Gaby: Para el próximo mateando: Para ahorrar tiempo solo responde 1 1)Se puede hacer un servicio Lacroze-Pilar (Electrificado) y que se usen Mitsubishi Eidan para no tirarlos abandonados Yo cuando tenia 10 años le pregunté a un empleado de Metrovias y ni entendía 2)Que se puede hacer para restaurar los toshibas de Lynch Y que hagan uno como paseo histórico con sus cosas originales Así como hicieron con las brujas
Tiene que volver el ferrocarril hacia nuestro querido y olvidado litoral 🌴🌻☀️🌾🌿. Lamentablemente es todo cataratas misiones y no es así. TODA MISIONES TODA NUESTRA QUERIDA TIERRA COLORADA ES UNA BELLEZA POR DONDE SE VE......❤❤❤ HASTA PRONTO AMIGOS TRENEROS 🚆🛤️🧉💫💫💫💫💫.
Buenas gabi, te dejo mis preguntas para el próximo mateando (que lastimosamente esta vez no pudieron aparecer) 1) Como crees que se puede mejorar el transporte público en Mar del Plata? Tanto mejorar las líneas de bondis existentes, o algún medio ferroviario nuevo 2) Crees factible electrificar vías férreas en el interior del país? Y si es así cuales podrían ser? (Pueden ser tanto cargas como pasajeros)
Hola, algunos vagones doble piso, en los cuales pude viajar y estaban bastante bien reacondicionados, están en Tandanor porque los comenzaron a modernizar, les iban colocar frenos con ABS, etc. otra vez por no haber políticas de estado, quedaron a la merced del olvido!! esos vagones actualizados y con techo panorámico para larga distancia serían una cosa de locos. Acá se puede hacer cualquier cosa!!! En la localidad de San Miguel (bs. As.) hace un tiempo que no paso, pero la última vez que anduve, donde estaba la vieja estación del Urquiza, la estaban ocupando para hacer emprendimiento inmobiliario y parte de la traza por la zona de bella vista la cementaron e hicieron un corredor aeróbico. Una cosa de locos que hayan dejado cortar la continuidad!!!
No me rendire: Para el próximo mateando, si se recuperaran los tramos y servicios larga distancia del belgrano sur, saldrian desde constitucion? O se podria sacar provecho a la estacion saenz provisoria ? Cuales se pueden recuperar y hasta donde llegarian estos servicios? Y si no los hay, cuales crearias? Que formaciones de trocha angosta adquiririas? Y si se electrificara el belgrano sur , que trenes comprarias o lisitarias un nuevo modelo, e incluso poder modificar los coche motores crrc que poseen ahora para que usen pantografo ?
Desgraciadamente en Europa (Francia, Bélgica), sí que roban cables de la catenaria o del tendido telefónico paralelo a las vías. Es que el cobre se ha vuelto muy goloso…
Mientras este Moyano ....los trenes de carga y pasajeros no se re inauguraran ....Y los precisamos ya para exportar con costos de transporte bajisimo ...😊
Sr schraiber pa el próximo mateando: 1) que opinas de metrovias en sus inicios y en los 2000's? 2)Por qué América Latina Logistica Se hizo Cargo del Gran capitán? 3) Fuiste o Viajaste en el Tren Patagonico? Que tengas un buen dia
3:40 la catenaria es el estandar mundial con respecto a trenes electricos, para larga distancia el tercer riel ya no se considera viable en ninguna parte.
Las GT22 originales fueron fabricadas en la planta De GM en La Granje Chicago estado de Illinois USA. Tren a Bariloche en 15 horas un imposible. En la época de Oro no tardaba menos de ,36 horas. Gran Capitán .......levanto el amigo Dietrich el cruce de Hurlingham......y la traza está intrusada. Imposible llegar de Rubén Darío a Zárate.
@@gabrielschraiber no te dan los números ......dar vuelta la máquina o cambiar .....1700 Km.... Salida desde Baires con tránsito de trenes urbanos....más las paradas.....tenés que circular a 180 o más por hora.......
@@leopoldoenriqueebrard4380 tenés que hacerlo circular a 150. Igualmente no sé si es prioritario hacer una vía de pasajeros a Bariloche. Sí a Bahía Blanca en 7 horas
Agregaría que todo se puede hacer si tenes el dinero Jajaj standarizar todo es posible pero la verdad que nuestra realidad lo impide , hasta te diría que podría volver el provincial de tener guita y mano dura 😂
Hola gabi te dejo mis preguntas para el proximo mateando 1-los coches elevados que se usaron en el roca y que andaron con locomotoras disel deberian volver en caso de emergencia ? 2-yo digo que los acela de amtrak vendria bien para los servicios larga distancia o para locales para el roca o mitre 3-amtrak podria tambien venirse a la argentina y remplazar a trenes argentinos ? Demasiado amtrak 😅 perdon jejej
Es más en la actualidad se usa, la vías del belgrano la usan de carga y los trenes de larga disocia corren en trocha ancha, roca san martín sarmiento y mitre
Hola crack espero que estés bien, al regreso del gran capitán en su recorrido original va a ser imposible, ya que en cercanias de la estacion general sarmiento en el partido de san miguel estan por levantar un edificio parece, esta todo tapado, y no contemplaron la via...
@@gabrielschraiber si, claro, se puede hacer un desvio, ojala hagan algo como para que no quede inconexo, la realidad es que en su momento propuse retrochar la trocha ancha a estandar de forma paulatina, ya que tener mas de 2 trochas incluido el subte no tiene mucho sentido en cuanto a flotas, mantenimientos, etc, tal cual lo menciono esta persona que dio la nota hablando de las flotas del subte, quiza el dia de mañana si quisieran llevarse remolcada una formacion subterranea para hacerle alguna reforma o mantenimiento grande, o algo mas de lo cotidiano, teniendo la trocha estandar seria mucho mas facil, en fin, se pueden hacer un monton de cosas en este pais, hasta por ejemplo electrificar y duplicar la via a mdp o mdq (nunca supe que abreviacion se usa para mencionar a mar del plata jjajaja)
Claro, hay más intrusiones aparte de esa y creo que tampoco va a poder salir de Chacarita porque se comieron parte del playón con la extensión de Triunvirato y los edificios que levantaron, la única que queda es reformarlo a trocha métrica y hacerlo salir de Retiro por la vía del Belgrano.
Puedo volver tranquilamente una buena estación desde Zárate hasta posadas misiones......... Tenía muchos turistas a la misma Zárate y bueno que vaya unos micros hasta allá también....... Sería fantástico porque uno ve videos en RUclips en vivo y en directo vio y algunas zonas O sea la mayoría y está todo completamente abandonada no pasa nada A lo mejor una moto un perro caminando pero después no no pasa nada...... Gracias amigo treneros 🛤️🚆🧉......
Buenas Gabi. Te tengo una sola pregunta que llevo dandole vueltas un tiempo. En el hipotetico caso que se cree la RER de Retiro a Constitucion pasando por la Estacion central Obelisco, que crees que se deberia hacer con la linea C? Este nuevo projecto conectaria de mejor forma las 3 estaciones mas importantes de esta linea, y no creo que las otras estaciones del C sean lo suficientemente importantes para mantener una afluencia de personas suficiente para un subte. Habria que expandir la linea? Y hacia donde? O dejarla como esta?
¿Te imaginas la C siendo transformada a gálibo ancho? Así como se dice que hicieron lo mismo en España, siendo que fue construida por ellos debería tener el mismo destino así de paso absorbe un poco mas de pasajeros por formación. Quizás sea caro ampliar los túneles pero valdría la pena.
Hola buenas tardes Gabriel para el próximo mateando me olvidé de hacerte otra pregunta Te llevo al Fc Belgrano LBS Hay 3 locomotoras Diesel hidráulicas Henschel tienen otro motor ( Ex Feve) qué están radiadas (a la deriva) esas locomotoras fueron usadas muy poco en la linea. Y como vos Gabriel sos muy conocido en el ámbito ferroviario sos la persona indicada para salvarlas del soplete. ¿Que probabilidad por tu intermedio para YCFRT las puedan aprovechar lógicamente hay que retrocharlas y ponerlas a punto?....
Hola Gaby! Para un próximo mateando: qué te parece la idea de que exista un tren que desde Constitución, pasando por La Plata, vaya recorriendo toda las ciudades de la costa atlántica hasta llegar a Mar del Plata? Ni hablar del tren a Miramar. Saludos!
Una aclaración con respecto a la diferencia entre el tercer riel y la catenaria. En primer lugar el transporte de electricidad es mas efectivo en alta tensión. Por eso solo una sub estación se necesita para catenaria y varias para tercer riel en determinado tramo. Por motivos de seguridad con el tercer riel no es posible usar alta tensión. Con la catenaria no hay problema, pues esta lejos del suelo. Ademas por ser muy peligrosa la alta tensión y mas inaccesible los cables no hay robo de ellos.
Se que no soy miembro del canal pero lo dejo por las dudas Para el próximo mateando: Que opinas de hacer un tranvía del este 2.0 que haga un recorrido desde constitución, pasando por puerto madero, retiro y el aeroparque hasta ciudad universitaria, que el mismo aproveche por las viejas vias de san telmo, o en su defecto, crear un nuevo tren turístico en ese barrio. Es muy loco pero se vale soñar Y por último Nicky Nicole si o no? Gracias por leer Gaby y si podés mándale un saludo a la grasa
Hola Gabi hablando del sarmiento te quiero preguntar que los ramales diésel del sarmiento hagan servicios con los coches motor y sacar los remolcados para evitar las maniobras
9:39 es totalmente imposible ir de Bahía Blanca a Bariloche en 8 horas igual con las vías mejoradas. La distancia es muy grande. A no ser que pongan un tren de alta velocidad como los europeos. Por cierto, me gustaría compartir contigo unas fotos de mi viaje en el Gran Capitán. Ahí hay más detalle de los trenes y todo. Cómo puedo hacerlo?
Son 1000 km y las localidades están bastante espaciadas (la vía va más o menos paralela a la Ruta 23), con un tren diesel de alto rendimiento que llegue a 200 km/h o uno eléctrico lo haces en 8 horas.
@@Artyomka-ro8cn sólo si construyera una nueva ruta ferroviaria. Pero la que hay es la que va por Viedma. Y no creo que quieran conseguir un tren de 200 km/h por el momento.
Hola Gaby, para el próximo mateando: -Que opinas o que te parece la locomotora "La Argentina' (La de vapor), opinas que vale la pena preservarla y conservarla en un museo?? Gracias por subir videos me encantan.
Para el que pregunto por el gran capitan, yo camino sus vias, y muchos pasos a nivel fueron tapados totalmente con cemento y hasta casi levantan sus rieles, pusieron andamios arriba entre otras, ademas de pasar por el corredor de la municipalidad de San Miguel, teniendo un gran riesgo de accidentea
que onda gabbo, para el próximo mateando 1) las locomotoras General Electric decis que son buenas maquinas como para seguirlas usando? por ejemplo en la local o en la carga 2) crees que el san martin necesita tener mas locomotoras GT22 con schafenberg como la A924 o A901? 3) ¿que opinas sobre la puesta en valor de la A905? te mando un saludo gabbo!
Al Sarmiento seria mas viable hacer entre Caballito y la Gral. Paz pasos bajo nivel o puentes depende las intersecciones y una vez que pasa a provincia empezar a elevarlo hasta Moreno y se evitarian miles de accidentes. Otra opcion asi seria ideal para el Roca entre Constitucion y Quilmes
Buenas gabi, compatriota millonario~ 🤍❤🤍 tengo una pregunta para el proximo mateando: que harias vos, si fuera o el presidente de ferrovias o el dueño del belgrano norte? que trenes traerias? (si suponemos que eliminarias las locomotoras GT-22 y sus vagones) que cosa renovarias y que cosas eliminarias de esta linea de ferrocarril? un saludo desde villa santa rita~
justificame lo que explicaste de las trochas tecnicamente, porque es facil decir porque el terreno bla bla bla, osea pero tecnicamente cual seria la justificacion. Porque como bien te preguntaron, vos podes llevar carga por trocha ancha mas toneladas por ejemplo, galibo mas grande, mas largo los vagones, y por ultimo mayor velocidad maxima. No te olvides que las cargas financian los pasajeros. Y cuanto mas rentable sea el tren en el sentido de mas toneladas por vagon, mejor va a ser la ganancia, ni hablar que a 120kmh contra la metrica max 90kmh, los pasajeros no se van a bajar del tren por poner un ejemplo viajar al norte en vez de 15hs tardar 12 o 11. Ya que si se suben al tren es por precio, no por tiempo, si fuera por tiempo se van en avion. En fin, esta mas que correcto lo que te plantearon en la ultima pregunta y no veo que lo justificaras tecnicamente. Te leo.
Te comento. Hay mucho comercio para explotar en la zona noroeste del país, en la zona más montañosa. Allí, las curvas y contracurvas son muchísimas dentro de los caminos de las cargas del tren en su vía. Para eso, se adapta muchísimo mejor la trocha métrica porque una formación que circula por ahí se adapta mejor a las curvas que uno de trocha tranviaria o ancha. Coincido que cuando más ancho mejor, pero los terrenos montañosos no ayudan a tener troncha ancha en zona montañosa
@@gabrielschraiber esta bien pero eso no quiere decir que dejes todo el belgrano para carga. Por eso existen los intercambios casi olvidados y desaparecidos, pero por nombrarte algunos, intercambio midland, intercambio altamira, etc. Vos moves carga y pasajeros por el belgrano como siempre, pero el belgrano puede hacer el achique de la mercaderia desde la zona montañosa. Y pasarlo a los trenes grandes, osea la trocha metrica y la 0.75 siempre funciono asi en las epocas doradas del ferrocarril. Despues de la nacionalizacion hicieron el desastre de seguir las metricas por todos lados inecesariamente. Lo que tenes que hacer es usar la metrica para el achique. Esto lo podes ver en el documental de trenes argentinos capitlo 1 y 2 cuando habla de los ferrocarriles paperos o de achique si no recuerdo mal.
@@estacionkbza-ferromodelismo nunca dije que dejaba vías exclusivas. Es más, no me gusta la exclusividad de las vías, yo soy partidario de que cargas y pasajeros circulen por el mismo ramal
@@gabrielschraiber No lo dijiste, pero cuando decis que lo que comenta el seguidor completamente al revez, se entiende que si. Por otra parte la trocha angosta tiene que ser achique, no puede haber un tren que vaya por trocha angosta desde buenos aires hasta salta jujuy por ejemplo, ya que se pierde capacidad tanto de carga como de pasajeros y velocidad final. En su momento los ramales se formaron asi porque eran empresas que competian, hoy siendo todo de FA ya es obsoleto pensarlo asi. Trocha angosta .075, y metrica, tienen que ser para achique de mercaderia y pasajeros, los trenes que hagan las grandes distancias tienen que ser ancha, o standar para que puedan conectarse con brasil y uruguay, obviamente con sus centros de intercambio como ya hay y existen aunque abandonados por poner ejemplo como midland, altamira, sevel(caseros). etc Donde puedan tambien combinar con el camion, ya se subiendolo a un tren directamente o su carga.. Hay que modernizarlo pero modernizarlo sin arrastrar error de cuando eran empresas privadas inglesas vs el estado y francesas
Hola Gabriel soy hincha de River como vos y para el próximo mateando Vi tu video en donde dijiste que van a mandar todos los alstom de la línea H a la línea D, para no sacar los Fiat pueden ir a la línea H, se que es la línea mas moderna pero no pasa nada que su material rodante sean los Fiat de la línea E, como esos vagones tienen el color amarillo le va bien para la línea H que es de color amarillo.
Hola Gabriel, buenas noches. Para el próximo mateando: quizas no hable mucho de trenes ¿Hay alguna época de colectivos que te de nostalgia? Saludos desde capital
Gracias Gaby por contestar mí pregunta. Te dejo otras preguntas: Por qué crees que el Ferrocarril Belgrano, es el único que no posee actualmente servicios de larga distancia? Y relacionado a esto, a qué destino del Belgrano (ejemplos Catamarca, Salta o Chaco) debería volver el servicio de la larga distancia? Muchas gracias.
otra cosa sobre la trocha ancha y metrica: con la trocha ancha tenes mas estabilidad y podes ir mas rapido comparado con la metrica. la metrica va a ser mas lenta a menos que inviertas mas en trenes pendulares y en vias con curvas muy abiertas. obvio que la velocidad es mas importante en pasajeros que en carga
El Urquiza q la conseciona es metrovias, hace años q se dice q en horarios principales de mañana hacia lacroze y vuelta hacia Lemos q se entre al subte directamente y llegue a ALEM POR VIAS DEL SUBTE
No se si prestaste atención que la linia Urquiza es la única que no se renovó nada es la que une 3 países, el lobi de camioneros tiene un pídele bárbaro
Eso se hizo a principios del siglo XX y ya los túneles y tramos subterráneos están hechos para que entre justo la altura de los coches, no es viable re electrificar todo.
Los CSR tienen distinta potenciación (no son los mismos motores) y armado de formaciones. Los del mitre y sarmiento son cabinas remolque y vagones intermedios motores (todos), mientras que el roca son combinación de triplas o cuádruplas con cabina motor y vagones intermedios remolques.
Hola Gaby, pregunta para el próximo mateando. Vos crees que el gobierno actual o futuro debería tomar las vías actuales para cargueros para pasajeros (obviamente teniendo en cuenta la anchura de los rieles y dependiendo el relieve) como por ejemplo el roca a Bariloche(si estoy equivocado corregirme) 2_ ¿Crees que el gran capitán podría volver por lo menos para ciertas cantidades de estaciones a recorrer sin que las vías estén tapadas o inutilizable?
Hola Gaby te conozco soy Thiago tengo 11 años . Para el próximo mateado : las vías del tren Haedo Temperley no se pone vallas para la gente no le tiren piedras al tren . Espero que lo leas
Hola Gabi, una pregunta para el próximo mateando: Crees que los trenes metropolitanos deberian adoptar un esquema de numeracion similar al subte pero con numeros en lugar de letras, y que sean diferentes para cada servicio, porque asi creo que seria mas facil diferenciarlos en vez de decir decir linea "X" ramal "Y", y de paso dejar los nombres las lineas a los servicios de larga distancia
Para un futuro mateando: ¿Qué opinás sobre un tren binacional entre Buenos Aires y Uruguay, sea desde Retiro hasta Colonia del Sacramento o desde Plaza Constitución hasta Montevideo?
Tema sarmiento. me gustaria que el soterramiento llegue hasta Haedo y de ahi normal y podrias poner trenes diesel a lobos o a mercedez. Tema tren patagonico. haria un tren elevado desde Viedma hasta Rio Gallegos
Hola gb para un proximo mateando Para vos si metrovias deja de controlar al urquiza para vos se quedan los toshibas o los sacan y ponen alos csr y porque sacarian alos toshibas en muy buen mantenimiento? Ojala me pongas te re banco
Tienen que volver ambos trenes Plaza Constitución con Bahía Blanca y también a Bariloche Que también vuelva el tren el gran capitán y hagan la renovación de vías urgente entre Victoria y Capilla del Señor y el futuro servicio a San Antonio de Areco o Pergamino
Hola buenas tardes Gabriel para el próximo mateando te pregunto si sabes algo de las locomotoras U20 que estaban en el Fc Belgrano LBS y las llevaron a Materfer hay 2 teorías se hablaba que venía retrochada al fc Urquiza o que se podía ponerlas en ventas.
4:14 aclaro que no ví el vídeo completo. Si es de gálibo ancho podrían ir los Mitsubishi no? Si es que se lo pueden pasar a catenaria como querías hacer para el paseo histórico. Ojalá
Honestamente, veo poco viable un tren directo Plaza Constitucion-Bariloche (Al menos q sea estilo turistico Oriental express),y mucho menos en 15 hs. Si tendriamos un tren a Bahia en 7 hs, luego deberiamos sumar el tramo a Viedma (hoy casi sin trafico y con renovación urgente para cargas de minima) q son 300km , sumariamos 3/4 hs y luego desde Viedma a Bariloche, q lo minimo q se logro fue el tren blanco de los ´50 q tardaba 11 hs. Entonces la cuenta me daria unas 23 hs como planteaba el amigo Randazzo en su Plan quinquenal. Para mi seria viable en LD, y sobre todo x el boom de Vaca Muerta, tener un servicio nocturno a Neuquen en 12/13 horas (Lo mismo aplicaria para Tucuman y Mendoza) y luego combinar con micros a diferentes puntos turisticos cercanos en 3 o 4 horas mas totalizando unas 16 como mucho. A esos corredores nocturnos le sumaria trenes rapidos a Rosario-Cordoba y Mdp. y tal vez un corredor central entre Cordoba y Jujuy por el Belgrano. Ese seria mi plan para LD. Te parece bueno mi plan???. Espero tu respuesta en un proximo mateando... PD: Y el Gran Capitan por ahora lo veo deficil por los terrenos usurpados y/o intrusados a partir de Zarate y llegando al AMBA...pero tbm lo incluiria
Pregunta para el próximo Mateando. Te gustan las películas sobre trenes/Subtes? B- el tren universitario tarda 1:45 hs aprox en volver a terminal. Se debe mejorar el tiempo antes de extenderlo hasta los talleres de los hornos? Saludos.
SOS crack Gabi!!
Gracias por ese súper chat!
Para un futuro mateando🧉
Cual te gustaría que sea los nombre y los diseños de las futuras estaciones de la línea F y lo más importante ¿Porque?🚇.
Hay un video exclusivo que hice de esa línea
Bien amigo , primer video pero veo a los Oasis por ahí, trenes, mates... De lujo 😎👍✌️⚡
¡Muchísimas gracias por responder mis preguntas! ♡
¡Excelente video como siempre! ♡♡
Gaby:
Para el próximo mateando:
Para ahorrar tiempo solo responde 1
1)Se puede hacer un servicio Lacroze-Pilar (Electrificado) y que se usen Mitsubishi Eidan para no tirarlos abandonados
Yo cuando tenia 10 años le pregunté a un empleado de Metrovias y ni entendía
2)Que se puede hacer para restaurar los toshibas de Lynch Y que hagan uno como paseo histórico con sus cosas originales
Así como hicieron con las brujas
Gabi NECESITO un tren a vapor, aunque sea un tramo corto y con fines turísticos o para nostálgicos.
andá al Ferroclub de Lynch
12:40 El Gran Capitán reciclen los Pullmans del San Martin, sarmiento, MITRE y roca esos cnr y Pullmans con un color verde y franja naranja al medio
1_che gabi cual es tu tren favorito (no se si estas preguntas son repetidas)
2_cual es tu estacion favorita (cualquier linea de trenes)
Tiene que volver el ferrocarril hacia nuestro querido y olvidado litoral 🌴🌻☀️🌾🌿.
Lamentablemente es todo cataratas misiones y no es así.
TODA MISIONES TODA NUESTRA QUERIDA TIERRA COLORADA ES UNA BELLEZA POR DONDE SE VE......❤❤❤ HASTA PRONTO AMIGOS TRENEROS 🚆🛤️🧉💫💫💫💫💫.
FELICÍTO... X. TU. TRABAJO...ABRAZO😂❤😊😅
Buenas gabi, te dejo mis preguntas para el próximo mateando (que lastimosamente esta vez no pudieron aparecer)
1) Como crees que se puede mejorar el transporte público en Mar del Plata? Tanto mejorar las líneas de bondis existentes, o algún medio ferroviario nuevo
2) Crees factible electrificar vías férreas en el interior del país? Y si es así cuales podrían ser? (Pueden ser tanto cargas como pasajeros)
Hola Juan, creo que algo así respondí en un mateando anterior cuando me preguntaron por Rosario y Córdoba
Hola, algunos vagones doble piso, en los cuales pude viajar y estaban bastante bien reacondicionados, están en Tandanor porque los comenzaron a modernizar, les iban colocar frenos con ABS, etc. otra vez por no haber políticas de estado, quedaron a la merced del olvido!! esos vagones actualizados y con techo panorámico para larga distancia serían una cosa de locos. Acá se puede hacer cualquier cosa!!!
En la localidad de San Miguel (bs. As.) hace un tiempo que no paso, pero la última vez que anduve, donde estaba la vieja estación del Urquiza, la estaban ocupando para hacer emprendimiento inmobiliario y parte de la traza por la zona de bella vista la cementaron e hicieron un corredor aeróbico. Una cosa de locos que hayan dejado cortar la continuidad!!!
El corredor no esta por encima de las vias
Espectacular video, despues lo veo!
Me encantan tus videos
Yo soy un gran fan de trenes xd
que vuelva el provincial :(
X2. Deberia de volver el provincial
No me rendire: Para el próximo mateando, si se recuperaran los tramos y servicios larga distancia del belgrano sur, saldrian desde constitucion? O se podria sacar provecho a la estacion saenz provisoria ? Cuales se pueden recuperar y hasta donde llegarian estos servicios? Y si no los hay, cuales crearias? Que formaciones de trocha angosta adquiririas?
Y si se electrificara el belgrano sur , que trenes comprarias o lisitarias un nuevo modelo, e incluso poder modificar los coche motores crrc que poseen ahora para que usen pantografo ?
Banco que te la juegues
Desgraciadamente en Europa (Francia, Bélgica), sí que roban cables de la catenaria o del tendido telefónico paralelo a las vías. Es que el cobre se ha vuelto muy goloso…
en Barcelona, roban hasta los cables de las lineas de alta velocidad!
Esos también…
❤😂🎉😮😅😊
Mientras este Moyano ....los trenes de carga y pasajeros no se re inauguraran ....Y los precisamos ya para exportar con costos de transporte bajisimo ...😊
Y también para salvar vidas en rutas. Ya sabés a qué me refiero.
Y a Moyano lo bancan las petroleras y los fabricantes de camiones.
Sr schraiber pa el próximo mateando:
1) que opinas de metrovias en sus inicios y en los 2000's?
2)Por qué América Latina Logistica Se hizo Cargo del Gran capitán?
3) Fuiste o Viajaste en el Tren Patagonico?
Que tengas un buen dia
3:40 la catenaria es el estandar mundial con respecto a trenes electricos, para larga distancia el tercer riel ya no se considera viable en ninguna parte.
muy buen video (solo vi 10 segundos)
Las GT22 originales fueron fabricadas en la planta De GM en La Granje Chicago estado de Illinois USA.
Tren a Bariloche en 15 horas un imposible. En la época de Oro no tardaba menos de ,36 horas.
Gran Capitán .......levanto el amigo Dietrich el cruce de Hurlingham......y la traza está intrusada. Imposible llegar de Rubén Darío a Zárate.
no es un imposible que tarde 15 horas. Si se repara todo le pone eso
@@gabrielschraiber no te dan los números ......dar vuelta la máquina o cambiar .....1700 Km....
Salida desde Baires con tránsito de trenes urbanos....más las paradas.....tenés que circular a 180 o más por hora.......
@@leopoldoenriqueebrard4380 tenés que hacerlo circular a 150. Igualmente no sé si es prioritario hacer una vía de pasajeros a Bariloche. Sí a Bahía Blanca en 7 horas
HOLA AMIGO GABI EL TREN SAN MARTÍN NO SERÍA EL PRIMERO CON PONER CATENARIAS HACE COMO MUCHOS AÑOS EL ROCA TIENE CATENARIAS HACE MUCHOS AÑOS
Exelente video (aún no lo vi)
Agregaría que todo se puede hacer si tenes el dinero Jajaj standarizar todo es posible pero la verdad que nuestra realidad lo impide , hasta te diría que podría volver el provincial de tener guita y mano dura 😂
Hola gabi te dejo mis preguntas para el proximo mateando
1-los coches elevados que se usaron en el roca y que andaron con locomotoras disel deberian volver en caso de emergencia ?
2-yo digo que los acela de amtrak vendria bien para los servicios larga distancia o para locales para el roca o mitre
3-amtrak podria tambien venirse a la argentina y remplazar a trenes argentinos ?
Demasiado amtrak 😅 perdon jejej
Es más en la actualidad se usa, la vías del belgrano la usan de carga y los trenes de larga disocia corren en trocha ancha, roca san martín sarmiento y mitre
Hola crack espero que estés bien, al regreso del gran capitán en su recorrido original va a ser imposible, ya que en cercanias de la estacion general sarmiento en el partido de san miguel estan por levantar un edificio parece, esta todo tapado, y no contemplaron la via...
se puede hacer un desvío
@@gabrielschraiber si, claro, se puede hacer un desvio, ojala hagan algo como para que no quede inconexo, la realidad es que en su momento propuse retrochar la trocha ancha a estandar de forma paulatina, ya que tener mas de 2 trochas incluido el subte no tiene mucho sentido en cuanto a flotas, mantenimientos, etc, tal cual lo menciono esta persona que dio la nota hablando de las flotas del subte, quiza el dia de mañana si quisieran llevarse remolcada una formacion subterranea para hacerle alguna reforma o mantenimiento grande, o algo mas de lo cotidiano, teniendo la trocha estandar seria mucho mas facil, en fin, se pueden hacer un monton de cosas en este pais, hasta por ejemplo electrificar y duplicar la via a mdp o mdq (nunca supe que abreviacion se usa para mencionar a mar del plata jjajaja)
Claro, hay más intrusiones aparte de esa y creo que tampoco va a poder salir de Chacarita porque se comieron parte del playón con la extensión de Triunvirato y los edificios que levantaron, la única que queda es reformarlo a trocha métrica y hacerlo salir de Retiro por la vía del Belgrano.
Puedo volver tranquilamente una buena estación desde Zárate hasta posadas misiones......... Tenía muchos turistas a la misma Zárate y bueno que vaya unos micros hasta allá también....... Sería fantástico porque uno ve videos en RUclips en vivo y en directo vio y algunas zonas O sea la mayoría y está todo completamente abandonada no pasa nada A lo mejor una moto un perro caminando pero después no no pasa nada......
Gracias amigo treneros 🛤️🚆🧉......
Buenas Gabi.
Te tengo una sola pregunta que llevo dandole vueltas un tiempo.
En el hipotetico caso que se cree la RER de Retiro a Constitucion pasando por la Estacion central Obelisco, que crees que se deberia hacer con la linea C? Este nuevo projecto conectaria de mejor forma las 3 estaciones mas importantes de esta linea, y no creo que las otras estaciones del C sean lo suficientemente importantes para mantener una afluencia de personas suficiente para un subte. Habria que expandir la linea? Y hacia donde? O dejarla como esta?
¿Te imaginas la C siendo transformada a gálibo ancho? Así como se dice que hicieron lo mismo en España, siendo que fue construida por ellos debería tener el mismo destino así de paso absorbe un poco mas de pasajeros por formación. Quizás sea caro ampliar los túneles pero valdría la pena.
Hay que llevar sanguche de milangas en el tren de mdeq!! 😅😅
QUE. PASA. RAMAL. ... SAN VICENTE. ..ES. MENTIRA. QUE. NO. ES. RENTABLE*****😂❤🎉
QUE VUELVA EL GRAN CAPITÁN PERO QUE NO VUELVA NUNCA MÁS FERROBAIRES
Hola buenas tardes Gabriel para el próximo mateando me olvidé de hacerte otra pregunta Te llevo al Fc Belgrano LBS Hay 3 locomotoras Diesel hidráulicas Henschel tienen otro motor ( Ex Feve) qué están radiadas (a la deriva) esas locomotoras fueron usadas muy poco en la linea. Y como vos Gabriel sos muy conocido en el ámbito ferroviario sos la persona indicada para salvarlas del soplete. ¿Que probabilidad por tu intermedio para YCFRT las puedan aprovechar lógicamente hay que retrocharlas y ponerlas a punto?....
En Chaco estan despidiendo personal. La Banda dejó de vender pasajes. Los regionales quieren dejarle a las provincias
Lo sé
Para el próximo mateando(que si soy boludo xd) cual es el mejor tren disel(todos)? Saludos gabi
Hola Gaby!
Para un próximo mateando: qué te parece la idea de que exista un tren que desde Constitución, pasando por La Plata, vaya recorriendo toda las ciudades de la costa atlántica hasta llegar a Mar del Plata?
Ni hablar del tren a Miramar.
Saludos!
Una aclaración con respecto a la diferencia entre el tercer riel y la catenaria. En primer lugar el transporte de electricidad es mas efectivo en alta tensión. Por eso solo una sub estación se necesita para catenaria y varias para tercer riel en determinado tramo. Por motivos de seguridad con el tercer riel no es posible usar alta tensión. Con la catenaria no hay problema, pues esta lejos del suelo. Ademas por ser muy peligrosa la alta tensión y mas inaccesible los cables no hay robo de ellos.
Se que no soy miembro del canal pero lo dejo por las dudas
Para el próximo mateando:
Que opinas de hacer un tranvía del este 2.0 que haga un recorrido desde constitución, pasando por puerto madero, retiro y el aeroparque hasta ciudad universitaria, que el mismo aproveche por las viejas vias de san telmo, o en su defecto, crear un nuevo tren turístico en ese barrio.
Es muy loco pero se vale soñar
Y por último Nicky Nicole si o no?
Gracias por leer Gaby y si podés mándale un saludo a la grasa
Es el mapa que te hice a vos hace un tiempo???
Hola Gabi hablando del sarmiento te quiero preguntar que los ramales diésel del sarmiento hagan servicios con los coches motor y sacar los remolcados para evitar las maniobras
9:39 es totalmente imposible ir de Bahía Blanca a Bariloche en 8 horas igual con las vías mejoradas. La distancia es muy grande.
A no ser que pongan un tren de alta velocidad como los europeos.
Por cierto, me gustaría compartir contigo unas fotos de mi viaje en el Gran Capitán. Ahí hay más detalle de los trenes y todo. Cómo puedo hacerlo?
Son 1000 km y las localidades están bastante espaciadas (la vía va más o menos paralela a la Ruta 23), con un tren diesel de alto rendimiento que llegue a 200 km/h o uno eléctrico lo haces en 8 horas.
Pasamelas por Twitter o por Instagram o sumate al Discord
@@Artyomka-ro8cn sólo si construyera una nueva ruta ferroviaria. Pero la que hay es la que va por Viedma.
Y no creo que quieran conseguir un tren de 200 km/h por el momento.
el gran capitan iria por el san martin con los chinos para estandarizar coches con bitrocha por el urquiza
Hola Gaby, para el próximo mateando:
-Que opinas o que te parece la locomotora "La Argentina' (La de vapor), opinas que vale la pena preservarla y conservarla en un museo??
Gracias por subir videos me encantan.
Plaza a Bariloche el último itinerario de FA era de 18 hs.
banco ese horario
Para el que pregunto por el gran capitan, yo camino sus vias, y muchos pasos a nivel fueron tapados totalmente con cemento y hasta casi levantan sus rieles, pusieron andamios arriba entre otras, ademas de pasar por el corredor de la municipalidad de San Miguel, teniendo un gran riesgo de accidentea
QUE VUELVA EL SERVICIO DE CONSTITUCION-MIRAMAR
que onda gabbo, para el próximo mateando
1) las locomotoras General Electric decis que son buenas maquinas como para seguirlas usando? por ejemplo en la local o en la carga
2) crees que el san martin necesita tener mas locomotoras GT22 con schafenberg como la A924 o A901?
3) ¿que opinas sobre la puesta en valor de la A905?
te mando un saludo gabbo!
Muchas gracias por la respuestaa, no sabía eso de la F, lo preguntaba por si se les podía dar un último uso en este país, saludosss
Al Sarmiento seria mas viable hacer entre Caballito y la Gral. Paz pasos bajo nivel o puentes depende las intersecciones y una vez que pasa a provincia empezar a elevarlo hasta Moreno y se evitarian miles de accidentes. Otra opcion asi seria ideal para el Roca entre Constitucion y Quilmes
no podés. En Nazca no te da el tunel y te chocás con la Línea A
PARA EL SIGUIENTE MATIANDO QUE LINEA DE COLECTIVOS DE
BUENOS AIRES
TE GUSTAN DE QUE LINEA DE QUE TERNES DEL SUBTE BUENOS AIRES
Que ya vuelva el gran capitán
Buenas gabi, compatriota millonario~ 🤍❤🤍
tengo una pregunta para el proximo mateando:
que harias vos, si fuera o el presidente de ferrovias o el dueño del belgrano norte? que trenes traerias? (si suponemos que eliminarias las locomotoras GT-22 y sus vagones) que cosa renovarias y que cosas eliminarias de esta linea de ferrocarril?
un saludo desde villa santa rita~
😮😮❤
Yo pienso que puede volver El Gran Capitán, Pero debe funcionar por la Línea San Martin, Por qué el Urquiza hacía lo mismo, Los trenes pueden volver.
En ese caso habría que instalar una trocha mixta en las vías del San Martín. Este tiene trocha ancha, mientras que el Urquiza tiene estándar.
justificame lo que explicaste de las trochas tecnicamente, porque es facil decir porque el terreno bla bla bla, osea pero tecnicamente cual seria la justificacion. Porque como bien te preguntaron, vos podes llevar carga por trocha ancha mas toneladas por ejemplo, galibo mas grande, mas largo los vagones, y por ultimo mayor velocidad maxima.
No te olvides que las cargas financian los pasajeros. Y cuanto mas rentable sea el tren en el sentido de mas toneladas por vagon, mejor va a ser la ganancia, ni hablar que a 120kmh contra la metrica max 90kmh, los pasajeros no se van a bajar del tren por poner un ejemplo viajar al norte en vez de 15hs tardar 12 o 11. Ya que si se suben al tren es por precio, no por tiempo, si fuera por tiempo se van en avion.
En fin, esta mas que correcto lo que te plantearon en la ultima pregunta y no veo que lo justificaras tecnicamente. Te leo.
Te comento. Hay mucho comercio para explotar en la zona noroeste del país, en la zona más montañosa. Allí, las curvas y contracurvas son muchísimas dentro de los caminos de las cargas del tren en su vía. Para eso, se adapta muchísimo mejor la trocha métrica porque una formación que circula por ahí se adapta mejor a las curvas que uno de trocha tranviaria o ancha. Coincido que cuando más ancho mejor, pero los terrenos montañosos no ayudan a tener troncha ancha en zona montañosa
@@gabrielschraiber esta bien pero eso no quiere decir que dejes todo el belgrano para carga. Por eso existen los intercambios casi olvidados y desaparecidos, pero por nombrarte algunos, intercambio midland, intercambio altamira, etc. Vos moves carga y pasajeros por el belgrano como siempre, pero el belgrano puede hacer el achique de la mercaderia desde la zona montañosa. Y pasarlo a los trenes grandes, osea la trocha metrica y la 0.75 siempre funciono asi en las epocas doradas del ferrocarril. Despues de la nacionalizacion hicieron el desastre de seguir las metricas por todos lados inecesariamente. Lo que tenes que hacer es usar la metrica para el achique. Esto lo podes ver en el documental de trenes argentinos capitlo 1 y 2 cuando habla de los ferrocarriles paperos o de achique si no recuerdo mal.
@@estacionkbza-ferromodelismo nunca dije que dejaba vías exclusivas. Es más, no me gusta la exclusividad de las vías, yo soy partidario de que cargas y pasajeros circulen por el mismo ramal
@@gabrielschraiber No lo dijiste, pero cuando decis que lo que comenta el seguidor completamente al revez, se entiende que si.
Por otra parte la trocha angosta tiene que ser achique, no puede haber un tren que vaya por trocha angosta desde buenos aires hasta salta jujuy por ejemplo, ya que se pierde capacidad tanto de carga como de pasajeros y velocidad final.
En su momento los ramales se formaron asi porque eran empresas que competian, hoy siendo todo de FA ya es obsoleto pensarlo asi. Trocha angosta .075, y metrica, tienen que ser para achique de mercaderia y pasajeros, los trenes que hagan las grandes distancias tienen que ser ancha, o standar para que puedan conectarse con brasil y uruguay, obviamente con sus centros de intercambio como ya hay y existen aunque abandonados por poner ejemplo como midland, altamira, sevel(caseros). etc Donde puedan tambien combinar con el camion, ya se subiendolo a un tren directamente o su carga..
Hay que modernizarlo pero modernizarlo sin arrastrar error de cuando eran empresas privadas inglesas vs el estado y francesas
Hola Gabriel soy hincha de River como vos y para el próximo mateando Vi tu video en donde dijiste que van a mandar todos los alstom de la línea H a la línea D, para no sacar los Fiat pueden ir a la línea H, se que es la línea mas moderna pero no pasa nada que su material rodante sean los Fiat de la línea E, como esos vagones tienen el color amarillo le va bien para la línea H que es de color amarillo.
Hola Gabriel, buenas noches. Para el próximo mateando: quizas no hable mucho de trenes
¿Hay alguna época de colectivos que te de nostalgia? Saludos desde capital
Gracias Gaby por contestar mí pregunta. Te dejo otras preguntas: Por qué crees que el Ferrocarril Belgrano, es el único que no posee actualmente servicios de larga distancia?
Y relacionado a esto, a qué destino del Belgrano (ejemplos Catamarca, Salta o Chaco) debería volver el servicio de la larga distancia?
Muchas gracias.
otra cosa sobre la trocha ancha y metrica: con la trocha ancha tenes mas estabilidad y podes ir mas rapido comparado con la metrica. la metrica va a ser mas lenta a menos que inviertas mas en trenes pendulares y en vias con curvas muy abiertas. obvio que la velocidad es mas importante en pasajeros que en carga
En buenos aires faltan trenes. Yo creo que se puede extender el haedo casero ruta20 y ruta 4 hasta suarez como un metro ligero
El Urquiza q la conseciona es metrovias, hace años q se dice q en horarios principales de mañana hacia lacroze y vuelta hacia Lemos q se entre al subte directamente y llegue a ALEM POR VIAS DEL SUBTE
La tecnica Cut and Cover tiene alguna ventaja que las mas modernas? Es mas económico al menos? Cuantas técnicas existen?
No tengo ni idea de eso, Mati sabe más
No se si prestaste atención que la linia Urquiza es la única que no se renovó nada es la que une 3 países, el lobi de camioneros tiene un pídele bárbaro
y por que la s bahn es con 3 riel?
Eso se hizo a principios del siglo XX y ya los túneles y tramos subterráneos están hechos para que entre justo la altura de los coches, no es viable re electrificar todo.
por eso aca es igual y si la sbahn es con 3 aca por que no? o por que cambiarlo
Para el próximo matiándo qué diferencia hay con los coches de la línea roca y mitre
Los CSR tienen distinta potenciación (no son los mismos motores) y armado de formaciones. Los del mitre y sarmiento son cabinas remolque y vagones intermedios motores (todos), mientras que el roca son combinación de triplas o cuádruplas con cabina motor y vagones intermedios remolques.
@@cardferr80 aah muchas gracias me di cuenta por qué el Sarmiento tiene el distinto sonido del motor que el roca
@@cardferr80 y pregunta y por qué al roca no le hicieron lo mismo con el Sarmiento
Hola Gaby, pregunta para el próximo mateando. Vos crees que el gobierno actual o futuro debería tomar las vías actuales para cargueros para pasajeros (obviamente teniendo en cuenta la anchura de los rieles y dependiendo el relieve) como por ejemplo el roca a Bariloche(si estoy equivocado corregirme)
2_ ¿Crees que el gran capitán podría volver por lo menos para ciertas cantidades de estaciones a recorrer sin que las vías estén tapadas o inutilizable?
Buenas Gaby, decís que el subte en un futuro muy lejano, llegué a provincia? SALUDOS
Hola Gaby te conozco soy Thiago tengo 11 años . Para el próximo mateado : las vías del tren Haedo Temperley no se pone vallas para la gente no le tiren piedras al tren . Espero que lo leas
Hola Gabi, una pregunta para el próximo mateando:
Crees que los trenes metropolitanos deberian adoptar un esquema de numeracion similar al subte pero con numeros en lugar de letras, y que sean diferentes para cada servicio, porque asi creo que seria mas facil diferenciarlos en vez de decir decir linea "X" ramal "Y", y de paso dejar los nombres las lineas a los servicios de larga distancia
Para un futuro mateando:
¿Qué opinás sobre un tren binacional entre Buenos Aires y Uruguay, sea desde Retiro hasta Colonia del Sacramento o desde Plaza Constitución hasta Montevideo?
Tema sarmiento. me gustaria que el soterramiento llegue hasta Haedo y de ahi normal y podrias poner trenes diesel a lobos o a mercedez.
Tema tren patagonico. haria un tren elevado desde Viedma hasta Rio Gallegos
Hola gb para un proximo mateando
Para vos si metrovias deja de controlar al urquiza para vos se quedan los toshibas o los sacan y ponen alos csr y porque sacarian alos toshibas en muy buen mantenimiento?
Ojala me pongas te re banco
CUAN LINEA DE LINEA DE COLECTIVOS
se estan electrificadando el tramo entre bosques y guitierres , los vi trabajando
El gran capitán ya no va volver, esta totalmente intrusado entre piñeiro y toro
Se puede recuperar
Ojalaa vuelvaaaaaa el gran capitaaaan
Tienen que volver ambos trenes
Plaza Constitución con Bahía Blanca y también a Bariloche
Que también vuelva el tren el gran capitán y hagan la renovación de vías urgente entre Victoria y Capilla del Señor y el futuro servicio a San Antonio de Areco o Pergamino
Hola buenas tardes Gabriel para el próximo mateando te pregunto si sabes algo de las locomotoras U20 que estaban en el Fc Belgrano LBS y las llevaron a Materfer hay 2 teorías se hablaba que venía retrochada al fc Urquiza o que se podía ponerlas en ventas.
4:14 aclaro que no ví el vídeo completo. Si es de gálibo ancho podrían ir los Mitsubishi no? Si es que se lo pueden pasar a catenaria como querías hacer para el paseo histórico.
Ojalá
Para próximo mateando
Honestamente, veo poco viable un tren directo Plaza Constitucion-Bariloche (Al menos q sea estilo turistico Oriental express),y mucho menos en 15 hs.
Si tendriamos un tren a Bahia en 7 hs, luego deberiamos sumar el tramo a Viedma (hoy casi sin trafico y con renovación urgente para cargas de minima) q son 300km , sumariamos 3/4 hs y luego desde Viedma a Bariloche, q lo minimo q se logro fue el tren blanco de los ´50 q tardaba 11 hs. Entonces la cuenta me daria unas 23 hs como planteaba el amigo Randazzo en su Plan quinquenal.
Para mi seria viable en LD, y sobre todo x el boom de Vaca Muerta, tener un servicio nocturno a Neuquen en 12/13 horas (Lo mismo aplicaria para Tucuman y Mendoza) y luego combinar con micros a diferentes puntos turisticos cercanos en 3 o 4 horas mas totalizando unas 16 como mucho.
A esos corredores nocturnos le sumaria trenes rapidos a Rosario-Cordoba y Mdp. y tal vez un corredor central entre Cordoba y Jujuy por el Belgrano.
Ese seria mi plan para LD. Te parece bueno mi plan???. Espero tu respuesta en un proximo mateando...
PD: Y el Gran Capitan por ahora lo veo deficil por los terrenos usurpados y/o intrusados a partir de Zarate y llegando al AMBA...pero tbm lo incluiria
Dudo que vuelva
Las vías están detonadas, robadas o ursupadas
Para el próximo mateando que pensas de un servicio
Federico Lacroze-zarate fcgu
Retiro-mercedes lsm
GABI ES MAS CARO
No se si habìa un titulo más clickbait que este. es increible que con este contexto economico vos andes ilusionando gente asì. me voy por eso
hola Tomi. RUclips se basa por algoritmos. Todos los canales de la plataforma hacen lo mismo. Es imposible no progresar en la plataforma sin hacerlo
Vuelta del Gran Capitán
El tren transandino decis que vuelva a Argentina
amigo anda mas al punto no da ganas de escucharte , te vas demasiado por las ramas
No me veas entonces
Pregunta para el próximo Mateando.
Te gustan las películas sobre trenes/Subtes?
B- el tren universitario tarda 1:45 hs aprox en volver a terminal. Se debe mejorar el tiempo antes de extenderlo hasta los talleres de los hornos?
Saludos.
Ignoró muchas preguntas
Solo puedo contestar 6 como mucho, sino queda un video de una hora