Hola, me puede sacar de dudas porfavor? Quiero adquirir una kia sportage 2024 puedo convertirlo a GNV si perder espacio de maletero y tampoco pierda estética porque se vea abajo todo feo el tanque, agradecería su respuesta, lo espero con ansia. Y gracias por sus buenos consejos.
Mmm dudoso, no éstas tomando en cuenta el precio de la instalación, los mantenimientos doble osea a gas y a gasolina, mantenimiento del motor, transmisión, pastillas, ETC cosas que no se hacen a los autos eléctricos o si se hacen en menor medida
Cualquier combustible que es gas y no líquido SI MALOGRA EL MOTOR, por la simple razón que el combustible líquido también refrigera el motor. Los vehículos a gas trabajan a mayor temperatura y eso malogra las piezas que no fueron diseñadas para trabajar así, lo cual no pasa con aquellos vehiculos diseñados desde fabrica para trabajar a gas. Creerle al gerente de un taller de conversión a gas es creerle al vendedor que su producto es el mejor.
Para eso está el sistema de lubricación( aceite de calidad para gas) y sist de refrigeración, claro q va a trabajar más para absorber el calor de la combustión
Yo tengo mi dzire a gnv, aproximadamente 90 mil km, no he tenido ningún problema, sin embargo, yo re recomendaría ir de preferencia por glp en este auto por 3 motivos. El primero porque su maletero es pequeño y al ponerle el tanque de gnv ya termina siento diminuto el espacio, apenas y se puede sacar la llanta de repuesto. Segundo porque el auto de por si viene con apenas 84hp, con el gnv baja la potencia y en lima en algunas subidas si le cuesta un poco y toca revolucionarlo más. Tercer punto es que el auto de por si es muy ahorrador, con lo que recorro 150km con gnv son aproximadamente 14 soles. Con glp sería casi 20 soles. Por ese ligero extra te quedas con tu maletera completa y una mejor potencia que te servirá si en caso te vas a más altura. Esta es mi opinión y sugerencia, ya que, con gnv de todas formas me ha ido muy bien. (Los datos que te doy son porque en casa tenemos un Dzire 2016 a gnv y un Swift 2019 a glp, ambos autos sin problemas).
Pero !!! Con un vehículo a gnv no puedes recorrer por todo el Perú , tampoco obtienes la misma potencia en subidas ,ni en salidas, ni a máxima velocidad , por último tienes q andar echando gnv cada rato ya q no hay espacio para gnv por ejemplo en un Hyundai santa fe , cada 80 km tienes q echar gnv.
Un tesla rango extendido vale aprox 70 mil dolares mientras un carro pongamosle de ejemplo un soluto te vale algo de 10 mil 😅 esa es la diferencia del gnv vs el ele trico el precio en nuestro pais si. Tal vez en estados unidos donde la gente gana 6 a 8 veces mas para llegos esta bie n
Buenas noches. Convertí mi carro a gas GNV hace 15 días y he notado que gasta gasolina aun usándolo a gas, también, al momento de pisar el acelerador a fondo el carro empieza a tironear o cabecear, he llevado el carro al taller donde lo convertí AGN ingenieros y calibraron el gas pero sigue igual, a alguien mas le paso lo mismo?
Pésimo análisis. No has hablado de que en un coche eléctrico ya no se necesita cambio de aceite, filtro de aceite, bujías, bobinas, refrigerante, afinamiento, cadenas o fajas. Suma cuanto gastarías en 495,000Km y ponlo en el cálculo. Dato adicional: gracias al freno regenerativo los discos y pastillas duran mucho más en un eléctrico. Además nos libramos de contaminar con millones de galones de aceite usado diarios el suelo o agua (¿tienen acaso los talleres particulares en Perú una política de disposición de lubricantes usados?). Eres dueño de un taller de gnv y eso no te permite ser imparcial.
Se ve ke no sabes nada de vehículos., mi estimado la diferencia son 20 mil dólares ,. No sabes restar ,. Ahí incluye todos tus gastos ke mencionas ., eres más sano ke un vaso de leche 🥛
Este señor se las da de que sabe, debe de informarse de las tecnologías de las baterías. Esta mal información que provee este señor puede hacer que otras personas que le crean. Hay registros de vehículos eléctricos que ya andan por 400mil KM, con la misma batería. Esto dependerá de la tecnología de la batería y sus ciclos.
Recuerden que el gnv es para un público q quiere ahorrar un buen porcentaje para taxistas por ende un carro eléctrico difícil adquirir por un taxista ..el gnv por ahora es el rey 👑 ...por ahora ....
busca a los youtubers eduardo arcos, tesla vlogs , saul , tranquilamente un tesla pasa l medio millon de km podras saber mucho de gnv pero no de vehiculos electricos , no tomas en cuenta el tiempo que pierdes en el grifo la autonomia , yaotros youtubers vompararon y de lejos el electrico es mas economico y para los proximos años el precio seguira bajando , estudia mas tio bigotee hasta yo que soy un jovencito se mucho
Mi yaris hatchback 2016 full gnv. Actualmente tiene 270 mil kilómetros. Y todo en perfecto estado. 👌
El problema y motivo por el que me pasé a GLP y no a GNV es que casi no hay estaciones para surtir de GNV, yo hago ruta
Mi Hyundai Atos tiene tres años y tres meses, sigue igual desde el primer día que lo cambié a GNV, con 20 soles recorro 200 km.
Tanto ?? Con mi yaris 2015 recorro 230 km por 16 soles
Yaris es más pequeño
Yo con 20 soles recorro 140km en un Jetta clásico 2011 mecánico
Claro de acuerdo si es auto camioneta suv si es glp o GNC varía, también el tamaño y el motor hay variantes
Mi accent 2016 tiene 350 mil kilómetros., y con gnv mi carro esta igualito
saludos desde Mexico maestro Nicolas, una pregunta: se puede usar el GNV para recreacion automovilistica?
Hola, me puede sacar de dudas porfavor? Quiero adquirir una kia sportage 2024 puedo convertirlo a GNV si perder espacio de maletero y tampoco pierda estética porque se vea abajo todo feo el tanque, agradecería su respuesta, lo espero con ansia. Y gracias por sus buenos consejos.
Se puede por gnv o glp a pick up e visto que le an puesto a un a ram 1500 rebel y supestamente a un ford f150.
Tengo una jeep rubicon? Recomiendan cambiarlo a gnv?
Hagan convención de mototaxis y maquinaria pesada a gnv , señores de Mecánica Científica , soy de Chimbote .
Hola y cuál es el reductor adecuado para un motor 5.2 en GLP?
2 reductores 1 por bancada
Y eso que depende si uno puede producir GNV saldría más barato y menos contaminación que nadie se imaginan
Consulta, Toyota fortuner se puede convertir a gas gnv o glp ? Gracias de antemano
Tengo entendido que los vehículos con inyección indirecta multipunto si se puede convertir a GLP O GNV
Ahora se puede todo
Por supuesto q si queda perfecto 😊
Mmm dudoso, no éstas tomando en cuenta el precio de la instalación, los mantenimientos doble osea a gas y a gasolina, mantenimiento del motor, transmisión, pastillas, ETC cosas que no se hacen a los autos eléctricos o si se hacen en menor medida
Cualquier combustible que es gas y no líquido SI MALOGRA EL MOTOR, por la simple razón que el combustible líquido también refrigera el motor. Los vehículos a gas trabajan a mayor temperatura y eso malogra las piezas que no fueron diseñadas para trabajar así, lo cual no pasa con aquellos vehiculos diseñados desde fabrica para trabajar a gas. Creerle al gerente de un taller de conversión a gas es creerle al vendedor que su producto es el mejor.
Mi carro a gnv con 440000 km ,sin problemas ,tengo conocidos que pasaron los 500000 km y siguen andando
Para eso está el sistema de lubricación( aceite de calidad para gas) y sist
de refrigeración, claro q va a trabajar más para absorber el calor de la combustión
Que tal son las JAC js3!?
Son buenos por 4 años. De alli lo boyas y te comprss otro
Buenos días haber si pueden poner Grifos de GNV en la OROYA,
En Huánuco,así la gente se pasaría a GNV.
Si hubiera gobernantes., cambiaría mi Perú en consumo de gnv al 100 x ciento
Quisiera saber si se puede poner gnv a un suzuki grand vitara (3 puertas) del año 2006 al 2010
Yo lo puse en la mía , Suzuki grand vitara 2.0 2009 . Llevo 30.000 kilómetros de instalado y excelente !!
Un dzire 1.2 suzuki vale la pena colocar gnv
Yo tengo mi dzire a gnv, aproximadamente 90 mil km, no he tenido ningún problema, sin embargo, yo re recomendaría ir de preferencia por glp en este auto por 3 motivos.
El primero porque su maletero es pequeño y al ponerle el tanque de gnv ya termina siento diminuto el espacio, apenas y se puede sacar la llanta de repuesto.
Segundo porque el auto de por si viene con apenas 84hp, con el gnv baja la potencia y en lima en algunas subidas si le cuesta un poco y toca revolucionarlo más.
Tercer punto es que el auto de por si es muy ahorrador, con lo que recorro 150km con gnv son aproximadamente 14 soles. Con glp sería casi 20 soles. Por ese ligero extra te quedas con tu maletera completa y una mejor potencia que te servirá si en caso te vas a más altura. Esta es mi opinión y sugerencia, ya que, con gnv de todas formas me ha ido muy bien. (Los datos que te doy son porque en casa tenemos un Dzire 2016 a gnv y un Swift 2019 a glp, ambos autos sin problemas).
gracias amigo justo tengo uno 0km y queria saber una opinion de usuario@@jeffersonregente5902
Cuál es la dirección del local, lo teléfono, a correcta instalación del gnv es lo más importante
Av 28 de Julio 278 Jesús maria
@@mecanicacientifica6929 algún teléfono de contacto por favor
Pero !!! Con un vehículo a gnv no puedes recorrer por todo el Perú , tampoco obtienes la misma potencia en subidas ,ni en salidas, ni a máxima velocidad , por último tienes q andar echando gnv cada rato ya q no hay espacio para gnv por ejemplo en un Hyundai santa fe , cada 80 km tienes q echar gnv.
Un tesla rango extendido vale aprox 70 mil dolares mientras un carro pongamosle de ejemplo un soluto te vale algo de 10 mil 😅 esa es la diferencia del gnv vs el ele trico el precio en nuestro pais si. Tal vez en estados unidos donde la gente gana 6 a 8 veces mas para llegos esta bie n
Buenas noches. Convertí mi carro a gas GNV hace 15 días y he notado que gasta gasolina aun usándolo a gas, también, al momento de pisar el acelerador a fondo el carro empieza a tironear o cabecear, he llevado el carro al taller donde lo convertí AGN ingenieros y calibraron el gas pero sigue igual, a alguien mas le paso lo mismo?
Es sexta generación, inyección directa?
Pésimo análisis. No has hablado de que en un coche eléctrico ya no se necesita cambio de aceite, filtro de aceite, bujías, bobinas, refrigerante, afinamiento, cadenas o fajas. Suma cuanto gastarías en 495,000Km y ponlo en el cálculo. Dato adicional: gracias al freno regenerativo los discos y pastillas duran mucho más en un eléctrico. Además nos libramos de contaminar con millones de galones de aceite usado diarios el suelo o agua (¿tienen acaso los talleres particulares en Perú una política de disposición de lubricantes usados?). Eres dueño de un taller de gnv y eso no te permite ser imparcial.
No necesitas todos esos cambios pero te lo cobran en el valor del auto , carísimo!
Se ve ke no sabes nada de vehículos., mi estimado la diferencia son 20 mil dólares ,. No sabes restar ,. Ahí incluye todos tus gastos ke mencionas ., eres más sano ke un vaso de leche 🥛
Este señor se las da de que sabe, debe de informarse de las tecnologías de las baterías. Esta mal información que provee este señor puede hacer que otras personas que le crean. Hay registros de vehículos eléctricos que ya andan por 400mil KM, con la misma batería. Esto dependerá de la tecnología de la batería y sus ciclos.
Puede ud poner la referencia q 1 batería llega a 400,000 gracias...espero su respuesta
@@mecanicacientifica6929profe una consulta al Jetour x70 normal en GNV trabaja normal no se chanchea?
Recuerden que el gnv es para un público q quiere ahorrar un buen porcentaje para taxistas por ende un carro eléctrico difícil adquirir por un taxista ..el gnv por ahora es el rey 👑 ...por ahora ....
busca a los youtubers eduardo arcos, tesla vlogs , saul , tranquilamente un tesla pasa l medio millon de km podras saber mucho de gnv pero no de vehiculos electricos , no tomas en cuenta el tiempo que pierdes en el grifo la autonomia , yaotros youtubers vompararon y de lejos el electrico es mas economico y para los proximos años el precio seguira bajando , estudia mas tio bigotee hasta yo que soy un jovencito se mucho
Lo malo es q no hay en el Perú estaciones de carga rápida !!!!, el jac e-js4 autonomía 400 km por carga y vida útil de 3000 ciclos (1.2 mill. de km)
Este personaje entrevistado habla cosas sin saber respecto de los eléctricos.
Actualmente hay la batería LFP4, la del JAC e-js4 dura 1.2millones de km
Puede que seamas barato gnv, pero no rinde nada, no hay tanques de capacidades grandes, es practicamente vivir en un grifo recargando
Es más enfocado uso en ciudad