Спасибо тебе мил человек за то что порадовал меня. Я вырос с папой в такой машине потом сам работал .хорошая советская машина .Ещё раз спасибо .Береги машинку. С новым годом .
У нас тоже был газончик.5204 судлинненом кузововом,от 53 задним мостом. Ты которий показывал я за ночь поставил а с утра поехал.Первими в УЗБЕКИСТАНЕ.оформили собствений авто.П 44-85 ТШ.Болле 10 лет 30:16 ездил.Отец долгое время проработал завгаром в колхозе Ахунбабаева Пискентского р-на Ташкентской области.А еще у нас была ВОЛГА М21 с 1960 года. Спасибо за видео.
Работал на Газ 51 в 1970г, очень приятно видеть её Этот двигатель не любит большие обороты Молодец что бережешь машину Мне 75 лет, спасибо тебе за ролик Вспомнил молодость
@@frederikregent5314 по своему опыту - нормальная загрузка этой машины 2,5 тонны. Я вез щебенку с карьера два гола тому, как раз загрузил 2 куба. Машина груженая идёт в гору на второй с места, тянет. У нее момент хороший, ну и понижение в редукторе. Так что тянет ребята, УАЗ бортовой или газель рядом не стоит.
Подготовка к выезду, как подготовку к вылету - весь чек-лист выполнен, всё проверено. Отличный подход к технике. Поэтому и машина в прекрасном техническом состоянии. Водитель, а не наездник.
Хорошо сохраненный ГАЗончик в оригинале. Всю жизнь проработал на ГАЗиках. 51й, 52й , 53йи перед пенсией ГАЗ 2752 Соболь.Сам по молодости не раз капиталил такой движок.На фургоне он у нас ходил максимум 50тыс, это ровно год и капиталка. Для более нормальной работы ставили в мотор выпускные клапана с 53го сменяя клапанные втулки.У старшего товарища стоял на 52м фургоне мотор с БРДМ 1 90 сильный при 3.400., приходилось на нем после обычного 52го проехать..... разница ощутимая по приемистости , да и оборотов не боялся как штатный мотор, так как имел совсем другую систему смазки с двухсекционным насосом и центрифугой без всяких фильтров, давление было 5-6 на горячем моторе.52й ГАЗончик фургон без труда ходил сотню со штатным ухоженным мотором.....,но это так попробовать км 2-3 не больше, обычно 60 самое то для его. Еще .... все время ездил с термостатом и утеплителем на облицовке хотя на воде, морозы тогда были зимой и 30 иногда и все было нормально .
Втулки клопонов это их слабое мисто. Разбивает на конус и через них компрессия идет во поддон. Сразу пробивает сальниковую набивку вот тебе и кап.-ремонт! Если кто незнал и просто менял сальниковую без замены втулок и притирки, то пробивало когда сразу при заводке, когда пару дней еще поездишь.
@@МагайХаджиев да я по натуре,после армии меня засунули Мастером производственного обучения вождения автомобиля.Оклад был 173 рубОбучал 9-10 классы,хоть ребята,хоть девчата.Девчат в юбках на вождение не брал,до слез доходило😥
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
На Г-52 вез 2ве вагонетки силикатного кирпича,машина была неуправляемая,но довезла 15 километров по асфальту.Я из Латвии,окончил Вишский совхоз техникум,техник-механик.
Хорошо сохранился старичек. У меня такой же, только самосвал. Недавно снял мотор, буду капиталить, собирать один из трёх. С добрыми пожеланиями из Казахстана.
У меня в подразделении была Газ-63 на резине Газ-51, сзади два ската. Предпочитал еë легковой автомашине. Ездил везде, проходимость хорошая. Конечно не супер автомобиль, но воспоминания теплые об этом автомобиле. Для домашнего, личного пользования очень и очень хороша. Услышал звук двигателя, ох не по асфальту, звук первой и второй передачи непередаваемый. Но всеравно воспоминания приятные. Спасибо за встречу с газоном!!!
Приятное ламповое видео, папа работал на таком техничка с кунгом, в 79 ом мне восемь лет я на нём учился водить, стартер ещё был с педали! Спасибо, С Новым Годом! Удачи берегите автомобиль!
Случайно зашёл на твой канал, сразу настальгия за душу взяла, ездил на газ 51 в, Горький за запчастями, в Джержинск за тосолом, из подмосковного города Дмитров, это было конец 70-х начал 80-х годов, канистру масла с собой на долив, и в путь.
Работал на таком Газ-51А четыре года,а вечером учился в техникуме на вечернем отделении,на механика.Поставил на автомобиль эл.дворники от Газ-69,в кабину доп.радиатор,зимой в кабине жара была,для хвастовства,снимал верхнюю одежду и ехал в пиджаке или в рубашке,а за бортом было 30 и ниже,у попутных шоферов челюсти отвисали.Каждый год,правда, делали мотор,а я со слесарем(немой был)всю машину подделывал(рессорные пальцы,задний мост,шкворня,тормозные накладки,подшипники ступичные и т д.)После окончания техникума пошёл работать на предприятие по перегону автомобилей КАМАЗ .За десять лет объехал почти весь Советский Союз.Сейчас мне 76 ,уже 16 лет на пенсии,но на своей машине ,каждый год ездим с женой на месяц в Крым.
У меня батя на таком работал зернозагрузчик с трубой над кабиной может кто помнит!!! В посевную зерно в сеялки грузил а я с ним катался!!! Лет 6-7 мне тогда было!!!! Во были времена!!!!
Какая нахрен выносливая? Одно дело раз в месяц, другое каждый день эксплуатировать... В 91 году на 52 работал, только и успевали капиталить движки, гавно эти рядные шестерки были. Вот ЗМЗ 53 это уже да, прогресс был)))))))
@vveagle0770 за 4 г 10к примерно проехал всего, да все познается в сравнении. Спору нет - мощность маленькая, тихоходный. Осмелюсь предположить что в 91м все было очень низкого качества. Но эти движки ставили на катера, БТРы, зимы, на генераторы, водопомпы... На 50-60е был ничего:-)
Выпускные клапана горели даже от 76го, ставили выпуск. кл. от 53го газона. Правда под них нада и направляйки тоже менять. Работа несложная, подсилу любому, это если вдруг прийдётся.
Работал на такой, 90 бегал, правда движки долго не держали, ну в колхозе У нас их меняли как перчатки, недалеко у нас был завод , где их капиталили. Тогда был молодой, Так что жарил на все деньги😅. 90 пустой конечно 💪💪💪
@@Тимур-щ9ы9п да, иногда поражаюсь - собака со мной и в дороге и в гараже (на морозе) сидела, и в машине по несколько часов ждала. Собаки - преданные ребята, за что их очень люблю.
В 92-м перегоняли с Полоцока в Борисов ГАЗ-63 с хранения. Бензин с них давно слили и 66-го небыло вообще. Пришлось под 76-й строгать головки и выбирать пазухи под клопона. Дело было в осень : ноябрь-месяц. И так скользко, а еще и машина неустойчивая. Когда последнюю в ворота закатили, я убедился, что никто из мальцев не убился и не улетел с дороги, я семь раз перекрестился. Да : за новым мотором в Нижний Новгород, мне это знакомо.
@@ИванБровкин-е2м интересный у вас канал, я когда категорию получил хотел камазёнок взять, но подработки не нашел особо на нем, а так машинка интересная
Жил и работал на севере, у нас в конторе были агрегаты насосные ЦА-320 на базе КрАЗа, на них стояли насосы с моторами ГАЗ-51 и ЗМЗ-53, этими насосами не пользовались и демонтировали, на складах этих новых моторов было полно, наверное и сейчас можно найти...
Иван я делал проще когда у меня был газ 5204. В место родного двс я поставил ЗМЗ из серии 426. Он отлично подходит по крутящему моменту. Тобиш 2 кг выше чем родной двс. И с установкой проблем не возникает. Также с установкой КПП . От газ 51. И выигрываешь в долговечности. В бензине и скорости. Родной хороший двс но сейчас проблемы с бензином низко актановым и запчастями.
Был у меня такой, тоже забыл слить ваду по осени и размарозил блок ну завал ездил, трудяга одним словом расход конечно как не в себя а так старичёк агонь. Желею что продал
Привет Иван....это Михаил(юзао).Ты за з/ч на свой Газ-51,ко мне приезжал. С наступившим Н.Годом! Хороший ролик.Но этот двигатель,из НН не новый а капитально отремонтированный.Бум надеятся,что нормально отработает свой срок.
@@МихаМедведев-ц7т привет, с новым годом! Посмотрим как будет работать. Теперь два движка, уж один то из двух соберу. К тому же гарантия есть небольшая на купленный движок.
Перегазовка и 4 но насколько я помню у него всего 4 и пятая это задняя передача 😅 а так молодец точно такой я получил после автошколы это был мой первый автомобиль в который тогда ещё пацан вложил всю душу перебрал можно сказать до винтика на что старички говорили что зря но потом за 4,5 года единственной поломкой был задний мост который я не перебирал а только заменил масло (негрол)
13:51 звук приятный,вспоминается звук на холостых нового...тихий,почти не слышно в кабине,как то сосед купил нового УАЗа в 80 м,тоже был похож на звук Газ-51А
Работал на 52. Возил и по четыре тонны свеклы с поля на завод. И с мокрого поля выезжал где ЗИЛы сидели. А вот больше шестидесяти не надо. Надолго мотора не хватит.
Да передняя балка не родная но с газ 52, там есть отличия от 51й (например рулевые наконечники наоборот стоят) но 53я уже наконечники другие, амортизаторы по другому крестятся, шкворни длиннее, втулки тормозных колодок другие немного. Ну есть отличия ...
Классный грузовик поставить другой движок и выпускать незаменимый труженик у меня стоит такой но кузов сгнил и тормозную надо всю менять, только двигатель установил новый
И на старом двигателе отличное давление для этих моторов, не понятно зачем менять? Масло они все жрут, чаще гонят.Оставь как запасной, как укатаешь так и поменяешь.
С Новым годом) Давно чёт я твои видео не смотрел) А передачу на ходу вообще запрещено выключать) и в автошколе так учат, и в книжках на ссср-авто так указано во всех)
@@andruxxa1984 есть книга "в помощь шофёру стотысячнику" там как раз в разделе про экономичное вождение - сказано что нужно использовать "движение накатом". В газ 51 нет усилителя руля и тормозов, так что можно даже двигатель выключать :-) при движении
Не нужен тахограф на подобные грузовики старше 50-ти лет, владельцами которых являются юрлица и ИП. При условии, что они не используются в превозках грузов и людей.Все узлы и агрегаты являются оригинальными, допускается реставрация.
Обучался на ГаЗ-51, а затем, некоторое время поработал на 21 хлебной автобазе, развозил хлебушек по московским районам Измайлово и Перово. ГаЗ-51 надёжная, уважаемая машина.
t.me/GAZ51A Приходите в мой ТГ канал
подписался в телеге
@@Linac0 с новым годом 🎄🎄🎄 !!!!! 38
Тыба.... Эта..... Собачку пожалел бы..... Мы то много чего перенесем, если нас вовремя не остановить..... А зверушку жалко!
Спасибо тебе мил человек за то что порадовал меня. Я вырос с папой в такой машине потом сам работал .хорошая советская машина .Ещё раз спасибо .Береги машинку. С новым годом .
У нас тоже был газончик.5204 судлинненом кузововом,от 53 задним мостом.
Ты которий показывал я за ночь поставил а с утра поехал.Первими в УЗБЕКИСТАНЕ.оформили собствений авто.П 44-85 ТШ.Болле 10 лет 30:16 ездил.Отец долгое время проработал завгаром в колхозе Ахунбабаева Пискентского р-на Ташкентской области.А еще у нас была ВОЛГА М21 с 1960 года.
Спасибо за видео.
@@SobirdinAbdinabiyev спасибо, всегда интересны комментарии от тех кто ездил на нем, это здорово! Привет солнечному Ташкенту!
Спасибо, что сохраняешь легендарный автомобиль.
@@SergejB338-d3h С новым Годом!
@Linac0 Спасибо, и тебя с праздником. Ютуб появился только что в Липецкой области, я думал вообще ему кранты настали.
Работал на Газ 51 в 1970г, очень приятно видеть её Этот двигатель не любит большие обороты Молодец что бережешь машину Мне 75 лет, спасибо тебе за ролик Вспомнил молодость
С Новым Годом, дай бог вам здоровья, труженики советской эпохи!
На Волге 21-й с мотором и коробкой от 24-й и, Газ 51, учился водить 1981 год!.!.!
Учился в 75 газик борт. Была два авто, один на волговском моторе. У наставника он был как свой по хозяйству помогал.
Этот двигатель не только обороты не любит...
Он вообще, гружённую машину не любит...
И не тянет нихрена ...
@@frederikregent5314 по своему опыту - нормальная загрузка этой машины 2,5 тонны. Я вез щебенку с карьера два гола тому, как раз загрузил 2 куба. Машина груженая идёт в гору на второй с места, тянет. У нее момент хороший, ну и понижение в редукторе. Так что тянет ребята, УАЗ бортовой или газель рядом не стоит.
Подготовка к выезду, как подготовку к вылету - весь чек-лист выполнен, всё проверено. Отличный подход к технике. Поэтому и машина в прекрасном техническом состоянии. Водитель, а не наездник.
так и должно быть . это назывался ЕО ежедневный осмотр
Вот только не водитель а шофер. Водить можно и кобылу.
Не водитель, а Шофёр! 👍
Красавец ГАЗ 51! Автор молодчина!
Отличное видео. Дань уважения Газончику. И собачке уважение. Ведь она лучший друг!
Хорошо сохраненный ГАЗончик в оригинале. Всю жизнь проработал на ГАЗиках. 51й, 52й , 53йи перед пенсией ГАЗ 2752 Соболь.Сам по молодости не раз капиталил такой движок.На фургоне он у нас ходил максимум 50тыс, это ровно год и капиталка. Для более нормальной работы ставили в мотор выпускные клапана с 53го сменяя клапанные втулки.У старшего товарища стоял на 52м фургоне мотор с БРДМ 1 90 сильный при 3.400., приходилось на нем после обычного 52го проехать..... разница ощутимая по приемистости , да и оборотов не боялся как штатный мотор, так как имел совсем другую систему смазки с двухсекционным насосом и центрифугой без всяких фильтров, давление было 5-6 на горячем моторе.52й ГАЗончик фургон без труда ходил сотню со штатным ухоженным мотором.....,но это так попробовать км 2-3 не больше, обычно 60 самое то для его. Еще .... все время ездил с термостатом и утеплителем на облицовке хотя на воде, морозы тогда были зимой и 30 иногда и все было нормально .
Втулки клопонов это их слабое мисто. Разбивает на конус и через них компрессия идет во поддон. Сразу пробивает сальниковую набивку вот тебе и кап.-ремонт! Если кто незнал и просто менял сальниковую без замены втулок и притирки, то пробивало когда сразу при заводке, когда пару дней еще поездишь.
Классная машина. Учился на такой в УПК. В 76 году. Тёплые воспоминания.
Где учился,а вдруг я тебя учил😊
@@Серый-н7щты кажется ученик моего ученика
@@МагайХаджиев да я по натуре,после армии меня засунули Мастером производственного обучения вождения автомобиля.Оклад был 173 рубОбучал 9-10 классы,хоть ребята,хоть девчата.Девчат в юбках на вождение не брал,до слез доходило😥
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Катался с отцом ныне покойный , приятно вспомнить вид кабины вой коробки спасибо вам и удачи в новом году .
приятно вспоминать как гамно совковое жрал?))) хыыыы да да не удивляйтесь
Ездил на Газ 51 фургон в1987г. Класс вспомнил молодость. Спасибо за ролик. Класс
Интересный видеоматериал , а также рассказ и пояснения по теме . Автору СПАСИБО !!
На Г-52 вез 2ве вагонетки силикатного кирпича,машина была неуправляемая,но довезла 15 километров по асфальту.Я из Латвии,окончил Вишский совхоз техникум,техник-механик.
Звук мотора сердце радует.
С новым годом!!! Столько запчастей на эту машину я сдал в чермед , целый кузов новерное😢 если бы знал , подарил бы всё тебе 🥺
Нужно любить машину и она не подведёт хозяина. Удачи на дорогах.
Хорошо сохранился старичек. У меня такой же, только самосвал. Недавно снял мотор, буду капиталить, собирать один из трёх. С добрыми пожеланиями из Казахстана.
Молодец 👍 еще и тельник в тему на таком авто...как будто советский фильм посмотрел....про шоферов
У меня в подразделении была Газ-63 на резине Газ-51, сзади два ската.
Предпочитал еë легковой автомашине. Ездил везде, проходимость хорошая. Конечно не супер автомобиль, но воспоминания теплые об этом автомобиле.
Для домашнего, личного пользования очень и очень хороша.
Услышал звук двигателя, ох не по асфальту, звук первой и второй передачи непередаваемый. Но всеравно воспоминания приятные. Спасибо за встречу с газоном!!!
Приятное ламповое видео, папа работал на таком техничка с кунгом, в 79 ом мне восемь лет я на нём учился водить, стартер ещё был с педали! Спасибо, С Новым Годом! Удачи берегите автомобиль!
Случайно зашёл на твой канал, сразу настальгия за душу взяла, ездил на газ 51 в, Горький за запчастями, в Джержинск за тосолом, из подмосковного города Дмитров, это было конец 70-х начал 80-х годов, канистру масла с собой на долив, и в путь.
@@СеменЗолотарев-з9я Дмитров, почти родные края :-) здрово, по одному маршруту значит ходили.
В 76 году в автошколе по программе на категорию"В" надо было первые 2 часа вождения проехать на Газ 51. До сих пор помню, около 100 км тогда сделали.
Работал на таком Газ-51А четыре года,а вечером учился в техникуме на вечернем отделении,на механика.Поставил на автомобиль эл.дворники от Газ-69,в кабину доп.радиатор,зимой в кабине жара была,для хвастовства,снимал верхнюю одежду и ехал в пиджаке или в рубашке,а за бортом было 30 и ниже,у попутных шоферов челюсти отвисали.Каждый год,правда, делали мотор,а я со слесарем(немой был)всю машину подделывал(рессорные пальцы,задний мост,шкворня,тормозные накладки,подшипники ступичные и т д.)После окончания техникума пошёл работать на предприятие по перегону автомобилей КАМАЗ .За десять лет объехал почти весь Советский Союз.Сейчас мне 76 ,уже 16 лет на пенсии,но на своей машине ,каждый год ездим с женой на месяц в Крым.
В 89 году пришел из армии, мой первый автомобиль газ 51 бортовой👍, привет всем из Одессы!
@@димагридин-п5я Одессе привет, самые светлые воспоминания - я, моя невеста, и этот замечательный солнечный город.
У меня батя на таком работал зернозагрузчик с трубой над кабиной может кто помнит!!! В посевную зерно в сеялки грузил а я с ним катался!!! Лет 6-7 мне тогда было!!!! Во были времена!!!!
Мой Газ-51 , 1964 года выпуска, техосмотр и ОСАГО всё есть, в колёсах по 3 10:19 очка..
Мой первый автомобиль далёкий 1976 г Братск ДОСААФ всех шоферов с новым годом !!! Усть-илимск 38
Душевное видео! Продаваны в Нижнем еще те кадры! Собакену респект - дружище!
Пение движка это воспоминание детства , машина как акм безотказная .
Точно как акм😂
Спасибо за видео❤
Супер, выносливая 🚗 🚒 🚓, сколько лет а она в хороших руках, досих пор трудиться, осбено в сёлах. Респект хозяину 🎉🎉🎉🎉
@@Владимир1-к1о Спасибо, да машина труженик.С новым годом!
Какая нахрен выносливая? Одно дело раз в месяц, другое каждый день эксплуатировать... В 91 году на 52 работал, только и успевали капиталить движки, гавно эти рядные шестерки были. Вот ЗМЗ 53 это уже да, прогресс был)))))))
@vveagle0770 за 4 г 10к примерно проехал всего, да все познается в сравнении. Спору нет - мощность маленькая, тихоходный. Осмелюсь предположить что в 91м все было очень низкого качества. Но эти движки ставили на катера, БТРы, зимы, на генераторы, водопомпы... На 50-60е был ничего:-)
Здравствуй Иван с новым годом,помоему правильно что купил, всего хорошего, успехов, удачи
@@СлаваПономарёв2 С Новым Годом, Вячеслав Михайлович, здоровья вам и КрАЗу человеку!
Выпускные клапана горели даже от 76го, ставили выпуск. кл. от 53го газона. Правда под них нада и направляйки тоже менять. Работа несложная, подсилу любому, это если вдруг прийдётся.
Все равно гореть будут. Надо еще головку чесануть и пазухи на ней под клопона выбрать.
Работал на такой, 90 бегал, правда движки долго не держали, ну в колхозе У нас их меняли как перчатки, недалеко у нас был завод , где их капиталили. Тогда был молодой, Так что жарил на все деньги😅. 90 пустой конечно 💪💪💪
90 под гору?
откуда вы если не секрет .окало меня тоже был завод где капиталили
@Валерий-д3я6ъ Я из Риги
@@genadijspokopovic2439 от меня 1200 км где то . Я Владимирский
Песик друг верный! 🐕🦺
@@Тимур-щ9ы9п да, иногда поражаюсь - собака со мной и в дороге и в гараже (на морозе) сидела, и в машине по несколько часов ждала. Собаки - преданные ребята, за что их очень люблю.
В 92-м перегоняли с Полоцока в Борисов ГАЗ-63 с хранения. Бензин с них давно слили и 66-го небыло вообще. Пришлось под 76-й строгать головки и выбирать пазухи под клопона. Дело было в осень : ноябрь-месяц. И так скользко, а еще и машина неустойчивая. Когда последнюю в ворота закатили, я убедился, что никто из мальцев не убился и не улетел с дороги, я семь раз перекрестился. Да : за новым мотором в Нижний Новгород, мне это знакомо.
Мне приходилось работать даже в 90х на 51 с будкой, в любой мороз он заводится, и ещё работал на газ 69,с новым годом всех😊😊😊😊
@@ИванБровкин-е2м интересный у вас канал, я когда категорию получил хотел камазёнок взять, но подработки не нашел особо на нем, а так машинка интересная
Жил и работал на севере, у нас в конторе были агрегаты насосные ЦА-320 на базе КрАЗа, на них стояли насосы с моторами ГАЗ-51 и ЗМЗ-53, этими насосами не пользовались и демонтировали, на складах этих новых моторов было полно, наверное и сейчас можно найти...
Случайно зашёл на канал. Но лайк поставил
Я работал на 51 газонах. На нём больше 60ти ездить не рекомендуется мотор долго не проходит так же и 52 газик
Бальзам на душу.Спасибо за видео.
С Новым годом!!!! Сохраняй Такой настрой и в Новом году!!!! Ну а подписка обязательна!!!
Иван я делал проще когда у меня был газ 5204. В место родного двс я поставил ЗМЗ из серии 426. Он отлично подходит по крутящему моменту. Тобиш 2 кг выше чем родной двс. И с установкой проблем не возникает. Также с установкой КПП . От газ 51. И выигрываешь в долговечности. В бензине и скорости. Родной хороший двс но сейчас проблемы с бензином низко актановым и запчастями.
Был у меня такой, тоже забыл слить ваду по осени и размарозил блок ну завал ездил, трудяга одним словом расход конечно как не в себя а так старичёк агонь. Желею что продал
Спасибо за подачу материала, с Новым Годом!🔥
От все хорошо интересно. Но грузовичок красивый такой душевный. А музыкальное сопровождение как в триллере .
Вот и я о том же.Совсем неуместно к этому видео.Тут надо,что-то лёгкое,душевное.
Отличный машина я работал 74 году Ваня ты молодец красавчик собрал такой машину а ты забыл маслены фильтра прокрутет удачу тебя.
У меня движок 52й там один масло фильтр, меняется при замене масла, а крутилки нет... Просто коллектор и карб родной
А может фильтр стоит от газ 52
Молодец Я вырос в с этим автомобилем сейчас тоже три 52 газона у меня классные автомобили
Красавчик, что поддерживаешь отечественно арилитет, дай бог по больше таких ребят.
бро, подскажи, что такое арлитет, а то впервые слышу, мож и мне надо?
@АртурМилов-ч9е типа антиквариат....
@@zlatovceanvasili6657 типа мож просто не будешь незнакомые соова писать курам насмех? РАРИТЕТ!
У меня батя на таком работал, их колхоз был подшефный ГАЗу, они в заводскую столовую продукты, а оттуда полный кузов запчастей!))
@@ramilbedretdinov2145 вот это кооперация!
Привет Иван....это Михаил(юзао).Ты за з/ч на свой Газ-51,ко мне приезжал.
С наступившим Н.Годом!
Хороший ролик.Но этот двигатель,из НН не новый а капитально отремонтированный.Бум надеятся,что нормально отработает свой срок.
@@МихаМедведев-ц7т привет, с новым годом! Посмотрим как будет работать. Теперь два движка, уж один то из двух соберу. К тому же гарантия есть небольшая на купленный движок.
Спасибо за видео! Успехов в Новом году! Ждём продолжения 🤝🇧🇾
@@5element834 будет продолжение обязательно, друг мне нашел гаражный кран, буду заниматься заменой.
22:10 на высшую двойной выжим сцепления,на низшую двойной выжим с перегазовкой,чтобы двигателю легче было выйти на режим обороты- скорость движения
С новым годом! Всех! Помню в 90х 51е движки в масле сдавали в чермет и запчасти к ним тележками😢
Жалко
С Новым Годом !
Перегазовка и 4 но насколько я помню у него всего 4 и пятая это задняя передача 😅 а так молодец точно такой я получил после автошколы это был мой первый автомобиль в который тогда ещё пацан вложил всю душу перебрал можно сказать до винтика на что старички говорили что зря но потом за 4,5 года единственной поломкой был задний мост который я не перебирал а только заменил масло (негрол)
ну ты и заливаешь 4,5 года без ремонта
Молодец с новым годом привет из якутии
13:51 звук приятный,вспоминается звук на холостых нового...тихий,почти не слышно в кабине,как то сосед купил нового УАЗа в 80 м,тоже был похож на звук Газ-51А
Молодец Иван! С нетерпением буду ждать ролик про установку и запуск! Удачи!
Из бензиновых рядных шестёрок, хороший движок от Зил 157.
Вот его и нужно ставить на газон...
Тогда машине цены не будет ...
Да но 157 тяжелей и кабину нужно вырезать
@@ЗаурДатдиев Кабину можно сдвинуть.
А ещё лучше, это поставить двигатель Т-40...
Работал на 52. Возил и по четыре тонны свеклы с поля на завод. И с мокрого поля выезжал где ЗИЛы сидели. А вот больше шестидесяти не надо. Надолго мотора не хватит.
Интересно.
Хорошая машинка была не капризная .
Даа , эти Газ 51, объездили весь Советский Союз. Больше всего в базах и колоннах было именно их. Сам ездил на такой. Не прихотливая машинка.😂
Я то думал вправду новый мотор, а это так кот в мешке
Улёт!!!
Зил и газ построили в ссср все чем мы пользуемся до сих пор им памятники нужно ставить .
А ведь на него тахограф нужно ставить , или не нужно , кто в курсе ?
нет
@Валерий-д3я6ъ Ну да , он же скорей всего старше 50 лет , поэтому не нужен .Повезло вам .
Нужно, мне гаишник сказал😮но отпустил 🤣
Если автомобилю 50-лет и более, то тахограф не нужен. У меня тоже такой, -69-года, так что вот так...
Музыкальное сопровождение конечно у вас)) Весь ролик ждал подлянки из фильма ужасов)))
25:01 помню дед иногда ездил в командировку,работал в Связи и, как то приехал,я спрашиваю,как съездил,он говорил,ночью плохо ехать,встречи слепят.
Видно что он новый
да когда-то был новый покрашен вот и всё ещё неизвестно что там внутри
😊у меня от него новый спидометр сохранился ни разу не ставил в упаковке
В детсве катался по полю на первой отец сажал одного .
Возите с собой поддон в кузове нужная вещь часто пригождается .
Можно и 80 км но не надолго. На такой скорости если месяц проходит это уже рекорд.
2,5 года ездил, по возможности, на такой скорости и ничего не случилось.
@@ru8198не зчизди! На нем 50,ну 60 потолок, иначе этой супер телеге придёт звезда!!
@@ru8198 трепло
27:53 как то не работала омывайка..,замучился,фура проходит и все. В твоём случае ставишь форсунки,шланги,любой бачок и все дела
Начинал в 1979 рама в одном кузов в другом на улеце зимой до весны делал а там в армию в 80 там машина серьезьней.
Поздний випуск авто , в кабине мелочние изминение , передняя балка газ 53.
Да передняя балка не родная но с газ 52, там есть отличия от 51й (например рулевые наконечники наоборот стоят) но 53я уже наконечники другие, амортизаторы по другому крестятся, шкворни длиннее, втулки тормозных колодок другие немного. Ну есть отличия ...
21:32 по памяти,за городом я разгонял под 80, а вот инструктор,кажись и поболя,по прямой обычно шел хорошо.
Для повседневной эксплуатации конечно нужно 51-ый дорабатывать улудшить ходавую и чтоб в транспортном потоке от других не атставал.
26:27 надо было под перед и поперек,прижать его к переднему борту и все дела
к родной печке с низу можно еще радиатор прикрепить , аткрыть забрало и будет продувать через оба радиатора и будет жара
@@Валерий-д3я6ъ печка жарит хорошо! С новым годом!
@@Linac0 и вас тоже
Зачем люди собирают этот хлам?
Удивляюсь, как это ещё маз-200 ни кто не афиширует.
@@АлексейКиреев-х9ъУ нас такой автомобиль на дорогу не выпустят даже, участвует в движении только с номерами для музейных экспонатов
@@АлексейКиреев-х9ъ вам этого не понять, потому что вы даже рядом с ним не стояли и не ездили за рулем
15:53 голова у нее не кружится? Мы свою два раза катали на Газели и,увы она блевала😟
Не та ли это контора , которая дегтярю мотор дохлый впарила подкрашенный ?
Привет из Германии
Привет 👋😎
Дружище я ни призываю
Но я бы дизельный поставил но каждому
Своё 👋👍👍👍👍
Это надо к Рогоцкому Юрию зайти тебе, он на газ 63 дизельный от мерса ставил ОМ 600 какой то, с АКПП, года четыре назад примерно
Музыка конечно такая , как будто в ожидании трагедии.😮😮😮
👍👍👍
Классный грузовик поставить другой движок и выпускать незаменимый труженик у меня стоит такой но кузов сгнил и тормозную надо всю менять, только двигатель установил новый
Я аж помалодел почти на 50лет крутил такую баранку на газ 51
И на старом двигателе отличное давление для этих моторов, не понятно зачем менять? Масло они все жрут, чаще гонят.Оставь как запасной, как укатаешь так и поменяешь.
так и есть. родной оставить и до конца ездить.
@Ремонт_инструмента ну да.
Грузовик всея Руси!!!!!!!
С Новым годом) Давно чёт я твои видео не смотрел) А передачу на ходу вообще запрещено выключать) и в автошколе так учат, и в книжках на ссср-авто так указано во всех)
@@andruxxa1984 есть книга "в помощь шофёру стотысячнику" там как раз в разделе про экономичное вождение - сказано что нужно использовать "движение накатом". В газ 51 нет усилителя руля и тормозов, так что можно даже двигатель выключать :-) при движении
@@Linac0 Накатом- на передаче) чтоб мотор тормозить помогал.
Вопрос в тахограф надо на этот газон ?
На машины старше 30 лет Тахограф не Требуется.
@@Моби2022-л2сэто уже не катит!теперь нет ограничения по годам хоть 60лет, всё равно нужен! Сам владелец газ 51
@@КонстантинНовиков-д1н Почитайте закон!!!
@@КонстантинНовиков-д1нэто точно! С 21 года убрали все ограничения по годам!
Нехорошие люди!
Не нужен тахограф на подобные грузовики старше 50-ти лет, владельцами которых являются юрлица и ИП. При условии, что они не используются в превозках грузов и людей.Все узлы и агрегаты являются оригинальными, допускается реставрация.
Обучался на ГаЗ-51, а затем, некоторое время поработал на 21 хлебной автобазе, развозил хлебушек по московским районам Измайлово и Перово. ГаЗ-51 надёжная, уважаемая машина.
А обороты и скорость не любит этот движок.
Обороты убавь при прогреве.
В 74 году я пригнал с Горького новенький красавец
Как можно поставить на авто полудохлый акб
Здравствуйте, а вы с Александрова?
@@Скажи_300 здравствуйте, нет, сейчас ближе к Дмитрову живу, 15 км
Попшикать быстрый старт в воздухозаборник при минусовых температурах- не помешает.
Я видел в магазине Планеета железяк , что на мкаде , в продаже такой двигатель,