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seguro que tenias pata de burro y le metiste mas de 100 kilometros por hora , esa es otra regla de oro. NUNCA vayas a mas de esa velocidad en gnv. y hojo con las jibas o reductores de velocidad seguro, que creias que como tiene amortiguadores mas resistentes te querias pasar todas las jibas o reductores de velocidad como mantequilla. bueno eso no sucedera nunca. 2 RECOMENDACIONES utiles para que no te pase lo que te paso 😊
@@nicolastellomendoza2687 ES cierto, NO manejes NUNCA mas en tu vida tal vez no lo mereces. o tal vez menejes tan rapido que termines estampado en un camion.
En la familia hay una camioneta nissan de gas, se le da buen trabajo y realmente ha sido un gangaso siempre y cuando se haga tengan los cuidados adecuados se los recomiendo, un saludo hermano gran video
Muy buen video y no puedo dejar pasar el comentario al final del vídeo 😅 me hizo reír mucho la sinceridad con la que comenta referente al kwid jajajaja Respecto al vídeo considero que hay mejores opciones al gas bueno depende del uso que se le vaya a dar al vehículo pues si es un taxi 🚕 lo mejor es gas pero para particular creo que aparte del "kwid" están los Suzuki Celerio y Alto los cuales son muy bajos en consume y el celerio tiene mayor seguridad que el kwid Es mi opinión
Gran trabajo. Tal como lo advierte, el sistema funciona si se utiliza el vehículo constantemente o en largos recorridos. O en motores de gran cilindrada...Yo lo tuve en una ford Explorer modelo 2004. Hacía semanalmente un viaje redondo de casi 800 kms y el ahorro era una maravilla... El detalle mas importante y lo menciona, es siempre pasarlo a gasolina unos 5 minutos antes de apagarlo... Ah... y los motores generan Potencia, no fuerza...Gracias por compartirlo....
Y mencionar q el gnv funciona mejor en llanos o en la pampa y no en ciudades con altura ya q la altura hace perder potencia al motor el gnv le hace perder adicionalmente unos 20 hp
Yo tengo un Toyota 4.5 gasolina, antes de comprarlo probé 2 a gas y terrible tiene como la mitad de la mitad de la fuerza, ni tio tuvo una grand blazer 5.2 y casa 2 años le tocaba reconstrucción de motor, el gas no perdona acaba con todo, y el usabas gasolina y gas, definitivamente el gas para las estufas
Lamento su experiencia con gnv yo tengo Landcruiser burbuja o j80 ya ha recorrido más de 200000 km en 17 años que hizo la conversion en tercera generación y no ha tenido ningún inconveniente en el motor claro que uso algunas recomendaciones para no tener ningún molestia como refrigerante 50/50, no revolucionar a más de 3000 rpm aditivo para el aceite de motor como motorkote , molygen de liquimoly para mejor protección, estar pendiente de filtro de aire. Si pierde algo de fuerza pero si sube las lomas como por ejemplo en Bogotá en cerros del norte hay muchos Toyota 4.5 convertidos para trabajo para llevar pasajeros al cerro y la mía me subió ese cerros que es muy empinado es por la calle 163 con cr 7 , hay muchos Toyota 4.5 convertidos y ningún problema. En Chiquinquirá hay muchos Toyota macho largo o Copetran o monja con motor V6 4.0 y ningún problema.
Pues le fue mal a ustedes q son pata caliente yo tengo una Nissan a gas hace más de 2 años y nunca he tenido problemas. No diga tonterías q el gas es para las estufas, sepa que tractomulas marca scannia y son motores que trabajan exclusivamente a gas
No eso no es tan así eso depende mucho del estado en el cual este el motor en el momento de la conversion depende de cómo esté el sistema de refrigeración del carro que es algo súper importante si se puede mejorar mejor aun y del uso de propietario pq se acostumbran a solo gas y no vuelven a usar la gasolina y grave error pq para que sea exitoso hay que ser mixto al prenderlo al apagarlo o sitios donde se requiera máxima potencia gasolina pq el gas solo cumple una función que es carburar mientras que la gasolina refrigera lubrica y carbura por eso tiene que ser mixto si todo está como es un motor con gas dura bastantes años sin ningún problema y el ahorro va a ser grande por lo menos con los precios que tenemos actualmente
Conozco un aveo que pasaron de gasolina a gas de quinta generación. El dueño que es un gran amigo no se cambia por nada. Le funciona muy bien y supremamente económico, hace recorridos de Buga a Cali, en el Valle del Cauca y viceversa, realizando algunas diligencias y tan solo retanquea de gas $5.000/$6.000.
@@manuelcaicedo4610, debe ser. Él lo tiene para uso familiar, como sabemos el aveo es un carro de mecánica confiable pero tragón de gasolina, con el paso a gas quedó altamente económico. Supongo que para trabajar plataformas o hacer otras actividades laborales debe ser más rentable.
Tengo una Ranger 2.3 1997 y uso GNV hace 13 años , es excelente . Tal vez la instalación correcta debe influir , el rendimiento en kilometraje recorrido me ahorra mucho $$$
Tiene muchos costos asociados: instalación, cuidados de día a día, mantenimiento, en últimas es igual a tenerlo a gasolina sin arriesgar partes de motor y vehículo
Pues no comparto su opinión pues puedo darle fe q no es así y todo se trata de tener sus cosas al día, se gasolina o gas los carros. Te piden y el deber de un buen y responsable dueño es meterle plata al carro
Yo trabajé mucho tiempo en esos talleres y les recomiendo que no conviertan sus carros. Es como tirar una Moneda al aire. Y en general no funciona bien
Toca verificar bien la reputación y trayectoria del taller a elegir, gracias a Dios tuve suerte y créame q soy feliz con mi camioneta y ando con mi familia de paseos , también trabajo en mi negocio moviendo mercancía en fin la mejor desicion ponerla a gas, hasta pensaba en venderla por los precios altos de la gasolina
Yo convertí la mía hace 17 años con tercera generación y me parece que hicieron una exelente instalación porque me cupo dos cilindros debajo del carro sin ocupar el baúl y no he tenido inconvenientes en el motor por usar gnv
@@gustavo1689 no importa si los has visto con 500000 o un millon de kilómetros, no sabes cuántas veces se ha tenido que reparar el motor para llegar a ese kilometraje. Yo tengo una flotilla de Toyota Hiace para transporte publico aqui en México. 150000 kilómetros usando el gas lp son suficientes para que se piquen los pistones y los anillos fuguen compresion, lo he visto una y otra vez.
Muy bueno tu vídeo . Sobretodo para los que creen que el gas es para andar normal, es ecológico, lento y barato.. En algún momento pensé cambiar mi Sandero a gas, pero haciendo cálculos de mantenimientos, instalación, cuidados y demás venía a ser rentable a comparación de seguir a gasolina como el 3 o 4to año
Gracias por la información tan precisa, además el gas natural para el próximo año esta en entre dicho están buscando importarlo de Venezuela, esto lo hará mas costoso y difícil de conseguir, para mi no es una buena opción
en colombia no son muy populares los vehículos a gas, muy escasos y la mayoría taxis, mas al sur como en argentina, chile y otros paises, es muy común ver carros a gas, la gente le instala el sistema apenas sacado de concesionario, y en la mayoría de estaciones de servicio venden el GNC. excelente información, buen video!
@@FabianLindarte si, justo a eso me refiero, la mayoría taxis, muy poca la gente allá colombia con carro particular a GNC, saludos hasta la ciudad Bonita!
Si el auto es nuevo, las garantías no permiten tocarlos hasta pasado el plazo que pueden ser 3 años, después de eso si se lo puede pasar a gas en Argentina. Los equipos de quinta generación son estupendos en mi país, muchísima gente usa GNC. Debe ser como todo, si no se hacen los controles pertinentes sea auto caro o barato, todo se puede complicar.
También la pila de la bomba de gasolina no solo se daña por no dejarle más de 1/4 si no que también al estar usando más el gas y muy rara vez la gasolina, así al bomba este sumergida en gasolina se puede dañar, le paso a un señor de dónde llevo al jardín a mi hija, lo andaba más que todo a gas y muy poco a gasolina y por esto se le daño la pila de la bomba.
@@ernestocardona2567 así es, no solo la pila, si no se usa a gasolina unos kilómetros a diario la carburación o los inyectores se dañan, al igual que algunos sensores electrónicos, ademas los instaladores del sistema recomiendan encenderlo en frío en gasolina y en carretera, subidas constantes y exigencia alta de fuerza del motor se debe usar en gasolina, entonces es un ahorro que aplica en muy pocos casos.
El video definitivo del tema, presenta datos, argumentos de autoridad ya que cuenta con el vehículo y la experiencia para demostrar la información y hechos, presenta la información más no su opinión lo cuál es importante y destacable, muy buen trabajo 👏🏻
Tengo una nissan d21 carburador q funciona mejor con gas q con gasolina, en los 10 años q la tengo creo q he ahorrado lo de 5 culatas . Muy satisfecho, si pierde fuerza pero no me afecta. Excelente video , muchas gracias.
...BUEN VIDEO, LO QUE LE FALTA EXPLICAR A MI CRITERIO ES QUE LUEGO DE SUMAR TODOS LOS GASTOS CUANTOS CUANTOS KM DEBO RECORRER Y POR ENDE CUANTOS AÑOS DEBERAN PASAR PARA RECUPERAR EL COSTO DEL EQUIPO.
@@Roko3131 excelente comentario, se debe calcular la recuperación de los costos del sistema y a esos costos sumar el desgaste prematuro del motor, el mayos desgaste de suspensión y llantas, las revisiones anuales del gas y el posible cambio de sistema cada 5 años, los posibles problemas electrónicos y muchas molestias adicionales como el olor a gas que es inevitable hasta con las mejores instalaciones, eso sin contar que en Colombia y en ciertas regiones se ha escaseado el GNV durante semanas y que en carretera las bombas que los proveen son pocas.
Buenas noches, yo nunca he tenido carro, pero he hablado con amigos que hacen Uber en Ibagué Tolima, y ellos recorren en promedio unos 90km diariamente, y 130km noctámbulamente trabajando 12 horas, me imagino que es rentable si lo pasan a gas
Por ejemplo en el caso de Venezuela la gasolina es malísima y está dañando los motores pistonean la gasolina no se quema correctamente y la gasolina se liga con el aceite, el gnv cuida tu motor el aceite no se ensucia rápido y una combustión limpia
En Argentina ningun auto anterior al 2023(y algunos locos le mandan gnc a los 0km jaja) está sin gas es mas barato PERO yo recomiendo que de vez en cuando si o si lo anden a gasolina para que el motor te dure mas. OOOO calentarlo a gasolina o andarlo a gas
Hola, acá en Argentina se viene usando gas natural comprimido (GNC) desde hace más de 40 años, muchos taxistas lo usan para abaratar sus gastos diarios, mi amigo lo usa hace 12 años en su Ford ecosport y ningún problema. El ahorro de combustible gas/gasolina es muy grande y un equipo de gas ronda los 1000 dólares aproximadamente.
El gaz para motores grandes ... despyes que el equipo de gaz funcione dando las mezclas indicadas el carro no pierde nada de fuerza ..en cuanto temperatura hacerle una adaptacion de radiador bien sea un ventilador adicional sino ampliarlo un poco mas ...y en cuanto a la bomba de gasolina pues le toca tener el tanque un promedio de medio llenado ...yo tengo una 4.5 de estacas y llevo ya mas de 10 años y no me molestado ...
En economía ayuda bastante. Y (al menos en el equipo que tengo) lo programaron para arranque en gasolina hasta que el motor tome temperatura y que si pasa de las 2700rpm o piso el acelerador a mas de 2/3 automáticamente cambie a gasolina
Tengo una Toyota 4 rumner 2003 con motor 4.2 y 6 cilindros le instale un equipo de inyección 5ta generación a gas natural en el 2012 y hasta ahora no he tenido problema alguno, la fuerza es igual a gasolina, es verdad que el tanque es muy pesado y regularmente debo mantenerle el nivel de cooler, en vehículos pequeños no es recomendable
Gracias por el final del video acerca del Renault kuiw Pocos se atreven a decir lo que en verdad es ese carro Y aun asi lo promocionan como camioneta y con ese precio elevado de nuevo Para lo qu en verdad le vende
Yo tuve un ford festiva 98 y el cambio a gas desgastó el motor prematuramente. Antes las estaciones de gas eran llenas, ahora se ven vacías por algo sera.
Acá en argentina hace años que existe el GNC (gas natural comprimido) (de hecho a mediados de los 90 hubo una categoría de carreras donde todos los coches lo equipaban, creo que eran citroen ax) . dicho eso, varia mucho el motor a donde se lo coloque. por ejemplo en los motores generalmente viejos (msi vw, el 1.6 del chevrolet corsa/sail,etc, el 1.8lt de toyota (2zr-fe.) no tienen ningún tipo de problemas, va. mi papa tuvo un corsa con 394000km y nunca le paso nada. Acá abro un paréntesis. El gas a la larga te rompe todo el motor porque el combustible también funciona de lubricante dentro de la cámara de combustión, el gas como justamente es gas no termina de quemar todo generando hollín y por ende se suele romper mas fácil. Con esto no lo recomiendo? . Depende el uso. si vos por año sos de hacer 15000/25000km pues no, si bien el coste operativo es bajo a la larga te sale mas caro. Ahora si uno es taxista o uber,etc a lo que voy es que usa mucho el vehículo, y por año no baja de los 60000km pues si, es altamente recomendable porque por lo menos aqui la nafta (gasolina,etc) suele ser mas cara que el gas entonces sacando un promedio te ahorras mucho dinero. En resumen todo lo que dice el video al final xd . Lo ultimo que añado es que se están testeando camiones con GNC (tanto scania como iveco y son motores diseñados para que trabajen con GNC, ademas de que son motores originalmente diesel, no gasolina), asi como hace unos meses se presento una moto que funciona con GNC en la india, a lo que voy es que, quiza no es lo mejor pero hoy por hoy son todos coches eléctricos y nuestras distancias son enormes y no hay la infraestructura que si hay en europa, estados unidos, no veo mal que se vaya investigando con el GNC
Anduve 350.000 km con un renault 19 a gnc y no me dio ni un problema. Actualmente tengo una meriva y le hice mas de 400.000 km a gnc y tampoco dio problemas. El vehiculo solo tiene una merma del 8% de fuerza pero es mucho mas economico y ecologico, el motor no sufre ningun daño. Informen objetivamente!!🤨
Yo creo que el problema recae mas también en los instaladores del sistema, y el poco mantenimiento que le dan los usuarios, por eso dan fallas y hasta roturas de motor
En la casa había una Cherokee XJ con motor 4.0L y la teníamos a gas. Pierde MUCHISIMA fuerza y eventualmente (ni dos años) tocó bajar motor para hacer la reparación del mismo y anulación del sistema de gas por ahí derecho. El gas puede resultar bueno para los taxis, que son vehículos productivos y como quien dice "ellos se pagan solos" o los vehículos que vienen diseñados desde 0 para su uso como combustible principal como bien lo han hecho muchas marcas chinas o más reconocidas como Escania, que tienen buses y camiones a gas natural.
Si el carro es de menor cilindrada el gas también rinde más de 120 kms por tanque ? O siempre el tanque dura los mismos 120 kms así el carro sea por ejemplo un Picanto 1.2
Claro debe ser así porque en mi caso tengo una camioneta Nissan Frontier 2.4 gasolina y ella en gasolina hace 35-40 km por galon en carretera , en gas me recorre 100 km lo equivalente a un galon (16 mil pesos) sin aire acondicionado en carretera en picante debe hacer mucho más pues en teoría
Con razon, yo no soy fan de este sistema Porque se me afiguraba que el motor no tenia La misma eficiencia, trabaje en una compañia de autotransporte de Carga, y Mi Patron hacia fletes a otros estados de la republica con un camion de 3½ toneladas, y era una tortura ir midiendo la cantidad de Gas, otra que en las subidas el camion cargado se empezaba a enburrar y tenia que regresarme Cambios, otro problema era que las Bujías se llenaban de Sarro a las pocas semanas, el camion de hecho cada semana tenia que ir al taller por alguna Falla en el sistema, ahora comprendo por que. Quiero aclarar que a diferencia del vehiculo aqui mostrado, de donde Soy, estos sistemas no Salen de agencia no soy Hibridos, asi que el Camion del que hablo se le reemplazó el sistema de gasolina por el de Gas Butano,asi que no tenia la opcion de cambiar el sistema cuando salía a Carretera
este video es la pura verdad pero el gas me mando a rectificada la culata de motor y le pregunte a mi mecánico si el gas lo avía provocado y me dijo que si y que la mayoría de taxis que son a gas se destrozan por completo y cada nada dan problemas mecánicos y me recalco que estos problemas no pasarían si se usara solo gasolina. en lo personal y por esos motivos no volvería a ponerle gas a ningún carro que tenga en el futuro y el sistema que tenia mi carro se lo quite lastimosa mente se perdió esa plata.
En Colombia no hay q actualizar tarjeta de propiedad o licencia de tránsito para especificar q funciona Gasolina /Gas solo expiden un certificado q hay actualizarlo anualmente. Y lo exigen para la tecnomecanica
Perdón la duda, pero en qué universo se gasta un carro de motor 1500 cc $48.000 en gasolina con el precio del galón en promedio de $15.500, sabiendo que en promedio un motor de este tipo hace 35km/galón y en promedio nuevamente, un taxi recorre 300km diarios?
Yo tuve una camioneta luv 2300 y el gas fue maravilloso el primer año luego empezó a dañar el empaque de culata cada año fueron 3 años consecutivos con este problema cosa que nunca había pasado con la gasolina
Particularidades locales. En Argentina se consumen 10 millones de metros cúbicos para el GNC/GNV. Y no nos quejamos de la pérdida de potencia porque a prueba y error se fue solucionando la puesta a punto de los distintos sistemas.
Sería bueno también hacer cálculos para las camionetas, mientras un auto común rinde en promedio 40/50km por galón las camionetas suelen rendir de 20/30km por galón, al menos con éste vídeo se puede concluir que vale la pena hacer la conversión en un auto común solamente si se usa para trabajar de taxi (o uber). En el caso de las camionetas tal vez sea mas rentable tenerla a gas incluso si solo es para uso familiar. Tomar ejemplo de las tropper, land rover, nissan patron etc. Y ver si valdría la pena
He trabajado con gas natural por 10 años y no tengo inconveniente alguno, solo que tiene que tener varios cambios por ejemplo los cables de alta debe ser más anchos, las bujías deben ser más cerradas, el líquido refrigerante, serciorar qué caliente bien en convertidor, siempre tener gasolina para eventualmente pasarlo y que limpie, pero no tengo problemas con eso, es muchos las variables también porque ahí talleres que no saben instalar bien y por eso las fallas
Pues en la casa hay un logan 1.4 a glp que es una ruedita en la maleta y se mueve muy bien sube bien lomas alcanza hasta 140 klm en plano relajado solo que de estas solo hay 4 estaciones en medellin de resto muy bien
De hecho, lo que se promovía tanto en Europa como USA, era GLP, Propano o Licuado de Petroleo, pero acá está prohibido, razones de guerra? Quizá, pero un producto seco para lo que no está hecho el moto.... Tremendo
Ingenieros diseñando motores para que venga un "técnico" y lo adapte a gas, no gracias! Si hay para el whisky hay PAL hielo, si no pues mi recomendación es que sigan andando en servicio público. Lo peor es que convierten unos carros que consumen poco😮💨
soy argentino uso gas 5 generacion y tengo un motor 1.8 y lo levanto a 180 km/h sin problema.el motor me duro 800 mil km de vida bien cuidado.el precio en argentina me ahorro un 50% de la nafta.sirve para trabajar.no para uso particular a no ser que ya compre el auto usado con gnc.para los argentinos es buen negocio usar gnc.hace 40 años que usamos
Hola habló desdes argentina y la mayoría incluso autos de lujo autos Diesel y ay camiones de gas de fabrica se usa para todo las distancias en argentina son grandes pero hay estaciones por todos lados y los equipos son italianos muy confiable
GRACIAS PARCERO POR TAN BUEN CONTENIDO, ¿UNA PREGUNTA A COLOMBIA NO A LLEGADO SISTEMA DE GAS QUE VIENE EN EL CARRO?, VIVO EN REPUBLICA DOMINICANA Y ACA LLEGAN LOS CARROS, PERO CON EL MOTOR A GAS, GRACIAS Y MUCHOS EXITOS
Aqui con sistema de gas desde fabrica ha llegado algunas unidades del Hyundai Grand i10 (5 puertas) pero en transporte publico aqui los transmilenios son a gas desde fabrica
@@carshopgaraje.colombia ok gracias porque acá los Hyundai si no estoy mal todas sus líneas llegan a gas y es muy seguro y económico, éxitos feliz 7 de agosto🙏🙏🙏
Entonces yo he tenido suerte, renault kangoo de 8 válvulas, casi 4 años de ahorro , le hice parcial a los 270.000 a los 450.000 le metí motor nuevo , no se cuantos millones me he ahorrado.
En 1995 mi papa conducio un bus de servicio publico GNV era innovador en aquel tiempo pero siempre se varaba, dado el hecho que se sobrecalentaba y las piezas debian cambiarse porque se dañaban, duro 3 años hasta que se decidio cambiarlo a diesel y de ahi crei en ese mito el GNV te arruinaba el motor y te dejaba tirado en la carretera muchos buses se veian con GNV se cambiaron a las chimeneas negras
lo que se ahorra en gasolina se gasta en mantenimiento de sistema de gas Mi familia tuvo una Hilux 4x4 a gas y al cabo de 2años la tapa de las vielas tenian fisuras gastaron mucha plata con ese carro
Aunque agradezco su contenido, no me gusta el título de este video. Debería ser una pregunta. No una afirmación lapidaria. Los problemas asociados a la quema de combustibles exige sacrificios renunciando a las técnicas tradicionales. Soy venezolano, y si no uso este tipo de soluciones es porque no hay un adecuado suministro. Se intentó en décadas pasadas, pero nunca logró adoptarse como se debe. Debe ser una opción interesante en vehículos híbridos.
Pregunta .......si parte de los problemas del motor es la alta temperatura entonces seria ideal quitarle el termostato por ejemplo en ciudades con clima caliente???
Nunca, que el motor trabaje todo el tiempo a baja temperatura no es lo correcto, para eso esta el refrigerante para que el motor siempre trabaje con la temperatura para la que fue diseñado
No ahorras nada con gas natural, al contrario cuando acaba con la culata se debe reemplazar por una nueva y sale costoso,esos motores fueron diseñados para gasolina y el gas los destruye.
Es un poco confuso tuve un Nissan Sentra 10 años atrás nunca molestó ni le toque el motor mi amortiguadores si no lo normal en 10 años cambié la bomba de la gasolina solo dos veces la verdad creo que el gas no tiene nada que ver si hay que prenderle una vela a los santos es para que le diga quién se lo puede convertir bien si el gas fuera malo a todos les iría mal pienso yo hoy tengo un Hyundai i25 hace 3 años con gas realmente es como si fuera gasolina en quinta generación cuando superó las 4500 revoluciones él se pasa a gasolina.
Lo que no te dicen es que el gas a nivel químico literalmente se " come" la cultura y ciertas partes del motor , eso sí no pasa enseguida pero con los años pasa porque pasa, ahora si es para servicio publico excelente pero para in particular no seria recomendable, lo de que se come el motor es por que el aluminio o hierro nodular con que hacen el motor es pensado para usarlo con gasolina
No todos los carros funcionan bien con GNV, es falso cuando el vendedor te dice que sirve para cualquier caso, segun lo que he investigado solo sirve cuando el vehiculo es inyeccion multipunto, si es inyeccion directa ó indirecta no funciona lo mismo. El carro te funcionara pero tarde que temprano visitara el taller por problemas relacionados con el uso del GNV, por el contrario en un vehículo inyeccion multipunto lo asimila mucho mejor, caso puntual de los vehículos kia ó huyndai que son utilizados como taxis. Si el carro no es inyeccion multipunto mejor no lo convierta , deje asi no se busque problemas
Eso las malas instalaciones en latinoamerica y un gas de pobre calidad. En España no diferencias un vehiculo de gas a gasolina. Ni en fiabilidad ni en potencia.
La temperatura es una y el poder calorífico es la cantidad de energía por unidad de masa o unidad de volumen de materia que se puede desprender al producirse una reacción química de oxidación.
He andado en carros a gas y si, para mí es el peor combustible. Tiene un tanque que daña la suspensión trasera , no tiene el mismo rendimiento que con la gasolina y para tanquearlo es demasiado complicado. Prefiero los vehículos a pura gasolina
Para carros de juguete si... No hable miércoles..... Para ponerle gas a un carro es mejor los vehiculos que tienen culata de hierro. De resto las culatas de aluminio se dañan por la temperatura.
El gas la verdad en economia lo mejor de lo mejor Las como son.. Pero... en fuerza sinceramente no... mas bien veo y senti que pierde o no tiene fuerza el carro en una cuesta... pero en economia hay que darselas toda... hasta hay... del resto pierden fuerza...
Yo tuve un Dodge lo puse a gas por problemas económicos, en medio año ya me mato el auto, perdió mucha potencia, además mato el mator y arreglarlo salió carismo. No GAS no lo hagan
Que pura mierda el gas no se tira los todo carro es bueno lo malo es el conductor y pura mierda que pierde fuerza yo tengo Renault Clio lo convertí en gas hace dos años con un kilometraje de 150000/km ahora tienen 380000/km y dice que no puede levantar más velocidad que va yo lo levanto a carretera a 160/km y se mantiene bien refrigerado y además se la instalo en el carro de mi hermano un Chevrolet beat a gas y trabaja mejor y lo que tener en cuenta para la instalación del gas que el carro tenga buena compresión y sincronización además las mulas de las marcas Scania faw schacman salieron buenas a gas es como yo sigo todo carro es bueno lo malo es el conductor
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Videazo. Sin fanatismos. Sin prejuicios y sin opiniones subjetivas. Pura verdad
lo que ahorre en gasolina lo gasté en amortiguadores y mantenimientos a la culata 😅
seguro que tenias pata de burro y le metiste mas de 100 kilometros por hora , esa es otra regla de oro. NUNCA vayas a mas de esa velocidad en gnv. y hojo con las jibas o reductores de velocidad seguro, que creias que como tiene amortiguadores mas resistentes te querias pasar todas las jibas o reductores de velocidad como mantequilla. bueno eso no sucedera nunca. 2 RECOMENDACIONES utiles para que no te pase lo que te paso 😊
@@cookiemaster4145para andar como una tortuga, mejor ni tener carro.
@@nicolastellomendoza2687 ES cierto, NO manejes NUNCA mas en tu vida tal vez no lo mereces. o tal vez menejes tan rapido que termines estampado en un camion.
@@nicolastellomendoza2687 y qué es andar como una tortuga para ti? No andar a 80 km en ciudad? 😂
@@cookiemaster4145 manejo en Autoruta a 100km/h, según limite de velocidad.
En la familia hay una camioneta nissan de gas, se le da buen trabajo y realmente ha sido un gangaso siempre y cuando se haga tengan los cuidados adecuados se los recomiendo, un saludo hermano gran video
Qué clase de Nissan tienes amigo ? Y que generación de gas tienes?
Muy buen video y no puedo dejar pasar el comentario al final del vídeo 😅 me hizo reír mucho la sinceridad con la que comenta referente al kwid jajajaja
Respecto al vídeo considero que hay mejores opciones al gas bueno depende del uso que se le vaya a dar al vehículo pues si es un taxi 🚕 lo mejor es gas pero para particular creo que aparte del "kwid" están los Suzuki Celerio y Alto los cuales son muy bajos en consume y el celerio tiene mayor seguridad que el kwid
Es mi opinión
Gran trabajo. Tal como lo advierte, el sistema funciona si se utiliza el vehículo constantemente o en largos recorridos. O en motores de gran cilindrada...Yo lo tuve en una ford Explorer modelo 2004. Hacía semanalmente un viaje redondo de casi 800 kms y el ahorro era una maravilla... El detalle mas importante y lo menciona, es siempre pasarlo a gasolina unos 5 minutos antes de apagarlo... Ah... y los motores generan Potencia, no fuerza...Gracias por compartirlo....
Sí generan fuerza. En específico fuerza de torsión o torque
Y mencionar q el gnv funciona mejor en llanos o en la pampa y no en ciudades con altura ya q la altura hace perder potencia al motor el gnv le hace perder adicionalmente unos 20 hp
Muy buena información, yo únicamente había visto videos de vehículos a gas pero no entendía a qué se refería
Yo tengo un Toyota 4.5 gasolina, antes de comprarlo probé 2 a gas y terrible tiene como la mitad de la mitad de la fuerza, ni tio tuvo una grand blazer 5.2 y casa 2 años le tocaba reconstrucción de motor, el gas no perdona acaba con todo, y el usabas gasolina y gas, definitivamente el gas para las estufas
Hermano de que generación o hace cuántos años lo instaló
Mi Nissan 2.5 anda con gasolina corriente muy bien. En mi familia nunca hemos pasado carros a gas
Lamento su experiencia con gnv yo tengo Landcruiser burbuja o j80 ya ha recorrido más de 200000 km en 17 años que hizo la conversion en tercera generación y no ha tenido ningún inconveniente en el motor claro que uso algunas recomendaciones para no tener ningún molestia como refrigerante 50/50, no revolucionar a más de 3000 rpm aditivo para el aceite de motor como motorkote , molygen de liquimoly para mejor protección, estar pendiente de filtro de aire. Si pierde algo de fuerza pero si sube las lomas como por ejemplo en Bogotá en cerros del norte hay muchos Toyota 4.5 convertidos para trabajo para llevar pasajeros al cerro y la mía me subió ese cerros que es muy empinado es por la calle 163 con cr 7 , hay muchos Toyota 4.5 convertidos y ningún problema. En Chiquinquirá hay muchos Toyota macho largo o Copetran o monja con motor V6 4.0 y ningún problema.
Pues le fue mal a ustedes q son pata caliente yo tengo una Nissan a gas hace más de 2 años y nunca he tenido problemas. No diga tonterías q el gas es para las estufas, sepa que tractomulas marca scannia y son motores que trabajan exclusivamente a gas
No eso no es tan así eso depende mucho del estado en el cual este el motor en el momento de la conversion depende de cómo esté el sistema de refrigeración del carro que es algo súper importante si se puede mejorar mejor aun y del uso de propietario pq se acostumbran a solo gas y no vuelven a usar la gasolina y grave error pq para que sea exitoso hay que ser mixto al prenderlo al apagarlo o sitios donde se requiera máxima potencia gasolina pq el gas solo cumple una función que es carburar mientras que la gasolina refrigera lubrica y carbura por eso tiene que ser mixto si todo está como es un motor con gas dura bastantes años sin ningún problema y el ahorro va a ser grande por lo menos con los precios que tenemos actualmente
Conozco un aveo que pasaron de gasolina a gas de quinta generación. El dueño que es un gran amigo no se cambia por nada. Le funciona muy bien y supremamente económico, hace recorridos de Buga a Cali, en el Valle del Cauca y viceversa, realizando algunas diligencias y tan solo retanquea de gas $5.000/$6.000.
Así es.. en el Valle , trabajandolo debe funcionar una maravilla..
@@manuelcaicedo4610, debe ser.
Él lo tiene para uso familiar, como sabemos el aveo es un carro de mecánica confiable pero tragón de gasolina, con el paso a gas quedó altamente económico.
Supongo que para trabajar plataformas o hacer otras actividades laborales debe ser más rentable.
Yo pasé un spark gt a gas y realmente consume casi nada con la misma potencia
Tengo una Ranger 2.3 1997 y uso GNV hace 13 años , es excelente . Tal vez la instalación correcta debe influir , el rendimiento en kilometraje recorrido me ahorra mucho $$$
Tiene muchos costos asociados: instalación, cuidados de día a día, mantenimiento, en últimas es igual a tenerlo a gasolina sin arriesgar partes de motor y vehículo
No y lo maluco es cada vez que se vaya tanquear.
Qué proceso tan hp de largo
Pues no comparto su opinión pues puedo darle fe q no es así y todo se trata de tener sus cosas al día, se gasolina o gas los carros. Te piden y el deber de un buen y responsable dueño es meterle plata al carro
Lo que ahorras en combustible lo gastas en reparación
tienes un vehiculo a gas o solo hablas pk tienes hocico?
Yo trabajé mucho tiempo en esos talleres y les recomiendo que no conviertan sus carros. Es como tirar una Moneda al aire. Y en general no funciona bien
Toca verificar bien la reputación y trayectoria del taller a elegir, gracias a Dios tuve suerte y créame q soy feliz con mi camioneta y ando con mi familia de paseos , también trabajo en mi negocio moviendo mercancía en fin la mejor desicion ponerla a gas, hasta pensaba en venderla por los precios altos de la gasolina
Yo convertí la mía hace 17 años con tercera generación y me parece que hicieron una exelente instalación porque me cupo dos cilindros debajo del carro sin ocupar el baúl y no he tenido inconvenientes en el motor por usar gnv
Que vehículos tienen
He visto varios Toyota Corolla a gas con más 500000 km
@@gustavo1689 no importa si los has visto con 500000 o un millon de kilómetros, no sabes cuántas veces se ha tenido que reparar el motor para llegar a ese kilometraje. Yo tengo una flotilla de Toyota Hiace para transporte publico aqui en México. 150000 kilómetros usando el gas lp son suficientes para que se piquen los pistones y los anillos fuguen compresion, lo he visto una y otra vez.
Muy bueno tu vídeo . Sobretodo para los que creen que el gas es para andar normal, es ecológico, lento y barato..
En algún momento pensé cambiar mi Sandero a gas, pero haciendo cálculos de mantenimientos, instalación, cuidados y demás venía a ser rentable a comparación de seguir a gasolina como el 3 o 4to año
Gracias por la información tan precisa, además el gas natural para el próximo año esta en entre dicho están buscando importarlo de Venezuela, esto lo hará mas costoso y difícil de conseguir, para mi no es una buena opción
Es verdad, vamos a ver que pasa
en colombia no son muy populares los vehículos a gas, muy escasos y la mayoría taxis, mas al sur como en argentina, chile y otros paises, es muy común ver carros a gas, la gente le instala el sistema apenas sacado de concesionario, y en la mayoría de estaciones de servicio venden el GNC.
excelente información, buen video!
Depende la ciudad, en Bucaramanga hay un gran porcentaje de taxis tienen gas. Aquí es bastante popular.
@@FabianLindarte si, justo a eso me refiero, la mayoría taxis, muy poca la gente allá colombia con carro particular a GNC, saludos hasta la ciudad Bonita!
Si el auto es nuevo, las garantías no permiten tocarlos hasta pasado el plazo que pueden ser 3 años, después de eso si se lo puede pasar a gas en Argentina. Los equipos de quinta generación son estupendos en mi país, muchísima gente usa GNC. Debe ser como todo, si no se hacen los controles pertinentes sea auto caro o barato, todo se puede complicar.
También la pila de la bomba de gasolina no solo se daña por no dejarle más de 1/4 si no que también al estar usando más el gas y muy rara vez la gasolina, así al bomba este sumergida en gasolina se puede dañar, le paso a un señor de dónde llevo al jardín a mi hija, lo andaba más que todo a gas y muy poco a gasolina y por esto se le daño la pila de la bomba.
@@ernestocardona2567 así es, no solo la pila, si no se usa a gasolina unos kilómetros a diario la carburación o los inyectores se dañan, al igual que algunos sensores electrónicos, ademas los instaladores del sistema recomiendan encenderlo en frío en gasolina y en carretera, subidas constantes y exigencia alta de fuerza del motor se debe usar en gasolina, entonces es un ahorro que aplica en muy pocos casos.
Yo tuve un carro a gas aca en Venezuela lo tuve alrededor de 1 año y tuve que cambiarle en 3 oportunidades la pila de la gasolina
Muy buena exposición, solo que te falto el GLP en la "Tabla de comparación" y ese si es el Mejor* . (46.10 Kj/Kg) gracias 🚍🚌🚐
El video definitivo del tema, presenta datos, argumentos de autoridad ya que cuenta con el vehículo y la experiencia para demostrar la información y hechos, presenta la información más no su opinión lo cuál es importante y destacable, muy buen trabajo 👏🏻
💪
Tengo una nissan d21 carburador q funciona mejor con gas q con gasolina, en los 10 años q la tengo creo q he ahorrado lo de 5 culatas . Muy satisfecho, si pierde fuerza pero no me afecta. Excelente video , muchas gracias.
...BUEN VIDEO, LO QUE LE FALTA EXPLICAR A MI CRITERIO ES QUE LUEGO DE SUMAR TODOS LOS GASTOS CUANTOS CUANTOS KM DEBO RECORRER Y POR ENDE CUANTOS AÑOS DEBERAN PASAR PARA RECUPERAR EL COSTO DEL EQUIPO.
@@Roko3131 excelente comentario, se debe calcular la recuperación de los costos del sistema y a esos costos sumar el desgaste prematuro del motor, el mayos desgaste de suspensión y llantas, las revisiones anuales del gas y el posible cambio de sistema cada 5 años, los posibles problemas electrónicos y muchas molestias adicionales como el olor a gas que es inevitable hasta con las mejores instalaciones, eso sin contar que en Colombia y en ciertas regiones se ha escaseado el GNV durante semanas y que en carretera las bombas que los proveen son pocas.
Buenas noches, yo nunca he tenido carro, pero he hablado con amigos que hacen Uber en Ibagué Tolima, y ellos recorren en promedio unos 90km diariamente, y 130km noctámbulamente trabajando 12 horas, me imagino que es rentable si lo pasan a gas
Por ejemplo en el caso de Venezuela la gasolina es malísima y está dañando los motores pistonean la gasolina no se quema correctamente y la gasolina se liga con el aceite, el gnv cuida tu motor el aceite no se ensucia rápido y una combustión limpia
Tengo un symbol taxi con el gas me la pasaba en los talleres lo quite y no volvi a los talleres
En Argentina ningun auto anterior al 2023(y algunos locos le mandan gnc a los 0km jaja) está sin gas es mas barato PERO yo recomiendo que de vez en cuando si o si lo anden a gasolina para que el motor te dure mas. OOOO calentarlo a gasolina o andarlo a gas
Hola, acá en Argentina se viene usando gas natural comprimido (GNC) desde hace más de 40 años, muchos taxistas lo usan para abaratar sus gastos diarios, mi amigo lo usa hace 12 años en su Ford ecosport y ningún problema. El ahorro de combustible gas/gasolina es muy grande y un equipo de gas ronda los 1000 dólares aproximadamente.
El gaz para motores grandes ... despyes que el equipo de gaz funcione dando las mezclas indicadas el carro no pierde nada de fuerza ..en cuanto temperatura hacerle una adaptacion de radiador bien sea un ventilador adicional sino ampliarlo un poco mas ...y en cuanto a la bomba de gasolina pues le toca tener el tanque un promedio de medio llenado ...yo tengo una 4.5 de estacas y llevo ya mas de 10 años y no me molestado ...
El peso del cilindro desgasta mas rápido de lo normal las llantas traseras.
El cilindro es mucho peso para esa suspensión .
Esa joda llena de gas pesa más de 20 kilos
Muy interesante y muy completo video, buenisimo.
En economía ayuda bastante. Y (al menos en el equipo que tengo) lo programaron para arranque en gasolina hasta que el motor tome temperatura y que si pasa de las 2700rpm o piso el acelerador a mas de 2/3 automáticamente cambie a gasolina
Tengo una Toyota 4 rumner 2003 con motor 4.2 y 6 cilindros le instale un equipo de inyección 5ta generación a gas natural en el 2012 y hasta ahora no he tenido problema alguno, la fuerza es igual a gasolina, es verdad que el tanque es muy pesado y regularmente debo mantenerle el nivel de cooler, en vehículos pequeños no es recomendable
Gracias por el final del video acerca del Renault kuiw
Pocos se atreven a decir lo que en verdad es ese carro
Y aun asi lo promocionan como camioneta y con ese precio elevado de nuevo
Para lo qu en verdad le vende
Yo tuve un ford festiva 98 y el cambio a gas desgastó el motor prematuramente. Antes las estaciones de gas eran llenas, ahora se ven vacías por algo sera.
Acá en argentina hace años que existe el GNC (gas natural comprimido) (de hecho a mediados de los 90 hubo una categoría de carreras donde todos los coches lo equipaban, creo que eran citroen ax) . dicho eso, varia mucho el motor a donde se lo coloque. por ejemplo en los motores generalmente viejos (msi vw, el 1.6 del chevrolet corsa/sail,etc, el 1.8lt de toyota (2zr-fe.) no tienen ningún tipo de problemas, va. mi papa tuvo un corsa con 394000km y nunca le paso nada. Acá abro un paréntesis. El gas a la larga te rompe todo el motor porque el combustible también funciona de lubricante dentro de la cámara de combustión, el gas como justamente es gas no termina de quemar todo generando hollín y por ende se suele romper mas fácil. Con esto no lo recomiendo? . Depende el uso. si vos por año sos de hacer 15000/25000km pues no, si bien el coste operativo es bajo a la larga te sale mas caro. Ahora si uno es taxista o uber,etc a lo que voy es que usa mucho el vehículo, y por año no baja de los 60000km pues si, es altamente recomendable porque por lo menos aqui la nafta (gasolina,etc) suele ser mas cara que el gas entonces sacando un promedio te ahorras mucho dinero. En resumen todo lo que dice el video al final xd . Lo ultimo que añado es que se están testeando camiones con GNC (tanto scania como iveco y son motores diseñados para que trabajen con GNC, ademas de que son motores originalmente diesel, no gasolina), asi como hace unos meses se presento una moto que funciona con GNC en la india, a lo que voy es que, quiza no es lo mejor pero hoy por hoy son todos coches eléctricos y nuestras distancias son enormes y no hay la infraestructura que si hay en europa, estados unidos, no veo mal que se vaya investigando con el GNC
Anduve 350.000 km con un renault 19 a gnc y no me dio ni un problema. Actualmente tengo una meriva y le hice mas de 400.000 km a gnc y tampoco dio problemas. El vehiculo solo tiene una merma del 8% de fuerza pero es mucho mas economico y ecologico, el motor no sufre ningun daño. Informen objetivamente!!🤨
Yo creo que el problema recae mas también en los instaladores del sistema, y el poco mantenimiento que le dan los usuarios, por eso dan fallas y hasta roturas de motor
Que video tan interesante y bien explicado!!!;🎉
En la casa había una Cherokee XJ con motor 4.0L y la teníamos a gas. Pierde MUCHISIMA fuerza y eventualmente (ni dos años) tocó bajar motor para hacer la reparación del mismo y anulación del sistema de gas por ahí derecho. El gas puede resultar bueno para los taxis, que son vehículos productivos y como quien dice "ellos se pagan solos" o los vehículos que vienen diseñados desde 0 para su uso como combustible principal como bien lo han hecho muchas marcas chinas o más reconocidas como Escania, que tienen buses y camiones a gas natural.
Totalmente de acuerdo con tu opinión él gas natural destruye los motores
Si el carro es de menor cilindrada el gas también rinde más de 120 kms por tanque ? O siempre el tanque dura los mismos 120 kms así el carro sea por ejemplo un Picanto 1.2
Claro debe ser así porque en mi caso tengo una camioneta Nissan Frontier 2.4 gasolina y ella en gasolina hace 35-40 km por galon en carretera , en gas me recorre 100 km lo equivalente a un galon (16 mil pesos) sin aire acondicionado en carretera en picante debe hacer mucho más pues en teoría
Depende de dos cosas: 1. La capacidad del tanque y el motor, con un tanque del mismo tamaño como el del video un picanto logra mas autonomía
meterle gas a un 1.2???🙄🤦♂
Con razon, yo no soy fan de este sistema
Porque se me afiguraba que el motor no tenia La misma eficiencia, trabaje en una compañia de autotransporte de Carga, y Mi Patron hacia fletes a otros estados de la republica con un camion de 3½ toneladas, y era una tortura ir midiendo la cantidad de Gas, otra que en las subidas el camion cargado se empezaba a enburrar y tenia que regresarme Cambios, otro problema era que las Bujías se llenaban de Sarro a las pocas semanas, el camion de hecho cada semana tenia que ir al taller por alguna Falla en el sistema, ahora comprendo por que. Quiero aclarar que a diferencia del vehiculo aqui mostrado, de donde Soy, estos sistemas no Salen de agencia no soy Hibridos, asi que el Camion del que hablo se le reemplazó el sistema de gasolina por el de Gas Butano,asi que no tenia la opcion de cambiar el sistema cuando salía a Carretera
este video es la pura verdad pero el gas me mando a rectificada la culata de motor y le pregunte a mi mecánico si el gas lo avía provocado y me dijo que si y que la mayoría de taxis que son a gas se destrozan por completo y cada nada dan problemas mecánicos y me recalco que estos problemas no pasarían si se usara solo gasolina. en lo personal y por esos motivos no volvería a ponerle gas a ningún carro que tenga en el futuro y el sistema que tenia mi carro se lo quite lastimosa mente se perdió esa plata.
En Colombia no hay q actualizar tarjeta de propiedad o licencia de tránsito para especificar q funciona Gasolina /Gas solo expiden un certificado q hay actualizarlo anualmente. Y lo exigen para la tecnomecanica
Excelente Referencia, Caso real del Vehículo de solo fines de semana.
Perdón la duda, pero en qué universo se gasta un carro de motor 1500 cc $48.000 en gasolina con el precio del galón en promedio de $15.500, sabiendo que en promedio un motor de este tipo hace 35km/galón y en promedio nuevamente, un taxi recorre 300km diarios?
Mi carro tiene gas hace 13 años. Y funciona perfecto en carretera. Y el motor 1600.
Yo tuve una camioneta luv 2300 y el gas fue maravilloso el primer año luego empezó a dañar el empaque de culata cada año fueron 3 años consecutivos con este problema cosa que nunca había pasado con la gasolina
El gas en Venezuela es prácticamente gratuito se utiliza más que la gasolina porque la gasolina ya es dolarizada
Particularidades locales. En Argentina se consumen 10 millones de metros cúbicos para el GNC/GNV. Y no nos quejamos de la pérdida de potencia porque a prueba y error se fue solucionando la puesta a punto de los distintos sistemas.
Sería bueno también hacer cálculos para las camionetas, mientras un auto común rinde en promedio 40/50km por galón las camionetas suelen rendir de 20/30km por galón, al menos con éste vídeo se puede concluir que vale la pena hacer la conversión en un auto común solamente si se usa para trabajar de taxi (o uber). En el caso de las camionetas tal vez sea mas rentable tenerla a gas incluso si solo es para uso familiar. Tomar ejemplo de las tropper, land rover, nissan patron etc. Y ver si valdría la pena
Es rentable como se dice al final del video si se utilizan, si no se usan es botar la plata en la conversion
He trabajado con gas natural por 10 años y no tengo inconveniente alguno, solo que tiene que tener varios cambios por ejemplo los cables de alta debe ser más anchos, las bujías deben ser más cerradas, el líquido refrigerante, serciorar qué caliente bien en convertidor, siempre tener gasolina para eventualmente pasarlo y que limpie, pero no tengo problemas con eso, es muchos las variables también porque ahí talleres que no saben instalar bien y por eso las fallas
Pues en la casa hay un logan 1.4 a glp que es una ruedita en la maleta y se mueve muy bien sube bien lomas alcanza hasta 140 klm en plano relajado solo que de estas solo hay 4 estaciones en medellin de resto muy bien
Buen video saludos desde México
Saludos desde Colombia!
Gracias, muy buen video
El gas vehicular en un carro grande viejo es excelente,porque nada de aluminio o partes plásticas en el motor
De hecho, lo que se promovía tanto en Europa como USA, era GLP, Propano o Licuado de Petroleo, pero acá está prohibido, razones de guerra? Quizá, pero un producto seco para lo que no está hecho el moto.... Tremendo
Uy, que paso ahí con ese volante de Cadillac!
La calidad no se improvisa 🤣
@@carshopgaraje.colombia jajajaja. Saludos desde cali Colombia.
Ingenieros diseñando motores para que venga un "técnico" y lo adapte a gas, no gracias! Si hay para el whisky hay PAL hielo, si no pues mi recomendación es que sigan andando en servicio público. Lo peor es que convierten unos carros que consumen poco😮💨
Exelente información
soy argentino uso gas 5 generacion y tengo un motor 1.8 y lo levanto a 180 km/h sin problema.el motor me duro 800 mil km de vida bien cuidado.el precio en argentina me ahorro un 50% de la nafta.sirve para trabajar.no para uso particular a no ser que ya compre el auto usado con gnc.para los argentinos es buen negocio usar gnc.hace 40 años que usamos
Hola habló desdes argentina y la mayoría incluso autos de lujo autos Diesel y ay camiones de gas de fabrica se usa para todo las distancias en argentina son grandes pero hay estaciones por todos lados y los equipos son italianos muy confiable
Excelente video muy pedagógico.
GRACIAS PARCERO POR TAN BUEN CONTENIDO, ¿UNA PREGUNTA A COLOMBIA NO A LLEGADO SISTEMA DE GAS QUE VIENE EN EL CARRO?, VIVO EN REPUBLICA DOMINICANA Y ACA LLEGAN LOS CARROS, PERO CON EL MOTOR A GAS, GRACIAS Y MUCHOS EXITOS
Aqui con sistema de gas desde fabrica ha llegado algunas unidades del Hyundai Grand i10 (5 puertas) pero en transporte publico aqui los transmilenios son a gas desde fabrica
@@carshopgaraje.colombia ok gracias porque acá los Hyundai si no estoy mal todas sus líneas llegan a gas y es muy seguro y económico, éxitos feliz 7 de agosto🙏🙏🙏
Deberias hacer una reseña tambien de las camionetas diesel
Lo vamos a hacer!
Aquí en los Méxicos si hay de esos, pero no son comunes, solo es común en vehículos de trabajo como transporte público
Entonces yo he tenido suerte, renault kangoo de 8 válvulas, casi 4 años de ahorro , le hice parcial a los 270.000 a los 450.000 le metí motor nuevo , no se cuantos millones me he ahorrado.
Eso tambien depende de que vehiculo sea, y en que condiciones este el gas y el vehículo...
Buen video, puede hacer uno sobre el sistema de hidrógeno...
joya de video, mil gracias
El ahorro no compensa el desgaste prematuro pero como mecánico me gusta el gas tengo más trabajo😂😂😂😂
Hay carros en Perú que duran más de 20 años a gnv. Pero eso sí, no tienen mucha potencia en subida. El mito que destruye el motor; es solo un mito.
Tengo duster 2020 2.0cc, a gas tiene 240 mil km, y no molesta para nada (vehículo de trabajo)
En 1995 mi papa conducio un bus de servicio publico GNV era innovador en aquel tiempo
pero siempre se varaba, dado el hecho que se sobrecalentaba y las piezas debian cambiarse porque se dañaban, duro 3 años hasta que se decidio cambiarlo a diesel y de ahi crei en ese mito el GNV te arruinaba el motor y te dejaba tirado en la carretera muchos buses se veian con GNV se cambiaron a las chimeneas negras
lo que se ahorra en gasolina se gasta en mantenimiento de sistema de gas
Mi familia tuvo una Hilux 4x4 a gas y al cabo de 2años la tapa de las vielas tenian fisuras gastaron mucha plata con ese carro
Aunque agradezco su contenido, no me gusta el título de este video. Debería ser una pregunta. No una afirmación lapidaria. Los problemas asociados a la quema de combustibles exige sacrificios renunciando a las técnicas tradicionales. Soy venezolano, y si no uso este tipo de soluciones es porque no hay un adecuado suministro. Se intentó en décadas pasadas, pero nunca logró adoptarse como se debe. Debe ser una opción interesante en vehículos híbridos.
Pregunta .......si parte de los problemas del motor es la alta temperatura entonces seria ideal quitarle el termostato por ejemplo en ciudades con clima caliente???
Nunca, que el motor trabaje todo el tiempo a baja temperatura no es lo correcto, para eso esta el refrigerante para que el motor siempre trabaje con la temperatura para la que fue diseñado
Gracias por respuesta 👍🏼👍🏼 y por el video
Que buen contenidoo😊
No ahorras nada con gas natural, al contrario cuando acaba con la culata se debe reemplazar por una nueva y sale costoso,esos motores fueron diseñados para gasolina y el gas los destruye.
Es un poco confuso tuve un Nissan Sentra 10 años atrás nunca molestó ni le toque el motor mi amortiguadores si no lo normal en 10 años cambié la bomba de la gasolina solo dos veces la verdad creo que el gas no tiene nada que ver si hay que prenderle una vela a los santos es para que le diga quién se lo puede convertir bien si el gas fuera malo a todos les iría mal pienso yo hoy tengo un Hyundai i25 hace 3 años con gas realmente es como si fuera gasolina en quinta generación cuando superó las 4500 revoluciones él se pasa a gasolina.
Lo que no te dicen es que el gas a nivel químico literalmente se " come" la cultura y ciertas partes del motor , eso sí no pasa enseguida pero con los años pasa porque pasa, ahora si es para servicio publico excelente pero para in particular no seria recomendable, lo de que se come el motor es por que el aluminio o hierro nodular con que hacen el motor es pensado para usarlo con gasolina
Si creo que no es lo mejor para mí caro no reemplaza la gasolina vuelve chicharon todo .es lo peor
No puede subir un puente elevado
No todos los carros funcionan bien con GNV, es falso cuando el vendedor te dice que sirve para cualquier caso, segun lo que he investigado solo sirve cuando el vehiculo es inyeccion multipunto, si es inyeccion directa ó indirecta no funciona lo mismo. El carro te funcionara pero tarde que temprano visitara el taller por problemas relacionados con el uso del GNV, por el contrario en un vehículo inyeccion multipunto lo asimila mucho mejor, caso puntual de los vehículos kia ó huyndai que son utilizados como taxis.
Si el carro no es inyeccion multipunto mejor no lo convierta , deje asi no se busque problemas
Buen video
Cuando se enteren que en argentina hay mas vehículos a gas que a combustible liquido
Eso las malas instalaciones en latinoamerica y un gas de pobre calidad.
En España no diferencias un vehiculo de gas a gasolina.
Ni en fiabilidad ni en potencia.
En todo caso el GLP es mejor que el GNV, daña menos, que no quiere decir que no dañe. A mi el GNV solo me trajo dolores de cabeza.
19 años usando gnc sin problemas, si no hay estaciones usas combustible y listo
Se le puso gas a un mazda 323 y la verdad nos fue muy mal con gas
Desde cuando hay gas vehicular en colombia??
Bueno yo me quedo con mis 11 km/1L de gasolina bien feliz.
Interesante
Al Aveo 1.6 les recomiendo el gas
No entiendo una cosa. Dices que el gas calienta más pero luego dices que el gas tiene menos poder calorífico. Podrías explicar esto?
La temperatura es una y el poder calorífico es la cantidad de energía por unidad de masa o unidad de volumen de materia que se puede desprender al producirse una reacción química de oxidación.
He andado en carros a gas y si, para mí es el peor combustible.
Tiene un tanque que daña la suspensión trasera , no tiene el mismo rendimiento que con la gasolina y para tanquearlo es demasiado complicado.
Prefiero los vehículos a pura gasolina
Esto no sucede en mi pais😂, no existen autos de gas
Para carros de juguete si... No hable miércoles..... Para ponerle gas a un carro es mejor los vehiculos que tienen culata de hierro. De resto las culatas de aluminio se dañan por la temperatura.
Éxito de SUBA 😅
Le ayudo de $70.000 pasa a $ 550.000
Yo con mi corsa a GNC despues de hacerle 160.000km y sin abrir el motor
El gas la verdad en economia lo mejor de lo mejor
Las como son..
Pero... en fuerza sinceramente no... mas bien veo y senti que pierde o no tiene fuerza el carro en una cuesta... pero en economia hay que darselas toda... hasta hay... del resto pierden fuerza...
Yo tuve un Dodge lo puse a gas por problemas económicos, en medio año ya me mato el auto, perdió mucha potencia, además mato el mator y arreglarlo salió carismo. No GAS no lo hagan
Que pura mierda el gas no se tira los todo carro es bueno lo malo es el conductor y pura mierda que pierde fuerza yo tengo Renault Clio lo convertí en gas hace dos años con un kilometraje de 150000/km ahora tienen 380000/km y dice que no puede levantar más velocidad que va yo lo levanto a carretera a 160/km y se mantiene bien refrigerado y además se la instalo en el carro de mi hermano un Chevrolet beat a gas y trabaja mejor y lo que tener en cuenta para la instalación del gas que el carro tenga buena compresión y sincronización además las mulas de las marcas Scania faw schacman salieron buenas a gas es como yo sigo todo carro es bueno lo malo es el conductor