Amigo en la página de autocosmos, seleccionas la marca y el modelo, luego te vas a la ficha técnica y te fijas que diga inyección multipunto, ese es un requisito esencial para convertirlo a gas, si es inyección directa, no se recomienda. Algunos modelos de inyección multipunto, Hyundai creta, creta grand, Tucson 2.0, santa fe, hasta el Palisade es multipunto. Nissan Xtrail, el auto que se muestra en el video es un Jetour x70, motor turbo inyección multipunto, sin embargo la mayoría de autos con motor turbo vienen con inyección directa
Quise cambiar a gnv mi jetour x70 todos los talleres me dijeron si se puede sin ningun problema, pero fueron muy contados los que que me dijeron si se puede pero no te lo recomendamos por cuestion del turbo , ya que los problemas se presentaran a partir de los 7mil km mas o menos y si vi vehiculos con 7 mil 12mil 15mil.km con el.motor dañado. Y todos convertidos a gnv
En Europa cualquierqa con mínimos conocimientos de lo que es un coche turboalimentado, sabe que si haces un viaje donde el turbos ha trabajado mucho y está caliente, debes esperar un par de minutos con el motor a ralenti antes de apagarlo. Esto sirve para que el turbo baje de temperatura y el aceite no se carbonice dentro del canal de giro del eje del turbo. Esto alarga la vida del turbo. Mi coche es un KIA 2.0 CRDI con 140cv, tiene 366.000km y el turbo sin problemas.
Lo de esperar antes de apagar el motor no es para que se lubrique ya que mientras el motor este girando al turbo nunca le va a faltar lubricacion, caso contrario es cuando se pone en marcha con el motor en frio, donde se recomienda esperar unos segundos antes de acelerar para asegurar que llegue presion de aceite al eje del turbo y este se lubrique y estabilice. Y volviendo al tema de esperar para apagarlo es para darle tiempo a la turbina de escape a enfriarse un poco por que de lo contrario cuando deja de girar le transmite toda la temperatura a la turbina del compresor y esto puede crearle microfisuras que con el tiempo hacen que se partan las aletas. Igual para un uso normal tampoco es necesario ser tan obsesivos, la idea es no hacer maldades como venir corriendo y apagar el motor o ponerlo en marcha estando aun frio y salir como loco, ademas los turbos y la ingenieria de los vehiculos modernos vienen mejor preparados para mitigar con todos los problemas que traian los motores turbos hace unas decadas, y por demas esta decir que el turbo nunca va a durar lo que dura un motor por mas que se cuide de la mejor forma y se use el mejor aceite, si una persona quiere comprar un auto turbo usado tiene que contemplar que un dia va a tener que cambiar ese repuesto, lo mismo si es un 0km y se lo quiere quedar un buen tiempo. Por otro lado, lo de la diferencia de la compresion no es nada nuevo, sabemos que a mayor compresion tambien mayor potencia pero el limite esta en la autodetonacion y en muchos casos un andar suave, entonces los autos N/A trabajan al limite de la compresion que fueron diseñados y afinados para trabajar con el combustible indicado, ahora con el agregado del turbo para que el motor dure mas y no haya autodetonacion lo ideal es que trabaje con menos relacion de compresion de modo que cuando el turbo actua incremente esa falta de compresion. Un ejemplo de fabrica lo tenemos con los motores isuzu a gasolina de los 80´s, el 4ZE1 con r/c de 9.2:1 y 90hp versus la version turbo 4ZE1T con una r/c de 7.9:1 y 140hp. O en el ambito de la competicion con la era de la era F1 turbo, donde pasaron de los v12 de altisima compresion a los v10 o v6 turbo con mucha menos r/c. Por ultimo, eso de que a los autos de antes le sacaban el turbo y seguian funcionando normal es ilogico, el turbo esta para agregar potencia al motor y al sacarselo siempre esa potencia va a disminuir, si es que no notaban diferencia en motores muy antiguos (diesel mas que nada) es por que las turbinas estaban trabadas, como intenten anularle el turbo a un motor moderno este directamente no va a funcionar mas que para quedar al ralenti ya que la ECU al no detectar presion no va a poder calcular la gasolina que necesita.
Para evitar preocupaciones, existe un accesorio llamado "Turbo timer" con el cual se puede programar cuanto tiempo después se detendrá el motor luego de girar la llave a OFF.
En el taller El Idolo lubricentro me instalaron un turbotimer a mi camioneta, tardo menos de medio día, tambien le hicieron mantenimiento preventivo al turbo
acabo de ver un video donde dicen que a la jetour x70 de 1.5 se le puede poner cualquiera pero no a la jetour x70 plus de 1.6, a muchos se le termino malogrando el motor.
Maestro, consultas. 1. La Jetour X70 es multipunto con turbo o directa con Turbo? 2. El auto del joven está a GNV en este video o a GLP?, si es así dónde lo pusieron el balón del GNV?, es que la maletera queda muy pequeña...
Un motor turbo mínimo debe esperar 1 minuto antes de apagar. La razón es que las revoluciones del turbo deben bajar al mínimo para que no se queme al perder presión de lubricación.
Algo que no me queda claro es que refieren en otro video indican que para los de inyección directa no conviene ponerles GLP/GNV, ya que tb tendrías que usar gasolina para que el carro funcione, pero dejan a entender que a este Jetour si puede estar solo con el GLP
Buenos días, estoy buscando comprar un Volvo de segunda para uso personal, Que consideraciones debo tener para instalar GNV o GLP, y no me de problemas? encontre varios modelos con Turbo? Gracias por su tiempo quedo a la espera de sus recomendaciones...
El volvo no queda bien con gas no le pongas. Ningún vehículo trabaja al 100 con gas y menos con Gnv se acorta la vida del motor y todo asta suspensión pero hay marcas qué desde el inicio trabajan muy mal como volvo y Ford cuidado.
Muchachos que taller me recomiendan para hacer el cambio a gnv si mi motor es 1.5 turno,ya que en algunos talleres me dicen que no hacen el cambio,gracias
La peor experiencia con Jireh, al dia siguiente de haber convertido se daño algo y no funcionaba a gas, todo un dia esperando q lo solucionen y terminan rompiendome el paso de gasolina, ahora 2 semanas despues se prende el engine el carro tambalea en bajas revoluciones y no supieron darme solución a pesar que el problema me sucede solo en gas :(
Algunos carros se chanchean con el gnv. Hay motores que en su ingeniería no han sido elaborados para trabajar a gas, por eso te entregan un manual con sus mantenimientos preventivos.
Buenas tardes y felicidades por su canal es de gran ayuda para muchos. Tengo una consulta, la nueva chery Tigo 8 con motor turbo es recomendable convertirlo a GNV???? Y si fuera SI la repuesta cuáles serían las recomendaciones o cuidados.
Instalar un turbotimer , cierras el contacto y luego se apaga después del tiempo programado , se usa bastante en el Subaru Mitsubishi Evo , para cuidar el turbo,
Acabo de poner un comentario, haciendo una consulta sobre las instalaciones de GNV a los autos con turbo, y veo que no soy el único y que a las preguntas anteriores no les dan respuesta. Si no tienen tiempo para responder , para que hacen estos videos. Tengan respeto y consideración a las personas que se toman el tiempo en mirar dichos videos,los mismos que ,supongo, nadie les obliga a subir.
Gracias Maestro esos autos llegan al taller y con 15 mil de kilometraje con gas se les revisa porque llegan temblando se ve compresion y un cilindro o dos tienen 60 psi Gracias maestro por esa explicacion Att; Scan tech obd
Buenas noches , Un Auto importado Kia Modelo K5 Motor 2000 CC solo a GLP 2015 se puede convertir a GNV ? OJO este motor fue fabricado para GLP no tiene sistema de gasolina Espero su respuesta
Buenas tardes , consulta yo tengo mi camioneta Jac s5 motor 2.0 turbo así ya me vino, cuánto debería de ser la comprensión porfavor ahora otra consulta mi camioneta es dual glp, y quiero cambiarlo a gnv , sería recomendable?.
Buenas noches, estoy buscando una camioneta 3 filas entre Glory 580 (motor 1.8 aspirado) o Jetour X70 turbo y pasarlo a gas gnv ¿Cuál sería mejor opción?
Es bueno ese motor, trae cadena de distribucion, ponle aceite full sintetito, y buen refrierante, mi hermano tiene uno q ya va llegar a 300,000km a GNV, siempre cuando lo apages guardalo en gasolina, y aranca en gasolina hasta q caliente para pasar a gas.
Más que la temperatura es esperar que bajen las revoluciones del turbo, porque el turbo es un eje loco y se rallan las bocinas y el eje, eso es lo principal a cuidar del turbo, también pueden instalar el turbotimer.
Esté vehículo trae un turbo intercooler y trae un turbo timer electrónico qué hace el trabajó solo, en este modelo están equivocados con la información. Otros vehículos si este no.
@@cristiandiaz7120 como sabes ello, no he encontrado información de que tenga un turno timer incluido, si tienes la fuente por favor me la podrías enviar
Yo creo que sí, Es el camino a la economía si se va por la ciudad sin problemas y si se va a provincia y con carga desactivas el gnv y haces lo que hace en men siempre. Esperar que caliente en gasolina y cuando la apagues esperar pasarlo a gasolina y esperar que lubrique y se enfríe un poco estadio nado claro 👍 a ver qué dice el maestro mecánico 🤔
Hola .un consulta .tengo un minivan dfsk k07. De cilindrada 1300. Morro chino original .se puede poner turbo ...o no..disculpe mi ignorancia gracias...
Qué bueno, me sirve mucho la información porque un familiar también está en espera de que le entreguen su Jetour X70, solo quiere saber cuánto es el costo para pasarle a GNV y que si es versión automática no es ningún problema! 🙏🏼
Antes de subir una pendiente alta como la Ferrero, el circuito de playas en Lima, etc y cuando vas a llegar a casa y apagar lo debes cambiar a GASOLINA..... Y encerder el vehículo siempre en Gasolina después que esté bien caliente cambiar a Gas
Por es bueno conocer su motor. Algunos y hablo de vehiculos desde el 2011 . Tienen una sistema para recircular el aceite despues de apagarce y no hablo del turbotimer . Y el que no lo trae si tiene qur esperar
Hola, primero agradécele por todos sus conocimientos y consejos que nos da en su canal , mi pregunta era si es conveniente convertir un Porsche Cayenne del 2006 a 2011 a glp y lo mismo para un bmw serie 3 en adelante , ojalá pueda ayudarme y darme algún consejo
Tengo una curiosidad antes de apagarlo y dejar que baje la temperatura seria bueno pasarlo a gasolina..?? o normal también puede enfriar en gas.!!? Gracias
Buenos días, un amigo tiene un auto GNV.. pero la semana pasada subimos por un cerro de la Molina y el carro no avanzó.. y me dijeron que eso pasa cuando el auto es GNV.. que los GNV no suben cerros y que solo sirve para el centro de lima. Me puede ayudar si eso es verdad. Gracias.
Ingeniero una consulta a que quilometraje le cambio el liquido refrigerante. Tengo 6000 kilómetros recorrido pero me dijeron que el refrigerante de fabrica es bueno. Convertí mi carro a gnv ase dos meses.
Si el auto es nuevo puedes estar con el refrigerante de fabrica hasta los 40.000 km o a los 2 años lo que pase primero ya que pierde sus propiedades, luego de esto se cambia al refrigerante recomendado por el propio fabricante cada 20.000 km pero siempre es recomendable verlo mínimo 1 vez al mes después del 1er cambio. si decides "ahorrar" comprando refrigerantes es mejor verlo 1 vez ala semana o cada 2 semanas por que estos se evaporan.
Primero, jetour no es la gama alta de Chery, es la gama baja. Por otro lado, la compresión de motor chino es baja. Van desde 110. En muy poco km le has activado el gas, lo recomendable es después de tu primer cambio de aceite. Lo del apagado, solo es cuando has forzado el motor, pero si estás en tránsito leve por ejemplo, en busca de estacionarte, ya ahí no está activado el turbo. Puedes apagarlo, el problema es que lo apagues con el turbo activado.
Buen video, pero maestro explíqueme, estás recomendaciones para el turbo suceden cuando los conviertes a GNV? y a GLP son las mismas recomendaciones y a GASOLINA son las mismas recomendaciones para el turbo?, Porfavor su explicación y gracias , buen videos.
El turbo timer lo venden en AliExpress y lo mejor, pero en latam pensarían que lo dejaste encendido y te hacen una malicia, es contraproducente, lo ideal es esperarte 2 min y larga vida.
Doctor, estoy a punto de comprar un vehículo, un amigo me esta ofreciendo una murano 2013 con motor 3500 cc, mi consulta es: conviene convertirlo a GLP? si la respuesta fuer a SI, cuanto de ahorro tendria?. gracias y felicidades por sus excelentes videos.
Marco, no lo compres, es mucho motor 3500cc. Para convertir a gas 💨 tendrías que poner 3 tanques en la baulera, y el peso será el doble y poca la autonomía
Saludos señor, quisiera preguntarle cuál es la revolución máxima en la que puede correr o subir una pendiente un vehículo convertido a glp o gnv, muchas gracias por sus videos
@@franklinquispe6592 yo subo en 2500 hasta 3000 rpm en 3era, pero no sé que tan saludable será para mí motor, porque en plano a 2500 rpm y en 5ta estoy en 130 km/h
Es dependiendo de la cilindrada del motor y que tan empinada es pero normalmente estaría entre 3000-3500 rpm máximo a 2da o 3ra marcha tu debes sentir y oír que tanto se esta esforzando el motor o si esta perdiendo fuerza, así bajando o subiendo marcha, pero en subidas normalmente no se usa la 4ta y 5ta marcha por que en estas el motor gana potencia pero pierde fuerza y lo que tu quieres es fuerza para las subidas.
Ralenty normalmente eso se hace cuando el. Carro se ha esforzado en subidas y a usado su máxima. Potencia mientras el. Carro este en plano y a bajas revoluciones normal se puede apagar ,
eh no, si vas a bajas igual deberias dejar como minimo 1 min para que enfrie , los autos turbos de "uso diario" normalmente accionan el turbo a bajas rpm para el uso del torque y así mejorar la eficiencia de combustible.
En la concesionaria mencionan que el MOTOR de la Jetour x70 solo funciona con GLP, sin embargo, en este video, observo que le colocaron GNV, alguien podria comentar si el motor es compatible con GNV en la JETOUR x70. Muchas gracias.
En Arequipa donde me recomiendan hacer la conversión a GLP a mi JETOUR x70 recién tiene 2k de recorrido. Está información me sirvió muchísimo gracias ingeniero.. 👍👍👍👍
El turbo con gas natural es una incógnita aún , solo el tiempo lo dirá.... el turbo trabajará más caliente con gas que con gasolina, eso puede hacer que se gaste más rápido el turbo y toque repararlo a menos km y no es nada barato reparar un turbo o cambiarlo
El turbo hay q cuidarlo así lo uses en gasolina, si haces una larga ruta no la puedes apagar de primera.. tienes q esperar. Si piensas ponerle gas a tu vehículo mejor evita comprar un auto motor turbó.
@@mariojesusalzamoramotta3231 los gases de escape tienen mayor temperatura con gas que con gasolina por el "calor latente" por eso algunos motores convertidos a gas "queman" válvulas
Estimado muy buenos días,el modelo JETOUR X70 tienen motor Inyección directa. Y tengo entendido que los de inyección directa no se pueden convertir a gas. Cómo o donde lo han convertido a gas GNV ? PORFAVOR BRINDEME LA INFORMACIÓN . Ya que también tengo un vehículo con inyección directa.
Yo utilizo un turbo timer, cuando llegó giro la llave en off y se activa el turbo timer, lo programo en 3 minutos bloqueo el timón, bajo y cierro con llave el auto, y cuando recién voy a salir con el auto que caliente, si tienes un aceite más grueso de lo que dice el fabricante tienes que esperar que caliente más antes de salir.
![DEBES saber esto de los MOTORES TURBO ⛽ [VENTAJAS Y DESVENTAJAS] -carshopgaraje](/img/1.gif)
DEBERIA DE HACER UNA LISTA DE LOS AUTOS IDONEOS PARA GNV SERIA UN AGRAN AYUDA PARA NOSOTROS APOYEN CON SU LIKE PARA QUE LO VEA Y NOS CONTESTE!!!!
Amigo en la página de autocosmos, seleccionas la marca y el modelo, luego te vas a la ficha técnica y te fijas que diga inyección multipunto, ese es un requisito esencial para convertirlo a gas, si es inyección directa, no se recomienda.
Algunos modelos de inyección multipunto,
Hyundai creta, creta grand, Tucson 2.0, santa fe, hasta el Palisade es multipunto.
Nissan Xtrail, el auto que se muestra en el video es un Jetour x70, motor turbo inyección multipunto, sin embargo la mayoría de autos con motor turbo vienen con inyección directa
Buen Dato Henry....Acabo de Ver TOYOTA RUSH. Y todas las versione a tienen INYECCION DIRECTA...
Pero eso mismo dice el ing... Ahora dice a los turbo si se puede
y que pasa si dice inyeccion electronica a que se refiere en el caso de un glory 580
@@HenryGamingYT19
Quise cambiar a gnv mi jetour x70 todos los talleres me dijeron si se puede sin ningun problema, pero fueron muy contados los que que me dijeron si se puede pero no te lo recomendamos por cuestion del turbo , ya que los problemas se presentaran a partir de los 7mil km mas o menos y si vi vehiculos con 7 mil 12mil 15mil.km con el.motor dañado. Y todos convertidos a gnv
En Europa cualquierqa con mínimos conocimientos de lo que es un coche turboalimentado, sabe que si haces un viaje donde el turbos ha trabajado mucho y está caliente, debes esperar un par de minutos con el motor a ralenti antes de apagarlo. Esto sirve para que el turbo baje de temperatura y el aceite no se carbonice dentro del canal de giro del eje del turbo. Esto alarga la vida del turbo. Mi coche es un KIA 2.0 CRDI con 140cv, tiene 366.000km y el turbo sin problemas.
Pero no sabes cómo trabaja el turbo con GNV ?
@@eduardoriosreategui8993 cómo se les ocurre poner GNV a un auto turbo?
Compren un naturalmente aspirado y GNV les irá mejor
Lo de esperar antes de apagar el motor no es para que se lubrique ya que mientras el motor este girando al turbo nunca le va a faltar lubricacion, caso contrario es cuando se pone en marcha con el motor en frio, donde se recomienda esperar unos segundos antes de acelerar para asegurar que llegue presion de aceite al eje del turbo y este se lubrique y estabilice. Y volviendo al tema de esperar para apagarlo es para darle tiempo a la turbina de escape a enfriarse un poco por que de lo contrario cuando deja de girar le transmite toda la temperatura a la turbina del compresor y esto puede crearle microfisuras que con el tiempo hacen que se partan las aletas. Igual para un uso normal tampoco es necesario ser tan obsesivos, la idea es no hacer maldades como venir corriendo y apagar el motor o ponerlo en marcha estando aun frio y salir como loco, ademas los turbos y la ingenieria de los vehiculos modernos vienen mejor preparados para mitigar con todos los problemas que traian los motores turbos hace unas decadas, y por demas esta decir que el turbo nunca va a durar lo que dura un motor por mas que se cuide de la mejor forma y se use el mejor aceite, si una persona quiere comprar un auto turbo usado tiene que contemplar que un dia va a tener que cambiar ese repuesto, lo mismo si es un 0km y se lo quiere quedar un buen tiempo. Por otro lado, lo de la diferencia de la compresion no es nada nuevo, sabemos que a mayor compresion tambien mayor potencia pero el limite esta en la autodetonacion y en muchos casos un andar suave, entonces los autos N/A trabajan al limite de la compresion que fueron diseñados y afinados para trabajar con el combustible indicado, ahora con el agregado del turbo para que el motor dure mas y no haya autodetonacion lo ideal es que trabaje con menos relacion de compresion de modo que cuando el turbo actua incremente esa falta de compresion. Un ejemplo de fabrica lo tenemos con los motores isuzu a gasolina de los 80´s, el 4ZE1 con r/c de 9.2:1 y 90hp versus la version turbo 4ZE1T con una r/c de 7.9:1 y 140hp. O en el ambito de la competicion con la era de la era F1 turbo, donde pasaron de los v12 de altisima compresion a los v10 o v6 turbo con mucha menos r/c. Por ultimo, eso de que a los autos de antes le sacaban el turbo y seguian funcionando normal es ilogico, el turbo esta para agregar potencia al motor y al sacarselo siempre esa potencia va a disminuir, si es que no notaban diferencia en motores muy antiguos (diesel mas que nada) es por que las turbinas estaban trabadas, como intenten anularle el turbo a un motor moderno este directamente no va a funcionar mas que para quedar al ralenti ya que la ECU al no detectar presion no va a poder calcular la gasolina que necesita.
Que trome
Un capo
Crack
Crack
Para evitar preocupaciones, existe un accesorio llamado "Turbo timer" con el cual se puede programar cuanto tiempo después se detendrá el motor luego de girar la llave a OFF.
Excelente información muchas gracias
Con razón tenía un pata que tenía un impresa y se bajaba y el condenado seguía prendido ya luego solo se apagaba
Dónde se consigue ello. Gran dato
En el taller El Idolo lubricentro me instalaron un turbotimer a mi camioneta, tardo menos de medio día, tambien le hicieron mantenimiento preventivo al turbo
Se puede convertir a GNV el MAXUS D-60?
Buenas noches tengo una jetour x70 ,cual seria la recomendación para usar gas, poner glp o gnv, gracias.
Y los pusiste a gnv ?
acabo de ver un video donde dicen que a la jetour x70 de 1.5 se le puede poner cualquiera pero no a la jetour x70 plus de 1.6, a muchos se le termino malogrando el motor.
Excelente explicación gracias Amigo desde Colombia 🇨🇴
Muy buenos días saludos a una linda y su gente
Gracias x la info amigo. Consulta, como se instalo el gas en esa jetours? Y q se instalo glp o gnv?... Tips o video x favor
Maestro, consultas.
1. La Jetour X70 es multipunto con turbo o directa con Turbo?
2. El auto del joven está a GNV en este video o a GLP?, si es así dónde lo pusieron el balón del GNV?, es que la maletera queda muy pequeña...
Tengo la misma duda
Quizás quitó una fila de asientos y ahí lo instaló...
@@miguelangelbeniteschoqueti7208 No creo... le restaría utilidad a la camioneta... además, seria más costoso
1. Si la Jetour x70 es multipunto con turbo.
2. GNV
3. No dicen, talvez en la llanta de repuesto
Profesor mi consulta es la siguiente cual es mas economica con gnv motor turbo 1.5 o motor 1.8 gracias
Gracias ingeniero chipana por orientación sobre acerca sobre todo esos problemas beneficios del gnv Dios lo bendiga
Excelente comentario sobre el turbo un aporte de mucha utilidad siga adelante 💪 💪 💪 felicitaciones
Un motor turbo mínimo debe esperar 1 minuto antes de apagar. La razón es que las revoluciones del turbo deben bajar al mínimo para que no se queme al perder presión de lubricación.
Entonces amigo antes de apagar el motor te go que ponerlo en neutro es así?
@@jonatanaguilar838 así es, neutral y esperar uno o dos minutos.
Algo que no me queda claro es que refieren en otro video indican que para los de inyección directa no conviene ponerles GLP/GNV, ya que tb tendrías que usar gasolina para que el carro funcione, pero dejan a entender que a este Jetour si puede estar solo con el GLP
La jetour x70 tiene inyección multipunto en sus dos primeras versiones.
@@luiseduardotejadarodriguez4640 entonces al ser multipunto se puede poner a gnv ?
Buenas tardes, mi consulta es.. si el modelo Chevrolet Nuevo Onix 1.0 Turbo MIDNIGHT como quedaría al ser convertido a GNV
Lo llego a convertir? Que tal funciona?
Buenos días, estoy buscando comprar un Volvo de segunda para uso personal, Que consideraciones debo tener para instalar GNV o GLP, y no me de problemas? encontre varios modelos con Turbo? Gracias por su tiempo quedo a la espera de sus recomendaciones...
El volvo no queda bien con gas no le pongas.
Ningún vehículo trabaja al 100 con gas y menos con Gnv se acorta la vida del motor y todo asta suspensión pero hay marcas qué desde el inicio trabajan muy mal como volvo y Ford cuidado.
Una consulta, puedo ponerle gas a un elantra N line 2022 ???
Muchachos que taller me recomiendan para hacer el cambio a gnv si mi motor es 1.5 turno,ya que en algunos talleres me dicen que no hacen el cambio,gracias
En un Tiggo 8 caja automática, con motor turbo 1.5. se le puede pedir cambiar convertir de gasolina a Gas, es conveniente?? O no??
Estimado. obtuviste respuesta alguna?
Ls Tiggo 8 tiene exactamente el mismo motor que la Jetour, osea si se puede, sigue todo lo que dice el video
Tengo entendido que no se puede porque es Inyección directa en la 8 y 8pro
Buen día maestro, una Tucson 1.6 turbo inyección directa se puede adaptar a glp?
Buenas amigo, una preguntita: reparas parachoques de Ford Tempo??
Jajaja
La peor experiencia con Jireh, al dia siguiente de haber convertido se daño algo y no funcionaba a gas, todo un dia esperando q lo solucionen y terminan rompiendome el paso de gasolina, ahora 2 semanas despues se prende el engine el carro tambalea en bajas revoluciones y no supieron darme solución a pesar que el problema me sucede solo en gas :(
Hola
Waooo
Osea cuál será el mejor
Algunos carros se chanchean con el gnv. Hay motores que en su ingeniería no han sido elaborados para trabajar a gas, por eso te entregan un manual con sus mantenimientos preventivos.
Para convertir a GNV, el motor tiene que ser multipunto queda excelente.
Buena tarde maestro, puedo convertir mi volkswagen Virtus 2018 mc, a gnv?
Si
Buenas tardes y felicidades por su canal es de gran ayuda para muchos.
Tengo una consulta, la nueva chery Tigo 8 con motor turbo es recomendable convertirlo a GNV???? Y si fuera SI la repuesta cuáles serían las recomendaciones o cuidados.
Te lo acaban de explicar en el video, es practicamente lo mismo.
Instalar un turbotimer , cierras el contacto y luego se apaga después del tiempo programado , se usa bastante en el Subaru Mitsubishi Evo , para cuidar el turbo,
Gracias por el video, muy buena información. Pero tengo una pregunta. Qué grado es el aceite full sintético 5w30 ó 10w40?
10 40
Yo le pongo 5W30
5w 30 lo mejor de
Pongan Philips y su aceite no saldrá negro...
Acabo de poner un comentario, haciendo una consulta sobre las instalaciones de GNV a los autos con turbo, y veo que no soy el único y que a las preguntas anteriores no les dan respuesta.
Si no tienen tiempo para responder , para que hacen estos videos. Tengan respeto y consideración a las personas que se toman el tiempo en mirar dichos videos,los mismos que ,supongo, nadie les obliga a subir.
Buenas tardes mecánica científica una consulta kisiera comprar un Hyundai Tucson del 2018 es la versión full 4x4 se puede transformar a glp
Tambien se puede instalar una válvula blow off a este modelo .. para cuidar el turbo.
Gracias Maestro esos autos llegan al taller y con 15 mil de kilometraje con gas se les revisa porque llegan temblando se ve compresion y un cilindro o dos tienen 60 psi Gracias maestro por esa explicacion
Att; Scan tech obd
Amigo un Jack js8 turbo con inyección directa se puede poner a gnv? Gracias por la respuesta
Buenas noches , Un Auto importado Kia Modelo K5 Motor 2000 CC solo a GLP 2015 se puede convertir a GNV ? OJO este motor fue fabricado para GLP no tiene sistema de gasolina
Espero su respuesta
No por ahora ese vehículo trae inyección líquida de gas
Se puede pero con gnv de tercera generación
@@mariojesusalzamoramotta3231 Donde en Lima encuentro un taller con ese GNV de tercera generacion
@@jorgecotrinaa en cualquier taller solo que quedará a gnv
Buenas tardes , consulta yo tengo mi camioneta Jac s5 motor 2.0 turbo así ya me vino, cuánto debería de ser la comprensión porfavor ahora otra consulta mi camioneta es dual glp, y quiero cambiarlo a gnv , sería recomendable?.
Buenas noches, estoy buscando una camioneta 3 filas entre Glory 580 (motor 1.8 aspirado) o Jetour X70 turbo y pasarlo a gas gnv ¿Cuál sería mejor opción?
glory 580 1.8 2023
Buen día mi estimado, cuál es el mejor aceite para un Yaris envidia 1300 a GNV
Compran Shell 5-30w Hx8 el que es plomo y etiqueta celeste
En Glory 580 1.8 k tal trabaja con gnv xfavor
@@adanquispealvarado6120 es bueno, no es turbo
Es bueno ese motor, trae cadena de distribucion, ponle aceite full sintetito, y buen refrierante, mi hermano tiene uno q ya va llegar a 300,000km a GNV, siempre cuando lo apages guardalo en gasolina, y aranca en gasolina hasta q caliente para pasar a gas.
Más que la temperatura es esperar que bajen las revoluciones del turbo, porque el turbo es un eje loco y se rallan las bocinas y el eje, eso es lo principal a cuidar del turbo, también pueden instalar el turbotimer.
Buenas amigo revisas camionetas picak petrolero me gustaria saber tu respuesta
Le pueden colocar un turbo timer y bajas el carro queda prendido hasta que el temporizador que le pongas se apaga solo .
Esté vehículo trae un turbo intercooler y trae un turbo timer electrónico qué hace el trabajó solo, en este modelo están equivocados con la información. Otros vehículos si este no.
@@cristiandiaz7120 como sabes ello, no he encontrado información de que tenga un turno timer incluido, si tienes la fuente por favor me la podrías enviar
se apaga luego de un tiempo pero se queda en neutro?
Los autos modernos no necesitan turbo timer
Una pregunta para un ford expedition que tiene un motor 3.5 v6 con doble turbo se le puede poner a gas? Ya que es un motor grande y potente.
Yo creo que sí, Es el camino a la economía si se va por la ciudad sin problemas y si se va a provincia y con carga desactivas el gnv y haces lo que hace en men siempre. Esperar que caliente en gasolina y cuando la apagues esperar pasarlo a gasolina y esperar que lubrique y se enfríe un poco estadio nado claro 👍 a ver qué dice el maestro mecánico 🤔
Hola .un consulta .tengo un minivan dfsk k07. De cilindrada 1300. Morro chino original .se puede poner turbo ...o no..disculpe mi ignorancia gracias...
Se puede poner gas , con todo cariño olvídese del turbo.
Saludos
A la jetour x 70 se la puede poner gas gnv ???
Qué bueno, me sirve mucho la información porque un familiar también está en espera de que le entreguen su Jetour X70, solo quiere saber cuánto es el costo para pasarle a GNV y que si es versión automática no es ningún problema!
🙏🏼
Hola amigo ya lo convertio ah gnv que tal le va
Hola, puede por favor indicarnos en qué parte del vehículo se colocó el gas?
Y cuál es el costo x favor
Hola, puedes contar tu experiencia?
Hola amigo ya le convirtió? Como le va..
Disculpe por favor. Se puede poner glp a dodge durango motor 3600 v6. Confirmar por favor. Gracias
Si
Buenas estoy comprandome un chevrolet onix con motor 1.0 turbo le podria instalar gnv ?
Dónde queda el local?. Se puede poner gnv al jetour?
Hola tengo Una pregunta
Un motor aspirado es mejor??? Para glp??
si
Antes de subir una pendiente alta como la Ferrero, el circuito de playas en Lima, etc y cuando vas a llegar a casa y apagar lo debes cambiar a GASOLINA..... Y encerder el vehículo siempre en Gasolina después que esté bien caliente cambiar a Gas
Donde queda el taller porfavor🙏🏻
Av 28 de 0julio 278 Jesús 6
@@mecanicacientifica6929 se puede convertir a gnv un chevrolet onix turbo?
Ingenieron Nicolas por favor tengo dudas por favor donde lo puedo encontrar
Se agradece los comentarios. Tambien tengo un JETUR X70.
Gonzalo que tal, instalaste gas a tu jetur X70?, cuéntanos como responde el carro?
Gonzalo, dónde le colocastes el Gnv?
Yo uso el turbo timer en mi Subaru impreza , lo programas para que cuando apagues el carro el motor se apague a los 2 minutos después.
Tu Subaru es GNV? o GLP ??
Hola, puedes darnos más información de tu subaru impreza? Tiene GLP o GNV?
Cuánto te costó esto del turbo timer y donde lo compraste
En unas semanas recibo un jetour me gustaria saber donde queda su local para instalar el GNV
Y como te fue con gnv
Por es bueno conocer su motor. Algunos y hablo de vehiculos desde el 2011 . Tienen una sistema para recircular el aceite despues de apagarce y no hablo del turbotimer . Y el que no lo trae si tiene qur esperar
Amigos de Mecánica Científica, tengo una duda sobre en una Jetour X70 y es en donde se ubica el tanque de GNV? Gracias y un abrazo!
Puedes poner una parrilla en el techo cosa q cargas allí la rueda d repuesto y usas ese espacio
Buenas tardes, se puede convertir un Suzuki new Vitara 1.4 turbo a Glo si perder sus propiedades me refiera fuerza y torque
El onix turbo 1.0 cuánto de compresión tiene y funka en Gnv o RIP.
Hola, dónde atienden?
Hola, primero agradécele por todos sus conocimientos y consejos que nos da en su canal , mi pregunta era si es conveniente convertir un Porsche Cayenne del 2006 a 2011 a glp y lo mismo para un bmw serie 3 en adelante , ojalá pueda ayudarme y darme algún consejo
Tengo una curiosidad antes de apagarlo y dejar que baje la temperatura seria bueno pasarlo a gasolina..?? o normal también puede enfriar en gas.!!? Gracias
Normal tratarlo como gasolinero , recomiendan así cuando el vehículo ha estado a exigencias mayores. Saludis
Buenos días, un amigo tiene un auto GNV.. pero la semana pasada subimos por un cerro de la Molina y el carro no avanzó.. y me dijeron que eso pasa cuando el auto es GNV.. que los GNV no suben cerros y que solo sirve para el centro de lima.
Me puede ayudar si eso es verdad.
Gracias.
Es verdad estimado...cerros como de la molina se chamchea y esfuerzas el motor, lo mejor es subir en gasolina...
Algunas veces solo te salva la gasolina, normal le cambias y subes sin problema.
Ingeniero una consulta a que quilometraje le cambio el liquido refrigerante. Tengo 6000 kilómetros recorrido pero me dijeron que el refrigerante de fabrica es bueno. Convertí mi carro a gnv ase dos meses.
Si el auto es nuevo puedes estar con el refrigerante de fabrica hasta los 40.000 km o a los 2 años lo que pase primero ya que pierde sus propiedades, luego de esto se cambia al refrigerante recomendado por el propio fabricante cada 20.000 km pero siempre es recomendable verlo mínimo 1 vez al mes después del 1er cambio. si decides "ahorrar" comprando refrigerantes es mejor verlo 1 vez ala semana o cada 2 semanas por que estos se evaporan.
A cuanto kilómetraje se puede cambiar el Glp. ( Carro nuevo. ))
Primero, jetour no es la gama alta de Chery, es la gama baja. Por otro lado, la compresión de motor chino es baja. Van desde 110. En muy poco km le has activado el gas, lo recomendable es después de tu primer cambio de aceite. Lo del apagado, solo es cuando has forzado el motor, pero si estás en tránsito leve por ejemplo, en busca de estacionarte, ya ahí no está activado el turbo. Puedes apagarlo, el problema es que lo apagues con el turbo activado.
Ing.buenas, tengo glory 580 1.5 con turbo , sera reconmendable instalar GNV?😢
ponlo a glp .
Dónde están ubicados
Pregunto si con glp sin turbo hay que hacer lo mismo
Buen video, pero maestro explíqueme, estás recomendaciones para el turbo suceden cuando los conviertes a GNV? y a GLP son las mismas recomendaciones y a GASOLINA son las mismas recomendaciones para el turbo?, Porfavor su explicación y gracias , buen videos.
Es regla general para turbo, independiente del combustible
Los camiones con turbo diésel traen el turbo timer que sirve para darle ese tiempo que se necesita antes de apagar el motor.
El turbo timer lo venden en AliExpress y lo mejor, pero en latam pensarían que lo dejaste encendido y te hacen una malicia, es contraproducente, lo ideal es esperarte 2 min y larga vida.
tengo una camioneta del año 1980 motor de 6 cilindros de 3500 CC que categoría de equipo GLP tendría que ponerle y si Uds lo hacen ...,.,., gracias
No entendí, entonces un vehículo con intección directa y/o turbo puede convertirse a Gas GLP y/o GNV?
es posible poner glp a un ONIX turbo 1.0.... gracias
Donde esta el taller
Yo tengo una troca turbo de gasolina y tiene auto stop entonces se apaga cada vez que te paras en un semáforo así que se daña el tubo más oh que?
Una consulta doctor la changan cs35plus dice el fabricante no se puede poner a gas quisiera saber si eso es cierto agradecería la ayuda
no se puede, es motor GDI ( inyeccion directa)
Pregunta tengo una Haval h3 puedo ponerle Turbo y después gnv👍
Así nomás déjalo vas a malograr tu motor
No déjelo tal cual, en una ciudad como lima , para que sirve un turbo?
Doctor, estoy a punto de comprar un vehículo, un amigo me esta ofreciendo una murano 2013 con motor 3500 cc, mi consulta es: conviene convertirlo a GLP? si la respuesta fuer a SI, cuanto de ahorro tendria?. gracias y felicidades por sus excelentes videos.
Al precio del GLP de hoy, no ahorrarías nada.
Si ahorras pero de mediano a largo plazo, por el costo de instalación y por el precio del GLP.
GNV es la voz
Marco, no lo compres, es mucho motor 3500cc. Para convertir a gas 💨 tendrías que poner 3 tanques en la baulera, y el peso será el doble y poca la autonomía
Saludos señor, quisiera preguntarle cuál es la revolución máxima en la que puede correr o subir una pendiente un vehículo convertido a glp o gnv, muchas gracias por sus videos
Usarlo en primera nomás ?
Según el grado de inclinación de la pendiente o subida 3.3 rpm a 3.0 yo subo en 3era..y 2da
@@franklinquispe6592 yo subo en 2500 hasta 3000 rpm en 3era, pero no sé que tan saludable será para mí motor, porque en plano a 2500 rpm y en 5ta estoy en 130 km/h
Es dependiendo de la cilindrada del motor y que tan empinada es pero normalmente estaría entre 3000-3500 rpm máximo a 2da o 3ra marcha tu debes sentir y oír que tanto se esta esforzando el motor o si esta perdiendo fuerza, así bajando o subiendo marcha, pero en subidas normalmente no se usa la 4ta y 5ta marcha por que en estas el motor gana potencia pero pierde fuerza y lo que tu quieres es fuerza para las subidas.
Donde puedo convertir un carro turbo a GNV, algún contacto?
Una pregunta sabrán si es posible convertir a gas natural un BYD king
Pra autos con turbo lo que te podria aguantar es el glp porque su convustion es a menor grado
Ralenty normalmente eso se hace cuando el. Carro se ha esforzado en subidas y a usado su máxima. Potencia mientras el. Carro este en plano y a bajas revoluciones normal se puede apagar ,
eh no, si vas a bajas igual deberias dejar como minimo 1 min para que enfrie , los autos turbos de "uso diario" normalmente accionan el turbo a bajas rpm para el uso del torque y así mejorar la eficiencia de combustible.
El poner a gasolina no es para lubricar el turbo, sino para que la bomba de gasolina y los inyectores se mantengan en el tiempo
Consulta a un motor con turbo se puede cambiar a GLP
Amigo disculpe q significa injeccion electrónica ya q dicen q a ese si se le puede poner gnv muchas gracias
Con GLP tambien se tendria el mismo cuidado como el GNV?
Amigo..así sea gas , gasolina , GNV y petróleo tienes que tener cuidado dejar unos minutos para que baje la temperatura y revoluciones y así lo apagas
De que carro habla el señor y que motor tiene su carro
En la concesionaria mencionan que el MOTOR de la Jetour x70 solo funciona con GLP, sin embargo, en este video, observo que le colocaron GNV, alguien podria comentar si el motor es compatible con GNV en la JETOUR x70.
Muchas gracias.
El Jetour x70 tiene motor MPI. Puede funcionar perfecto en glp o gnv
Sí funciona ese modelo, actualmente va con 40 mil y normal.
MI AMIGO COMO TE VA CON ESTA JEOTUR A GNV TURBO...Ya cuantos km le has hecho?? estoy interesado en una de ese tipo
Ponlo a glp no a gnv , la temperatura altas va dañar tu turbo y le dará vida corta
Una consulta. Maestro. El Chery Tiggo 7 pro. Se puede pasar a gnv o Glp?
Tmb es mi pregunta
En Arequipa donde me recomiendan hacer la conversión a GLP a mi JETOUR x70 recién tiene 2k de recorrido. Está información me sirvió muchísimo gracias ingeniero.. 👍👍👍👍
Y como te fue con la conversion
mi mazda tiene 2.5 turbo osea es recontra bueno? ahora como cuido el turbo?
Hola, tengo una suv turbo de inyección Directa, se le puede colocar GLP? La mayoría dice que no, o depende de la marca ?
En un video especifica que no se puede en inyeccion directa ya que si lo instalas te costara mucho los materiales y el rendimiento es minimo.
El turbo con gas natural es una incógnita aún , solo el tiempo lo dirá.... el turbo trabajará más caliente con gas que con gasolina, eso puede hacer que se gaste más rápido el turbo y toque repararlo a menos km y no es nada barato reparar un turbo o cambiarlo
Aparte de eso no cualquier mecánico va a querer reparar un motor turbo y cobrarán muy caro
Efectivamente amigo es por eso que sacamos este video
El turbo hay q cuidarlo así lo uses en gasolina, si haces una larga ruta no la puedes apagar de primera.. tienes q esperar.
Si piensas ponerle gas a tu vehículo mejor evita comprar un auto motor turbó.
Porque el turbo trabajará más caliente con gas?? El motor llega 100 grados y el turbo trabajo con los gases de escape que llegan a 500 grados ??
@@mariojesusalzamoramotta3231 los gases de escape tienen mayor temperatura con gas que con gasolina por el "calor latente" por eso algunos motores convertidos a gas "queman" válvulas
Consulta si mi carro solo lo uso una semana cada 20 días por mi sistema de trabajo que es más recomendable convertirlo a GNV o GLP
Muy buenas tardes no puede convertir a cualquier angelito geneve no hay ningún problema
primero haz un analisis de costo beneficio, si tu recorrido amerita un cambio a gas.
@@mecanicacientifica6929 no puedo?
Estimado muy buenos días,el modelo JETOUR X70 tienen motor Inyección directa. Y tengo entendido que los de inyección directa no se pueden convertir a gas. Cómo o donde lo han convertido a gas GNV ? PORFAVOR BRINDEME LA INFORMACIÓN . Ya que también tengo un vehículo con inyección directa.
Viene con inyeccion multipunto
El jetour x70 tiene inyección multipunto con turbo.
la x70 pro si es inyección directa turbo
En BCR son los únicos que convierten con inyeccion directa a gas GNV , es moderno ahora ya se puede hermano.....🤝
Buenas se puede convertir a GNV RUSH 1.5 FULL AT Sistema de admisión de combustible EFI
Si
Los motores Atkinson se puede convertir a gas natural o glp?
La chery tiggo 8 alguna experiencia estimados quiero ponerle glp sera recomendable
Yo utilizo un turbo timer, cuando llegó giro la llave en off y se activa el turbo timer, lo programo en 3 minutos bloqueo el timón, bajo y cierro con llave el auto, y cuando recién voy a salir con el auto que caliente, si tienes un aceite más grueso de lo que dice el fabricante tienes que esperar que caliente más antes de salir.
Una consulta si le pongo turbo electrico igual tengo que esperar que se enfrie