Buenos días tengo una berlingo y le pasaba que quedaba siempre al mango cambie el variador anduvo 1 semana bien y luego nada muerto.. tengo que darle golpes idos con la mano a la carcasa del ventilador y ahi agarra anda un toque y se vuelve a apagar.... Desarme todo (carbones no es/cables no son) creo que nuevamente el variador o sea que esta rota la perilla?
Debe ser la placa variadora… no vienen de buena calidad… y las resistencias se queman de nada… Si fuera la perilla no arrancaría… y a vos la perilla te hacer arrancar al máximo
Te agradezco la respuesta ya no se que más hacer jajaajaj y verdaderamente sale cara la plaqueta variadora así que voy a tener que optar por dejarla sin ventilación!!
Hola, te comento mas o menos mi dilema. El forzador queda siempre prendido a alta velocidad, por mas que este en posicion "off" por asi decirlo. Y lo unico que me deja hacer es subirle un poco mas la velocidad, no bajarla. ¿Será problema del variador?
Le termine comprando la plaqueta que sale mas barata que comprarla en la concesionaria y la cambias… Porque sino te ofrecen el forzador completo y es una locura (valor aproximado $33 mil) articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-620020382-variador-resistor-forsador-peugeot-306-405-partner-berlingo-_JM
Como estas.. El problema que tenias era que nunca paraba del todo el forzador.? Le pasa lo mismo a la mia.. Lo solucionaste cambiando el variador electronico.? Saludos..
No, eso no cambia…. El variador electrónico lo que hace es aumentar de a poco la velocidad… cuando se rompe mayormente lo qué pasa es que a medida que giras la perilla no pasa nada hasta que anda a full osea queda la velocidad ralentí o la full… pierdes la del variador….
@@luis.moreiraa mi parece q no me anda la perilla o no se por que prendo el auto y empieza el aire a maximo y no lo puedo ni bajar ni nada solo se apaga cuando apago el auto que puede ser?
Hola. Alguien sabe dónde está el filtro del habitaculo. Tengo partner 1.9 modelo 98. Solo veo la turbina abajo de la guantera.
Hola! En mi caso no tira nada de viento . Q podra ser! Tengo una Peugeot partner 2009
Seguramente tenes quemada la placa completa los dos variadores….
Cual. Era el problema
Hola amigo,el mío la ruleta no me gira hacia la izquierda que puede ser
Buenos días tengo una berlingo y le pasaba que quedaba siempre al mango cambie el variador anduvo 1 semana bien y luego nada muerto.. tengo que darle golpes idos con la mano a la carcasa del ventilador y ahi agarra anda un toque y se vuelve a apagar.... Desarme todo (carbones no es/cables no son) creo que nuevamente el variador o sea que esta rota la perilla?
Debe ser la placa variadora… no vienen de buena calidad… y las resistencias se queman de nada…
Si fuera la perilla no arrancaría… y a vos la perilla te hacer arrancar al máximo
Te agradezco la respuesta ya no se que más hacer jajaajaj y verdaderamente sale cara la plaqueta variadora así que voy a tener que optar por dejarla sin ventilación!!
@@luis.moreiraconsulta donde esta el variador que no lo encuentro,ese que es una especie de fusible termico
Hola, te comento mas o menos mi dilema. El forzador queda siempre prendido a alta velocidad, por mas que este en posicion "off" por asi decirlo. Y lo unico que me deja hacer es subirle un poco mas la velocidad, no bajarla. ¿Será problema del variador?
Si es el variador…. Quedó pegado al maximo
@@luis.moreira maestro como le va, yo tengo un 306 y me pása lo mismo cambie el variador y sigue igual puede ser la perilla?
@@kevinsalina2695pudiste solucionarlo?m pasó lo mismo
Hola mi 306 también queda siempre encendido a bajas rpm cuando debería estar apagado .. es un problema o es así de fábrica?
Es así de fábrica… el motivo es para que siempre exista una circulación de aire en el habitáculo…
Hola,tengo una partner 2000 diesel no me funciona en ninguna velocidad dejo se funcionar de un rato a otro..
Deberías empezar descartando de menor a mayor, fusible primero y después la placa variadora….
Tengo mismo problema lo has conseguido reparar?
Le termine comprando la plaqueta que sale mas barata que comprarla en la concesionaria y la cambias…
Porque sino te ofrecen el forzador completo y es una locura (valor aproximado $33 mil)
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-620020382-variador-resistor-forsador-peugeot-306-405-partner-berlingo-_JM
Como estas.. El problema que tenias era que nunca paraba del todo el forzador.? Le pasa lo mismo a la mia.. Lo solucionaste cambiando el variador electronico.? Saludos..
No, eso no cambia…. El variador electrónico lo que hace es aumentar de a poco la velocidad… cuando se rompe mayormente lo qué pasa es que a medida que giras la perilla no pasa nada hasta que anda a full osea queda la velocidad ralentí o la full… pierdes la del variador….
mi perilla pasa de apagado a maxima velocidad girando mucho logro bajar, se podra reparar?
No debe ser la perilla… es la plaqueta variadora de velocidad… cuando se rompe pasa a hacer eso o apaga o enciende en el máximo
@@luis.moreiraa mi parece q no me anda la perilla o no se por que prendo el auto y empieza el aire a maximo y no lo puedo ni bajar ni nada solo se apaga cuando apago el auto que puede ser?
Es normal que siga girando ?
Si es normal... es la forma de mantener una circulación de aire constante....
Con la perilla del variador de velocidad aumenta la velocidad....
El mio directamente no hace nada, desarme el comando de las tres perillas puenteo y anda en una velocidad
A la velocidad máxima?
me pasa justamente lo mismo pero con la velocidad maxima!
La mia directamente no arranca, desarme y al puentear los cables anda a una sola velocidad
Claro por qué se te jodio la Placa variadora de velocidad… cuando la puentiaste le estás dando energía con una sola velocidad
Me pasa lo mismo nunca corta
Si la perilla está apagada sigue a la misma velocidad??
@@luis.moreirael mio si. Siempre maximo. que puede ser?
Nesecito este repuesto
Hola como estas que solución le diste
Cambie la placa variadora… y quedó funcionando bien!