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やっぱりホンダは造り込みの完成度が高い。やたら車種増やすメーカーと違って、しっかり1つ1つ熟成させてる。
MC前からMC後に乗り換えましたグレードは同じくZですが、ワンランク上の車になったかのような静かさ滑らかさに驚きました渋滞追従時も車線キープがつき、アダプティブハイビームもつき、MC前にあったプチ不満が全て改善されています
羨ましいやはり静粛性と運転性能はかなり向上しているのですね
五味さん、車のいいところ伝えるの上手すぎて毎回欲しくなる😂
昨年末にヴェゼル新しくなったら買おうーって言ってたらいいタイミングでMCきて、昨日Z納車でした。見た目も機能もうれしい☺️
私も試乗させてもらいました。 五味さんのおっしゃる通りだと思います。ZRVを検討していたのですが、ベゼル乗ったら これで良いかも ZRVの値上げも鑑み 思案中です。 後席こちらが広いし 迷っている時間が､一番楽しいですね。
22年型FITからe:HEV X・HuNTパッケージに買い換えました。五味さんのこの動画をみてです。最初はFITのRSを考えていましたが。五味さんの動画で影響されて買った車、jimny64、コペン。この2台は手放したのを今も後悔しています。実用性が無いと言えば無かったのですが、車にはロマンも必要だと後で気付きました。HuNTも色々オプションを付けると350万超え、おまけにスタッドレス+アルミホイールで20万近く。今まで1，2年で買い換えていましたが、6年は乗るつもりです。
変なグリルだな〜って言ってた車を自分が買う日が来るとは今月納車楽しみ
いいね😊
全然普通のグリルですけどね･･･？
わかるw
いまだに黒とか白のカラーとヴェゼルのグリルのマッチングはダサく見えるけど、新色は全くそうは感じないもしかしたら新色の導入意図としてあるのかも
わかります！その気持ち！見慣れたせいか品も良く見える！
現行型のヴェゼルが発表された時は受け入れられなかった外装なのにココ最近は見かける機会も増えて慣れてきたのかとても魅力的な車に見えてくる...不思議SUV検討してる友人に勧めてあげたい
HONDAあるあるですね
タイヤについて言えば････究極の速さを求めるフォーミュラカーのタイヤが、扁平率15とか10とかにならず未だにあれだけのハイトを維持しているということは、ある程度のエアーボリュームはシビアなドライビングにも必要だという証左にも思えます。ヴィジュアル的には薄っぺらいタイヤに大きなホイールの組み合わせがアピール度は高いし、サーキットのような均一な路面でしか乗らないのであれば低扁平率のタイヤが威力を発揮するのでしょう。でも街中や高速道路、今回の試乗コースのような荒れた路面を走ることを要求される市販車の場合、低扁平率が正義ではないということがよく解る動画でした。五味さんありがとうございます！！
他車比較でなく、マリオさんに同じ駆動方式のヴェゼルのガソリンモデルとe-hevのどちらが好みか比較して欲しいｗそれでも、e-hevが選ばれたなら、走り好きも納得できて、普段使いの静粛性も犠牲にしてない車と証明されるな🤣トヨタ車と比較しても結果見えてるような。。。結果、どこを求めるかなので、一律には測れないけどね～人それぞれ好みが分かれるけど、客観的な総合点付けると、まなぶさんの比較動画のようになってしまいそう😅LBXが出たことで、よりセグメントの意味も薄れてきてますね。Tシャツと同じように、自分のスタイルにあったサイズを選ぶような感覚に
元からヴェゼル推してましたが手放しでおすすめできる完成度になりましたね👏比較はCX-30やクロストレック、カローラクロス辺りでしょうか。ヴェゼルは正確にはBセグですが比較対象はCセグレベルしかないような？
Fl5を2年待ってますがまだ納期が未定なので、繋ぎでハント買いました。今月末か来月納車です。楽しみです
比べて欲しいのは、カローラクロスorCX-30かなぁ🤔
グレード次第で車格上のCX-5より高くなるので悩ましいところです
eHEV Z納車したけど静粛性が高まってて最高です
ヴェゼルG4WDがどんな感じか少し気になっていたので情報知ることができてよかったです（雪国ではFFのみのWR-Vじゃなくてヴェゼルの方がエントリーモデルになりますからね…）
今日試乗してきました。ハンドルの触り心地と良い意味で価格帯に見合わない驚愕の静粛性に独り言が止まりませんでした…笑EV走行からエンジンがかかった際も何の違和感もなくジワリと遠めにエンジン音が聞こえる程度の音。これが素晴らしかった。唯一アクセル開度を大きくした際に吊り下げ式ペダルに慣れていないので変な違和感がありましたけど😅
初っ端から拍手👏👏👏いい車なんだな
いつも、楽しく拝見させて頂いています。カローラクロス一部改良版HEV ＦＦとの比較をお願いします❗
カローラクロスと悩みましたが、ヴェゼルにしました！機会がありましたら比較お願いしますー
最近までZR-V e-HEV xグレードをディーラーでレンタルしてました。ヴェゼルが走行している姿も多くなりましたね😊次買う時は間違いなくハイブリッドです！4週間借りての試乗でしたがHONDA車はやっぱり楽しい😀に尽きます。
ロードノイズについて、冒頭ありましたが、薄っぺらいホイールサイズが大きいタイヤの方が、ロードノイズが大きくなるんですか？先日のレイバッグの時は、厚いタイヤの方がロードノイズが大きくなると聞いた様な気がして。レイバッグの方が、私の認識違いなら納得なのですが。
MC前のZ乗ってますがやっぱりロードノイズが気になったのでどれだけ改善されたか興味ありますねー
連なってる～！の時に前を通過したUXのハイブリッドと、いっそ比べてしまったらどうなるでしょう？クラスを超えて乗り心地や静粛性で勝ってしまったり？
比較でみてみたいのはルノーキャプチャーE-TECHフルハイブリッドですねお賃金は上げてほしいですね。10年経って学生から社会人になり、乗れるようになった車がこれかよって気分になってます。
カローラクロスもしくはＣＸ－３０の比較では如何でしょうか？クロストレックＳＴＩ仕様とのリベンジもいいと思います。
うおおお！比較で改良型カローラクロスHEVよろしくお願いします！！！
待ってましたー！ヴェゼル！
別の方の動画では「『FFは欧州向けと日本向けのセッティングを分けたので、速度域を絞ることができて、乗り心地が良くなった』と開発の方に聞いた」とおっしゃっていたのですが、どちらが本当なのでしょうか？良くなってるならどっちでも良い気もしますが気になりました。
今年２月末にマイチェン前納車されましたけど、満足度は高いディーラーからマイチェンの話は聞いていたが情報があまりでていなかったのか念を押して「静粛性って変わらないのか？」と聞いたがその辺は変わらないと・・・・・・だまされた気分ではあるがマイチェン前ということもあり、かなり価格は安く買えたので無理やり納得することにする
私も同じです。w
CX-30との比較をお願いしたいです🥺
自分で乗るのが1番。cx30、狭いですよ
たまには比較に同メーカーも面白いと思います。ということで比較対象z-rvはいかがですか？
私は今まで「電パ」を電動パーキングブレーキと思って使ってきましたが、五味さんは電動パワーステアリングの事を「電パ」と呼ぶんですね😅
e:HEV X・HuNTパッケージ、コスパが非常に良く魅力的ですが、シートヒーターの設定が無いのが残念！パノラミックビューやブラインドスポットMが無いのは、リアカメラ de あんしんプラス4を付けると擬似的にカバーできると思います！オプションとしては安くておすすめです！
いい感じですね
第五世代HV、フル液晶メーター、10.5インチDA搭載で大幅進化した改良版カローラクロスとHVZ同士で比較してほしいです！
一番の売れ筋のHVZでナビ、マルチビューカメラ、ドラレコ、マット付けて380万です。ヴェゼルはBセグということでヤリスクロスとよく比較されますが価格帯が全く違います。ちなみにハントの販売台数は全体の7%とのことです。ぜひHVZの試乗をお願いします。
LBXとの比較動画お願いします。下手したら、LBXよりも上質だったりして…
ただでさえ商品力高かったのにマイチェンでめちゃくちゃ魅力増したなー！！最近のホンダ車めっちゃ気になるし乗りたくなる。。。個人的にはエクリプスクロス出してほしいけど、きっとハイブリッド対決になるだろうし、そうなると価格全然違うから対抗馬としてはいいとこCX-30、カローラクロス、クロストレック当たりかなあ
今回ヴェゼルを絶賛していて欲しくなります。もちろん価格は違いますが、候補として、新型ヴェゼルと現行ZR-Vのどちらがいいか、ひとり乗り向け、家族4人向け、価格差は妥当かなどやってもらえると、ホンダ好きとしてはとても気になります。
e:HEV X・HuNTパッケージでいつもの道（？）を試していただけますか。
現行シビックと比べてどうでしたか。ヴェゼルと同じ排気量のインサイトは高速や山間部のパワー不足感が強く手放しました。
五味さん大絶賛ですね♪イーカラ比較で見たいのはMX-30かCX-30かですね！もしくはマイチェンしたばかりのカローラクロスか…
売れ筋はZ FFだと思いますので、eHEV Z FFと比べてほしいです。
先代のヴェゼルにRSが追加された時もヨーロッパ仕様のシャシーを採用していましたよね。ホンダの熟成の仕方はいい形で進められているんだろうなと思います。それだけに、買い時が難しくなるようにも思いますが。
五味さんの言う通り。下請けには渋いんですよ。
値段での比較であればカロクロ、キックス、エクリプスクロス(ガソリン)あたりでしょうか？
ヤリスクロスを静粛化したレクサスLBXとの比較ですね。価格200万円分の差が有るのか興味深い。章男会長に怒られそうだから無理かな
カロクロ、キックス、LBXとの比較待ってます
カローラクロスと乗り心地を比較して欲しいです
カローラクロスとの比較が車格的に合ってそうですが、結果が分かる気がする……。なのでZR-Vとの兄弟対決も楽しそうです。
ヴェゼルと比較するならキャプチャーのフルハイブリッドが妥当ですかね。
できれば五味さんの新旧比較を見てみたいですね。
お話に出ていましたが、マリオさんにGグレードの乗り心地の感想をぜひ聞いてみたいです！
初代ヴェゼルのダンパはザックスでしたが、現行前期はカヤバのようですね。マイチェンでもメーカは同じなのかな…？
最近のホンダはすごいですね。クルマとしての基本とか言う面では、他メーカーはきつい状態かも？
褒め過ぎ!!
あえてZRVと比較して欲しいです！
価格帯がかなり違ってきちゃうけどLBXとどれくらい戦えるか見てみたいかも…カロクロとか兄貴分のZR-Vをどれだけ食えるかとか…🤔
ヴェゼルはサイドビューがカッコいいね
逆にサイドからの見た目が……？
カローラクロスHEV FFとの比較をお願いします！
マツダのMX-30との比較が見たいです！
比較はCX-30 カローラクロス 意外性でエクリプスクロス所望です。プレイはガラスルーフで静粛性犠牲になってそう
MC後のZを試乗しましたが、そこまで静粛性も乗り心地の進化も感じなくXグレードのNVH対策が進んだ＋16インチタイヤが相当に効いていると感じますフィットベースのボディーに18インチはやっぱりきつい。フィットもRSとLUXEは16インチの割に静かでいい感じです。
最近の疑問だけど最初の挨拶でモータージャーナリストって言わなくなった？
ただの車好きのオッサンを目指してるんでしょう
新型シトロエンC3との比較が見たいです。
かっこいい！
cx30と比較していただきたいです
インパネ周りの使いやすさはアップしてますね、、デザイン的にはMC前が個人的に好きでしたが。
五味さんBOSSハチさんお疲れ様です♪いつもありがとうございます😊ハントの内装を見て新幹線のはやぶさのカラーを連想してしまいます♪😅
レビューありがとうございます。HuNTパッケージ、タイヤサイズなんかはよいと思うのですが、Zグレードと比べると装着できないオプションが多いのが残念です。選ばせてくれるといいのにと思いました。
ETCやオーディオくらい、見た目が美しい生産ラインで装着するやつを設定してほしいところですよね･･･
ガソリンモデルの加速感とかパワー感とかどうなんでしょうか？やっぱ2リッター無いとキツイかな
キックスと比較して欲しいです！！
UXかNXに勝てるか見てみたい
「NX」に匹敵するかも。なので「NX」と比較、お願いします。
500万円クラスの車と比較してほしいです。食われるのが見たい！
6:37 前期は走行中でもエンジンがかかってるかどうか分かるから、マイチェンでしっかり進化してるんだなぁ
日産オーラもしくはノートとの比較動画を見てみたく存じます。
カロクロ、cx30のそれぞれのハイブリッドとの比較をお願いします🙇⤵️
カローラクロスハイブリッドが対抗馬第一候補ですね～😊ｃｘ5 25Sでもいいですけどねノートオーラも゙追加候補で😅
ノートオーラやらないんですか
グレード展開も近いのでカローラクロスと比較見たいです！
まってましたー
ハントパッケージのブラックホイールを通常Xグレードで選ばせて欲しいなめちゃかっこいい
比較となるとキックス…価格違うけど、最新モデルってことでLBXとか？？
日産キックスとの比較はいかがでしょうか。
マイナーチェンジのヴェゼルハイブリッドと年次改良型カローラクロスハイブリッドも何度か試乗しましたけど、静粛性や快適性を求めるならカローラかな…スポーティさはヴェゼルで街乗り燃費も良いと思います?
eカラ比較、カローラクロスで見てみたいです。❤
近々値上げされるまではさすがにZR-Vの方が車格も高くお買い得感はあるが…高くなったね！アクティブにオフロード楽しむならこっちかもしれませんね。
価格はCX30よりだいぶ高いですねCセグメントベースのCX30に勝ってるか比較して欲しい
AWDモデルとの比較も拝見したく望みます。いつか視聴できたら嬉しいです。
比較するならシトロエンC3かワーゲンT-Crossが見てみたい！
約４年前からインチダウンして乗ってます。それからタイヤ交換もするようになりました。軽くなりましたしね。😄
カローラクロス改良型と比較して欲しい
五味さんの会社は給料上げずに現物支給なのかw
絶対カローラクロスと比較！待ってまーす
ハイブリットなら、CX30のディーゼルと比較してもいいかも
良い車だなぁ！エンジン音をノイズに紛れ込ませる考え方は日産と同じと考えて良いのかな🤔
特に関係ないけど、N-VANにまさかボタニカルグリーンを採用すると思わなかったなぁ。久々カタログみたら色が整理されて、オータムイエローとかソニックグレーとか悩ましい色があって欲しくなった(笑)
オフスタイルの魅力は高扁平タイヤで乗り心地担保してもスタイルが犠牲にならない事もあると思います！スポーティーに格好よくしようと思うとホイール大きくして低扁平タイヤになって乗り心地が犠牲になっちゃうんですよね😅
カローラクロス ハイブリッドと比較してほしいです。
やっぱりホンダは造り込みの完成度が高い。やたら車種増やすメーカーと違って、しっかり1つ1つ熟成させてる。
MC前からMC後に乗り換えました
グレードは同じくZですが、
ワンランク上の車になったかのような静かさ滑らかさに驚きました
渋滞追従時も車線キープがつき、
アダプティブハイビームもつき、
MC前にあったプチ不満が全て改善されています
羨ましい
やはり静粛性と運転性能はかなり向上しているのですね
五味さん、車のいいところ伝えるの上手すぎて毎回欲しくなる😂
昨年末にヴェゼル新しくなったら買おうーって言ってたらいいタイミングでMCきて、昨日Z納車でした。見た目も機能もうれしい☺️
私も試乗させてもらいました。 五味さんのおっしゃる通りだと思います。ZRVを検討していたのですが、
ベゼル乗ったら これで良いかも ZRVの値上げも鑑み 思案中です。 後席こちらが広いし 迷っている時間が､一番楽しいですね。
22年型FITからe:HEV X・HuNTパッケージに買い換えました。五味さんのこの動画をみてです。最初はFITのRSを考えていましたが。五味さんの動画で影響されて買った車、jimny64、コペン。この2台は手放したのを今も後悔しています。実用性が無いと言えば無かったのですが、車にはロマンも必要だと後で気付きました。HuNTも色々オプションを付けると350万超え、おまけにスタッドレス+アルミホイールで20万近く。今まで1，2年で買い換えていましたが、6年は乗るつもりです。
変なグリルだな〜
って言ってた車を自分が買う日が来るとは
今月納車楽しみ
いいね😊
全然普通のグリルですけどね･･･？
わかるw
いまだに黒とか白のカラーとヴェゼルのグリルのマッチングはダサく見えるけど、新色は全くそうは感じない
もしかしたら新色の導入意図としてあるのかも
わかります！その気持ち！
見慣れたせいか品も良く見える！
現行型のヴェゼルが発表された時は受け入れられなかった外装なのにココ最近は見かける機会も増えて慣れてきたのかとても魅力的な車に見えてくる...不思議
SUV検討してる友人に勧めてあげたい
HONDAあるあるですね
タイヤについて言えば････
究極の速さを求めるフォーミュラカーのタイヤが、扁平率15とか10とかにならず未だにあれだけのハイトを維持しているということは、
ある程度のエアーボリュームはシビアなドライビングにも必要だという証左にも思えます。
ヴィジュアル的には薄っぺらいタイヤに大きなホイールの組み合わせがアピール度は高いし、サーキットのような均一な路面でしか
乗らないのであれば低扁平率のタイヤが威力を発揮するのでしょう。でも街中や高速道路、今回の試乗コースのような荒れた路面を
走ることを要求される市販車の場合、低扁平率が正義ではないということがよく解る動画でした。
五味さんありがとうございます！！
他車比較でなく、マリオさんに同じ駆動方式のヴェゼルのガソリンモデルとe-hevのどちらが好みか比較して欲しいｗ
それでも、e-hevが選ばれたなら、走り好きも納得できて、普段使いの静粛性も犠牲にしてない車と証明されるな🤣
トヨタ車と比較しても結果見えてるような。。。
結果、どこを求めるかなので、一律には測れないけどね～
人それぞれ好みが分かれるけど、客観的な総合点付けると、まなぶさんの比較動画のようになってしまいそう😅
LBXが出たことで、よりセグメントの意味も薄れてきてますね。
Tシャツと同じように、自分のスタイルにあったサイズを選ぶような感覚に
元からヴェゼル推してましたが手放しでおすすめできる完成度になりましたね👏
比較はCX-30やクロストレック、カローラクロス辺りでしょうか。ヴェゼルは正確にはBセグですが比較対象はCセグレベルしかないような？
Fl5を2年待ってますがまだ納期が未定なので、繋ぎでハント買いました。今月末か来月納車です。
楽しみです
比べて欲しいのは、
カローラクロスorCX-30かなぁ🤔
グレード次第で車格上のCX-5より高くなるので悩ましいところです
eHEV Z納車したけど静粛性が高まってて最高です
ヴェゼルG4WDがどんな感じか少し気になっていたので
情報知ることができてよかったです
（雪国ではFFのみのWR-Vじゃなくてヴェゼルの方がエントリーモデルになりますからね…）
今日試乗してきました。
ハンドルの触り心地と良い意味で価格帯に見合わない驚愕の静粛性に独り言が止まりませんでした…笑
EV走行からエンジンがかかった際も何の違和感もなくジワリと遠めにエンジン音が聞こえる程度の音。これが素晴らしかった。
唯一アクセル開度を大きくした際に吊り下げ式ペダルに慣れていないので変な違和感がありましたけど😅
初っ端から拍手👏👏👏
いい車なんだな
いつも、楽しく拝見させて頂いています。カローラクロス一部改良版HEV ＦＦとの比較をお願いします❗
カローラクロスと悩みましたが、ヴェゼルにしました！機会がありましたら比較お願いしますー
最近までZR-V e-HEV xグレードをディーラーでレンタルしてました。ヴェゼルが走行している姿も多くなりましたね😊次買う時は間違いなくハイブリッドです！4週間借りての試乗でしたがHONDA車はやっぱり楽しい😀に尽きます。
ロードノイズについて、冒頭ありましたが、薄っぺらいホイールサイズが大きいタイヤの方が、ロードノイズが大きくなるんですか？
先日のレイバッグの時は、厚いタイヤの方がロードノイズが大きくなると聞いた様な気がして。レイバッグの方が、私の認識違いなら納得なのですが。
MC前のZ乗ってますがやっぱりロードノイズが気になったのでどれだけ改善されたか興味ありますねー
連なってる～！の時に前を通過したUXのハイブリッドと、いっそ比べてしまったらどうなるでしょう？クラスを超えて乗り心地や静粛性で勝ってしまったり？
比較でみてみたいのはルノーキャプチャーE-TECHフルハイブリッドですね
お賃金は上げてほしいですね。10年経って学生から社会人になり、乗れるようになった車がこれかよって気分になってます。
カローラクロスもしくはＣＸ－３０の比較では如何でしょうか？
クロストレックＳＴＩ仕様とのリベンジもいいと思います。
うおおお！
比較で改良型カローラクロスHEVよろしくお願いします！！！
待ってましたー！ヴェゼル！
別の方の動画では「『FFは欧州向けと日本向けのセッティングを分けたので、速度域を絞ることができて、乗り心地が良くなった』と開発の方に聞いた」とおっしゃっていたのですが、どちらが本当なのでしょうか？
良くなってるならどっちでも良い気もしますが気になりました。
今年２月末にマイチェン前納車されましたけど、満足度は高い
ディーラーからマイチェンの話は聞いていたが情報があまりでていなかったのか
念を押して「静粛性って変わらないのか？」と聞いたが
その辺は変わらないと・・・・・・だまされた気分ではあるが
マイチェン前ということもあり、かなり価格は安く買えたので無理やり納得することにする
私も同じです。w
CX-30との比較をお願いしたいです🥺
自分で乗るのが1番。cx30、狭いですよ
たまには比較に同メーカーも面白いと思います。
ということで比較対象z-rvはいかがですか？
私は今まで「電パ」を電動パーキングブレーキと思って使ってきましたが、五味さんは電動パワーステアリングの事を「電パ」と呼ぶんですね😅
e:HEV X・HuNTパッケージ、コスパが非常に良く魅力的ですが、シートヒーターの設定が無いのが残念！パノラミックビューやブラインドスポットMが無いのは、リアカメラ de あんしんプラス4を付けると擬似的にカバーできると思います！オプションとしては安くておすすめです！
いい感じですね
第五世代HV、フル液晶メーター、10.5インチDA搭載で大幅進化した改良版カローラクロスとHVZ同士で比較してほしいです！
一番の売れ筋のHVZでナビ、マルチビューカメラ、ドラレコ、マット付けて380万です。
ヴェゼルはBセグということでヤリスクロスとよく比較されますが価格帯が全く違います。
ちなみにハントの販売台数は全体の7%とのことです。
ぜひHVZの試乗をお願いします。
LBXとの比較動画お願いします。下手したら、LBXよりも上質だったりして…
ただでさえ商品力高かったのにマイチェンでめちゃくちゃ魅力増したなー！！最近のホンダ車めっちゃ気になるし乗りたくなる。。。
個人的にはエクリプスクロス出してほしいけど、きっとハイブリッド対決になるだろうし、そうなると価格全然違うから対抗馬としてはいいとこCX-30、カローラクロス、クロストレック当たりかなあ
今回ヴェゼルを絶賛していて欲しくなります。もちろん価格は違いますが、候補として、新型ヴェゼルと現行ZR-Vのどちらがいいか、ひとり乗り向け、家族4人向け、価格差は妥当かなどやってもらえると、ホンダ好きとしてはとても気になります。
e:HEV X・HuNTパッケージでいつもの道（？）を試していただけますか。
現行シビックと比べてどうでしたか。ヴェゼルと同じ排気量のインサイトは高速や山間部のパワー不足感が強く手放しました。
五味さん大絶賛ですね♪
イーカラ比較で見たいのはMX-30かCX-30かですね！もしくはマイチェンしたばかりのカローラクロスか…
売れ筋はZ FFだと思いますので、eHEV Z FFと比べてほしいです。
先代のヴェゼルにRSが追加された時もヨーロッパ仕様のシャシーを採用していましたよね。ホンダの熟成の仕方はいい形で進められているんだろうなと思います。
それだけに、買い時が難しくなるようにも思いますが。
五味さんの言う通り。下請けには渋いんですよ。
値段での比較であればカロクロ、キックス、エクリプスクロス(ガソリン)あたりでしょうか？
ヤリスクロスを静粛化したレクサスLBXとの比較ですね。価格200万円分の差が有るのか興味深い。章男会長に怒られそうだから無理かな
カロクロ、キックス、LBXとの比較待ってます
カローラクロスと乗り心地を比較して欲しいです
カローラクロスとの比較が車格的に合ってそうですが、結果が分かる気がする……。なのでZR-Vとの兄弟対決も楽しそうです。
ヴェゼルと比較するならキャプチャーのフルハイブリッドが妥当ですかね。
できれば五味さんの新旧比較を見てみたいですね。
お話に出ていましたが、マリオさんにGグレードの乗り心地の感想をぜひ聞いてみたいです！
初代ヴェゼルのダンパはザックスでしたが、現行前期はカヤバのようですね。
マイチェンでもメーカは同じなのかな…？
最近のホンダはすごいですね。
クルマとしての基本とか言う面では、他メーカーはきつい状態かも？
褒め過ぎ!!
あえてZRVと比較して欲しいです！
価格帯がかなり違ってきちゃうけどLBXとどれくらい戦えるか見てみたいかも…
カロクロとか兄貴分のZR-Vをどれだけ食えるかとか…🤔
ヴェゼルはサイドビューがカッコいいね
逆にサイドからの見た目が……？
カローラクロスHEV FFとの比較をお願いします！
マツダのMX-30との比較が見たいです！
比較はCX-30 カローラクロス 意外性でエクリプスクロス所望です。
プレイはガラスルーフで静粛性犠牲になってそう
MC後のZを試乗しましたが、そこまで静粛性も乗り心地の進化も感じなく
XグレードのNVH対策が進んだ＋16インチタイヤが相当に効いていると感じます
フィットベースのボディーに18インチはやっぱりきつい。
フィットもRSとLUXEは16インチの割に静かでいい感じです。
最近の疑問だけど最初の挨拶でモータージャーナリストって言わなくなった？
ただの車好きのオッサンを目指してるんでしょう
新型シトロエンC3との比較が見たいです。
かっこいい！
cx30と比較していただきたいです
インパネ周りの使いやすさはアップしてますね、、デザイン的にはMC前が個人的に好きでしたが。
五味さんBOSSハチさんお疲れ様です♪いつもありがとうございます😊ハントの内装を見て新幹線のはやぶさのカラーを連想してしまいます♪😅
レビューありがとうございます。HuNTパッケージ、タイヤサイズなんかはよいと思うのですが、Zグレードと比べると装着できないオプションが多いのが残念です。選ばせてくれるといいのにと思いました。
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やっぱ2リッター無いとキツイかな
キックスと比較して欲しいです！！
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「NX」に匹敵するかも。なので「NX」と比較、お願いします。
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食われるのが見たい！
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日産オーラもしくはノートとの比較動画を見てみたく存じます。
カロクロ、cx30のそれぞれのハイブリッドとの比較をお願いします🙇⤵️
カローラクロスハイブリッドが対抗馬第一候補ですね～😊
ｃｘ5 25Sでもいいですけどね
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ノートオーラやらないんですか
グレード展開も近いのでカローラクロスと比較見たいです！
まってましたー
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日産キックスとの比較はいかがでしょうか。
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近々値上げされるまではさすがにZR-Vの方が車格も高くお買い得感はあるが…高くなったね！
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比較するならシトロエンC3かワーゲンT-Crossが見てみたい！
約４年前からインチダウンして乗ってます。それからタイヤ交換もするようになりました。
軽くなりましたしね。😄
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五味さんの会社は給料上げずに現物支給なのかw
絶対カローラクロスと比較！
待ってまーす
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特に関係ないけど、N-VANにまさかボタニカルグリーンを採用すると思わなかったなぁ。
久々カタログみたら色が整理されて、オータムイエローとかソニックグレーとか悩ましい色があって欲しくなった(笑)
オフスタイルの魅力は高扁平タイヤで乗り心地担保してもスタイルが犠牲にならない事もあると思います！
スポーティーに格好よくしようと思うとホイール大きくして低扁平タイヤになって乗り心地が犠牲になっちゃうんですよね😅
カローラクロス ハイブリッドと比較してほしいです。