Mam nadzieje, ze rozklady i piorytety sie zmieniły, bo 4 min spoznienia przez swiatla są śmieszne XD Panie Paragraf, jakbyś miał Pan wybrać, to solaris lepszy jest urbino czy tramino?
właśnie, jak to jest? Ponieważ pieszy nie ma pierwszeństwa przed tramwajem gdy WCHODZI na przejście dla pieszych. Co natomiast gdy on już na tym przejściu się znajduję? Wtedy to nie jest przypadkiem pieszy na pasach i on zyskuję to pierwszeństwo?
Najprościej jak się da... pieszy nie może wejść na przejście dla pieszych, jeżeli by to spowodowało konieczność zatrzymania tramwaju, jego zwolnienia lub w inny sposób wpłynęłoby na jego ruch. Owszem, jak już pieszy jest na przejściu, to pierwszeństwo będzie miał i przed tramwajem, jednakże na tym przejściu musiałby siw znaleźć przed tym, jak ten tramwaj by mógł obiektywnie zauważyć.
@@paragrafzprzegubem okej, dziękuje. Po prostu mnie to zawszę ciekawiło. A jeszcze się zapytam, tramwaj również nie może wyprzedzać przed przejściem dla pieszych? Czy go ten przepis nie dotyczy(w Olsztynie mamy parę takich przejść gdzie tramwaj może wyprzedzić)
Priorytet dla tramwaju to najgorszy pomysł. Przypomnij sobie jakie były korki. Każde przecięcie linii tramwajowej to były gigantyczne kolejki samochodów stojących i czekających na zjazd. I spalających paliwo. Minuta tramwaju nie zbawi jak wszyscy będą mogli przejechać płynnie.
Priorytet dla tramwaju to najlepszy pomysł, bo tylko tak da się zapewnić atrakcyjność temu środkowi transportu i czasy przejazdu mogące konkurować z tymi samochodem - w ten sposób tramwaj nadrabia to, co traci na przystankach.
@@bartoszpazinski5249 No ale to chyba nie chodzi o to, żeby sparaliżować ruch samochodowy aby trawmaj na jego tle wyglądał lepiej? Przecież to chore. Należy dostosować rozkład jazdy do ilości przystanków i postojów trawmaju i nie paraliżować miasta. Bo na tym wszyscy tracą. Nie dość że spalają się ogromne ilości paliwa na postoju co przekłada się na szkodzenie środowisku to jeszcze przeliczając stratę czasu przez każdego kierującego i pasażera, tracimy dużo czasu aby zadowolić jeden środek transportu, który notabene czasami jeździ pusty.
kurde, cabview z tramwaju z komentarzem to coś czego nie wiedziałem że potrzebowałem
Noo i jest w końcu tramwaj na Twoim kanale! Jupii! 😊😁💪🏻 Czekam na kolejne przejażdżki z tramwaju.
ale super już czekam na ten film
Ja też ;)
Super, brakowało filmów z nutą prawną.
genialny film
Super nagranie kiedy będzie następne nagranie
Super film ;)
Cieszę się, że wróciłeś :)
jak nabiszecie olsztyn tramwaj z lego będzie jego z budowlane
Mam nadzieje, ze rozklady i piorytety sie zmieniły, bo 4 min spoznienia przez swiatla są śmieszne XD
Panie Paragraf, jakbyś miał Pan wybrać, to solaris lepszy jest urbino czy tramino?
Niestety zmian brak w obu sprawach. URBINO CZY TRAMINO? DO URBINO WSIADAM Z MUSU, ALE TO DLATEGO, ŻE JEST TO WYRÓB AUTOBUSOPODOBNY.
I co myślisz o tych tramino? Dobre są?
Hmmm. Niedługo będzie odcinek co lepsze: Tramino czy Panorama... to na ten moment nie będę zdradzał😁
kiedy będzie linia 4 kierunek dworzec główny paragrafie
Kiedy? Nie wiem jeszcze... ale jedno jest pewne... kiedyś będzie 🤣
Przestańcie pytać @paragrafzprzegubem on też ma swoje prywatne życie nie będzie cały czas robił filmów na wasze zawołnie.
Pan Kamil niedługo rozwali system Yt swoimi filmami🤣🤣
Spieszy się każdemu
Film z okiem miłośnika jest planowany czy nie?
Jest, niedługo wpadnie na kanał
Kiedyś będzie 🤣🤣🤣
@@john29231 Pytam Paragrafa nie Ciebie.
właśnie, jak to jest? Ponieważ pieszy nie ma pierwszeństwa przed tramwajem gdy WCHODZI na przejście dla pieszych. Co natomiast gdy on już na tym przejściu się znajduję? Wtedy to nie jest przypadkiem pieszy na pasach i on zyskuję to pierwszeństwo?
Najprościej jak się da... pieszy nie może wejść na przejście dla pieszych, jeżeli by to spowodowało konieczność zatrzymania tramwaju, jego zwolnienia lub w inny sposób wpłynęłoby na jego ruch. Owszem, jak już pieszy jest na przejściu, to pierwszeństwo będzie miał i przed tramwajem, jednakże na tym przejściu musiałby siw znaleźć przed tym, jak ten tramwaj by mógł obiektywnie zauważyć.
@@paragrafzprzegubem okej, dziękuje. Po prostu mnie to zawszę ciekawiło. A jeszcze się zapytam, tramwaj również nie może wyprzedzać przed przejściem dla pieszych? Czy go ten przepis nie dotyczy(w Olsztynie mamy parę takich przejść gdzie tramwaj może wyprzedzić)
Priorytet dla tramwaju to najgorszy pomysł. Przypomnij sobie jakie były korki. Każde przecięcie linii tramwajowej to były gigantyczne kolejki samochodów stojących i czekających na zjazd. I spalających paliwo. Minuta tramwaju nie zbawi jak wszyscy będą mogli przejechać płynnie.
Priorytet dla tramwaju to najlepszy pomysł, bo tylko tak da się zapewnić atrakcyjność temu środkowi transportu i czasy przejazdu mogące konkurować z tymi samochodem - w ten sposób tramwaj nadrabia to, co traci na przystankach.
@@bartoszpazinski5249 No ale to chyba nie chodzi o to, żeby sparaliżować ruch samochodowy aby trawmaj na jego tle wyglądał lepiej? Przecież to chore. Należy dostosować rozkład jazdy do ilości przystanków i postojów trawmaju i nie paraliżować miasta. Bo na tym wszyscy tracą. Nie dość że spalają się ogromne ilości paliwa na postoju co przekłada się na szkodzenie środowisku to jeszcze przeliczając stratę czasu przez każdego kierującego i pasażera, tracimy dużo czasu aby zadowolić jeden środek transportu, który notabene czasami jeździ pusty.