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我在中国买了这车高配，17万人民币落地。大概2.5万美元。我这边充电桩非常多，而且便宜，0.1美元1度电.以前开油车每个月1200 现在每个月100几电费（外面快充）。总体车是非常不错，很满意。隔音，舒适都非常不错。
在大马 驾出门应该要带多几个 汽车充电宝
@@ywhway3531 汽车充电宝是什么东西？
五年后看换电池成本
前几天驾驶比亚迪e6，从新加坡到马来西亚马六甲，一路上充电桩还是蛮多的，四天三夜的行程共900公里，没有任何焦虑。另外，马来西亚的住宅多以洋房为主，装个家用充电桩，爽到飞起啊！唯一的劣势是马来西亚的汽油价格便宜，电动车的使用成本优势没那么明显。
其实马来西亚油价是被政府补贴着，如果有一天政府补贴不了的时候，群众的想法就会改变了
@@ryantestdrive 你就坐等我们马来西亚原油被抽完那一天油价就会高了。
若以能量價格計算，即使電費是汽油的三倍，駕駛電動車還是賺到，免去許多維修和保養麻煩，可以感受燃油車所不能提供的爆發性牽引動力駕駛樂趣。
问题价钱高，这是最便宜的车款，一般来说平均价位都得20多万一辆车，一般的家庭买不起
@@enmingzhang4400 最便宜的是比亚迪海豚，海鸥，只是车型更小
我研究了一下...整台车肯定借鉴了我们马来西亚神车myvi...因为他是4个轮的
🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍👍👍👍
我第一台电动车买的就是比亚迪元，去年换了汉ev，电动车确实不错，3.9秒加速，丹拿音响，每次驾驶结束都要在车里听听歌，非常享受。
电动车的扭力真的会中毒
@@ryantestdrive 是的。汉ev双电机扭力太强，地板电起步会打滑，最近升级了dTCS系统，好多了。
可惜马来西亚才要步入电动车的领域
起步和加速太快，经常晕
我的朋友都很享受他的起步和加速贴背感
心中想：中国人竟然能做销量世界第一的车，我酸了，我要说它抄袭！现实：为了让人感觉保持所谓的客观，就一直暗示~
马来西亚面积小很多，稍长续航的电动车，都能日常应付。另外比亚迪进军海外也太猛了，去年8月进军日本市场，这几个月好象又正式进马来市场。
比亚迪的车是很有识别度的，说借鉴很勉强
元Plus设计元素不是来自龙吗？前面大灯是龙须设计，后面是龙鳞设计，还有尾灯貌似是龙摇尾的设计，不过这些都是很主观的。
Volvo 来自瑞典，不是瑞士。其实也是吉利的全资子公司。
别说漏了，自己知道就行了
科技真的发展很快! 要驾EV就要调整自己比如在家时要充电, 出外要找charging station, 等等. 现在的我还在驾着纯机械车, 感到跟时代有一点点脱轨!
你讲的可能有点不对哦，Atto3或者元plus前脸的设计是dragon face设计哦，而两侧的鳞片是龙鳞设计哦~~
byd现任三位设计总监。一，wolfgang egger,前Audi的设计总监，代表作R8 .二，JuanMa López，前Ferrari外饰设计总监，代表作Laferrari,458. 三，Michele Jauch Paganetti，前Mercedes内饰设计总监，代表作S class ,C class. 这三条粉肠能抄袭谁呢？
他说抄袭起亚
哈哈哈哈哈哈 带着有色眼镜看车 总能看出点问题的 欧美那么多车评人 哪个看到BYD 不是赶紧拿起印象主义踩两脚 就让他们沉浸自己的春秋大梦里吧
车价、性能的确是相当有竞争力。。。国内目前的电费还是属于可负担的。。。除了做好市场行销，可靠优质的售后服务也是非常重要的！当然，国家的电动车策略及规划也将决定电动车在本地市场能否普及化。。。无论如何，这车还蛮令人期待的。。。
BYD设计师都是欧洲设计师，按照主持人那是欧洲设计师喜欢借鉴其他欧洲设计吗？😅
纯属个人看法😂
BYD有本土设计师也有欧洲设计师，当然视频作者懂不懂说借鉴也挺搞笑的，车子本来就是四个轮子等基本特性难道这些就是借鉴欧洲车？何况别人设计师本来就是欧洲前设计师难道是自己借鉴自己？
最好可以出一种像手机专用携带的power bank，tahan50-100km，不怕半途没电，也不用和别人挤！
有哦，我有想过如果有好像台湾gogoro 那样的电池自换箱也是不错，在油站还是商店定点有个小型充电池没有wire 的，拿了直接插进充电孔，可以维持短途大概几时公里到家那种
1.充电一分钟1.20有点贵 2.去远路要找电桩麻烦 3.加电又要等有点麻烦 4.再过几年或者政府不再补贴汽油津贴才会考虑 5.目前电车价格还是比较贵 6.上云顶动力如何嗎？会很耗电 7.维修费呢？免费五年维修？7.住公寓的怎样在家安装充电器。。如果可以直接手动换电池的会比较方便
你的第6，7问题我之后会有影片可以回答你的疑问，就请多多留意接下来的影片😁
BYD ATTO 3 👍👏💪🇸🇬
Pioneer型消费者可以尝试，真正普及还是要看第一轮消费cycle (5年), 到时可以看到比较实际的用车成本，零件普及，科技，二手车价，毕竟电动车还是需要150-200k。不像电话般的一次性消费。
所以等今年下半年可能会推出的dolphin，听说是在100K以内
没补贴，，在中国前面里面都靠补贴，第一批电车用户已经回本。
说话要有技巧…别总是你“觉得”和“认为”👉必须改掉这个坏习惯
这语速跟大陆的车评比，至少慢一倍，看来热的地方就是活动轻松自在
Volvo汽车是来自北欧国家瑞典，不是瑞士
马来西亚为什么不进口BYD 油电混动的车子个人感觉 BYD 真正厉害的产品 是混动 平时上班开 只用电 出远门 混动1000多公里的续航而且还便宜
我个人认为可能他们想要跳过混动这层，因为马来西亚在混动汽车这块慢了其他国家很多。先带入混动的话后续要发展纯电车就可能比其他厂商慢了
马来西亚是产油国，混动最出色的特点是省油，这对于一个产油国没什么吸引力。反而纯电带来不一样的体验，会更有市场。
大马油便宜。混动对于这种国家没有用。我就是想知道，为什么比亚迪要主推元，这车内饰太难看了。
我比较喜欢全黑内饰，对于长期接触修车的人来说
混動車 機艙很複雜。如果維修成本就狗狗力。純電車比較簡單
德国设计师艾格先生哭了😂
比亞迪的銷售門店在哪裡？謝謝
你在吉隆坡的话可以去到damansara simb darby, 或者可以到影片下方咨询栏那边联络 SA Jeffrey
前灯不是翅膀，是龙眼造型
马来西亚汽油真是便宜，所以理论上电动车推广不会太理想，但相信马来政府，也看到了未来国家要靠买排炭指标来进行工业生产，所以现在就开始布局电动车，以及时做到碳中和指标，减少未来的工业生产费用。比起台湾的短视，只顾选举，只顾所谓的民主好多了！
我看到一个扒手 小心钱包哦 哈哈哈 开玩笑的
多两年就是电动车的天下，呵呵。
一样的就是借鉴 不一样的就有些突兀，点评人的特色 都属于借鉴啦😂
为啥volvo xc40来自瑞士？这车不是浙江生产，用的极氪动力总成吗？另外我才知道BYD在马来西亚不免费赠送 wall charger？不知道是BYD如此还是所有EV都如此（ps，其他很多国家和地区，大部分EV都赠送的）。
瑞士那个事后看回才发现是口误，马来西亚我记得volvo xc40是没送wall charger, byd也是他们只给紧急充电的慢充，wall box的话马来西亚听讲好像只有tesla 有送
@@ryantestdrive 先说在中国，所有EV都会送随车的220V应急充电器，除此之外还会送7KW的wall charger，并且负担安装费用。当然，额外电力线路需要协调电力公司安装，可能收费也可能免费。据我所知，在泰国销售的BYD和ORA的EV，客户享受的政策和中国大陆是一样的，在欧洲销售的MG/NIO/BYD/VW/VOLVO也是附送家用交流慢充的，安装费用可能根据市场有所不同。所以我认为可能是厂家直接销售和借用当地既有经销商网络合作造成的差异，估计未来马来西亚销售渠道完善之后也会送的。另外，还有一种更高功率（30-40KW）的家用快速充电器是要单独花钱购买的，但是个人意见是没有必要了，EV回家7KW充一晚怎么也充满了。买EV家里有充电器不要太幸福，不知道大马有没有夜间电力价格优惠，反正中国大陆大部分城市家用充电盒享受居民电价（大约0.35马币/KWH，公用充电桩要1-1.5马币/KWH）。在家充电夜间还差不多半价，约等于不要钱~
马来西亚现在装家里的wall box 普遍是7W 或者22 W ，可是7W的会送的可能性就比较大是发布日当天下定就可能会送。暂时性很多品牌没送的关系应该是市场竞争性小。等一堆品牌都出时，就会开始送7W wall box 了。正所谓早买早享受，迟买多折扣
不要想當然、無中生有地生出這麼多“借鑒”
马来西亚的油价和没任何限制的车况使用电动车在20年内是没市场
其实马来西亚油价这么便宜dmi会不会更合适呢，200㎞续航的dmi，今年在中国电动汽车要开始拼刺刀了，估计所有的电动车都会降价，说实话别去轻易试驾电动车，因为开过电动车，真的就不想开油车了，真的，另外比亚迪元plus在国内可以手机解锁，远程操控，开车的时候语音操作绝大常规操作
200续航的dmi很贵的，100的比较合理一点。
Petrol is cheap here because of subsidy... without it, it will cost about RM10 per litre for RON95... so, be ready to go for EV as government cannot afford to subsidize anymore.
our malaysia 1st model proton saga fill petrol on Thailand full tank 95 need rm140
不用暗示byd抄袭借鉴啦，人家的设计师就是挖的奔驰奥迪和法拉利的设计总监
哦，是哦！我是没研究过他设计师哪里来！感谢你的分享。
打脸打得好！！！！
希望快点到沙巴😄
听讲要24/25年 才会在东马开showroom
@@ryantestdrive 那还要看政府几时开始按充电站。
是瑞典
谢谢指正
我个人觉得你可以不用一直讲“我个人觉得”，听起来很烦，我们看你的介绍都是你觉得的咯，难道是我觉得的Meh....
RM12/50km = RM0.24/km 好像一點都不省錢，除非馬來西亞的油價漲到和中國一樣貴才會覺得省。為了省電只駕90km/hr，買這車不知有何用。
电车要省还是家里用wall box 充电最便宜，外面充就不划算，因为现在的形式不是充电站卖电给你，是租地给你充电所以价钱就没个标准。马来西亚油价现在也因为是政府补贴。如果那天政府没钱补贴时，人民就会另辟蹊径了。可是现在电车在马来西亚还是以家里第二辆车城市驾驶为主。远途建议还是混动或者油车。
买电车不仅仅是省油钱，电车的驾驶感是油车给不了的，你可以去试驾
沃尔沃来自浙江
借鉴...?国际知名车評家都没有一个这么说.
Volvo那个其实也是中国车
被吉利买了
马来西亚家用充电桩这么贵么，可以来中国买一个带回去，就1000多点rmb("▔□▔)
应该不适合，马来西亚240V, 中国110V
@@ryantestdrive 哦哦，好吧，3年没去马拉西亚了，忘记我们双方的接口不一样，哈哈，今年6月打算去大马的热浪岛玩，大马的朋友别担心，现在我们大多数人都已经阳过康复了
我们这里基本上都很多人阳了康复了😂
@@ryantestdrive 中国220V
是哦原来如此
沃尔沃，瑞典
Rm12, 50km很贵
Ryan, 不能先入为主. 借鉴好像不对吧！
你还是 有崇洋的思想。宝马和馬赛地都没有电動平台。
评论中国电动车切记不可以讲缺点，不然会被酸到很惨。
😂😂谢谢你的提醒，已经习惯了
Volvo 是瑞典的
一分钟1.2都说便宜,知道电动车要多久才充满吗 ,真的是奸商一分钟竟然1.2这么贵。
说便宜是因为有的快充收1分钟3块。
我的PV打1公升的能源rm2.05! 觉得还是挺便宜的!
在马来西亚搞发电比脉汽油难囖。
仙家撚🤣🤣🤣
纠正一下，现在VOLVO已经不再是瑞士的了，他被奇瑞收购了。所以现在它是中国车。
额。。。。。额😓吉利说。。。。我不说话
再更正，Volvo以前是瑞典牌子，2010年被吉利收购了。
马来西亚这种热带地区本来是很适合电动车的，可是汽油价格又太便宜了。
不会有冬天耗电高的问题，油价低也只是政府在补助，就不知道能撑多久
听说BYD的电池技术是抄自台湾的，跟车系统是抄自TELSA的，车身的用铁还是从马来西 亚进口的。
还有不要把技术开放给修车佬，终结他们的敲诈行为
volvo 是瑞典🇸🇪
评论中国车，不暗暗贬低一下，显示不出自己的优越感
电动车只有用的电是环保的电才有意义。 马来西亚是靠什么发的电? 是靠风能，太阳能还是水能? 否则就有点扯淡。
电贵过油
Atto 3 yuan plus 在中国是低档车，
有后视镜！！！还装有车牌号！！居然山寨我们马来西亚的第一代 proton saga 🤬
中国人有能力造车吗 ？一切都是抄的啦 ！所以中国车一直没法在马来西 亚立足 ！
沃尔沃啥时候又是瑞士的了？
这是一个非常有偏向一方的评论，请不要反驳，自己去感觉。收了多少广告费，版主自己知道。评论可以好坏都分析，一味的跟风，那就多多祈福自己常会有好运气，因为你不知道你跟的那阵风几时会给你长期的好回报还是侵蚀性的坏回报。看多一些实际的情况，多了解事情的真相。就连中国那么多电动车市场份额，燃油车都还有很高的一份，混动车也不少。时代的驱动，是很靠实际上好用的发明发现来实现的。两年电动车就能代替燃油车？这也的确可以看得出背景调查做得相当少。电能也是很靠燃油来发电，除非那个国家可以接受核能。又想要电车的好，有不要去接受电车的不好，一味的说燃油车的不好。这很不厚道。
广告费，收钱呵呵。你们不知道这些车商有几抠门会请你吃饭已经算不错了。我是体验到这辆车以现在马来西亚电车里面价位和配置还算不错的一辆电动车，其他电车最少20万马币起跳。而且我也没说燃油车不行，我家里一堆燃油车，只是马来西亚的买家希望可以给纯电车一个机会。而不是用油价便宜来否定电车。我的初心只是分享一些我看到我体验到的东西给观众朋友，实际如何还是要买家自己体验。我也没定位自己是专业的车评人，所以分享的东西不到位就请多多包涵
@@ryantestdrive 有觉悟很好。做好海量的背景调查，评论可以客观，但是主观的时候不要只带上结论，多带上观点。在油管或是其他社交媒体，很少汽车爱好者会说自己是专业车评人。只有你的内容有多实在，深度有多深就会让你视频内容有多好，自然大众就会认可那视频内容及作者。
@@luckierleaves 我觉得你去看精神科医生比较好
汽车智能化也就是未来几年的事情，纯电化是智能化的基础。你觉得燃油车还有机会吗？
只要取消汽油补贴，全马燃油车马上打包。
听闻在广车展有一辆墙国产电动车自动起火自动燃烧喔。。。
特斯拉也有自然的案例哦
是设计公司的产品，不是汽车公司
油车也有自动起火的案例阿
电车只要不是严重车祸导致车侧变形影响到电池构造，基本上是没事，就算是严重车祸后起火，只要能自己清醒出来或像林志颖幸运般地被旁人救出来，基本上是安全的，Tesla赞！
哦哦，你猜猜起火有哪些外国品牌？还有特死啦😂
我在中国买了这车高配，17万人民币落地。大概2.5万美元。我这边充电桩非常多，而且便宜，0.1美元1度电.以前开油车每个月1200 现在每个月100几电费（外面快充）。总体车是非常不错，很满意。隔音，舒适都非常不错。
在大马 驾出门应该要带多几个 汽车充电宝
@@ywhway3531 汽车充电宝是什么东西？
五年后看换电池成本
前几天驾驶比亚迪e6，从新加坡到马来西亚马六甲，一路上充电桩还是蛮多的，四天三夜的行程共900公里，没有任何焦虑。
另外，马来西亚的住宅多以洋房为主，装个家用充电桩，爽到飞起啊！
唯一的劣势是马来西亚的汽油价格便宜，电动车的使用成本优势没那么明显。
其实马来西亚油价是被政府补贴着，如果有一天政府补贴不了的时候，群众的想法就会改变了
@@ryantestdrive 你就坐等我们马来西亚原油被抽完那一天油价就会高了。
若以能量價格計算，即使電費是汽油的三倍，駕駛電動車還是賺到，免去許多維修和保養麻煩，可以感受燃油車所不能提供的爆發性牽引動力駕駛樂趣。
问题价钱高，这是最便宜的车款，一般来说平均价位都得20多万一辆车，一般的家庭买不起
@@enmingzhang4400 最便宜的是比亚迪海豚，海鸥，只是车型更小
我研究了一下...整台车肯定借鉴了我们马来西亚神车myvi...因为他是4个轮的
🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍👍👍👍
我第一台电动车买的就是比亚迪元，去年换了汉ev，电动车确实不错，3.9秒加速，丹拿音响，每次驾驶结束都要在车里听听歌，非常享受。
电动车的扭力真的会中毒
@@ryantestdrive 是的。汉ev双电机扭力太强，地板电起步会打滑，最近升级了dTCS系统，好多了。
可惜马来西亚才要步入电动车的领域
起步和加速太快，经常晕
我的朋友都很享受他的起步和加速贴背感
心中想：中国人竟然能做销量世界第一的车，我酸了，我要说它抄袭！
现实：为了让人感觉保持所谓的客观，就一直暗示~
马来西亚面积小很多，稍长续航的电动车，都能日常应付。另外比亚迪进军海外也太猛了，去年8月进军日本市场，这几个月好象又正式进马来市场。
比亚迪的车是很有识别度的，说借鉴很勉强
元Plus设计元素不是来自龙吗？前面大灯是龙须设计，后面是龙鳞设计，还有尾灯貌似是龙摇尾的设计，不过这些都是很主观的。
Volvo 来自瑞典，不是瑞士。其实也是吉利的全资子公司。
别说漏了，自己知道就行了
科技真的发展很快! 要驾EV就要调整自己比如在家时要充电, 出外要找charging station, 等等. 现在的我还在驾着纯机械车, 感到跟时代有一点点脱轨!
你讲的可能有点不对哦，Atto3或者元plus前脸的设计是dragon face设计哦，而两侧的鳞片是龙鳞设计哦~~
byd现任三位设计总监。一，wolfgang egger,前Audi的设计总监，代表作R8 .二，JuanMa López，前Ferrari外饰设计总监，代表作Laferrari,458. 三，Michele Jauch Paganetti，前Mercedes内饰设计总监，代表作S class ,C class. 这三条粉肠能抄袭谁呢？
他说抄袭起亚
哈哈哈哈哈哈 带着有色眼镜看车 总能看出点问题的 欧美那么多车评人 哪个看到BYD 不是赶紧拿起印象主义踩两脚 就让他们沉浸自己的春秋大梦里吧
车价、性能的确是相当有竞争力。。。国内目前的电费还是属于可负担的。。。
除了做好市场行销，可靠优质的售后服务也是非常重要的！当然，国家的电动车策略及规划也将决定电动车在本地市场能否普及化。。。
无论如何，这车还蛮令人期待的。。。
BYD设计师都是欧洲设计师，按照主持人那是欧洲设计师喜欢借鉴其他欧洲设计吗？😅
纯属个人看法😂
BYD有本土设计师也有欧洲设计师，当然视频作者懂不懂说借鉴也挺搞笑的，车子本来就是四个轮子等基本特性难道这些就是借鉴欧洲车？何况别人设计师本来就是欧洲前设计师难道是自己借鉴自己？
最好可以出一种像手机专用携带的power bank，tahan50-100km，不怕半途没电，也不用和别人挤！
有哦，我有想过如果有好像台湾gogoro 那样的电池自换箱也是不错，在油站还是商店定点有个小型充电池没有wire 的，拿了直接插进充电孔，可以维持短途大概几时公里到家那种
1.充电一分钟1.20有点贵 2.去远路要找电桩麻烦 3.加电又要等有点麻烦 4.再过几年或者政府不再补贴汽油津贴才会考虑 5.目前电车价格还是比较贵 6.上云顶动力如何嗎？会很耗电 7.维修费呢？免费五年维修？7.住公寓的怎样在家安装充电器。。如果可以直接手动换电池的会比较方便
你的第6，7问题我之后会有影片可以回答你的疑问，就请多多留意接下来的影片😁
BYD ATTO 3 👍👏💪🇸🇬
Pioneer型消费者可以尝试，真正普及还是要看第一轮消费cycle (5年), 到时可以看到比较实际的用车成本，零件普及，科技，二手车价，毕竟电动车还是需要150-200k。不像电话般的一次性消费。
所以等今年下半年可能会推出的dolphin，听说是在100K以内
没补贴，，在中国前面里面都靠补贴，第一批电车用户已经回本。
说话要有技巧…别总是你“觉得”和“认为”👉必须改掉这个坏习惯
这语速跟大陆的车评比，至少慢一倍，看来热的地方就是活动轻松自在
Volvo汽车是来自北欧国家瑞典，不是瑞士
马来西亚为什么不进口BYD 油电混动的车子
个人感觉 BYD 真正厉害的产品 是混动 平时上班开 只用电 出远门 混动1000多公里的续航
而且还便宜
我个人认为可能他们想要跳过混动这层，因为马来西亚在混动汽车这块慢了其他国家很多。先带入混动的话后续要发展纯电车就可能比其他厂商慢了
马来西亚是产油国，混动最出色的特点是省油，这对于一个产油国没什么吸引力。反而纯电带来不一样的体验，会更有市场。
大马油便宜。混动对于这种国家没有用。我就是想知道，为什么比亚迪要主推元，这车内饰太难看了。
我比较喜欢全黑内饰，对于长期接触修车的人来说
混動車 機艙很複雜。如果維修成本就狗狗力。純電車比較簡單
德国设计师艾格先生哭了😂
比亞迪的銷售門店在哪裡？謝謝
你在吉隆坡的话可以去到damansara simb darby, 或者可以到影片下方咨询栏那边联络 SA Jeffrey
前灯不是翅膀，是龙眼造型
马来西亚汽油真是便宜，所以理论上电动车推广不会太理想，但相信马来政府，也看到了未来国家要靠买排炭指标来进行工业生产，所以现在就开始布局电动车，以及时做到碳中和指标，减少未来的工业生产费用。比起台湾的短视，只顾选举，只顾所谓的民主好多了！
我看到一个扒手 小心钱包哦 哈哈哈 开玩笑的
多两年就是电动车的天下，呵呵。
一样的就是借鉴 不一样的就有些突兀，点评人的特色 都属于借鉴啦😂
为啥volvo xc40来自瑞士？这车不是浙江生产，用的极氪动力总成吗？另外我才知道BYD在马来西亚不免费赠送 wall charger？不知道是BYD如此还是所有EV都如此（ps，其他很多国家和地区，大部分EV都赠送的）。
瑞士那个事后看回才发现是口误，马来西亚我记得volvo xc40是没送wall charger, byd也是他们只给紧急充电的慢充，wall box的话马来西亚听讲好像只有tesla 有送
@@ryantestdrive 先说在中国，所有EV都会送随车的220V应急充电器，除此之外还会送7KW的wall charger，并且负担安装费用。当然，额外电力线路需要协调电力公司安装，可能收费也可能免费。据我所知，在泰国销售的BYD和ORA的EV，客户享受的政策和中国大陆是一样的，在欧洲销售的MG/NIO/BYD/VW/VOLVO也是附送家用交流慢充的，安装费用可能根据市场有所不同。所以我认为可能是厂家直接销售和借用当地既有经销商网络合作造成的差异，估计未来马来西亚销售渠道完善之后也会送的。
另外，还有一种更高功率（30-40KW）的家用快速充电器是要单独花钱购买的，但是个人意见是没有必要了，EV回家7KW充一晚怎么也充满了。
买EV家里有充电器不要太幸福，不知道大马有没有夜间电力价格优惠，反正中国大陆大部分城市家用充电盒享受居民电价（大约0.35马币/KWH，公用充电桩要1-1.5马币/KWH）。在家充电夜间还差不多半价，约等于不要钱~
马来西亚现在装家里的wall box 普遍是7W 或者22 W ，可是7W的会送的可能性就比较大是发布日当天下定就可能会送。暂时性很多品牌没送的关系应该是市场竞争性小。等一堆品牌都出时，就会开始送7W wall box 了。正所谓早买早享受，迟买多折扣
不要想當然、無中生有地生出這麼多“借鑒”
马来西亚的油价和没任何限制的车况使用电动车在20年内是没市场
其实马来西亚油价这么便宜dmi会不会更合适呢，200㎞续航的dmi，今年在中国电动汽车要开始拼刺刀了，估计所有的电动车都会降价，说实话别去轻易试驾电动车，因为开过电动车，真的就不想开油车了，真的，另外比亚迪元plus在国内可以手机解锁，远程操控，开车的时候语音操作绝大常规操作
200续航的dmi很贵的，100的比较合理一点。
Petrol is cheap here because of subsidy... without it, it will cost about RM10 per litre for RON95... so, be ready to go for EV as government cannot afford to subsidize anymore.
our malaysia 1st model proton saga fill petrol on Thailand full tank 95 need rm140
不用暗示byd抄袭借鉴啦，人家的设计师就是挖的奔驰奥迪和法拉利的设计总监
哦，是哦！我是没研究过他设计师哪里来！感谢你的分享。
打脸打得好！！！！
希望快点到沙巴😄
听讲要24/25年 才会在东马开showroom
@@ryantestdrive 那还要看政府几时开始按充电站。
是瑞典
谢谢指正
我个人觉得你可以不用一直讲“我个人觉得”，听起来很烦，我们看你的介绍都是你觉得的咯，难道是我觉得的Meh....
RM12/50km = RM0.24/km 好像一點都不省錢，除非馬來西亞的油價漲到和中國一樣貴才會覺得省。為了省電只駕90km/hr，買這車不知有何用。
电车要省还是家里用wall box 充电最便宜，外面充就不划算，因为现在的形式不是充电站卖电给你，是租地给你充电所以价钱就没个标准。马来西亚油价现在也因为是政府补贴。如果那天政府没钱补贴时，人民就会另辟蹊径了。可是现在电车在马来西亚还是以家里第二辆车城市驾驶为主。远途建议还是混动或者油车。
买电车不仅仅是省油钱，电车的驾驶感是油车给不了的，你可以去试驾
沃尔沃来自浙江
借鉴...?国际知名车評家都没有一个这么说.
Volvo那个其实也是中国车
被吉利买了
马来西亚家用充电桩这么贵么，可以来中国买一个带回去，就1000多点rmb("▔□▔)
应该不适合，马来西亚240V, 中国110V
@@ryantestdrive 哦哦，好吧，3年没去马拉西亚了，忘记我们双方的接口不一样，哈哈，今年6月打算去大马的热浪岛玩，大马的朋友别担心，现在我们大多数人都已经阳过康复了
我们这里基本上都很多人阳了康复了😂
@@ryantestdrive 中国220V
是哦原来如此
沃尔沃，瑞典
Rm12, 50km很贵
Ryan, 不能先入为主. 借鉴好像不对吧！
你还是 有崇洋的思想。宝马和馬赛地都没有电動平台。
评论中国电动车切记不可以讲缺点，不然会被酸到很惨。
😂😂谢谢你的提醒，已经习惯了
Volvo 是瑞典的
一分钟1.2都说便宜,知道电动车要多久才充满吗 ,真的是奸商一分钟竟然1.2这么贵。
说便宜是因为有的快充收1分钟3块。
我的PV打1公升的能源rm2.05! 觉得还是挺便宜的!
在马来西亚搞发电比脉汽油难囖。
仙家撚🤣🤣🤣
纠正一下，现在VOLVO已经不再是瑞士的了，他被奇瑞收购了。所以现在它是中国车。
额。。。。。额😓
吉利说。。。。我不说话
再更正，Volvo以前是瑞典牌子，2010年被吉利收购了。
马来西亚这种热带地区本来是很适合电动车的，可是汽油价格又太便宜了。
不会有冬天耗电高的问题，油价低也只是政府在补助，就不知道能撑多久
听说BYD的电池技术是抄自台湾的，跟车系统是抄自TELSA的，车身的用铁还是从马来西 亚进口的。
还有不要把技术开放给修车佬，终结他们的敲诈行为
volvo 是瑞典🇸🇪
评论中国车，不暗暗贬低一下，显示不出自己的优越感
电动车只有用的电是环保的电才有意义。 马来西亚是靠什么发的电? 是靠风能，太阳能还是水能? 否则就有点扯淡。
电贵过油
Atto 3 yuan plus 在中国是低档车，
有后视镜！！！还装有车牌号！！居然山寨我们马来西亚的第一代 proton saga 🤬
中国人有能力造车吗 ？一切都是抄的啦 ！所以中国车一直没法在马来西 亚立足 ！
沃尔沃啥时候又是瑞士的了？
这是一个非常有偏向一方的评论，请不要反驳，自己去感觉。收了多少广告费，版主自己知道。评论可以好坏都分析，一味的跟风，那就多多祈福自己常会有好运气，因为你不知道你跟的那阵风几时会给你长期的好回报还是侵蚀性的坏回报。看多一些实际的情况，多了解事情的真相。就连中国那么多电动车市场份额，燃油车都还有很高的一份，混动车也不少。时代的驱动，是很靠实际上好用的发明发现来实现的。两年电动车就能代替燃油车？这也的确可以看得出背景调查做得相当少。电能也是很靠燃油来发电，除非那个国家可以接受核能。又想要电车的好，有不要去接受电车的不好，一味的说燃油车的不好。这很不厚道。
广告费，收钱呵呵。你们不知道这些车商有几抠门会请你吃饭已经算不错了。我是体验到这辆车以现在马来西亚电车里面价位和配置还算不错的一辆电动车，其他电车最少20万马币起跳。而且我也没说燃油车不行，我家里一堆燃油车，只是马来西亚的买家希望可以给纯电车一个机会。而不是用油价便宜来否定电车。我的初心只是分享一些我看到我体验到的东西给观众朋友，实际如何还是要买家自己体验。我也没定位自己是专业的车评人，所以分享的东西不到位就请多多包涵
@@ryantestdrive 有觉悟很好。做好海量的背景调查，评论可以客观，但是主观的时候不要只带上结论，多带上观点。在油管或是其他社交媒体，很少汽车爱好者会说自己是专业车评人。只有你的内容有多实在，深度有多深就会让你视频内容有多好，自然大众就会认可那视频内容及作者。
@@luckierleaves 我觉得你去看精神科医生比较好
汽车智能化也就是未来几年的事情，纯电化是智能化的基础。你觉得燃油车还有机会吗？
只要取消汽油补贴，全马燃油车马上打包。
听闻在广车展有一辆墙国产电动车自动起火自动燃烧喔。。。
特斯拉也有自然的案例哦
是设计公司的产品，不是汽车公司
油车也有自动起火的案例阿
电车只要不是严重车祸导致车侧变形影响到电池构造，基本上是没事，就算是严重车祸后起火，只要能自己清醒出来或像林志颖幸运般地被旁人救出来，基本上是安全的，Tesla赞！
哦哦，你猜猜起火有哪些外国品牌？还有特死啦😂