Opel Astra H break 1.7 cdti 80 cai putere cuplu motor 170 Nm . De 4 ani i-am făcut remapare + anulare egr(nu circul în oraș) la cineva care are un sevice Opel cam scump dar mergi la sigur cu orice problemă . Nu am măsurat-o dar mașina trage mult , mult mai bine , consumă la fel cu același stil de condus și nu am avut probleme . Pentru un motor turbo diesel o remapare stage 1 bine optimizată este obligatorie !
Teoria e corecta, practica ne spune ca eficienta unui motor termic este maxima la o valoare sub puterea maxima. Modificati-va computerul, mariti puterea si veti avea un harb de masina ceva mai repede!
Sunt setări facute pentru protcția motorului deoarece producătorii se asigură că mașina va rezista și în exploatarea unor șoferi mai neexperimentați. Însă sunt limitări de putere date și de normele de poluare. Sunt cazuri în care într o parte a lumii același motor are o anumită putere iar în altă parte, același motor are altă putere. Un șofer cunoscător, care‐și întreține corespunzător autovehiculul și îl exploatează responsabil, poate să și crească puterea motorului, liniștit.
Am avut in trecut pe un 318d e90 soft făcut pana la 150 prost făcut mașina începuse sa trepideze fum negru foarte mult la kick down nu recomand soft urile am resoftat la softul original mașina și încă da puțin fum negru cred ca a afectat unu sau mai multe injectoare ale mașinii.
Și eu detin un 1.8T 150 cp, În urma remaparii la stage 1, am mai câștigat ceva căluți, mai exact am ajuns la 190cp, cel puțin asa mi s-a comunicat ,nu am făcut testul pe stand, personal sunt foarte mulțumit de această modificare. Din câte știu acest tip de motor suporta pana la 210 cp, doar ca trebuie sa rescrie harta masinii cineva care are cunoștințe foarte bune în ingineria motoarelor. Am cerut la o firma de tuning sa-mi mărească pana la 210 cp dar era sa bulesc motorul deoarece nu era scrisa bine harta și cand am pornit motorul a început sa dea rateuri așadar am rescris vechea harta de 190 cp și totul a revenit la normal. Așadar mare atenție cine va rescrie softul.
cum stii ca ai x putere cand nu verifici? Cum dracu de puterile astea sunt mereu cifre rotunde? Intamplator am vazut in Florida 2 Camaro noi noute puse pe dyno si cu toate ca ambele erau noi si identice nu erau egale ca putere si nici pe departe nu aveau putere cifra rotunda la peak asa cum scrie pe sticker (aveau mai mult ) . Puterea se masoara la roata si e imposibil atat timp cat esti pe Terra in aer liber sa ai putere cifra rotunda....nu mai zic sa mearga din 20 in 20 sau 30 in 30....
Nu prea se intelege ce vrei sa spui.Raspund la ce am inteles.Orice masina este diferita chiar daca este acelasi model.Nu poti creea totul identic perfect la masinile care vin facute in serie. Sa faci aceste calcule sa masori puterea ,cuplu ,caii trebuie sa sti matematica,nu oricine se pricepe.
@@MecanicaPovestita si atunci cum apar cai doar in unitati rotunde? 190 ,210.... eu nu am vazut masina sa aiba putere unitate rotunda...de parca legile fizicii au OCD si cifrele trebuie sa fie rotunde ...190 nu 189 sau 191....a dracu cade mereu in centru. Nu ma refer la producatori ....aia tine de marketing ,eu ma refer la vracii cu scanere . Pe dyno-stand unde am vazut eu testul ala nu facea nimeni nici un calcul , calculatorul calcula automat varful de cuplu /putere si la ce rpm se obtineau ....dar nici o masina nu avea 650cai asa cum scria pe window sticker ....una avea 663cai iar cealalta 659.
Nu era suficienta puterea inițială?la ce trebuie mai mult?unde ne grăbim?spre oase rupte,table îndoite, sânge,moarte,suferință?personal dețin auto cu "doar "90 de cai(din 1900 cmc)Nu am simțit nevoia de mai mult nicicum,inclusiv pe autostrada ,la 130 (viteza legala ),chiar cu 4 persoane plus bagaje Asa ca ,încă o data :la ce trebuie 150,180 sau mai mult pe un turism obișnuit?
@@iulianmihai9367 iti trebuie putere atunci cand depasesti . Pe principiu la ce iti trebuie toti ar trebui sa umblam cu Trabant ca asa vrea partidul....."la ce iti trebuie" e mentalitate marxista ce duce la ce ai in ziua de azi.
Va salut. Foarte adevarat cea ce spuneti mai putin cea cu milionul de ani al creerului nostru care nu are saracul decat 6000 de ani , in rest multa sanatate.
Homo Sapiens (Omul intelept / inteligent) a aparut cu cca. 300.000 de ani in urma, asa zice Wikipedia... Acum 6.000 de ani o fi aparut prima specie de ingineri...
@@MrHaihui Wikipedia este o minte umana, care poate sa dezvoltat dintr-o molusca sau poate s-a tras din maimuta, deci nu poate sa ne declare realitatea lucrulrilor trecute si nici viitoare. Stiu ca va este mai lesne de crezut o minciuna decat un adevar. Dar in realitate doar Biblia este singura carte care azi mai poate declara un adevar , care desigur este ridiculizat si asta doar pentru simplul fapt , ce nu poate ajunge la mintea oamenilor moderni ca ea spune adevarul. In rest toate bune.
Salut ! Pe principiul "Nu umbla la ce merge bine" trebuie sa te gandesti bine inainte de a face vreo modificare de ordin mecanic sau software. Parametrii optimi "de fabrica" folositi de o unitate termica ( motorul ) sunt expusi in sistem in urma a multor calcule si teste, efectuate in functie de anumiti factori. Cei ce fac modificarile mai sus mentionate, sunt constienti ( sau nu ) de faptul ca unitatea respectiva poate suferi avarii ireversibile. Acestea se fac intr-um mediu special creat, cu imstrumente, componente si oameni antrenati pentru asta. Aici se include si o mentenanta diferita fata de masinile normale. Orice marire de putere, sa presupunem ca facuta bine, atrage dupa ea, alte modificari, in principiu necesare . De exemplu racirea, sistemul de franare /supraalimentare / suspensie / articulatie / stabilitate / anvelope ...etc. Daca vrem sa fim smecheri cu 300 hp bara la bara.....aia e, pana la urma n-avem drumuri pentru viteza. Unde ajungi cu Bmw-ul, ajungi si cu Trabantul Va salut cu respect de pe banda 1 ! 😎
Eu am Ford Focus 1.8 benzina din 2000 euro 4 cu 115 cp si nu am linie rosie la turometru,am avut si de 1.6 benzina si la fel nu are linie rosie. Este cand ii dau sii 7000 ture binenteles foarte scurt si motorul merge super,nu consuma nici ulei. Intrebare ii de ce la modelele astea nu au pus linie rosie,stiu ca au concurat si la WRC(raliu) daca nu ma insel.
Puteti discuta putin mai detaliat si despre motoarele boxer subaru diesel? Cred ca suntem cativa tineri de nu se pricep cu motoarele de genul si-si pun destule intrebari despre motorul problematic...
Umbli la parametrii din fabrica ,scurtezi viata motorului ,nemaiputând la socoteala consum mare ,zgomot mărit, posibile probleme la îți,etc,etc Vrei putere, îți iei de la început ceva fortos,altfel eu zic ca nu e în regula Și mai e ceva ce mi-e mi se pare personal aiurea :ne plângem de "lipsa de putere "la mașini care care au în jur de 100 ,100 și ceva de cai Serios ?!?!
Salutare si mult respect. Am un VW golf 5 la care cu ceva timp in urma am uitat cheia in contact si a murit bateria. De atunci geamul din spate dreapta are comenzile invers la butoane. Cand apas butonul se ridica geamul si cand il trag se inchide geamul. Am auzit ca se poate face o inversare de comanda din soft. Se poate folosi Delphi sau trebuie neaparat alt tester exemplu ODIS?
Nu are treaba softul din calculator ,cine se ocupa cu geamurile este modulul de comfort care se afla sub pres la pasager. Vezi ca are apa sau oxid in el ,desfa acolo curata ,scoate minisul la baterie laso asa 1 minut ,pune borna si vezi daca merge. Daca nu merge tot la modulul de comfort este problema sau firele ating intre ele pe undeva.
As avea si eu o intrebare la un ford mondeo vreau sa schimb motoru oare poate citi calculatoru daca pun alta serie a meu are seria cgbb si astalant are chbb?
Este posibil ca calculatorul mașinii să nu poată citi noul motor dacă acesta are o serie diferită de cea a motorului original. Seria motorului poate indica diferențe semnificative în specificațiile motorului, cum ar fi puterea, cuplul, configurația senzorilor și a altor componente, ceea ce poate duce la probleme de compatibilitate cu calculatorul mașinii. Înainte de a face schimbarea, ar trebui să verifici cu atenție specificațiile motorului original și cele ale motorului de înlocuire și să te asiguri că sunt compatibile cu mașina ta. De asemenea, este posibil să fie nevoie să actualizezi software-ul calculatorului pentru a-l face compatibil cu noul motor. În general, este recomandat să consulți un specialist în service auto pentru a te asigura că schimbarea motorului este realizată în mod corespunzător și că noul motor este compatibil cu mașina ta și cu calculatorul acesteia.
Salut, am o skoda Kodiaq, dar nu înțeleg de ce eu am 150 de cai și 340 NM și alții la același motor au 200 de cai și 400 Nm. Cum pot ajunge la puterea asta fără sa stric motorul??
Buna! Marirea puterii unui motor poate avea efecte asupra performantei masinii tale, dar trebuie sa iei in considerare si riscurile si costurile implicate. Daca intentionezi sa cresti puterea motorului, exista mai multe modalitati de a face acest lucru, cum ar fi prin instalarea unui sistem de admisie si evacuare mai performant sau prin reprogrmarea sistemului de control al motorului (ECU). Cu toate acestea, trebuie sa iei in considerare si faptul ca astfel de modificari pot avea si efecte negative, cum ar fi o uzura mai rapida a componentelor motorului, o crestere a consumului de combustibil si a emisiilor poluante sau o scadere a fiabilitatii. In plus, modificarea puterii motorului poate fi interzisa de lege in unele tari sau poate afecta valabilitatea garantiei. Inainte de a decide sa maresti puterea motorului, te recomand sa vorbesti cu un specialist in domeniu si sa iei in considerare toate riscurile si costurile implicate, astfel incat sa poti lua o decizie informata.
Vreau să te rog să imi spui.... uite, am fost si am făcut ITP-ul la masina mea, un Renault Clio 3 Diesel. Cel de la ITP m-a sfătuit să merg cu mașina mai turată, pentru că a trebuit să o tureze el destul de tare, ca sa ii iasă bine testul... practic nu prea știu despre ce vorbește. Ma auzit că Dieselu-ri-le terbuie mers cu ele mai accelerat. În ultima perioadă am mers si eu cu ea ceva mai accelarat. Dar parcă tot mi se pare că o forțez. Deci, ce se intâmplă practic ? nu se evacuează totul ? Sau ce ? Și cum pot rezolva problema, dacă e o problemă ? Cum îi spune, tehnic, acestei probleme ? Multumesc.
Daca nu mergi cu ia mereu la drum intins ,se acumuleaza prea multe depuneri in interiorul motorului in sestemul de ardere si evacuare,din aceasta cauza este bine sa mergi mai turat cu motorul ,mai turat inseamna sa nu mergi supturat dar nici in blana. Undeva la 2500 de ture sa schimbi. Daca ai merge zilnic distante mari nu ar mai fi nici o problema pentru ca motorul este la temperatura lui de functionare corecta si ar elimina toate depunerile,distantele scurde pentru diesel nu este buna.
@@MecanicaPovestita Merg cu ea mai mult in oras. Si nici nu prea ai unde să o duci la turatii mari. Nu există nici o soluție de a curăța aceste depuneri ? Multumesc
@@MecanicaPovestita Eeee, nu. ca nu ma refeream la demontare... mă gândeam poate există vre-o altel de solutie, gen ceva care să curete fara sa desfaci motorul.
Nu stiu daca ai vazut un motor desfacut ,depunerile in anumite zone nici cu surubelnita nu le dai jos,nu exista produs care sa faca asta ,daca ar exista un produs cum este acidul ar distruge si restul pe acolo. Si chiar sa zicem ca prin absurd ar exista ,depunerile ar putea sa fie eliminate toate o data si ar bloca traseul pe la supape si altele Ce se aude prin publicitati sunt mituri.
Nu trebuie sa vad eu ,fiecare face ce ai place si ce crede ca este mai bine pentru el. Eu nu as face asta ,daca vreau 200 de cai ma uit dupa o masina care are deja 200 de cai. Daca ar fi una sportiva pe benzina sa modifici motorul si sa il majorezi da ,dar passat nu este o masina sportiva. El este frumos asa cum a venit el din fabrica.
Nu pentru ca se modifica parametri ca masina sa consume si mult aer,daca mergi normal la fel cum mergeai inainte cu acelasi motor consuma mai putin ,daca mergi turat si sportiv atunci va consima mai mult fatā de inainte cu siguranta.
@@MecanicaPovestita Si eu tre să mă întorc în uk,dar cu un schimb de ulei la cutie automată la toyota prius din05,mă puteți ajuta? Am sunat la mai mulți când am fost acolo,dar au zis că nu se bagă..De ce se feresc oare??
Ha ha ha.. iar tu esti destept nu? Am venit eu la tine mai saracie? Daca ai ajuns aici inseamna ca scopul meu a fost atins ,,restul nu ma intereseaza . Cu destepti ca tine fac eu bani,gandeste-te daca mai esti destept. Oamenii normali invata din aceste videoclipuri cu informatii reale si imi multumesc ,iar frustratii ca tine ai folosesc doar sa fac bani ,pentru ca majoritateabcei ca tine nu au nici masini. Sa ai o duminica la fel ca energia pe care o ai in suflet ,sa iti dea dumnezeu dupa cum esti la suflet.
Sa fiu al naibii daca asta na fost cea mai tare explicație înțeles vreo data
Multumesc pentru apreciere.
Opel Astra H break 1.7 cdti 80 cai putere cuplu motor 170 Nm . De 4 ani i-am făcut remapare + anulare egr(nu circul în oraș) la cineva care are un sevice Opel cam scump dar mergi la sigur cu orice problemă . Nu am măsurat-o dar mașina trage mult , mult mai bine , consumă la fel cu același stil de condus și nu am avut probleme . Pentru un motor turbo diesel o remapare stage 1 bine optimizată este obligatorie !
Da ,interesant ,asta consider si eu ca este bine,sa te duci la cineva care stie ce face .
O zi buna va doresc.
Explicații foarte utile! Mulțumesc!
Cu placere!
Teoria e corecta, practica ne spune ca eficienta unui motor termic este maxima la o valoare sub puterea maxima. Modificati-va computerul, mariti puterea si veti avea un harb de masina ceva mai repede!
Sunt setări facute pentru protcția motorului deoarece producătorii se asigură că mașina va rezista și în exploatarea unor șoferi mai neexperimentați. Însă sunt limitări de putere date și de normele de poluare. Sunt cazuri în care într o parte a lumii același motor are o anumită putere iar în altă parte, același motor are altă putere.
Un șofer cunoscător, care‐și întreține corespunzător autovehiculul și îl exploatează responsabil, poate să și crească puterea motorului, liniștit.
Foarte bine explicat
Multumesc pentru apreciere!
Am avut in trecut pe un 318d e90 soft făcut pana la 150 prost făcut mașina începuse sa trepideze fum negru foarte mult la kick down nu recomand soft urile am resoftat la softul original mașina și încă da puțin fum negru cred ca a afectat unu sau mai multe injectoare ale mașinii.
Și eu detin un 1.8T 150 cp, În urma remaparii la stage 1, am mai câștigat ceva căluți, mai exact am ajuns la 190cp, cel puțin asa mi s-a comunicat ,nu am făcut testul pe stand, personal sunt foarte mulțumit de această modificare. Din câte știu acest tip de motor suporta pana la 210 cp, doar ca trebuie sa rescrie harta masinii cineva care are cunoștințe foarte bune în ingineria motoarelor. Am cerut la o firma de tuning sa-mi mărească pana la 210 cp dar era sa bulesc motorul deoarece nu era scrisa bine harta și cand am pornit motorul a început sa dea rateuri așadar am rescris vechea harta de 190 cp și totul a revenit la normal. Așadar mare atenție cine va rescrie softul.
cum stii ca ai x putere cand nu verifici? Cum dracu de puterile astea sunt mereu cifre rotunde? Intamplator am vazut in Florida 2 Camaro noi noute puse pe dyno si cu toate ca ambele erau noi si identice nu erau egale ca putere si nici pe departe nu aveau putere cifra rotunda la peak asa cum scrie pe sticker (aveau mai mult ) . Puterea se masoara la roata si e imposibil atat timp cat esti pe Terra in aer liber sa ai putere cifra rotunda....nu mai zic sa mearga din 20 in 20 sau 30 in 30....
Nu prea se intelege ce vrei sa spui.Raspund la ce am inteles.Orice masina este diferita chiar daca este acelasi model.Nu poti creea totul identic perfect la masinile care vin facute in serie.
Sa faci aceste calcule sa masori puterea ,cuplu ,caii trebuie sa sti matematica,nu oricine se pricepe.
@@MecanicaPovestita si atunci cum apar cai doar in unitati rotunde? 190 ,210.... eu nu am vazut masina sa aiba putere unitate rotunda...de parca legile fizicii au OCD si cifrele trebuie sa fie rotunde ...190 nu 189 sau 191....a dracu cade mereu in centru. Nu ma refer la producatori ....aia tine de marketing ,eu ma refer la vracii cu scanere .
Pe dyno-stand unde am vazut eu testul ala nu facea nimeni nici un calcul , calculatorul calcula automat varful de cuplu /putere si la ce rpm se obtineau ....dar nici o masina nu avea 650cai asa cum scria pe window sticker ....una avea 663cai iar cealalta 659.
Nu era suficienta puterea inițială?la ce trebuie mai mult?unde ne grăbim?spre oase rupte,table îndoite, sânge,moarte,suferință?personal dețin auto cu "doar "90 de cai(din 1900 cmc)Nu am simțit nevoia de mai mult nicicum,inclusiv pe autostrada ,la 130 (viteza legala ),chiar cu 4 persoane plus bagaje Asa ca ,încă o data :la ce trebuie 150,180 sau mai mult pe un turism obișnuit?
@@iulianmihai9367 iti trebuie putere atunci cand depasesti . Pe principiu la ce iti trebuie toti ar trebui sa umblam cu Trabant ca asa vrea partidul....."la ce iti trebuie" e mentalitate marxista ce duce la ce ai in ziua de azi.
Da,tot timpul resoftez masina care o am+ modificãri la mecanicã:anulare egr,débitmètru de aer,schimb intercoolerul dacã îi spart
Va salut. Foarte adevarat cea ce spuneti mai putin cea cu milionul de ani al creerului nostru care nu are saracul decat 6000 de ani , in rest multa sanatate.
Era doar un exemplu sa puteti intelege ,sper ca ati inteles ideea.Sanatate sa auzim numai de bine.
Homo Sapiens (Omul intelept / inteligent) a aparut cu cca. 300.000 de ani in urma, asa zice Wikipedia... Acum 6.000 de ani o fi aparut prima specie de ingineri...
@@MrHaihui Wikipedia este o minte umana, care poate sa dezvoltat dintr-o molusca sau poate s-a tras din maimuta, deci nu poate sa ne declare realitatea lucrulrilor trecute si nici viitoare. Stiu ca va este mai lesne de crezut o minciuna decat un adevar. Dar in realitate doar Biblia este singura carte care azi mai poate declara un adevar , care desigur este ridiculizat si asta doar pentru simplul fapt , ce nu poate ajunge la mintea oamenilor moderni ca ea spune adevarul. In rest toate bune.
Nici acest lucru nu ie concret așa că și dv vă înșelați 100/100.
Salut !
Pe principiul "Nu umbla la ce merge bine" trebuie sa te gandesti bine inainte de a face vreo modificare de ordin mecanic sau software. Parametrii optimi "de fabrica" folositi de o unitate termica ( motorul ) sunt expusi in sistem in urma a multor calcule si teste, efectuate in functie de anumiti factori. Cei ce fac modificarile mai sus mentionate, sunt constienti ( sau nu ) de faptul ca unitatea respectiva poate suferi avarii ireversibile. Acestea se fac intr-um mediu special creat, cu imstrumente, componente si oameni antrenati pentru asta. Aici se include si o mentenanta diferita fata de masinile normale. Orice marire de putere, sa presupunem ca facuta bine, atrage dupa ea, alte modificari, in principiu necesare . De exemplu racirea, sistemul de franare /supraalimentare / suspensie / articulatie / stabilitate / anvelope ...etc. Daca vrem sa fim smecheri cu 300 hp bara la bara.....aia e, pana la urma n-avem drumuri pentru viteza. Unde ajungi cu Bmw-ul, ajungi si cu Trabantul Va salut cu respect de pe banda 1 ! 😎
Eu am Ford Focus 1.8 benzina din 2000 euro 4 cu 115 cp si nu am linie rosie la turometru,am avut si de 1.6 benzina si la fel nu are linie rosie.
Este cand ii dau sii 7000 ture binenteles foarte scurt si motorul merge super,nu consuma nici ulei.
Intrebare ii de ce la modelele astea nu au pus linie rosie,stiu ca au concurat si la WRC(raliu) daca nu ma insel.
Puteti discuta putin mai detaliat si despre motoarele boxer subaru diesel? Cred ca suntem cativa tineri de nu se pricep cu motoarele de genul si-si pun destule intrebari despre motorul problematic...
Umbli la parametrii din fabrica ,scurtezi viata motorului ,nemaiputând la socoteala consum mare ,zgomot mărit, posibile probleme la îți,etc,etc Vrei putere, îți iei de la început ceva fortos,altfel eu zic ca nu e în regula Și mai e ceva ce mi-e mi se pare personal aiurea :ne plângem de "lipsa de putere "la mașini care care au în jur de 100 ,100 și ceva de cai Serios ?!?!
Salutare si mult respect. Am un VW golf 5 la care cu ceva timp in urma am uitat cheia in contact si a murit bateria. De atunci geamul din spate dreapta are comenzile invers la butoane. Cand apas butonul se ridica geamul si cand il trag se inchide geamul. Am auzit ca se poate face o inversare de comanda din soft. Se poate folosi Delphi sau trebuie neaparat alt tester exemplu ODIS?
Nu are treaba softul din calculator ,cine se ocupa cu geamurile este modulul de comfort care se afla sub pres la pasager.
Vezi ca are apa sau oxid in el ,desfa acolo curata ,scoate minisul la baterie laso asa 1 minut ,pune borna si vezi daca merge.
Daca nu merge tot la modulul de comfort este problema sau firele ating intre ele pe undeva.
As avea si eu o intrebare la un ford mondeo vreau sa schimb motoru oare poate citi calculatoru daca pun alta serie a meu are seria cgbb si astalant are chbb?
Este posibil ca calculatorul mașinii să nu poată citi noul motor dacă acesta are o serie diferită de cea a motorului original. Seria motorului poate indica diferențe semnificative în specificațiile motorului, cum ar fi puterea, cuplul, configurația senzorilor și a altor componente, ceea ce poate duce la probleme de compatibilitate cu calculatorul mașinii.
Înainte de a face schimbarea, ar trebui să verifici cu atenție specificațiile motorului original și cele ale motorului de înlocuire și să te asiguri că sunt compatibile cu mașina ta. De asemenea, este posibil să fie nevoie să actualizezi software-ul calculatorului pentru a-l face compatibil cu noul motor.
În general, este recomandat să consulți un specialist în service auto pentru a te asigura că schimbarea motorului este realizată în mod corespunzător și că noul motor este compatibil cu mașina ta și cu calculatorul acesteia.
@@MecanicaPovestita ms mult dar am montat si e ok am pus senzori de pe motor care a fost
Salut, cum pot sa stiu daca la masina mea (Audi A4B5 2001 1.9TDI pompe duze) este facut Stage 1 sau nu? Multumesc
Te prinzi ca trage mai bine, e o modificare din soft .depinde ce cod motor ai si daca are mai mult decat caii normal e umblat.
Salut, am o skoda Kodiaq, dar nu înțeleg de ce eu am 150 de cai și 340 NM și alții la același motor au 200 de cai și 400 Nm. Cum pot ajunge la puterea asta fără sa stric motorul??
Ii faci STAGE 1.
E bine asa se aude clar
Cel mai bun afr e 11.5 pt ca nu topii pistoane
Salut
La golf 3 gti 8 valve 2.0 benzină
Sa i măresc caii se merita ?
Ar afecta cu ceva asupra motorului ?
Buna! Marirea puterii unui motor poate avea efecte asupra performantei masinii tale, dar trebuie sa iei in considerare si riscurile si costurile implicate.
Daca intentionezi sa cresti puterea motorului, exista mai multe modalitati de a face acest lucru, cum ar fi prin instalarea unui sistem de admisie si evacuare mai performant sau prin reprogrmarea sistemului de control al motorului (ECU). Cu toate acestea, trebuie sa iei in considerare si faptul ca astfel de modificari pot avea si efecte negative, cum ar fi o uzura mai rapida a componentelor motorului, o crestere a consumului de combustibil si a emisiilor poluante sau o scadere a fiabilitatii.
In plus, modificarea puterii motorului poate fi interzisa de lege in unele tari sau poate afecta valabilitatea garantiei.
Inainte de a decide sa maresti puterea motorului, te recomand sa vorbesti cu un specialist in domeniu si sa iei in considerare toate riscurile si costurile implicate, astfel incat sa poti lua o decizie informata.
Vreau să te rog să imi spui.... uite, am fost si am făcut ITP-ul la masina mea, un Renault Clio 3 Diesel. Cel de la ITP m-a sfătuit să merg cu mașina mai turată, pentru că a trebuit să o tureze el destul de tare, ca sa ii iasă bine testul... practic nu prea știu despre ce vorbește. Ma auzit că Dieselu-ri-le terbuie mers cu ele mai accelerat. În ultima perioadă am mers si eu cu ea ceva mai accelarat. Dar parcă tot mi se pare că o forțez. Deci, ce se intâmplă practic ? nu se evacuează totul ? Sau ce ? Și cum pot rezolva problema, dacă e o problemă ? Cum îi spune, tehnic, acestei probleme ? Multumesc.
Daca nu mergi cu ia mereu la drum intins ,se acumuleaza prea multe depuneri in interiorul motorului in sestemul de ardere si evacuare,din aceasta cauza este bine sa mergi mai turat cu motorul ,mai turat inseamna sa nu mergi supturat dar nici in blana.
Undeva la 2500 de ture sa schimbi.
Daca ai merge zilnic distante mari nu ar mai fi nici o problema pentru ca motorul este la temperatura lui de functionare corecta si ar elimina toate depunerile,distantele scurde pentru diesel nu este buna.
@@MecanicaPovestita Merg cu ea mai mult in oras. Si nici nu prea ai unde să o duci la turatii mari. Nu există nici o soluție de a curăța aceste depuneri ? Multumesc
Ba da ,demontarea motorului complet.
Dar depinde unde faci asta ca este posibil sa nu mai mearga ca inainte😁
@@MecanicaPovestita Eeee, nu. ca nu ma refeream la demontare... mă gândeam poate există vre-o altel de solutie, gen ceva care să curete fara sa desfaci motorul.
Nu stiu daca ai vazut un motor desfacut ,depunerile in anumite zone nici cu surubelnita nu le dai jos,nu exista produs care sa faca asta ,daca ar exista un produs cum este acidul ar distruge si restul pe acolo.
Si chiar sa zicem ca prin absurd ar exista ,depunerile ar putea sa fie eliminate toate o data si ar bloca traseul pe la supape si altele
Ce se aude prin publicitati sunt mituri.
Like
Sau invers.
La câți berbeci le-am lămurit chestia asta,dar ignorau.
la megane 4, 1.5 90 cai putere pot săi adaug ceva
Am pus un cal pe mașină mea și mi a îndoit cupola😂
Cum vezi tu un passat b8 2.0 tdi de 150cp dus la 190cp?
Nu trebuie sa vad eu ,fiecare face ce ai place si ce crede ca este mai bine pentru el.
Eu nu as face asta ,daca vreau 200 de cai ma uit dupa o masina care are deja 200 de cai.
Daca ar fi una sportiva pe benzina sa modifici motorul si sa il majorezi da ,dar passat nu este o masina sportiva.
El este frumos asa cum a venit el din fabrica.
@@MecanicaPovestita (cu intarziere) multumesc pentru raspuns
Ok,dar nu consumă mai mult când se adaugă în plus cai???
Nu pentru ca se modifica parametri ca masina sa consume si mult aer,daca mergi normal la fel cum mergeai inainte cu acelasi motor consuma mai putin ,daca mergi turat si sportiv atunci va consima mai mult fatā de inainte cu siguranta.
@@MecanicaPovestita Mersi pt răspuns.Dvs îmi puteți face asta? Am un Opel astraG de1,6benz,din 2002.Un nr de tel al dvs pot avea vă rog??
@@adisornarcis480 Eu sunt in Anglia si oricum nu fac pentru ca nu pot sa iti dau nici o garantie la asa ceva.
@@MecanicaPovestita Si eu tre să mă întorc în uk,dar cu un schimb de ulei la cutie automată la toyota prius din05,mă puteți ajuta? Am sunat la mai mulți când am fost acolo,dar au zis că nu se bagă..De ce se feresc oare??
Eu am 1.6i 102cp nu cred ca merge nimic sa cresc puterea
Este prea mic sa intervi asupra lui.
@@MecanicaPovestita bună la un wv golf 5 motor 2.0 mai pot sa cresc puterea de la 103 la 120?
Da.
Daca nu e turbo n-ai cum sa maresti puterea.
A modifica parametrii unui calculator e o mare prostie... părerea mea.
Ai lătrat ca boul o jumătate de ora
Ha ha ha.. iar tu esti destept nu?
Am venit eu la tine mai saracie?
Daca ai ajuns aici inseamna ca scopul meu a fost atins ,,restul nu ma intereseaza .
Cu destepti ca tine fac eu bani,gandeste-te daca mai esti destept.
Oamenii normali invata din aceste videoclipuri cu informatii reale si imi multumesc ,iar frustratii ca tine ai folosesc doar sa fac bani ,pentru ca majoritateabcei ca tine nu au nici masini.
Sa ai o duminica la fel ca energia pe care o ai in suflet ,sa iti dea dumnezeu dupa cum esti la suflet.
🤣👍🤣
As spune, sincer, ca si eu ma asteptam la mai mult de la aceasta postare. Dar asta e una, limbajul de mitocan, cu totul altceva!
Hahaha 😂🤣😅