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4ストにやっても変わりますか？
この人元々４miniカスタムしてたんですが、４ストでワッシャー外しはやったことないって言ってました。私も経験ないのでなんとも言えませんね😔
４ストだと体感は難しいかもとの事です！
@@忠犬やなっぺ 分かりました！ありがとうございます！
昔NS50F乗ってた時、純正ヘッドガスケット3枚合わせを分解して真ん中厚いステンみたいな板外して取り付けしてたの思い出した。
NSR50 80前期ガスケットと同じですね！後期からは薄くなってるので、うちの後期80はそれが出来ません。ヘッド削って調整ですねー。
ガスケット外してプラグ緩まんのかな？振動とか😅
僕は、緩んだ事ないですね！多少オイル漏れをする事があるので、プラグのねじ山の最後の方に薄く液体ガスケットを着けると完璧ですね！
言ってる事とヤッてる事は正しい(笑)｡但し全て自己責任よ…後は複数ｶﾞｽｹｯﾄが装着されてれば１枚抜くとか市販の薄いｶﾞｽｹｯﾄに交換も同効果(笑)｡
秀男くんのおかげでネタ豊富やな笑参考になった👍
この人いなかったらとっくにネタ切れです！
0:33 何測ってるんですか？
スキッシュエリアの簡易測定をしてました。正しくやる場合は、シリンダーヘッドを外してピストントップの4ヶ所にハンダをマスキングテープで固定して計測した方が正確な数値がでます。
所詮、原付きの燃焼室の容量なんで1mmは効きますよね😊まぁ、すぐに慣れちゃいますが😅
ですね！もう慣れちゃいましたw秀男さんの見立てではポートまだまだ拡げる余地あるので、次はそっちで上のパワーを上げましょうとの事です！エンジンフルO/Hにポート再加工。春が楽しみです😊
おはようございます これは面白そうですね上り坂で体感出来るってことはかなりいいんじゃないでしょうか👍0円ってのが嬉しいです♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
手軽に出来るってのがいいですね！原付は非力なのでちょっとトルク上がるだけで乗りやすくなります😊
4ストにやっても変わりますか？
この人元々４miniカスタムしてたんですが、４ストでワッシャー外しはやったことないって言ってました。
私も経験ないのでなんとも言えませんね😔
４ストだと体感は難しいかもとの事です！
@@忠犬やなっぺ 分かりました！ありがとうございます！
昔NS50F乗ってた時、純正ヘッドガスケット3枚合わせを分解して
真ん中厚いステンみたいな板外して取り付けしてたの思い出した。
NSR50 80前期ガスケットと同じですね！
後期からは薄くなってるので、うちの後期80はそれが出来ません。
ヘッド削って調整ですねー。
ガスケット外してプラグ緩まんのかな？振動とか😅
僕は、緩んだ事ないですね！
多少オイル漏れをする事があるので、プラグのねじ山の最後の方に薄く液体ガスケットを着けると完璧ですね！
言ってる事と
ヤッてる事は
正しい(笑)｡
但し全て
自己責任よ…
後は複数
ｶﾞｽｹｯﾄが
装着されてれば
１枚抜くとか
市販の薄い
ｶﾞｽｹｯﾄに
交換も
同効果(笑)｡
秀男くんのおかげでネタ豊富やな笑
参考になった👍
この人いなかったらとっくにネタ切れです！
0:33 何測ってるんですか？
スキッシュエリアの簡易測定をしてました。
正しくやる場合は、シリンダーヘッドを外してピストントップの4ヶ所にハンダをマスキングテープで固定して計測した方が正確な数値がでます。
所詮、原付きの燃焼室の容量なんで1mmは効きますよね😊
まぁ、すぐに慣れちゃいますが😅
ですね！もう慣れちゃいましたw
秀男さんの見立てではポートまだまだ拡げる余地あるので、次はそっちで上のパワーを上げましょうとの事です！
エンジンフルO/Hにポート再加工。春が楽しみです😊
おはようございます
これは面白そうですね
上り坂で体感出来るってことは
かなりいいんじゃないでしょうか👍
0円ってのが嬉しいです♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
手軽に出来るってのがいいですね！
原付は非力なのでちょっとトルク上がるだけで乗りやすくなります😊