Очень важная информация для водителей автомобиля которую можно получить через вольтметр.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avto... (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoel...
Рутуб: rutube.ru/chan...
"Платформа": plvideo.ru/cha... (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Спасибо Валерий, и Вам крепкого здоровья, на днях должна прийти посылка с таким вольтметром, у нас в городе не нашёл, я смотрел ролик с тремя проводами вольтметра, а как установить с двумя проводами?
Здравствуйте! Предлагаю сделать систему из двух аккумуляторов... Один литиевый для питания системы. Другой обычный свинцовый для ТОЛЬКО СТАРТЕРА! И придумать систему заряда их... но так чтобы их схема работы в авто была разделена.. стартерный акб отключался от системы после дозаряда и после пуска авто.
Здравствуйте,не подскажете мне верное направление,куда копать!?После запуска движка не успевает вернутся обратно бендикс и бьёт по маховику,втягивающее поменял помогло дней на пять и снова херачит об маховик,в чём ещё может быть причина?Машина гольф 4,стартер стоит от дизеля 1,9 л.Спасибо за помощь!!!
Может быть, предусмотреть шунт ампер на 20-50 для аварийной ситуации перезарядки, чтобы добраться до гаража не включая вентилятор печки летом?
Здравствуйте Валерий хочу спросить у вас у меня 2110 8 клапанов 2001 года установил кнопку принудительного включения вентилятора и вопрос когда езжу на первой передаче включаю печку на всю мощность включаю кнопку вентилятора и включён свет дальний вопрос : у меня падают обороты будто хочет заглохнуть причина не известна сможете мне помочь? Из за чего это может быть????
Как вообще можно ставить дизлайки этому, бескорыстно несущему в мир добро, человеку?!
Наконец то увидел лицо этого замечательного человека. Дай бог вам здоровья Валерии. Мне всегда интересно слушать вас как преподователя. Как профи в своем деле, очень грамотно и доступно рассказываете нам все, что мы не знаем. Удачи вам.
"Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал" - моя любимая поговорка. И да, как всегда все грамотно рассказано. Хоть давно все это знаю, но смотреть всегда интересно.
У меня вольтметр вставлен в прикуриватель и когда без него еду чусвую себя не уютно. Всем рекомендую иметь вольтметр в машине.
Аналогично. Вольтметр совмещённый с зарядником usb на два порта
У мня тоже в прикуриватель и все равно ниче не понятно
через прикуриватель или usb это не то надо кидать на прямую на акб,а так в сети теряется напруга это говорю как тот кто занимается автозвуком
@@user-wf6hx7sf8k У меня теряется 1-5 десяток в зависимости от нагрузки, но общая картина понятна.
@@_Ivan_B_ пока хорошо, все хорошо. Вольтметр должен напрямую с батареи подключаться.
Как всегда грамотно, последовательно и доходчиво!
И ни каких соплей
НУ какже уважаемый ВЧ, ну настолько технически ГРАМОТНО говорит о проблеме, что прям душа радуется ! Отсюда вывод - помогайте ,но технически грамотно.
Надо добавить, что ПОЛНОСТЬЮ аккумулятор на автомобиле не заряжается. А поэтому периодически надо подзаряжать "зарядкой" ;)
Вас в красную книгу добавить.все четко и конкретно.ни чего лищнего.
Очень хороший уровень монтажа и подачи материала, как в советских просвещающих фильмах. Я уже вроде все знаю, есть ЗУ для АКБ, мультиметр, но так и не установил в.метр в автомобиль. Пора бы задуматься, тем более после просмотра.))
Лайк не глядя!
Уж очень люблю смотреть ваше видео.
Я и сам Электрик с 35 летним стажем.
Но так как вы, спокойно, до сих пор иногда не могу себя сдерживать: ))
А ваш голос успокаивает!
Спасибо вам большое!
Валерий Васильевич - Огромное вам спасибо за все что вы делаете, очень нужно и полезно. Поделитесь знанием своим с нами , с подписчиками - - КАК ПРАВИЛЬНО вырезать(демонтировать) старую сигнализацию, с восстановлением проводки авто. Проблема насущная для старых авто. Еще раз спасибо вам за науку и ваш опыт.
Пожалуйста. А Вашу просьбу впишу в план и буду готовить материал.
@@user-ri3fj3jo8v Спасибо будем ждать.
Приятно слушать грамотного человека. Могу от себя добавить, из многололетнего опыта, если вы хотите ставить подобный девай, его нужно ставить в цепь зажигания, потому как проблем с самим акб и генератором меньше, чем с плохим контактом в проводке.
Плюс с форсунок брать?😁
На АCC через ЗЗ выводить проще. А вот недостаточное стоковое сечение массы- это я своими глазами видел на японском авто, от этой потери напряжения запуск холодного двс на 3-4 секунде. Воткнул из КГ 16 массу (в гофре с клеем)-вот тогда с полпинка стал запускаться))
Стоит уже 2 года. Полезная штука. Увидел падение. У генератора подгорела плюсовая шпилька на выводе.
Спасибо за ролик! Успеха каналу!
Спасибо за видео. Тема актуальная. Недавно езадил на машине, зажглась лампа АКБ. Встевил адаптер в прикуриватель - бац - у меня 11,8 В. Щетки генератора отъехали.
Спасибо за видео! Автору видео всего наилучшего!
Очень нужная вещь. Благодаря вольтметру я узнал, что у Спринтера замкнула реле свечн накала, даже при выключенном зажигании аккумулятор садился. Многие говорили, что это стартер или генератор, но смотря на вольтметр при заведённом движке подача напряжения хорошая. Каждое утро хорошо видно как аккумулятор заряжен. Вещь супер и стоит копейки.
Спасибо вам Валерий смотрю вас давно сменил несколько машин, но знания полученные при просмотре роликов, применял неоднократно, они меня выручают по сей день)
Спасибо и отдельное спасибо за то , что заставки музыкальной нет в начале ))))
Со всем соглашусь. Ещё когда первая машина была такая идея появилась. И сейчас с вольтметром езжу, очень полезная штука. Ни у одного знакомого, правда, не видел)
Всё чётко !!! Да и ощущаешь себя с вольтметром по увереннее. Спасибо !!! Ваша рекомендация установить вольтметр нужна каждому водителю.
Спасибо за очень познавательный ролик! Удачи и крепкого здоровья автору!
Все автозвукеры поддерживают вас)))
Правильно и доходчево рассказываешь, молодец и удачи тебе.
если не имеешь вольтметр в авто, авто имеет тебя)
Очень полезное видео. Уже года полтора использую вольтметры совмещённые с зарядкой телефона в прикуривателе. Последний ещё показывает ток зарядки телефона. Хотелось бы такой как у автора, но некуда вставить.
Огромное спасибо!! Крайне полезные и информативные у вас видео!! Доброго здоровья и удачи в делах!!
Спасибо за видео! Может кто не знает, но на переднеприводных ВАЗах по пятнадцатую модель есть штатный вольтметр, который что бы включить, надо нажать и удерживать регулятор часов, расположенный на панели приборов в правой нижней части. Нажав первый раз включится указатель температуры за бортом, а вторым нажатием включится вольтметр.
Спасибо ! Учитель! Низкий поклон.
От меня электролайк!💥💥💥
Мне вот это все известно. но люблю ваши ролики и манеру объяснения ситуации. грамотно очень!
Спасибо и себя береги эт трудный время желаю тебе много здоровье
Спасибо. Очень полезные и нужные уроки. Удачи Валере и замечательному каналу.
Здравствуйте, Спасибо вам большое, очень всё понятно и чётко. Дай бог вам, кавказ кого долголетия, сибирского здоровье и всего самого хорошего и наилучшего.
молоток тёзка, уважаю. Все по делу, и разумно. так держать!
Спасибо. Купил вольтметр, завтра поеду устанавливать. После череды не совсем приятных происшествий с авто, не представляю как я раньше обходился без данного прибора.
Спасибо за видео.
Спасибо.
Многие прокладки даже не знают, что такое напряжение, сила тока и ... для чего вообще это нужно. Такие динозавры ( в хорошем смысле этого слова), как Вы скоро будут на пересчет.
ЕГЭ рулит !!! Не так ли )))
Многим прокладкам этого и не надо знать. Он знает, что это машина, в нее надо залить бензин и она должна ехать. Все. Остальная дрочка для сервисов, и нищебродов на ладах или ланосах. У меня ланос если что. Есть вольтметр и еще много хендмейда.
@@_Ivan_B_ ,дрочка для сервисов))))
В точку! Я же и говорю: теперь нужно ролик снимать,как пользоваться вольтметром и какие "циферки"-хорошо,а какие "плохо"
@@MAZDAB Теперь надо ролик снимать "Каждый водитель должен знать, что такое двигатель и где он находится в машине" )))))
@@_Ivan_B_ ,ну это уже не на этом канале
Познавательно, полезно, поучительно.
Очень грамотный рассказ!
Отличное видео. Спасибо.
2 года назад купил разветвитель в прикуриватель со встроенным вольтметром. Показывает то же значение, что и мультиметр с клемм акб. А вот бортовик "штат" привирает периодически))
Здоровья Вам!!! Очень полезные видео.
На ВАЗ этого семейства есть вольтметр, его показания выведены на приборную панель в 1 окно, просто нажатием черного переключатель на панели нужно выбрать, что вам нужно; время, темп. окр. воздуха или напряжение борт. сети. А также это есть и в любом Б. К. установленном на авто.
Да и показания встроенного вольтметра где то на 0,5В. Меньше чем непосредственно на А. К. Б.
👏👌👍👍👍👍👍Спасибо за информацию! ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ
Вот это вольтметр хорошо, когда например на природе слушаешь музыку, посмотрел и знаешь, что пора подзарядить аккамулятор.
Совершенно верно, иначе можно остаться наедине с природой на не определённое время.
Валерий можно у вас спросить? Вот у меня на днях на Шеви нива был случай. Появился шум в генераторе и появился запах горелой пластмассы. Сняв генератор я увидел, что поплавилась крышка вокруг контакта подвода провода к генератору. Оказалось была ослаблена гайка. А ещё при вращении ротора по часовой стрелке слышен небольшой шум с подсвистом. В общем затянул гайку, поставил обратно генератор. Теперь конечно запаха нет, ничего не подгорает, но шум остался. Кстати панель приборов такая же как у вас, и там при нажатии на кнопку, где устанавливается время, у меня показывает время, температуру на улице, и оказывается напряжение бортовой цепи. Так вот сейчас при работающем двигателе без нагрузки 14 -14,2 Вольта, с включением ближнего света показывает 13,6-13,7, при включении поворотники, или например опускания окна сразу 13,4. Потом если газанешь падает напряжение до 13.1 - 13,0. При движении с включенными фарами при 2000 и более оборотах показывает 13,7. Выключаешь фары снова показывает 14 Вольт. В общем при нагрузке резко падает напряжение. Скажите пожалуйста, что это может быть?
@@user-santos14 это нормально.
Все просто и понятно, Спасибо
Очень грамотно и наглядно разяснено:)
Валерий, большое Вам спасибо за вашу просветительскую работу. Недавно в свою "4-ку" поставил бортовой компьютер "БК-08", т.к. хотелось видеть обороты двигателя, также он может показывать и напряжение, но приходится переключать режимы, а это не всегда удобно при движении автомобиля. Всегда хотелось иметь отдельный вольтметр для отслеживания U бортовой сети. И тут как по заказу Ваше видео про установку вольтметра.
100% прав! у некоторый авто нет вольтметра это очень плохо. Инженеры которые делали авто без вольтметра они очень долеки от электроники!
Полностью подтверждаю! Приора с эур. Плохой ктонтакт обмотки генератора с диодным мостом+глюки регулятора напряжения привели к скачкам напряжения 8-14 в. Результат - вышел из строя блок управления эур, который меняется вместе с электродвигателем. Цена вопроса 23 т.р. или 10 с разборки. Скачки напряжения выявил мультиметром и подключением ELM327.
После этого купил бортовой компьютер "Штат" - 1500 руб.
Большое вам спасибо, Валерий.
Имхо лучше купить в прикуриватель переходник под юсб с встроенным жк дисплеем вольтметра! И ничего колхозить ненужно
Они точные только когда от акума сразу подключать)))
В прикуривателе показывают более низкий ток, что есть на самом деле на акуме)))
@@GIPERSVUK вообще-то вольтметр показывает напряжение, а не силу тока
Лишнее напряжение можно загасить если включить например обогрев заднего стекла или что нибудь еще.
Очень интересно и познавательно, спасибо за ваш труд.
У Вас легко получается доносить материал.Спасибо!
Благодарю за информацию лайк удачи вам и вашим близким.
Информация для пионеров. Вчера смотрел ролик ещё одного знатока который показывал автомобиль-дрон. Интересно было бы посмотреть их дискуссию что делать если при полёте возникнут проблемы с электропитанием.
Эта информация очень важная!
Здравствуйте Валерий ! Спасибо Вам огромное , за понятное пояснения по авто электрике. Еще раз Спасибо!!! С уважением Евгений.
Спасибо огромное за видео.Подчерпнул для себя очень много нужной и полезной информации,некоторых вещей просто не знал,теперь возьму на вооружение.Продолжайте это нужное дело для нас -простых водителей.
Спасибо тебе добрый человек...
Здравствуйте Валерий, всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Очень прошу вас если будет возможность показать как правильно подключить насос низкого давления (hep-02a) чтобы когда заглохнет двигатель он не продолжал качать бензин. Думаю все карбюратороводы вам будут благодарны, спасибо
Здравствуйте, карткая чёткая и полная информация. Спасибо за ролк!
Я купил вольтметр, подсоединил в заместо часов , но при выключенном зажигании вольтметр все равно работает ) + подсоединил к постоянному+ .
На часы идут 4 провода ,2 Минуса, 1 постоянный плюс ,другой при вкл.зажигании.
Потом подумал что будет садить акк.и + подсоединил к габаритом .т.е на + который вкл.зажигание.
После подсоединие у меня показывало 15'5 примерно при заведённом ДВС .
Оказалось что провод оторвался на фишке генератора.
Подсоединил этот провод , потухла на панельке акк и восклицательный.
Потом мин через 15 зарядка ушла до 10 и вниз при заведенном ДВС .
Опять снял фишку оказалось другой провод оторвался )
В общем удлинил провода к фишки генератора и подсоеденил, теперь у меня 14,1 примерно ( вольтметр стрелочный ) при вкл.дальнего на одну шкалу падает и выравнивается .
14,1-14,2 это норм . Показания вольтметра ?
Вообще отличная штука ,этот вольтметр иначе бы остался бы на дороге сегодня) а так сделал и поехал спокойно по делам )
В приборной панели конкретного авто есть вольтметр. Включаете зажигание(на левом экране отображается время), зажимаете на 2 сек. кнопку сброса суточного пробега(видим температуру за бортом), еще раз на 2 сек., видим напряжение бортовой сети
спасибо,четко и понятно.как радио любитель (телемастер) поддержую.Действительно по одному вольтмерту можно судить и по плотности акума и по потреблению мощности, ведь закон Ома еще ни кто не отменял
Большое спасибо за данные советы!!! Реально поучительно!
Езжу на Приоре. Пользуюсь штатным вольтметром бортового компьютера. Пару раз спасло от неприятностей. В одном случае неисправность была в цепи возбуждения, во втором щётки кончились...
Спасибо всё понятно!
Я тоже приобрел такое. И показывает градус двигателя и вольтаж акб. Плюс взял с акб и минус на кузов. И датчик воды есть её к двигателю прокрутил. Все четко показывает. Однажды лужу переехал на скорости и показывает 15.6 и повышается вольтаж. И остоновился смотрю на генератор мокрый с тряпкой провода зачистил сзади. Завожу все норма. Замкнула наверное. Но очень полезная вещь. У меня как на субарике стоят на панеле.
И Вам здоровья и удачи!
Уважаемый Валерий, моему знакомому автоэлектрик посоветовал один раз в год оставлять подключенным к зарядному устройству уже заряженный аккумулятор почти на сутки, чтобы его "прокипятить". Специалист утверждает, что тогда аккумулятор прослужит дольше. Я в этом сомневаюсь. Если Вас не затруднит, напишите, пожалуйста, стоит ли так делать?
Если правильно установлен режим зарядки(ток не должен превышать десятую часть ёмкости АКБ), то АКБ не будет кипеть да же если будет стоять поз зарядкой вечность. Полностью заряженная АКБ просто перестанет принимать ток. Кипеть АКБ будет при не правильном режиме зарядки и понятно , что этого делать нельзя. При кипении электролита разрушаются пластины. И следует не путать выделение пузырей газа(что естественно при зарядке) с кипением электролита, когда он имеет высокую температуру.
Спасибо большое!
Класс хорошо спасибо огромное здоровья и удачи,куплю и поставлю
Элементарные азы, которые раньше давали ещё в автошколах
Спасибо за полезную информацию!
Заметил, что напряжение в бортовой сети, отображаемое на внутрисалонном БК при включенных потребителях сильно проседает. Падение было до 11.5 В до замены провода массы с АКБ на корпус, и до 12.3 В после. Эти значения по БК и по вольтметру при снятии с блока предохранителей (авто ВАЗ 2112). В этот момент значение напряжение на Гене, АКБ, в розетке прикуривателя не опускается ниже 13.4 В при включении всех возможных потребителей (печка, свет, противотуманки, стопы, звук, обогревы зеркал и т.п.). Получается, что разница напряжения по БК и по вольтметру с АКБ/Гены больше 1 В при включенных потребителях. При работающем двигателе без потребителей напряжение на АКБ, Гене и на БК совпадают (14.1-14.2 В). Подскажите, пож-та, на что обратить внимание. Заранее спасибо.
Огромное спасибо за подробный разбор!
Все отлично!
Вообще молодец мужик. Хороший мастер
Щиро дякую вам за працю, хай щастить
Для этого существует 3 уровневые счетки цена 550 рублей и у вас есть 3 варианта 13,6 14,2 14,7 и все никогда проблем не будет
Грамотный специалист, все видио нравятся. Особенно истории из жизни.
Это всё для водителя, а сейчас большинство наездники.
Не чего , обстоятельства поправят этот расклад.
Отличный канал.Подписан. Смотрю. Много полезной информации. Здоровья. Удачи.
п.с. Единственное лучше бы было с ТОЛКАЧа.... :) А то, с ТОЛЧКА... будет не удобно. Улыбнуло... Ещё раз ,Всех Благ!
На УАЗе 3303 - использую штатный амперметр , и дополнительно установил вольтметр )Все под контролем)
Нудно,для чайников,но доходчиво и информативно. Как всегда лайк
Спасибо.Как всегда очень познавательное видео.
Так почему производители не ставят это полезный и дешевый прибор на конвейере?
Почему не ставят? У меня что ваз 2114 2012года в "люкс" комплектации, что сейчас гранта в средней комплектации (комфорт-мультимедиа, богаче чем люкс у четырки😂), вольтметры есть в бортовом компьютере, экранчик которого в комбинации приборов.
Потому, что современный блядский автопром ориентируется на как можно скорейшие и бОльшие поломки, а не как раньше всё было просто и надёжно.
Почитайте мой пост чуть выше.
@@user-eb4yu4rf3i Так у меня подозрения, что как раз ставят вольтметры, просто не на бомж комплектации, а хотя бы на средние, просто люди сами идут покупать машины подороже, просто потому что они "круче", но при этом у них не хватает хотя бы на среднюю комплектацию, и берут бомж вариант, где ни чего нет.
@@timurzarifov вольт метр на четырке в приборке при нажатии кнопки.
@@timurzarifov ...Рассматривал, как вариант, X-RAY Cross. Ни в каких комплектациях нет. Выбор сужается. Уже проще...
Хорошо бы картинку закрепить которая отражает напряжение и заряд акб в ％,но и так отличное видео получилось.Спасибо большое.
На ВАЗ 2106 ставил, полезная штука. Сейчас думаю куда бы в тайоту прилепить чтоб внешний вид не портить.
сразу лайк! потом просмотр.
Спасибо, как всегда интересно, а главное полезно.
Как в анекдоте:
Петька! Приборы?
Двадцать!
Что двадцать??!
А что приборы???)))
Приборами ещё нужно уметь пользоваться! Так что Валерий теперь надо ещё один ролик снимать,какие уровни напряжения о чем говорят. У вас опыта много так что сможете даже объяснить, как напряжение начинает плавать,когда нарушается контакт между щетками и контактными кольцами обмотки возбуждения.
Респект!
Благодарю 🙌мудро, верно!
Аккумулятор даже новый надо хотя бы раз в месяц заряжать,особенно зимой.
Давно поставил такой вольт-метр и зимой не отказывает когда особенно важно в каком состоянии аккумулятор, стоит на Али экспресс или пандао до ста руб. или немного превышая как попадёшь или как искать будешь ,короче вещь очень нужная!
Ещё один лайфхак для того чтобы не остановиться посреди дороги. Если у вас заглючит датчик уровня топлива и машина остановится - выход есть! Чтобы такого не произошло, надо сделать в заливной горловине щуп уровня топлива и всегда его проверять при выезде. А если установить дополнительный термометр можно устранить последствия перегрева двигателя или установить на расширительный бачок пробку от чайника, которая будет свистеть когда мотор закипит. Конечно для всего этого надо набраться опыта, черт побери!
Первый! Удачи в следующих видео!