena ter um desse
é um carro bacana..mas se eu fosse na chevrolet com 100 mil eu preferiria o cruze
Marcelo Tato A tracker corre mais
sera?o motor é o mesmo...mas mesmo assim o cruze faz mais meu estilo
Marcelo Tato coloca 1 segundo no Cruze. Claro com Barrichello no volante.
a ta kkkkk...mas eu acho que a aerodinamica do cruze é melhor nao é?
Marcelo Tato acredito que não, é um carro meio molenga.
Agora sim a track ficou competitivo o problema continua sendo o preco...
Qual vc indica ? Creta 1.6 aut ou tracker?
Agr com essa lei de andar durante o dia com os faróis acesos a tracker possui essa técnica de ascenderam os faróis sozinho o DRL
Tenho uma na versão anterior e vou falar.. Opala 8 caneco bebe menos!!!
Show de bola
GM, para brigar com a concorrência ou começar a vender....
1) Pós venda e garantia da permanência deste veículo no mercado.
2) Por este preço, ar digital, volante melhor ( Cruise) e borboletas no volante.
Aí da para pensar...ate la kicks, hrv e creta mandão abraço..
Tenho uma tracker , muito perfeita , não
Ha defeitos , porém é cara por ser um carro pequeno , um carro como esse nos EUA 🇺🇸 iria custar no máximo 20 mil , mas sendo d Brasil neh , ótimo carro , recomendo...
Falou tudo!!!
Falta uns 10 cm de espaço no banco traseiro e 100 lts de volume no porta malas.
Faltou colocar o botão de desligar e ligar o start stop,Um problema que está fazendo muita gente desistir de comprar o carro.
Porem vou d Cruze Sport6
Wylthon Santos
..
Faltou ar digital/automático, de resto é bem interessante.
Rubinho destruiu com ela, mais rápida que Civic touring e Corolla.
Vini Andrade, fala asneira não cara. De onde vc tirou essa besteira? Tracker mais rápido que Civic?
Rafael Danelon acessa o canal dos acelerados e depois manda um e-mail pro Rubens Barrichello, você deve pilotar mais que ele hahaha
Vini Andrade, vc deve ter algum problema. Não falei nada do Barrichello.
Mas vc tá falando asneira. Esse carro não foi mais rápido que o Civic Touring.
Rafael Danelon filhote assiste e verá na tabela 1 décimo mais rápido. Mas se acha que o Barrichello tá mentindo, reclama com ele, mostra que vc é mais piloto e vai lá
Vini Andrade, vc tem problema mesmo. Nem deve ter visto o vídeo. Vai lá e vê seu maluco. Nem do Civic Sport (que é o mais fraco) o Tracker ganhou (até pq não tem obrigação, visto que é um carro mais alto)
Vc fumou maconha estragada. Repito: tá falando asneira e inventando história da sua cabeça!
Só pra deixar consignado: tenho uma Tracker do ano passado, modelo LTZ 1 e espelhando o Android Auto ele já faz essa mesma coisa de aparecer o o Waze - exatamente igual ao que você mostra no vídeo; ou seja, isso não é nenhuma novidade. Essa questão de Controle de Estabilidade e Tração - que TODA a crítica fez questão de meter o pau na GM por não estar presente na Tracker - é uma babozeira. Só serve pra quem vai fazer trilha, colocar o carro no off-road. Para o condutor mortal isso não vai atuar NUNCA. É que nem a tração 4WD sob demanda (como o Ecosport) - o usuário normal,t comportado nunca em dias de vida as rodas traseiras irão atuar. São coisas para o carro custar mais e só servem para os jornalistas especializados - para o condutor vulgar, não tem qualquer serventia. Há 46 anos que eu subo com frequência a Serra de Petrópolis - desde o meu Fuscão 72, sabem quantas vezes nesses anos todos eu teria precisado de um desses controles? NENHUMA ! E olha que, quando eu era novo eu "sentava o pau" naquela subida - de Fusção, Opala (estabilidade péssima), Chevette, Monza, Vectra, Stilo, Sentra, Civic, Ecosport, entre outros. Se você sabe dirigir e o faz com prudência, essas perfumarias são absolutamente inúteis.
Comentário sensacional.
Faltou disco nas 4 e ar digital! Mas o carro ta lindo
Dois grandes problemas: porta malas minúsculo e pos venda GM ( ja tive e sei o que falo). Por isso fui de Creta Sport! Hyundai, Honda e Toyota estão em outro patamar de qualidade e pos venda. Refletem as nações que representam.
Só falta o freio a disco nas quatro rodas e o mesmo volante do cruze.
Led na frente?? Acho que não!!
Meu próximo carro. Daqui 15 anos.
Falta um ar digital somente e freio a disco em todas as rodas
Como uma carro de quase R$100 mil e ar condicionado analógico ainda, e possui um porta malas minúsculo
versão premier com ar condicionado que não é digital, freios trazeiros a tambor. Não vale a pena pagar sem mil reais
Eu não quero GM de modelo algum, pode ser isso ou aquilo, pode ter esse ou aquele item, mas pra mim não serve.
Continua com botão do ar de máquina de lavar igual ao do Ônix.... Aí tá foda GM
Poderiam ter colocado um Ar digital.
Almir Gustavo Oliveira, é mesmo. Capaz das mãos dos baitolas contundir ao girar um botão.
@@jaguarsantana2779 kkkkkkkkkkkkk
Desse vídeo a única coisa útil é a camisa do apresentador, esse mlk se veste muito bem!!! 👍kk
E o ar condicionado continuou rodela de fogão manual e não digital e nem automático ...kkk Quando consertar vai pra 150 mil e sem contar as aletas atrás do volante kk aí vai pra 200 fácil. Kkk
Um cálculo simples, gente: R$ 100.000 reais x 1.000 Tracker's vendidas é igual a 100 milhões de reais!! Não é a toa que há tantos comerciais de carro na TV.
Não entendi a vantagem de ter o trabalho de conectar o celular, usar os dados móveis, em vez de ter logo um gps no carro!? Além disso não tem ar automático, nem freio a disco nas rodas traseiras. E vista 104 mil. Mas credo!!!
Consumo elevado de combustível, como todo carro da GM. Freio a tambor nas rodas traseiras num carro de praticamente R$ 100.000,00. Espaço interno ruim.
O consumo não é bom, sem ar digital e sem freio a disco. Tudo isso por 100 mil reais.
De que adianta motor turbo se usa freio a tambor kkkk
Não faz diferença...o desempenho nao significativo comparado com o freio a disco. A peça é mais barata e mais leve no tambor.
Faz a versão simples
cara vai fazer um vídeo onde milhares de pessoas assistem, e pronuncia nem o nome do carro correto
Detalhes
R$ 99 mil ... ar condicionado MANUAL !!!
Vcs que anda de avião vaila todos requisito tem lá porquasa de um acondicionado
100 mil? Caramba.
Positivo aff, cadê o direito traseiro?
Problema que start stop 2 seg o carro desliga, tinha que ter mais tempo para desligar , em uma manobra o carro desliga várias vezes isso foi burrice da Chevrolet
Concordo. Vou vender o carro por causa desse sistema. Péssimo
carro espaçoso neh
Não pago...100k nesse carro
corrigindo, nao tem GPS
MENTIRA CARA ! O COMPASS TEM MOTOR TURBO DIESEL !
O maior erro o preço
$$$$$$$$$$$$$$$ 100.000.00 POR UMA JOÇA DESSA ! KKKKKKKKKKKKKKKKK
Porta mala muito pequeno!
Jogando bem alto... Vale no MÁXIMO, uns R$ 65.000,00 .... Caramba essas montadoras querem nos arrombar o cú.
Gutemberg Rocha esse valor aí é quase o da versão top do UP. Você está por fora dos preços de carros hoje.
Roberto Alves do Nascimento - Sim eu sei disso, não há nenhuma novidade. O que eu disse que pra mim esse mini SUV vale isso.
Só falação kd o carro 🚗
"Trecker"? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Faz vídeo sem camisa
João Ferreira que é isso jovem ?😄😄😄
João Ferreira super apoio kkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
oO
Kkkkkkkkk rindo alto com a irmandade
Eu não abro mão de um Jetta 211 CV de desempenho por uma mixaria de SUV
colocaram oq tava faltando mas cobram 15 mil a mais, to fora
só esse volante que é bem feião