Двигатель AUDI 2016 3.0 TFSI CRE года РАЗВАЛИЛСЯ через 6500 км (современный автопром)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 окт 2024

Комментарии • 1,5 тыс.

  • @ГригорийБэккер
    @ГригорийБэккер 7 лет назад +148

    Менял грм и одну форсунку на моторе 2.4d5 у вольво xc70 2002 год, думал, что ну очень сложный, поглядел это видео и понял, что по сравнению с этим, на моём xc70 это просто 8-ми клапанный жигулёвский мотор))) огромное спасибо, за такие познавательные видео!!!

  • @alexkolesnikov2435
    @alexkolesnikov2435 7 лет назад +125

    Привет Женя. Ты неправильно описал назначение форсунок и ошибся когда рассказывал про заслонки находящиеся во впускном коллекторе. Канал поделен на 2 части для того, что бы двигатель мог работать на 2-видах смесеобразования. Они называются послойное и гомогенное. Все это сделано для экономичности.
    Когда воздух подается через одну половину (заслонка закрыта) то работает та форсунка, которая стоит внутри цилиндра. Она впрыскивает топливо в момент подхода поршня в ВМТ. Это называется послойное смесеобразование.
    Стехеметрический состав образуется только возле свечи. В районе стенок поршня и цилиндра лямбда равна 3-18.
    Форма поршня закручивает воздух дополнительно, что бы впрыскиваемое топливо приплюснулось к свече зажигания. Так достигается заодно и понижение температуры выхлопных газов.
    Горение идет в одном слое. Это экономично.
    Но так же как и в дизельном двигателе в этом случае образуется много окислов азота, поскольку остается много кислорода в топливе. Приходится ставить дополнительный катализатор-нейтрализатор, И он есть.
    Но через 30 - 90 секунд работы дополнительный канал открывается на несколько секунд и происходит впрыскивание топлива другой форсункой и весь цилиндр заполняется стехеометрическим составом. Температура выхлопных газов повышается на пару секунд и нейтрализатор, который успел остыть снова подогревается. Все это делается незаметно для водителя.
    Там еще есть режимы работы, долго описывать.
    Кстати звездочки на распредвалах таких делают триовальными. Против кулачков радиус увеличивается, а где нет кулачков уменьшается. Этим уменьшается (незначительно) сила преодоления давления пружины клапанов. (плечо меняется)

  • @ФеликсМазов
    @ФеликсМазов 7 лет назад +245

    "Тут осколки от чего-то алюминиевого - я предполагаю, что они от двигателя! " - сильно! XD)))

    • @одинпацан-м9к
      @одинпацан-м9к 7 лет назад +7

      Батя кэп)

    • @l7pu3pak169
      @l7pu3pak169 6 лет назад +8

      Сильное заявление, проверять я его конечно не буду.:D

  • @hotrodmobile
    @hotrodmobile 6 лет назад +60

    Двигатель какое-то время работал с оборванным шатуном. Погнуть колено вполне могло, особенно учитывая, что нынче их стали делать с минимальным запасом прочности (дабы облегчить и удешевить). Разрушение вкладыша так же могло стать последствием, а не причиной.
    Геометрию каждого коленвала проверяют на заводе при изготовлении.
    Схема деформации с увеличением биения к повреждённой шатунной шейке является свидетельством местоположения причины. Работающие цилиндры продолжали гнуть колено. Максимум крутящего момента был как раз на шейке с повреждённым вкладышем.
    Криминала в масле особого не увидел, учитывая, что вообще творится в двигателе. Без экспертизы про масло сложно что-либо сказать.
    Судя по всему был гидроудар. С 1:00:00 хорошо видно, что как минимум ещё один из уцелевших шатунов погнут. Такой изгиб может быть только при попытке сжать несжимаемое (гидроудар). Отсутствие воды в двигателе ни о чём не говорит, так как это мог быть... бензин! Слишком жидкое масло с характерным запахом будет тому подтверждением.
    А вообще, сложно сказать по видео, так как остатков повреждённого поршня не продемонстрировано. Шатун с какого цилиндра так же оказался погнутым не сказано. Не это точно не из-за "погнутого коленвала".
    ГРМ однозначно проектировал какой-то альтернативщик. Причину подобного размещения я так и не понял.

  • @Ericksonvel
    @Ericksonvel 7 лет назад +236

    Следующий этап - перенос грм в коробку с отдельным валом

    • @Ericksonvel
      @Ericksonvel 7 лет назад +8

      Алексей С были машины без щупа, потом вернули.

    • @maxonstu
      @maxonstu 7 лет назад +10

      следующий этап это отказ от распредвала и как следствия цепей и ремней полностью. каждый клапан будет управляйся соленоидом. А цепь назад перенесли что бы и уменьшить размеры двигателя и оптимизировать его размещение под капотом.

    • @Ericksonvel
      @Ericksonvel 7 лет назад +4

      Макс Пантюхов а ролики, ремни, шестерни, натяжители? Одним предложением сразу несколько отраслей убили.

    • @itakdosihpor9659
      @itakdosihpor9659 7 лет назад +36

      следующий этап - как в кофеварках капсульные двигатели: покупаешь на заправке упаковку капсул - в каждой капсуле мотор, коробка, бензин масло и т.д. Утром вставил капсулу в лючок - съездил на работу - вечером выкинул. Причем капсулы можно выбирать по мощности, звуку, запаху выхлопа. )

    • @alexalexov4454
      @alexalexov4454 5 лет назад +5

      @@Ericksonvel куда вернули? У меня Ауди новая, щупа нет. ГРМ тоже сзади. EA839 двигатель, даже новее чем этот

  • @виктор2121
    @виктор2121 5 лет назад +69

    Двигатель ваз 2101 на сегодняшний день - эталон надежности и долговечности с возможностью капиталить бесконечно, дожились ёпт...

  • @vercettili3109
    @vercettili3109 7 лет назад +275

    Йобнуться... Смотрю на современный разобранный двигатель как на разделанную тушу инопланетного монстра..

  • @СергейПоляков-п6ж
    @СергейПоляков-п6ж 6 лет назад +5

    В нашей конторе, где работаю, ровно с такими же движками аудюхи закупили. Прошёл 126500 и... Однажды на светофоре зацепился с Субариком! На спорт режиме, тапок в пол( лето было) я сделал Субприка, но к следующему светофору подъезжал уже на заклиненном движке! Итог Субарик погнал дальше, а я после нескольких попыток провернуть мотор, вызвал эвакуатор. А вообщем двигло Агонь!

  • @Роман-у7с1ю
    @Роман-у7с1ю 7 лет назад +257

    Ребят, вы чего то не договариваете... Если двигатель 2016 года, то он на официальной гарантии, а значит его должны были забрать официалы и поставить новый. Но раз он оказался у вас, то возможно стуканул не просто так и не подпал под гарантийный ремонт или замену. Может чиповали его или как то иным образом издевались, никто уже не узнаешь (забавно в что спонсоры видео , ребята которые предоставили двигатель, сами занимаются чип тюнингом ). И все таки я бы не стал делать громких заявлений по поводу надежности тех или иных двигателей, пока не будет статистики по ремонту или замены в рамках хотя бы одной страны , а лучше всего мира.

    • @Игорь-ц5щ2щ
      @Игорь-ц5щ2щ 7 лет назад +28

      Еще и шатун гнутый в видео промелькнул (с целым поршнем) ... похоже, на гидроудар, а не как на клин от масляного голодания вследствие разрушения баббита вкладыша.

    • @RSI1985
      @RSI1985 7 лет назад +21

      да, что то хрень какая то. Я тоже все это заметил. Надеюсь уважаемый автор канала останется уважаемым и скажет правду. Но кто знает какие там у него договоренности с Spintech Чип тюнинг.... они тоже не хотят быть авторами этого результата...

    • @VictorRC
      @VictorRC 7 лет назад +17

      Гидроудар бывает и от плохого чипа. Возможен гидроудар бензиновый в этом случае. Очень много 3л ауди чипованные. А это на минуточку 450 сил! Достаточно плохого чипа и плохого бенза. Эти двигатели зарекомендовали себя как очень надежные.

    • @xMONARHx
      @xMONARHx 7 лет назад +24

      Хочу заметить даже пробег еще до первый замены масла не дошел, всего 6500км! Считай только обкатку прошел.
      Полно машин на жёстком чипе с этим двигателем, которые без проблем откатывает по 100тыс км. А тут на стоке добрый дядя решил пожертвовать двигатель на препарацию вместо гарантии)))

    • @НикЕрмин
      @НикЕрмин 7 лет назад +4

      Victor RC в каком месте они надежные?

  • @теннис68
    @теннис68 7 лет назад +194

    все обзорщики. начиная с дедушки Давидыча, твердят о мировом заговоре. Но дело не только в нём, не отрицая заговор. А ещё и в современном обществе потребления: люди ПОЛЬЗУЮТСЯ машинами, а не эксплатируют (ухаживают, обслуживают) их. В духе "я купил новую тачку, я буду валить. обкатка? не слышал! прогрев? нах надо, мне тут в интернете сказали, не нужен прогрев. масло менять? ок, вот тут в мануале написано через 15 тысяч, правда, я уже 20 проехал - но скоро заеду, поменяю!"

    • @sergey040286
      @sergey040286 6 лет назад +15

      Прогрев не нужен. Производители сами это пишут, не только обзорщики.

    • @cherkes5546
      @cherkes5546 6 лет назад +22

      Прогрев любого двигателя не только нужен, а обязателен и масло менять надо каждые 5 тысяч!

    • @dmitrya9435
      @dmitrya9435 6 лет назад +13

      а ещё производители сделали замену грм со снятием двигателя

    • @MOSFETn
      @MOSFETn 6 лет назад +22

      Прогрев не нужен только из-за экологии

    • @dude-rn4qd
      @dude-rn4qd 6 лет назад +4

      Serg Bondar ну производителям наверно выгодно чтобычаще сломались их машины

  • @AsotAsotov
    @AsotAsotov 7 лет назад +520

    Почему машина с таким пробегом попала на ремонт в тюнинг ателье, а не на гарантийный ремонт в дил.центр? А так конечно кошмар..

    • @TheNamelessOne12357
      @TheNamelessOne12357 7 лет назад +90

      Так ремонт нецелесообразен же. Владельцу везут и ставят новый двигатель, а этот отправили на обзор прежде чем выкинуть на помойку.

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 7 лет назад +148

      вроде движок должны собрать и отдать оф дилеру, иначе новый не поставят по гарантии

    • @MrNStK
      @MrNStK 7 лет назад +28

      может новый уже стоит, это просто отдали, как сувенир

    • @retoxxx1
      @retoxxx1 7 лет назад +67

      возможно, но движок который заклинил новый за 6500км является ценной инфой для всей партии машин. год назад выпускался двигатель новый 2.0 бензиновый, который через 500-1500км "приезжал" на капиталку, из за покрытия на цепи, которое в работе осыпалось и оставляло задиры на распредвале. В итоге все машины с этим двигателем прямо в салоне было предписание менять цепь.

    • @TheNamelessOne12357
      @TheNamelessOne12357 7 лет назад +104

      Завод и так знает что и на каком пробеге должно навернуться. Ну не рассчитали немного, бывает, но в целом курс менять не будут.

  • @ВадимСосновский-з2т

    Лучший (на моём опыте эксплуатации - 600 -700 тыс.км.) двигатель Mercedes 300TDI или без турбины. Устанавливался на W124, W140, G300. 1 000 000 км пробег ему не беда.
    Таких специалистов, как автор видео - надо беречь. Зачет мужчина!!!

  • @DmitriyShikanov
    @DmitriyShikanov 7 лет назад +671

    Буду ездить на старых надежных авто пока это возможно)

    • @Snowywarm
      @Snowywarm 7 лет назад +75

      Весь современный премиум сделан для выкачивания бабла. Купи какой нибудь логан, ниссан сентру, короллу, да даже тот же солярис. Уедешь за 300 тысяч и бед не будешь знать. Но, да, ведра вёдрами. А коммерческий транспорт вообще до сих пор миллионники. А всякие рэнж роверы, каены, GLи, КУ7ые и т.д. под 7-10 лямов сыпятся не проехав и 100, а зачастую даже меньше.

    • @maserpablo7159
      @maserpablo7159 7 лет назад +68

      это точно. Хотел менять свою bmw e36 на свежее, но похоже покрашу и салон перешью и дальше буду ездить

    • @sergeypawlyshyn5353
      @sergeypawlyshyn5353 7 лет назад +20

      да я вот таки и думал, купить порше, родной движок на свалку, свапнуть мотор от дафа, и кататся два миллиона и горя не знать. а проходит 2 миллиона гарантированно, т.к. нагрузка минимальная

    • @metalllEasT
      @metalllEasT 7 лет назад +9

      Sergey Pawlyshyn daf имее ся ввиду тягач? А коробку и редуктора не свернет, от крутящего момента? :)

    • @sergeypawlyshyn5353
      @sergeypawlyshyn5353 7 лет назад +13

      Артем Ш придется дефорсировать вдвое ))). Когда то советские дефорсированные дизеля ходили в два раза больше стоковых собраьтев. Ну значите дефорсированный дафовский мотор на авто весом 2.5-3 тонны отходит 4.000 000 без капремонта точно )

  • @anton355
    @anton355 6 лет назад +192

    Слушайте! У меня один маааааленький вопрос, какого хуя Ауди с 4ех летней гарантией 2016 года делает в гаражах? И ее разбирают люди, которые сами первый раз видят этот двигатель! Я конечно не Шерлок Холмс, но раз шатун раъебал двигатель, может Ауди надутая по самые помидоры? И на ней какой-то олень дубасил 6500 км и в результате ТАКОГО отношения отъебнул мотор? И хватит гундеть, что моторы ходят по 100000км, где это видано чтобы чипованный Шкода Суперб ехал за блять 3.6 сек до 100 км/ч!? Сами хотите чтобы валила и при этом расход был не больше 10 литров, а потом жалуетесь, что чет сломалось...

    • @a1teraaa
      @a1teraaa 5 лет назад +3

      красава. ведь сука едут же

    • @franckmuller1434
      @franckmuller1434 5 лет назад +10

      Антон Сидорин.Ти рот закрой,и не говори в пользу маркетологов.Купи себе такую машину,тогда посмотрим как ти будеш ее содерживать.Раньше старие автомобили тоже убивали,но они ездили,и даже больше.Ти не знаеш,убивали етот двигатель или нет,а сразу делаеш вивод.Тебе мастер на видео ясно говорит,что плохо,а что нет.

    • @franckmuller1434
      @franckmuller1434 5 лет назад +5

      Да сервис Ауди охуенний!Мне вместо зливной пробки в поддоне закрутили свечу,Карл свеееечууууу!

    • @franckmuller1434
      @franckmuller1434 5 лет назад +3

      Бил би ти на месте хозяина етого автомобиля сам би поехал в гараж,а не в сервис Ауди.

    • @СетракГямшоян
      @СетракГямшоян 5 лет назад +3

      Anton Sidorin спринтэк виноват , прошили двигатель и что-то не так сделали и все залёг мотор , это что можно было сделать что б крек положить ???

  • @YuraRussia
    @YuraRussia 7 лет назад +556

    Ай молодцы, ай как красиво придумано с цепью! Спасибо за видео, как всегда кладезь полезной информации.

    • @IvanTtofimov
      @IvanTtofimov 7 лет назад +11

      YuraRussia 13.00-лезвием крышку демонтируют.

    • @МаксимАдмайкин-п8м
      @МаксимАдмайкин-п8м 7 лет назад +24

      Не лезвием мы на работе режим струнами для срезки лобовых стёкол

    • @thetrojan5018
      @thetrojan5018 7 лет назад +7

      Можно феном погреть попробовать я думаю.

    • @tianddu
      @tianddu 7 лет назад +4

      расплавится крышка, там термостойкий герметик, градусов 230 точно, а при 150 пластик поплывет. Только струна или бритвенное лезвие в масле смоченное, можно нагревтаь лезвие, струна тут не пододет ибо крышка под углом и струна будет цепляться за фазовращатель.

    • @thetrojan5018
      @thetrojan5018 7 лет назад +3

      А ну если пластиковая то да конечно нельзя греть, но мне показалось она жестяная или алюминиевая, больно легко гнется.

  • @TheProtorianez
    @TheProtorianez 6 лет назад +6

    Расскажу свой личный опыт владения данным двигателем. У меня А6 (2012года в Топе) 3.0TFSI Revo st.2 (порядка 450 сил и 600 момента). Пробег 96 тыс. Заправляюсь 98% только 98 THK, масло меняю раз в 10.000 тыс. и периодически подлеваю по необходимости в пределах нормы заводской. Масло Motul 8100 X-cess. За машиной слежу без экономии.
    Летом 2017г. была плановая замена водяной помпы - первый раз поехал не к дилеру или в клубный специализированный сервис (думал херня - можно и здесь). Всё поменяли, но через пару недель начала уходить охлаждающая жидкость (никогда ранее такого не было), к сожалению на трассе вдруг резко поднялась температура до 120 градусов - я остановился и дал машине поработать на холостых. После эвакуатор - и в клубный сервис к рукастым и знающим специалистам. Знакомые говорили продавай её нах......, это же говно двигатель и т.д. Сняли двигатель с коробкой (иначе никак) - начала разбираться, оказалось в что перегорели предохранители обоих вентиляторов, обрыв цепи питания (это сделали в том сервисе где я менял помпу - 100%). Охлаждайка смешалась с маслом т.к. обе прокладки ГБЦ просто стёрлись из-за этого. Мотор на полную переборку, алюминевые блоки возили в Динамику на анализ (повело ли их или нет - оказалось НЕТ) и т.д., запчасти заказывали из Германии (в России не было) - поменяли очень много. Месяц не было машины, быстрее не реально было сделать. Отдал более 200.000р. с учётом того, что я не с улицы пришёл. (Цены на з/ч проверял - минимальные). Всё собрали, далее заново обкатка порядка 1000км - сейчас всё хорошо. Это единственная проблема которая у меня была.
    Мой вывод для заинтересованных: двигатель не имеет себе равных в технических характеристиках в данном классе - особенно на лёгком тюнинге как у меня. ВСЁ БАНАЛЬНО - НУЖНО ГРАМОТНО ОБСЛУЖИВАТЬ В НОРМАЛЬНЫХ МЕСТАХ (это не означает, что это дорого). Съэкономив порядка 10.000р. на операции по помпе (выше описано) я попал на 200+.
    Поэтому НЕ НАДО ГОВОРИТЬ ЧТО МОТОР - НЕ НАДЁЖНЫЙ, РУКОЖОПЫЕ АВТОСЕРВИСЫ И ЯПОНЦЕВ УШАТЫВАЮТ В ОДИН ПРИСЕСТ.
    и ещё раз - машина доставляет море удовольствия и очень практичная круглый год. Ничего быстрее, практичнее до 4 лимонов - ни нашёл.

  • @ДавыдНечаев
    @ДавыдНечаев 7 лет назад +165

    Вселенский заговор безусловно существует, но 6500 пробег...
    Должны по гарантии поменять, единственный вариант отказа гарантии, который приходит на ум, так это вариант, что хозяин не рассчитал с чип тюнингом...
    Решили лошадок добавить, а не тут то было.

    • @ncuxuamp1
      @ncuxuamp1 7 лет назад +1

      на атмосфернике особо не добавишь...

    • @DarkSea898
      @DarkSea898 7 лет назад +1

      Ауди найдут причину послать всегда.

    • @Руслан-т2с
      @Руслан-т2с 7 лет назад +9

      ncuxuamp1 это турбо

    • @FastDch
      @FastDch 7 лет назад +14

      Руслан А если точнее то компрессор

    • @Руслан-т2с
      @Руслан-т2с 7 лет назад +7

      Дениз Текгюл ну вот, вообще очень подозрительно движок который сдох на 6500

  • @zemmarus
    @zemmarus 7 лет назад +77

    Продам автомобль Audi А6 2017го года. Недорого.

  • @aleksejssenko3123
    @aleksejssenko3123 7 лет назад +20

    Для снятия крышки на герметике нужно нагреть феном до тех пор пока не пойдёт лёгкий дымок и с лёгкостью демонтировать (замечу то что сам пробовал гнул и 1мм метал а с нагревом само отходит практически, греть довольно усилило надо)

  • @DemyanovArtem
    @DemyanovArtem 7 лет назад +71

    Вот спрашивают: почему в ателье, а не по гарантии к дилеру ?
    Все просто, на мой взгляд: машину чипанули и натюнили не по-детски, в гарантии либо отказ, либо даже не стали пытаться. Потому приехали к тем, кто тюнил.
    Ну и на счет брака...вряд ли. Скорее всего вал погнуло из-за возросших нагрузок/крутящего момента. Вот и думайте, чиповать или нет...

  • @priBalt148
    @priBalt148 7 лет назад +47

    Механизм газораспределения сзади , это всё через задницу !!!!

  • @MisterDanila
    @MisterDanila 7 лет назад +7

    Такое впечатление, что в таком состоянии двигателя виноват совсем не производитель, а хозяин авто

  • @tehas1000
    @tehas1000 7 лет назад +678

    техналогии высасывания бабла

    • @metalllEasT
      @metalllEasT 7 лет назад +32

      tehas1000 с нищебродов, купивших их бу, если более точно ;)

    • @misha657
      @misha657 7 лет назад +13

      Поверь новые тоже разваливаются )

    • @misha657
      @misha657 7 лет назад +10

      Тем более мотор 2016 года)

    • @НиколайЛогинов-щ3й
      @НиколайЛогинов-щ3й 7 лет назад +8

      Маркетинг, называется.

    • @Sanek972
      @Sanek972 7 лет назад +4

      Vorsprung durch technik©

  • @zigabro28
    @zigabro28 7 лет назад +60

    смотрите, работаю у ОД Ауди г Москвы. за мой опыт работы в цеху, таких моторов не было. что б вот так его в разнос пустило, не было. да, бывало съедало вкладыши, натяжители вылетали, тёк термостат. но что бы так, ни разу. и каким образом мотор не поменяли по гарантии это понятно, зачиповали, спалили. и в кассу направили.

    • @RSI1985
      @RSI1985 7 лет назад +7

      мы уже догадались. Спасибо за комментарий

    • @denys_f
      @denys_f 6 лет назад +2

      Про масляный радиатор не упомянули, это же расходник как книжка пишет?

    • @ДмитрийИванов-г9ф1я
      @ДмитрийИванов-г9ф1я 6 лет назад +5

      вы острые углы сглаживаете это хорошо,только смысл видео показать что двигатель работает на 100% ресурса и отходит так лет 5 не более.

    • @виктортиток-е3н
      @виктортиток-е3н 6 лет назад +7

      смысл обзора, на мой взгляд, не в том, что-бы найти причину поломки, а показать глубину дна, достигнутого а..евшими п...растами современного автопрома.

    • @СергейСергей-и3и9у
      @СергейСергей-и3и9у 5 лет назад +1

      Михаил подскажите, с каким двигателем лучше взять а8 3.0 или 4.0 tfsi?

  • @AvtoblogGaraj
    @AvtoblogGaraj 7 лет назад +679

    Обычный современный одноразовый мотор.

    • @АндрейАкулов-е8я
      @АндрейАкулов-е8я 7 лет назад +5

      Андрей Бищенков да и это печально

    • @MichaelGarage_
      @MichaelGarage_ 7 лет назад +4

      согласен, правда современного маркетинга.

    • @victorlensky8632
      @victorlensky8632 7 лет назад +19

      Андрей Бищенков очень одноразовый! ваще ужеблять ахуели... цена мотора немаленькая , а надежность ппц(((

    • @SarenArterius1987
      @SarenArterius1987 7 лет назад +7

      и это при чугуниевых гильзах. позор.

    • @GLOFF11
      @GLOFF11 7 лет назад +39

      Залейте нормальное масло и катайтесь, за машиной следить надо...коменты читаю, оказывается у нас в стране одни эксперты..

  • @MotoristV8
    @MotoristV8 7 лет назад +184

    Сложная и на вороченая залупа, а не двигатель.

    • @serhio897
      @serhio897 6 лет назад +5

      такие машины следует обслуживать только у официалов, даже масло менять только у них! потом, когда движок ломанется, подать на них в суд и отсудить замену двигателя на новый! все затраты оправдаются.

    • @lik-nsk
      @lik-nsk 5 лет назад +5

      @@serhio897 С такой машиной одни расходы, стоимость ТО наверно не подъёмное для простых людей а богатые умеют деньги считать. Хотя забыл про тех которым деньги некуда девать..

  • @beqdev
    @beqdev 7 лет назад +7

    очень понравилось Ваше видео, интересно и полезно.. езжу на а8 д2 кузов, атмосферный w8 4.2л, ABZ, меняли цепи, ремни-ролики.. никаких натяжителей , все просто и надежно, масло поджирает, весной думаю сделают капиталку, но блин, ездит, головы снимали, один минус- морду разбирать, под капотом минимум свободного места.. но блин.. там в сто раз меньше гемора чем с ЭТИМ!..
    в очередной раз убеждаюсь - лучше ухаживать за своей алюминиевой старушкой, чем брать машины последних годов..

  • @МихаилБойцов-у7ф
    @МихаилБойцов-у7ф 7 лет назад +33

    Создай уже свой эталонный двигатель, на зависть всем. Или иди консультантом в концерн VAG! Сколко можно терпеть эти выходки мирового автопрома!

  • @МаксимПименов-п8щ
    @МаксимПименов-п8щ 7 лет назад +78

    Я один слышу за кадром дыхание маньяка?) Кто там все вздыхает?)

    • @metalllEasT
      @metalllEasT 7 лет назад +8

      Максим Тратуарович я думаю, что это батя. Сердечко шалит...

    • @МаксимПименов-п8щ
      @МаксимПименов-п8щ 7 лет назад

      Артём Ш Я это понял, когда батя в кадре появился :))

    • @batyakirgindenburg6342
      @batyakirgindenburg6342 6 лет назад +10

      Хозяин двигла

  • @fat4yan
    @fat4yan 7 лет назад +65

    Чуваки, у меня только один вопрос. Ауди дает гарантию 4 года или 150 тыс. км. Так почему же движок с пробегом 6500 оказался в ваших кривых ручонках, а не в дилерском сервисе?

    • @БорисГапченко-е7я
      @БорисГапченко-е7я 6 лет назад +9

      Толстый Том он же сказал, что мотор уже выкинули, ему на тест привезли ...

    • @RexcorCoIE
      @RexcorCoIE 5 лет назад

      Очередной двигатель сдохший из-за заводского просчёта, "А-а, ну это ещё один" из серии, клиенту новый мотор, а этот на слом

  • @georgmurmann5407
    @georgmurmann5407 7 лет назад +12

    Уже жалею, что продал мою Volvo 850. Давно это было. Говорил мне механик, что она лучше, чем S-60. Да, туповатые первая и вторая скорость и вообще коробка дубоватая, да, тяжелая машина, да, жрущий 5 цил. бензиновый двигатель, педали тугие, все большое, как в танке. Но ничего не ломалось! Ничего, кроме замены подушек двигателя и расходников за 5 лет. Ничего!

  • @Electromechaniac
    @Electromechaniac 6 лет назад +8

    Я, конечно, не претендую на статус эксперта - хочется услышать другие мнения. Но не связано ли уменьшение площади опорных поверхностей выпускного распредвала с попыткой уменьшить абсолютное значение момента сопротивления на нем, а значит и нагрузку на весь механизм (в частности цепь) ГРМ? Ведь чем больше площадь соприкосновения, тем больше больше сила трения при прочих равных условиях. Я не говорю, что это не уменьшает ресурс, но это, как и замена металла на пластик, ПО-ХОРОШЕМУ должно снижать расход (на какие-то граммы).
    П.С.: Чем больше я работаю над разработкой своих устройств (электроника), вынужденно мирясь с предложениями по маркетингу, тем больше становится тоскно жить, так как понимаешь, что идеального нет, не было и, тем более, не будет! Будет лишь то, что привлекательно для покупки (не учитывая качество, потребность, полезность)... :(

  • @Chupster2012
    @Chupster2012 7 лет назад +134

    тюнинг не удался?)

  • @GachinSkiy
    @GachinSkiy 4 года назад +22

    Да успокойтесь вы.
    ЛОХИ купят (точнее в кредит возьмут)
    Знакомый в автосалоне работает, говорит, что полёт лохов нормальный :D

  • @aMR5AvDeG
    @aMR5AvDeG 6 лет назад +26

    18:19 мне кажется конструкторы нам чего-то хотят сказать....

  • @АндрейГоцман-о1б
    @АндрейГоцман-о1б 7 лет назад +106

    Команда ВАГОВ занимает первое место в чемпионате упоротых конструкторов!!!!

    • @MrVovanli
      @MrVovanli 5 лет назад +4

      правду сказал

  • @Mrmaxzon
    @Mrmaxzon 7 лет назад +115

    Во всей красе предстал закат топливных двигателей. Переходим на электромобили.

    • @straight_intro
      @straight_intro 7 лет назад +8

      и там найдут способ высасывать бабки

    • @БоецБойцович
      @БоецБойцович 7 лет назад

      Переходим на реактивные...

    • @guntarsmezaleons1861
      @guntarsmezaleons1861 7 лет назад +2

      небойса и там как подгадить придумают...

    • @Indevers
      @Indevers 7 лет назад +6

      Во всей красе предстал закат немецкого автопрома

    • @olegp3680
      @olegp3680 7 лет назад

      vital_xbc нада греть дедовским методом- бензогорелкой😂

  • @РоссиянинРоссийский-ш5ш

    Работаю в сервисе. Спасибо vag группе , без работы не сидим.

  • @ЮрийУсачев-ц1б
    @ЮрийУсачев-ц1б 7 лет назад +20

    Цепи меняются без проблем, мотор не снимается, только снять коробку и места хоть отбавляй, если не сравнивать с тазами и прочей мутотенью! Частенько текут корпуса находящийся в развале ( масло/антифриз), а так моторы норм, если за ними следить и масло раз в 10 тысячи менять. Крышки верхние отклеиваются нормально ножом, и не надо было по хард кору дербанить весь мотор хотя ему все равно конец уже! На все есть ключ/ приспособив, что бы снимать/разбирать - у вас их небыло поэтому так оговариваете! И как мотор попал в тюнинг ателье на таком пробеге если мотор и как и вся машина гарантийная?!?!? Это не инженеры тупы/кривые, а эксплуататоры нагнули мотор!

  • @Artymchik
    @Artymchik 7 лет назад +7

    Да это человек мотор супротеком обработал! Инфа 146%!

  • @3JIbIDEHbv2
    @3JIbIDEHbv2 7 лет назад +12

    25:43 Сидорович новый квест скинул :)

  • @olegzw857
    @olegzw857 7 лет назад +1

    Молодца 👍. Хороший обзор.
    Чочу заметить, это касается нетолько мотора, посмотрите на качество материалов в салоне - это ужас. Пробег мене 100000 км уже начинает облазить ,крошится, трескаться, рватся. А с телевизоров нам расказывают об ЭКОЛОГИИ..

  • @Чел-м9б
    @Чел-м9б 7 лет назад +43

    Капиталю сейчас 3.2 клиент уже 2 раза застрелился

  • @ВалераФёдрыч
    @ВалераФёдрыч 6 лет назад +6

    ВАЗ 2108, за вечер: разобрал, собрал - поехал

  • @nazaret51
    @nazaret51 7 лет назад +99

    Крышки можно было струной срезать,которой стекла "выпиливают".

    • @Djmeg61
      @Djmeg61 7 лет назад +7

      Скок раз снимал их без повреждений , а тут просто не хотелось этого делать

    • @brd_24
      @brd_24 7 лет назад +9

      канцелярским ножом можно было

    • @nazaret51
      @nazaret51 7 лет назад +6

      Зачем как батон,с углов,с торцов,где подлезть.

    • @ИмяшвиллиФамильян
      @ИмяшвиллиФамильян 7 лет назад

      Green NN феном герметик греть будешь года 2 а эффект будет обратным.

    • @denisyegorov5109
      @denisyegorov5109 5 лет назад +1

      Да просто смысла в этом никакого, там весь двигло на помойку идет!

  • @ShadowBuilder
    @ShadowBuilder 7 лет назад +4

    13:00 снять крышку можно не повредив, просто не надо отвёрткой это отколупывать, а использовать что то на подобии ножа, тонкое и не с таким широким углом как у отвертки. Тем самым уменьшая повреждение крышки.

  • @VIDEOxMEDIANIK
    @VIDEOxMEDIANIK 7 лет назад +3

    Замечательное Видео ! Буду продолжать движение на Гольф 2, 86-го года выпуска, что по наследству осталось от Отца. Иногда катать БМВ е-34 525 td, а так же, для дальних трасс - W-124 250D, что советую и Единомышленникам. Единственное "но", так это то, что все ремонтные дела (по возможности) необходимо стараться делать самим, тогда не так накладно. Хотелось бы сделать капремонт одного из старых 1.6 D движков (от другого гольфа 2), но это так, ностальгия ;)

  • @PupaVaskin
    @PupaVaskin 7 лет назад +2

    Масляный насос такого типа называется пластинчатым, в гидравлике работает на давлениях до сотен атм, запас по прочности многократный. Здесь такой применен, вероятно, чтобы получить переменный рабочий объем - это позволяет нехило экономить расход топлива, благодаря высокой подаче масла в момент срабатывания всяких ввтиай и низкой в других режимах.
    Насос, который автор называет роторным, называется шестеренным с внутренним зацеплением.

  • @user-marsik2024
    @user-marsik2024 5 лет назад +3

    Приятно слушать профессионала. Чувствуется техническая грамотность. Респект!

  • @CitymansGarage
    @CitymansGarage 4 года назад

    Интервал замены масла в 20 тыс сделал инвалидами почти все фордовские Дуратеки лет 15 назад. Я отлично помню , как вкрадчиво с экранов ТВ вещали о "не надо часто посещать сервис", как раз вышел Фокус 2. Потом от этого маркетингового бреда отказались. Тихо. Без шума. Но начало было дано. Ессно кто ездил на них тогда , а время было "на подъёме", как тогда казалось в РФ, они не собирались на них ездить ДОЛГО и с радостью воспользовались официально разрешенным бредом. А вот последующие покупатели этих машин "секонд хенд" ( и я в том числе ) тихо "радуются" и не забывают забегать за новой банкой масла. :(

  • @arncreative3898
    @arncreative3898 7 лет назад +22

    Крышку струной можно срезать)))

  • @V1nkeN
    @V1nkeN 6 лет назад +11

    То что поломка у мотора запланирована это понятно тут нет вопросов. Но на счет сложности обслуживания, думаю просто там где их делают не планировали разбирать двигатель в гараже.

  • @Johaidiiii
    @Johaidiiii 6 лет назад +7

    100 лайков однозначно. Сказал как есть о Ваге, не боясь фанатов Ауди, которые тупо продолжают кормить жуликов концерна. Но и ролик просто класс. Всё поучительно

  • @ДимаДи-ч2ъ
    @ДимаДи-ч2ъ 5 лет назад +24

    100 тысяч км и машина в утиль . Так что ничего удивительного. Машину никто из поколения в поколение не передаёт как наши тазы. Как носки поносил выбросил. Нормальный рабочий с зарплатой 2000 тысячи евро берет какой нибудь Тигуан в кредит под 3 процента годовых 5 лет ездит и меняет машину и ему долампочки где там эти цепи сзади спереди или посредине.)))))

  • @korbengogo5850
    @korbengogo5850 7 лет назад +18

    Берешь строительный фен, нагреваешь и СРЕЗАЕШЬ крышку! Не надо её отколупывать, тонкий заточенный шпатель и всё!

    • @балбессобакин
      @балбессобакин 5 лет назад +2

      сидя на диване легко говорить, сам попробуй...

    • @RexcorCoIE
      @RexcorCoIE 5 лет назад +1

      Тонкий канцелярский нож пользую для этого.

  • @juliabashina6603
    @juliabashina6603 7 лет назад +1

    По зазорам выпускных клапанов-еще со времен середины девяностых, когда пошли моторы типо 2.7 битурбо, они специально с завода делались так, чтобы работать при температурах егт около 1000-1015 градусов. Соответственно, если ставить зазор выпускной клапан-направляющая как у японок (а там насколько помню егт 850 градусов уже аварийный режим) прихватит все это очень быстро.

  • @MrGanzAJ
    @MrGanzAJ 6 лет назад +7

    Спасибо за обзор) Еще раз убеждаюсь, что нас наябывают !

  • @亞歷山大·馬特維耶夫
    @亞歷山大·馬特維耶夫 5 лет назад +7

    Чуваки, у меня только один вопрос. Ауди дает гарантию 4 года или 150 тыс. км. Так почему же движок с пробегом 6500 оказался в ваших кривых ручонках, а не в дилерском сервисе?
    Толстый Том без обид что твой коммент слизал-Лень было писать.

  • @АндрейК-ч7р6й
    @АндрейК-ч7р6й 7 лет назад +9

    Мы, будучи студентами, в 94 году, на первом курсе в МГТУ, на практике практиковались на литье алюминия. Выглядело примерно так же.

    • @ФёдорТарасов-э8д
      @ФёдорТарасов-э8д 5 лет назад

      О, значит программа вообще не поменялась. Мы тоже на первом курсе лили алюминий в кокиль 4 года назад:)

  • @СережаСпасибо-к9ц
    @СережаСпасибо-к9ц 6 лет назад +25

    Конструктивный одноразовый геморрой

  • @Такоедело-ъ4м
    @Такоедело-ъ4м 7 лет назад +26

    Ресурс китайского скутера.

    • @samwisium
      @samwisium 6 лет назад +2

      У меня 4х тактный АШАН-скутер, Китайский, с 2008 года катается и норм, кучу аварий пережил, но едет, 80 км/ч тянет) Раз на раз не приходится)

    • @РоманГитлерович
      @РоманГитлерович 6 лет назад +2

      молодец,иди учи уроки)

  • @Desmo321
    @Desmo321 7 лет назад +20

    Маховик легкий, вкладыши узенькие-о каком ресурсе может идти речь...

  • @forestmeister9502
    @forestmeister9502 7 лет назад +133

    Я свою японку 1993 года низачто не продам;)

    • @olegzaikin2275
      @olegzaikin2275 7 лет назад +9

      Алексей forestmeister японцы рулят !)

    • @КонстантинВоронов-т2ъ
      @КонстантинВоронов-т2ъ 7 лет назад +48

      Алексей forestmeister конечно не продашь). Потому что кроме тебя она не нужна никому.

    • @forestmeister9502
      @forestmeister9502 7 лет назад +12

      Константин Воронов да нет многие спрашивают, но я не продам, что потом покупать? Вот такую Ауди с пробегом, перед заменой двигателя? Вообще идеал это Карина е с двигателем 1.8 7a-fe, это вечное авто

    • @КонстантинВоронов-т2ъ
      @КонстантинВоронов-т2ъ 7 лет назад +23

      Алексей forestmeister учитывая что у тебя машина 93 года, очень маловероятно что ты можешь позволить себе с автосалона ауди, лексус, или др. Авто такого класса. Так что проблемы с этим мотором нас с тобой не коснутся.

    • @forestmeister9502
      @forestmeister9502 7 лет назад +10

      согласен с автосалона мне не купить, но если продавать старую японку, что брать? вот такую ауди с пробегом 100-150 т. км вполне можно купить, но это то ещё дерьмо.

  • @VincentKulagin
    @VincentKulagin 5 лет назад +4

    Двигатель почти без масла. Жидкость которая вылилась по заверению автора на масло не похожа. Но причина поломки - "одноразовость" современных моторов. Тут есть какое-то несоответствие.

  • @zilik3012
    @zilik3012 7 лет назад +4

    здоровья тебе, спасибо за труды

  • @ganchevyoutub
    @ganchevyoutub 6 лет назад +9

    Возможно система грм исполнена ссзади для лучшей развесовки авто,а не только из-за комерции.

  • @evgenijlii8333
    @evgenijlii8333 7 лет назад +18

    Да парни ето вам не грм в 9ке поменять на сигаретке)

  • @ИльяПетров-в6ж
    @ИльяПетров-в6ж 5 лет назад +3

    Отличная лекция о современном двигле

  • @АлександрКарейка
    @АлександрКарейка 7 лет назад +5

    Новый ауди а6 и их рекламный слоган "захватывающий бизнес",теперь я понял,что он на самом деле значит))))))) нет слов,одни эмоции(((

  • @andregelvig3673
    @andregelvig3673 6 лет назад +3

    Всем привет, я работаю на заводе который отливает и делает первичную обработку и гильзову блока этого двигателя. это блок FK787 Я сомневаюсь , что вам бы отдали этот движок. во первых гарантия, во вторых именно по этому на Ауди бы попытались выяснить в чем причина поломки, кто в этом виноват и соответственно привлечь его к оплате ущерба.

  • @СергейК-с5ь8к
    @СергейК-с5ь8к 7 лет назад +6

    Согласен с намеренным уменьшением ресурса. Но то, что колено согнули обороты это фантастика. Получается удар не согнул, а обороты согнули?

  • @grifan4
    @grifan4 5 лет назад

    Есть предположение что основная беда это даже не ухудшение качества производства, а тепловой режим работы современных моторов. 110-115 градусов, против 80-90 на старых двигателях. Нам чешут по ушам что это правильно, что это якобы современные технологии, что так задумали инженеры... Сейчас на таких машинах стоят электронные термостаты и управление вентилятором от эбу. Нужно прошивать эбу на рабочую температуру 85° и срабатывание вентилятора на 95°. А чтобы избежать повышеного расхода - установить обманку (реле с резистором) от датчика температуры. До 80° - прямая передача информации, более 80° - срабатывание реле и передача информации с резистора, чтобы эбу думал что температура мотора 115°. Думаю динамика сильно не измениться, зато нагрузка на и без того хиленький на мотор упадет.

  • @АлександрТицкий-э4г

    я покупал лексус ЕС250 для такси ,за 9 месяцев проехал 88т.км и ничего не сломалось,а у знакомых 5-ки и Ешки уже требовали каких либо ремонтов,а мой ЛЕКС ни рубля кроме расходников,каждый раз когда его ставлю на парковку ,обязательно обернусь и полюбуюсь своей красавицей,которая меня кормит и дарит радость владения нею

  • @diablo100761
    @diablo100761 7 лет назад +1

    ГРМ сзади двигла может быть сделан вовсе не за тем чтобы не дать заменить цепи и натяжители, а потому что кузов и двс делаются одновременно и одно подгоняется под другое, тот механизм грм сзади спокойно может дать выигрыш по длине сантиметров в 5, а это может дать очень много, например разместить другие элементы, под которые уже просто нет места под капотом, а если увеличивать подкапотное пространство, то могут пострадать ходовые характеристики, вот и приходится делать такие "наркоманские" технологические решения, и злой умысел тут не причём.

  • @666fandorin
    @666fandorin 7 лет назад +33

    Уважаемый Евгений, современные моторы ауди ходят 100-200 тыс. лично видел штук 20 разобранных моторов, проблем с головками и вкладышами там нет, не очень умно по одному убитому чип тюнингом мотору говорить что все ауди хлам

    • @DARGO_O5
      @DARGO_O5 7 лет назад

      666fandorin, есть проблемы с тем что иногда клинят до 100 тыс пробега, а иногда с протягиванием руки дружбы с шатуном ))

    • @КириллРоманенко-в5щ
      @КириллРоманенко-в5щ 6 лет назад +3

      666fandorin 100-200 тысяч авто стоимостью 4 ляма, и нахер это счастье? У меня А6 4B проходила 430 км, и была благополучно продана. Нет сейчас того качества у немцев, что было до 2003 года

    • @rospotrebnadzor6103
      @rospotrebnadzor6103 6 лет назад +1

      Кирилл Романенко в сравнении со своими ровесниками у немцев никогда не было качества, даже Жигули проезжают 100-200тыс, но и стоимость как поршни на это говно

    • @ILYA-zz4rf
      @ILYA-zz4rf 6 лет назад +3

      вы сами себя слышите? это что за разбег такой 100-200, и вообще 100 раньше считалось новым авто а теперь что?

    • @andrejgg
      @andrejgg 5 лет назад

      100-200 это детский пробег. Даже карбовая девятка больше ходит, но для авто за несколько лямов - это позор.

  • @mikhailhadun8065
    @mikhailhadun8065 5 лет назад +1

    По поводу снятия таких металлических крышек в начале видео. В теории можно попробовать резать герметик струной или леской, подобно тому как режут герметик при замене лобового секла

  • @ЖераКуковякин
    @ЖераКуковякин 5 лет назад +5

    Спасибо. Отличное и интересное видео! Впрочем как и все остальные видео. Лично для меня крайне полезно и познавательно.

  • @Galopkovech
    @Galopkovech 7 лет назад +23

    Да уж.... Давно я понял, что в топку европейскую технику, что мотики, что тачки.... Всё пластилиновое и одноразовое...

    • @gorovitz
      @gorovitz 5 лет назад +1

      Да, лучше волга 3310, движок миллионник

  • @СергиусКачкаев
    @СергиусКачкаев 3 года назад +6

    Я езжу на Нексии 1.6 16кл двигатель Опель кадет пробег 300 000т.км без проблем я люблю Опель🤗👍😋

  • @bondarenkopv
    @bondarenkopv 6 лет назад +1

    У меня отец ехал (на Форде) в пригороде, остановился в придорожном магазине, и попросил продавца дать "литр хорошего масла" на долив. Через 20 км - машина дала 2 маленьких толчка и заглохла. Когда сняли поддон - была такая же картина - вроде движок пережевали и выплюнули. Конструкция обзорного движка - жестяк для справедливости, как я понял - он необслуживаемый, и лично мое мнение - расчетный ресурс у него более 300тыс, не смотря на комментарии специалиста.

  • @alekseym7819
    @alekseym7819 7 лет назад +28

    по ходу видео стало очевидно (по сути автор сам отметил) что:
    1. Масло залили левое, или некачественное, либо его жестко перегрели;
    2. Мотор перекрутили;
    3. Судя по тому что мотор новый и дело в тюнинг-ателье, его еще и чипанули;
    Собственно данный мотор 3.0 tfsi после рестайла 2014 года серьезно доработан по надежности и экономичности (по мощности немного). Задирами как предшественник не страдает (да и тот в основном от чипов и высокий оборотов на холодную страдал). Статистика в интернете по нему в целом хорошая, учитывая что мотор нещадно тюнингуют/чипуют.
    Так что при всем уважении к автору, присутствует элемент хайпа на одноразовости компонент. Ну а то что современные моторы неремонтнопригодны - известный факт: современные допуски по точности сборки и не позволяют проводить порой грубый ремонт в гаражах.Критика к неудобному размещению блока ГРМ - скорее от отсутствия комплексного понимания проектных решений мотора.
    Что действительно справедливо на мой взгляд - критика к размеру масляного фильтра. Масло нужно хорошее и менять чаще регламента.

    • @ДмитрийИванов-г9ф1я
      @ДмитрийИванов-г9ф1я 6 лет назад +2

      желательно по моточасам как в сороковые)))только вот его счетчика не поставили,печалька

    • @Andrey_P16
      @Andrey_P16 6 лет назад +6

      Вы считаете зазор клапан направляйка в 7 соток это цитата: (известный факт: современные допуски по точности сборки и не позволяют проводить порой грубый ремонт в гаражах.) уверяю вас что в гараже делают намного лучше. Вы представитель производителя или проплаченый рекламщик.

    • @dzmitrysalauyou
      @dzmitrysalauyou 6 лет назад +1

      Если несложно поясните пжлсто об отсутсвии комплексного понимания проектных решений в отношении размещения блока ГРМ

  • @y_ra83
    @y_ra83 6 лет назад

    Золотой словарь механика - соответсвенно! :) Какой ролик не откроешь, сразу слышишь соответственно безмерно :)

  • @aleksandrkoskos8647
    @aleksandrkoskos8647 7 лет назад +10

    13:18 Немчура не брала в расчет, что движок может попасть Евгению на стенд!!!

  • @andrewevanoff1192
    @andrewevanoff1192 6 лет назад +2

    Похоже в тот двигатель залили что-то очень не маслянное и он просто стуканул.
    Самые лучшие машины это ЗАЗ-968 (русский Порше). Полностью разбирается молотком и плоскогубцами. Не надо никаких маслянных фильтров и антифриза. Печка работает независимо от двигателя. Мечта!

  • @Cheshirskiy_cat
    @Cheshirskiy_cat 7 лет назад +3

    Марка, которая побеждала в автоспорте, просто величайшая марка! априори не должна делать такой хуйни

  • @vyacheslavtropin
    @vyacheslavtropin 7 лет назад +3

    Женя, я вот о чем подумал, втулки из латуни и металокирамики имеют разный тепловой зазор вероятно, и поэтому 6соток на выпуске... Как вариант...

    • @maxonstu
      @maxonstu 7 лет назад +2

      я подумал об этом же. может стоит нагреть хотя бы до 100 градусов в кипящей воде клапан и быстро померить его диаметр и сравнить результаты???

  • @TheDominik8602
    @TheDominik8602 7 лет назад +36

    Да уж, вот тебе и новая Ауди, лучше японских моторов еще ничего не придумано!

    • @juliabashina6603
      @juliabashina6603 7 лет назад +7

      если 30 летней давности то да-неплохие были моторы. Впрочем 30 лет назад и у европейцев были прекрасные моторы, со 100 сил с литра ходяще по 500 т.км.

    • @TheLivesLeo
      @TheLivesLeo 7 лет назад +2

      Лучше старого мерседесовского мотора до 1998 года, ничего нет. Особенно дизелей.

    • @juliabashina6603
      @juliabashina6603 7 лет назад

      Да почему-по надежности 112/113 серия моторов очень даже ресурсная и неплохая, а шла она до 2006-2007 года насколько помню

  • @alexfamilia2767
    @alexfamilia2767 7 лет назад +2

    Чувак заехал в глубокую лужу и поймал гидроудар,вот и вся песня

  • @zaharklizybov1725
    @zaharklizybov1725 5 лет назад +5

    ОЧЕНЬ интересно посмотреть про VR38DETT !!!

  • @Александр-ц4в3у
    @Александр-ц4в3у 5 лет назад +1

    Нужное видео, хер я куплю если и смогу такой авто, была 100 ауди1985г. Наверное жива до сих пор. Рядная пятерка, на механике , инжектор. Ехала и 220км и без ремонтов. Те машины были машины.

  • @upsednieks
    @upsednieks 7 лет назад +4

    - Тут крепится насос - ну насколько я знаю... :D :D :D А потом дядька пытается алюминиевый болт магнитом вытащить Специалисты прям слов нет

  • @vagpnz5883
    @vagpnz5883 6 лет назад +2

    замечательное видео.спасибо за подробный обзор и критику

  • @ДимаШеин-ч9ю
    @ДимаШеин-ч9ю 7 лет назад +11

    Посмотреть бы на Американские Ls, или совсем захотеть Vr38, а вообще k20 от хонды
    \

  • @The1HellFire
    @The1HellFire 6 лет назад +1

    17:40 Таки согласен, у VAGовцев литьё через Ж.
    Недавно менял ГРМ на MG 350 (оставим тот факт, что на ней при пробеге в 68000км цепь ГРМ в длинну растянуло на 1.5 см....) но вот литьё было на порядок лучше....

  • @РоманБ-ю3у
    @РоманБ-ю3у 7 лет назад +5

    Пробег 6500? И почему это ремонт в гараже??? В таких случаях официалы делают!!

  • @павелбирюков-б2в
    @павелбирюков-б2в 7 лет назад

    два вопроса... почему мотор весь в герметике (видимо его уже делали и пробег явно не реальный) и что за жижу вместо масла туда залили (видимо от чего он и умер.). интересное видео, достаточно грамотно все рассказано. очень приятно смотреть и слушать.

  • @ПавелФедоров-ш6х
    @ПавелФедоров-ш6х 7 лет назад +58

    Я в ахуе, на чем ездить будем?

    • @ЕвгенийНик-э5э
      @ЕвгенийНик-э5э 7 лет назад +15

      Ми, українці, їздити будемо на возах, запряжених волами! СУГС!

    • @РоманМимотин-б6ю
      @РоманМимотин-б6ю 7 лет назад +3

      Павел Федоров ниссан альмера , неубиваемая машиная, 350 тыс откатал , ни разу цепь не менял

    • @АлексейСкоков-б4ш
      @АлексейСкоков-б4ш 7 лет назад +1

      Да кто на чем. Кто захочет купит новую машину. А кто нет. Будет ездить на каком нить старичке из 80-90. А если вкалдырят какие нить эконормы, то стопудов найдется конторка, которая предложит сто катализаторов и прочего для того чтобы машина этим нормам соответствовала.

    • @NagisaAuto24
      @NagisaAuto24 7 лет назад +3

      на Lexus конечно

    • @ЕгорНикто-ъ8х
      @ЕгорНикто-ъ8х 7 лет назад

      На живых 124-ых мерсах и тойотах!

  • @MrDanmaker
    @MrDanmaker 7 лет назад +11

    Из современных движков на нашем рынке похоже только тазовские самые надежные.

    • @ДЕДА-м8п
      @ДЕДА-м8п 7 лет назад +5

      Таз сейчас в немецких 90х. Лет через 20 тоже научиться делать такое дерьмо.

    • @РоманГитлерович
      @РоманГитлерович 6 лет назад

      таз в немецких девьяностых? что ихние двигателя ходят по 800 тис?

  • @yard-bs4hd
    @yard-bs4hd 7 лет назад +5

    4 цепи от велосипеда чтоб было чему рваться. Лайк вагу сплошная надежность
    ваг-надежно
    впервые вижу чтоб дрыгатель превратился в кашу его что до 25 тысячь крутили

    • @Rustam655
      @Rustam655 7 лет назад +2

      yard 3000 чипанули его,,олень ты,,потому и не приняли по гарантии,,,,и хозяин олень тоже без масла погонял,красавчег.

  • @thatsenough8723
    @thatsenough8723 7 лет назад

    После слова втэк отрубил видос.Грамотеи!Подьем клапанов и система изменения геометрии впуска 2 разные вещи.