Привет всем. Цепь и натяжители менять не надо, достаточно заливать моторное масло выше середины по уровню щупа и нет проблем цепь больше греметь не будет. Она служит столько же сколько и двигатель, а двигатели Сузуки расчитаны на 400 тыс. км. У моей СХ4 с пробегом 176 тыс. км ни разу пока не гремела. Удачи всем на дорогах.
великолепный совет, если следовать ему, после 250к км следует ждать капиталку, если вообще будет что ремонтировать. Цепь никак там 400 не выходит, да и натяжитель с успокоителем тем более. 200к это потолок, даже если она сильно не гремит я бы после такого пробега задумался о замене уже, на всякий случай.
Кто пишет типо расход 10 литров пиздёж ,я владею витарой 2 литровой 3 года пробег 169.000 км я 2 хозяин,на трассе достигала 12.5 литра, зимой 16.5- 17.0 литров+ большую роль играет где вы живёте Я в Сибире соответственно и морозы,жор масла по любому есть + больное место передний редуктор(низко расположен сапун ) В целом же Витара машина довольно таки надежная и неприхотливая, и плюсов у неё, на мой взгляд, больше чем минусов. Автомобиль прост и надежен, а значит, при должном уходе он никогда не подведёт, а обслужить его смогут в большинстве СТО. Постоянный полный привод + небольшой внедорожный набор + неплохой клиренс дают уверенность того что Вы гарантированно доберётесь по любой дороге и в любую погоду туда куда Вам нужно (в разумных пределах конечно). А это, согласитесь, дорогого стоит.
у меня 2 литровая, владею 2 года, по бездорожью езжу каждый день, пробег 125 тыс, ПРОБЛЕМ НЕТ СОВСЕМ НЕ КАКИХ !!. этим летом первый раз застрял, посадил на пузо, камазовскую колею не взял, трактор помог.
Толя Питер вы когда советуете ставить SGV пороги и трубу перед передним бампером ПОДУМАЙТЕ !!! 1- Несущий кузов. На чём это всё будет держаться ? и главное куда пойдёт удар от если этим порогом зацепиться за бордюр ??? И что пострадает ? 2- и извините ОСНОВНОЕ . В инструкции по эксплуатации SGV чёрным по белому и на РУССКОМ ЯЗЫКЕ написано предупреждение,что если собираетесь на SGV съезжать с дороги и ездить в не дорог ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КУЗОВА НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ НА АВТОМОБИЛЬ доп навеска (пороги,кенгурины)так ,как они крепятся за лонжероны!!!
огромный минус обзора о внедорожнике это то,что весь обзор смотришь на тебя,и 1 минуту по легкой грязной горке,ничего по делу ничего нового!!!снимая обзор снимай авто,а не себя!всем насрать на твои туфли и уши,больше беспредельной грязи!!!
Я владелец сузуки эскудо 2010 года с таким же движком, японская итерация, полностью подтверждаю слова в обзоре, все правда, честно, лайк и подписка однозначно. Масло я меняю каждые 8000 км., Владивосток город пробок.
Хороший и надежный авто! За 5 лет 135000 пробега замена только заднего левого ступичного подшипника! Особенно нравилось, как держит дорогу на зимней трассе!
Ещё случай был - мастодонты (Лексусы460/470/570 и крузак 200) зимой с прицепами (со снегоходами) застревали на дорожке до стана, а я на GVitara с прицепом сперва застрял, после сразу выехал без проблем и доехал до стана! Там часа два ждал остальных :-)
Ну , брат , ты жгёшь! Рассказать про проблемы пихла 2,4? И про ещё кучу проблем у гранд витар? Сама машина мне нравится . т.к. сам езжу на витаре , но это не 100% внедороджник , это скорее 50/50 , из них 50 лёгкий бездор , в серьезный без подготовки её не погонишь , свою я подымал - но и этого мало , малы хода подвески , мало артикуляции - её можно увеличить тоже , но потеряешь всё по трассе , и потому эта машина этакий унисекс город/лайт бездор. А Вы в поле поездили))) Ну там глина и земля , и чего? Ветер у Вас перекрыл половину обзора , многие вещи не знаете как правильно назвать - поучите матчасть , путаетесь много , не Ваше это дело - автообзоры.
Я знаю, что я не ангел, а снимаю чисто для себя, чтобы спустя время посмотреть и повспоминать. Лучше попробовать и обосраться, чем ни попробовать, мой принцип такой. А за комент спасибо!
Не за что! "Лучше попробовать и обосраться, чем ни попробовать, мой принцип такой" - тут это неверно , люди посмотрят Ваш обзор , и будут иметь неверное представление об авто. А если для себя , то это для себя , тогда либо не надо выкладывать , а если выкладывать , то писать не обзор автомобиля , а - моё впечатление и понимание этого автомобиля. К примеру , на 2,4 нередка трещина блока - меняли по гарантии людям , беда с натяжным роликом ,слабые втулки стабилизатора , закисающие развальные болты , с цепями у 2,4 проблем нет , они на 2.0 - поверьте , сам перебирал движки , и то что сменить цепь и натяжитель и потом забудете про цепь - тоже неверно , менять надо всё в сборе , там ещё успокоители , звёздочки , прокладки , сальники - а это совсем другая сумма. Масло по регламенту , тут отчасти правы , но не 10 тысяч , а через 7 - дольше не катит , на витаре ещё хотел сказать по трассе если под 160 часто жарить - будте готовы к скорому вою переднего редуктора , также если не поднять его сапун вверх , а ремонт его уххх дорогой. Вы сами ремонтируете машины? Имеете представление как и что? Не то что в сервис отдать , а именно сам
+iryncyn Нет сам конечно ремонт не проводил, разве что на первой своей машине Ауди 80, которую купил в 2002 году. Небыло денег ВООБЩЕ, поэтому лежал под ней сам. Ну а сейчас конечно сервисы, да и то гарантийные. За комментарии спасибо, претензии принимаются. Обзоры я только начал снимать, надеюсь буду прогресировать, ну а если нет то займу место в линейке днищенских горе блогеров, что по большому счету не сильно меня печалит
Ага , вот это многое проясняет , технически понимать машины можно хорошо когда сам в железе ковыряешься , а так со слов , да с форумов можно много неверного собрать. Да конечно и бывает и сам что-то недопонимаешь , тогда книга в помощь. Удачи в развитии . послежу за проектом!
На палке с мехами 2.4 средний расход летом по трассе ХМАО-Самара за 2700 км составил 8.7 литров, бенз газпрома, скорость 100 (расход гуманный, до этой был VAG Golf 6+ 1,6-и жрал всего лишь на литр меньше).
мой расход зимой 15 л на сто. г. Новосибирск. Трасса зимой 11 л. если не гнать, если динамично 13 л., давить тапок хз может при скорости свыше 140 и за 16 л выйти.
Могу добавить, у меня Сьюзи 2006 года выпуска, за 8 лет, ни одной поломки, ничегошеньки. Менял аккумулятор, изношенные колодки, регулярно масло.... Ничего за 8 лет моей езды. И цепь пока не менял, пробег 175000
У меня этот автомобиль уже более 3-х лет. Брал новую с автосалона в 2015. Объём двигателя 2,4 л. Пробег на данный момент 145 000 км. За все время не было ни одной поломки. Меня интересует расход. От многих слышал, что расход топлива 15-17 л?! Но у меня в среднем расход 10 л!! . Летом по трассе 8,5-9 л, по городу 10л, зимой с печкой 10,5. Тестировал с ездой со скоростью более 130 км/ч- 14 л максимум. В самом начале при обкатке двигателя до 2000 км, расход был 13-16 л, но после обкатки все снизилось и по сей день ничего не возросло. Двигатель работает нормально, тяга супер. Был ещё случай: ездил по Белоруссии и там заправился их бензином- расход моментально вырос: 13-16, но как только заправился в России- все нормализовалось до 9-10 л. Вот и не могу понять от куда 15-17 расхода??!
День добрый Анатолий , как не странно моего отца так-же , у моего отца тоже Витара 8года на механике ,он её брал с салона ,регулярное тех обслуживание , за все время експлуатации случилась только одна ошибка , это связано с електрикой , сама включалась противоугонка и автомобиль с ключа не отрывался , только с замка на ручке , эту ошибку я лично исправлял переподключив акум , и все....Авто супер сейчас я ним владею нету не каких проблем
Офигенный машин. У самого такая же. 205 тысяч уже пройдено. Полёт нормальный. Единственное что не работает как надо - фирменный ченджер. И хрен с ним. Всё равно только радио слушаю.
I have no Idea what you are saying. And the youtube translator seems to be poor. however I want to thank you for the video because this is my dream car and I wish to one day have one of these!
Я в прошлом продавец у фо диллера сузуки. Нормальная машина. Но только коробка у нее безнадёжно устарела(я про автомат) И если собираетесь ездить по бездорожью, не помню как называются эти штуки(вентиляционные отверстия в редукторах) Так вот их обязательно нужно поднимать как можно выше(как то это делают) Часто приезжали с воющими редукторами, а сливая масло с таких редукторов, понимали что туда, через эти отверстия попадала вода(эмульсия какая то сливалась) Особенно часто эта проблемма появлялась у любителей глубоких луж. Еще двух литровые версии (при рекомендованной замене в 15тк) к 150 тысячам пробега масла начинали непомерно жрать (меняйте масло чаще. Ребята в нашем сервисе-кто непосредственно эти машины чинил, рекомендовали замену в 7-10тк.) И конечно, гремящие цепи. к пробегу в 100тк, тоже не редкая проблемма у данного авто. И гремящие задние сиденья. Что только не делали, трясутся и всё.
Коробка проверенная,количество ступеней на разгон не влияют.Да сапуны нужно было бы повыше сделать.Машина простая в этом её надежность.Зимой без стабилизации отличная управляемость.Постоянный полный привод рулит.
подножки для езды по бездорожью не в тему, на них только машину садить. Резину повыше, лифт бюджетный, обязательно фаркоп с мощной рамой (чтобы номер не потерять). А так машинка надежная, никогда не подводила (иногда даже самому не верится). Владею 4 года, 70000 км. эксплуатирую в Карелии. полет нормальный.
простите, а как после 70 тыс пробега можно писать о неубиваемости тачки? Практически любая машиная проедет 70 тыс без каких то проблем. Пересними видео когда будет тысяч 300-400 км. И про замену масла не согласен. Ты говоришь менять каждые 10-15 тысяч... масло правильно менять не по пробегу, а по моторочасам. Так как ты можешь год стоять возле подьезда и молотить двигатель на холостых, пробег будет ноль км, это же не означает что масло менять не нужно.
А поле то засеяно. Похоже вы не уважаете труд российского крестьянина, что после ваших патетических слов о России и цитирования С. Есенина выглядит очень двусмысленным.
В этой ценовой категории, к сожалению нету другого автомобиля с постоянным полным приводом и соответствующими внедорожными качествами, кроме Нивы, лучше брать с движком 2,4, делает со старта большинство легковушек 1,5 л., легко обгоняет фуры на трассе, на бездорожье авто не имеет конкурентов, опять же в этой ценовой категории, не считая Нивы! и конечно Jimny!
70 тысяч- это не пробег... У моего отца аутлендер 2006 года, куплен с новья, пробег 180 тысяч, и кроме расходников, ничего не делалось. Хотя и это немного для него. А вот этот 180 без проблем не пройдёт. А 70 тысяч и ваг пройдёт без проблем
Ломается и очень дорого. Первое - необходимо следить за уровнем масла в переднем редукторе. Если сальник протечет, то в редукторе его всего литр заправки и убегает оно очень быстро. Цепи.... Если они загремели, то никакая замена натяжителя ( и, кстати, какого? Их там два) не спасает. После 180 тык замена всего ГРМ, включая звёзды и только орига - двиг втыковый , а цепи рвёт. Если собираешься ездить по бездору ( а не по мокрой грунтовке) то твои пороги понтовые оторвёт на первом же оффроуде. К ебеням. Замена масла не 10 в тяжёлых условиях, а СЕМЬ. Иначе масложор после 200 тык. твое проклятие. Залегают маслосъёмные легко.
Чувак, как ты так с микрофоном лоханулся?))) А так зачет! Я бы ролик урезал на 50%. Серьезно, Толяныч! Обзор в 8 -10 минут наберет больше просмотров и будет восприниматься зрителями информативнее.
Изучал отзывы на дроме, т.к. хотел купить СГВ. Обобщая все отзывы... Про движок главного не сказал: у многих масло кушать любить. Тестируемый авто скорее всего автомат, т.к. именно у него проблема - мощности не хватает. А у механики другая беда - много жалоб на 1-ю передачу, она просто не включается. Переключают через 3-ю. Ну и вброд на такой машине без предварительной подготовки нежелательно. Не помню детально, но там какая-то хрень (возможно сапуны) расположена низко и в итоге это может обернуться заменой деталей. И еще 1 оч серьезный минус: СГВ сняли с производства. Их больше не делают.
Я езжу на 2.0 механике. Но на сколько знаю, что движки и коробки все хороши. Каких то больших проблем на малых и средних пробегах на форумах не встречал. Есть желание по мощнее - берите 2.4., хотите больше комфорта - берите автомат.
Альберт Инк Про автомат и 2.4 - согласен. Думаю на автомате все же два литра будет недостаточно для активной езды. А можно по подробнее про первую передачу, в чем проблема и как это люди лечат?
Я детально проблему не помню, давно вопрос изучал, поэтому боюсь ляпнуть не то. Лучше бы тебе самому поизучать отзывы на дроме. Не у всех, но много было жалоб на 1-ю передачу. Вот, нашел одну цитату: "Первая передача включается с первого раза не всегда, поэтому на светофорах на сигналы сзади, эмоционально я уже не реагирую ибо привык. Либо включаешь через 2-3 передачу, либо трогаешься со второй." В любом случае загляни на дром, у СГВ еще мнооого всяких мелких нюансов, связанных с ремонтом, обслуживанием и эксплуатацией. Вкупе все эти мелочи разрушили у меня идеалистическое представление об этом авто.
С каких это пор пороги помогают на бездорожье? Такие пороги только проходимость убивают и машину проще посадить. А пооги замять и через эту фигню можно если бездумно жарить...
Чудо блогер, перед обзором хоть бы в багажник заглянул, не говоря о том, чтобы его разгрузить. В водительской двери торчит бутылка липтона. Такое ощущение что машину дали на 10 минут прокатиться.
Блять я недавно смотрел съёмку свадьбы родственников снятую в 1996 году, так вот там звук раза в 3 лучше чем тут,а прошло 20 лет, автор, ты решил скатываться вниз чтоль по качеству
по поводу стартов с перекрестка, там кнопочка есть такая пауер, плюс к этому ставишь D3 скорость на коробке и стартуешь как в самолете, еще правда если хозяин этого авто говном всяким заправлял то замена топливного фильтра нужна, который в сборе с топливным насосом только идет и стоит всего то 30 тыс. рублей примерно, плюс работа где то еще 5-10 (я не думаю что на 70 тыс. он уже успел катализатор убить, это по поводу разгона) Вообще машина жесткая,трясучая, но это норм для бюджетного джипа, чтоб не раскачивался на бездорожье как говно, еще из минусов никакая шумка и неэргономичное место водителя, а в остальном это последний настоящий бюджетный джип, с механической раздаткой и 4 скоростным автоматом, а не это говно со всякими электронными муфтами которые горят, не выдерживая длительного бездорожья
Пересмотрел все обзоры.Гранд Витара 2014 года куплена новой но восторга от нее не испытываю.По проходимости после Нивы 21213 считаю что она вообще не внедорожник а так баловство.Минусов я в ней больше нашел чем плюсов.Буду расставаться с легендарной Гранд Витарой.
Что же ты по озимым то ездишь? Фермера на тебя не хватает...) Поперечная лопина лобового стекла говорит что автомобиль ездит часто по бездорожью и так сказать интегрированная рама с этим не справляется, лечится установкой поперечной распоркой под капотом. По поводу разгона, автомобиль начинает "дышать" после 4000 оборотов и в заявленные производителем 11-12 сек укладывается. А вообще автомобиль очень дорогой в обслуживании. 5 рублей 1км, и это без налога, страховки и бензина... Только ремонт.
Привет всем. Цепь и натяжители менять не надо, достаточно заливать моторное масло выше середины по уровню щупа и нет проблем цепь больше греметь не будет. Она служит столько же сколько и двигатель, а двигатели Сузуки расчитаны на 400 тыс. км. У моей СХ4 с пробегом 176 тыс. км ни разу пока не гремела. Удачи всем на дорогах.
великолепный совет, если следовать ему, после 250к км следует ждать капиталку, если вообще будет что ремонтировать. Цепь никак там 400 не выходит, да и натяжитель с успокоителем тем более. 200к это потолок, даже если она сильно не гремит я бы после такого пробега задумался о замене уже, на всякий случай.
Кто пишет типо расход 10 литров пиздёж ,я владею витарой 2 литровой 3 года пробег 169.000 км я 2 хозяин,на трассе достигала 12.5 литра, зимой 16.5- 17.0 литров+ большую роль играет где вы живёте Я в Сибире соответственно и морозы,жор масла по любому есть + больное место передний редуктор(низко расположен сапун ) В целом же Витара машина довольно таки надежная и неприхотливая, и плюсов у неё, на мой взгляд, больше чем минусов. Автомобиль прост и надежен, а значит, при должном уходе он никогда не подведёт, а обслужить его смогут в большинстве СТО. Постоянный полный привод + небольшой внедорожный набор + неплохой клиренс дают уверенность того что Вы гарантированно доберётесь по любой дороге и в любую погоду туда куда Вам нужно (в разумных пределах конечно). А это, согласитесь, дорогого стоит.
у меня механика 2 литра,расход 10-11 литров летом , по трассе 90 км/ч 8 литров . 6 год пробег 87000. масложора нет.
Автомат 2 литра Зимой ест в городе 13.3 летом 12.5 По трассе 10.5
что то у тебя не так с машинкой большой расход либо ты с прицепом гоняешь
выкиньнах свою гранду тогда)))у меня 9 лет была 2,4 frgg-средний расход 10 литров,щас взял такую же посвежее-10л/100км средний расход
Александр Васильевич цепь уже меняли?
у меня 2 литровая, владею 2 года, по бездорожью езжу каждый день, пробег 125 тыс, ПРОБЛЕМ НЕТ СОВСЕМ НЕ КАКИХ !!. этим летом первый раз застрял, посадил на пузо, камазовскую колею не взял, трактор помог.
масложор есть?
Толя Питер вы когда советуете ставить SGV пороги и трубу перед передним бампером ПОДУМАЙТЕ !!!
1- Несущий кузов. На чём это всё будет держаться ? и главное куда пойдёт удар от если этим порогом зацепиться за бордюр ??? И что пострадает ?
2- и извините ОСНОВНОЕ .
В инструкции по эксплуатации SGV чёрным по белому и на РУССКОМ ЯЗЫКЕ написано предупреждение,что если собираетесь на SGV съезжать с дороги и ездить в не дорог ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КУЗОВА НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ НА АВТОМОБИЛЬ доп навеска (пороги,кенгурины)так ,как они крепятся за лонжероны!!!
Отличнейший автомобиль 10 лет только масло и колодки родной акумулятор отходил 12 лет никаких претензий ни к чему машина класс 10 балов из 10
Бюджетный проходимец.Простой,надежный,уютный.Не без огрехов, но а кто святой то.Его классная форма кузова притягивает взгляд.Мотор 2,4 надежный.
Бюджетный? 12-13-летний стоит под лимон
огромный минус обзора о внедорожнике это то,что весь обзор смотришь на тебя,и 1 минуту по легкой грязной горке,ничего по делу ничего нового!!!снимая обзор снимай авто,а не себя!всем насрать на твои туфли и уши,больше беспредельной грязи!!!
Я владелец сузуки эскудо 2010 года с таким же движком, японская итерация, полностью подтверждаю слова в обзоре, все правда, честно, лайк и подписка однозначно. Масло я меняю каждые 8000 км., Владивосток город пробок.
Эту родину мы любим и не важно любит ли она нас. Стоило бы добавить.
Хороший и надежный авто! За 5 лет 135000 пробега замена только заднего левого ступичного подшипника! Особенно нравилось, как держит дорогу на зимней трассе!
corolla krep4e budet ))
Ещё случай был - мастодонты (Лексусы460/470/570 и крузак 200) зимой с прицепами (со снегоходами) застревали на дорожке до стана, а я на GVitara с прицепом сперва застрял, после сразу выехал без проблем и доехал до стана! Там часа два ждал остальных :-)
Ну , брат , ты жгёшь! Рассказать про проблемы пихла 2,4? И про ещё кучу проблем у гранд витар? Сама машина мне нравится . т.к. сам езжу на витаре , но это не 100% внедороджник , это скорее 50/50 , из них 50 лёгкий бездор , в серьезный без подготовки её не погонишь , свою я подымал - но и этого мало , малы хода подвески , мало артикуляции - её можно увеличить тоже , но потеряешь всё по трассе , и потому эта машина этакий унисекс город/лайт бездор. А Вы в поле поездили))) Ну там глина и земля , и чего?
Ветер у Вас перекрыл половину обзора , многие вещи не знаете как правильно назвать - поучите матчасть , путаетесь много , не Ваше это дело - автообзоры.
Я знаю, что я не ангел, а снимаю чисто для себя, чтобы спустя время посмотреть и повспоминать. Лучше попробовать и обосраться, чем ни попробовать, мой принцип такой. А за комент спасибо!
Не за что! "Лучше попробовать и обосраться, чем ни попробовать, мой принцип такой" - тут это неверно , люди посмотрят Ваш обзор , и будут иметь неверное представление об авто. А если для себя , то это для себя , тогда либо не надо выкладывать , а если выкладывать , то писать не обзор автомобиля , а - моё впечатление и понимание этого автомобиля.
К примеру , на 2,4 нередка трещина блока - меняли по гарантии людям , беда с натяжным роликом ,слабые втулки стабилизатора , закисающие развальные болты , с цепями у 2,4 проблем нет , они на 2.0 - поверьте , сам перебирал движки , и то что сменить цепь и натяжитель и потом забудете про цепь - тоже неверно , менять надо всё в сборе , там ещё успокоители , звёздочки , прокладки , сальники - а это совсем другая сумма. Масло по регламенту , тут отчасти правы , но не 10 тысяч , а через 7 - дольше не катит , на витаре ещё хотел сказать по трассе если под 160 часто жарить - будте готовы к скорому вою переднего редуктора , также если не поднять его сапун вверх , а ремонт его уххх дорогой. Вы сами ремонтируете машины? Имеете представление как и что? Не то что в сервис отдать , а именно сам
+iryncyn Нет сам конечно ремонт не проводил, разве что на первой своей машине Ауди 80, которую купил в 2002 году. Небыло денег ВООБЩЕ, поэтому лежал под ней сам. Ну а сейчас конечно сервисы, да и то гарантийные. За комментарии спасибо, претензии принимаются. Обзоры я только начал снимать, надеюсь буду прогресировать, ну а если нет то займу место в линейке днищенских горе блогеров, что по большому счету не сильно меня печалит
Ага , вот это многое проясняет , технически понимать машины можно хорошо когда сам в железе ковыряешься , а так со слов , да с форумов можно много неверного собрать. Да конечно и бывает и сам что-то недопонимаешь , тогда книга в помощь. Удачи в развитии . послежу за проектом!
iryncyn много чего в машине меняли, какой двс и коробка?
На палке с мехами 2.4 средний расход летом по трассе ХМАО-Самара за 2700 км составил 8.7 литров, бенз газпрома, скорость 100 (расход гуманный, до этой был VAG Golf 6+ 1,6-и жрал всего лишь на литр меньше).
мой расход зимой 15 л на сто. г. Новосибирск. Трасса зимой 11 л. если не гнать, если динамично 13 л., давить тапок хз может при скорости свыше 140 и за 16 л выйти.
Могу добавить, у меня Сьюзи 2006 года выпуска, за 8 лет, ни одной поломки, ничегошеньки. Менял аккумулятор, изношенные колодки, регулярно масло.... Ничего за 8 лет моей езды. И цепь пока не менял, пробег 175000
У меня этот автомобиль уже более 3-х лет. Брал новую с автосалона в 2015. Объём двигателя 2,4 л. Пробег на данный момент 145 000 км. За все время не было ни одной поломки. Меня интересует расход. От многих слышал, что расход топлива 15-17 л?! Но у меня в среднем расход 10 л!! . Летом по трассе 8,5-9 л, по городу 10л, зимой с печкой 10,5. Тестировал с ездой со скоростью более 130 км/ч- 14 л максимум. В самом начале при обкатке двигателя до 2000 км, расход был 13-16 л, но после обкатки все снизилось и по сей день ничего не возросло. Двигатель работает нормально, тяга супер. Был ещё случай: ездил по Белоруссии и там заправился их бензином- расход моментально вырос: 13-16, но как только заправился в России- все нормализовалось до 9-10 л. Вот и не могу понять от куда 15-17 расхода??!
такой расход на автомате
День добрый Анатолий , как не странно моего отца так-же , у моего отца тоже Витара 8года на механике ,он её брал с салона ,регулярное тех обслуживание , за все время експлуатации случилась только одна ошибка , это связано с електрикой , сама включалась противоугонка и автомобиль с ключа не отрывался , только с замка на ручке , эту ошибку я лично исправлял переподключив акум , и все....Авто супер сейчас я ним владею нету не каких проблем
Нет, Анатолий, что касается звука, то тут есть над чем ещё поработать. Крайне необходима радиопетличка с ветрозащитой, это основа хорошего звука.
более менее звук в салоне появился.на улице-это пиздец
Офигенный машин. У самого такая же. 205 тысяч уже пройдено. Полёт нормальный. Единственное что не работает как надо - фирменный ченджер. И хрен с ним. Всё равно только радио слушаю.
с прздником анатолий! я решил посмотреть обзоры на надежную грандвитару и попалось ваше видео и вот те раз вы поздравляете с днем России!
)))) Привет. Вот так бывает. Видео уже лет 7 назад снято. С Праздником!)
Очень жаль по настоящему хороших обзорщиков, которые получают столько же просмотров сколько это бездарное говно. Жалею что включил.
Машина классная, у меня гранд Витара хl 7, длинная база , 2006г, последний выпуск
Ну так выключи,жалею что коментарий твой прочитал
Насмешил спасибо
Я уже наверно 5 видосов посмотрел и надеялся что ну уж следующее видео будет норм, неееее....небудет понимаю
молодец, конечно, но по посевам кататься не надо, надо уважать чужой труд.
I have no Idea what you are saying. And the youtube translator seems to be poor. however I want to thank you for the video because this is my dream car and I wish to one day have one of these!
))))Thank you
Я в прошлом продавец у фо диллера сузуки.
Нормальная машина. Но только коробка у нее безнадёжно устарела(я про автомат) И если собираетесь ездить по бездорожью, не помню как называются эти штуки(вентиляционные отверстия в редукторах) Так вот их обязательно нужно поднимать как можно выше(как то это делают) Часто приезжали с воющими редукторами, а сливая масло с таких редукторов, понимали что туда, через эти отверстия попадала вода(эмульсия какая то сливалась) Особенно часто эта проблемма появлялась у любителей глубоких луж.
Еще двух литровые версии (при рекомендованной замене в 15тк) к 150 тысячам пробега масла начинали непомерно жрать (меняйте масло чаще. Ребята в нашем сервисе-кто непосредственно эти машины чинил, рекомендовали замену в 7-10тк.) И конечно, гремящие цепи. к пробегу в 100тк, тоже не редкая проблемма у данного авто. И гремящие задние сиденья. Что только не делали, трясутся и всё.
Коробка проверенная,количество ступеней на разгон не влияют.Да сапуны нужно было бы повыше сделать.Машина простая в этом её надежность.Зимой без стабилизации отличная управляемость.Постоянный полный привод рулит.
Нормальный автомат. Эту машину делали инженеры, а не маркетологи. Неубиваемый, надёжный коробас.
это называется сапун...
Большой плюс Витар и Эскудо этого поколения-это удачный внешний дизайн ....
Спасибо,Вам!!А я сомневалась
На моей 158000 миль. Хорошая машина. 3.2 литра. Маленький танк.
3.2 это вообще жесть.
подножки для езды по бездорожью не в тему, на них только машину садить. Резину повыше, лифт бюджетный, обязательно фаркоп с мощной рамой (чтобы номер не потерять). А так машинка надежная, никогда не подводила (иногда даже самому не верится). Владею 4 года, 70000 км. эксплуатирую в Карелии. полет нормальный.
Действительно комментариев по поводу звука не написать, ветер все комментарии сдует
V 2,4 2008 год заводской брак- лопается блок цилиндров, сам прошёл замену
Юрий Овчаренко
Такое было только до 8 года.
@@ДождикОсенний-ш8х наоборос, началось с 8 года, и до 10
@@Igor_kvasha
Чёрт их знат.
Я тоже не от себя придумал, слышал где то..😆
Но всё раано хорошо, наша 14 года не попадает.
Экстремально. Ты береги себя, мужик!
Отзыв автора ролика, о том что этот авто уступает всем немецким авто, просто убил, вверх непрофессионализма!
простите, а как после 70 тыс пробега можно писать о неубиваемости тачки? Практически любая машиная проедет 70 тыс без каких то проблем. Пересними видео когда будет тысяч 300-400 км.
И про замену масла не согласен. Ты говоришь менять каждые 10-15 тысяч... масло правильно менять не по пробегу, а по моторочасам. Так как ты можешь год стоять возле подьезда и молотить двигатель на холостых, пробег будет ноль км, это же не означает что масло менять не нужно.
По сравнению с Квестами и Херогрееями она не убиваема
А как вести учет моточасов? Ставить как на строительной технике счетчик?
ну не 300к , но хотя бы 150к уже будет о чём-то говорить. 100 если тачку не насиловать в целом должна без проблем проезжать
Денис Ерохин oooooo
масло в двигателе меняется по пробегу или по сроку, минимум раз в год. ( если есть желание сэкономить на ремонте)
Автора приятно слушать. Поющим жаворонкам - отдельное спасибо...
,Классный Обзор!!!!!!!!! Но Самая Большая Болячка ВИТАР - это держатели дверей!!! ломаются быстро, а стоят пипец(((
хорошее видео Толян, смотрю тебя и нашего Жорика Ревазова
Георгий Абаев Спасибо))) Привет из Питера!
А поле то засеяно. Похоже вы не уважаете труд российского крестьянина, что после ваших патетических слов о России и цитирования С. Есенина выглядит очень двусмысленным.
Осокой засеяно? Шушары, блять это промзона, бывшая строительная свалка.
@@DSide_85 хуета такая же как и сам автор видео!! Где ты видишь промзону если чотко видно посев!?
Непизди,иди поплачь
удачный автомобиль, не зря до сих пор выпускается
он с 15 года не выпускается, то что выпускают сейчас - это просто витара, совершенно другой авто
Сколько людей столько и мнений.
В этой ценовой категории, к сожалению нету другого автомобиля с постоянным полным приводом и соответствующими внедорожными качествами, кроме Нивы, лучше брать с движком 2,4, делает со старта большинство легковушек 1,5 л., легко обгоняет фуры на трассе, на бездорожье авто не имеет конкурентов, опять же в этой ценовой категории, не считая Нивы! и конечно Jimny!
Нива не машина
Сузуки делает тачки на ура начиная с эскудо тачка не умирает даже работая в такси
Пользуйтесь микрофоном, а в целом хорошо, думаю о покупке именно такой
действительно проблем нет пробег 100000 только левая рулевая тяга реальный расход с умереными пробками и не спешным режиме 10.5 л
мотор 2.4 механника
А что за магнитола не стандартная стоит?
болячка есть, это коробка передач, рычаг попросту выпал из паза, пришлось на 1 передаче тащиться в салон.
каждый упырь мнит себя автообзорщиком!!!
у 2.4 топливный фильтр в баке в сборе с насосом! "радость" обходится от 30.000 руб себестоимость!
мне приспокойно перебрали эту хрень и потратил всего около 3000 вместе с работой
Была такая 2.4 2009 г.в., пробег 135000 почти за 5.5 лет не менялось ни чего!
70 тысяч- это не пробег... У моего отца аутлендер 2006 года, куплен с новья, пробег 180 тысяч, и кроме расходников, ничего не делалось. Хотя и это немного для него. А вот этот 180 без проблем не пройдёт. А 70 тысяч и ваг пройдёт без проблем
Ломается и очень дорого. Первое - необходимо следить за уровнем масла в переднем редукторе. Если сальник протечет, то в редукторе его всего литр заправки и убегает оно очень быстро.
Цепи.... Если они загремели, то никакая замена натяжителя ( и, кстати, какого? Их там два) не спасает. После 180 тык замена всего ГРМ, включая звёзды и только орига - двиг втыковый , а цепи рвёт.
Если собираешься ездить по бездору ( а не по мокрой грунтовке) то твои пороги понтовые оторвёт на первом же оффроуде. К ебеням.
Замена масла не 10 в тяжёлых условиях, а СЕМЬ. Иначе масложор после 200 тык. твое проклятие. Залегают маслосъёмные легко.
Здравствуйте, не могли бы вы сказать мне, как потребление с теми же спецификациями?
Подпорку капота нужно укладывать аккуратнее. Там клипсы. Так лихо хлопнул, не глядя.
согласен ,нужно укладывать в 2 раза. а блогер чмо.
А про трещины в блоке цилиндров в моторах 2.4 почитайте на профильном форуме на 64 страницах...
Ты когда читаешь читай сам до конца. Балда
Анатолий про цепь грм вы перепутали с 2.0 мотором,на 2.4 она ходит долго а не 150к.
и не звенит
@@sergeyshapovalov8502 у меня 2.0 пробег 200000 ничего не звенит
Что сказать, свинья везде грязь найдет...
У меня тоже 2.0 и за 200000 км и все ок
Чувак, как ты так с микрофоном лоханулся?))) А так зачет! Я бы ролик урезал на 50%. Серьезно, Толяныч! Обзор в 8 -10 минут наберет больше просмотров и будет восприниматься зрителями информативнее.
Все нормально объяснил лайк и подписка
Толя ты точно питерский! Выскочка ещё та) А о машине ноль!
tiger160362 Да я вообще ничего в машинах не понимаю. Всю жизнь на комбайне котаюсь
ты что прибедняешься по поводу ботинок?машину лучше тестируй а не ботинки.
Ботинки по бараде. Бюджет рухнул))
Изучал отзывы на дроме, т.к. хотел купить СГВ. Обобщая все отзывы...
Про движок главного не сказал: у многих масло кушать любить.
Тестируемый авто скорее всего автомат, т.к. именно у него проблема - мощности не хватает. А у механики другая беда - много жалоб на 1-ю передачу, она просто не включается. Переключают через 3-ю.
Ну и вброд на такой машине без предварительной подготовки нежелательно. Не помню детально, но там какая-то хрень (возможно сапуны) расположена низко и в итоге это может обернуться заменой деталей.
И еще 1 оч серьезный минус: СГВ сняли с производства. Их больше не делают.
Уже снова запаутили!!!
Это который Suzuki Vitara?))) Ничего общего с Гранд Витарой.
140 по трассе и расход 11,,,,,,,???? кончай снимать никчемные обзоры....
у меня расход 10 не пойму почему у него расход как у праадо
@@PROKINO2 при 140? не сочиняй!
Расход в 10 литров если едешь 90км\ч если 140 пинать то будет 14л
Мне кажется этот автомобиль отлично подходит для тех мест где я снимаю свои видео)
Все же напишу про звук) микрофон плохо справляется
Пороги хорошо, но от них как польза, так и минус - уменьшают угол рампы
посоветуйте каким движком и кп механика или автомат и движка 2.4 или 2.0 какой не проблематичный?
Я езжу на 2.0 механике. Но на сколько знаю, что движки и коробки все хороши. Каких то больших проблем на малых и средних пробегах на форумах не встречал. Есть желание по мощнее - берите 2.4., хотите больше комфорта - берите автомат.
+Titov Alexander спасибо большое ,а то уже устал с проблемами машин уже не знаешь какую лучше брать!
Если автомат, то 2,4 (2 говорят не тянет). Но у механики бывает своя беда - с 1-й передачей.
Альберт Инк Про автомат и 2.4 - согласен. Думаю на автомате все же два литра будет недостаточно для активной езды.
А можно по подробнее про первую передачу, в чем проблема и как это люди лечат?
Я детально проблему не помню, давно вопрос изучал, поэтому боюсь ляпнуть не то. Лучше бы тебе самому поизучать отзывы на дроме. Не у всех, но много было жалоб на 1-ю передачу. Вот, нашел одну цитату:
"Первая передача включается с первого раза не всегда, поэтому на светофорах на сигналы сзади, эмоционально я уже не реагирую ибо привык. Либо включаешь через 2-3 передачу, либо трогаешься со второй."
В любом случае загляни на дром, у СГВ еще мнооого всяких мелких нюансов, связанных с ремонтом, обслуживанием и эксплуатацией. Вкупе все эти мелочи разрушили у меня идеалистическое представление об этом авто.
С каких это пор пороги помогают на бездорожье? Такие пороги только проходимость убивают и машину проще посадить. А пооги замять и через эту фигню можно если бездумно жарить...
Дружище у меня второе поколение и пробег уже перевалил уже за 250 000 миль ( Америка), и смотри на моем канале. Тебе мая подпись, Удачи тебе.
Спасибо Бро! Удачи в развитии
с места рвет машина, на низах оч. хорош
с расходом полностью согласен
а ты пробывал вклю чить передачю пониже и нажать на акселиратотор?
Да вытащи ты шмутье с багажа и покажи разложив всё на свете, спальное место. Вот мне, очень важно иметь в тачке ровный пол.
super obzor!!!!!!!!
Чудо блогер, перед обзором хоть бы в багажник заглянул, не говоря о том, чтобы его разгрузить. В водительской двери торчит бутылка липтона. Такое ощущение что машину дали на 10 минут прокатиться.
Как Толя может хвалить японские пустые ведра -- после порша , bmw и мерена?? ВЕДРА ИЗ ЯПОНИИ !
каждому своё,
мне лично уж ездить на японском внедорожнике и не думать о постоянном сервисе и мучаться как все мерино воды бмв и тд
ага до первого внедеорожия
езди на своем каене и не ной. люди гранд витару не для тебя покупают.
по моему в данное время немца быстрее назвать ведром можно... надёжности в них уже нет никакой...
Какой расход?
По проходимости с Новой не сравнить. Нива лучше. А так конечно, более качественный, удобный
Нива не машина
Про редуктор забыл сказать вот это настоящая болячка ...
Блять я недавно смотрел съёмку свадьбы родственников снятую в 1996 году, так вот там звук раза в 3 лучше чем тут,а прошло 20 лет, автор, ты решил скатываться вниз чтоль по качеству
Смотрел один обзор.Столько минусов наговорили.что мне перехотелось взять эту машину.
Вы бы сняли с полноприводной машины эти глупые накладки под пороги , а то она на брюхо где-нибудь сядет с таким клиренсом
У меня витара 2008 года 2.4 л а у тебя самый конченый обзор
Соболезную. Когда купишь, что то достойное пиши
Думаю что любители бездорожья и рыбалки предпочтительно посмотрят в сторону более серьезных авто с повышенной проходимостью..
По такому бездорожью я на велосипеде езжу с лёгкостью.
Обзор хороший.Нужно одеваться подстать погоде и тесту...Часы Радо ? ))))
Я ехал на тест солнце светило, приехал дождь пошёл с ветрюгой, закончил съёмки солнце вышло. Жесть, все против, но мы не здаемся. Часы Радо)))
+Толя Питерский rado хороши))
Значит так ,народ ,кто покупает этот авто ,для комфорта езды сразу езжайте в поле ....
по поводу стартов с перекрестка, там кнопочка есть такая пауер, плюс к этому ставишь D3 скорость на коробке и стартуешь как в самолете, еще правда если хозяин этого авто говном всяким заправлял то замена топливного фильтра нужна, который в сборе с топливным насосом только идет и стоит всего то 30 тыс. рублей примерно, плюс работа где то еще 5-10 (я не думаю что на 70 тыс. он уже успел катализатор убить, это по поводу разгона)
Вообще машина жесткая,трясучая, но это норм для бюджетного джипа, чтоб не раскачивался на бездорожье как говно, еще из минусов
никакая шумка и неэргономичное место водителя, а в остальном это последний настоящий бюджетный джип, с механической раздаткой и 4 скоростным автоматом, а не это говно со всякими электронными муфтами которые горят, не выдерживая длительного бездорожья
Не смешили бы, 70 к пробега , какие нах там поломки?, она только обкатку прошла. Нужно смотреть. После 700 тыс хотя бы…
Пересмотрел все обзоры.Гранд Витара 2014 года куплена новой но восторга от нее не испытываю.По проходимости после Нивы 21213 считаю что она вообще не внедорожник а так баловство.Минусов я в ней больше нашел чем плюсов.Буду расставаться с легендарной Гранд Витарой.
Что же ты по озимым то ездишь? Фермера на тебя не хватает...) Поперечная лопина лобового стекла говорит что автомобиль ездит часто по бездорожью и так сказать интегрированная рама с этим не справляется, лечится установкой поперечной распоркой под капотом. По поводу разгона, автомобиль начинает "дышать" после 4000 оборотов и в заявленные производителем 11-12 сек укладывается. А вообще автомобиль очень дорогой в обслуживании. 5 рублей 1км, и это без налога, страховки и бензина... Только ремонт.
Круто!!!!!!!!!!!!!!!!;!;!
Мля, 70 тысяч это не показатель, у меня лада гранта с пробегом 90 тыр проблем не доставляла)
Поедь хоть раз на дикую рыбалку без бензопилы,умник))
5 лет и всего 70 тысяч?! Капец она у него по ходу большую часть жизни в гараже стоит... Я за год почти 60 накатываю...
Ну почему у меня три машины и мотик .У меня Витара 2014 года наездила только 30000 км. Не успеваю на всем кататься.
Ааа... Ну тогда понимаю... Когда столько транспортных средств на все не разорвешься :-)
Trucker Yan в такси что ли ?
мне нравиться тоже 2.4 6 лет уже а как новая.
7 лет 2.4 поменял только помпу и ролики(и то из за своей халатности) нареканий нет!
Здорово отлично)
2.0 10 лет машине почти 400 к пробег проблем серьезных нет
Микрофон купить не хочешь???
Купил
теперь продай!)))
вот блядь неужели сложно сразу называть характеристики автомобиля о котором пойдет разговор!!???
не понятно обзор машины был или погоды.
рези надо хорошую чтоб на рыбалку ездить.
у деда 2008 года 2.4 проблемы ток со стартером были там чет заменить надо было - сцепление
2.4. Литра блок треснул. Обошлось 200 тысяч . контракт. Не приятно😮😢
причём тут кампенсатор. Умения гранд витара 2.4
Поздравляю с патисот подписчиков.