Gracias...MUY BIEN ESPLICADO.,YA LE TICA COMPRAR UN TRIPODE... THANKS VERY NICE WELCOME TO BOGOTA DC COLOMBIA,,UN ABRAZO....ESPANA NUESTRA MADRE PATRIA
Hola campeón. Yo la mia la he abierto varias veces y no me ha echo falta ponerle sellador, porque se ha despegado siempre del lado de la tapa sin romperse, le pongo aceite limpio de carter con el dedo y se queda bien sellada. Me alegra que te haya servido. Un abrazo desde Sevilla, España.
Gracias por tu valoración campeón. Espero que te haya servido como a muchos otras personas de las que he recibido sus mensajes de agradecimiento. Gracias a ti, un abrazo.
Eres un sabio broder como mecánico te felicito te escuchas como de España yo tengo una honda rebel 250 es igual cambiar la cadena espero tu respuesta gracias
Hola Álvaro: Gracias por tu comentario y sí soy español, de la ciudad de Sevilla más concretamente, buen oído campeón. A petición tuya he estado ojeando el manual de taller del modelo de tu moto. El principio es el mismo, la terrible noticia es que para cambiar la cadena de distribución de tu Rebeld es que que hay que desmontar el motor del chasis y abrirlo por la mitad ya que al ser un bicilindrico el engranaje del árbol de levas está justo entre los dos pistones. Mirate el manual de taller que lo puedes encontrar en internet, aunque en inglés, y si te ves con ganas y bastante tiempo hecha le coraje. Te dejo el enlace de donde estuve mirando. aguilaslibres.foroactivo.com/t3764-manual-de-taller-de-honda-rebel-250-nighthawk-250-y-despiece-motor-cb250 Si te decides a afrontar el reto, recuerda grabar y subir, otros te lo agradecerán seguro. Un abrazo desde Andalucía.
@@josecarlosb.f.5288 gracias. Hermano por contestar quién puede imaginar que alguien conteste desde otro lado del mundo saludos y abrazos. De Torreón Coahuila México
Gracias campeón, me alegra que te haya servido. El par de.apriete más alto que.te vas a encontrar es el del eje del.embrague que va a 108 Nm / 10,8 Kg/cm^2. De todas formas puedes bajarte el manual de taller de la máquina en esta página, " clubcbf.es ", en realidad es de la CBX 250 la versión latinoamericana, pero es la misma. Un abrazo y suerte.
Me puse a hacer todo este fin de semana siguiendo tus videos. Pero me surge una duda, ya q tengo una arandela de cobre q no se donde va, por casualidad hay alguna arandela de cobre q vaya adentro de la tapa de embrague?????? Xq se q hay una q va en el tornillo de una de las venas de aceite...la verdad nose
Hola campeón. No recuerdo que hubiera ninguna arandela suelta dentro de la carcasa, no tiene sentido que la haya y si no has desmontado nada de adentro no te puedo dar una explicación válida. Si seme ocurre algo te lo comento. Un saludo-
Una duda... si al momento de empezar a desarmar todo, esta parte puedo obviarla??? Es decir... colocar la cadena de distribución solo chequeando que los engranajes de las levas quede el EX Y EL IN ALINEADOS. CON SOLO ESO,PUEDO VOLVER A ARMAR Y ENCENDER LA MOTO?
Hola campeón. Debes de hacerlo tal y como lo explico por que solo con poner los árboles de levas en sus marcas no quedan sincronizados con el eje primario y eso se hace colocando las marcas que se ven quitando el tapón del lado izquierdo tal y como te describo en el video. Espero que te salga a la primera, pero sigue los pasos es muy importante. Un saludo.
Hola campeón. Por regla general se suele cambiar entre los 45 y los 50.000 Km, sin que se observen anomalías.Pero si como a mí se me dio el caso de que el tensor avisa de que está al límite antes de estas cifras, lo mejor es hacer caso al tensor y no a los Kms. Ten en cuenta que el ruido es producido por la vibracion de la cadena sin tensión sobre los patines, si esa holgura aumenta la cadena, debido a la vibración se puede salir de los piñones, Un saludo.
Hola campeón, en la tercera parte del tutorial explico paso a paso el desmontaje del embrague, hechale un vistazo y si tienes alguna duda me vuelves a a escribir y te lo aclaro. Gracias, un saludo.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
De todos los videos q vi, los suyos los mejores, muchas gracias espero el siguiente 👍
Gracias campeón, espero que te haya servido. Un saludo
Impecable hermano el único que sirve de todos los que vi. Te felicito.
Gracias campeón, para eso lo hice. Me alegra que te haya servido. Un abrazo.
exelente explicacion y depostracion ., felicitaciones
Gracias guapa, un saludo.
Gracias...MUY BIEN ESPLICADO.,YA LE TICA COMPRAR UN TRIPODE... THANKS VERY NICE WELCOME TO BOGOTA DC COLOMBIA,,UN ABRAZO....ESPANA NUESTRA MADRE PATRIA
Gracias, me alegra que te haya servido. Un abrazo hermano.
la tapa de embrague lleva algun sellador o solo la junta,muchas gracias jose por todo tu esfuerzo ,saludos desde argentina
Hola campeón. Yo la mia la he abierto varias veces y no me ha echo falta ponerle sellador, porque se ha despegado siempre del lado de la tapa sin romperse, le pongo aceite limpio de carter con el dedo y se queda bien sellada. Me alegra que te haya servido. Un abrazo desde Sevilla, España.
@@josecarlosb.f.5288 muchas gracias.gran abrazo
Buen video, gracias por el esfuerzo
Gracias por tu valoración campeón. Espero que te haya servido como a muchos otras personas de las que he recibido sus mensajes de agradecimiento. Gracias a ti, un abrazo.
Eres un sabio broder como mecánico te felicito te escuchas como de España yo tengo una honda rebel 250 es igual cambiar la cadena espero tu respuesta gracias
Hola Álvaro:
Gracias por tu comentario y sí soy español, de la ciudad de Sevilla más concretamente, buen oído campeón.
A petición tuya he estado ojeando el manual de taller del modelo de tu moto. El principio es el mismo, la terrible noticia es que para cambiar la cadena de distribución de tu Rebeld es que que hay que desmontar el motor del chasis y abrirlo por la mitad ya que al ser un bicilindrico el engranaje del árbol de levas está justo entre los dos pistones. Mirate el manual de taller que lo puedes encontrar en internet, aunque en inglés, y si te ves con ganas y bastante tiempo hecha le coraje. Te dejo el enlace de donde estuve mirando. aguilaslibres.foroactivo.com/t3764-manual-de-taller-de-honda-rebel-250-nighthawk-250-y-despiece-motor-cb250
Si te decides a afrontar el reto, recuerda grabar y subir, otros te lo agradecerán seguro. Un abrazo desde Andalucía.
@@josecarlosb.f.5288 gracias. Hermano por contestar quién puede imaginar que alguien conteste desde otro lado del mundo saludos y abrazos. De Torreón Coahuila México
Si sacabas los arboles es todo mas facil cuestion de minutos
Excelentes videos... un genio y mejor explicado.
Una consulta... cuantos km le duró la cadena de distribución?
Gracias por tu valoración. La cadena la sustituí con 50.000 Km. Un saludo.
Capooo excelente explicacionn
Gracias, campeón espero que te haya servido de ayuda. Un abrazo.
Te hago una consulta, si no sacas el patin del tensor, cuesta mas meterla,
Hola máster. Consulta:
La cadena viene lista para colocar, o hay que recortar? Gracias
Hola campeón. La cadena viene los eslabones justos para montar y salir a disfrutar de la carretera. Un saludo
Excelente explicacion amigo. UNa pregunta para cambiar la cadena con una dinamometrica de 5 a 25 nm me valdria?
Gracias campeón, me alegra que te haya servido. El par de.apriete más alto que.te vas a encontrar es el del eje del.embrague que va a 108 Nm / 10,8 Kg/cm^2. De todas formas puedes bajarte el manual de taller de la máquina en esta página, " clubcbf.es ", en realidad es de la CBX 250 la versión latinoamericana, pero es la misma. Un abrazo y suerte.
Me puse a hacer todo este fin de semana siguiendo tus videos. Pero me surge una duda, ya q tengo una arandela de cobre q no se donde va, por casualidad hay alguna arandela de cobre q vaya adentro de la tapa de embrague?????? Xq se q hay una q va en el tornillo de una de las venas de aceite...la verdad nose
Hola campeón. No recuerdo que hubiera ninguna arandela suelta dentro de la carcasa, no tiene sentido que la haya y si no has desmontado nada de adentro no te puedo dar una explicación válida. Si seme ocurre algo te lo comento. Un saludo-
En el cañito de aceite va una de cada lado con el bulon
@@guillermosalinas9157 gracias campeon!!!!
Una duda... si al momento de empezar a desarmar todo, esta parte puedo obviarla??? Es decir... colocar la cadena de distribución solo chequeando que los engranajes de las levas quede el EX Y EL IN ALINEADOS. CON SOLO ESO,PUEDO VOLVER A ARMAR Y ENCENDER LA MOTO?
Hola campeón. Debes de hacerlo tal y como lo explico por que solo con poner los árboles de levas en sus marcas no quedan sincronizados con el eje primario y eso se hace colocando las marcas que se ven quitando el tapón del lado izquierdo tal y como te describo en el video. Espero que te salga a la primera, pero sigue los pasos es muy importante. Un saludo.
Hola.
Quiero saber cada cuántos kilómetros masomenos se cambia la cadena de distribución?
Tengo una XR Tornado 250.
Hola campeón. Por regla general se suele cambiar entre los 45 y los 50.000 Km, sin que se observen anomalías.Pero si como a mí se me dio el caso de que el tensor avisa de que está al límite antes de estas cifras, lo mejor es hacer caso al tensor y no a los Kms. Ten en cuenta que el ruido es producido por la vibracion de la cadena sin tensión sobre los patines, si esa holgura aumenta la cadena, debido a la vibración se puede salir de los piñones, Un saludo.
Amigo cuantos cm mide la cadena de lado a lado
Como sacaste todo lo del embrague ?
Hola campeón, en la tercera parte del tutorial explico paso a paso el desmontaje del embrague, hechale un vistazo y si tienes alguna duda me vuelves a a escribir y te lo aclaro. Gracias, un saludo.
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