Sensor de Oxigeno || Peugeot 206, 207 16v ( parte 1)
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- Опубликовано: 8 май 2019
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🔵 El sensor de oxígeno monitorea la presencia de oxigeno en los gases del escape y entrega información a la computadora del vehículo para modificar la relación de aire-combustible.
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A poder ver la segunda parte del video de como solucionar el sensor de oxigeno
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• Solucionar Sensor de O...
SOS un genio como explicas ! Una pregunta que programa se puede utilizar para el 207 para codigo de errores en la compu ?
Gracias por compartir bien explicado..
Hola, aprovecho la oportunidad para felicitarte por este video,tan rico de informaciónes que usted ha facilitado en este video, he aprendido mucho,has explicado muy bien todo empezando por el funcionamiento, esquema ..., Mil , gracias desde España y Marruecos.sigue Adelante saludos.
Gracias por el video! Me permito señalar que el 1er paso (testear el fusible 30A en la BSM) se contradice con el comentario subsiguiente donde usted indica que si el fusible está quemado o se retira, el vehículo NO enciende ya que el mismo fusible también comanda otras funciones "esenciales", por lo que entiendo que en el caso del ejemplo es innecesario ese paso.
Muy bueno gracias me ayudó bastante
Excelente explicación
Hola exelente video bien explicado ,podrías hacer un video del sistema de vacio, y de las mangueras de recuperación de gases Peugeot 206 1.4 año 2009 gracias
Muy bueno la explicación
Muchas gracias
Excelente
Grandes cracks! No sé si se animan a pasar valores de medición en los sensores de rodamientos de ABS también en el Peugeot 307
Cuál es el rango en que debe estar la resistencia de la sonda, en la prueba te da 12.5. debe estar entre un valor específico?
Tenes del mismo video o podes hacer d lo.mismo pero cn la 2da sonda ??? Gracias
Hola, si la resistencia me marca menos de 10 ohmios esta bien
Hola tendrás un video del mismo auto peugeot 206 año 2005 de antemano muchas gracias..
Hola amigo. Tengo un Peugeot 206 cc 1.6 automático , funciona súper bien pero cuando agarra temperatura como que las marchas le cuesta un poco pasar. También en la pantalla multifunción me manda un mensaje "anomalía en anticontaminacion" que puede hacer ?
Hola tengo un 207 1.6 2009 me salió en el tablero anomalía anticontaminacion lo lleve
a escanear en la computadora detectó que la samda lamda andaba fallando. lo cambie a un me sigue saliendo en el tablero el mismo problema. Mi pregunta esta en lo correcto o ahí otro tipo de problema.??
👍👍👍
Amigo.buen vídeo.mi hijo tiene un Peugeot 206 año 2007.se cortaron los cables de la sonda de abajo (2). Tendrías el código de colores y conección de esa sonda.(la sonda es 2 blancos , negro y café.y el circuito de auto: verde , amarillo , lila y blanco.)
Un abrazo, gracias
Te hago una consulta, si la ficha del auto es verde, la ficha de la sonda tiene que ser verde igual? Porque tengo la sonda con ficha azul y me está fallando
buenas noches... los dos blancos me marcaron 5.4. y el negro-gris se queda por los 600 con el motor encendido y no oscila..me toca cambiar el sensor de oxigeno??
Hola, en un Peugeot 308 1,4 gasolina, daba un error P0130 banco 1 sonda 1 se le cambio el sensor de oxigeno 1 el que esta mas cerca de la salida de colectores de escape y vuelve a salir error, da P2626 alguna idea que puede ser, la sonda es de 5 cables la primera voy a ver mañana cada cable a ver si descubro algo.
Buen vidéo.
Yo tengo un 406. El conector está roto con los hilos sueltos, así que sólo puedo saber cada pin por su color o testando. Veo que hay uno rojo, uno amarillo y los otros dos creo que son verde y gris.
¿Sabes los colores de los cables que van del ordenador al conector y su equivalencia?. Es para conectarnos correctamente al conector de la sonda.
Hola bro buenas , mi auto sube y baja rpm al tomar su temperatura para trabajar 90 grados se prende el check..se lo deja enfriar y todo bien , que puede ser¿¿
Hola, oye necesito de tu ayuda, el arnés de mi 1.6 color azul se rompió y se desconectaron los cables, se enciende el check pero no puedo unir nuevamente los cables, puesto que ya no se distinguen colores. Sabes cómo debo conectarlos.me sería de gran utilidad. Gracias
Hola buenas noche ,tengo un peugeot 206 2008 16v, permanece lazo abierto ya cambie sensor de oxigeno 1 ,tengo tensión de los 12 volts, el sensor oscila entre 0.6 a 0.7 volts. también cambie inyectores. ya que escaner indica p1225 ,pero si tengo pulso de inyectores. me podrías dar una idea de donde puede estar el problema saludos desde chile
Hola te quería pedir un favor el + me esta llegando pero el negativo no, como podría testear ese fallo
Capo donde tenés tu taller
Buenas noches ,tengo un Peugeot 206, y no me había fijado el sensor de oxigeno del catalizador fue eliminado ,esto traería problemas a la.combustion y al consumo de gasolina de mi vehículo?
tengo un problema con la sonda, cuando el motor llega a 90grados deja de funcionar, tenes idea que podra ser
Mi 206 arranca lo mas biem y cuamdo lo apagas se ahogaya le cambie los inyectores bujia paso a paso y n temgo idea q es mi mecanico me dijo q puede ser la sonda
maestro tengo un impreza 2008 hatchbak que de la nada se detuvo y no arranco mas, no llega chispa a las bobinas y se descarto daño en cableado.. el scanner arroja 25rpm estando el vehiculo detenido... el veiculo da arranque pero no parte, ya van 4 scanner y nada de soluciones.. que puede ser? tiene pulso de combustible pero no energia.
Hola amigo, muy buen video!! Sabes tengo un 206 2000, al encenderlo al ratito se empieza a sentir como olor a nafta mal quemada, hice la medición y oscila entre 150 y 300. Tendría que cambiar la sonda no? O fijarme si hay algún problema con los inyectores
Hola buenas, si primero fijate los inyectores, banquealos y limpialos, puede que sea los inyectores, en caso de que no sea, recien cambia la sonda!! Saludos.
Porque al acelerar hace cortos como si le faltara gas.?
Hola de donde sos ? Tengo un 207 el auto me cabecea pierde potencia y me consume más nafta de lo normal lo scane y me sale q es el sensor de oxigeno me podes ver el auto? Soy de salta
Amigo me marca el codigo 2177 y 0420 mi pegeot. Cres que tenga que ver la falla con el sensor de oxigeno
Buenas tardes mi pana yo tengo un centauro cn motor de Peugeot y ya al carro le cambiado el cuerpo de aceleracio la computadora el pedal y nada q se le quita la falla.... La falla consiste en q el carro m prende un poco acelerado y cuando arranco deja de acelerar y no acelera más si no lo apagó y lo vuelvo a prende
Hola, gracias por compartir tus vídeos. Te cuento tengo un Peugeot 206 año 2005 un día le costó encender y después de usarlo un rato dejo de acelerar y ya después no anduvo. Cambié bomba de bencina, bobina, bujías hasta en un scanner salió que estaba malo el cuerpo de mariposa, lo compre igual y enciende pero al acelerarlo se apaga de inmediato , las RPM están en 400 muy bajas, el mecánico ya no sabe que hacer además al encender el auto sale un olor a bencina insoportable y el humo negro, yo dentro de mi ignorancia mecánica le dije no será que está haciendo mal la mezcla y es el sensor de oxígeno?, Me dijo que ahora lo va a revisar, a tu experiencia tu crees que pueda ser eso, porque acá en Chile realmente pocos mecánicos saben arreglar Peugeot, desde ya muchas gracias y espero tu respuesta, saludos desde Chile.
Podria ser, habria que controlar el sensor de oxigeno con multimetro o scanner, fijate el combistible que sea el mejor, y controla la bomba de combustible, muchas gracias
Otra consulta , tengo un gol 1.6 , en escáner vag con me da error en el TPS , medio los valores y me da bien , el auto en frío anda perfecto con , después de un rato en cada marcha le cuesta tomar fuerza , te agradecería me des alguna ayuda de ver w puede ser ... Gracias !
Puede ser la sonda o bien deberías revisar el map saludos
Buenas noches, en cual programa puedo encontrar los planos del peugeot que veo que en tu video tienes los planos gracias
Buenas noches, lo podes encontrar en el programa simplo, saludos!!
Consulta , mi sonda osila como máximo 780 mv mientras tendría q ser 900 , estaría correcto ?
Está en el rango aceptable
Hola si no funciona ese sensor y lo tengo a GNC 5 GENERACION igual es imprecindible? Muy buen video gracias
Con GNC de 5 tiene que tener un emulador de sonda lambda, muchas gracias.
Te comentaba porque me prende el check a gnc y nafta tambien y como q anda en tres cilindros..entonces si tiene emulador descarto q sea la zonda lamnda.. gracias !!
Claro no creo que sea la sonda, contro los otros sensores y algun inyector puede ser.
En el sensor 2. Debe ser el mismo procedimiento y la misma medicion
Tengo un Peugeot 206 año 2012 yo le hice el cambio de bujías y a los pocos días me empezó a funcionar mal de nuevo, el auto se a chancha y más cuando lo paso a gas que puede llegar a ser
Hola si en scaner a párese falla en calentador de senxor oxígeno a que se deve y donde ataco
Vamosss
Puede ser cualquier tipo de falla, tenes que empezar por los inyectores despues bujias en las estado, sistema de encendido, el problema puede ser por cualquier motivo,
Al comprobar la tensión de la resistencia calefactora me da 14,6, eso está bien?
Hola si fíjate si la tensión de batería concuerda con ese valor
Hola tengo un Peugeot 207 1.4
Que prendía el motor del tablero me dicen que es la zonda lambda
Pero que debo comprar la original $56000. Que la alternativa no va
Que me dirías al respecto ?
Gracias
Estimado, siempre comprar sensores ORIGINALES, ya que los alternativos traen un valor de resistencia diferente con respecto al sensor original y la computadora encenderá la luz de check engine por un supuesto fallo del sensor por el simple hecho de no cumplir con los valores internos de resistencia con la cual fue programada la ecu desde fábrica. Recuerde, lo barato cuesta caro!
Ayuda por favor !! tengo un peugeot 206 automatico, el indicador de nivel de combustible marca mal a veces bajo y a veces full, cuando marca nivel vacío y enciende la luz amarilla se acelera solo hasta 3000 y 4000 rpm cuando hago el cambio de marcha a R, a D y P ... qué podría ser ???? gracias graciasss
Hola... Me pasa algo similar... Pudiste solucionar???
Hola y la parte dos? tengo un Peugeot 207 allure nafta 1.4 iba andando normal por la ruta y se paro de golpe y no me arranco más. Tengo dudas si es el sensor o la bobina, en la primera parte del video los pasos seguidos no detecte nada, quizá en la segunda parte vea el defecto. Muchas gracias.
Pruebe si es el sensor de posición de cigueñal
Sensor de posición de cigueñal
pase un scanner y el mecanico no me explico el error , puedo consultarte ?
Si decime
Hola,tengo un Peugeot 208 1.6 2021 motor SC 5 cuando va a una rpm parejo se vaja unas 200 rpm y luego se normaliza,lo mismo hace estando parado,lo pones a 2500 rpm llega un momento que baja y luego se pone a 2500 o sea que oscila continuamente,lo tengo en el servi desde hace 24 hora y no encuentran la falla,me dijeron que la computadora no le informa nada malo,por fabor necesito repuesta.Gracias
Hola buenas, fijate si tiene algun codigo de falla, puede ser que el problema este en la admision, este tomando mas aire y por ende se acelere xq hay poco combustible.
Hola yo no tengo el sensor de oxígeno uno donde todos los videos lo tienen
Tengo una resistencia de 9.6 ohms ahí dice 12 es buen valor??
Si esta bien la resistencia, esta dentro del rango, que problema tenes? Ya mediste la tension o la señal?
@@servicioautomotrizreyes la señal osila como en tu vídeo, y el voltaje está bien tengo un código p0300 y no es bobina , ni bujías si tiene buena presión de gasolina (nafta) y no encuentro la falla
P0300 Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar
Posibles causas
enchufe (s) de encendido defectuoso
bobina (s) de encendido defectuoso
Obstruido o inyector de combustible defectuoso (s)
fuga de aire de admisión
Los inyectores de combustible arnés está abierto o en cortocircuito
Los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
Las bobinas de encendido arnés es abierto o en cortocircuito
bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
compresión cilindros insuficientes
presión de combustible incorrecta
Puede ser varios motivos, quizas no es un buen combustible, tiene buena compresion? Quizas una limpieza de inyectores!!
@@servicioautomotrizreyes exacto pensé en mantto a los inyectores y tengo que cambiar una manguera del recuperador de gases en admisión es un Peugeot 206
@@chulerules4539 bien perfecto, saludos
hola el error que aparecio al pasar el scaner es
code:0819
oxygen sensor function.BEFORE:open circuit
state: intermittent fault
Abria que resisar bien el cableado, puede ser que este desconectado la ficha del sensor, algun cable cortado o quizas el sensor rompio internamente!! Pero ese codigo no es de sensor de oxigeno. Saludos
ojala existieran mecanicos dedicados a peugeot y citroen como son los argentinos saludos para ustedes aqui en chile reusan a trabajar en peugeot les queda grande.saludos
Muchas gracias, cualquier consulta estoy para ayudarte!! Exitos
@@patoperez9918 Tuve que aprender mecánica básica del auto a la fuerza, hay pocos y pasan ocupados, me termino gustando la mecánica y estoy estudiando en cursos jajaja, aquí en Chile solo se quedan con Toyota, Chevrolet, etc, dicen que Peugeot son difíciles, son cachos, pero al menos yo lo encuentro súper simple... le he cambiado casi todo a mi auto, desde la computadora hasta masas, y muchas cosas, nada del otro mundo...
@@therevxkv5796 despues de 1 año les puedo decir que aprendi mecanica y electromecanica ahora reviso solo a mi yeyo ,lo cambie por un xr 1.6 , ahora me dedico a mecanica a domicilio jajaja las vueltas de la vida. Saludos
Amigo , la resistencia calefactora cuando la alimentación positiva es directa la ecu pone masa pulsante o pwm. Nunca es permanente y por ende se debe observar con osciloscopio, con multímetro sólo ves un promedio , únicamente podés suponer q anda pero no es la manera correcta , disculpá mi corrección pero considero que es un aporte constructivo, saludos
Exacto, es solo con multimetro no tan preciso y con osciloscopio lo vamos hacer en el proximo video!! Muchas gracias compañero
Colega Carlos estas equivocado con multimetro la medición también puede realizarse
@@electronicaautomotriz3106 correcto, igual en el siguiente video diagnosticamos un sensor de oxigeno con multimetro ruclips.net/video/oJ_WqZxX5h0/видео.html
@@electronicaautomotriz3106 , colega , yo no dije q no se puede , pero en la mayoría de los autos la resistencia calefactora es alimentada con positivo permanente y masa pulsante por la unidad de mando, y como todas las señales digitales al ser muy rápidas los multimetros solo toman promedios, el osciloscopio es lo ideal , un abrazo.
Hola, q
Pero no mostraste nada de lo que cambiaste a media el vídeo.
Hola si pongo un zonda no calefaccionada funciona igual?