Дуже гарно реалізована ідея спільного змащування вкладишів та охолодження голови за допомогою масла. Зараз складаю свій другий компресор для домашніх потреб. Також з'явилась така ідея спільного змащування, але ні у кого крім вас її не бачив. Тепер знаю в якому напрямку рухатися. Маю б/в насос ГУР від спрінтера, який якраз і використаю. Дякую велике що поділилися досвідом.
Супер .Юрий вы просто изобретатель и это комплимент вам.Я пересмотрел до десятка видео и ваше меня просто поразило.Супер работа .у меня также есть старый компресор покупался на автобарахолке работал он у меня исключительно под пнемо- пистолетом для мебельных скоб по характеристикам работа пистолета от 4,5 атмосфер до 8 .У меня нет на нем ни охлаждения ни принудительной подачи масла но он и поломался .Не знаю что не разбирал так как пользуюсь китайским .Но так умно и правильно сделан ваш вы специалист.
@@chernyshyra Може кулєра на радіатор? Можна з мідної труби зігнути та спаяти Архімедову спіраль, поставити за шківом на який прікриити крильчатку з радіатора ДВЗ. (це так, роздуми. самому робити треба)Так званий ЗІЛовський компресор дуже надійний та якісний це даже не в порівнянні с китайським дюралєвим гі...м. за 10 тищ. Головне вирішіть дві проблеми це охолодженя та смазування.
@@user-sx3rp7kj7k Коли я переробив масляну магістраль на пряму то на третій секунді розірвало мій радіатор. Він був замінений на теплообмінник з проточного водонагрівача, і в нього було інтегровано два кулера 125х125 мм на 220 вольт. ще поставив манометр на масляну для візуального контролю тиску масла. Планував зняти відео по переробці та якось руки не доходять.
Имею опыт эксплуатации самодельного компрессора Зил 130 (17лет ) из доработок: отверстия диаметром 6 мм в крышках шатунов , система охлаждения принципе не нужна ! На картер с сбоку закрепил маслозаливную горловину от двс заз 968 в пробке которой установил сапун для вентиляции картера . Если есть вопросы пишите постараюсь ответить .
Отличный агрегат, а масло не кидает? У меня смазка зиловским гур под давление три атм, когда прикладывающие солфетку к компрессору, виден масляный туман.... попробую в крышке гура вынять сапун, может он не даёт газам выходить
Все нормально супер особливо охолоджиня.Я сам збираю компресор хотів ставити водяний насос на охолоджиня після вашого відіо відказуюсь зроблю як у вас .ДЯКУЮ.
Соьгодні родилася мисля . Вмени е заводский компресор але ресівер дуже малий.Ось що я придумав ресивер потрібний на покраску більший треба на піскоструй .Мисля ресівер окремо щоб не периварувати заводський компресор.
Напорная магестрали, после трайника в сторону радиатора нужно ставить кран "подпора" для создания давления смазки кривошипа гдето 1- 2 килограмм хватит. Зделано все грамотно молодец!!! Тоже занимаюсь подобным у меня мас. Насос с ГРУ будет.
Ну що скажу- старався. В мене зроблений простіше, змащування реалізовано просто - просвердлені отвори (черпалки) в шатунах, працює років з 8, і поки погіршення роботи не наблюдається (але в мене значно менші оберти і користуюсь не кожен день). Лайк звичайно, з нормальним змащенням та охолодженням він буде "вічний"
Отличная работа! Спасибо , друже. Тоже думаю про то, что бы пустить масло как охлождайку. Но через бойпас. Таким образом, на коленвале будет давление, а на печке просто проток и ее не разорвет. Ну и кран на тройнике, само собой. Надеюсь, будет норм
Доброго дня. Ідея з охолоджанням мастилом - супер. Хотів запитати про масляний насос з - чому паливного насоса, а не скажімо з ГУР? Звпитую бо про ГУР в системі змащування знаю багато, а про паливний насос - нічого. Є якісь критичні плюси/мінуси? Дякую.
Доброго дня компресор вийшов класний ,але яб порадив поставити фільтр перед входом масла на вкладиші щоб якийсь мусора з головки не попав , хай щастить!!!
отличная работа! единственный человек из ютуба, который раскрутил компрессор на номинальные обороты. такой вопрос : есть возможность измерить потребляемую электрическую мощность с отключенной шлангочкой от выхода и с подключенной когда в ресивере 6кг?
Классный компрессор,с насосом для давление масло,действительно сделано с душой, класс,красавчик.я тоже делаю компрессор и тоже буду ставить насос.У меня тоже свой канал заходите в гости.
я уверен что каждый бы хотел иметь дома или в гараже такой компрессор. у меня с икаруса двух поршневой двиг 2,2 три фазы. скажите у вас на 220? как автоматика включается? я пока ума не приложу как подключить.и еще вопрос по охлаждению- есть водяная рубашка в голове компрессора ,и если неморочится с автоматикой и поставить сбросник на 8атм , а с бросника в рубашку направить воздух и пусть себе охлаждает.
Монументальна конструкція. Мені сподобалося, але, якщо можна, дам декілька порад. Перша - використовуйте справжній зворотний клапан для компресору, він скидує тиск в нагнітаючий трубці, для скидування там передбачено ще одну трубку, яка йде в автоматику, в якій встановлено для цього клапан. Це зменшить навантаження на двигун, він буде стартувати набагато легше. Далі, одразу, перед зворотнім клапаном треба встановити радіатор, щоб охолоджувати повітря, після радіатору ставиться масло- волого- відділювач (можна простий, центробіжного типу), тоді в ресівері буде суттєво менше конденсату і система не буде так забруднюватись мастилом, а це дуже важливо при фарбуванні. Також треба встановити запобіжний клапан, на той випадок, якщо автоматика з якихось причин не спрацюе (а в мене таке вже було, коли зносилася мембрана і в ній утворилася маленька дірочка), щоб запобігти нещасному випадку. Якось так.
Добрий вечір,Юрій ваш копресор просто супер..Потрібена ваша прада хочу зробити також копресор,маю два двигуни від радяньких холодильників,і гідроакумулятор від насосної станції,чи витримає вона давление у 6-8 атмосвер?
от холодильников отлично, тольно им смазка нужна! там они качают фреон а в нем растворено масло....гидроакамулятор может разорвать он тоненький...там груша держыт давление...
Вітаю пане Юрій, відкликаючись на ваш заклик до коментування хотілось би сказати що сподобалась ідея з суміщенням системи змазки і охолодження, досить цікава контрукція вийшла, тимпаче це все діло як змазка так і охолодження виходе з примусовим прокачуванням робочої рідини. Сам користую такий компресор тіки в моєму все більш примітивніше, тобто за можливістю відтворено все те що було на автомобілі окремо система змазки і окремо охолодження, але охолодження без прокачування, просто розширювальний бачок, над головкою. А змазка на НШ-10. Чекаємо відгуків про експлуатацію, особливо цікаво чи мастило не буде перегріватися до таких температур що втрачатиме змазуючі властивості. Дякую за відео, було пізнавально)
Доброго дня, підписка та лайк з мене за таку працю. Усе як кажуть по уму. Але масло на охолодженні буде сильно грітись а значить буде падати тиск на к. вал. У мене є ідея може пригодиться, якщо охолодження взяти повітрям з ресівера там дето 0.5 бара, через дросель, я думаю повітря хвате.
лайк!!! я теж збираю компресор. підкажіть чи вистачить двигуна 1.5 квт 380 вольт і 3000 обертів якщо поставити на двигун менший шків,і чи можна в автоматиці регулювати тиск,адже на покраску і на підкачку коліс потрібні різні атмосфери.Дякую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привіт! Тиск в автоматиці регулюється, але один раз. Далі на виході з ресівера ставте редуктор, яким зручно можна регулювати тиск . Для підкачки потрібно використовувати спеціальний пістолет з манометром, Ви будите бачити тиск в шині і коли наберете норму зможите перекрити подачу повітря. За потужність двигуна не підкажу, не знаю. Розраховуйте так шківи, щоб на компрессорі було близько двох тисяч.
Привет! Если честно, то пока длительной роботы не было. По подсказке с комментариев под видео буду переделывать схему смазки и охлаждения. Сделаю все в одну линию (охлаждение головки а потом смазка вкладышей коленвала). А потом проведу анализ, ставить обдув или нет.
лайк однозначно! зібрав також компрессор такої компоновки, але поки що без автоматики. таке питання- як краще притулити однофазну автоматику до трьохфазного двигуна який запускається з пускового конденсатора?
Привіт! Спробуй через контактор. Автоматика подасть струм на котушку контактора а вона замкне контакти та запустить двигун. Обов'язково став клапан " сброса" тиску в системі для легшого запуску.
Доброго дня Юрій. Сподобалося все. Просто супер. Хотів би такий компресор як у Вас. Можливо ви могли б зробити, чи може знаїте де можна замовити? Дякую.
Доброго дня і Вам! Як що порахувати вартість комплектуючих використаних в моєму компресорі то він вийде золотим. Я туди майже нічого не купував тому і тюнінгував його по повній. на мою думку краще купити готовий заводський ніж вкладатись в зіловський компресор. На сам перед мене більш цікавив сам процес виготовлення, конструктиву аніж необхідність в стисненому повітрі. До речі саме зараз я його трохи переробляю, усуваю недоліки.
Насос гідропідсилювача від авто. По шківах, то краще під клиновидний ремінь від гольф2 і тп. Але там тиск занадто високий, потрібно експерементувати. Хоча і в насосі є редукційний клапан.
Юра. Я не побачив. чи є сопун у картері. Як нема. то маслом кидати буде ( його дуже легко зробити ) а взагалі все чудово ! До речі у мене уже років 5 тарахтить на двигуні 400 ват.
Ще б додати вентилятор та фільтр на масло. А шоб було тихше треба корпус на повітряний фільтр. Ще з досвіду треба нормальний зворотній клапан, та довгу ребристу трубку охолодження стиснутого повітря, щгб клапан не грівся.
Здравствуйте, Юрий! Скажите пожалуйста, как показала себя такая система охлаждения, как сильно греется головка? Интересно посмотреть видео с вашими доработками. Думал ставить помпу от стиралка, но не получается сделать красиво. И ещё, какое давление держит радиатор? Спасибо.
Добрый день. Я переделал систепу в один контур. Масло с насоса на радиатор потом в головку потом на вкладиши. При первом запуске радиатор розорвало. Манометр показал 5 атм. Поставил медный радиатор с проточного газового нагревателя воды и на него два кулера (вентиляторы). Еще заменил резиновый шланг подачи воздуха в ресивер от головки на металический шланг гибкой подводки воды (держит 16 бар). обратный клапан нужно ставить максимально далеко от головки, плавятся все клапана.
Юрий, здравствуйте! У меня к Вам вопрос. Подскажите пожалуйста, что за топливный насос со спринтера, гуглю их, но они какие-то большие. На топливный насос и на насос подкачки топлива не похож, такую картинку я не нашёл. Хотел для своего компрессора поставить насос г11-11, он шестерёнчатый, но сказали что со шкивом он работать будет не долго, т.к. не держит радиальные нагрузки. Просто у меня в городе, много этих мерседесов спринтеров и шанс найти такой насос есть. Если Вам удобнее, может отвечать на украинском языке, я понимаю.
немного не понятно а как стравливается воздух из системы смазки если она закрыта пробкой там же при семне образуются воздушные пробки и помпа должна их прогнать вот только куда она прогоняет не понятно мотор при таком шкиве был рассчитан и подобран под 3Кв или было взято то что было ? как справляется мотор? справится ли на 2Кв например?
Вибачте я не маю часу рахувати його собівартість і робити його теж не має змоги. Зараз впораю городи потім візьмусь за нові проекти. Задумок повно робити не встигаю
да ты прав зиловского может быть мало 1000 хорошо а 2 000 лучше чистить так чистить а не долбаться с авто диском пол дня а на охлождение муж выше компресора бачек устоновил нагрелась поднялся тосол снизу поступил в компресор самотеком и работает просто и надежно люстру ты класно сделал делаи еще что нибуть из ковки монгаы и еще что нибудь класное необычное т
Вітаю! Серйозний підхід до роботи. Все ж є кілька питань. 1. Якщо я правильно зрозумів, єлектродвигун живиться від мережі 380В ? 2. Не зовсім зрозумілий принцип роботи системи мащення - охолодження. Після радіатора, на розподіленні потоку масла між колінвалом і рубашкою охолодження у вас просто стоїть тройнік і все ? Ніякого розподільчого клапана немає ? 3. З рубашки охолодження масло вільно стікає в маслобак ?
Привіт! Двигун 380 вольт. на тройніку клапана не має, я не побачив необхідності в ньому. масло з головки зтікає в бак. Я поки серйозно його не ганяв, думаю прийдеться встановити вентилятор на радіатор.
хорошо сделал компресор и автоматика . носопун всмазку поставь . и еще одного ресивера может быть мало постовь еше хотябы из пропановского балона один и тогда можно будет и авто красить воздуха должно хватать.поставь влаго отделитель фильтра и чтоб довление воздуха выдовал выстовленное и получется муж мои чуть прще сделал но работает ждем пескоструи делаи рассказуи
@@VITYA-gv2qw у меня тоже нш10 лежит, крутил-вертел, дюже перебор для компрессора. И отбирать мощю у двигателя будет. Экспериментировал с насосом от гура(крутился от ремня общего). Все равно обороты большие, масло через редукционный гтнчло постоянно. Насос грелся и звук громкий был. Решил отказаться от такого варианта.
Наука
![Gunna - whatsapp (wassam) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/bY1kLt4iz94/mqdefault.jpg)
Один з кращих варіантів особливо смазка та охолодження молодець собі теж так зроблю.Ставлю лайк та підписуюсь на канал
копресор норм і акуратна робота👍👍👍
Приємно чути рідну мову,за проєкт лайк👍🇺🇦
Молодець! Гарно зроблено, єдине, що зроби кожуха з сітки, щоб не влізти.
Думаю що цей компрессор самий найлучший з цих що продають .
Гарна робота. Нехай щастить.
Супер, інженерна думка на висоті!
Сделан по уму. Лайк!
Подобається окуратна робота!
Заморочился круто, результат впечатляет.
Гарно зроблено! Тепер піскоструй до компресора)
Дуже гарно реалізована ідея спільного змащування вкладишів та охолодження голови за допомогою масла. Зараз складаю свій другий компресор для домашніх потреб. Також з'явилась така ідея спільного змащування, але ні у кого крім вас її не бачив. Тепер знаю в якому напрямку рухатися. Маю б/в насос ГУР від спрінтера, який якраз і використаю. Дякую велике що поділилися досвідом.
Идеально сделано!!!
отличный аппарат получился ! функциональный и главное очень аккуратный
Аппарат получился класс!!!
Это классная идея пустить на охлаждение масляную систему, молодец спасибо за подсказку!
Супер .Юрий вы просто изобретатель и это комплимент вам.Я пересмотрел до десятка видео и ваше меня просто поразило.Супер работа .у меня также есть старый компресор покупался на автобарахолке работал он у меня исключительно под пнемо- пистолетом для мебельных скоб по характеристикам работа пистолета от 4,5 атмосфер до 8 .У меня нет на нем ни охлаждения ни принудительной подачи масла но он и поломался .Не знаю что не разбирал так как пользуюсь китайским .Но так умно и правильно сделан ваш вы специалист.
Досить грамотно вітаю👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодець чудова річ
Круто вийшло)
Молодець,дуже классно зробив!
Молодец, что сделал родную, задуманную конструкторами, систему смазки под давлением в коленвал.
Пожалуй, самое зачетное видео по компрессорам, которое я видел
Instablaster.
молодец !! классно сделал !
Отлично с у умом сделано. Советский допотопный, но надёжный компрессор. Может молотить без перекура. И производительность отличная.
молодец дядька. хочу себе такой сделать.
Молодец очень умно.
Отличный компрессор 👍👍
Думау що з на базі компресора зіл це саме най- най вдала конструктивна робота!
ЛАЙК! жирними літерами.
Знімаю капелюха.
Щиро дякую.На зараз в системі змазки відбулись зміни. Масло з радіатора іде в голову потім на вкладиші.
@@chernyshyra Може кулєра на радіатор? Можна з мідної труби зігнути та спаяти Архімедову спіраль, поставити за шківом на який прікриити крильчатку з радіатора ДВЗ. (це так, роздуми. самому робити треба)Так званий ЗІЛовський компресор дуже надійний та якісний це даже не в порівнянні с китайським дюралєвим гі...м. за 10 тищ. Головне вирішіть дві проблеми це охолодженя та смазування.
@@user-sx3rp7kj7k Коли я переробив масляну магістраль на пряму то на третій секунді розірвало мій радіатор. Він був замінений на теплообмінник з проточного водонагрівача, і в нього було інтегровано два кулера 125х125 мм на 220 вольт. ще поставив манометр на масляну для візуального контролю тиску масла. Планував зняти відео по переробці та якось руки не доходять.
нечего коментировать все продумано ,респект!
Супер
хороший компрессор з меня лайк, думаю собi такий зробити))
Грамотно молодец Юрик респект!!!!!
Имею опыт эксплуатации самодельного компрессора Зил 130 (17лет ) из доработок: отверстия диаметром 6 мм в крышках шатунов , система охлаждения принципе не нужна ! На картер с сбоку закрепил маслозаливную горловину от двс заз 968 в пробке которой установил сапун для вентиляции картера . Если есть вопросы пишите постараюсь ответить .
класс я тоже собираю компрессор респект
Гарно!
Тут зроблено все грамотно. Питань немає. Так тримати. Нових звершень у вдосконаленні та виготовленні наступних апаратів.
Отличный агрегат, а масло не кидает? У меня смазка зиловским гур под давление три атм, когда прикладывающие солфетку к компрессору, виден масляный туман.... попробую в крышке гура вынять сапун, может он не даёт газам выходить
😮 молодец..
Все нормально супер особливо охолоджиня.Я сам збираю компресор хотів ставити водяний насос на охолоджиня після вашого відіо відказуюсь зроблю як у вас .ДЯКУЮ.
Привіт! У мене охолодження і смазка зроблені на дві гілки - це не правильно. Робіть все послідовно одне за одним.
Дякую брате.
Соьгодні родилася мисля . Вмени е заводский компресор але ресівер дуже малий.Ось що я придумав ресивер потрібний на покраску більший треба на піскоструй .Мисля ресівер окремо щоб не периварувати заводський компресор.
Иван Башук Будь ласка
Напорная магестрали, после трайника в сторону радиатора нужно ставить кран "подпора" для создания давления смазки кривошипа гдето 1- 2 килограмм хватит.
Зделано все грамотно молодец!!!
Тоже занимаюсь подобным у меня мас. Насос с ГРУ будет.
Здоровье тебе и твоим блиским
Ну що скажу- старався. В мене зроблений простіше, змащування реалізовано просто - просвердлені отвори (черпалки) в шатунах, працює років з 8, і поки погіршення роботи не наблюдається (але в мене значно менші оберти і користуюсь не кожен день). Лайк звичайно, з нормальним змащенням та охолодженням він буде "вічний"
молодец !
думка с охоложованем головки вэльми цикава. на скильки гриется масло при такий схеми.
харооооооооош
самая отличная конструкция из всех вариантов в ютубе
Це самий стусний компрессор зроблений з 130-го. Вітаю! Дуже якісно.
Отличная работа! Спасибо , друже. Тоже думаю про то, что бы пустить масло как охлождайку.
Но через бойпас. Таким образом, на коленвале будет давление, а на печке просто проток и ее не разорвет. Ну и кран на тройнике, само собой.
Надеюсь, будет норм
что значит через байпасс? Заузите сечение магистрали после равзилки на охлаждение?
Нормально кача
Доброго дня.
Ідея з охолоджанням мастилом - супер.
Хотів запитати про масляний насос з - чому паливного насоса, а не скажімо з ГУР?
Звпитую бо про ГУР в системі змащування знаю багато, а про паливний насос - нічого. Є якісь критичні плюси/мінуси?
Дякую.
доброго. що було з того і ліпив
@@chernyshyra Дякую. Тепер нема думок, що в паливного якісь суттєві переваги.
Интересная реализация системы смазки и охлаждения, криативненько вышло!
Доброго дня компресор вийшов класний ,але яб порадив поставити фільтр перед входом масла на вкладиші щоб якийсь мусора з головки не попав , хай щастить!!!
вопрос такой компрессор стоит на накопительном бочке внизу как сделали скажите пожалуйста
отличная работа! единственный человек из ютуба,
который раскрутил компрессор на номинальные обороты.
такой вопрос : есть возможность измерить потребляемую электрическую мощность с отключенной шлангочкой от выхода и с подключенной когда в ресивере 6кг?
У автора дуже глибока інженерна думка.
Классный компрессор,с насосом для давление масло,действительно сделано с душой, класс,красавчик.я тоже делаю компрессор и тоже буду ставить насос.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Працював від 220 чи от 380 вольт
Юрий, защитный КОЖУХ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!
Отлично ,для компрессора соблюдены все условия...,смазка ,охлаждение , обороты...
Вот тоже планирую сделать компрессор ток Я нашел от зил 131 он без охлаждения головки только подача масла и все . думаю должен выдержать.
много масла в ресивере что подскажете спасибо компрессор зил
довольно таки производительный компрессор получился. годится даже для покраски, пусть не все авто за раз, но подетально то что нужно.
я уверен что каждый бы хотел иметь дома или в гараже такой компрессор. у меня с икаруса двух поршневой двиг 2,2 три фазы. скажите у вас на 220? как автоматика включается? я пока ума не приложу как подключить.и еще вопрос по охлаждению- есть водяная рубашка в голове компрессора ,и если неморочится с автоматикой и поставить сбросник на 8атм , а с бросника в рубашку направить воздух и пусть себе охлаждает.
Подскажите купил себе компресор на базе зил а в нем в ресивере масло. Почему подскажите?
Приятно работает компрессор, шума никого почти.
Как реализован сапун компрессора?
Монументальна конструкція.
Мені сподобалося, але, якщо можна, дам декілька порад.
Перша - використовуйте справжній зворотний клапан для компресору, він скидує тиск в нагнітаючий трубці, для скидування там передбачено ще одну трубку, яка йде в автоматику, в якій встановлено для цього клапан. Це зменшить навантаження на двигун, він буде стартувати набагато легше.
Далі, одразу, перед зворотнім клапаном треба встановити радіатор, щоб охолоджувати повітря, після радіатору ставиться масло- волого- відділювач (можна простий, центробіжного типу), тоді в ресівері буде суттєво менше конденсату і система не буде так забруднюватись мастилом, а це дуже важливо при фарбуванні.
Також треба встановити запобіжний клапан, на той випадок, якщо автоматика з якихось причин не спрацюе (а в мене таке вже було, коли зносилася мембрана і в ній утворилася маленька дірочка), щоб запобігти нещасному випадку. Якось так.
Добрий вечір,Юрій ваш копресор просто супер..Потрібена ваша прада хочу зробити також копресор,маю два двигуни від радяньких холодильників,і гідроакумулятор від насосної станції,чи витримає вона давление у 6-8 атмосвер?
+Андрей Щербак Привіт! Думаю, що для гідроакумулятора 6-8 атмосфер буде забагато. Хоча я можу і помилятися.
от холодильников отлично, тольно им смазка нужна! там они качают фреон а в нем растворено масло....гидроакамулятор может разорвать он тоненький...там груша держыт давление...
Апаарат класний. Щеб йому поставити фільтр на масло систему .
Вітаю пане Юрій, відкликаючись на ваш заклик до коментування хотілось би сказати що сподобалась ідея з суміщенням системи змазки і охолодження, досить цікава контрукція вийшла, тимпаче це все діло як змазка так і охолодження виходе з примусовим прокачуванням робочої рідини. Сам користую такий компресор тіки в моєму все більш примітивніше, тобто за можливістю відтворено все те що було на автомобілі окремо система змазки і окремо охолодження, але охолодження без прокачування, просто розширювальний бачок, над головкою. А змазка на НШ-10. Чекаємо відгуків про експлуатацію, особливо цікаво чи мастило не буде перегріватися до таких температур що втрачатиме змазуючі властивості. Дякую за відео, було пізнавально)
+az78758 Дякую, що відгукнулись.
Доброго дня, підписка та лайк з мене за таку працю. Усе як кажуть по уму. Але масло на охолодженні буде сильно грітись а значить буде падати тиск на к. вал. У мене є ідея може пригодиться, якщо охолодження взяти повітрям з ресівера там дето 0.5 бара, через дросель, я думаю повітря хвате.
Доброго. На радіатор поставив два вентилятора. Також встановив манометр, насос давить п'ятірочку
@@chernyshyra 5 це щей забагато, із запасом, хуже ни буде.
лайк!!! я теж збираю компресор. підкажіть чи вистачить двигуна 1.5 квт 380 вольт і 3000 обертів якщо поставити на двигун менший шків,і чи можна в автоматиці регулювати тиск,адже на покраску і на підкачку коліс потрібні різні атмосфери.Дякую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привіт! Тиск в автоматиці регулюється, але один раз. Далі на виході з ресівера ставте редуктор, яким зручно можна регулювати тиск . Для підкачки потрібно використовувати спеціальний пістолет з манометром, Ви будите бачити тиск в шині і коли наберете норму зможите перекрити подачу повітря. За потужність двигуна не підкажу, не знаю. Розраховуйте так шківи, щоб на компрессорі було близько двох тисяч.
Как всегда молодцом. Скажите Юрий при длительных нагрузках масло не перегревается? Нет ли необходимости сразу ставить обдув радиатора
Привет! Если честно, то пока длительной роботы не было. По подсказке с комментариев под видео буду переделывать схему смазки и охлаждения. Сделаю все в одну линию (охлаждение головки а потом смазка вкладышей коленвала). А потом проведу анализ, ставить обдув или нет.
Зачетный агрегат.+
Добрый день,классная штука.Как запускается двигатель,через конденсаторы?Или у вас 380?
380
лайк однозначно! зібрав також компрессор такої компоновки, але поки що без автоматики. таке питання- як краще притулити однофазну автоматику до трьохфазного двигуна який запускається з пускового конденсатора?
Привіт! Спробуй через контактор. Автоматика подасть струм на котушку контактора а вона замкне контакти та запустить двигун. Обов'язково став клапан " сброса" тиску в системі для легшого запуску.
здравствуйте! скажите пожалуйста какой диаметр шкивов на двигателе и компрессоре? заранее спасибо!)
дякую, буду шукати
Доброго дня Юрій. Сподобалося все. Просто супер. Хотів би такий компресор як у Вас. Можливо ви могли б зробити, чи може знаїте де можна замовити? Дякую.
Доброго дня і Вам! Як що порахувати вартість комплектуючих використаних в моєму компресорі то він вийде золотим. Я туди майже нічого не купував тому і тюнінгував його по повній. на мою думку краще купити готовий заводський ніж вкладатись в зіловський компресор. На сам перед мене більш цікавив сам процес виготовлення, конструктиву аніж необхідність в стисненому повітрі. До речі саме зараз я його трохи переробляю, усуваю недоліки.
Привіт ! Який саме насос підійде для прокачки масла? Та яка марка масла використана ??? Дякую
Насос гідропідсилювача від авто. По шківах, то краще під клиновидний ремінь від гольф2 і тп. Але там тиск занадто високий, потрібно експерементувати. Хоча і в насосі є редукційний клапан.
@@serhijhavrylyuk7021 👍Дякую !
Юра. Я не побачив. чи є сопун у картері. Як нема. то маслом кидати буде ( його дуже легко зробити ) а взагалі все чудово ! До речі у мене уже років 5 тарахтить на двигуні 400 ват.
Привіт! Сапун є, забув показати
отличный комрессор
Норм
Ще б додати вентилятор та фільтр на масло. А шоб було тихше треба корпус на повітряний фільтр.
Ще з досвіду треба нормальний зворотній клапан, та довгу ребристу трубку охолодження стиснутого повітря, щгб клапан не грівся.
вже зроблено
Хороший компрессор, понравилось натяжение ремня) от чего маслонасос использовали? в видео не услышал, может плохо смотрел....(
Алексей Лысенко насос підкачки топлива з спрінтера
отличный компрессор. молодец
жаль что вся краска на ворота ушла...
Очень качественно сделано. Результаты, мягко говоря, удивили. Как я понял, охлаждается маслом из системы смазки - неужели это полностью допустимо?
Добавил два кулера на радиатор для лучшего охлаждения, поставил манометр на масло, пятёрочка в масляной. Пока полет норм.
Здравствуйте, Юрий!
Скажите пожалуйста, как показала себя такая система охлаждения, как сильно греется головка?
Интересно посмотреть видео с вашими доработками.
Думал ставить помпу от стиралка, но не получается сделать красиво.
И ещё, какое давление держит радиатор?
Спасибо.
Добрый день. Я переделал систепу в один контур. Масло с насоса на радиатор потом в головку потом на вкладиши. При первом запуске радиатор розорвало. Манометр показал 5 атм. Поставил медный радиатор с проточного газового нагревателя воды и на него два кулера (вентиляторы). Еще заменил резиновый шланг подачи воздуха в ресивер от головки на металический шланг гибкой подводки воды (держит 16 бар). обратный клапан нужно ставить максимально далеко от головки, плавятся все клапана.
Благодарю Вас за ответ!
Как долго может работать ( нагрев ), с одним контуром?
Александр Тверской пока не было такой нагрузки. В силах работают вечно при температуре 80
Юрій, я понял Вас, спасибо!
Удачи Вам!
Юрий, здравствуйте!
У меня к Вам вопрос.
Подскажите пожалуйста, что за топливный насос со спринтера, гуглю их, но они какие-то большие.
На топливный насос и на насос подкачки топлива не похож, такую картинку я не нашёл.
Хотел для своего компрессора поставить насос г11-11, он шестерёнчатый, но сказали что со шкивом он работать будет не долго, т.к. не держит радиальные нагрузки.
Просто у меня в городе, много этих мерседесов спринтеров и шанс найти такой насос есть.
Если Вам удобнее, может отвечать на украинском языке, я понимаю.
немного не понятно а как стравливается воздух из системы смазки если она закрыта пробкой там же при семне образуются воздушные пробки и помпа должна их прогнать вот только куда она прогоняет не понятно
мотор при таком шкиве был рассчитан и подобран под 3Кв или было взято то что было ?
как справляется мотор? справится ли на 2Кв например?
В картере компресора есть сапун, со стороны воздушного фильтра
Я чомусь зупинився на такому компрессорі як у Вас. Якщо всі запчастини купити то в скільки обійдеться?
Вибачте я не маю часу рахувати його собівартість і робити його теж не має змоги. Зараз впораю городи потім візьмусь за нові проекти. Задумок повно робити не встигаю
380 это сила.что мне с 220 в делать? вот вопрос ))))
282 л.м.
очень не плохо
да ты прав зиловского может быть мало 1000 хорошо а 2 000 лучше чистить так чистить а не долбаться с авто диском пол дня а на охлождение муж выше компресора бачек устоновил нагрелась поднялся тосол снизу поступил в компресор самотеком и работает просто и надежно люстру ты класно сделал делаи еще что нибуть из ковки монгаы и еще что нибудь класное необычное т
Юрій можете глянути маркіровку насоса для масла. Дякую
www.akvilonavto.com/shop/show-product/8879/269/02112671-02113798-nasos-podkachki-topliva-deutz/
Бул абдан жакшы ойлоп табуу. Ошондой эле PK-310 компрессорунан ушул сыяктуу нерсени жасагым келет.
Вітаю! Серйозний підхід до роботи. Все ж є кілька питань.
1. Якщо я правильно зрозумів, єлектродвигун живиться від мережі 380В ?
2. Не зовсім зрозумілий принцип роботи системи мащення - охолодження. Після радіатора, на розподіленні потоку масла між колінвалом і рубашкою охолодження у вас просто стоїть тройнік і все ? Ніякого розподільчого клапана немає ?
3. З рубашки охолодження масло вільно стікає в маслобак ?
Привіт! Двигун 380 вольт. на тройніку клапана не має, я не побачив необхідності в ньому. масло з головки зтікає в бак. Я поки серйозно його не ганяв, думаю прийдеться встановити вентилятор на радіатор.
+Геннадий Лесовой От про вкладиші треба покумекати, мабуть є правда в ваших словах. Дякую за пораду.
Підписався на ваш канал. Дуже цікаво було б побачити огляд вашого саморобного рейсмуса.
Дякую.
+Геннадий Лесовой відео називається"рейсмус коментарій". цікава ваша думка.
Вибачайте, погано шукав.
Отлично у вас 280 л/мин
хорошо сделал компресор и автоматика . носопун всмазку поставь . и еще одного ресивера может быть мало постовь еше хотябы из пропановского балона один и тогда можно будет и авто красить воздуха должно хватать.поставь влаго отделитель фильтра и чтоб довление воздуха выдовал выстовленное и получется муж мои чуть прще сделал но работает ждем пескоструи делаи рассказуи
Пескоструя пока не будет. Для более менее нормальной его работы необходимо кубовый компрессор, так что я пока с щеткой по металу.
а можно більш дитально про смазку та охоложеня дуже цікаво , у самого 130 компресор стоїт без діла но хочу біль менш грамотно зробити
Привіт! Скоро буде відео під назвою "Компресор своїми руками - робота над помилками" воно буде присвячено саме системі змащення та охолодження.
отличный компрессор
Красавчик сделал подачу масла в коленвал собераюсь повторить что-то подобное с ЗИЛ 130 масло насос нш10 или нш32 и пропан балон 50л
Нш 10 слишком тугой будет для этого копрессора. И обороты надо снижать очень прилично (ибо давит мощно) а компрессору такой напор не нужен.
@@sherstobaevgm избыток давления регулировать редукцыонным клапаном
@@sherstobaevgm и нш10 валяются в гараже покупать спец насос нехочу
@@VITYA-gv2qw у меня тоже нш10 лежит, крутил-вертел, дюже перебор для компрессора. И отбирать мощю у двигателя будет. Экспериментировал с насосом от гура(крутился от ремня общего). Все равно обороты большие, масло через редукционный гтнчло постоянно. Насос грелся и звук громкий был. Решил отказаться от такого варианта.
@@sherstobaevgm думаю включить нш через редуктор все равно шкив на него не поставишь ибо при боковой нагрузке на вал нш 10 сальшик не работает