en Allemagne les autoroutes sont plus types nationales. Elles sont entretenues par l'état mais il n'y a pas d'itinéraire bis, donc les autoroutes sont obligatoires pour voyager, sinon c'est juste une succession de villages sans grande route sur des centaines de kilomètres
la seul différence c'est que au lieu de les entretenir avec l'argent des péages ils sont entretenu avec l'argent des impôts comme les nationales et quant tu voit leur état mieux vaut que nos autoroutes restent privé
@@aeris2ff effectivement, Être policier d’autoroute en Bavière . Je peux confirmer que nos autoroutes sont 1000 fois meilleures que les autoroutes françaises.
@@aeris2ff les autoroutes sont une manne financière démentiel pour les concessionnaires autoroutier. De l'argent qui aurait pu être de l'argent public si on les avait pas vendu pour 3francs ;)
personne n'a vendu les autoroutes, elles appartiennent à l'État. En 2006, ces sociétés concessionnaires qui entretiennent les autoroutes ont vu leur capital transféré au secteur privé, mais existaient déjà ! Cela n'a rien a voir avec la propriété de l'autoroute
@@jxien_h9746 Non pas vendues. Il faut se renseigner. Ce sont des concessions dont certaines prennent fin dans la décennie 2030. À la fin de ce délai, les autoroutes sont restituées à l'État.
Et alors Karim aussi il a le droit de se régaler non ? Tu crois que ça n'a pas de prix ? Pour lui non en effet, mais toi t'es blanc donc "facho" alors ta gueule 🤣
L’argent est créer sans problème, on vous diras toujours que y’a une dette, même dans 100 ans sa sera pareil. C’est juste pour nous faites le poches et nous laisser manger entre nous pendant qu’ils vivent une meilleure vie. L’argent n’existe pas, lorsque tu veut un crédit, la banque a juste à saisir sur son ordinateur le montant que tu veut ensuite c’est créer. Pendant que tu rembourse ils vont juste prendre les intérêts
Comme le proposer dans votre vidéo, voici qq suggestions de sujets (si pas déjà abordés...) : - La privatisation de l'eau ; - La dette de l'etat (français), comment se comprend-elle, est-elle singulière ? ; - La transition énergétique et sociale (subit ou anticipée/accompagnée ). Voilà, merci pour votre attention et pour le sujet des autouroutes 👌😉
@@TheMrcubas mais comparativement à la France, il y a presque 2x plus de kilomètres d’autoroute en Suisse. En gros, 41’000km2 et 1550km d’autoroutes (26 : 1), contre 640’000km2 et 12’400km (51 : 1).
@@TheMrcubas Osef de la taille du pays. Pour le boulot, pour la famille, pour les vacances (car on sort pas forcément du pays pour voyager), tu prends les autoroutes. Et la taille de la France, tu la fais en entière chaque semaine tu vas me dire ? Donc AUCUN RAPPORT pour le coup. Et oui, on paye la vignette autoroute, et yolo toute l'année.
@@TheMrcubas Je ne comprends pas l'argument de la taille du pays ... en fait, plus un pays est petit, plus on constate un trafic de passage (traversée du pays par les gens des pays voisins). La tentation de faire payer les routes aux usagers devrait donc être d'autant plus grande dans un petit pays. Créer des autoroutes en Suisse est sans doute aussi beaucoup plus cher au km au vu de la topographie du pays. En dehors des Alpes, du Massif central et des Pyrénées, le terrain est globalement plus facile en France.
40CHF + 1 à 2Francs pour pisser, les boutiques sont toutes aussi cher et elles ferme vers 23h, l’essence sur l’autoroute c’est les yeux de la tête avec des taxes énormes, (sauf si tu sors à une COOP). Les impôts sont plus importants et un budgets et prévus pour la voirie autoroutière, au final ça reviens aussi cher. C’est pas comparable.
Bonne vidéo ! Ça aurait été bien d'expliquer qu'il n'y a pas pas d'autoroutes gratuites : - soit c'est le contribuable qui paye (impôt). - soit l'usagé paye : - à l'usage (péage) et à l'usure (péage en fonction du poids). - à l'accès (vignette) Ça serait difficile de faire payer le contribuable aujourd'hui sachant qu'on essaye d'inciter à d'autres moyens de locomotion que la voiture. D'ailleurs il me semble que la Suisse avait envisagé d'augmenter le prix des vignettes pour financer le train. C'est également une sorte de taxe sur le tourisme. Mais c'est scandaleux que les sociétés d'autoroutes puissent dégager 40% de bénéfices. J'avais aussi entendu parlé de marchés truqués sur les contrats de travaux que les sociétés d'autoroutes accordent aux filiales de leur maison mère...
Si vous avez déjà vu le 98 cher, sur les autoroutes, alors cet été 2023, il était à 2,82 €, on avait juste à passer de l’autre côté, il était 0,30 € moins cher et tout ça c’était sur Angers à la station BP sur la A11, et c’est bien sûr une portion gratuite
le métier d"un vendeur de carburants, c'est de vendre le carburant et d'y fixer le prix pour pouvoir se dégager un salaire, si c'est trop cher pour toi, passe ton chemin , personne ne t'a mis un couteau sous la gorge en disant tu iras acheter ce carburant à ce prix !!
@@arnaudpelham6906 le problème c'est ce qu'on appelle la spéculation, ce que vous semblez approuver. Imaginez si tous les vendeurs de carburant font la meme chose partout (d'ailleurs ils se retiennent mécontents), mais plus, si tous les commerces de tous les produits et de service font la meme chose, que ferez vous?
Après les autoroutes allemandes ont un enrobé parfois très anciens; beaucoup de portions sont limitées, pas autant d'aires de repos comme chez nous avec des toilettes gratuits. Mais on est d'accord le prix des péages français est une honte.
Il me semble que c’est plus de 60% d’illimité, je me souvient avec fait Belgique/Danemark et j’étais pratiquement tout le temps à plus 200km/h. Le gain de temps est assez énorme
@@FerraSan 60% en théorie mais ultra rarement sur de longs tronçons, toujours entrecoupés de limitations à quasi chaque entrée/sortie, et avec un nombre de chantiers en cours en permanence absolument absurde, accompagnés de réductions de vitesse à profusion... Le gain de temps est au final assez faible (si on respecte les limitations...) et il est impossible de rester à 200+ "pratiquement tout le temps" à l'échelle du pays.
@@FerraSan le risque d'accident aussi. car là je suis mécontent des petites routes françaises mais c'est soi-disant pour la vigilance des conducteurs mais ont-ils pris en compte l'état des véhicules en circulation et l'inconscience de certains chauffards?
@@pseudo_original8602pas plus mal vu la météo et les vents. Pour les bretons c’est ok 130 mais tout les parigot et autre non habituer à la visibilité brumeuses et au forte bourrasque c’est pas plus mal je trouve
Je viens d’Allemagne et nous avons juste utilisés les autoroutes françaises pour venir en Provence. Je dois dire qu’il était plus cher que dans les années dernières. Mais les autoroutes sont magnifiques! Presque pas de travaux!
Le braquage de Vinci ils en rigolent encore. En même temps quand tu tends une enveloppe (là c’était plutôt une valise) à des gens qui n’ont aucune conscience en étant à la tête du pays c’est plus simple pour passer ce genre d’accord.
On a toujours le choix ( sauf les routiers) perso je boycotte les autoroutes depuis 25 ans. nos routes secondaires sont souvent magnifiques en plus, et j'ai pas peu de perdre une heure sur un long trajet.
@@fueg31 Merci de faire un énorme doigt à ceux qui n'ont pas le luxe de rallonger leur trajet de ne serait-ce que 20 min à cause de contraintes aussi bien à l'arrivée qu'au départ. Autre sujet, sous prétexte que c'est joli on devrait partir plus tôt, plus lentement pour un trajet plus long alors que le principe pour ne pas être un danger quand on est au volant, c'est d'être attentif à la route et pas à l'église tri-centenaire du coin ?
@@kerity8707 Quand on va loin, on pars plus tôt, c'est connu comme astuce ! t'es sérieux toi? il y a des trajets qui ne peuvent pas tolérer 20 minutes de retard? tu es incapable de partir 20 minutes plus tôt. Faut dire que toi, t'as pas le temps, ton temps est trop précieux, t'as même pas le temps de faire une bannière YT
Dire à 0:13 que le trajet le moins cher est l'A68 avec un prix de 1€70 pour 62 km (distance Toulouse à Albi) est trompeur 🤔. Seul un petit tronçon (entre Toulouse et Montastruc la Conseillère) est concédé à l'ASF (société de Vinci). Tout le reste est gratuit car non concédé à une entreprise privé (enfin c'est le contribuable qui paye indirectement...).
La je suis en haute Savoie et ici c’est abusé, c’est soit tu prends des routes départementales qui vont facilement dans les montagnes et sont compliqués soit tu paye l’autoroute ou pour 30mn de route c’est 8€ c’est n’importe quoi
ça veut tout et rien dire de dire "pour 30 mn de route c'est 8 €", si tes 30 minutes te font gagner 1 heure, pour certains, c'est rentable, faut juste faire le calcul de combien tu peux gagner en une heure de ton temps.
@@toto7571 comme je vois exactement de quelle autoroute il parle, pour comprendre autrement la portion saint martin belevue douane de bardonnex a augmentée de 55% entre janvier 2022 et ce 1er février 2024 (en février 2022 c'était + de 30% en 1 seule fois), on est très très loin des 2-3% d'augmentation "en moyenne"
@@toto7571il parle de l’autoroute Annecy - Genève ou le prix est abusé. Plus de 8€ (et je crois que c’est le km/€ le plus chère de France) pour gagner a tt casser 10 min max
Si l'on veut quand même faire payer les autoroutes, pour le coup le système de vignette est juste le mieux adapté. Pas besoin de faire construire des péages gigantesques, ce qui créé aussi moins de bouchons, et vu que la question des péages ne se pose plus, cela permet aussi de construire plus de sorties, surtout dans les campagnes, où parfois l'espacement entre deux sorties peut être très long...
@@BerlinBoi67 chaque vision est différente après, mais pour habiter à côté de la Suisse et donc beau utiliser leurs autoroutes, je trouve que c'est bien plus pratique comme système. En tant qu'utilisateur
Le système de vignette est carrément mieux, j'ai toujours l'espoir de me dire qu'un jour les sociétés d'autoroutes penseront à ce système comme en Suisse :)@@yanng7308
@@BerlinBoi67si tu payais une vignette à l'année comme en Suisse ça te coûterait moins cher qu'en France. La différence est qu'en Suisse les autoroutes ne sont pas privatisés. Vignette 30 € par année.
ou une taxe global pour tout le monde enfaite, sa rapporterai plus et comme ça pas de discrimination, par contre les bobo ecolo vont pas être content lol
[3:37] Vous êtes certain de la conversion 250F - 4,50€ ?? 250/6.55957 = 38€ et en tenant compte de l'inflation, l'INSEE donne 250F 1961 = 450€. En 1961, c'est le nouveau franc, pas l'ancien qui a disparu le 31/12/1959
Elle mentionne bien de l'ancien franc que beaucoup (trop) de monde utilisaient encore dans le langage parlé au moment du début de l'euro en 2002. Donc effectivement 250F (nouveau) 1961 = 450€ mais 250F (ancien) 1961 = 4.5€ CQFD. Donc c'est bien tous vos commentaires qui sont à coté de la plaque messieurs 👍
Faites comme moi , je boycottes totalement les autoroutes depuis plusieurs années, je me suis aperçu que pour certains parcours du plus court au plus long , je perds simplement 10 mns pour les plus courts et 1 h plus les plus longs et je au bout du compte je fais d’énormes économies , de plus si une très grande partie de la population fait comme moi , ils seront obligés de baisser les tarifs d’autoroute plus de nouveau devenir attractif
Ce qui est "gratuit" est en fait payé par les impots, mais les infrastructures de transport sont des investissements de base. Ils auraient pu le garder nationalisé et faire payer les tickets à prix coutant. Un vrai service publique ça devrait etre ça...
Ben voyons, que votre voisin qui se déplace en train finance l'entretien de votre autoroute c'est une super idée, en effet. Sinon on pourrait nationaliser le rail et rendre les trains gratuits ? Idem pour les transports en commun. Avec un petit impôt supplémentaire pour tous, disons 4000 € par an, ça vous convient ? Rien que l'abonnement aux transports en commun à Lyon c'est 800 € par an, alors avec le train en plus 4000 € c'est cadeau. Perso je suis d'accord.
Le mieux est de faire comme en Autriche ou en Suisse et de mettre des vignettes. Comme ça ceux qui prennent l'autoroute pour travailler paient pas très cher mais ceux qui la prennent une fois de temps en temps paient le prix.
Un axe de circulation rapide doit rester fluide et pour cela son cout doit répondre à un équilibre entre pas trop chère pour avoir une clientèle & pas trop bon marché pour ne pas se retrouver engorgée. Pour avoir une autoroute moins chère il faudrait multiplier les voies pour qu’elle puisse accueillir plus d’automobilistes.
On se console comme on peut hein, les autoroutes espagnoles sont meilleures que les Françaises, en + d'être gratuites. Assume de te faire pigeonner sans forcément y trouver un avantage
Merci pour ce reportage, néanmoins un peu court. Notez que Caen-Avranches est un trajet en Normandie, pas en Bretagne... et la contrepartie des voies express est la limitation à 110km/h. Vous oubliez aussi les nombreuses autoroutes urbaines et péri-urbaines gratuites... La qualité des routes joue énormément dans leur coût d'entretien, et cela aurait été utile de comparer autoroutes, routes express et autoroutes étrangères (en Allemagne, beaucoup de béton encore avec un bruit régulier, et sont progressivement bitumées). La vraie question (qui avait notamment été posée lors de la crise des bonnes rouges avec les fameux portiques écotaxe) est de savoir dans quelle mesure il faut faire payer la collectivité ou l'usager "au trajet" (la vignette suisse fait payer au forfait annuel), et selon l'usure provoquée (les routes sont principalement abîmées par les poids lourds : marchandises ou transports collectifs). La vidéo a le mérite de lancer un débat intéressant.
Sauf que les PL ne font que transporter les marchandises que vous trouvez au supermarché. Du coup, ce seront les même qui paieront, on déplace juste le paiement du péage au supermarché. Même chose pour l'écotaxe d'ailleurs. Par définition, tout système de taxe qui viserait a faire payer les entreprises serait payé par le consommateur.
C’est un racket hyper juteux pour les concessionnaires d’autoroutes… ils ne veulent pas l’admettre pour ne pas tuer la poule aux œufs d’or..malheureusement l’état ne joue pas son rôle de décideur unique pour mettre fin à ce hold-up permanent..et permettre aux gens de pouvoir se déplacer à un prix convenable 😡
@@blabla199498 T’as vu l’état des nationales ?? Si nos dirigeants faisaient leur boulot on aurait pas besoin de prendre les nationales..et on aurait un prix correct sur les autoroutes 🤪
C'est dingue de fermer les yeux sur un business aussi rentable dans l'unique but de taxer encore et toujours. Les autoroutes sont rentabiliés depuis des années. ça me rend dingue de voir les sociétés "jouer les victimes" alors qu'ils se font des milliards en BENEFICE !!
je travaille dans une de ces sociétés et je suis content qu'ils fassent ça, les autoroutes sont de qualité et bien entretenues et sont mieux sécurisées que les routes directement gérées par l'état. En plus on a beaucoup d'avantages (beaucoup de primes, une bonne épargne, des tarifs préférentiels dans beaucoup de secteurs) 😉
@@klopkerna3562 oui bien sûr 😂et grâce a qui?? Le niveau d’entretien des autoroutes est normal vu le prix qu’on paye !!! Mais ça reste du racket et ça ne justifie pas le prix😡
@@lovique le plus important, c'est que les voies qui font dans l'autre sens, sont séparées par une barriere...le + important et 110 km c'est bien assez.
Pourquoi les bénéfices ne sont-ils pas indiqués dans le camembert ? Si 3,60€ vont dans les poches de l'état et que l'état touche finalement un peu plus que les bénéfices des autoroutes, il manque un gros morceau au camembert : le résultat (les bénéfices).
L'A79 dans l'Allier et l'A63 dans les Landes n'ont pas d'itinéraire alternatif et pourtant on les a converti de route nationale à autoroute à péage donc dire que l'autoroute est gratuite si il n'y a pas d'itinéraire alternatif, c'est un peu faux aujourd'hui.....
Pour l'A79 il y a une alternative : de Montluçon à Moulins c'est la D945 et de Moulins à Digoin c'est les D779 et D979, c'est les anciennes nationalles
L'État qui revend ses filons a des sociétés privées c'est une honte, après l'effort national de tous les français ils se font pillés par les sociétés privées qui n'investissent pas et récupére les fruits mûrs comme pour nos centrales nucléaires.
Et l’absence de glissières de sécurité la plupart du temps ... idéal pour se mettre au vert au moindre écart . Beaucoup de 2x2 voies , de travaux , de limitations de vitesse et des aires de repos ou de service toutes les mêmes et peu attrayantes . T’as tout à fait raison .
Certes il n’y a pas de péage en Bretagne mais le nombre de radars que on se tape, je pense que aucune route au monde ne bat le nombre de radars entre Rennes et Brest
Conduit a la vitesse recommandé? C'est chiant si ta voiture a pas de contrôle de vitesse automatique mais sinon c'est tranquille. C'est incroyable de se plaindre parce qu'on punit les gens qui font de l'exes de vitesse.
@@briannormant3622parce que la limitation est trop basse, tu vas me dire "c'est comme ça faut respecter", mais on a le droit de trouver ces limitations de vitesse ridiculement basse
Alors concernant les autoroutes en France, les tronçons qui coûtent le plus cher sont bien souvent celles qui possèdent des ouvrages d'art (Ponts, Viaducs, Tunnels..etc). Pour les autoroutes des concessionnaires comme (Vinci Autoroutes, APRR, ou encore SANEF), quand nous payons au péages, on paye également une grosse partie aux partenaires (marques) qui ont implanté leurs services sur les aires. P.S je suis un spécialiste de la cartographie routière et de la topographie, et ceux depuis mes 3 ans, à un point ou ma photo de profil à été prise sur l'Aire de Ruffey sur l'A6 E15 (Autoroute du Soleil), sens Paris-Lyon et 445km de long 😂
Merci pour la vidéo. Je me permets d'apporter une précision : Autoroute paiement à péage = Paiement à l'usage par l'usager uniquement quand il s'en sert Autoroute "gratuite" = Tous les français paient, même ceux qui ne s'en servent pas
oué enfin payé on veut bien mais nous saigné non merci , du coup je prend la national c'est plus long mais au final tu decouvre le paysage, en plus en france c'est monotone l'autoroute, en espagne et portugal c'est jolie je trouve les montagnes le désert espagnol ^^ et en plus gratos en espagne et route de qualité @@antoinep7414
3:44 jusqu'à ce qu'ils se rendent compte que ça ne sera jamais "rentabilisé" au vu des travaux reguliers vu que les bagnoles sont tellement lourdes qu'elles defoncent les routes sur lesquelles elles roulemt.
7:35 faudrait préciser qu'avec l'installation massive de radars sur les "petites routes" (entrées de villes et villages notamment), l'autoroute peut vite s'avérer moins coûteuse en plus de reduire le temps de trajet
Rien n'est gratuit, en Allemagne c'est le contribuable qui finance les autoroutes. Du coup pas de miracle, ceux qui connaissent savent qu'une bonne partie du réseau allemand est constamment en travaux et/ou surchargé. Ça n'empêche que la privatisation française a fait peu de gagnants...
J'ai traversé l'Europe de l'Espagne à la Pologne, nord et sud... À chaque fois que je rentre en France, je suis bien content de retrouver nos routes. Je marronne bien du prix, mais y'a pas photo, il faut dire. 1 aire avec eau/toilettes/douche tous les 20 km et 1 aire avec essence et restauration/café tous les 40, les bornes d'appel tous les 2 km, la végétation entretenue,... Quand aux USA, elles sont catastrophiques également.
La même j’ai rouler 3000km A/R entre Montréal Chicago il ya 1 mois de cela ,les autoroutes américaines 🇺🇸 et canadiennes sont dans un état lamentables de gros travaux de régénération sont à prévoir dans ces pays alors croyez moi nos autoroutes françaises 🇫🇷sont fantastiques 👍👍et surtout silencieuses .
@@hlb6975 elle sont tellement fantastique faut clairement les nationalisés pour profité a font de l'argent des peage vue qu'il a pas de travaux a faire dessus
Autrefois il y avait des bandits de grand chemin qui faisaient payer un droit de passage sur des routes et des ponts construit par des gueux, aujourd'hui il y a des gérants d'autoroutes qui font payer un droit de passage sur des routes construite par l'argent du contribuable.
En tant que Suisse ou nous payons 40 euros par année, nous partons en vacances en Allemagne, car les gens sont très sympathiques également et le pays est superbe.
Je travaille pour la police autoroutière bavaroise en Allemagne. L'Allemagne a essayé de mettre en place des péages pour tous les touristes avec des vignettes comme celles de la Suisse, de l'Autriche ou de la République tchèque. Cette mesure a toutefois été refusée par la Cour européenne, qui l'a qualifiée de discriminatoire à l'égard des touristes. Par conséquent, nous (les résidents allemands) payons les autoroutes avec nos impôts alors que les touristes les utilisent gratuitement. Et même avec cela . Les gens qui conduisent sans respecter la moindre loi en Allemagne sont des Français. Vous n'avez pas idée du nombre d'entre eux que nous arrêtons chaque semaine.
bonsoir, tres interessant merci !! les français, tellement arrogants, merci de nous remettre à notre place 🙏🙏 mais dites moi, il y a pas d'aide de l'europe pour les autoroutes ? encore un scandale de l'europe car quand on sait que la pologne ou je sais plus quel pays clochard de l'europe de l'est à eu ses autoroutes payées par l'europe, ça fout les boules...je dis juste #frexit
Pour avoir roulé sur l’autoroute allemande, je comprends pourquoi les nôtres sont payantes, c’est 1000 fois plus confortable en terme de qualité d’asphalte et surtout les aires d’autoroute
c'est vraiment pas assez mis en avant.. après un road trip en Allemagne ou les autoroute sont gratuites et sans limitation de vitesses, je me dit que je préfère clairement rouler à 170 sur les autoroutes françaises qu'allemandes ! Les autoroutes allemandes ont plus le profil de nationales que d'autoroutes...
@@arthemis1039 Je travaille pour la police bavaroise des autoroutes et nos autoroutes en Bavière sont bien meilleures que celles en France. Elles sont extrêmement bien entretenues et les nids-de-poule sont immédiatement réparés. C'est différent pour chaque État, mais les autoroutes Francaises sont vraiment trop chère pour ce qu'elle offre.
Si la comparaison est les autoroutes alsacienne alors oui en Bavière c'est mieux sans l'ombre d'un doute. En revanche au niveau national je trouve aussi nos autoroutes française en bien meilleure état@@lucashommet9757
D'après le rapport 2023 de l'ART (autorité de régulation des transports) sur les comptes des sociétés concessionnaires, la dette nette est de 25 milliards d'euros, pour un chiffre d'affaires global de 11,5 milliards d'euros. Non, la dette n'est pas remboursée et loin de là.
Et alors? L'état a vendu les autoroutes et maintenant c'est privé. Ils font ce qu'ils veulent avec leur argent. D'ailleurs, prendre l'autoroute n'est pas obligatoire.
@@icedream221° Pour les poids lourds c'est de plus en plus obligatoire. 2° Tout est fait pour rendre le trafic sur nationales qui côtoient les autoroutes de moins en moins fluide (et ceci avec l'argent public, comme si le détournement n'était pas suffisant) pour exaspérer les automobilistes et les orienter de façon tendancieuse vers les autoroutes. 3° le tarif des autoroutes est "ajusté" tous les ans et toujours dans le sens de l'augmentation avec une conciliation de l’État et cette augmentation est toujours supérieure à l'inflation et généralisée sur tous les tronçons. Les gouvernements en place depuis vingt ans comptent nombres de leurs membres actionnaires de ces sociétés. 4° La vente des concessions des autoroutes est une source de contestation incessante surtout qu'il est admis que le gouvernement de l'époque a cédé ces concessions à un prix bradé et donc largement défavorable aux contribuables. 5° Quand on est bénéficiaire (en étant actionnaire d'une société d'autoroute) d'un véritable détournement d'argent et aussi de l'intérêt public, il vaut mieux se faire tout petit et ne pas la ramener en voulant avec une morgue présomptueuse influencer le débat. 6° Les actionnaires, d'une manière générale, sont les parasites de la société qui sous formes diverses pèsent d'un poids devenu insupportable sur la population mondiale et il est temps d'éradiquer leurs méfaits et de stopper la nuisance qu'ils occasionnent.
Non non venez pas en vacances en Bretagne, on a déjà trop de touristes qui bloquent nos routes et volent nos maisons (n'est ce pas les Parisiens), qui ont une maison secondaire qu'ils utilisent un mois par an alors que de nombreux bretons sont obligés de vivre à plus de 30 à 40km de leur lieu de travail alors que des maisons sont vides 11 mois sur 12 à moins de 10km de leur travail. Par exemple Carnac, Quiberon, Sarzeau et bien d'autres.
Je dis chaque français paye 50 euro pour l’année. Et il circule librement sur les autoroutes et c’est tout ! Et les touristes payent ! Et voilà tout le monde est gagnant !!
Chirac ??? Je suis né dans les années 70 et j'ai toujours connu les péages pour traverser la France. Il n'y a que la couleur des phares de voitures qui ont changé.
Pour habiter a orgeval , le franctionnement A14/13 a aussi une autre raison : L' A14 est beaucoup moins emprunté en raison de son prix , ce qui fait qu'elle est beaucoup plus fluide par rapport a l'A13 , et permet aux travailleur d'arriver plus vite au bureau ! :)
Faut pas chercher midi à quatorze heures. C'est une route privée pensée exclusivement pour éviter aux richou d'être dans les bouchons de l'A13 au milieu des gueux. Pour eux ça change rien 10eur par ci par là, c'est de la ptite ferraille. A contrario, elle n'aurait aucun sens dans le 93 ou le 94, on se demande pourquoi.
En gros en privatisant les autoroutes, l'état (et les usagers qui payent les péages) s'est en quelque sorte endetté sur le long terme pour obtenir rapidement les financements nécessaires au développement des autoroutes. Et d'ailleurs la seule chose qur ça change c'est que c'est une entreprise qui demande de l'argent et non l'État. Donc ça déplace juste la responsabilité des prix vers le secteur privé.
L'A31 entre Metz-Nancy et Luxembourg est gratuite et gérée (en France) par les départements de Moselle et Meurthe-et-Moselle. Alors qu'elle est payante partout ailleurs.
Pour les pratiquer régulièrement, les autoroutes allemandes sont gratuites, certes, mais surchargées et tout le temps en travaux qui durent un temps infini...
@@christianc9894 Encore un qui n'a pas perçu le cynisme de la remarque... C'était un trait d'esprit. Mais oui, les sociétés d'exploitation d'autoroute s'en mettent plein les fouilles et abusent mais bottent en touche dès qu'on leur demande des explications. J'ai écouté jusqu'au bout. Donc avant de faire des remarques de troll, vous feriez mieux de faire 7 fois le tour de votre clavier. ... et d'aller voter
La meilleure façon que les autoroutes appartiennent au peuple c'est bel et bien qu'elle soit privatisée ainsi tout à chacun pourra acheter des actions et toucher en retour des dividendes En appartenant à l'État et soi-disant à tout a chacun est bien bizarrement je n'aurai pas l'impression qu'elle m'appartient, en plus non seulement elles seront payantes mais en plus elles augmenteront tout autant et cerise sur le gâteau je ne recevrai aucun dividende si je décidais d'investir mes économies dans la société on y achetant des actions. Non je devrais me contenter d'un putin de livret A Réveillez-vous les gars, certains vous montrent des choses comme étant mauvaise alors que c'est tout le contraire
La grand faiblesse de la France c’est de ne pas comprendre la ou il faut privatiser et la ou il ne faut pas privatiser. Que certaines autoroutes soient privés me semblent normales, qu’elles le soient toutes est une aberration sans nom. La France doit apprendre à équilibrer ses assets entre privé et publique.
En tant que frontalier, je peux dire que la gratuité des autoroutes belges ce paie en confort de conduite : "vive" les joints entre dalles de béton tous les 5m et les nids de poule un peu partout (malgré des zones travaux étendues et présentes pour longtemps) En France on paie, très sans doute trop cher mais au moins les autoroutes sont agréables à fréquenter (du moins l'état de la route)
@user-ou6zs2tr3e marrant d'entende "pleureuse", quand t'es litteralement en train de te plaindre qui a pas d'aire et de stations modernes pour ton petit confort en Belgique ou en Allemagne , et qui fait des manières pour quelques manques d'entretiens insignifiants sur les chaussées étrangères. La pleureuse c'est bel et bien celle qui a besoin de fastueux et de confort , pas celui se plaint de se faire entuber par des lobbys. Heureusement que le ridicule ne tue pas
@user-ou6zs2tr3e pas besoin de s'énervé , je mettais juste en évidence la bêtise de tes propos concernant les pleureuse alors que t'es le premier à te plaindre de broutille sur les routes tel un enfant trop gâté et habitué au confort. c'est cocasse. Pas besoin de tortiller du fion
@user-gy5zy6bh3u on sent tout de suite l'argumentaire solide dès que ça en vient à l'orthographe pour une faute d'inattention. Brillant cet espace commentaire
Ce qu'il faut savoir c'est que ceux qui font les travaux et ceux qui possèdent les autoroutes ce sont les mêmes, donc effectivement l'autoroute ne peut qu'augmenter ... "Je n'ai pas suivi les négociations" comme dirait une ancienne ministre!
Le principe même que, en fractionnant, on paie moins cher est bien là preuve que le prix sont complètement fous, le prix d'un trajet direct devrait être égale à la somme des fractionnant
Quand la France comprendra que la démocratie s’est fait bafouer. Nous ne somme pas une démocratie mais une république.. Quoi qu’il en soit notre avis ne vaut rien priorité à la rentabilité
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ce qui aurait été intéressant d'aborder c'est de savoir comment sont gérer les autoroutes dans les pays où c'est gratuit...
en Allemagne les autoroutes sont plus types nationales. Elles sont entretenues par l'état mais il n'y a pas d'itinéraire bis, donc les autoroutes sont obligatoires pour voyager, sinon c'est juste une succession de villages sans grande route sur des centaines de kilomètres
la seul différence c'est que au lieu de les entretenir avec l'argent des péages ils sont entretenu avec l'argent des impôts comme les nationales
et quant tu voit leur état mieux vaut que nos autoroutes restent privé
@@aeris2ff Merci pour cette betise mais j'habite en Bavière et en plus d'etre gratuites, les autoroutes sont en supers état !
@@aeris2ff effectivement, Être policier d’autoroute en Bavière . Je peux confirmer que nos autoroutes sont 1000 fois meilleures que les autoroutes françaises.
@@aeris2ff les autoroutes sont une manne financière démentiel pour les concessionnaires autoroutier. De l'argent qui aurait pu être de l'argent public si on les avait pas vendu pour 3francs ;)
Ca reste une enorme trahison d'avoir vendu les autoroute
mais aprés l'avoir dit, on fait quoi ?. s'il n'y avait que les autoroutes.nous sommes des pigeons façon.
personne n'a vendu les autoroutes, elles appartiennent à l'État. En 2006, ces sociétés concessionnaires qui entretiennent les autoroutes ont vu leur capital transféré au secteur privé, mais existaient déjà ! Cela n'a rien a voir avec la propriété de l'autoroute
Vous avez votés pour cela
@@arthemis1039Sarkozy les a vendu, et a fait perdre beaucoup d’argent . Il les a vendu à moitié prix
@@jxien_h9746 Non pas vendues. Il faut se renseigner. Ce sont des concessions dont certaines prennent fin dans la décennie 2030. À la fin de ce délai, les autoroutes sont restituées à l'État.
J’apprends le français et j’ai tout bien compris. Aussi grâce aux sous-titres… Merci et à bientôt - Martin d’Allemagne 🇫🇷🥰🇩🇪
Bon courrage Martin : )
@@johndoe-cd9vt Merci ! 🥖♥️🥨
@AlainDeloin-uf4kw Merci Alain, c’est très gentil… 🥖🥰🥨
Bravo Martin et bon courage!
@@Roma-mk9jf Merci ! 🥖♥️🥨
Ce pays est toujours endetté incroyable
Mais vrai.
on dirait mon pere qui s'endette toujours pour toujours avoir un alibi pour pas à avoir à fire les depenses de la maison
Et alors Karim aussi il a le droit de se régaler non ? Tu crois que ça n'a pas de prix ? Pour lui non en effet, mais toi t'es blanc donc "facho" alors ta gueule 🤣
@@chris-hm3vz merci beaucoup pour ton information c un plaisir d'échanger car depuis des années j'entends la même chanson tu m.a eclairci
L’argent est créer sans problème, on vous diras toujours que y’a une dette, même dans 100 ans sa sera pareil. C’est juste pour nous faites le poches et nous laisser manger entre nous pendant qu’ils vivent une meilleure vie. L’argent n’existe pas, lorsque tu veut un crédit, la banque a juste à saisir sur son ordinateur le montant que tu veut ensuite c’est créer. Pendant que tu rembourse ils vont juste prendre les intérêts
Comme le proposer dans votre vidéo, voici qq suggestions de sujets (si pas déjà abordés...) :
- La privatisation de l'eau ;
- La dette de l'etat (français), comment se comprend-elle, est-elle singulière ? ;
- La transition énergétique et sociale (subit ou anticipée/accompagnée ).
Voilà, merci pour votre attention et pour le sujet des autouroutes 👌😉
Moi aussi j'ai une suggestion pourquoi force-t-on tous les agriculteur bio à utiliser des graines infertile?
Il faut une révolte des Français pour renationaliser les autoroutes...privatiser des infrastructure publique est une aberration..
la gauche a prolonger les concession donc jamais on va les récupéré
C'est un des rare truc moins cher en Suisse qu'en France, 40 CHF par ans pour une utilisation sans limite!
Ok, mais ta vu la taille du pays aussi ?
@@TheMrcubas mais comparativement à la France, il y a presque 2x plus de kilomètres d’autoroute en Suisse. En gros, 41’000km2 et 1550km d’autoroutes (26 : 1), contre 640’000km2 et 12’400km (51 : 1).
@@TheMrcubas Osef de la taille du pays. Pour le boulot, pour la famille, pour les vacances (car on sort pas forcément du pays pour voyager), tu prends les autoroutes.
Et la taille de la France, tu la fais en entière chaque semaine tu vas me dire ? Donc AUCUN RAPPORT pour le coup.
Et oui, on paye la vignette autoroute, et yolo toute l'année.
@@TheMrcubas Je ne comprends pas l'argument de la taille du pays ... en fait, plus un pays est petit, plus on constate un trafic de passage (traversée du pays par les gens des pays voisins). La tentation de faire payer les routes aux usagers devrait donc être d'autant plus grande dans un petit pays.
Créer des autoroutes en Suisse est sans doute aussi beaucoup plus cher au km au vu de la topographie du pays. En dehors des Alpes, du Massif central et des Pyrénées, le terrain est globalement plus facile en France.
40CHF + 1 à 2Francs pour pisser, les boutiques sont toutes aussi cher et elles ferme vers 23h, l’essence sur l’autoroute c’est les yeux de la tête avec des taxes énormes, (sauf si tu sors à une COOP). Les impôts sont plus importants et un budgets et prévus pour la voirie autoroutière, au final ça reviens aussi cher. C’est pas comparable.
Bonne vidéo !
Ça aurait été bien d'expliquer qu'il n'y a pas pas d'autoroutes gratuites :
- soit c'est le contribuable qui paye (impôt).
- soit l'usagé paye :
- à l'usage (péage) et à l'usure (péage en fonction du poids).
- à l'accès (vignette)
Ça serait difficile de faire payer le contribuable aujourd'hui sachant qu'on essaye d'inciter à d'autres moyens de locomotion que la voiture. D'ailleurs il me semble que la Suisse avait envisagé d'augmenter le prix des vignettes pour financer le train.
C'est également une sorte de taxe sur le tourisme.
Mais c'est scandaleux que les sociétés d'autoroutes puissent dégager 40% de bénéfices.
J'avais aussi entendu parlé de marchés truqués sur les contrats de travaux que les sociétés d'autoroutes accordent aux filiales de leur maison mère...
Car on nourris grassement nos milliardaires
Si vous avez déjà vu le 98 cher, sur les autoroutes, alors cet été 2023, il était à 2,82 €, on avait juste à passer de l’autre côté, il était 0,30 € moins cher et tout ça c’était sur Angers à la station BP sur la A11, et c’est bien sûr une portion gratuite
le métier d"un vendeur de carburants, c'est de vendre le carburant et d'y fixer le prix pour pouvoir se dégager un salaire, si c'est trop cher pour toi, passe ton chemin , personne ne t'a mis un couteau sous la gorge en disant tu iras acheter ce carburant à ce prix !!
@@arnaudpelham6906quel com de mer***
@@arnaudpelham6906 le problème c'est ce qu'on appelle la spéculation, ce que vous semblez approuver. Imaginez si tous les vendeurs de carburant font la meme chose partout (d'ailleurs ils se retiennent mécontents), mais plus, si tous les commerces de tous les produits et de service font la meme chose, que ferez vous?
Après les autoroutes allemandes ont un enrobé parfois très anciens; beaucoup de portions sont limitées, pas autant d'aires de repos comme chez nous avec des toilettes gratuits.
Mais on est d'accord le prix des péages français est une honte.
Il me semble que c’est plus de 60% d’illimité, je me souvient avec fait Belgique/Danemark et j’étais pratiquement tout le temps à plus 200km/h. Le gain de temps est assez énorme
@@FerraSan 60% en théorie mais ultra rarement sur de longs tronçons, toujours entrecoupés de limitations à quasi chaque entrée/sortie, et avec un nombre de chantiers en cours en permanence absolument absurde, accompagnés de réductions de vitesse à profusion... Le gain de temps est au final assez faible (si on respecte les limitations...) et il est impossible de rester à 200+ "pratiquement tout le temps" à l'échelle du pays.
Et sur des tronçons allemands, la vitesse est illimitée, ça c'est une sacrée liberté !
C'est royal les autoroutes Allemandes par rapport au autoroute.Il y a moins d'air d'autoroute avec des restaurants mais tu dépense moins du coup
@@FerraSan le risque d'accident aussi. car là je suis mécontent des petites routes françaises mais c'est soi-disant pour la vigilance des conducteurs mais ont-ils pris en compte l'état des véhicules en circulation et l'inconscience de certains chauffards?
La bretagne ça vous gagne !🇨🇵
Limité a 110 pas 130 😢
@@pseudo_original8602pas plus mal vu la météo et les vents. Pour les bretons c’est ok 130 mais tout les parigot et autre non habituer à la visibilité brumeuses et au forte bourrasque c’est pas plus mal je trouve
Je préfère la manche
@@pseudo_original8602 on est d'accord, à 110 c'est juste des 4 voies comme y'en a un peu partout en France au final.
Met pas le drapeau de l'occupant à coter de la Bretagne occuper.
Je viens d’Allemagne et nous avons juste utilisés les autoroutes françaises pour venir en Provence.
Je dois dire qu’il était plus cher que dans les années dernières.
Mais les autoroutes sont magnifiques! Presque pas de travaux!
Autoroutes magnifiques et sans travaux? Vous êtes sûr d'avoir utilisé des autoroutes françaises? ;)
Comme pour tout le reste, les riches dirigent les autoroutes. Après tout, ils ont le pouvoir d’adopter les lois de leur choix.
Le braquage de Vinci ils en rigolent encore.
En même temps quand tu tends une enveloppe (là c’était plutôt une valise) à des gens qui n’ont aucune conscience en étant à la tête du pays c’est plus simple pour passer ce genre d’accord.
Certains politiques vivent confortablement après avoir valorisé leur signature, et réapparaissent de temps en temps pour vendre d’autres magouilles
Chirac et de villepinte.
Pourquoi les autoroutes sont aussi chères ? Parce que beaucoup d'automobilistes/routiers n'ont pas le choix, pourquoi s'en priver ?
merci, le profit en tenant les gens a la gorge
On a toujours le choix ( sauf les routiers) perso je boycotte les autoroutes depuis 25 ans. nos routes secondaires sont souvent magnifiques en plus, et j'ai pas peu de perdre une heure sur un long trajet.
Boycotter les autoroutes 😂😂😂😂😂 nouvelles façon de dire je suis pauvre
@@fueg31 Merci de faire un énorme doigt à ceux qui n'ont pas le luxe de rallonger leur trajet de ne serait-ce que 20 min à cause de contraintes aussi bien à l'arrivée qu'au départ.
Autre sujet, sous prétexte que c'est joli on devrait partir plus tôt, plus lentement pour un trajet plus long alors que le principe pour ne pas être un danger quand on est au volant, c'est d'être attentif à la route et pas à l'église tri-centenaire du coin ?
@@kerity8707 Quand on va loin, on pars plus tôt, c'est connu comme astuce ! t'es sérieux toi? il y a des trajets qui ne peuvent pas tolérer 20 minutes de retard? tu es incapable de partir 20 minutes plus tôt. Faut dire que toi, t'as pas le temps, ton temps est trop précieux, t'as même pas le temps de faire une bannière YT
Dire à 0:13 que le trajet le moins cher est l'A68 avec un prix de 1€70 pour 62 km (distance Toulouse à Albi) est trompeur 🤔. Seul un petit tronçon (entre Toulouse et Montastruc la Conseillère) est concédé à l'ASF (société de Vinci). Tout le reste est gratuit car non concédé à une entreprise privé (enfin c'est le contribuable qui paye indirectement...).
Résidant Toulousain je partage pleinement cette remarque ça m'a aussi interpelé.
J'ai remarqué l'erreur aussi ! Mais bon ça doit être trop cher pour eux de vérifier ce qu'ils disent 😅
Techniquement il n'y a que 800m qui appartient a l'ASF donc pour 1,70€ c'est enfaite sûrement l'autoroute la plus chère de France
@@Cerfeu Ah ouais encore pire 😅
@@Cerfeu
ASF a pas loin de 15km de l'A68 en gestion
La je suis en haute Savoie et ici c’est abusé, c’est soit tu prends des routes départementales qui vont facilement dans les montagnes et sont compliqués soit tu paye l’autoroute ou pour 30mn de route c’est 8€ c’est n’importe quoi
ça veut tout et rien dire de dire "pour 30 mn de route c'est 8 €", si tes 30 minutes te font gagner 1 heure, pour certains, c'est rentable, faut juste faire le calcul de combien tu peux gagner en une heure de ton temps.
@@toto7571 comme je vois exactement de quelle autoroute il parle, pour comprendre autrement la portion saint martin belevue douane de bardonnex a augmentée de 55% entre janvier 2022 et ce 1er février 2024 (en février 2022 c'était + de 30% en 1 seule fois), on est très très loin des 2-3% d'augmentation "en moyenne"
@@toto7571il parle de l’autoroute Annecy - Genève ou le prix est abusé. Plus de 8€ (et je crois que c’est le km/€ le plus chère de France) pour gagner a tt casser 10 min max
Hum c'est peut-être pas étranger au faite que construire une autoroute en montagne coût extrêmement cher.
@@gregutdmglaucos3757créer des routes ont toujours coûter cher alors pourquoi pas mettre des péages partout avec vos logiques
Si l'on veut quand même faire payer les autoroutes, pour le coup le système de vignette est juste le mieux adapté. Pas besoin de faire construire des péages gigantesques, ce qui créé aussi moins de bouchons, et vu que la question des péages ne se pose plus, cela permet aussi de construire plus de sorties, surtout dans les campagnes, où parfois l'espacement entre deux sorties peut être très long...
@@BerlinBoi67 chaque vision est différente après, mais pour habiter à côté de la Suisse et donc beau utiliser leurs autoroutes, je trouve que c'est bien plus pratique comme système. En tant qu'utilisateur
Le système de vignette est carrément mieux, j'ai toujours l'espoir de me dire qu'un jour les sociétés d'autoroutes penseront à ce système comme en Suisse :)@@yanng7308
@@yanng7308plus pratique et moins cher qu'en France.
@@BerlinBoi67si tu payais une vignette à l'année comme en Suisse ça te coûterait moins cher qu'en France. La différence est qu'en Suisse les autoroutes ne sont pas privatisés. Vignette 30 € par année.
ou une taxe global pour tout le monde enfaite, sa rapporterai plus et comme ça pas de discrimination, par contre les bobo ecolo vont pas être content lol
[3:37] Vous êtes certain de la conversion 250F - 4,50€ ?? 250/6.55957 = 38€ et en tenant compte de l'inflation, l'INSEE donne 250F 1961 = 450€. En 1961, c'est le nouveau franc, pas l'ancien qui a disparu le 31/12/1959
Bonne remarque
Au moins je ne suis pas le seul à avoir constaté une petite erreur de calcul 😅
Elle mentionne bien de l'ancien franc que beaucoup (trop) de monde utilisaient encore dans le langage parlé au moment du début de l'euro en 2002.
Donc effectivement 250F (nouveau) 1961 = 450€ mais 250F (ancien) 1961 = 4.5€ CQFD.
Donc c'est bien tous vos commentaires qui sont à coté de la plaque messieurs 👍
Vous savez pas qu'un ancien franc vaut 1 centime de franc ?
Merci oui, on s'en ai rendu compte !!! les enfoirés !!!
Nous on a des shows sur les autoroutes, avec les agriculteurs !
Bien content de vivre dans la seule région de France ou les routes sont gratuites #BZH
en corse c'est gratuit aussi, mais ya pas d'auto-routes
Gloire à l alsace
@@nicobl431 c'est compliqué en Corse de mettre des 2X4 voies ;-)
Entre Belfort et Montbéliard, l'autoroute est gratuite et heureusement vu la circulation.
mais c'est pas juste des 4 voies limitées à 110 km/h ?
Faites comme moi , je boycottes totalement les autoroutes depuis plusieurs années, je me suis aperçu que pour certains parcours du plus court au plus long , je perds simplement 10 mns pour les plus courts et 1 h plus les plus longs et je au bout du compte je fais d’énormes économies , de plus si une très grande partie de la population fait comme moi , ils seront obligés de baisser les tarifs d’autoroute plus de nouveau devenir attractif
Impossible dans le sud, tu dois passer par l'Esterel et tu doubles le temps de trajet + route en lacet, donc au final le prix est le même
Non, ils augmenteront juste nos impôts
Il faut compter le carburant
Merci l’état. Comme d’habitude les grands dirigeants font les choses bien 👍
Ce qui est "gratuit" est en fait payé par les impots, mais les infrastructures de transport sont des investissements de base. Ils auraient pu le garder nationalisé et faire payer les tickets à prix coutant. Un vrai service publique ça devrait etre ça...
Bonjour sujet très instructif, merci.
Je suis favorable à la renationalisation de notre système autoroutier !
Ben voyons, que votre voisin qui se déplace en train finance l'entretien de votre autoroute c'est une super idée, en effet. Sinon on pourrait nationaliser le rail et rendre les trains gratuits ? Idem pour les transports en commun. Avec un petit impôt supplémentaire pour tous, disons 4000 € par an, ça vous convient ? Rien que l'abonnement aux transports en commun à Lyon c'est 800 € par an, alors avec le train en plus 4000 € c'est cadeau. Perso je suis d'accord.
Très instructif merci
Le mieux est de faire comme en Autriche ou en Suisse et de mettre des vignettes. Comme ça ceux qui prennent l'autoroute pour travailler paient pas très cher mais ceux qui la prennent une fois de temps en temps paient le prix.
Ceux qui la prennent tout le temps paient le même prix qu'un gars qui la prend une fois. En quoi c'est mieux ?
Il faudrait sur que le système d'abonnement actuel domicile-travail des autoroutes soit moins chère.
Qu'il fasse un système ou tu paye ta taxe annuelle et puis au péage un système qui scanne ta carte.
Atlas est l'un des meilleur concept de cette chaine j'adore !!!!
Rappelons le, autoroutes qui ont été payées par les contribuables, ceux là même qui aujourd'hui paient pour les emprunter...
Un axe de circulation rapide doit rester fluide et pour cela son cout doit répondre à un équilibre entre pas trop chère pour avoir une clientèle & pas trop bon marché pour ne pas se retrouver engorgée.
Pour avoir une autoroute moins chère il faudrait multiplier les voies pour qu’elle puisse accueillir plus d’automobilistes.
Après pour être aller en Italie ou en Espagne, nos autoroutes sont VRAIMENT TRES bien entretenue. En italie y'a des nie de poules PARTOUT.
Je suis partie dans les 5 terres il y a 1 an et demi et je n'ai vue aucun nid de poule de la sortie du tunnel jusqu'à la Spezia
Encore heureux vu le prix que vous payer ! 🤦🏾♂️🤣
En Espagne, j'ai toujours trouvé les autoroutes en excellent état
On se console comme on peut hein, les autoroutes espagnoles sont meilleures que les Françaises, en + d'être gratuites. Assume de te faire pigeonner sans forcément y trouver un avantage
Mdrrr heureusement vue le prix que vous payer en France que vous vous faites plumer
Merci pour ce reportage, néanmoins un peu court. Notez que Caen-Avranches est un trajet en Normandie, pas en Bretagne... et la contrepartie des voies express est la limitation à 110km/h. Vous oubliez aussi les nombreuses autoroutes urbaines et péri-urbaines gratuites... La qualité des routes joue énormément dans leur coût d'entretien, et cela aurait été utile de comparer autoroutes, routes express et autoroutes étrangères (en Allemagne, beaucoup de béton encore avec un bruit régulier, et sont progressivement bitumées). La vraie question (qui avait notamment été posée lors de la crise des bonnes rouges avec les fameux portiques écotaxe) est de savoir dans quelle mesure il faut faire payer la collectivité ou l'usager "au trajet" (la vignette suisse fait payer au forfait annuel), et selon l'usure provoquée (les routes sont principalement abîmées par les poids lourds : marchandises ou transports collectifs). La vidéo a le mérite de lancer un débat intéressant.
Sauf que les PL ne font que transporter les marchandises que vous trouvez au supermarché. Du coup, ce seront les même qui paieront, on déplace juste le paiement du péage au supermarché. Même chose pour l'écotaxe d'ailleurs. Par définition, tout système de taxe qui viserait a faire payer les entreprises serait payé par le consommateur.
C’est un racket hyper juteux pour les concessionnaires d’autoroutes… ils ne veulent pas l’admettre pour ne pas tuer la poule aux œufs d’or..malheureusement l’état ne joue pas son rôle de décideur unique pour mettre fin à ce hold-up permanent..et permettre aux gens de pouvoir se déplacer à un prix convenable 😡
suffit de pas faire le pigeon et de prendre les nationales.
@@blabla199498 T’as vu l’état des nationales ?? Si nos dirigeants faisaient leur boulot on aurait pas besoin de prendre les nationales..et on aurait un prix correct sur les autoroutes 🤪
C'est dingue de fermer les yeux sur un business aussi rentable dans l'unique but de taxer encore et toujours. Les autoroutes sont rentabiliés depuis des années.
ça me rend dingue de voir les sociétés "jouer les victimes" alors qu'ils se font des milliards en BENEFICE !!
je travaille dans une de ces sociétés et je suis content qu'ils fassent ça, les autoroutes sont de qualité et bien entretenues et sont mieux sécurisées que les routes directement gérées par l'état.
En plus on a beaucoup d'avantages (beaucoup de primes, une bonne épargne, des tarifs préférentiels dans beaucoup de secteurs) 😉
@@klopkerna3562 oui bien sûr 😂et grâce a qui?? Le niveau d’entretien des autoroutes est normal vu le prix qu’on paye !!! Mais ça reste du racket et ça ne justifie pas le prix😡
4:56 L'A84 n'est pas en Bretagne mais en Normandie
Ils font des milliards de bénéfices mais non ils ne sont pas
sur-rentable 😂 Vive la Bretagne et nos routes gratuites .. pour le moments 👌
Normal il y a pas d’autoroute 😅
@@lovique tu n'a pas bien regardé la vidéo si il y en a une mais elle est pas payante 👌
@@diversshadow5226 c’est une voie rapide pas une autoroute.
@@lovique le plus important, c'est que les voies qui font dans l'autre sens, sont séparées par une barriere...le + important et 110 km c'est bien assez.
@@loviqueils ont des 4 voies gratuites. Vaut mieux avoir des 4 voies gratuites que des autoroutes payantes !
Pourquoi les bénéfices ne sont-ils pas indiqués dans le camembert ? Si 3,60€ vont dans les poches de l'état et que l'état touche finalement un peu plus que les bénéfices des autoroutes, il manque un gros morceau au camembert : le résultat (les bénéfices).
L'A79 dans l'Allier et l'A63 dans les Landes n'ont pas d'itinéraire alternatif et pourtant on les a converti de route nationale à autoroute à péage donc dire que l'autoroute est gratuite si il n'y a pas d'itinéraire alternatif, c'est un peu faux aujourd'hui.....
Quand les itinéraires alternatifs ne sont pas dégradés volontairement par des ronds points, ralentisseurs etc...
Pour l'A79 il y a une alternative : de Montluçon à Moulins c'est la D945 et de Moulins à Digoin c'est les D779 et D979, c'est les anciennes nationalles
Pour l'A63 à la base ce n'était pas censé être une autoroute dans la ligne droite, c'était la N10
Pour éviter l'A63, on peut prendre la D10e.
L'État qui revend ses filons a des sociétés privées c'est une honte, après l'effort national de tous les français ils se font pillés par les sociétés privées qui n'investissent pas et récupére les fruits mûrs comme pour nos centrales nucléaires.
C’est vrai que c’est chère. Après quand je vois l’état déplorable des autoroutes en Allemagne, c’est pas plus mal.
Et l’absence de glissières de sécurité la plupart du temps ... idéal pour se mettre au vert au moindre écart . Beaucoup de 2x2 voies , de travaux , de limitations de vitesse et des aires de repos ou de service toutes les mêmes et peu attrayantes . T’as tout à fait raison .
Chez nous en Alsace l’autoroute est gratuite sauf à côté de Strasbourg un petit tronçon
Nous en Bretagne on n'a que des Nationales 😊 (sauf l'A84, mais elle est gratuite 🤗)
Ce n'est pas gratuit, le contribuable paye l'entretien de la voirie, du coup les camions préfèrent passer là pour éviter de payer en passant ailleurs.
Si on boycotait + ... Ça serait pas la même. Mais il n'y a plus de solidarité! Et c'est valable pour tout
Vive l'alsace ou c'est gratuit!😅
Oe
Merci à bismark
sauf vers Stras!
La Bretagne aussi😂
Merci pour l'info
Certes il n’y a pas de péage en Bretagne mais le nombre de radars que on se tape, je pense que aucune route au monde ne bat le nombre de radars entre Rennes et Brest
Mais pourtant entre Nantes et Rennes il n'y en a pas tant que ça je trouve
Il y a surtout pas d'autoroute en Bretagne a part l'A84 et seulement un petit morceau de l'A84 est en Bretagne
Conduit a la vitesse recommandé? C'est chiant si ta voiture a pas de contrôle de vitesse automatique mais sinon c'est tranquille.
C'est incroyable de se plaindre parce qu'on punit les gens qui font de l'exes de vitesse.
@@briannormant3622parce que la limitation est trop basse, tu vas me dire "c'est comme ça faut respecter", mais on a le droit de trouver ces limitations de vitesse ridiculement basse
Mdr rassure toi. Dans le sud on a les radars et les péages.
Excellent travail.
Alors concernant les autoroutes en France, les tronçons qui coûtent le plus cher sont bien souvent celles qui possèdent des ouvrages d'art (Ponts, Viaducs, Tunnels..etc). Pour les autoroutes des concessionnaires comme (Vinci Autoroutes, APRR, ou encore SANEF), quand nous payons au péages, on paye également une grosse partie aux partenaires (marques) qui ont implanté leurs services sur les aires. P.S je suis un spécialiste de la cartographie routière et de la topographie, et ceux depuis mes 3 ans, à un point ou ma photo de profil à été prise sur l'Aire de Ruffey sur l'A6 E15 (Autoroute du Soleil), sens Paris-Lyon et 445km de long 😂
Merci pour la vidéo.
Je me permets d'apporter une précision :
Autoroute paiement à péage = Paiement à l'usage par l'usager uniquement quand il s'en sert
Autoroute "gratuite" = Tous les français paient, même ceux qui ne s'en servent pas
le pire c'est que c'est avec nos impot qu'on a payé ses autoroutes, et tu repayes derriere
Avec les impôts, on a payé la construction. Avec les péages, on doit payer l'entretien et les aires de service.
oué enfin payé on veut bien mais nous saigné non merci , du coup je prend la national c'est plus long mais au final tu decouvre le paysage, en plus en france c'est monotone l'autoroute, en espagne et portugal c'est jolie je trouve les montagnes le désert espagnol ^^ et en plus gratos en espagne et route de qualité @@antoinep7414
@@antoinep7414 et nos impôts ?
En Allemagne en Belgique, c’est gratuit !
3:44 jusqu'à ce qu'ils se rendent compte que ça ne sera jamais "rentabilisé" au vu des travaux reguliers vu que les bagnoles sont tellement lourdes qu'elles defoncent les routes sur lesquelles elles roulemt.
7:35 faudrait préciser qu'avec l'installation massive de radars sur les "petites routes" (entrées de villes et villages notamment), l'autoroute peut vite s'avérer moins coûteuse en plus de reduire le temps de trajet
il existe des appli ou sites pour les astuces de sorties d'autoroute pour économiser ?
Autoroute eco fr
Merci tonton Adolf
Rien n'est gratuit, en Allemagne c'est le contribuable qui finance les autoroutes. Du coup pas de miracle, ceux qui connaissent savent qu'une bonne partie du réseau allemand est constamment en travaux et/ou surchargé.
Ça n'empêche que la privatisation française a fait peu de gagnants...
En Allemagne c'est pas le contribuable qui finance les autoroutes mais la taxe kilometrique pour tout les pl de+7,5t (LKW MAUT)
J'ai traversé l'Europe de l'Espagne à la Pologne, nord et sud... À chaque fois que je rentre en France, je suis bien content de retrouver nos routes. Je marronne bien du prix, mais y'a pas photo, il faut dire. 1 aire avec eau/toilettes/douche tous les 20 km et 1 aire avec essence et restauration/café tous les 40, les bornes d'appel tous les 2 km, la végétation entretenue,... Quand aux USA, elles sont catastrophiques également.
Je confirme je geule le premier. mais quand je reviens de Hollande Allemagne Belgique etc finalement je comprend pourquoi on paie la route
Je pense que vous êtes actionnaire...
@@Luc31259 🤣🤣🤣 Magnifique, celle-là !
La même j’ai rouler 3000km A/R entre Montréal Chicago il ya 1 mois de cela ,les autoroutes américaines 🇺🇸 et canadiennes sont dans un état lamentables de gros travaux de régénération sont à prévoir dans ces pays alors croyez moi nos autoroutes françaises 🇫🇷sont fantastiques 👍👍et surtout silencieuses .
@@hlb6975 elle sont tellement fantastique faut clairement les nationalisés pour profité a font de l'argent des peage vue qu'il a pas de travaux a faire dessus
Visiblement personne ne s'étonne que sur 100€ de péage, 42€ vont à l'état sous forme de taxes et impôts...
Autrefois il y avait des bandits de grand chemin qui faisaient payer un droit de passage sur des routes et des ponts construit par des gueux, aujourd'hui il y a des gérants d'autoroutes qui font payer un droit de passage sur des routes construite par l'argent du contribuable.
La première info me fait relativiser sur mon Pass Navigo avec lequel je vais de l'ouest (au-delà d'Orgeval) à La Défense en bus chaque jour
Y'a rien à comprendre, les sociétés privé s'en mettent plein les poches comme l'Etat avec les taxes
Pffff et l'état qui sur 100€ de péage en reprend 42 en impôts et taxes il fait quoi ??
@@jeromep4559ils payent les politicards
L'état c'est nous. Les poches des sociétés privées, c'est celles des actionnaires.
En tant que Suisse ou nous payons 40 euros par année, nous partons en vacances en Allemagne, car les gens sont très sympathiques également et le pays est superbe.
Je travaille pour la police autoroutière bavaroise en Allemagne. L'Allemagne a essayé de mettre en place des péages pour tous les touristes avec des vignettes comme celles de la Suisse, de l'Autriche ou de la République tchèque. Cette mesure a toutefois été refusée par la Cour européenne, qui l'a qualifiée de discriminatoire à l'égard des touristes. Par conséquent, nous (les résidents allemands) payons les autoroutes avec nos impôts alors que les touristes les utilisent gratuitement. Et même avec cela . Les gens qui conduisent sans respecter la moindre loi en Allemagne sont des Français. Vous n'avez pas idée du nombre d'entre eux que nous arrêtons chaque semaine.
bonsoir, tres interessant merci !! les français, tellement arrogants, merci de nous remettre à notre place 🙏🙏
mais dites moi, il y a pas d'aide de l'europe pour les autoroutes ? encore un scandale de l'europe car quand on sait que la pologne ou je sais plus quel pays clochard de l'europe de l'est à eu ses autoroutes payées par l'europe, ça fout les boules...je dis juste #frexit
Je suis pompier à Munich et je souhaiterais rentrer en contact avec vous pour un projet :)
@@profalexander6762 Pompier à Munich . Est-ce que tu travailles pour les FFW ou est-ce que tu le fais professionnellement ?
Dans les FFW. J'ai des questions et une certaine curiosité pour la police de Bavière @@lucashommet9757
@@profalexander6762 ta insta ?
Pour avoir roulé sur l’autoroute allemande, je comprends pourquoi les nôtres sont payantes, c’est 1000 fois plus confortable en terme de qualité d’asphalte et surtout les aires d’autoroute
Pour faire enrichir les amis
C'est la vraie raison.
Bien sûr
2:23 L'état qui prend 36% sur ce qu'on paye au péage, payé avec nos revenus "net d'impôt" pourquoi cette méchanceté ?
Je sais pas mais sa gave sérieusement alors qui peuvent se débrouiller eux il imprime leur argent alors pourquoi prendre l’argent des citoyens ?
un avantage du système français est le très bon entretien des routes. Les routes en Allemagne sont parfois dans un état moyen (surtout au à l'est)
c'est vraiment pas assez mis en avant.. après un road trip en Allemagne ou les autoroute sont gratuites et sans limitation de vitesses, je me dit que je préfère clairement rouler à 170 sur les autoroutes françaises qu'allemandes ! Les autoroutes allemandes ont plus le profil de nationales que d'autoroutes...
@@arthemis1039 sauf que t'as pas le droit de rouler à 170 en france 130 max
@@arthemis1039 Je travaille pour la police bavaroise des autoroutes et nos autoroutes en Bavière sont bien meilleures que celles en France. Elles sont extrêmement bien entretenues et les nids-de-poule sont immédiatement réparés. C'est différent pour chaque État, mais les autoroutes Francaises sont vraiment trop chère pour ce qu'elle offre.
Si la comparaison est les autoroutes alsacienne alors oui en Bavière c'est mieux sans l'ombre d'un doute. En revanche au niveau national je trouve aussi nos autoroutes française en bien meilleure état@@lucashommet9757
Ca dépend... je prend l'A12 qui relie Berlin à la Pologne tous les jours et elle est dans un état nickel malgré le nombre de camions ahurissants.
C'est combien cette dette au final
Elle n'est toujours pas remboursée ?
D'après le rapport 2023 de l'ART (autorité de régulation des transports) sur les comptes des sociétés concessionnaires, la dette nette est de 25 milliards d'euros, pour un chiffre d'affaires global de 11,5 milliards d'euros.
Non, la dette n'est pas remboursée et loin de là.
Pour répondre aux sociétés d'autoroutes demandez-leur combien de dividendes elles ont versé aux actionnaires.
4.05€/action sur l’an dernier pour Vinci
Et alors? L'état a vendu les autoroutes et maintenant c'est privé. Ils font ce qu'ils veulent avec leur argent. D'ailleurs, prendre l'autoroute n'est pas obligatoire.
@@icedream221° Pour les poids lourds c'est de plus en plus obligatoire.
2° Tout est fait pour rendre le trafic sur nationales qui côtoient les autoroutes de moins en moins fluide (et ceci avec l'argent public, comme si le détournement n'était pas suffisant) pour exaspérer les automobilistes et les orienter de façon tendancieuse vers les autoroutes.
3° le tarif des autoroutes est "ajusté" tous les ans et toujours dans le sens de l'augmentation avec une conciliation de l’État et cette augmentation est toujours supérieure à l'inflation et généralisée sur tous les tronçons. Les gouvernements en place depuis vingt ans comptent nombres de leurs membres actionnaires de ces sociétés.
4° La vente des concessions des autoroutes est une source de contestation incessante surtout qu'il est admis que le gouvernement de l'époque a cédé ces concessions à un prix bradé et donc largement défavorable aux contribuables.
5° Quand on est bénéficiaire (en étant actionnaire d'une société d'autoroute) d'un véritable détournement d'argent et aussi de l'intérêt public, il vaut mieux se faire tout petit et ne pas la ramener en voulant avec une morgue présomptueuse influencer le débat.
6° Les actionnaires, d'une manière générale, sont les parasites de la société qui sous formes diverses pèsent d'un poids devenu insupportable sur la population mondiale et il est temps d'éradiquer leurs méfaits et de stopper la nuisance qu'ils occasionnent.
Non non venez pas en vacances en Bretagne, on a déjà trop de touristes qui bloquent nos routes et volent nos maisons (n'est ce pas les Parisiens), qui ont une maison secondaire qu'ils utilisent un mois par an alors que de nombreux bretons sont obligés de vivre à plus de 30 à 40km de leur lieu de travail alors que des maisons sont vides 11 mois sur 12 à moins de 10km de leur travail. Par exemple Carnac, Quiberon, Sarzeau et bien d'autres.
TOUS EN BRETAGNE !!!
@@piouvivant Naaah on appelle ça du surtourisme après
@@grandsrondsstvincent Bon d'accord, je vous laisse tranquille :(
Je dis chaque français paye 50 euro pour l’année. Et il circule librement sur les autoroutes et c’est tout ! Et les touristes payent ! Et voilà tout le monde est gagnant !!
Donc passer à une vignette
Non mais faut être ignorant pour envoyer ce genre de commentaire. Tu penses vraiment qu'avec les factures d'eau et j'en passe ils vont penser à ça
@@numbercuarto
En Suisse il le font même pour les touristes. Je suis sûr qu’en France cela fonctionnera.
Bonne idée.
c'etait passionnant 👍
De Caen à Avranches ce n'est pas vraiment la Bretagne...mdr
Merci chirac pour la privatisation des autoroutes.
Chirac ??? Je suis né dans les années 70 et j'ai toujours connu les péages pour traverser la France. Il n'y a que la couleur des phares de voitures qui ont changé.
@@MrDiamondFlyer merci pour la privatisations des autoroutes.
En 🇨🇭 ca coute que 2,85 CHF par mois ! 😉👍😂
Je viens de faire 800 km d'autoroute en Allemangne.
Des travaux partout et des embouteillages.
J'ai parcouru cette distance en 9h !
C’est dans quel supermarché la Cristalline à 13 centimes ?
J'ai même trouvé mieux. Le format de Cristaline présenté dans la vidéo on le trouve à 10 Centimes dans n'importe quel LECLERC ! Véridique.
Pour habiter a orgeval , le franctionnement A14/13 a aussi une autre raison : L' A14 est beaucoup moins emprunté en raison de son prix , ce qui fait qu'elle est beaucoup plus fluide par rapport a l'A13 , et permet aux travailleur d'arriver plus vite au bureau ! :)
Oui !! ils ont installé un péage A 14 pour aller travailler 😂😂
Faut pas chercher midi à quatorze heures. C'est une route privée pensée exclusivement pour éviter aux richou d'être dans les bouchons de l'A13 au milieu des gueux. Pour eux ça change rien 10eur par ci par là, c'est de la ptite ferraille.
A contrario, elle n'aurait aucun sens dans le 93 ou le 94, on se demande pourquoi.
A cause de nos politiques et de leur pots de vin, vous croyez quoi !
En gros en privatisant les autoroutes, l'état (et les usagers qui payent les péages) s'est en quelque sorte endetté sur le long terme pour obtenir rapidement les financements nécessaires au développement des autoroutes. Et d'ailleurs la seule chose qur ça change c'est que c'est une entreprise qui demande de l'argent et non l'État. Donc ça déplace juste la responsabilité des prix vers le secteur privé.
Dit autrement, pour obtenir 15milliards directs, elle se prive de 3.5Milliards par an. Le calcul n'était vraiment pas bon
🙄 Parceque le peuple Français est dans la servitude volontaire et fiers de l'être.
On sent le kassos qui ne paie rien, parasite tout, et pense qu'on lui doit tout (surtout SES droits, par contre, pour les devoirs, on repassera).
L'A31 entre Metz-Nancy et Luxembourg est gratuite et gérée (en France) par les départements de Moselle et Meurthe-et-Moselle. Alors qu'elle est payante partout ailleurs.
Toutes les personne ayant participé au projet devraient être jugées pour trahison.
Et corruption
Pour les pratiquer régulièrement, les autoroutes allemandes sont gratuites, certes, mais surchargées et tout le temps en travaux qui durent un temps infini...
1,77l dez gazole sur une aire d'autoroute ?! c'est faux, j'ai payé 2,20 le litre
ça dépend des airs frère
ca peux pas etre au dessus de 2e le litre. Mais oui c'est sur que c'est pas 1,77. Moi j'ai constate 1,95
Pourquoi le bénéfice n'apparaît pas dans le prix du péage ?
Ce sont les 3 euros qui vont à l'investisseur, une fois le crédit remboursé
Une pompe à fric pour ces ripoux 🤡 🇫🇷
*Le train, c'est bien.* 😌
Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.
Merci à Mme Iyana
Elle est courtier agréé ici en France
Comment ..? Je suis un débutant dans l'investissement cryptographique, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices ?
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Iyana), tant de gens l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique
Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière.
merci beaucoup pour l'astuce de sortir et re-rentrer sur l'autoroute pour payer moins chere ☺ j'y penserait à l'avenir ! merci ! 😁
C'est la voix de @dave_sheik à 6:50 ??
Il faut bien payer les actionnaires et la Ferrari du patron...
C'est l'état qui prends la plus grosse part (36%), encore un qui n'a pas regardé mais qui commente......... et le pire, il vote....
@@christianc9894 Encore un qui n'a pas perçu le cynisme de la remarque...
C'était un trait d'esprit. Mais oui, les sociétés d'exploitation d'autoroute s'en mettent plein les fouilles et abusent mais bottent en touche dès qu'on leur demande des explications. J'ai écouté jusqu'au bout.
Donc avant de faire des remarques de troll, vous feriez mieux de faire 7 fois le tour de votre clavier.
... et d'aller voter
La condescendance du gars est palpable ! @christianc9894
La meilleure façon que les autoroutes appartiennent au peuple c'est bel et bien qu'elle soit privatisée ainsi tout à chacun pourra acheter des actions et toucher en retour des dividendes
En appartenant à l'État et soi-disant à tout a chacun est bien bizarrement je n'aurai pas l'impression qu'elle m'appartient,
en plus non seulement elles seront payantes mais en plus elles augmenteront tout autant et cerise sur le gâteau je ne recevrai aucun dividende si je décidais d'investir mes économies dans la société on y achetant des actions.
Non je devrais me contenter d'un putin de livret A
Réveillez-vous les gars, certains vous montrent des choses comme étant mauvaise alors que c'est tout le contraire
@@guedelplayer202 Le cynisme, une pirouette pour masquer l'imbécilité de votre commentaire ?
L’État augmente de 36% le prix du péage (2:22), mais l’accusé est toujours le concessionnaire 🤪
Je suis Haïtien 🇭🇹 et j'aime tellement la France 🇫🇷. C'est fou pour moi d'y aller, 😅
La grand faiblesse de la France c’est de ne pas comprendre la ou il faut privatiser et la ou il ne faut pas privatiser. Que certaines autoroutes soient privés me semblent normales, qu’elles le soient toutes est une aberration sans nom. La France doit apprendre à équilibrer ses assets entre privé et publique.
En tant que frontalier, je peux dire que la gratuité des autoroutes belges ce paie en confort de conduite : "vive" les joints entre dalles de béton tous les 5m et les nids de poule un peu partout (malgré des zones travaux étendues et présentes pour longtemps)
En France on paie, très sans doute trop cher mais au moins les autoroutes sont agréables à fréquenter (du moins l'état de la route)
@user-ou6zs2tr3e marrant d'entende "pleureuse", quand t'es litteralement en train de te plaindre qui a pas d'aire et de stations modernes pour ton petit confort en Belgique ou en Allemagne , et qui fait des manières pour quelques manques d'entretiens insignifiants sur les chaussées étrangères. La pleureuse c'est bel et bien celle qui a besoin de fastueux et de confort , pas celui se plaint de se faire entuber par des lobbys. Heureusement que le ridicule ne tue pas
@user-ou6zs2tr3e pas besoin de s'énervé , je mettais juste en évidence la bêtise de tes propos concernant les pleureuse alors que t'es le premier à te plaindre de broutille sur les routes tel un enfant trop gâté et habitué au confort. c'est cocasse. Pas besoin de tortiller du fion
@user-gy5zy6bh3u on sent tout de suite l'argumentaire solide dès que ça en vient à l'orthographe pour une faute d'inattention. Brillant cet espace commentaire
@user-gy5zy6bh3u tu devrais en rester à faire des jeu de mots avec ton pseudo. ça fera rire tonton patrick à noël
@user-ou6zs2tr3e Pour un QI à 2 chiffres c'est impressionnant. Chapeau l'artiste
Ce qu'il faut savoir c'est que ceux qui font les travaux et ceux qui possèdent les autoroutes ce sont les mêmes, donc effectivement l'autoroute ne peut qu'augmenter ...
"Je n'ai pas suivi les négociations" comme dirait une ancienne ministre!
Tout le temps que ça se vend ils auraient tort d'arrêter.
Le principe même que, en fractionnant, on paie moins cher est bien là preuve que le prix sont complètement fous, le prix d'un trajet direct devrait être égale à la somme des fractionnant
Il y a une erreur dans laconversion Eu-Fr sur le coût d'A13.
Quand la France comprendra que la démocratie s’est fait bafouer. Nous ne somme pas une démocratie mais une république.. Quoi qu’il en soit notre avis ne vaut rien priorité à la rentabilité