В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Спасибо Валерий, и Вам крепкого здоровья, на днях должна прийти посылка с таким вольтметром, у нас в городе не нашёл, я смотрел ролик с тремя проводами вольтметра, а как установить с двумя проводами?
Здравствуйте! Предлагаю сделать систему из двух аккумуляторов... Один литиевый для питания системы. Другой обычный свинцовый для ТОЛЬКО СТАРТЕРА! И придумать систему заряда их... но так чтобы их схема работы в авто была разделена.. стартерный акб отключался от системы после дозаряда и после пуска авто.
Здравствуйте,не подскажете мне верное направление,куда копать!?После запуска движка не успевает вернутся обратно бендикс и бьёт по маховику,втягивающее поменял помогло дней на пять и снова херачит об маховик,в чём ещё может быть причина?Машина гольф 4,стартер стоит от дизеля 1,9 л.Спасибо за помощь!!!
Здравствуйте Валерий хочу спросить у вас у меня 2110 8 клапанов 2001 года установил кнопку принудительного включения вентилятора и вопрос когда езжу на первой передаче включаю печку на всю мощность включаю кнопку вентилятора и включён свет дальний вопрос : у меня падают обороты будто хочет заглохнуть причина не известна сможете мне помочь? Из за чего это может быть????
Наконец то увидел лицо этого замечательного человека. Дай бог вам здоровья Валерии. Мне всегда интересно слушать вас как преподователя. Как профи в своем деле, очень грамотно и доступно рассказываете нам все, что мы не знаем. Удачи вам.
"Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал" - моя любимая поговорка. И да, как всегда все грамотно рассказано. Хоть давно все это знаю, но смотреть всегда интересно.
Спасибо за видео. Тема актуальная. Недавно езадил на машине, зажглась лампа АКБ. Встевил адаптер в прикуриватель - бац - у меня 11,8 В. Щетки генератора отъехали. Спасибо за видео! Автору видео всего наилучшего!
Лайк не глядя! Уж очень люблю смотреть ваше видео. Я и сам Электрик с 35 летним стажем. Но так как вы, спокойно, до сих пор иногда не могу себя сдерживать: )) А ваш голос успокаивает! Спасибо вам большое!
Валерий Васильевич - Огромное вам спасибо за все что вы делаете, очень нужно и полезно. Поделитесь знанием своим с нами , с подписчиками - - КАК ПРАВИЛЬНО вырезать(демонтировать) старую сигнализацию, с восстановлением проводки авто. Проблема насущная для старых авто. Еще раз спасибо вам за науку и ваш опыт.
Очень хороший уровень монтажа и подачи материала, как в советских просвещающих фильмах. Я уже вроде все знаю, есть ЗУ для АКБ, мультиметр, но так и не установил в.метр в автомобиль. Пора бы задуматься, тем более после просмотра.))
Спасибо вам Валерий смотрю вас давно сменил несколько машин, но знания полученные при просмотре роликов, применял неоднократно, они меня выручают по сей день)
Приятно слушать грамотного человека. Могу от себя добавить, из многололетнего опыта, если вы хотите ставить подобный девай, его нужно ставить в цепь зажигания, потому как проблем с самим акб и генератором меньше, чем с плохим контактом в проводке.
Плюс с форсунок брать?😁 На АCC через ЗЗ выводить проще. А вот недостаточное стоковое сечение массы- это я своими глазами видел на японском авто, от этой потери напряжения запуск холодного двс на 3-4 секунде. Воткнул из КГ 16 массу (в гофре с клеем)-вот тогда с полпинка стал запускаться))
Здравствуйте, Спасибо вам большое, очень всё понятно и чётко. Дай бог вам, кавказ кого долголетия, сибирского здоровье и всего самого хорошего и наилучшего.
Очень полезное видео. Уже года полтора использую вольтметры совмещённые с зарядкой телефона в прикуривателе. Последний ещё показывает ток зарядки телефона. Хотелось бы такой как у автора, но некуда вставить.
Очень нужная вещь. Благодаря вольтметру я узнал, что у Спринтера замкнула реле свечн накала, даже при выключенном зажигании аккумулятор садился. Многие говорили, что это стартер или генератор, но смотря на вольтметр при заведённом движке подача напряжения хорошая. Каждое утро хорошо видно как аккумулятор заряжен. Вещь супер и стоит копейки.
Спасибо за видео! Может кто не знает, но на переднеприводных ВАЗах по пятнадцатую модель есть штатный вольтметр, который что бы включить, надо нажать и удерживать регулятор часов, расположенный на панели приборов в правой нижней части. Нажав первый раз включится указатель температуры за бортом, а вторым нажатием включится вольтметр.
Со всем соглашусь. Ещё когда первая машина была такая идея появилась. И сейчас с вольтметром езжу, очень полезная штука. Ни у одного знакомого, правда, не видел)
Спасибо. Купил вольтметр, завтра поеду устанавливать. После череды не совсем приятных происшествий с авто, не представляю как я раньше обходился без данного прибора.
Спасибо огромное за видео.Подчерпнул для себя очень много нужной и полезной информации,некоторых вещей просто не знал,теперь возьму на вооружение.Продолжайте это нужное дело для нас -простых водителей.
Валерий можно у вас спросить? Вот у меня на днях на Шеви нива был случай. Появился шум в генераторе и появился запах горелой пластмассы. Сняв генератор я увидел, что поплавилась крышка вокруг контакта подвода провода к генератору. Оказалось была ослаблена гайка. А ещё при вращении ротора по часовой стрелке слышен небольшой шум с подсвистом. В общем затянул гайку, поставил обратно генератор. Теперь конечно запаха нет, ничего не подгорает, но шум остался. Кстати панель приборов такая же как у вас, и там при нажатии на кнопку, где устанавливается время, у меня показывает время, температуру на улице, и оказывается напряжение бортовой цепи. Так вот сейчас при работающем двигателе без нагрузки 14 -14,2 Вольта, с включением ближнего света показывает 13,6-13,7, при включении поворотники, или например опускания окна сразу 13,4. Потом если газанешь падает напряжение до 13.1 - 13,0. При движении с включенными фарами при 2000 и более оборотах показывает 13,7. Выключаешь фары снова показывает 14 Вольт. В общем при нагрузке резко падает напряжение. Скажите пожалуйста, что это может быть?
2 года назад купил разветвитель в прикуриватель со встроенным вольтметром. Показывает то же значение, что и мультиметр с клемм акб. А вот бортовик "штат" привирает периодически))
спасибо,четко и понятно.как радио любитель (телемастер) поддержую.Действительно по одному вольтмерту можно судить и по плотности акума и по потреблению мощности, ведь закон Ома еще ни кто не отменял
Валерий, большое Вам спасибо за вашу просветительскую работу. Недавно в свою "4-ку" поставил бортовой компьютер "БК-08", т.к. хотелось видеть обороты двигателя, также он может показывать и напряжение, но приходится переключать режимы, а это не всегда удобно при движении автомобиля. Всегда хотелось иметь отдельный вольтметр для отслеживания U бортовой сети. И тут как по заказу Ваше видео про установку вольтметра.
Полностью подтверждаю! Приора с эур. Плохой ктонтакт обмотки генератора с диодным мостом+глюки регулятора напряжения привели к скачкам напряжения 8-14 в. Результат - вышел из строя блок управления эур, который меняется вместе с электродвигателем. Цена вопроса 23 т.р. или 10 с разборки. Скачки напряжения выявил мультиметром и подключением ELM327. После этого купил бортовой компьютер "Штат" - 1500 руб.
Информация для пионеров. Вчера смотрел ролик ещё одного знатока который показывал автомобиль-дрон. Интересно было бы посмотреть их дискуссию что делать если при полёте возникнут проблемы с электропитанием.
Спасибо. Многие прокладки даже не знают, что такое напряжение, сила тока и ... для чего вообще это нужно. Такие динозавры ( в хорошем смысле этого слова), как Вы скоро будут на пересчет. ЕГЭ рулит !!! Не так ли )))
Многим прокладкам этого и не надо знать. Он знает, что это машина, в нее надо залить бензин и она должна ехать. Все. Остальная дрочка для сервисов, и нищебродов на ладах или ланосах. У меня ланос если что. Есть вольтметр и еще много хендмейда.
Здравствуйте Валерий, всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Очень прошу вас если будет возможность показать как правильно подключить насос низкого давления (hep-02a) чтобы когда заглохнет двигатель он не продолжал качать бензин. Думаю все карбюратороводы вам будут благодарны, спасибо
На ВАЗ этого семейства есть вольтметр, его показания выведены на приборную панель в 1 окно, просто нажатием черного переключатель на панели нужно выбрать, что вам нужно; время, темп. окр. воздуха или напряжение борт. сети. А также это есть и в любом Б. К. установленном на авто.
Отличный канал.Подписан. Смотрю. Много полезной информации. Здоровья. Удачи. п.с. Единственное лучше бы было с ТОЛКАЧа.... :) А то, с ТОЛЧКА... будет не удобно. Улыбнуло... Ещё раз ,Всех Благ!
Лайк надо ставить только после просмотра. Лайк до просмотра системой воспринимается как попытка накрутки лайков. Спасибо Вам за такое доверие ко мне, но имейте в виду то , что я пояснил.
@@АвтоэлектрикаВЧ Валерий, у меня генератор delco remy, встал вопрос о замене реле регулятора, посмотрел а они новые рассчитаны на 14.7 нормальное ли это напряжение не слишком ли высокое?
@@АвтоэлектрикаВЧ заводское стояло на 14.7, но в продаже есть и на 14,5 не много ли 14,7? Я читал что когда GM делали этот генератор то они его делали под кальциевый аккумулятор, он требует более высокого напряжения, чем обычные, у меня скорее всего тоже кальциевый необслуживаемый, я собственно хотел спросить напряжение 14,7 не слишком высокое? Аккумулятор не закипит?
В приборной панели конкретного авто есть вольтметр. Включаете зажигание(на левом экране отображается время), зажимаете на 2 сек. кнопку сброса суточного пробега(видим температуру за бортом), еще раз на 2 сек., видим напряжение бортовой сети
Езжу на Приоре. Пользуюсь штатным вольтметром бортового компьютера. Пару раз спасло от неприятностей. В одном случае неисправность была в цепи возбуждения, во втором щётки кончились...
ЧУДОВЕ ВІДЕО!! Доповню є вольтметри в прикурювач - показують те саме. + 1-2 usb гніздо на 1-2 А сам такий маю, хоча додатково є і цифровий вольтметр - на нього і давлюся прийшов включив зранку вольтметра - 12,4-12,6 в заводжу - просідає до 10,** завівся - 14,1в так було на старому двіжку. поміняв його і генератора. акб той самий - новий (1 рік) зранку -11,9-12,2 в заводжу - 9,5-10,** в завів - 13,3 в фари - мінус 0,5-1 в просадки все решта меньше
👍👍👍Всё очень доходчиво.Но мы обычные водители не должны разбираться во всей этой автокухне.Я около 3-х лет прожил в Германии и вот удивительно, там НИКТО ни чего не вкрячивает в свой авто, более того 90% водителей (домохозяйки, врачи, учителя, работники финансовой сферы, работяги с завода, пенсионеры...) вообще не лезут под капот. Когда я сам менял масло или лампочки, мне говорили, что я не должен этого делать, на это есть мастера. А уж когда на дороге подручными средствами чинил колесо, недоумение местных не было предела. Я же 30 лет за рулём и 30 лет сам карячусь со своим авто:то лёжа под ним, то зависнув под капотом, то леплю очередную прибуду для удобства.А хочется просто как они завёл машину и поехал, остановился заглушил. Если что они вызывают эвакуатор и в сервис. Вы удивитесь в немецких сервисах не обманывают!!! Я не хвалю немцев, я думаю :почему у нас не так? Да,моя бывшая жена стоматолог в Москве и она ни разу в жизни не лазила под свой Кадилак Эскалейд... 🤔
"Умом Россию не понять. Аршином общим не измерить..." Этим всё сказано. Но, а Москва это последний оплот благополучия на данной территории. Да и он не навсегда. Так, что засучаем рукава и напрягаем извилины, если хотим что бы автомобиль на самом деле сам двигался и нас возил.
@@АвтоэлектрикаВЧ, я некоторое время работал в школе и был поражён тому, что пацанов не учат слесарному делу ВООБЩЕ!!! Капец! Они ничего не знают о железяках!!! Видимо я "динозавр" ибо я легко ориентируюсь в слесарному деле, имею опыт работы на простейших станках:токарный, фрезерный,шлифовальный. Имею в своём гараже около трех десятков электроинструмента, сотню единиц ручного слесарного инструмента... И не представляю себе жизнь по другому. Наверное, я не правильно вижу жизнь. У меня 8 детей и я стараюсь им привить навыки работы с инструментом, но никто из моих знакомых и друзей этого не делает...
Я купил вольтметр, подсоединил в заместо часов , но при выключенном зажигании вольтметр все равно работает ) + подсоединил к постоянному+ . На часы идут 4 провода ,2 Минуса, 1 постоянный плюс ,другой при вкл.зажигании. Потом подумал что будет садить акк.и + подсоединил к габаритом .т.е на + который вкл.зажигание. После подсоединие у меня показывало 15'5 примерно при заведённом ДВС . Оказалось что провод оторвался на фишке генератора. Подсоединил этот провод , потухла на панельке акк и восклицательный. Потом мин через 15 зарядка ушла до 10 и вниз при заведенном ДВС . Опять снял фишку оказалось другой провод оторвался ) В общем удлинил провода к фишки генератора и подсоеденил, теперь у меня 14,1 примерно ( вольтметр стрелочный ) при вкл.дальнего на одну шкалу падает и выравнивается . 14,1-14,2 это норм . Показания вольтметра ? Вообще отличная штука ,этот вольтметр иначе бы остался бы на дороге сегодня) а так сделал и поехал спокойно по делам )
Почему не ставят? У меня что ваз 2114 2012года в "люкс" комплектации, что сейчас гранта в средней комплектации (комфорт-мультимедиа, богаче чем люкс у четырки😂), вольтметры есть в бортовом компьютере, экранчик которого в комбинации приборов.
Потому, что современный блядский автопром ориентируется на как можно скорейшие и бОльшие поломки, а не как раньше всё было просто и надёжно. Почитайте мой пост чуть выше.
@@ВиталийД-э6г Так у меня подозрения, что как раз ставят вольтметры, просто не на бомж комплектации, а хотя бы на средние, просто люди сами идут покупать машины подороже, просто потому что они "круче", но при этом у них не хватает хотя бы на среднюю комплектацию, и берут бомж вариант, где ни чего нет.
Заметил, что напряжение в бортовой сети, отображаемое на внутрисалонном БК при включенных потребителях сильно проседает. Падение было до 11.5 В до замены провода массы с АКБ на корпус, и до 12.3 В после. Эти значения по БК и по вольтметру при снятии с блока предохранителей (авто ВАЗ 2112). В этот момент значение напряжение на Гене, АКБ, в розетке прикуривателя не опускается ниже 13.4 В при включении всех возможных потребителей (печка, свет, противотуманки, стопы, звук, обогревы зеркал и т.п.). Получается, что разница напряжения по БК и по вольтметру с АКБ/Гены больше 1 В при включенных потребителях. При работающем двигателе без потребителей напряжение на АКБ, Гене и на БК совпадают (14.1-14.2 В). Подскажите, пож-та, на что обратить внимание. Заранее спасибо.
Я тоже приобрел такое. И показывает градус двигателя и вольтаж акб. Плюс взял с акб и минус на кузов. И датчик воды есть её к двигателю прокрутил. Все четко показывает. Однажды лужу переехал на скорости и показывает 15.6 и повышается вольтаж. И остоновился смотрю на генератор мокрый с тряпкой провода зачистил сзади. Завожу все норма. Замкнула наверное. Но очень полезная вещь. У меня как на субарике стоят на панеле.
Давно поставил такой вольт-метр и зимой не отказывает когда особенно важно в каком состоянии аккумулятор, стоит на Али экспресс или пандао до ста руб. или немного превышая как попадёшь или как искать будешь ,короче вещь очень нужная!
Как будто на лекции по электротехнике побывал! Все четко, понятно, доходчиво! ВЧ-канал вне конкуренции. Молодых прищей не могу смотреть, то музыка, то реклама...
Ваз21053. На ХХ моргает лампа контроля зарядки, вольтметр уходит в белую зону, при этом мультиметр показывает 13,1В. При повышении оборотов лампа гаснет, вольтметр перемещается в начало зеленой зоны и дальше не идёт, на мультиметре 14,4В. Где копать, чему верить, ведь по факту на вольтметре низковатое напряжение.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Спасибо Валерий, и Вам крепкого здоровья, на днях должна прийти посылка с таким вольтметром, у нас в городе не нашёл, я смотрел ролик с тремя проводами вольтметра, а как установить с двумя проводами?
Здравствуйте! Предлагаю сделать систему из двух аккумуляторов... Один литиевый для питания системы. Другой обычный свинцовый для ТОЛЬКО СТАРТЕРА! И придумать систему заряда их... но так чтобы их схема работы в авто была разделена.. стартерный акб отключался от системы после дозаряда и после пуска авто.
Здравствуйте,не подскажете мне верное направление,куда копать!?После запуска движка не успевает вернутся обратно бендикс и бьёт по маховику,втягивающее поменял помогло дней на пять и снова херачит об маховик,в чём ещё может быть причина?Машина гольф 4,стартер стоит от дизеля 1,9 л.Спасибо за помощь!!!
Может быть, предусмотреть шунт ампер на 20-50 для аварийной ситуации перезарядки, чтобы добраться до гаража не включая вентилятор печки летом?
Здравствуйте Валерий хочу спросить у вас у меня 2110 8 клапанов 2001 года установил кнопку принудительного включения вентилятора и вопрос когда езжу на первой передаче включаю печку на всю мощность включаю кнопку вентилятора и включён свет дальний вопрос : у меня падают обороты будто хочет заглохнуть причина не известна сможете мне помочь? Из за чего это может быть????
Наконец то увидел лицо этого замечательного человека. Дай бог вам здоровья Валерии. Мне всегда интересно слушать вас как преподователя. Как профи в своем деле, очень грамотно и доступно рассказываете нам все, что мы не знаем. Удачи вам.
Как вообще можно ставить дизлайки этому, бескорыстно несущему в мир добро, человеку?!
"Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал" - моя любимая поговорка. И да, как всегда все грамотно рассказано. Хоть давно все это знаю, но смотреть всегда интересно.
У меня вольтметр вставлен в прикуриватель и когда без него еду чусвую себя не уютно. Всем рекомендую иметь вольтметр в машине.
Аналогично. Вольтметр совмещённый с зарядником usb на два порта
У мня тоже в прикуриватель и все равно ниче не понятно
через прикуриватель или usb это не то надо кидать на прямую на акб,а так в сети теряется напруга это говорю как тот кто занимается автозвуком
@@ВладимирПаршуткин-я2м У меня теряется 1-5 десяток в зависимости от нагрузки, но общая картина понятна.
@@_Ivan_B_ пока хорошо, все хорошо. Вольтметр должен напрямую с батареи подключаться.
Как всегда грамотно, последовательно и доходчиво!
И ни каких соплей
НУ какже уважаемый ВЧ, ну настолько технически ГРАМОТНО говорит о проблеме, что прям душа радуется ! Отсюда вывод - помогайте ,но технически грамотно.
Спасибо за видео. Тема актуальная. Недавно езадил на машине, зажглась лампа АКБ. Встевил адаптер в прикуриватель - бац - у меня 11,8 В. Щетки генератора отъехали.
Спасибо за видео! Автору видео всего наилучшего!
Лайк не глядя!
Уж очень люблю смотреть ваше видео.
Я и сам Электрик с 35 летним стажем.
Но так как вы, спокойно, до сих пор иногда не могу себя сдерживать: ))
А ваш голос успокаивает!
Спасибо вам большое!
Валерий Васильевич - Огромное вам спасибо за все что вы делаете, очень нужно и полезно. Поделитесь знанием своим с нами , с подписчиками - - КАК ПРАВИЛЬНО вырезать(демонтировать) старую сигнализацию, с восстановлением проводки авто. Проблема насущная для старых авто. Еще раз спасибо вам за науку и ваш опыт.
Пожалуйста. А Вашу просьбу впишу в план и буду готовить материал.
@@АвтоэлектрикаВЧ Спасибо будем ждать.
Очень хороший уровень монтажа и подачи материала, как в советских просвещающих фильмах. Я уже вроде все знаю, есть ЗУ для АКБ, мультиметр, но так и не установил в.метр в автомобиль. Пора бы задуматься, тем более после просмотра.))
Надо добавить, что ПОЛНОСТЬЮ аккумулятор на автомобиле не заряжается. А поэтому периодически надо подзаряжать "зарядкой" ;)
Всё чётко !!! Да и ощущаешь себя с вольтметром по увереннее. Спасибо !!! Ваша рекомендация установить вольтметр нужна каждому водителю.
Спасибо вам Валерий смотрю вас давно сменил несколько машин, но знания полученные при просмотре роликов, применял неоднократно, они меня выручают по сей день)
Приятно слушать грамотного человека. Могу от себя добавить, из многололетнего опыта, если вы хотите ставить подобный девай, его нужно ставить в цепь зажигания, потому как проблем с самим акб и генератором меньше, чем с плохим контактом в проводке.
Плюс с форсунок брать?😁
На АCC через ЗЗ выводить проще. А вот недостаточное стоковое сечение массы- это я своими глазами видел на японском авто, от этой потери напряжения запуск холодного двс на 3-4 секунде. Воткнул из КГ 16 массу (в гофре с клеем)-вот тогда с полпинка стал запускаться))
Спасибо за ролик! Успеха каналу!
Вас в красную книгу добавить.все четко и конкретно.ни чего лищнего.
Огромное спасибо!! Крайне полезные и информативные у вас видео!! Доброго здоровья и удачи в делах!!
Спасибо за очень познавательный ролик! Удачи и крепкого здоровья автору!
Спасибо ! Учитель! Низкий поклон.
Здравствуйте, Спасибо вам большое, очень всё понятно и чётко. Дай бог вам, кавказ кого долголетия, сибирского здоровье и всего самого хорошего и наилучшего.
Спасибо и отдельное спасибо за то , что заставки музыкальной нет в начале ))))
Спасибо. Очень полезные и нужные уроки. Удачи Валере и замечательному каналу.
Правильно и доходчево рассказываешь, молодец и удачи тебе.
Очень полезное видео. Уже года полтора использую вольтметры совмещённые с зарядкой телефона в прикуривателе. Последний ещё показывает ток зарядки телефона. Хотелось бы такой как у автора, но некуда вставить.
Все автозвукеры поддерживают вас)))
Стоит уже 2 года. Полезная штука. Увидел падение. У генератора подгорела плюсовая шпилька на выводе.
Очень нужная вещь. Благодаря вольтметру я узнал, что у Спринтера замкнула реле свечн накала, даже при выключенном зажигании аккумулятор садился. Многие говорили, что это стартер или генератор, но смотря на вольтметр при заведённом движке подача напряжения хорошая. Каждое утро хорошо видно как аккумулятор заряжен. Вещь супер и стоит копейки.
молоток тёзка, уважаю. Все по делу, и разумно. так держать!
Спасибо за видео! Может кто не знает, но на переднеприводных ВАЗах по пятнадцатую модель есть штатный вольтметр, который что бы включить, надо нажать и удерживать регулятор часов, расположенный на панели приборов в правой нижней части. Нажав первый раз включится указатель температуры за бортом, а вторым нажатием включится вольтметр.
Спасибо и себя береги эт трудный время желаю тебе много здоровье
Мне вот это все известно. но люблю ваши ролики и манеру объяснения ситуации. грамотно очень!
Со всем соглашусь. Ещё когда первая машина была такая идея появилась. И сейчас с вольтметром езжу, очень полезная штука. Ни у одного знакомого, правда, не видел)
Здоровья Вам!!! Очень полезные видео.
От меня электролайк!💥💥💥
Спасибо. Купил вольтметр, завтра поеду устанавливать. После череды не совсем приятных происшествий с авто, не представляю как я раньше обходился без данного прибора.
Очень грамотный рассказ!
Большое вам спасибо, Валерий.
если не имеешь вольтметр в авто, авто имеет тебя)
Здравствуйте Валерий ! Спасибо Вам огромное , за понятное пояснения по авто электрике. Еще раз Спасибо!!! С уважением Евгений.
👏👌👍👍👍👍👍Спасибо за информацию! ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ
У Вас легко получается доносить материал.Спасибо!
Спасибо огромное за видео.Подчерпнул для себя очень много нужной и полезной информации,некоторых вещей просто не знал,теперь возьму на вооружение.Продолжайте это нужное дело для нас -простых водителей.
Познавательно, полезно, поучительно.
Вот это вольтметр хорошо, когда например на природе слушаешь музыку, посмотрел и знаешь, что пора подзарядить аккамулятор.
Совершенно верно, иначе можно остаться наедине с природой на не определённое время.
Валерий можно у вас спросить? Вот у меня на днях на Шеви нива был случай. Появился шум в генераторе и появился запах горелой пластмассы. Сняв генератор я увидел, что поплавилась крышка вокруг контакта подвода провода к генератору. Оказалось была ослаблена гайка. А ещё при вращении ротора по часовой стрелке слышен небольшой шум с подсвистом. В общем затянул гайку, поставил обратно генератор. Теперь конечно запаха нет, ничего не подгорает, но шум остался. Кстати панель приборов такая же как у вас, и там при нажатии на кнопку, где устанавливается время, у меня показывает время, температуру на улице, и оказывается напряжение бортовой цепи. Так вот сейчас при работающем двигателе без нагрузки 14 -14,2 Вольта, с включением ближнего света показывает 13,6-13,7, при включении поворотники, или например опускания окна сразу 13,4. Потом если газанешь падает напряжение до 13.1 - 13,0. При движении с включенными фарами при 2000 и более оборотах показывает 13,7. Выключаешь фары снова показывает 14 Вольт. В общем при нагрузке резко падает напряжение. Скажите пожалуйста, что это может быть?
@@user-santos14 это нормально.
Спасибо за видео.
2 года назад купил разветвитель в прикуриватель со встроенным вольтметром. Показывает то же значение, что и мультиметр с клемм акб. А вот бортовик "штат" привирает периодически))
И Вам здоровья и удачи!
мужик, ты реально крут, спасибо!
спасибо,четко и понятно.как радио любитель (телемастер) поддержую.Действительно по одному вольтмерту можно судить и по плотности акума и по потреблению мощности, ведь закон Ома еще ни кто не отменял
Валерий, большое Вам спасибо за вашу просветительскую работу. Недавно в свою "4-ку" поставил бортовой компьютер "БК-08", т.к. хотелось видеть обороты двигателя, также он может показывать и напряжение, но приходится переключать режимы, а это не всегда удобно при движении автомобиля. Всегда хотелось иметь отдельный вольтметр для отслеживания U бортовой сети. И тут как по заказу Ваше видео про установку вольтметра.
Очень грамотно и наглядно разяснено:)
Отличное видео. Спасибо.
Полностью подтверждаю! Приора с эур. Плохой ктонтакт обмотки генератора с диодным мостом+глюки регулятора напряжения привели к скачкам напряжения 8-14 в. Результат - вышел из строя блок управления эур, который меняется вместе с электродвигателем. Цена вопроса 23 т.р. или 10 с разборки. Скачки напряжения выявил мультиметром и подключением ELM327.
После этого купил бортовой компьютер "Штат" - 1500 руб.
Это всё для водителя, а сейчас большинство наездники.
Не чего , обстоятельства поправят этот расклад.
Здравствуйте, карткая чёткая и полная информация. Спасибо за ролк!
Спасибо тебе добрый человек...
Информация для пионеров. Вчера смотрел ролик ещё одного знатока который показывал автомобиль-дрон. Интересно было бы посмотреть их дискуссию что делать если при полёте возникнут проблемы с электропитанием.
Очень интересно и познавательно, спасибо за ваш труд.
Спасибо.
Многие прокладки даже не знают, что такое напряжение, сила тока и ... для чего вообще это нужно. Такие динозавры ( в хорошем смысле этого слова), как Вы скоро будут на пересчет.
ЕГЭ рулит !!! Не так ли )))
Многим прокладкам этого и не надо знать. Он знает, что это машина, в нее надо залить бензин и она должна ехать. Все. Остальная дрочка для сервисов, и нищебродов на ладах или ланосах. У меня ланос если что. Есть вольтметр и еще много хендмейда.
@@_Ivan_B_ ,дрочка для сервисов))))
В точку! Я же и говорю: теперь нужно ролик снимать,как пользоваться вольтметром и какие "циферки"-хорошо,а какие "плохо"
@@MAZDAB Теперь надо ролик снимать "Каждый водитель должен знать, что такое двигатель и где он находится в машине" )))))
@@_Ivan_B_ ,ну это уже не на этом канале
Благодарю за информацию лайк удачи вам и вашим близким.
Грамотный специалист, все видио нравятся. Особенно истории из жизни.
Здравствуйте Валерий, всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Очень прошу вас если будет возможность показать как правильно подключить насос низкого давления (hep-02a) чтобы когда заглохнет двигатель он не продолжал качать бензин. Думаю все карбюратороводы вам будут благодарны, спасибо
100% прав! у некоторый авто нет вольтметра это очень плохо. Инженеры которые делали авто без вольтметра они очень долеки от электроники!
Большое спасибо за данные советы!!! Реально поучительно!
Лишнее напряжение можно загасить если включить например обогрев заднего стекла или что нибудь еще.
Благодарствую вам уважаемый ВЧ.УДАЧИ и ждем новых роликов.
На ВАЗ этого семейства есть вольтметр, его показания выведены на приборную панель в 1 окно, просто нажатием черного переключатель на панели нужно выбрать, что вам нужно; время, темп. окр. воздуха или напряжение борт. сети. А также это есть и в любом Б. К. установленном на авто.
Да и показания встроенного вольтметра где то на 0,5В. Меньше чем непосредственно на А. К. Б.
Вообще молодец мужик. Хороший мастер
Отличный канал.Подписан. Смотрю. Много полезной информации. Здоровья. Удачи.
п.с. Единственное лучше бы было с ТОЛКАЧа.... :) А то, с ТОЛЧКА... будет не удобно. Улыбнуло... Ещё раз ,Всех Благ!
Все просто и понятно, Спасибо
Спасибо Валерий. Смотреть ваши выпуски начинаю с лайка. 👍 Всегда всё лаконично и понятно. Ещё раз спасибо. 🤝
Лайк надо ставить только после просмотра. Лайк до просмотра системой воспринимается как попытка накрутки лайков. Спасибо Вам за такое доверие ко мне, но имейте в виду то , что я пояснил.
Хорошо, я понял, буду делать именно так. Спасибо.
@@АвтоэлектрикаВЧ Валерий, у меня генератор delco remy, встал вопрос о замене реле регулятора, посмотрел а они новые рассчитаны на 14.7 нормальное ли это напряжение не слишком ли высокое?
@@АртемФорелли надо ставить регулятор на то же напряжение , что и было раньше.
@@АвтоэлектрикаВЧ заводское стояло на 14.7, но в продаже есть и на 14,5 не много ли 14,7? Я читал что когда GM делали этот генератор то они его делали под кальциевый аккумулятор, он требует более высокого напряжения, чем обычные, у меня скорее всего тоже кальциевый необслуживаемый, я собственно хотел спросить напряжение 14,7 не слишком высокое? Аккумулятор не закипит?
В приборной панели конкретного авто есть вольтметр. Включаете зажигание(на левом экране отображается время), зажимаете на 2 сек. кнопку сброса суточного пробега(видим температуру за бортом), еще раз на 2 сек., видим напряжение бортовой сети
Нудно,для чайников,но доходчиво и информативно. Как всегда лайк
Езжу на Приоре. Пользуюсь штатным вольтметром бортового компьютера. Пару раз спасло от неприятностей. В одном случае неисправность была в цепи возбуждения, во втором щётки кончились...
Спасибо за полезную информацию!
Огромное спасибо за подробный разбор!
Щиро дякую вам за працю, хай щастить
Имхо лучше купить в прикуриватель переходник под юсб с встроенным жк дисплеем вольтметра! И ничего колхозить ненужно
Они точные только когда от акума сразу подключать)))
В прикуривателе показывают более низкий ток, что есть на самом деле на акуме)))
@@GIPERSVUK вообще-то вольтметр показывает напряжение, а не силу тока
ЧУДОВЕ ВІДЕО!!
Доповню
є вольтметри в прикурювач - показують те саме. + 1-2 usb гніздо на 1-2 А
сам такий маю, хоча додатково є і цифровий вольтметр - на нього і давлюся
прийшов включив зранку вольтметра - 12,4-12,6 в
заводжу - просідає до 10,**
завівся - 14,1в
так було на старому двіжку. поміняв його і генератора. акб той самий - новий (1 рік)
зранку -11,9-12,2 в
заводжу - 9,5-10,** в
завів - 13,3 в
фари - мінус 0,5-1 в просадки
все решта меньше
Эта информация очень важная!
👍👍👍Всё очень доходчиво.Но мы обычные водители не должны разбираться во всей этой автокухне.Я около 3-х лет прожил в Германии и вот удивительно, там НИКТО ни чего не вкрячивает в свой авто, более того 90% водителей (домохозяйки, врачи, учителя, работники финансовой сферы, работяги с завода, пенсионеры...) вообще не лезут под капот. Когда я сам менял масло или лампочки, мне говорили, что я не должен этого делать, на это есть мастера. А уж когда на дороге подручными средствами чинил колесо, недоумение местных не было предела.
Я же 30 лет за рулём и 30 лет сам карячусь со своим авто:то лёжа под ним, то зависнув под капотом, то леплю очередную прибуду для удобства.А хочется просто как они завёл машину и поехал, остановился заглушил. Если что они вызывают эвакуатор и в сервис. Вы удивитесь в немецких сервисах не обманывают!!!
Я не хвалю немцев, я думаю :почему у нас не так?
Да,моя бывшая жена стоматолог в Москве и она ни разу в жизни не лазила под свой Кадилак Эскалейд... 🤔
"Умом Россию не понять. Аршином общим не измерить..." Этим всё сказано. Но, а Москва это последний оплот благополучия на данной территории. Да и он не навсегда. Так, что засучаем рукава и напрягаем извилины, если хотим что бы автомобиль на самом деле сам двигался и нас возил.
@@АвтоэлектрикаВЧ, я некоторое время работал в школе и был поражён тому, что пацанов не учат слесарному делу ВООБЩЕ!!!
Капец! Они ничего не знают о железяках!!! Видимо я "динозавр" ибо я легко ориентируюсь в слесарному деле, имею опыт работы на простейших станках:токарный, фрезерный,шлифовальный. Имею в своём гараже около трех десятков электроинструмента, сотню единиц ручного слесарного инструмента... И не представляю себе жизнь по другому. Наверное, я не правильно вижу жизнь. У меня 8 детей и я стараюсь им привить навыки работы с инструментом, но никто из моих знакомых и друзей этого не делает...
Класс хорошо спасибо огромное здоровья и удачи,куплю и поставлю
Я купил вольтметр, подсоединил в заместо часов , но при выключенном зажигании вольтметр все равно работает ) + подсоединил к постоянному+ .
На часы идут 4 провода ,2 Минуса, 1 постоянный плюс ,другой при вкл.зажигании.
Потом подумал что будет садить акк.и + подсоединил к габаритом .т.е на + который вкл.зажигание.
После подсоединие у меня показывало 15'5 примерно при заведённом ДВС .
Оказалось что провод оторвался на фишке генератора.
Подсоединил этот провод , потухла на панельке акк и восклицательный.
Потом мин через 15 зарядка ушла до 10 и вниз при заведенном ДВС .
Опять снял фишку оказалось другой провод оторвался )
В общем удлинил провода к фишки генератора и подсоеденил, теперь у меня 14,1 примерно ( вольтметр стрелочный ) при вкл.дальнего на одну шкалу падает и выравнивается .
14,1-14,2 это норм . Показания вольтметра ?
Вообще отличная штука ,этот вольтметр иначе бы остался бы на дороге сегодня) а так сделал и поехал спокойно по делам )
И сибе планирую установить такой вольт метр,у меня щяс стоит в прикуривателе полная фигня,а вам спасибо и как всегда лайк!
Так почему производители не ставят это полезный и дешевый прибор на конвейере?
Почему не ставят? У меня что ваз 2114 2012года в "люкс" комплектации, что сейчас гранта в средней комплектации (комфорт-мультимедиа, богаче чем люкс у четырки😂), вольтметры есть в бортовом компьютере, экранчик которого в комбинации приборов.
Потому, что современный блядский автопром ориентируется на как можно скорейшие и бОльшие поломки, а не как раньше всё было просто и надёжно.
Почитайте мой пост чуть выше.
@@ВиталийД-э6г Так у меня подозрения, что как раз ставят вольтметры, просто не на бомж комплектации, а хотя бы на средние, просто люди сами идут покупать машины подороже, просто потому что они "круче", но при этом у них не хватает хотя бы на среднюю комплектацию, и берут бомж вариант, где ни чего нет.
@@timurzarifov вольт метр на четырке в приборке при нажатии кнопки.
@@timurzarifov ...Рассматривал, как вариант, X-RAY Cross. Ни в каких комплектациях нет. Выбор сужается. Уже проще...
Заметил, что напряжение в бортовой сети, отображаемое на внутрисалонном БК при включенных потребителях сильно проседает. Падение было до 11.5 В до замены провода массы с АКБ на корпус, и до 12.3 В после. Эти значения по БК и по вольтметру при снятии с блока предохранителей (авто ВАЗ 2112). В этот момент значение напряжение на Гене, АКБ, в розетке прикуривателя не опускается ниже 13.4 В при включении всех возможных потребителей (печка, свет, противотуманки, стопы, звук, обогревы зеркал и т.п.). Получается, что разница напряжения по БК и по вольтметру с АКБ/Гены больше 1 В при включенных потребителях. При работающем двигателе без потребителей напряжение на АКБ, Гене и на БК совпадают (14.1-14.2 В). Подскажите, пож-та, на что обратить внимание. Заранее спасибо.
Благодарю 🙌мудро, верно!
Хорошо бы картинку закрепить которая отражает напряжение и заряд акб в ％,но и так отличное видео получилось.Спасибо большое.
Я тоже приобрел такое. И показывает градус двигателя и вольтаж акб. Плюс взял с акб и минус на кузов. И датчик воды есть её к двигателю прокрутил. Все четко показывает. Однажды лужу переехал на скорости и показывает 15.6 и повышается вольтаж. И остоновился смотрю на генератор мокрый с тряпкой провода зачистил сзади. Завожу все норма. Замкнула наверное. Но очень полезная вещь. У меня как на субарике стоят на панеле.
Спасибо, как всегда интересно, а главное полезно.
Давно поставил такой вольт-метр и зимой не отказывает когда особенно важно в каком состоянии аккумулятор, стоит на Али экспресс или пандао до ста руб. или немного превышая как попадёшь или как искать будешь ,короче вещь очень нужная!
Спасибо.Как всегда очень познавательное видео.
Как будто на лекции по электротехнике побывал! Все четко, понятно, доходчиво! ВЧ-канал вне конкуренции. Молодых прищей не могу смотреть, то музыка, то реклама...
Ваз21053. На ХХ моргает лампа контроля зарядки, вольтметр уходит в белую зону, при этом мультиметр показывает 13,1В. При повышении оборотов лампа гаснет, вольтметр перемещается в начало зеленой зоны и дальше не идёт, на мультиметре 14,4В. Где копать, чему верить, ведь по факту на вольтметре низковатое напряжение.
Расскажите про подключение и определение неисправностей но только со стрелочным вольтметром.
СПАСИБО , ВАЛЕРИЙ!!!
На ВАЗ 2106 ставил, полезная штука. Сейчас думаю куда бы в тайоту прилепить чтоб внешний вид не портить.
спасибо! такая нужная подсказка.
Спасибо Вам за советы!