@@MecanicaPovestitasalut! La un golf 4 1,4 am rateu pe cil 3 z cateva secunde la pornirea la rece, dupa aceea merge perfect. Bujii, bobine schimbate, tot pe cil 3 rateu. Ce poate avea?
Foarte frumos prezentat si explicat.Insa putini stiu ca orice motorina contine minim 6,5% biodiesel.Am observat ca exceptie face DOAR cea premium de la OMV.In rest la toate se mentioneaza ca contin BIODIESEL.Va rog sa ma corectati daca gresesc
@@calutulcabrat3940 de ceva timp nici Rompetrol nu mai are B0 , are tot B7 , inclusiv efix 55 DIESEL, cleiul ăsta de biodiesel or să ne distrugă motoarele , asta și vor , să cumpărăm ELECTRICE
Bună seara! Tatăl meu are un golf 4 din 2005 cu km real de 1.050.000km și schimbul de ulei îl facem la 10.000 și toate filtrele (ulei motorina) iar pe cel de aer chiar la 5.000, iar cel de polen când e nevoie Iar eu am recent o Skoda Octavia 2 din 2007 cu km reali de 267.000 și acum trebuie săi schimb volanta Eu sunt de părere că cu cât faci revizia mai devreme și corect fără să intre impurități in sistem, aici mă refer chiar și la mizerie in timpul lucrării Și modul de exploatare Eu dimineața o pornesc după care mă îmbrac și sta 5 10 min la relantiu.
Salutare! De ce nu trebuie alimentat cand indicatorul de conbustibil este peste un sfert? Și am observat că decand am schimbat filtrul de motorina la un audi a4 b8, in momentul cand am plecat din service, am o trepidatie a motorului la plecarea de pe loc, ca și când da motorul să moară. Apropo, eu schimb filtrul de motorina la al doilea schimb de ulei, adica 20.000. Toate cele bune!
Salut ati avut probleme cu antigel la bujii? M-am trezit cu masina mergea in trepidații,am ridicat capota avea antigel roz la cele 4 bujii,acum 3 luni,am schimbat dopurile tehnologice si mi-a pus poxipol un mecanic,si acum dupa 3 luni iar aceeasi problemă,stiți o rezolvare definitivă? V-ati mai confruntat cu aceeasi problemă?cum a rezolvat-o?mulțumesc anticipat pt raspuns,mentionez este un ford focus 2 mk2 1.6 benzina cu GPL
Bună. Am pățit de 2 ori până acum la interval de timp să îmi duduie/bubuit în filtru aer la pornire până sa încălzit. Care ar fi cauza? Dacă ar fi tacheți și ax came cum mi-au spus alți nu ar trebui să duduie tot timpul în filtru aer? Sau poate fi și o supapa care nu a închis suficient nefiind pornită de câteva zile întâmplându-se de ambele dăți după ce mașina a stat nepornita 2-3 zile
Bună! În cazul motorului diesel Audi 1.9 TDI AXR, bubuitul în filtrul de aer la pornire poate fi cauzat de mai mulți factori, printre care se numără: Probleme cu sistemul de admisie a aerului - aceasta poate fi cauzată de o supapă care nu se închide bine, de o turbina care nu funcționează corect . Probleme cu sistemul de injecție - aceasta poate fi cauzată de o presiune de injecție insuficientă sau de un injector defect. Probleme cu sistemul de combustibil - aceasta poate fi cauzată de o pompă de combustibil care nu funcționează corect, de un filtru de combustibil murdar sau de un sistem de alimentare cu combustibil restricționat. In general, bubuitul din filtrul de aer este mai puțin probabil să fie cauzat de tacheți și axul cu came, deoarece aceste probleme ar cauza mai degrabă un zgomot de bătăi în motor decât un bubuit în filtrul de aer.
@@MecanicaPovestita Mulțumesc pentru răspuns. Căutând cauze pe net și întrebând și un mecanic, cam toți mi-au zis că sunt tacheți cu axa came, sau tachet pe ducă și se descarcă de ulei, și până se încarcă am acel duduit în filtru. Dar eu eram nelămurit de ce a făcut la distanță de timp și și-a revenit după pornire când sa încălzit puțin. Sper și eu să nu fie nimic grav 😁
Va salut imi puteti spune ,atunci cand motorul pe benzina consuma ulei din cauza uzurii, ar trebui ca teava de eșapament sa aiba la iesire un fel de funingine,sau nu . Si fumul alb se vede când motor este reca ,cald sau turat. Va mulțumesc frumos.
Am un bmw x5m din 2015 pe benzina ma schimbat totul la timp.Dealerul a facut service la timp si cu piese originale. Aproape de 200000de km sa u stricat cuzineti .Cum explici? Cica problema comuna!
Nu neaparat ,eu am spus de ce se strica ,cine are bani sa schimbe poate cumpara noi ,cand ai bani acestea nu sunt probleme ,schimba totul nou chiar si motorul,problemele apar la cei care nu au bani de aruncat in stanga si in dreapta , luxul si confortul dintr-o masina noua nu il vei gasi in una veche,dar aici este gustul fiecaruia ,sunt persoane care spun ca nu ar cumpara o masina noua si altii zic ca nu ar cumpara una veche. Fiecare are dreptul la alegere. Normal ca una noua nu va mai tine cum tin cele de le vedem inca pe strada de 20 de ani sau peste.O seara buna,sa auzim numai de bine.
Buna Am un C320 v6 si cand e motorul cald la plecare de pe loc pana la 2000 ture, la decelerare se aude un sunet ca si cum scapa aer pe undeva. Ce ar trebui sa verific, aveti vreo idee? Multumesc
Fiind un turbo ,verifica furtunele de la turbo si intercooler ,dara daca se aude in deccelerare doar ,imediat ce a pornit turbina ,inloc sa acelerati in continuare ,o opriti ,presiunea din turbina trebuie sa iasa pe undeva ,normal trebuia reintrodusa in sistem . Dar nu ati pus intrebarea bine ca nu inteleg. Ati scris l plecarea de pe loc pana la 2000 de ture la,, decelerare" se aude un sunet. La accelerare poate pana in 2000 de ture . Ca deccelerare este cand nu accelerezi ci cand motorul nu mai este accelerat si coboara din rotatii singur,fie in viteza sau pe loc. Reformulati inca o dat inteebarea,si explicati mai bine,sunetul este mai mult un fluierat sau volum de aer pierdut.
Plec de pe loc si turatia ajunge la 2000 ture dar spre ex apare un sens giratoriu si trebuie sa franez. In momentul cand ajunge la 2000 de ture si iau piciorul de pe accelerație turatia începe sa scadă si se aude un sunet ca volum pierdut(1-2 sec) . Nu e suierat. Si asta predomina cu preponderenta cand este motorul cald. Cand e rece merge un pic turat și nu aud. Daca accelerez pe loc nu se aude acel sunet. Doar in sarcina
Nu stiu ce sa spun ,daca ar fi pierderi la intercooler ai auzi si in sarcina. Poate asa este normal de la bostul de turbo. Daca este un furtun se va agrava in timp si vei auzi mai tare. Pune un tester si vezi ce spune. Poate te ajuta el sa vezi ce spune.
Pe tester nu apare nimic. Mecanicul zice ca e din turbina deoarece a accelerat mai tare si face si cand nu e in sarcina . La c320 are 2 sub componente si din cauza aia ar face asa. Am dus o la inca o părere
La tine turbina merge si cand nu e in sarcina pentru ca are geometrie variabila. Iar daca ar face presiune mai mare ti_ar da pe tester. Daca face asta pe raspunderea lui ar fi ok. Dar schimba pe bani tai . Face probe pe banii altora. De ce nu masoara in mers boostul la turbina si elimini problema atunci vezi daca e sau nu. Dar nu e, ca ar ramane eroare in calculator si ar da pe tester
Si eu iti raspund cu placere, avand in vedere ca la majoritatea masinilor acum manualul spune la 80.000 de km se schimba filtrul de motorina, eu am zis ca 60.000 ar fi edeal si uleiul se schimba intre 40.000 si 60.000(la mercedes) dar e prea mult.
Cum rămâne cu turbina cu geometrie variabila care de la 1100 începe cuplul iar la 2000 îți arată în bordul mașini să schimbi viteza,constructorul autovehiculului o greșit?
Acest lucru este facut sa schimbati in asa fel incat valva egr sa fie activa,in general daca depasesti aceste ture valva egr se deshide,trebuie schimbat in baza la turatile care le auzi la motor ,eu nu iau in calcul cand spune sa schimb treapta ,schimb cand consider eu ca este ok pentru motor,consum si ideal.
Îți arată in bord sa schimbi ca sa ai consum mic și noxe puține,la diesel,mai ales cu dpf ,daca schimbi în maxim 2000rpm,distrugi prematur dpf-ul.Schimba peste 2500rpm și nu baga in seama martorul ăla👍
Ai vazut si in cana de cafea ,daca tot pui cafea si nu o speli la un momentdat nu mai poti sa bei din ia din cauza ca raman depuneri din cafeaua veche ,asa se intampla si in rezervor ,mai ales acesta fiind din fier . Filtrul de motorina sau benzina , opreste toate impuritatile sa nu ajunga in motor,mai precis in injectoare , ajunge doar motorina sau benzina curata,daca nu il schimbam la un moment dat nu mai poate sa iasa motorina sau benzina ori iese greu din filtrul care a acumulat prea multe depuneri.
În general, benzina și motorina disponibile în benzinării nu conțin biodiesel în proporții semnificative. Biodieselul este un combustibil alternativ produs din surse regenerabile, cum ar fi uleiurile vegetale sau grăsimile animale, și poate fi utilizat ca substitut parțial sau complet al motorinei convenționale în anumite aplicații. Cu toate acestea, în unele țări sau regiuni, pot exista opțiuni de combustibil care conțin un anumit procent de biodiesel, cunoscut sub numele de amestec biodiesel (B20, B30, etc.). Aceste amestecuri pot fi disponibile pentru anumite tipuri de motorină sau în anumite stații de alimentare, însă acest lucru variază în funcție de legislația și cerințele locale. Este important să citești etichetele și specificațiile combustibilului oferit în benzinării pentru a afla dacă conțin biodiesel sau nu. În ceea ce privește benzina, de obicei aceasta nu conține biodiesel în mod natural. Cu toate acestea, există și amestecuri de benzină care pot conține etanol, care este un alt combustibil alternativ obținut din materii prime vegetale, cum ar fi porumbul sau trestia de zahăr. În multe țări, benzina comercializată conține un procent mic de etanol, cum ar fi E10 (10% etanol) sau E5 (5% etanol). Însă acest lucru poate varia și depinde de reglementările și cerințele locale. În concluzie, în majoritatea cazurilor, benzina și motorina disponibile în benzinării nu conțin biodiesel în proporții semnificative.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Mulțumesc pentru informații Dumnezeu să fie cu tine să-ți dea sănătate
Multumesc la fel ,sanatate si numai bine.
@@MecanicaPovestitasalut! La un golf 4 1,4 am rateu pe cil 3 z cateva secunde la pornirea la rece, dupa aceea merge perfect. Bujii, bobine schimbate, tot pe cil 3 rateu. Ce poate avea?
Felicitări pt clip, explici totul pe înțelesul tuturor.
Multumesc pentru apreciere!
Felicitări pentru videoclipul făcut !! Să-ți dea Dumnezeu sănătate !!4♥️♥️♥️♥️
Foarte bun tutorialul.
Multumesc pentru apreciere! Sa auzim numai de bine.
Superrr👍👍👍
Multumesc foarte mult ptr tot!!!
Cu placere!
Foarte bune sfaturi
Bafta!tine-o tot așa!👍
👍
Să te țină o viață... dacă nu trăiești mult...!
Excelent!
Foarte frumos prezentat si explicat.Insa putini stiu ca orice motorina contine minim 6,5% biodiesel.Am observat ca exceptie face DOAR cea premium de la OMV.In rest la toate se mentioneaza ca contin BIODIESEL.Va rog sa ma corectati daca gresesc
Eu ma refer la cele care sunt 100% bio .
Și Rompetrol are varianta premium cu 0 % biodiesel .
@@calutulcabrat3940 de ceva timp nici Rompetrol nu mai are B0 , are tot B7 , inclusiv efix 55 DIESEL, cleiul ăsta de biodiesel or să ne distrugă motoarele , asta și vor , să cumpărăm ELECTRICE
Bravo
Multumesc pentru apreciere!
Bună seara!
Tatăl meu are un golf 4 din 2005 cu km real de 1.050.000km și schimbul de ulei îl facem la 10.000 și toate filtrele (ulei motorina) iar pe cel de aer chiar la 5.000, iar cel de polen când e nevoie
Iar eu am recent o Skoda Octavia 2 din 2007 cu km reali de 267.000 și acum trebuie săi schimb volanta
Eu sunt de părere că cu cât faci revizia mai devreme și corect fără să intre impurități in sistem, aici mă refer chiar și la mizerie in timpul lucrării
Și modul de exploatare
Eu dimineața o pornesc după care mă îmbrac și sta 5 10 min la relantiu.
Sanatate si sa auzim numai de bine.
👍👍👍👍👍👍
La unele mașini nu se chimia filtrul de benzina?.Asa mi sa spus la Qashqai 2.0 benzina 2011.
Exista vreo statie peco care alimenteaza carburant doar bio ?
Intrebare:
La motorizarea pe benzina este valabil sfatul nr. 2(mers mult pe autostrada/ urcarea pe munte)?
Multumesc!
Pare f. interesant dar, daca am lasa hodorogeala aia de "fond muzical" la o parte s-ar putea si intelege ceva.
Salutare! De ce nu trebuie alimentat cand indicatorul de conbustibil este peste un sfert? Și am observat că decand am schimbat filtrul de motorina la un audi a4 b8, in momentul cand am plecat din service, am o trepidatie a motorului la plecarea de pe loc, ca și când da motorul să moară. Apropo, eu schimb filtrul de motorina la al doilea schimb de ulei, adica 20.000. Toate cele bune!
Salut ati avut probleme cu antigel la bujii? M-am trezit cu masina mergea in trepidații,am ridicat capota avea antigel roz la cele 4 bujii,acum 3 luni,am schimbat dopurile tehnologice si mi-a pus poxipol un mecanic,si acum dupa 3 luni iar aceeasi problemă,stiți o rezolvare definitivă? V-ati mai confruntat cu aceeasi problemă?cum a rezolvat-o?mulțumesc anticipat pt raspuns,mentionez este un ford focus 2 mk2 1.6 benzina cu GPL
Salut, am facut schimbul de ulei la un Passat b5 2002 si de atunci nu mai trage cum tragea inainte, oare de la ce poate sa fie?
Bună. Am pățit de 2 ori până acum la interval de timp să îmi duduie/bubuit în filtru aer la pornire până sa încălzit. Care ar fi cauza? Dacă ar fi tacheți și ax came cum mi-au spus alți nu ar trebui să duduie tot timpul în filtru aer? Sau poate fi și o supapa care nu a închis suficient nefiind pornită de câteva zile întâmplându-se de ambele dăți după ce mașina a stat nepornita 2-3 zile
Motorul fiind 1.9 tdi axr
Bună! În cazul motorului diesel Audi 1.9 TDI AXR, bubuitul în filtrul de aer la pornire poate fi cauzat de mai mulți factori, printre care se numără:
Probleme cu sistemul de admisie a aerului - aceasta poate fi cauzată de o supapă care nu se închide bine, de o turbina care nu funcționează corect .
Probleme cu sistemul de injecție - aceasta poate fi cauzată de o presiune de injecție insuficientă sau de un injector defect.
Probleme cu sistemul de combustibil - aceasta poate fi cauzată de o pompă de combustibil care nu funcționează corect, de un filtru de combustibil murdar sau de un sistem de alimentare cu combustibil restricționat.
In general, bubuitul din filtrul de aer este mai puțin probabil să fie cauzat de tacheți și axul cu came, deoarece aceste probleme ar cauza mai degrabă un zgomot de bătăi în motor decât un bubuit în filtrul de aer.
@@MecanicaPovestita Mulțumesc pentru răspuns. Căutând cauze pe net și întrebând și un mecanic, cam toți mi-au zis că sunt tacheți cu axa came, sau tachet pe ducă și se descarcă de ulei, și până se încarcă am acel duduit în filtru. Dar eu eram nelămurit de ce a făcut la distanță de timp și și-a revenit după pornire când sa încălzit puțin. Sper și eu să nu fie nimic grav 😁
Va salut imi puteti spune ,atunci cand motorul pe benzina consuma ulei din cauza uzurii, ar trebui ca teava de eșapament sa aiba la iesire un fel de funingine,sau nu . Si fumul alb se vede când motor este reca ,cald sau turat. Va mulțumesc frumos.
La masinile mai vechi la cele noi filtrul de particule nu lasa sa iasa nimic, eventual se infunda el.
Am un bmw x5m din 2015 pe benzina ma schimbat totul la timp.Dealerul a facut service la timp si cu piese originale. Aproape de 200000de km sa u stricat cuzineti .Cum explici? Cica problema comuna!
Calitatea pieselor este din ce in ce mai slaba cu cat ne apropiem de anul curent.
Deci e bine sa cumparam masini mai vechi?
Nu neaparat ,eu am spus de ce se strica ,cine are bani sa schimbe poate cumpara noi ,cand ai bani acestea nu sunt probleme ,schimba totul nou chiar si motorul,problemele apar la cei care nu au bani de aruncat in stanga si in dreapta , luxul si confortul dintr-o masina noua nu il vei gasi in una veche,dar aici este gustul fiecaruia ,sunt persoane care spun ca nu ar cumpara o masina noua si altii zic ca nu ar cumpara una veche.
Fiecare are dreptul la alegere.
Normal ca una noua nu va mai tine cum tin cele de le vedem inca pe strada de 20 de ani sau peste.O seara buna,sa auzim numai de bine.
OK! Vrei sa ti arat cum se repara un astfel de motor si cu ce vin fabricanti pt guaranti pt acest motor ? Ca de fapt e " faci tu"
Salut .. ce peco distribuie motorina cu 0 procent bio? eu n am gasit niciuna in Prahova toate au bio 6 sau 7% si standard si premium
Eu ma refer la cele care sunt doar bio .
@@MecanicaPovestita ahh inteleg, ma scuzati!
Like
Buna
Am un C320 v6 si cand e motorul cald la plecare de pe loc pana la 2000 ture, la decelerare se aude un sunet ca si cum scapa aer pe undeva. Ce ar trebui sa verific, aveti vreo idee?
Multumesc
Fiind un turbo ,verifica furtunele de la turbo si intercooler ,dara daca se aude in deccelerare doar ,imediat ce a pornit turbina ,inloc sa acelerati in continuare ,o opriti ,presiunea din turbina trebuie sa iasa pe undeva ,normal trebuia reintrodusa in sistem .
Dar nu ati pus intrebarea bine ca nu inteleg.
Ati scris l plecarea de pe loc pana la 2000 de ture la,, decelerare" se aude un sunet.
La accelerare poate pana in 2000 de ture .
Ca deccelerare este cand nu accelerezi ci cand motorul nu mai este accelerat si coboara din rotatii singur,fie in viteza sau pe loc.
Reformulati inca o dat inteebarea,si explicati mai bine,sunetul este mai mult un fluierat sau volum de aer pierdut.
Plec de pe loc si turatia ajunge la 2000 ture dar spre ex apare un sens giratoriu si trebuie sa franez. In momentul cand ajunge la 2000 de ture si iau piciorul de pe accelerație turatia începe sa scadă si se aude un sunet ca volum pierdut(1-2 sec) . Nu e suierat. Si asta predomina cu preponderenta cand este motorul cald. Cand e rece merge un pic turat și nu aud.
Daca accelerez pe loc nu se aude acel sunet. Doar in sarcina
Nu stiu ce sa spun ,daca ar fi pierderi la intercooler ai auzi si in sarcina.
Poate asa este normal de la bostul de turbo.
Daca este un furtun se va agrava in timp si vei auzi mai tare.
Pune un tester si vezi ce spune.
Poate te ajuta el sa vezi ce spune.
Pe tester nu apare nimic. Mecanicul zice ca e din turbina deoarece a accelerat mai tare si face si cand nu e in sarcina . La c320 are 2 sub componente si din cauza aia ar face asa. Am dus o la inca o părere
La tine turbina merge si cand nu e in sarcina pentru ca are geometrie variabila.
Iar daca ar face presiune mai mare ti_ar da pe tester.
Daca face asta pe raspunderea lui ar fi ok.
Dar schimba pe bani tai .
Face probe pe banii altora.
De ce nu masoara in mers boostul la turbina si elimini problema atunci vezi daca e sau nu.
Dar nu e, ca ar ramane eroare in calculator si ar da pe tester
Muzica aia e prea tare pe fundal si e enervanta abia se aude.
intreb doar, nu e mult 60 de mii de km inlocuit filtru de motorina cum ai spus?
Si eu iti raspund cu placere, avand in vedere ca la majoritatea masinilor acum manualul spune la 80.000 de km se schimba filtrul de motorina, eu am zis ca 60.000 ar fi edeal si uleiul se schimba intre 40.000 si 60.000(la mercedes) dar e prea mult.
Cum rămâne cu turbina cu geometrie variabila care de la 1100 începe cuplul iar la 2000 îți arată în bordul mașini să schimbi viteza,constructorul autovehiculului o greșit?
Acest lucru este facut sa schimbati in asa fel incat valva egr sa fie activa,in general daca depasesti aceste ture valva egr se deshide,trebuie schimbat in baza la turatile care le auzi la motor ,eu nu iau in calcul cand spune sa schimb treapta ,schimb cand consider eu ca este ok pentru motor,consum si ideal.
Îți arată in bord sa schimbi ca sa ai consum mic și noxe puține,la diesel,mai ales cu dpf ,daca schimbi în maxim 2000rpm,distrugi prematur dpf-ul.Schimba peste 2500rpm și nu baga in seama martorul ăla👍
Asta cu plinul la mașină n-o știam. Eu întotdeauna am stat cu rezervorul plin. 🙄
Și eu la fel😢
Filtru de motorina ce rol are 🤔?
Ai vazut si in cana de cafea ,daca tot pui cafea si nu o speli la un momentdat nu mai poti sa bei din ia din cauza ca raman depuneri din cafeaua veche ,asa se intampla si in rezervor ,mai ales acesta fiind din fier .
Filtrul de motorina sau benzina , opreste toate impuritatile sa nu ajunga in motor,mai precis in injectoare , ajunge doar motorina sau benzina curata,daca nu il schimbam la un moment dat nu mai poate sa iasa motorina sau benzina ori iese greu din filtrul care a acumulat prea multe depuneri.
Toți combustibilii conțin B7 ( biodiesel) ... Cum să evităm , acum de la 01.06. 23 sa mărit cantitatea de biodiesel 😢
În general, benzina și motorina disponibile în benzinării nu conțin biodiesel în proporții semnificative. Biodieselul este un combustibil alternativ produs din surse regenerabile, cum ar fi uleiurile vegetale sau grăsimile animale, și poate fi utilizat ca substitut parțial sau complet al motorinei convenționale în anumite aplicații.
Cu toate acestea, în unele țări sau regiuni, pot exista opțiuni de combustibil care conțin un anumit procent de biodiesel, cunoscut sub numele de amestec biodiesel (B20, B30, etc.). Aceste amestecuri pot fi disponibile pentru anumite tipuri de motorină sau în anumite stații de alimentare, însă acest lucru variază în funcție de legislația și cerințele locale. Este important să citești etichetele și specificațiile combustibilului oferit în benzinării pentru a afla dacă conțin biodiesel sau nu.
În ceea ce privește benzina, de obicei aceasta nu conține biodiesel în mod natural. Cu toate acestea, există și amestecuri de benzină care pot conține etanol, care este un alt combustibil alternativ obținut din materii prime vegetale, cum ar fi porumbul sau trestia de zahăr. În multe țări, benzina comercializată conține un procent mic de etanol, cum ar fi E10 (10% etanol) sau E5 (5% etanol). Însă acest lucru poate varia și depinde de reglementările și cerințele locale.
În concluzie, în majoritatea cazurilor, benzina și motorina disponibile în benzinării nu conțin biodiesel în proporții semnificative.
@@MecanicaPovestita ✌️🥰!
@@MecanicaPovestita B20, B30 , păi mașinile funcționează cu max B7 , ai pus în concentrație mai mare , nu se defectează , înfundă?🤔
Eu o las 5 vara și 10 min iarna sa se încălzească cred ca nu e prea mult
Nici mult la relantiu nu este bine ,in mers pompa arunca ulei cu debit mare.
1. Atata sa traiesti cati ani are garantie motorul tau.
2.....
Cât timp ești 8459 la nume ești dur, în viata reala ești un pisat😂😂
schimbati filtrul de motorina la cel mult 60 mii km??????????????? WTF !
Asta o spun producatorii.
In romania probabil mai des.
Salut! Ți-am trimis câteva mesaje pe fb in legătură cu mașina mea , mi-ar face plăcere dacă le-ai vedea 🙂, mersi frumos!
60 mii sau 6 mii filtrul de ulei??? 😆