No final de 1997, a VW preparava uma importante mudança que marcou por toda a história do Gol no Brasil..... Chegava a opção quatro portas do carro mais vendido do país, uma resposta a concorrência da época tomada por Chevrolet Corsa, Fiat Palio, Ford Fiesta e entre outros..... Além do Gol, a perua Parati também era beneficiada pelas quatro portas, aposentando de vez a consagrada carroceria de duas portas..... A novidade era embalada pelo lançamento da Saveiro Bolinha de segunda geração que substituiu a antiga quadrada, sendo aa última integrante da família BX, projeto dos derivados do Gol em 1980..... O que chamava atenção do Gol 4 portas era fato bastante peculiar, uma versão de luxo nunca avistada no modelo: A sigla GLS (Grand Luxe Super) remetia aos modelos como Voyage, Parati, Passat, Santana, Quantum, Apollo, Logus e entre outros..... Equipado com o mesmo motor dos Gol TSi e GTi, um 2.0 de 8 válvulas de injeção eletrônica multiponto, com 109 cavalos de potência. Visualmente, o Gol GLS não trazia nenhum elemento esportivo como o tradicional aerofólio traseiro, entretanto haviam como destaques as lanternas traseiras fume, lanterna de neblina no para-choque traseiro, faróis de neblina e rodas de liga leve aro 14..... No interior, o conforto predominava tendo dois apoio de cabeça no banco traseiro, encosto do banco traseiro bipartido, banco do motorista com regulagem de altura, direção hidráulica, computador de bordo, abertura interna elétrica da tampa do porta-malas, travamento elétrico central das portas, vidros elétricos nas quatro portas, alarme antifurto com acionamento a distância e entre outros itens..... Como opcionais haviam, ar-condicionado, espelhos retrovisores externos elétricos, rádio com toca-fitas (inclui porta-fitas no console), rádio CD Player (substitui o toca-fitas), air-bag duplo (motorista e passageiro) e freios ABS como equipamentos artigos de luxo. O Gol GLS 2.0 Mi foi produzido numa curta escala de tempo, durando em abril de 1999. Na época de lançamento no final de 1997, a versão custava em torno de R$ 23 mil reais, um tanto próximo ao importado Golf MK3 GLX 2.0 Mi que custava em U$$ 25 mil dólares..... Com lançamento do Gol Geração 3, as versões CL, GL e GLS deixaram de existir, e foram criados pacotes de equipamentos em diferentes situações de estilo e conforto para diversas motorização, sendo 1.0 Mi 8v, 1.0 Mi 16v, 1.6 Mi, 1.8 Mi e 2.0 Mi. Era possível adquirir por exemplo um Gol G3 1.0 Mi 2 portas com air-bag duplo e freios ABS, ou então um Gol G3 2.0 Mi 4 portas com apenas direção hidráulica e aquecedor interno como referência. Um forte abraço a todos e ao Pedro do Canal PL. 😃❤🚘
a Volkswagen fez além Do gol GTI 4 portas 16v o Gol TSi 4 portas que é incrivelmente raro e que hoje em dia diz a lenda que só existem 3 rodando que eram protótipos, que foram parar nas mãos de funcionários deles mesmos.
@@mcgs7-original705 De fato mano, e vou mais além nesse detalhe: O Gol TSi 2000 4 portas foi somente produzido do ano modelo 1997/1998. O problema seria a lacuna de preço entre o inédito Gol GLS que tinha o valor em torno de R$ 23 mil para o Gol TSi que custava um pouco próximo dos R$ 23,5 mil devido alguns acessórios esportivos como aerofólio traseiro, ponteira do escapamento cromado, quadro de instrumentos de fundo branco, além de Bancos Recaro que nesse também era oferecido no luxuoso Gol GLS...... Com ambas versões completas, chega a conclusão que o Gol GLS era mais caro e completo, que nesse podia ter os opcionais como rádio CD Player air-bag duplo e freios ABS que não eram disponíveis no Gol TSi. Além disso, não trazia os dois apoio de cabeça no banco traseiro, e tão pouco o computador de bordo que ficava no quadro de instrumentos, disponíveis somente no Gol GLS e Gol GTi..... O Gol TSi 2000 apenas oferecia como opcionais o ar-condicionado, alarme antifurto com acionamento a distância, espelhos retrovisores externos elétricos e rádio toca-fitas (inclui porta-fitas no console), além de pintura metálica ou perolizada. Outro ponto era versāo 4 portas do super esportivo Gol GTI 2000 16v que fez retirar de forma instantanêa o Gol TSi 2000 4 portas, deixando apenas o luxuoso Gol GLS 2.0 Mi, isso já na linha 1998/1999.
A Saveiro TSi era a versão topo de linha, criada no final de 1998. Foi a primeira Saveiro com motor 2.0 Mi de 8 valvulas com 109 cavalos de potência. Visualmente contava com itens esportivos, como as rodas de liga leve aro 15, com pneus 195/55 de perfil baixo, ponteira do escapamento cromado, lanternas traseiras fume com luz de neblina e faróis de neblina no para-choque frontal..... No interior, os destaques vão para os bancos Recaro, com regulagem de altura para o asento do motorista, direção hidráulica, aquecedor, travamento elétrico das portas, vidros elétricos nas portas, janela traseira corrediça, Brake-light, e entre outros itens..... Como opcionais, oferece ar-condicionado, espelhos retrovisores externos elétricos, radio toca-fitas (inclui porta-fitas no console), alarme antifurto com acionamento a distância, air-bag duplo (motorista/passageiro), freios ABS, pintura metalica ou perolizada.
Fascinante! Nunca soube da Saveiro TSi, embora creio que agora que mencionastes ela, tenha uma vaga lembrança sobre ver algo na internet a muito tempo atrás, embora possa ser uma falsa memória.
Eu ia mencionar o Escort Racer 1996 raríssimo pois só fabricou durante 7 meses ( abril 1996-novembro de 1996) em dezembro de 1996 acabava de vez o acordo da autolatina ( acordo que durou do fim de 1994 quando houve de fato a dissolução da autolatina até fim de dezembro de 1996) e também porque existiu o lançamento do Escort zetec.
Esse Uno 1.6 normalzinho é muito bonito. Eu gosto do Passat da versão que veio depois dessa, aquele redondo. Lindo carro. Lembro -me ter ido na concessionária da Volkswagen aqui em São Paulo, no Carrão e ter visto esse Passat na cor azul escuro. Fiquei impressionado por ele marcar 260km/h no velocímetro. Isso foi por volta de 1997/1998.
Também vale citar a parati GTi 16v 1997, a única com 2 portas e "calombo" no capu. Foram fabricadas pouquissimas unidades, a linha 98 já vinha com 4 portas. Fui um feliz proprietario de uma máquina dessas no ano 2.000 e tive ela roubada em 2.001, chamava muito atenção por onde passava 😪
A primeira safra da Parati GTI 2000 16v de 1997 com certeza é uma mosca branca..... Inicialmente com carroceria de duas portas, a station wagon trazia elementos visuais esportivo semelhante ao Gol GTI como spoiler lateral, ponteira do escapamento cromado, lanternas traseiras fume com luz de neblina no para-choque, faróis de neblina no para-choque frontal, rodas de liga leve aro 15 com pneus 195/50 de perfil baixo, farois duplo refletores e entre outros..... No interior o destaque vai para os bancos Recaro com apoios de cabeça vazados, quadro de instrumentos de fundo branco contendo de conta-giros e computador de bordo. Entre os equipamentos de série, haviam ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico (travas, vidros e retrovisores externos), alarme antifurto com acionamento a distância, rádio toca-fitas com porta-fitas no console, banco do motorista com regulagem de altura, e etc..... Dos equipamentos opcionais, destaque para freios ABS, rádio CD Player (substitui o toca-fitas), bancos revestidos em couro, pintura metalica ou perolizada.
@@ricardomachado2397 Entre no Google Imagens, e pesquise por Parati GTI 16v. Por lá, verá uma bela perua de cor vermelha, que no interior tem os bancos com apoios de cabeça vazados. 😉
Meu primeiro carro foi uma Parati GLS 1986, adquirida em 1998 por R$ 3500,00. Tinha motor 1.6, ar condicionado e painel com conta giros. Como minha adolescência foi nos anos 90, vi a maioria desses carros do vídeo. Esse passat moderninho foi o único que nem tinha ideia da existência.
@@tricolordoMorumbi. A Saveiro TSi 2000 foi fabricada num curto período, no final de 1998 até o fim de 1999. No início do ano 2000, era lançada a Saveiro Geração 3 que perdia nas nomenclaturas CL, GL e TSi, sendo vendida apenas pela denominação do motor 1.6 Mi, 1.8 Mi e 2.0 Mi, com os módulos: Básico, Plus, Comfortline e Sportline de equipamentos..... Fico feliz por ter aprendido a mais uma grande aula. 😃👍🚘
Tive um Escort racer em 2000 o peguei na troca de um omega 4.1 e uma volta na agência aqui perto de casa . Carrinho era muito bom mesmo , potente ,confortável e muito econômico.
Um grande prazer poder conhecer o mercado automotivo dos nossos irmãos brasileiros daqueles lindos anos 90. Ótimo conteúdo de um ótimo canal... um grande abraço de Tandil, Argentina!
meu pai teve um voyage gls 82 prata duas portas gasolina, tinha acabamento melhor nos bancos e forros de porta, relogio analogico e conta giros no painel , desembaçador traseiro e ar quente. inclusive só tinha duas saidas de ventilação no painel no centro, 4 marchas motor md 1.5. Carro excelente pegou na época 1989 com apenas 15 mil km rodados.
Quando fizer a próxima parte dessa série de carros raros que poucos viram, pode incluir a série MTV da Fiat. Foram Siena, Strada e Fiorino Picape apenas que saíram nessas versões alusivas ao canal televisivo. Um abraço
O Voyage foi lançado em 1980, porque eu tenho um que é 80/80 motor 1.5 original que era usado nos Passat década de 70. Depois veio Voyage em 81 motor 1.6
Acredito que o Uno 1.6 MPI foi de certa forma o sucessor direto do Uno CSL, me lembro até de alguns possíveis compradores do R desistirem da compra e migrarem para o CSL e depois para o 1.6 MPI devido ao valor do seguro ser bem mais em conta para um carro basicamente igual ao R.
Fala PL! Só umas ressalvas se permite... Passat lll não veio oficialmente, a VW só vendeu passat oficialmente novamente em 94, mas haviam muitos importadores independentes que traziam de tudo inclusive alguns desses. Os uno também, de 95 pra 96 teve mais uma versão que merece ser citada... Quando chegou a linha 96 com injeção monoponto o ELX sai de cena pra dar lugar ao EP, e segue ainda fabricando o Electronic como carro de entrada somente com a frente Nova mas igual por dentro a todo Electronic. mas havia ainda um injetado básico, com painel novo já e volante de 4 raios fininho, sem espuma, e restante de interior igual o Electronic, essa versão chamava só Mille i.e.
EU vi um TSi verde uma única vez em toda minha vida!! Estava andando de Bike quando vi um Belo TSi andando na rua! Porém devido a ser muito pequeno não tenho 100% de certeza se isso ocorreu mesmo ou era só um Gol Bola Verde "TSi"
Uma coisa bizarra, os únicos Vw Gol 4 portas são de 97-99, pois mesmo com o Special, as 4 portas nunca mais foram oferecidas até onde eu sei, uma coisa muito bizarra de se pensar.
Teve também a série Rua do Fiat Palio Fire e do "novo" Uno em 2014. Era uma série especial alusiva à Copa do Mundo de que ocorreu no Brasil no referido ano.
Além de uma coisa que NUNCA VI na Internet Brasileira, RAROS e escassos casos, um ou 2 sites falam, do Motor AP 6 cilindros em linha, da Linha VW LT, onde era uma versão do "AP" com 6 cilindros em linha, turbo Diesel, ou o Raríssimo 6 cilindros a Gasolina. Esse motor Também teve no Volvo, Com o motor Codinome D24. Por curiosidade, O CHT Também já esteve nos VOLVO e com câmbio CVT ainda por cima!!!!! no Volvo 340 1.4. NUNCA VI alguém citar isso na Internet Brasileira!
Pedro a VW, é campeã em montar carros com ou sem opcionais sem nexo, uma vez meu primo estava comprando um polo 1.6 completo zero, o revendedor ofereceu um com desconto, pois veio 2.0 com ar e DH, e mais nada, nem trio elétrico e rodas e ele comprou e montou o carro depois, pois ele adorou foi o motor. Kkkk
Que eu saiba era possível pedir configuração para a fábrica como quiser ,eu pedi Gol 2p 16v com ar e DH na concessionária e veio como pedi ,isso no ano 2001 ...
O Gol GLS é raríssimo. Vi poucos. O Escort Racer também. O que o torna mais raro é o fato de ser um falso esportivo, pois não tinha os requintes de acabamento e os recursos tecnológicos que o já saudoso XR3 oferecia.
Parabéns pelos conteúdos!! Tive um Uno 1.6 MPI, 4 portas e na cor azul, muito bonito e um excelente carro. Uma coisa interessante sobre ele, também, é o fato de possuir DIREÇÃO HIDRÁULICA de série. Salvo melhor juízo, é a única versão do Uno que saiu com.esse opcional.
Boa Tarde meu Amigo Tdbm? Cara comecei a ver seu vídeo ontem dia 09/07/24, Putz estou adorando ver as histórias dos carros, quando poder conta a história da Palio Weekend 98 com teto solar de fábrica, tenho uma o gostaria MT de saber a história, quantas foram fabricadas etc e tals , já que raridade ver elas nas ruas Abs Sucesso Sempre
Gostei do seu canal... muito bom.. já vi vários carros raros desses que vc mostrou do anos 1980 e 1990. Faz um vídeo sobre o santana EX "executivo" quadrado de 1990. Minha irmã teve um azul da cor do gol gti. Carro raro de ver e inclusive virou mosca branca hoje em dia. Qdo conseguimos ver um é na cor grafite. Mas raro de se achar. O charme dele é o aerofolio gigante que pega toda tampa traseira além do interior cinza com bancos recaro.
Acabei de descobrir que um amigo de Londrina tem um escort raro. Ele tem um azul metálico igual do anúncio. Carro bom dirigir, fora que é um tanque. Só peca no acabamento.
Eu conheço um dos Gol GLS, um vizinho meu tem um 1998 branco que só não tem os Airbags, mas o restante tem tudo, eu não sabia que ele era tão raro assim
Tivemos um Gol GLS 1999. Compramos usado, mas foi o carro dos meus sonhos, porque era um Gol e porque era 2.0. O carro era branco, o mesmo do GTI da época.
Escort Racer e Uno 1.6 mpi não lembro de ter visto nenhum pessoalmente e olha que moro em Sp hein, aqui, como o volume de carros é gigantesco, fica quase impossível não ver todos os modelos de carros possíveis. Mais um vídeo especial, saúde e sucesso!
O Gurgel dava umas viajada também né, estava um pouco atrasado em algumas ideias de visual em comparação com a concorrência, porém teve mtas ideias boas... Porém nosso mercado sempre foi influenciado pelo mercado externo
Eu tive um VW Gol GLS 2.0 1998, era completo mesmo, câmbio era encurtado, podia retomar velocidade em 5 marcha sem problemas... raro tbm é ver Escort 1995, versão GLX com motor AP 600 da VW, GL tem aos montes, mas na versão GLX 1.6 motor VW é raro de ver, tem gente que ne conhece essa versão do Escort GLX com motor VW 1.6 👍
Ainda falando em gol raro. Temos também o Gol quadrado 97. Que MUITOS acham que não existe. Porém como a Volkswagen nunca foi boa com despedida de gol, lançou o Gol 97 1000 com motor CHT 1.0. Sem a opção de abrir o vidro de quebra vento.. ou seja, o gol mais pelado da época. E ainda falando em gol raro, temos também o Gol Furgão. Que hoje é mais procurado por quem gosta de turbinar esses carros. Se tornando ainda mais raro um Gol Furgão na sua versão original. Poderia trazer um vídeo só de gols kkkkkkkkk
Dos carros da Chevrolet seria interessante comentar sobre a Caravan de 4 portas, o Kadett conversível, dos carros Volks o Voyage de primeira geração o quadradinho de quatro portas, a Saveiro com motor a dizio, na Ford a pampa com cabine dupla o del Rey de 4 portas
Não sei se vocês sabem mas o Passat B4, famoso Passat alemão aqui na Europa, também teve sua primeira versão com airbags assim como o gol GLS com airbag no Brasil, sem o porta luvas.
A linha Uno em 1995, depois do lançamento do Uno Turbo um ano antes, fez a versão 1.6R MPI se transformar em uma versão de luxo, mas com a mesma mecânica do antigo esportivo. O motor era um Sevel, 1.6 argentino que rendia 94cv. A família tinha versões simples, intermediária e de luxo, mas nesse ano, o Uno adotou a luxuosa mesmo tendo a esportiva, que seria equivalente com outras carrocerias. Enquanto o Prêmio (nessa época estava trocando de produção de Betim para importar da Argentina para se chamar Duna) e Elba, tinham a versão CSL com motor 1.6, com acabamento esmerado. Então essa versão seria uma CSL, mas a Fiat somente o chamou de Uno 1.6 MPi. Sobre os Milles, o modelo 95 eram os Electronic e ELX, com a troca do carburador para a injeção para a linha 96, viravam "i.e." e EP. Linha Uno 1995 -Uno Mille Electronic -Uno Mille ELX -Uno S 1.5 i.e. -Uno CS 1.5 i.e. -Uno 1.6 MPi -Uno Turbo 1.4 i.e.
Eu já tive parati GLSi era caro não valia o preço de 35.000 reais em 1997 🤦🏻. Era completo tinha abs,ar Berg, freio a disco na 4 rodas computador de bordo. MUITO CARO .
Tem um Escort Racer preto desse aqui na minha cidade e eu já ofereci pra comprar mas a pessoa no momento não vende e usa no dia a dia. Conheço tbm um verde.
Essa grade oval matou o visual dos Ford. Coisa boa foi o final da Autolatina. Ao menos, para a Foord, que foi obrigada a trazer formidáveis. Motores, como Zetec e Duratec.
Essa Quantum Family não vi. Teve esse perigo não. Por aqui me lembro do Santana Sport 2.0, aquele com friso vermelho no parachoques. Era lindo aquele carro.
Até 1995 da para contar nos dedos os motores Ford nacionais que eram de origem Ford. O motor Georgia do Maverick, os V8 dos Landau e só. Demais motores eram de origem Renault, Willys, VW ou importados.
Não sabia que, em 1995, os Milles ELX e Eletronic coexistiram com os Milles EP e i.e. Já sobre o último ano do motor 1.5 na linha Uno é que me deixa com curiosidade.
Eu sei e reconheço o pioneirismo de João Gurgel, mas quase todos os carros, pra não dizer todos, são feios, pra ser delicado. Acho que além de tudo que já sabemos, provavelmente influenciou muito nas baixas vendas. O carro para o brasileiro é um adorno, um instrumento de exibição, em suma. Ninguém quer andar com coisa feia.
O gol GLS é o GTI 8 Válvulas. A sigla GTI foi utilizada para ser referência no então chegado gol 2.0 16v, por isso saiu de cena o GTI 8 Válvulas para o GLS, estratégia de marketing da Volkswagen
eu só não vi um gol GLS quanto já teve na família, comprado em 2008 por 8000 reais na cor azul, pena q pai desfez dele, na época não sabíamos que era raro
E nào é só isto, a VW em 2010 ainds tinha o gol G7 em duas portas, foram fabricados pouquíssimos, e em 1996 foi lançado o gol laranja que era destinado apenas para produtores de soja, eles retiravam o carro da concessionária e pagavam com soja
Tive um Corsa Sedan GLS 1.6, 2000/20014pts ele tinha ar condicionado, direção hidraulica, travas elétrica, Retrovisores eletricos porém os vidros eram manuais. Quando vendi ele, ninguém entendia nada quando vinha ver o carro.
O Gol GTI 16v G3 perdeu a "bolha" característica do capô. Por isso, acabava se parecendo com o GTI normal. Só olhando o logotipo pra saber qual era... Vi um exemplar uma única vez...
Deveria fazer uma matéria Dê foras de série do gol além Dê ser o + vendido dê tds os tempo e tbm o q + durou no mercado automotivo parabéns 👏👏👏 ao canal
Tem o passat pointer ' 1.8 ' 1984 com caracteristicas do gol gt, veio depois do gts 1.6 e antes do 85 que ja tinham parachoque de plastico etc. Esse mais raro dos pointer vinha com parachoque cromado , painel antigo, volante ts, banco recaro, teto solar de fabrica, roda 14 do gol gt, motor 1.8 4 marchas, emblema 1.8 na grade ao invés de gts, pointer 1.8 na tampa traseira, muita gente confunde ele com os gts 83/84 que nao eram 1.8 e tinham rodas 13. Eu troquei um gts pointer 1.6 por esse pointer 1.8 zero km em 84 com teto. tem muitos anos que nao vejo um desse nem na internet. To na caça de um desse.
No final de 1997, a VW preparava uma importante mudança que marcou por toda a história do Gol no Brasil..... Chegava a opção quatro portas do carro mais vendido do país, uma resposta a concorrência da época tomada por Chevrolet Corsa, Fiat Palio, Ford Fiesta e entre outros..... Além do Gol, a perua Parati também era beneficiada pelas quatro portas, aposentando de vez a consagrada carroceria de duas portas..... A novidade era embalada pelo lançamento da Saveiro Bolinha de segunda geração que substituiu a antiga quadrada, sendo aa última integrante da família BX, projeto dos derivados do Gol em 1980..... O que chamava atenção do Gol 4 portas era fato bastante peculiar, uma versão de luxo nunca avistada no modelo: A sigla GLS (Grand Luxe Super) remetia aos modelos como Voyage, Parati, Passat, Santana, Quantum, Apollo, Logus e entre outros..... Equipado com o mesmo motor dos Gol TSi e GTi, um 2.0 de 8 válvulas de injeção eletrônica multiponto, com 109 cavalos de potência. Visualmente, o Gol GLS não trazia nenhum elemento esportivo como o tradicional aerofólio traseiro, entretanto haviam como destaques as lanternas traseiras fume, lanterna de neblina no para-choque traseiro, faróis de neblina e rodas de liga leve aro 14..... No interior, o conforto predominava tendo dois apoio de cabeça no banco traseiro, encosto do banco traseiro bipartido, banco do motorista com regulagem de altura, direção hidráulica, computador de bordo, abertura interna elétrica da tampa do porta-malas, travamento elétrico central das portas, vidros elétricos nas quatro portas, alarme antifurto com acionamento a distância e entre outros itens..... Como opcionais haviam, ar-condicionado, espelhos retrovisores externos elétricos, rádio com toca-fitas (inclui porta-fitas no console), rádio CD Player (substitui o toca-fitas), air-bag duplo (motorista e passageiro) e freios ABS como equipamentos artigos de luxo. O Gol GLS 2.0 Mi foi produzido numa curta escala de tempo, durando em abril de 1999. Na época de lançamento no final de 1997, a versão custava em torno de R$ 23 mil reais, um tanto próximo ao importado Golf MK3 GLX 2.0 Mi que custava em U$$ 25 mil dólares..... Com lançamento do Gol Geração 3, as versões CL, GL e GLS deixaram de existir, e foram criados pacotes de equipamentos em diferentes situações de estilo e conforto para diversas motorização, sendo 1.0 Mi 8v, 1.0 Mi 16v, 1.6 Mi, 1.8 Mi e 2.0 Mi. Era possível adquirir por exemplo um Gol G3 1.0 Mi 2 portas com air-bag duplo e freios ABS, ou então um Gol G3 2.0 Mi 4 portas com apenas direção hidráulica e aquecedor interno como referência. Um forte abraço a todos e ao Pedro do Canal PL. 😃❤🚘
a Volkswagen fez além Do gol GTI 4 portas 16v o Gol TSi 4 portas que é incrivelmente raro e que hoje em dia diz a lenda que só existem 3 rodando que eram protótipos, que foram parar nas mãos de funcionários deles mesmos.
Incrível!!!
Raro também tá o bolinha 98 / 99 1.0 8v 4 portas mi raríssimo
@@mcgs7-original705 De fato mano, e vou mais além nesse detalhe: O Gol TSi 2000 4 portas foi somente produzido do ano modelo 1997/1998. O problema seria a lacuna de preço entre o inédito Gol GLS que tinha o valor em torno de R$ 23 mil para o Gol TSi que custava um pouco próximo dos R$ 23,5 mil devido alguns acessórios esportivos como aerofólio traseiro, ponteira do escapamento cromado, quadro de instrumentos de fundo branco, além de Bancos Recaro que nesse também era oferecido no luxuoso Gol GLS...... Com ambas versões completas, chega a conclusão que o Gol GLS era mais caro e completo, que nesse podia ter os opcionais como rádio CD Player air-bag duplo e freios ABS que não eram disponíveis no Gol TSi. Além disso, não trazia os dois apoio de cabeça no banco traseiro, e tão pouco o computador de bordo que ficava no quadro de instrumentos, disponíveis somente no Gol GLS e Gol GTi..... O Gol TSi 2000 apenas oferecia como opcionais o ar-condicionado, alarme antifurto com acionamento a distância, espelhos retrovisores externos elétricos e rádio toca-fitas (inclui porta-fitas no console), além de pintura metálica ou perolizada. Outro ponto era versāo 4 portas do super esportivo Gol GTI 2000 16v que fez retirar de forma instantanêa o Gol TSi 2000 4 portas, deixando apenas o luxuoso Gol GLS 2.0 Mi, isso já na linha 1998/1999.
De fato. Pra mim o melhor carro. Infelizmente, hoje é carro de noiado e baderneiro. Que triste fim.
Para mim, o melhor Gol que a VW já fez foram esses dois:
- GOL GLS 2.0 Mi (Geração 2)
- GOL GTI 2.0 Mi 16v (Geração 3)
Saiu o bolinha 16v GTI também com bolha no capô 😍 um charme o bolinha
Um carro raríssimo no Brasil é a Seat Cordoba Vario. Era uma espécie de Polo Classic na versão SW no início dos anos 2000
Um amigo meu tem um Córdoba
Importado e não nacional.
A Saveiro TSi era a versão topo de linha, criada no final de 1998. Foi a primeira Saveiro com motor 2.0 Mi de 8 valvulas com 109 cavalos de potência. Visualmente contava com itens esportivos, como as rodas de liga leve aro 15, com pneus 195/55 de perfil baixo, ponteira do escapamento cromado, lanternas traseiras fume com luz de neblina e faróis de neblina no para-choque frontal..... No interior, os destaques vão para os bancos Recaro, com regulagem de altura para o asento do motorista, direção hidráulica, aquecedor, travamento elétrico das portas, vidros elétricos nas portas, janela traseira corrediça, Brake-light, e entre outros itens..... Como opcionais, oferece ar-condicionado, espelhos retrovisores externos elétricos, radio toca-fitas (inclui porta-fitas no console), alarme antifurto com acionamento a distância, air-bag duplo (motorista/passageiro), freios ABS, pintura metalica ou perolizada.
Fascinante! Nunca soube da Saveiro TSi, embora creio que agora que mencionastes ela, tenha uma vaga lembrança sobre ver algo na internet a muito tempo atrás, embora possa ser uma falsa memória.
Tive um Escort GL motor AP 1.8
Ele andava muito!!!
Gostava muito dele
Meu pai teve um Verona 4 portas, lindão o bicho.
GLX completão!!!
Que matéria fantástico topzera.
Eu ia mencionar o Escort Racer 1996 raríssimo pois só fabricou durante 7 meses ( abril 1996-novembro de 1996) em dezembro de 1996 acabava de vez o acordo da autolatina ( acordo que durou do fim de 1994 quando houve de fato a dissolução da autolatina até fim de dezembro de 1996) e também porque existiu o lançamento do Escort zetec.
Acho que ele usou minha sugestão, eu tive um , mandei um email pra ele mencionar
Esse Uno 1.6 normalzinho é muito bonito. Eu gosto do Passat da versão que veio depois dessa, aquele redondo. Lindo carro. Lembro -me ter ido na concessionária da Volkswagen aqui em São Paulo, no Carrão e ter visto esse Passat na cor azul escuro. Fiquei impressionado por ele marcar 260km/h no velocímetro. Isso foi por volta de 1997/1998.
Também vale citar a parati GTi 16v 1997, a única com 2 portas e "calombo" no capu. Foram fabricadas pouquissimas unidades, a linha 98 já vinha com 4 portas. Fui um feliz proprietario de uma máquina dessas no ano 2.000 e tive ela roubada em 2.001, chamava muito atenção por onde passava 😪
A primeira safra da Parati GTI 2000 16v de 1997 com certeza é uma mosca branca..... Inicialmente com carroceria de duas portas, a station wagon trazia elementos visuais esportivo semelhante ao Gol GTI como spoiler lateral, ponteira do escapamento cromado, lanternas traseiras fume com luz de neblina no para-choque, faróis de neblina no para-choque frontal, rodas de liga leve aro 15 com pneus 195/50 de perfil baixo, farois duplo refletores e entre outros..... No interior o destaque vai para os bancos Recaro com apoios de cabeça vazados, quadro de instrumentos de fundo branco contendo de conta-giros e computador de bordo. Entre os equipamentos de série, haviam ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico (travas, vidros e retrovisores externos), alarme antifurto com acionamento a distância, rádio toca-fitas com porta-fitas no console, banco do motorista com regulagem de altura, e etc..... Dos equipamentos opcionais, destaque para freios ABS, rádio CD Player (substitui o toca-fitas), bancos revestidos em couro, pintura metalica ou perolizada.
A Parati GTI é raríssima, seja com 3 ou 5 portas.
@@denisferreira3240 Ela não tinha encosto de banco vazado não, acho que só saiu no gti bola
@@ricardomachado2397 Entre no Google Imagens, e pesquise por Parati GTI 16v. Por lá, verá uma bela perua de cor vermelha, que no interior tem os bancos com apoios de cabeça vazados. 😉
Aqui em São Carlos SP tinha um vizinho que era dono de uma dessas Parati GTI , não dava, não trocava nem vendia, era verde metálico
Meu primeiro carro foi uma Parati GLS 1986, adquirida em 1998 por R$ 3500,00.
Tinha motor 1.6, ar condicionado e painel com conta giros.
Como minha adolescência foi nos anos 90, vi a maioria desses carros do vídeo.
Esse passat moderninho foi o único que nem tinha ideia da existência.
Você esqueceu do 147 frente Europa. 1300. Álcool. Mecânica do uno. Tive um .... muito bom
1985/1986
Por falar em Gol GLS, quem nunca avistou uma Saveiro TSi 2000 de 1998/99????? (Essa também merece ser citada no vídeo) 😃❤️🚘
Rapaz a Saveiro tsi é novidade pra mim. O bom de seguir canais assim é que a gente sempre aprende algo novo. 👏
@@tricolordoMorumbi. A Saveiro TSi 2000 foi fabricada num curto período, no final de 1998 até o fim de 1999. No início do ano 2000, era lançada a Saveiro Geração 3 que perdia nas nomenclaturas CL, GL e TSi, sendo vendida apenas pela denominação do motor 1.6 Mi, 1.8 Mi e 2.0 Mi, com os módulos: Básico, Plus, Comfortline e Sportline de equipamentos..... Fico feliz por ter aprendido a mais uma grande aula. 😃👍🚘
@@denisferreira3240 o gol eu conhecia, tanto o 1.8 quanto o 2.0 agora Saveiro foi novidade msm, obg.
um carro raro hj em dia de ver é a variante frente alta, difícil de ver nos encontros de carro da região...
03:00seg pensa num carro lindo demais!
Hein, faltou o Fiat Uno Sultan.
Ótimo vídeo.
Obrigado por compartilhar conosco.
Tive um Escort racer em 2000 o peguei na troca de um omega 4.1 e uma volta na agência aqui perto de casa . Carrinho era muito bom mesmo , potente ,confortável e muito econômico.
A série Rock in Rio do Gol e do Fox (2012 e 2015) além da Saveiro (2015) foram séries especiais que são raras de se encontrar atualmente
Um moço que trabalha onde meu pai trabalha tinha um FOX ROCK IN RIO BRANCO mais roubaram ele
Tenho um Gol G3 2.0 1999/2000 raro também. O Santana Preto do vídeo é meu 🚗💨💨
Um grande prazer poder conhecer o mercado automotivo dos nossos irmãos brasileiros daqueles lindos anos 90. Ótimo conteúdo de um ótimo canal... um grande abraço de Tandil, Argentina!
meu pai teve um voyage gls 82 prata duas portas gasolina, tinha acabamento melhor nos bancos e forros de porta, relogio analogico e conta giros no painel , desembaçador traseiro e ar quente.
inclusive só tinha duas saidas de ventilação no painel no centro, 4 marchas motor md 1.5.
Carro excelente pegou na época 1989 com apenas 15 mil km rodados.
Show de video
Pra ser sincero uns dos poucos canais que me prende até o final do vídeo!!! Pura nostalgia✌🏼🤪
Muito interessante esse Passat B3, nunca imaginei que tivesse no Brasil.
Quando fizer a próxima parte dessa série de carros raros que poucos viram, pode incluir a série MTV da Fiat. Foram Siena, Strada e Fiorino Picape apenas que saíram nessas versões alusivas ao canal televisivo. Um abraço
O Voyage foi lançado em 1980, porque eu tenho um que é 80/80 motor 1.5 original que era usado nos Passat década de 70. Depois veio Voyage em 81 motor 1.6
Acredito que o Uno 1.6 MPI foi de certa forma o sucessor direto do Uno CSL, me lembro até de alguns possíveis compradores do R desistirem da compra e migrarem para o CSL e depois para o 1.6 MPI devido ao valor do seguro ser bem mais em conta para um carro basicamente igual ao R.
Tive um desses , eu acho quê até entendo ter vendido pouco kk , negócio só da b.o
4:51 Meu pai tinha um Escort 1.8 nessa versão do vídeo, pensa em um carro bom andava muito meu sonho comprar um igual kk
Não conhecia a versão Quantun Family e a versão Escort Racer. Gostei de aprender coisa nova.
Fala PL!
Só umas ressalvas se permite...
Passat lll não veio oficialmente, a VW só vendeu passat oficialmente novamente em 94, mas haviam muitos importadores independentes que traziam de tudo inclusive alguns desses.
Os uno também, de 95 pra 96 teve mais uma versão que merece ser citada...
Quando chegou a linha 96 com injeção monoponto o ELX sai de cena pra dar lugar ao EP, e segue ainda fabricando o Electronic como carro de entrada somente com a frente Nova mas igual por dentro a todo Electronic. mas havia ainda um injetado básico, com painel novo já e volante de 4 raios fininho, sem espuma, e restante de interior igual o Electronic, essa versão chamava só Mille i.e.
Fascinante!!!
EU vi um TSi verde uma única vez em toda minha vida!! Estava andando de Bike quando vi um Belo TSi andando na rua! Porém devido a ser muito pequeno não tenho 100% de certeza se isso ocorreu mesmo ou era só um Gol Bola Verde "TSi"
Uma coisa bizarra, os únicos Vw Gol 4 portas são de 97-99, pois mesmo com o Special, as 4 portas nunca mais foram oferecidas até onde eu sei, uma coisa muito bizarra de se pensar.
Teve também a série Rua do Fiat Palio Fire e do "novo" Uno em 2014. Era uma série especial alusiva à Copa do Mundo de que ocorreu no Brasil no referido ano.
Além de uma coisa que NUNCA VI na Internet Brasileira, RAROS e escassos casos, um ou 2 sites falam, do Motor AP 6 cilindros em linha, da Linha VW LT, onde era uma versão do "AP" com 6 cilindros em linha, turbo Diesel, ou o Raríssimo 6 cilindros a Gasolina. Esse motor Também teve no Volvo, Com o motor Codinome D24. Por curiosidade, O CHT Também já esteve nos VOLVO e com câmbio CVT ainda por cima!!!!! no Volvo 340 1.4. NUNCA VI alguém citar isso na Internet Brasileira!
Outra versão rara do gol foi o G5 Vintage, lançada em 2011, vinha equipada com um amplificador no porta malas e uma guitarra
Esses trem de carro raro é chique, eu gosto.
Pedro a VW, é campeã em montar carros com ou sem opcionais sem nexo, uma vez meu primo estava comprando um polo 1.6 completo zero, o revendedor ofereceu um com desconto, pois veio 2.0 com ar e DH, e mais nada, nem trio elétrico e rodas e ele comprou e montou o carro depois, pois ele adorou foi o motor. Kkkk
Caraca 2.0
Que eu saiba era possível pedir configuração para a fábrica como quiser ,eu pedi Gol 2p 16v com ar e DH na concessionária e veio como pedi ,isso no ano 2001 ...
O Gol GLS é raríssimo. Vi poucos. O Escort Racer também. O que o torna mais raro é o fato de ser um falso esportivo, pois não tinha os requintes de acabamento e os recursos tecnológicos que o já saudoso XR3 oferecia.
No Instagram, não lembro qual o nome ( acho que foi no armazém do vovô) vi um anuciado. Vc sabe quantos foram feitos?
@@joaohenriquefonseca Não sei dizer quantos foram feitos. Mas que é uma raridade, é.
Parabéns pelos conteúdos!! Tive um Uno 1.6 MPI, 4 portas e na cor azul, muito bonito e um excelente carro. Uma coisa interessante sobre ele, também, é o fato de possuir DIREÇÃO HIDRÁULICA de série. Salvo melhor juízo, é a única versão do Uno que saiu com.esse opcional.
Muito top o vídeo 👍🏻👍🏻 parabéns
Fala do gol G3 2.0 8v há boatos que foram feitos muito poucos
Durou até 2002 quando a VW tirou de linha para dar espaço para polo
@@mateusgrsilva Essa eu não sabia!
A versão 2p é mais difícil de achar
Até hoje eu lembro, primeiro video que assisti do canal PL foi ele indo na fabrica da Gurgel.
Aqui no Condomínio aonde eu moro, um casal tem um desse, Gurgel.
Provavelmente deve ser herança de família.
Excelente vídeo... Me lembro até hoje no salão do automóvel de 1997 lançamentos do Gol e Parati 4portas ...
Tive um Racer branco 96, inesquecível
Boa Tarde meu Amigo Tdbm? Cara comecei a ver seu vídeo ontem dia 09/07/24, Putz estou adorando ver as histórias dos carros, quando poder conta a história da Palio Weekend 98 com teto solar de fábrica, tenho uma o gostaria MT de saber a história, quantas foram fabricadas etc e tals , já que raridade ver elas nas ruas Abs Sucesso Sempre
Gostei do seu canal... muito bom.. já vi vários carros raros desses que vc mostrou do anos 1980 e 1990. Faz um vídeo sobre o santana EX "executivo" quadrado de 1990. Minha irmã teve um azul da cor do gol gti. Carro raro de ver e inclusive virou mosca branca hoje em dia. Qdo conseguimos ver um é na cor grafite. Mas raro de se achar. O charme dele é o aerofolio gigante que pega toda tampa traseira além do interior cinza com bancos recaro.
Acabei de descobrir que um amigo de Londrina tem um escort raro. Ele tem um azul metálico igual do anúncio. Carro bom dirigir, fora que é um tanque. Só peca no acabamento.
Eu conheço um dos Gol GLS, um vizinho meu tem um 1998 branco que só não tem os Airbags, mas o restante tem tudo, eu não sabia que ele era tão raro assim
Incrível! Peça para ele cuidar muito bem dessa mosca branca!
o ar condicionado era absolutamente raro nessa versão de painel, esse comando tem gente que nem conhece… 12:58
Like 61 Eduardo Barueri SP
Houveram também as séries especiais do Vw Gol, Voyage e Fox em 2014: a série Seleção e o Gol Vintage em 2010, limitada a 30 unidades
O GOL GLS,é muito raro de encontrar em perfeito Estado 🚙
Assistindo dia 17/09/2023📆
CEILÂNDIA DF🇧🇷
Tivemos um Gol GLS 1999. Compramos usado, mas foi o carro dos meus sonhos, porque era um Gol e porque era 2.0. O carro era branco, o mesmo do GTI da época.
Essa versão GLS do gol bola nunca ouvido falar, realmente muito raro mesmo e o GTI G3 tbm
Escort Racer e Uno 1.6 mpi não lembro de ter visto nenhum pessoalmente e olha que moro em Sp hein, aqui, como o volume de carros é gigantesco, fica quase impossível não ver todos os modelos de carros possíveis. Mais um vídeo especial, saúde e sucesso!
Esses teus vídeos são bons demaissssss
O Gurgel dava umas viajada também né, estava um pouco atrasado em algumas ideias de visual em comparação com a concorrência, porém teve mtas ideias boas... Porém nosso mercado sempre foi influenciado pelo mercado externo
Boa noite, em Novembro de 1995 eu comprei um UNO 1.6 mpi 0KM, era um excelente carro completo e muito gostoso de dirigir, O Saudade....
Ficou legal a barba, Pedro.
Eu tive um VW Gol GLS 2.0 1998, era completo mesmo, câmbio era encurtado, podia retomar velocidade em 5 marcha sem problemas... raro tbm é ver Escort 1995, versão GLX com motor AP 600 da VW, GL tem aos montes, mas na versão GLX 1.6 motor VW é raro de ver, tem gente que ne conhece essa versão do Escort GLX com motor VW 1.6 👍
Sempre excelentes conteúdos
Parabéns pelos vídeos, estão cada dia melhores.
Cheguei a ver um Passat B3, prata, andando pelas ruas de Curitiba-PR.
Ainda falando em gol raro. Temos também o Gol quadrado 97. Que MUITOS acham que não existe. Porém como a Volkswagen nunca foi boa com despedida de gol, lançou o Gol 97 1000 com motor CHT 1.0. Sem a opção de abrir o vidro de quebra vento.. ou seja, o gol mais pelado da época. E ainda falando em gol raro, temos também o Gol Furgão. Que hoje é mais procurado por quem gosta de turbinar esses carros. Se tornando ainda mais raro um Gol Furgão na sua versão original. Poderia trazer um vídeo só de gols kkkkkkkkk
Dos carros da Chevrolet seria interessante comentar sobre a Caravan de 4 portas, o Kadett conversível, dos carros Volks o Voyage de primeira geração o quadradinho de quatro portas, a Saveiro com motor a dizio, na Ford a pampa com cabine dupla o del Rey de 4 portas
O Vw Gol Last Edition de 2023 e o Fiat Uno Ciao de 2021 são séries especiais até já disputadas por colecionadores
Não sei se vocês sabem mas o Passat B4, famoso Passat alemão aqui na Europa, também teve sua primeira versão com airbags assim como o gol GLS com airbag no Brasil, sem o porta luvas.
Meu irmão tinha esse Santana
Canal PL, mais um vídeo excelente, interessante,com curiosidades automotivas. Valeu
A linha Uno em 1995, depois do lançamento do Uno Turbo um ano antes, fez a versão 1.6R MPI se transformar em uma versão de luxo, mas com a mesma mecânica do antigo esportivo. O motor era um Sevel, 1.6 argentino que rendia 94cv. A família tinha versões simples, intermediária e de luxo, mas nesse ano, o Uno adotou a luxuosa mesmo tendo a esportiva, que seria equivalente com outras carrocerias. Enquanto o Prêmio (nessa época estava trocando de produção de Betim para importar da Argentina para se chamar Duna) e Elba, tinham a versão CSL com motor 1.6, com acabamento esmerado. Então essa versão seria uma CSL, mas a Fiat somente o chamou de Uno 1.6 MPi.
Sobre os Milles, o modelo 95 eram os Electronic e ELX, com a troca do carburador para a injeção para a linha 96, viravam "i.e." e EP.
Linha Uno 1995
-Uno Mille Electronic
-Uno Mille ELX
-Uno S 1.5 i.e.
-Uno CS 1.5 i.e.
-Uno 1.6 MPi
-Uno Turbo 1.4 i.e.
Esse uno 1.6 mpi é uma delícia de guiar.
Aqui perto de casa ainda tem 2 um verde e um branco. Todos dois muito inteiros e íntegros. Os vejo todos os dias
Eu já tive parati GLSi era caro não valia o preço de 35.000 reais em 1997 🤦🏻. Era completo tinha abs,ar Berg, freio a disco na 4 rodas computador de bordo. MUITO CARO .
Incrível!
Seria interessante fazer um episódio trazendo os significados das versões dos carros, tipo o que significa o LS do Voyage, o LDO do Corcel etc...
Tem um Escort Racer preto desse aqui na minha cidade e eu já ofereci pra comprar mas a pessoa no momento não vende e usa no dia a dia. Conheço tbm um verde.
_Muito bom_ *_Pedro ! 👍_*
Os Corsa Sedan 1.6 ainda com a carroceria do Wind são mosca branca de ver. E são uns baita carro.
Essa grade oval matou o visual dos Ford. Coisa boa foi o final da Autolatina. Ao menos, para a Foord, que foi obrigada a trazer formidáveis. Motores, como Zetec e Duratec.
Sobre a Quantum family, ela é fácil de identificar porque ela tinha uma padronagem do interior que só saiu nela, que por sinal é bem feio.
Essa Quantum Family não vi. Teve esse perigo não. Por aqui me lembro do Santana Sport 2.0, aquele com friso vermelho no parachoques. Era lindo aquele carro.
Até 1995 da para contar nos dedos os motores Ford nacionais que eram de origem Ford. O motor Georgia do Maverick, os V8 dos Landau e só. Demais motores eram de origem Renault, Willys, VW ou importados.
Não sabia que, em 1995, os Milles ELX e Eletronic coexistiram com os Milles EP e i.e. Já sobre o último ano do motor 1.5 na linha Uno é que me deixa com curiosidade.
Em 2014 foi lançada uma série especial do Chevrolet Onix: O Onix Lollapalooza. Baseava-se na versão LT 1.0 com itens da LTZ
Esse Santana era o melhor tive o clássico vinho⚫🔴💪
Muito bom o vídeo 👏 parabéns
O escort que viria depois do Racer, o RS também podemos considerar uma versão rara
Eu sei e reconheço o pioneirismo de João Gurgel, mas quase todos os carros, pra não dizer todos, são feios, pra ser delicado.
Acho que além de tudo que já sabemos, provavelmente influenciou muito nas baixas vendas.
O carro para o brasileiro é um adorno, um instrumento de exibição, em suma. Ninguém quer andar com coisa feia.
O Ford Focus na versão XR é outra versão rara pois só saiu em 2003
meu irmao tinha esse uno 1.6 mpi 4 portas, andei muito nele. Tinha uns trabalhos de cabeçote, à alcool, andava muito. Só nao tinha ar con
O gol GLS é o GTI 8 Válvulas. A sigla GTI foi utilizada para ser referência no então chegado gol 2.0 16v, por isso saiu de cena o GTI 8 Válvulas para o GLS, estratégia de marketing da Volkswagen
Esse uno é tão raro quanto o Oggi CSS, até hoje do vi um exemplar, e a muito tempo atrás.
eu só não vi um gol GLS quanto já teve na família, comprado em 2008 por 8000 reais na cor azul, pena q pai desfez dele, na época não sabíamos que era raro
Muito obrigado por essa enciclopédia automotiva 😊
E nào é só isto, a VW em 2010 ainds tinha o gol G7 em duas portas, foram fabricados pouquíssimos, e em 1996 foi lançado o gol laranja que era destinado apenas para produtores de soja, eles retiravam o carro da concessionária e pagavam com soja
Tive um gol GTI 95 que tinha comp. de bordo tambem, assim como o gls
Os Gti's era o único Gol G2 além do GLS a ter comp. de bordo
Meu pai teve um gol CL 1.8 4 portas completo tirado 0km na concessionária datta de Cascavel PR.
Tinha a Elba 1.6 mpi, andei em uma. Cara era comparável a Parati GLS 1.8 . Era muito bem acabada e tinha um toque de requinte. Muito bonita.
Tinha a Elba versão Top
@@uneiro exatamente esta.
@@fabiobrito8038e hoje quase não se tem mais os Fiat Elba !!
"Oh! O cara tá andando de Mercedes!/Oh! O cara tá andando de Passat!"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tive um Corsa Sedan GLS 1.6, 2000/20014pts ele tinha ar condicionado, direção hidraulica, travas elétrica, Retrovisores eletricos porém os vidros eram manuais.
Quando vendi ele, ninguém entendia nada quando vinha ver o carro.
O Gol GTI 16v G3 perdeu a "bolha" característica do capô. Por isso, acabava se parecendo com o GTI normal. Só olhando o logotipo pra saber qual era... Vi um exemplar uma única vez...
Deveria fazer uma matéria
Dê foras de série do gol além
Dê ser o + vendido dê tds os tempo e tbm o q + durou no mercado automotivo parabéns 👏👏👏 ao canal
O que durou mais tempo em produção até o momento foi a Kombi
Na linha 95 do Uno, tinha a versão CS com motor 1.5 i.e.
Tem o passat pointer ' 1.8 ' 1984 com caracteristicas do gol gt, veio depois do gts 1.6 e antes do 85 que ja tinham parachoque de plastico etc. Esse mais raro dos pointer vinha com parachoque cromado , painel antigo, volante ts, banco recaro, teto solar de fabrica, roda 14 do gol gt, motor 1.8 4 marchas, emblema 1.8 na grade ao invés de gts, pointer 1.8 na tampa traseira, muita gente confunde ele com os gts 83/84 que nao eram 1.8 e tinham rodas 13. Eu troquei um gts pointer 1.6 por esse pointer 1.8 zero km em 84 com teto. tem muitos anos que nao vejo um desse nem na internet. To na caça de um desse.