BYD Atto 3|电动车是未来or智商税? 买电动车前须知! 充电站价格和保养项目。[BM ENG subtitles]
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- Опубликовано: 26 апр 2023
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大家好欢迎回来RangerMan频道，我是阿man的弟弟，阿仔！今天拍我人生中第一辆中国车+电动车，BYD Atto 3~我知道，我是最慢的哪个了，不过不过，一般你看到的影片都是官方邀请或者demo car，RangerMan频道肯定要不一样，我今天就直接跟车主借车来拍，所以我也直接问了车主一些service的问题和项目，还有每个月打电花了多少钱，充电的价钱和知识，有没有里程焦虑等等，这些相信都是想购买电动车的你真正想知道的，到底电动车有没有网上讲的那么神，真的省油钱+保养钱？重点车主还是每天outstastion的人，打破网上讲的电动车只适合市区用的迷思，跑远路反而更适合？
#BYDatto3 #比亚迪元plus #bydmalaysia 
Авто/Мото
Much better than other so called other you tuber,,, very precise explanation and touch on all important questions consumer is looking for. keep up the good work!!!!
Thanks for support,appreciate!
不错，很详细的说~值得赞
You had forgotten to mentioned, the battery is blade technology which will not cause fire during collision unless the standard lithium battery. Blade battery is invented by BYD. Overall, the body is very well built, meets Euro NCAP 5 stars. The door is more heavier than my BMW, this really surprise me. According to the sale executive, it supports both IOS and Android OS. behind seat leg room is good, headroom is good too for driver seat and back seats.
解说的真不错。。客观，谦虚。不会像有些youtuber,摆着一副很像很厉害很atas 的脸，实际上也就那样。。。看着就不舒服。。。视频做的很不错，加油！
感谢支持🙏
5-60km的时候，是因为你车道偏离中线，频幕中显示你离左边道路的线太近，车辆自动接管修正，你自己再看看视频，看看车机屏幕的显示提醒
電動車最大贏家就是車商（廠）越鑽越多，個人不會用的，還是傳統的汽油車好、讚！
@@minghsiengchen3915 很幼稚
马来西亚家用电费每单位的价位计算是进阶式的，从 21.80 sen/kWh 开始，若超过 900 kWh 则是 57.10 sen/kWh。以车主的里程判断，每月车子充电大约 1,200 kWh，也就是说电车把所有低阶电费的 quota 都吃完了。那么家里其他家电的用电费自然会比没用电车的时候高出不少，因为每单位电费价增加了，这也是需要考虑进去的成本。
其实买了环保车
倒不如在安装太阳能咯！
那么任你充电了！
中国这边21点到次日8点是波谷电价，西安差不多是3毛钱一度。
1200度电就是360块人民币。
另外给车充电不占用民用电阶梯电价额度。
@@CKIAT84 結果就是越花越多錢。。。
马来西亚不能安装第二电表吗？泰国这边可以为电车独立安装电表，分开计算。而且可以选择TOU电表（峰谷电）
@@CKIAT84太阳能版和相关的设备也要保养的。不要以为不用钱
我就知道电动车没那么好康。我还是乖乖驾我的十二年的Camry 2.0❤
很喜欢你的视频，赞。
谢谢支持
interior 好有个性
不会立马坠入爱河，慢慢产生细水长流的爱❤😊
好， 明天去買一倆玩玩👍
在日本开起来感觉很爽，充电一个晚上才150日元，充个20%的电，感觉完全不要钱一样。50公里要是油车怎么也得700日元左右，ATTO3，150搞定。
日本油进口，马来西亚出口。在日本开纯电车肯定比开油车省钱。
非常好，有赞有弹，比那些背书的好得多了。
nicely explained
弟弟的口述比哥哥精彩🥳🤩🥰👍🏻🫰🏻
以后只有阿仔在此了哦~
@@man0929 会更加多人订阅肯定度100%
在家安裝充電器非常節省
电动车就好像第一次用iphone替代那种物理按键的手机一样惊艳
其实现在电动车技术发展越来越先进，等迟一些多充电站和技术更先进再来考虑。 就好像很多年前刚出智能手机 60XX屏幕 颜色我没兴趣的感觉，到了一千六百万色我才有兴趣这样（不算苹果）
如果是我，多一万六拿extended 比较花。二手卖车extended应该比价好卖。
Better to have a table to summarise the comparison between the petrol car and this electric car in price of battery and fuel consumption, maintenance fee, and etc!
我就很喜欢他这个内饰，我喜欢浮夸的风格
Malaysia最中肯的對外觀的評價😂不虧是藝術家🎉
😏😎
@@man0929 可惜這款就是比亞迪的韭菜車型，沒有上腦建議等吉利還有長安、五菱之流的RCEP佈局，當然不差錢的無所謂就直接上手，比亞迪是中國大陸最能割韭菜的車企「汽車界裡的huawei」🤣東施效顰說的就是它！如果對電車感興趣建議直接去大陸採訪一定能增加點閱率，大陸非景區旅行費用真的不算貴😆
@@housewoods8880 呀，比亚迪最割韭菜你认真？比亚迪性价比高呀，还有它是唯一拥有核心三电技术和独立自主零部件供应链零部件垂直整合的车企。😂
@@user-rg7gt7sq7y 買車一個看外觀，一個看性能配置，最後看價格，所以是不是韭菜你自己可以去比對😆
最後這是一款好車所以推薦你親朋好友多買一點！
@@user-cl9eh4js9c 我是說比亞迪🤣
在大陆 比亚迪的插电混动卖的最好 没有续航焦虑 开起来就是电车的感觉
我也觉得马来西亚应该先用混动来过渡，之后才引进电车
City use 会最便宜，走 highway 就很浪费电
换了电车电费是150元人民币，原来油车是2400元-4000元人民币。
我们家两部电车，一部MINI精灵、一部小鹏，一个月的电费最高的一次是135元，（小鹏用电是终生不要钱的只是要去特定的充电站，出去充麻烦一般都在家里充），原来的油车，每台一个月要加3-5次油，两台是6-10次，一次是400元左右，需要2400-4000元人民币。
那是因为中国油贵，这里油便宜。我每个月要跑3000km-3500km，大概是每个月汽油花费是500元左右。（马币）
美国电费比国内贵7，8倍，而且油便宜一些。@@cjwei0328
@@cjwei0328油再便宜也没电便宜的
在中国叫比亚迪 - 元，生产ATTO3的工厂就在我家附近，但是很搞笑的是，特斯拉比亚迪工厂的对面开了一家体验店。。。
Increible
驾驶中拿电话拍摄，主要安全啊
希望能看到关于BYD更多的优缺点
期待我海豚的影片~
在新加坡, 最近买了一辆 BYD atto 3 standard, 驾了两个星期了， 初步计算一下， 每跑100公里，需要 21 Kwh 电量。 并不是BYD产品说明上所说的16 Kwh。 每kwh 电量需要$0.6 （ AC）$0.75 （DC）， 这样每100公里花费$12.6 （ AC） $15.75 （DC）。 Toyota的Hybrid 跑100公里，耗油量5升，才$11。 所以， BYD充电更贵!!
新加坡电太贵了。
太多的中国品牌车没有进来马来西亚，我相信未来一定会陆续进入马来西亚市场，大家可以享受评价高质量的汽车，有兴趣的可以关注最近的上海车展，
中国的会爆炸
A
@@shunxileong6597 特斯拉不爆炸阿?
@@halu0513 目前为止还没🤣🤣🤣
@@shenteh7739 世界各地都有特斯拉自燃起火甚至爆炸的
DC快充不一定是算分钟的，也有算KW的充电桩
个人建议,买电车真的不要用来跑远途。到时要找充电地方也是麻烦和要等也怕大塞车,这个车主是新山跟居銮真的是可以路程刚刚好,再不然就是买来在新山用,完全不用担心没电。
个人觉得，电动车只适合家用。比如，老婆买菜之类的。如果是旅行的话，肯定不划算，打个比喻，槟城to吉隆坡 来回大概在800km左右，如果，一次充电45分钟。意思是，来回就需要多花1:30小时充电，打油只需 10分钟就可以搞定。
这些还没算上到达目的地后，在那边行驶之后需要充电的问题。
❤
把车道辅助系统关了看看还会不会“左右飘”
仪表盘反光没关系的 车镜粘黑一点就不会反光了
哈哈哈，我觉得马来西亚的油价太便宜了，体现不出电的性价比
这把声音才是修车仔。顺很多啊!!!
还是很多人不知道我搬家了😏
元性價比很高
喜歡140-150km/hr的我完全就不用考慮了 哈哈！
以RMB来说，20万的电车配置简直塞满，20万的燃油车有什么配置？ 开起来也是电车更加流畅啊，出行成本电车也更低。
哎呀这个guitar和出风口设计真的不行啊😂，希望快点出海豹😊
+1期待海豹，感觉蛮帅
要来了，可以订了
不过比亚迪的内饰总有种土土的感觉😅，最新的腾势n7稍微好点
海豹一般啊 为啥都在等这个
@@152dade3 n7如果不是中国人，你大概是买不起的啊兄dei
电车的轮胎是跟油车轮胎不一样的对吧？印象里好像看过说电车轮胎比较贵。。虽然电池有保固，请问相关配件比如电池散热系统那些？纯电车有没有inverter的？这些都是比较容易坏的东西
其實在Malaysia開電車也是很省錢的，只要帶著那個3 pin charger和extender，我一個朋友就這樣不在家裡charge，去一些沒有人但是有插頭的building，mall，condo這些地方放著免費charge，出坡就找那些4star以上的酒店，在parking裡面找靠近charger的地方，或者有EV charge的酒店，基本上他告訴我買了半年多沒有真正意義上在外面充電，Malaysia其實到處都是有地方可以charge
不怕charger头被偷吗
@@kushihou6956 不會，充電的時候連接車子那邊是鎖著的，他最多只可以拔掉你的3pin，不過他會不會觸電就不知道啦
yaya，车主也是这样，就不怕所谓的里程焦虑
驾百多K的车到处用別人的电！车主是什么心态？
@@truckman7123 不然你以為他為什麼那麼有錢(笑)，有錢人的世界和你想的不一樣
左右偏离应该要重新做个四轮定位
不是偏离，就是飘，浮
@@man0929 据说一开始开电动车的人都会感觉飘，说是因为电动车的静谧性和油车有差别，需要一个习惯电动车的过程。
😅 有一个感受，其它地区的华人能接触到的电车产品还在小学生水平。中国大陆这边你这个 ATTO 应该是元级别（最便宜的网约车规格）。大陆这边卷上了天，消费者史无前例的爽，油车疯狂打折，BBA 的信仰都快崩塌了。
我们国家“电动化”来得慢
马来西亚不缺油也不缺电，没理由买电动车..
@@fate9462.is_ashitking 请教马来西亚多少钱一升油？一般一个月加2次油的话会占到个人收入的百分比多少？
@@yudogcome5901 你是中国人 还是 马来西亚人？
@@fate9462.is_ashitking 中国人
按每分钟来算钱就过分了吧，大陆是一度电从1.5-8块不等哦，特斯拉充电桩在云南的话冲到90%要80块人民币作业，国家充电桩是60块左右
外观设计与丰田本田相比，比较土。
Is it no cost for electricity charging fees by installing solar panel, wall connector and other accessories in house ?? Kampongs have many empty spaces ? Only incurred costs of solar panel 🤷
我觉得后面写车企名字沒问题
一路以来都是Logo，闲了
Ranger Man.. 🤔🤔🤔.. 好像很像那个.. 🧐🧐🧐
现在等车要等多久？
11：38 guitar 🤣
很喜歡你說國語的聲音。
不過BYD雖然是中國汽車，但是人家設計汽車挖了至少3位關鍵人物，他們分別是來自奧迪、奔馳、法拉利的設計師。😂
请来的外国设计师全是造壳子的
核心技术比如三电和云辇
都是中国团队的专利
@@fuckgooglefuckusa 请问一下你比亚迪的高层吗？😂
@@roylauroylau5995 这种程度信息是需要成为1%才能接触到的保密内容吗？
@gzkin 山寨版啦！
@gzkin 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈😄奴才就是奴才。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈😄搞非法的山寨版还沾沾自喜哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈😄
车主有试过架去泰国边界吗？
就好奇 为啥不利用车头进风口打风衫充电
轮胎散热 到不如把热转电
可行么 ??
请问350万，的充电站在哪里，另外你说20w到180w，我家傍边商场的只有12w
内設有点奔驰味儿
电池放在车底部的话，一遇到水坑不是怕jialat?
什么时候来b站？
电动车的确是未来。现在技术变革还比较快，多几年就算有人会修，可能也没零件或维护很贵。现在还没勇气买
你这种想法很正常，2020年之前的中国人也是这样考虑电车的（包括我），主要是充电装置各种配套和可选择车型还没起来，
2017、2018中国电车刚推广，下大雨的时候，汽车泡在水里还试过电死人
别瞎说，被水淹死的不是电动车主，从未听过电动车电死人！电池都有自动断电保护，你可以说他自然，但是你说他漏电电死人，那就太扯了！
而且，十年后，新车全用sodium battery。你的旧车要LFP，不只没得换/很贵，也没人敢买你的二手车。。。。有人说，电池可以高价回收。但sodium battery不再用lithium，你LFP里的lithium还值多少钱？
@@hann659 你想错了一个概念！电池只是提供动力而已，就像你家的家电，会在乎用的电是火电、水电还是核电？就算你要开10年，到时电池报废，直接采用当下的技术和材料生产的新电池，只会更便宜更好用！就像现在有些低端电子产品，用的还是本早就应该淘汰的镍铬电池，就是因为便宜！
一句话，长远下去没省到钱。可能开销会越来越贵
请问350w充电站在哪里，另外你说20w到180w，我家傍边商场的只有12w
比亚迪车在大陆自燃时有抖音视频，比的出口车却没有类似视频，比的品控是否内外有别？
加油 修车仔😂😂😂
谢谢支持～🤫🤭
在海外市场，为什么不坚持用“元”标？
Kluang to JB 不是很遠的距離
200km左右
来回轻松，要是担心中途得空充个电，
关了车道漂移偏移辅助就不会了
门把手那个圆圈有氛围灯吗？
內外都有點好看，但應該再便宜點
中国最高配才RM100k. 价钱高了。
那是你们卖的贵啊！
这车在中国便宜一半
降税就能便宜了
澳洲38000澳币起，折合人民币18万，想想和中国比太不划算了，看也没办法，车又不能托行李😂。
政府要敢敢去support才行，多建充电站
智能手機當初也被說沒必要，電話就是打出打入，發發信息⋯看現在還會有人不用智能手機嗎？身邊人紛紛駕電動車，自己也會換，是時間問題
认同，迟早都会是电动车的时代，时间问题而已~
Halo 可以了解8-9个小时是充了多少％的电量？ 车主是否有在家安装充电桩？有的话是多少kw?。
家用充电桩有两种，一种普通的3 pin plug,这个一小时充3%左右，如果是住家wall box, 一小时可以10-12%左右，8-9小时可以充满。
产品质量不是在那里生产的问题，是生产商品质管理的问题。
中国生产的电动车，除了BYD比较有自己的技术含量，其他的都是从上游供应商那里买回来，除了 产品的外形设计（外形也很可能抄袭😅）。
整个产品的行销，差不多和中国手机那样，设备给得满满，性价比一流，价钱便宜到没朋友，所以在马来西亚这里将会大卖。至于品质方面和厂商怎样盈利？
产家没有足够的盈利怎样去投钱去研发更好的产品？所以性价比高的外国电动车怎样赚钱？只有等到本地牌子Proton和Perodua 生产出来的电动车，在政府政策扶持之下才能够在价格和质量上比较能够找到平衡点
在家里每天充电8到9个小时。。
去充电站充电每分钟rm1~4， 哪到底要多少钱才充满咧？
在大陆卖多少？
谁！那个土豪车主买的！😂
马来西亚是不是对燃油车关税特别高呀。为什么比亚迪不引进燃油车呢。明明DMI超级混动可以把丰田THS和本田IMMD按在地上摩擦😂
不是一般的高，除非本地组装不然价格在马来西亚没有优势
马来西亚电车减税优惠很大，有购置税、养路费减免挺大的。而且是海洋岛国，为了脱碳，现在在大力支持鼓励电车，政府在推动充电设施的发展建设。而且是热带国家，也友好电池续航。
不会烧起来就可以了
standard的氛围灯有多少颜色？
几个颜色是没去算，不过少说12个吧。跟ER好像没差多远。
BYD 台灣買不到可惜
在台湾开中国车可能会有人身危险
你好，我交了智商税，买了一台，路税免费，每个月油费节省了2/3，一年可以省3600。现在很享受，平时驾驶几乎没有声音，很宁静很舒适，要超车，基本上就是一瞬间的事情，快到没妈妈，这辆车如果有税的话，最少230,千。至于二手车价，坦白说，马来西亚除了proton, perodua, Toyota, Honda,其他牌子的车都没什么二手价，而我不打算一世人都只能驾得起这几个牌子，我这几个牌子的车，都有了。我以后还会买bmw, Benz那些维修费贵，又没有二手价的车，享受下有钱人的烦恼。
上山踩电，那就是在耗电。
那么，请问 - 下山時它会替电池充电吗？
BMW iX Drive 能够在刹车時充电 👇
"....Depending on which model you go for, the iX features either a 71kWh or much larger 105.2kWh battery. It also offers three levels of _brake energy recuperation_ and a one-pedal driving mode, which can help maintain charge when on the road...."
@@YouCCP2 放开电门不能回充的都不算电动车
没有智商税啦个人觉得是未来。respect你的心态，因为90%马来西亚人买车的那天就在准备卖了😅
brake或滑行都会回充
@@man0929 那是因为他们连自己在做什么都不知道，跟大多数人一样，活了一世毫无作为，毫无意义。几乎全部大型汽车厂都已经决定2030年达到专注制造电子车。2030年预计路上一半车辆会是电子车。Toyota ceo因为错误判断电子车不是未来，辞职，我们马来西亚人却还在说电子车是智商税，电子车电池换了会很贵，电子车会自燃，这些毫无智商的问题。
这车多少钱
假设说，如果本来家里用电是300一个月，买了电车变成600，买电车是为了环保的话就应该用太阳能充电。不然也是不环保。你买电动车的隐患比买油车多，如果汽油没省下太多的话还是油车好，至少目前是。
你知道电厂发电是用什么的吗？天然气跟石油碳排放就少了30%, 更别说汽车烧油会有更多更污染的pm2.5
请问350w充电站在哪里有呢，另外你说20w到180w，我家傍边商场的只有12w
小镇地区通常不超过100kw，selangor/KL地区几乎100+kw，350kw我知道的只有selangor唯一一间
智商税。 taycan 前车主。 钱不是问题。 要浪费时间充电就已经不实际了
Taycan？你充电可以18分钟充好。而且现在排队两年，就算卖了，你也没亏，何来智商税？
比亚迪元系列在国内真不算热销火爆款。个人更看好比亚迪唐DMP要内饰有内饰，主要还是性能在同价位很牛掰。
電動車已經進入戰國時代 不會有人還認為電動車是智商稅吧？
马来西亚的超低油价怎么可能会给电车生存空间
車主不是說了，電價比油價還便宜
邁克爾傑克遜
BYD 在中国很火哦
Atto 3好像在澳洲泰国都蛮好卖的
问题来了 如果停电😂
为什么我们汽车的电瓶（电池）有个alternator 可以边开边充电，电车不可以？ 我觉得当电车的车顶可以装太阳能的时候，就是我买电车的时候
边开边充电的叫混电，还是要打油的。atto3是纯电车。
车顶太阳能板你现在就能装，不过，晒一天才充一度电，要充满电需要一个月。 所以，太阳能板应该装在屋顶，不是车顶。
kia不是有来一辆车顶有太阳能板的吗？晒一个星期可以走5km😂😂
大马的电费太贵了 还是中国大陆电价便宜
还有一个不实际的没说
如果是住公寓的就不适合买
第二现在快冲的冲电站收费
1minit rm3 to rm6
Byd 冲满 需要 60 minit
3 x60 =Rm180
比BMW 5系 还贵😅😅😅
一般应该不会再充电站充到满吧，除非家里没有的充电
@@man0929
30mint 也够贵了
你这就对纯电车有误会了😅
@@kevinyong989 是byd 的sale man 告诉我的
160km 公里
就没有 warranty 了
换一套电池要Rm80k ++
我不住公寓也不敢买，怕晚上睡觉充电自燃烧死。
車內設計好土
钠离子电池充电15分钟. 更安全. 更便宜.
低温高温性能更好. 火速淘汰铅酸电池.
80%的人需要续航120公里或240公里.
所以钠电池是大众理想的电池.
钠电池比目前流行的理电池重多一倍。你说的铅酸电池就更重了。
😢
电会走电，漏电，之类的吗？下雨弄到家里充电桩是不是也是危险
充电桩肯定要雨棚
基本上都有IP65或以上的防水功能。其实就算下雨都可以充电。除非淹水😂
能想到的安全性問題工程師當然早都解決的啦
@@graffitijungle2072它真的以为工程师像它一样无脑