АКБ режимы оптимальной работы в солнечной электростанции и ИБП, по пунктам с гибридным инвертором
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2023
- 0:50 Напряжения заряда, поддержания переключений отключений
7:18 Плотность электролита
8:25 Температура
9:00 рабочие токи
10:20 Полный заряд АКБ
ГОСТ Р МЭК 62485-1-2020 Батареи аккумуляторные и установки батарейные.
allgosts.ru/29/220/gost_r_mek... 
Наука
Добрий день дякую за цікаву інформацію, я якось пройшов кислотні акумулятори стороною спочатку в мене в сес працювали лужні акумулятори а потім літієві акумулятори
да - литевые, в "буферном режиме" очень даже неплохо в солнечную станцию - учитывая, что они могут работать на токах ~ равных емкости, а то и в 2-3 раза больше.. 👍
Может стоит самому попробовать по методу который вы предлагаете, и если через 2 года акб умрут, не стоит подобное видео снимать говоря об обратном
.. какой пункт вас смущает? если через 2 года - умрут, вместо года на других режимах - значит все не зря, использовать именно свинцовокислотные - я не призываю, но если использовать, то вот мои рекомендации..
У меня стоят литий железо фосфатные. Вот это точно долго и счастливо. Никакой свинец с ними не сравнится
по литиевым - этот же подход по "долгой жизни", вцелом. Отличаеться только цифрами параметров
и единственный неоспоримый "+" - это габарит-вес. по остальным - не могу согласиться, если сравнивать цену в пересчете 1 А/ч (вт/ч) литийжелезофосфата "брэндового" (некитайского б/у с али) и сопостовимого "свинца" тяговых батарей.
спасибо,функция просто супер,2 дня подряд вечером делал и о чудо АКБ разной емкости уровнялись
Подскажите пожалуйста как настроить инвертор для 48 в??? В системе 8 акб,7-225 амп,1-210амп, вроде как гелевый,по крайней мере написано на акб
🤝 "вроде как гелевый" - маркировку бы - модельку поточней, чтоб можно было найти на него тех.данные - тогда можно точно посмотреть по рекомендациям производителя и точно сказать, потому как по "гелевым" - зависит от того, что производитель сделал, на них "общего стандарта" как бы нет.
зі штатів літій залізо (саме вироблено в США, а не бу Китай) з доставкою вийде на 10-15% більше, ніж тут гелій купить. для свинцю (гель, стартерні і ті) обов'язково використовувати балансір, останній не дозволить батареї вийти за 14,4в і буде скидати зайві ампери на менш заряджений аккум. відповідно і при розряді буде трохи балансувати однаково струм з кожної банки.
да, тут дело такое - если есть где взять дешевле и с гарантией и потом найдешь, того кто заменит по гарантии - то конечно все может поменяться в приоритетах...
ну а я, еще ни одного акб "специально для электростанции" не покупал, поэтому - пока у меня стартерные - просто "бесплатно" - с тракторов, бусов... я просто туда покупаю новые, а старые ставлю к "панелькам"
@@xikikomori штатовська гарантія це не українська, взагалі ніякого геморою.
@@denyadroid2713 .. мне - в Литве ннадо 🤫 и как бы дело даже не в том "что гарантируют", а чтобы через пару лет - я их нашел, если что то пойдет не так и там не соскакивали..
@@xikikomori шукати нікого не треба, це трохи не так працює. але не факт що до вас вигідно буде, бо у нас поки що нульове мито на акумулятори і дешева доставка, а як у вас мені не відомо.
@@denyadroid2713 "але не факт що до вас вигідно буде" отож☝🤑. " це трохи не так працює." - ну а как, если банка начнет накрываться не сразу.. Нужен представитель "тут". ну и да - я не про б/у, я про новые, с гарантией производителя. потому что скажем те же стартерные или тяговые - я беру с такой гарантией.
Здрастуйте. Подскажите, применение балансира на 48В гибриде из стартоаых аккум. актуально?
с балансирами - я вообще настороженно в СЭС. на "12в батареи" вообще получается такое дело - это как бы на каждые "6 ячеек", а не на каждую ячейку контролируем-балансируем... как бы не особо там толку то от этого...
яб рекомендовал : для контроля - на каждый аккумулятор вольтметр поставить, и если там показывает на каком сильные отклонения от остальных, во время работы - лучше его поменять, где то отдельно его использовать.
Здравствуйте! Все наливные держу на 12,8. Подскажите, при каком напряжении поддержания держать agm? Держу при 13В, но не уверен, что правильно. Плотность в аgm померить не могу.
Здравствуйте, по логике - поддержание должно быть равно или чуть выше напряжения, которое устанавливается через 1..2 дня "покоя" заряженных аккумов, чтобы компенсировать саморазряд, но сильно - неподгонять их.. 12.8 - 13..13.5 в нормально в принципе. совсем для точности - полную марку модель "agm" напишите, по ней искать что советует производитель. вот примерно таким способом, параметр "float charge" указывают в тех характеристиках на акб - ruclips.net/video/meD822Ne5ls/видео.html
@@xikikomori доброе утро! Agm ventura gp 12-100. Стоит на ибп для циркуляционного насоса. В тёплое время не используется, поэтому стоит на поддерживающем режиме 13 В. На аккумуляторе указано буферное напряжение 13,6-13,8. Но, по моему, это много. Электролиз начинается при напряжении выше равновесной ЭДС, а это в среднем 12,8 В. За 3-4 года точно при 13,6 останется без воды.
И ещё разрешите вопрос. Как Вы боретесь с расслоением электролита после заряда? При плотности 1,28 после заряда ЗУСом (зарядное устройство А. Сороки, Украина) в наливных свинцовых аккумуляторах наблюдаю расслоение внизу 1,30-1,31, вверху 1,26. Противник кипячения.
Интенсивный электролиз при 16 и выше перемешивает электролит только между пластин. В порах кислота остаётся. КПД наливного акб около 70%, при кипячении большая часть энергии тратится на бессмысленный электролиз.
Покачивания акб ничего не дают. Расслоение исчезает за 9-10 дней за счёт диффузии. Пробовал класть акб на бок (на 90 градусов). Расслоение исчезает за 3-4 дня. В акб нет воды и серной кислоты. Там гидратированные сульфат-ионы, ионы гидроксония и молекулярная вода. Вероятно, при положении лёжа на боку увеличивается площадь контакта воды и образующейся серной кислоты при заряде. А вода действует как растворитель, способствует диссоциации серной кислоты на ионы.
@@KronFlint "13,6-13,8. Но, по моему, это много." - если нужно только поддержание - да, можно/нужно снижать. "кипячение" у агм-геля вобще то совсем "не надо".. можно еще в "холодок" их поставить - +5..10С, если летом не пользуетесь.
.. с расслоением - я сталкивался в основном на транспорте - да, тоже встречал рекомендации к тому что перекручивать и "вертеть" их на разные бока раз в несколько месяцев - это хорошая практика... если конструкция батарейного отсека - позволяет.