Может кому будет интересен мой опыт,закатал я в 2015 году все 4 арки Бимастом 4мм,этой весной 21 года попал в ДТП и пришлось полностью снимать вибру с арок,снял и увидел что там тоже самое что и было когда я 6 лет назад клеил, всё как с завода,ни микрона ржавчины и прочего,вся статистика того что всё там гниёт и все занимаются ерундой, происходит от того что либо это делали рукожопы не по инструкции в сервисе, либо сам рукожом хозяин авто, делайте нормально, нормально будет
"делай нормально-хуёво само получится* )))у меня в сервисе большой плакат такой на входе. Надо нормально почистить обезжирить и наклеить тогда будет дело
Здравствуйте. Так вывод какой все таки?! Под виброй металл не гниет? Коррозия только с наружней стороны? Автор, ответь пожалуйста, стоит ли проклеивать в целях шумоизоляции?
Под виброй нет. Под сплэном будет У меня на машине в багажнике ВОКРУГ вибры был незначительный налет ржавчины, ПОД виброй- все отлично. Только надо клеить не на ржу, и на чистую обезжиренную поверхность. Это мое имхо и мой только мой опыт. Сильно большой статистики нет.
Привет! Прям сейчас занимают отдиранием вибры, зашёл посмотреть какие-нибудь лайфхаки) И вывод такой, смотря как проложили вибру!, я целенаправленно отдирал с планом переваривать всё днище, по факту в очень многих местах под виброй была ржавчина, где-то насквозь, где-то только с внутренней стороны! Так что все дело в том как уложить вибру изначально
@@ТурЛовелир Спасибо за ответ. Но я уже закатал, закатал так что она аж лезла с боков фольги, фсе грел феном пузыри протыкал. У меня октавиа тур 2010 1,8т. Пол три слоя двери 6ть слоев. Потолок и багажник оставил на начало лета.
Этой работой должен заниматься не сварщик. У меня машина предыдущим хозяином зашумлена виброй наглушняк,местами в 2 слоя,всё дно с порогами и полом багажника гнилое,надо варить. Боюсь представить что мне всё это нужно будит оторвать. Если пригоню в таком виде сващику,он пошлёт меня на х...й.
Давай почаще видио. И на прадовскую тему желательно)))
Будем работать над этим) сегодня амортик оторвал..... Даже не подумал что замена аммо может быть кому то интересно
это адская работа, третий день подряд снимаю шумку с днища, приклеивал сам лет 10 назад. Протопталась и хрен слезает😢
Я рот того кто её вообще придумал
Может кому будет интересен мой опыт,закатал я в 2015 году все 4 арки Бимастом 4мм,этой весной 21 года попал в ДТП и пришлось полностью снимать вибру с арок,снял и увидел что там тоже самое что и было когда я 6 лет назад клеил, всё как с завода,ни микрона ржавчины и прочего,вся статистика того что всё там гниёт и все занимаются ерундой, происходит от того что либо это делали рукожопы не по инструкции в сервисе, либо сам рукожом хозяин авто, делайте нормально, нормально будет
"делай нормально-хуёво само получится* )))у меня в сервисе большой плакат такой на входе.
Надо нормально почистить обезжирить и наклеить тогда будет дело
Напешите пожалуйста как правильно наклеить
@@ЕК-Моторсзачистьть, прогрунтовать, і помазать битомом, тогда клеить, или как?
У меня от соли фольга на сплене сгнила. Не знаю. Если подогреть снизу, лучше отойдёт или нет
Пока слушал, отковырял всю машину отвёрткой))))
Здравствуйте. Так вывод какой все таки?! Под виброй металл не гниет? Коррозия только с наружней стороны? Автор, ответь пожалуйста, стоит ли проклеивать в целях шумоизоляции?
Под виброй нет. Под сплэном будет
У меня на машине в багажнике ВОКРУГ вибры был незначительный налет ржавчины, ПОД виброй- все отлично.
Только надо клеить не на ржу, и на чистую обезжиренную поверхность. Это мое имхо и мой только мой опыт. Сильно большой статистики нет.
@@ЕК-Моторс Спасибо!!
Привет! Прям сейчас занимают отдиранием вибры, зашёл посмотреть какие-нибудь лайфхаки)
И вывод такой, смотря как проложили вибру!, я целенаправленно отдирал с планом переваривать всё днище, по факту в очень многих местах под виброй была ржавчина, где-то насквозь, где-то только с внутренней стороны! Так что все дело в том как уложить вибру изначально
@@ТурЛовелир Спасибо за ответ. Но я уже закатал, закатал так что она аж лезла с боков фольги, фсе грел феном пузыри протыкал. У меня октавиа тур 2010 1,8т. Пол три слоя двери 6ть слоев. Потолок и багажник оставил на начало лета.
Начал разбирать свою, так под шу kой нехилый конденсат собирается и машина гнить начинает
Автор ответь пожалуйста, у меня в багажнике вода была, наклеена вибро по всему багажнику, стоить ли ее снимать, или просто просушить. Спасибо заранее
Под шумку (хоть родную, хоть нет) вода попадает на раз-два. Наружу она сама никогда не выйдет-только снимать шумку
@@ЕК-Моторс а феном просушить, не вариант?
Или снять обязательно надо?
@@nailseitov9762 обязательно
Как то не качественно наклеен был... У меня как будто впллавлен с*ка... Хоть выпиливай!
Такая же хрень
Чпоньк😎
Двери изнутри начали гнить,завтра буду отдирать шумку заводскую,на всех четырёх дверях
Я так и снимал
У меня оно не отдирается так
Надо греть
@@ЕК-Моторс греть феном строительным? Или можно горелкой например?
@@нетунету-ц6м бензином поливать лучше перед горелкой
@@FurastOne 🤦
Долго, муторно, беспонтово.
Бл.....беспонтовый видос
Этой работой должен заниматься не сварщик. У меня машина предыдущим хозяином зашумлена виброй наглушняк,местами в 2 слоя,всё дно с порогами и полом багажника гнилое,надо варить. Боюсь представить что мне всё это нужно будит оторвать. Если пригоню в таком виде сващику,он пошлёт меня на х...й.