@Daniel Maier Da die Waschanlagen kein frisches Wasser benutzen, was Du auch riechen kannst, wenn Du vor der Anlage stehst, wird das verdreckte Abwasser mit Salz wieder aufbereitet. Was Dir bei einer Unterbodenwäsche auch im Sommer den Effekt einer Fahrt über mit Salz gestreuten Straße simuliert. Wenn, solltest Du mit dem Hochdruckreiniger die Radhäuser spülen, vor der Einfahrt in die Waschstraße. Autos sind eh schlecht für die Umwelt (alte auch für die Wirtschaft), darum wird alles getan sie schnell auf den Schrott zu bringen. Da ist jede Hilfe gefragt, sei es durch billiges Öl, lange Wechselintervalle, schlechten Kraftstoff oder auch die Waschanlagen.
Wenn Du abschreckendes Videomaterial und Bilder brauchst, habe hier einen E46 320i der fuhr längere Zeit in der Region Hildburghausen, die müssen dort schlimme Winter haben ;-) Wollte heute drei kleinere Durchrostungen im Bereich Kraftstofftank/Rückbank angehen. Bei der Demontage des rechten Kraftstofftank-Haltebandes hat es beim Losdrehen der Schraube den ganzen Halter zerbröselt. Die gibt es übrigens nicht zu kaufen. Bevor Du Deinen xi weggibst, bohr die Punktschweißverbindungen auf und demontiere die Halter.
Hey Peet, wann kommt eig. das ausführliche Video zur Rostvorsorge+Unterbodenschutz, was du für das Frühjahr angekündigt hast ? Habe mir vor ein paar Tagen einen 320ci geholt und erwarte das Video schon sehnsüchtig da ich möchte das er so schön bleibt wie er ist 😁
der wirkliche Grund warum die hinteren Kotflügel rosten ist die halte klammer die wo Stossfänger und Karosse fixiert durch Bewegung reibt die klammer den lack und Rostschutz auf.
Moin zusammen...der e46 und das Thema Rost, man kennt es! Technisch sind die Fahrzeuge im Grunde sehr solide und nicht wirklich Problemfälle, selbst die 4 Zylinder mit N- Motoren sind kein wirkliches Problem, wenn man sich ein wenig drum kümmert, " zeitnah" und nicht erst dann, wenn schon " tot". Einen " rostfreien" e46 zu bekommen ist verdammt schwer, aber nicht unmöglich. Angefangen habe ich mit einem VFL Touring, der war optisch rostfrei, aber an den neuralgischen Stellen schon befallen, auf Grund von keine" Ahnung " die Modellreihe betreffend! Als nächstes kam ein 330iA Touring, der hatte tatsächlich nur einen Kotflügel mit Blasenbildung. Auf Grund meiner mittlerweile vorhandenen " Erfahrungen" mit dem e46 habe ich natürlich die Stellen " rechtzeitig" versiegelt und bis heute ist auch kein Rost entstanden ( es liegt also nicht zwingend am Modell e46) sondern oft an mangelnder " Ahnung" worauf man " vor" dem Kauf achten muss und wie man weiter verfährt, nicht nur fahren auch pflegen. Trotz aller Warnungen habe ich mir dann noch ganz bewusst ein 318i Cabrio gekauft ( der auch im Winter gefahren wird). Der Vorbesitzer nutzte den Wagen mit Saison Kennzeichen + Garagenhaltung. Technisch wurde die Steuerkette mit Gleitschienen und Co. bei BMW gemacht, der Wagen hat jetzt 155000 km auf der " Uhr" und erlebt seinen 2. Winter, völlig problemlos, rostfrei zu 100%, unten und oben! Ölverbrauch " null" ( ich Wechsel aber auch alle 10000 km). Der 330i Touring liegt bei 250000 km " rostfrei" und technisch überholt, sprich Automatik ( 5 Gang ZF) gespült ohne Beanstandung, schaltet einwandfrei. Der Ölverbrauch liegt bei 1 Liter auf 8000 km, was für einen M54 sehr ordentlich ist. Der VFL mit 368000 km auf der Uhr braucht 1 Liter auf 2000 km was ich den verschliessenen Ventilschaftichtungen zuschreibe ( Blaurauch beim Lastwechsel). Bei allen 3 Fahrzeugen gilt der Augenmerk dem Rost, wenn man den im Auge hat, ist der e46 ein tolles Fahrzeug und noch lange nicht am Ende! Das meiste Geld fließt in die Ästhetik, sprich Leder, Kunststoffe, Lack und Verschleißteile. Technisch funktionieren alle 3 gut bis sehr gut regelmäßige Wartung vorausgesetzt!
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Da liegt der Hund begraben, der e46 ist mittlerweile ein 1000€ Fahrzeug, wer sich so etwas kauft, der hat einfach keine Ahnung welches Potenzial in dieser Baureihe steckt und welchen Spaß diese Fahrzeuge immer noch machen. So " Typen" wie dich gibt es ganz wenige, du " lebst" den e46 richtig und kaufst auch nur " spezielle" Fahrzeuge, was ich persönlich " feier"!!! Der 320i hat mich überrascht, aber auch das ist wieder ein besonderer, also im Grunde keine Überraschung👍 Ich suche aktuell nach einem " besonderen" einem seltenen, aber du bist immer schneller im finden😉 Egal, es gibt noch sehr viele gute, alles eine Frage des Preises und der Leidenschaft!
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ist mir entgangen, liegt wohl daran, dass ich mich nicht zwischen einer Limo und einem Coupé entscheiden kann. Ich bin eher " nutz" orientiert. Coupés sind super " schön" aber unpraktisch, eine Limo ist " langweiliger" aber x- Fach am Markt verfügbar. Es muss vieles passen um zu zuschlagen, im Grunde brauche ich echt kein Fahrzeug mehr, aber es reizt einfach einen " perfekten" zu finden, den ich für mich individuell " veredel". Mich reizt eine Limo ( 330i) im aktuellen Originalzustand, um 50000 km zu einem bezahlbaren Preis. Extrem schwer zu finden oder preislich " utopisch" also über 15K...wenn überhaupt.
Moin Peet, wo beziehst du denn die Streuscheiben her für den FL Coupé ? Ich bin nämlich auch schon seit längerer Zeit auf der Suche danach, find die aber nirgends einzeln 🙈
Wie immer sehr gutes Video! Eine Frage zu dem Faltenbalg: Hast du ein Zischen oder Pfeiffen ab ca. 4.500 U/min bei Volllast hören können? Wenn ja, hat sich das Problem mit dem Tausch des Faltenbalges beheben lassen? Ich habe nämlich auch einen M54B22 und habe die oben beschriebenen Beobachtungen gemacht. Bin noch dabei das Pfeiffen/Zischen zu lokalisieren, ich vermute ein Loch im Auspuff oder einen defekten Faltenbalg. Über eine Antwort würde ich mich freuen. :)
Wenn die Radkästen ja eigentlich verkleidet sind, von wo kommt der Dreck denn eigentlich hinter die Radkästen? Besorge mit vllt bald nen E46... Könnte man diese Eintrittsstelle vielleicht dichten?
Kann es sein, dass es beim FL und VFL Unterschiede beim hinteren Radlauf gibt? Bei meinem 330i FL Cabrio konnte ich mit dem Finger in den hinteren Radlauf greifen, bei meinem VFL Cabrio ist der Radlauf hinten komplett abgedichtet und nicht zugänglich.
Hi, hattest du nur den windlauf bestellt bei leebmann ? Also Position 5 auf deren Website oder auch die Positionen 6, 7, und 8. Will es nämlich bei meinem coupe auch wechseln. Danke für den Tipp mit den radkästen.
In meinem damaligen E46 hatte ich genau die Roststellen die du genannt hast, dazu kommt auch noch an der Stelle vom Kofferraum und Heckstoßstange das kleine "Blechstück" hat bei mir auch angefangen zu rosten, ich habe das Auto allerdings schon so gekauft gehabt für 750€ und habe mir schon nichts dabei gedacht weil für 750€ und ein E46 hätte was nicht gepasst. :D
Letztes Mal hat du bei dem Unboxing die Seite Blackforest erwähnt. Aber da ist schon seit mindestens 14Tagen Wartungsarbeiten. Denkst du die machen nächste Woche wieder auf. Oder soll ich dann bei Leebmann bestellen?
Die Ecken hinter den radhausschalen werden nicht ohne Grund „Sandkästen“ genannt. Ist wirklich erschreckend was sich da immer ansammelt und es kümmern sich leider nur die wenigsten um das Problem. Das Zeug wird nicht immer wieder nass, das trocknet gar nicht mehr da drin habe ich das Gefühl. Gut dass du darauf aufmerksam machst!
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Zum Thema. Fahre selber einen ähnlich ausgestatten E46 und wurde dank dir darauf aufmerksam gemacht, die "Sandkästen" mal zu inspizieren. Danke dir vielmals, hoffe ich kann meinen, nachdem ich nachgeschaut hab, immernoch als "komplett rostfrei" bezeichnen :-)
Ja, genau so geht's mir auch. Hab egerade erst einen wunderschönen, rostfreien 330i erstanden und war der Meinung, er ist komplett rostfrei. Hoffe, dass das immernoch der Fall ist, wenn ich die Sandkästen leergeräumt habe.
@@jj-es7pz Habe eben mal nachgeschaut. Der Vorbesitzer war wohl schon tätig, links fehlten die Clips zum Festhalten des Radkastens, innen war aber komplett sauber, wirklich nur paar Blätter, und habe den Wagen vor über einem Jahr gekauft. Morgen schauenich mal rechts nach, hatte da grad nichts da um die Clips abzumachen. Aber denke wenn deiner auch in einem guten Zustand ist hast du gute Karten, Rostfreiheit kommt ja auch nicht von nirgendswo, da wird der Vorbesitzer aufgepasst haben :-)
@@RaPlayer121 Klasse, freut mich immer, wenn diese Autos von Leuten besessen werden, die sie kennen und schätzen! Dann hoff ich mal, dass meiner auch nix versteckt. :)
Schön das du darauf aufmerksam machst 👍 Ich hatte bislang noch keinen e46, Bei dem das sauber war. Bei jeder Stelle gefühlt 5kg Schmodder, den ich rausgeholt habe Natürlich hinterher schön versiegelt. Dadurch, Dann auch wieder Gewicht gespart. Danach wieder 10 PS mehr 😂
Vor 2 Tagen hab ich meinen reingestellt mit m Paket 2. Gleich nach dem TÜV 😅. Ist unfassbar wie viele Leute nach dem Wagen suchen. Wurde schon von 5 Leuten gemerkt. Drück mir die Daumen Peet. Eigentlich ist es dumm so einen Wagen zu verkaufen oder? Der verliert doch nicht mehr an Wert. Hab ich mal gehört 🤔
Hey, wie kriege ich die Verkleidung da an der Schwellenspitze am einfachsten ab? Mit dem schlitzschraubenzieher aufhebeln? Und hast du sie problemlos wieder ranbekommen? Lieben Dank :)
Hast du vielleicht eine Erklärung warum die Rückleuchten leicht beschlagen sein können sie sind ja zum Kofferraum hin nicht komplett angedichtet ist das den schlimm?
Ich stimme Dir voll und ganz zu. Insbesondere an den vorderen Stellen Schweller-Radlauf habe ich an meinem 330er gleich nach dem Kauf einen kompletten Eimer Sand und Dreck beseitigt. Unglaublich was sich in diesen "Drecksammelstellen" anhäufen kann. Zum Glück war der Rost noch im Rahmen. Dreck und Rost beseitigt und gut versiegelt, jetzt ist erst mal Ruhe.
Habe bei dem Titel und der Premiere etwas anderes erwartet. Zusehen ist wieder nur ein Video in der Einfahrt wo wir die wirkliche schöne Innenausstattung bestauen dürfen. Auch das es wichtig ist die Blinker nach 15-20 Jahren zu tauschen wird wieder Eindrucksvoll erklärt. Ich habe eigentlich ein Video erwartet wo der Schweller abgenommen wird um die Stellen explizit aufzuzeigen . Ich meine das ist ja wirklich schnell gemacht. Ob ein E46 Rostfrei ist weiß man erst wenn man die Stoßstange vorne hinten und die Schweller mal demontiert. Der E46 rostet meistens an schlecht zugänglichen Stellen. Die hier genannten Stellen sind alle richtig. Man sollte aber grade beim Touring und der Limo die Einstiegsleisten nicht vergessen da gammelt es gerne. Ich habe wirklich mit etwas mehr Technik gerechnet. Allerdings wird das Video nicht langweilig wenn man den Wagen noch nicht gesehen hat.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer da weiß ich ja gar nicht ob ich auf die Antwort Daumen hoch oder runter geben soll 😂😂😂😂 wie verbleibst du nun mit dieser Erkenntnis im Bezug auf das Auto und mich 😂😂😂
Hallo zusammen, Mein e46 318ci (Bj. 2002, N42 Motor) mit 5-Gang manuell Schaltung nimmt die Gänge beim hochschalten unflüssig an, es ruckelt ein wenig. Ausserdem, wenn ich, egal in welchem Gang, das Gas ablasse oder drauf drücke, ist das Ansprechverhalten etwas ruckelig. Hat jemand Ahnung was das sein könnte?
Wenn du die Faltenbälge für die Ansaugung tauschst, dann ersetze gleich noch den Verschlussstopfen der hinten auf der Ansaubrücke sitzt. Die sind auch immer porös und undicht.
Moin, Hab mal ne frage was ist das beste Öl für ein BMW e46 330ci cabrio Baujahr 2001. Also wird auch nur im Sommer gefahren. Kann mir wer weiter helfen bin mir unsicher? Danke
Hallo lieber Peet , geiles Auto und die M135 passen auch sehr gut drauf . Das Auto hast du ja in letzter Minute bekommen denn deine Pflege und Instandsetzung hat es ja bitter nötig ... ich wusste garnicht was sich da in den Radkästen / schwellten für Mist ansammeln kann ... das Auto scheint gute Substanz zu haben
Das ist mit den Radkästen ist bei fast jedem Auto das gleiche. Ich fahre einen Golf IV von 1999 und der Vorbesitzer hat sich auch nicht darum gekümmert. Ich habe ungelogen, über 1 Kilo Sand/Steine/Blätter aus jeweils einer Seite ( Radhaus ) rausgeholt. Man muss das 2x im Jahr machen, einmal zum ende vom Sommer, schön alles an dreck rausholen und mit Fett oder Wachs einsprühen und wenn der Winter zuende ist ebenfalls. Schön den Schmutz vom Winter rausholen, die Salze wegwaschen und dann ebenfalls einfetten. Ich nehme gerne Wachs, hält nicht sooo lange, aber dafür leicht zu entfernen. 6x Flaschen Wachs bei der Bucht für n zwanni und die Arbeit machtm an in 30 Minuten, dafür hat mein 99er Golf IV aber keinen Rost, unglaublich oder ? :-) Geile Autos hast du, ich beneide dich!
Ich hab einen 325i Sport mit verrosteten Rad Kasten im Heck. Weil es schwierig ist hier in England einen 4 türer zu finden überlege ich mir es reparieren zu lassen. Es würde mit Unterboden Aufbereitung 5k kosten. Bin ich verrückt?
Bei den vorderen Spitzen sollte man die Verkleidung GANZ ausbauen - dahinter ist qusi ein Raum in dem sich Dreck sammelt udn das nicht wenig. Daher kann es gammeln. Hatte mein Touring auch. Hab sogar Bilder davon.
Wegen dem bisschen Rost an den Einstiegen ist da wirtschaftlich gar nichts KO, egal bei welchem BMW. Das sind letztlich kosmetische Reparaturen, wenn das nur außen ist, die mal so nebenbei mit erledigt sind. Was den E46 killen kann, sind primär seine raus reißende Hinterachse... und diese Ölzentrifuge da vorn drin.
An dieser Stelle an hinteren Kotflügel rechte Seite hat er bei mir auch schon gerostet, hat mit gute 900 Euro gekostet eine Seite. Der Grund dafür ist das dort ein doppelseitiges Blech eingeschweißt worden ist das sich die Feuchtigkeit lagert und dort mit der Zeit sich halt der braune Kamel zum Vorschein kommt so hat es mir die Lackiererei von BMW erklärt.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Nur ist meiner zur Zeit abgemeldet, was würdest du sagen bei mir leuchtet die MKL auf, läuft aber normal und nimmt auch Gas ohne Probleme an. Würde auf die Lambdasonde tendieren, Kat macht auch keine Geräusche.
Hey Leute, ich habe einen bmw e46 320ci. Ich habe noch keinen Android navi. Will einen kaufen wo ich auch eine Rückfahrkamera anschließen möchte. Was könnt ihr mir da empfehlen? Schönes Wochenende:)
Mhmmm , schreib doch den Peet direkt an , der hat schon viele Umbauten gemacht , er weiß auch was du brauchst ... ansonsten Google macht klug , eBay Kleinanzeigen , BMW sydikat unter e46 ... Zum Thema passt es jetzt nicht unbedingt
Es kommt demnächst sicher ein Video vom Avin Avant 4 in meinem E46 M3. Dann können wir es gerne einmal vorstellen und du kannst dir dann selbst ein Bild davon machen. Grundsätzlich ist es eher eine Frage des Geschmacks- gut sind die sicher alle gleichermaßen. Wer maximalen OEM Look möchte, muss beim Avin einsteigen. Wer hier zu Kompromissen bereit ist, der fährt auch super mit dem Xtrons. Gerade bei letzterem hast du eine sehr große Community wo du dich viel einlesen kannst und Hilfestellung bekommst.
Das ist ja recht wenig Arbeit, die du investieren musst. Wie sieht's aus mit nem DISA Alu Kit, wenn du schon am Faltenbalg im Gange bist? Evtl noch den Servoölbehälter mit ATF1100? Und falls du die VDD machst würde mich mal interessieren ob/wie der Deckel und Co verkorkt sind.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ja, Bremsscheiben, klar.. komisch.. ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei 170 PS und 210 Nm Serie ist.. :) wenn, isses aber nich schlecht.. ;)
Freue mich schon aufs vergleich Video zum 330🙏 möchte mir auch einen e 46 holen kann mich preis Leistungs technisch zwischen 320 und 325 aber noch nicht entscheiden und als Coupé ist es dann ja noch mal einiges teuerer..
6:30 What also vor 3 Jahren habt die 58€ gekostet 😧🙈🧐 9:10 kennt man Radlaufkannte. Achja ich Dampf die immer bei jeder Wäsche raus. Mein 190k im hat kein Rost da, weil ich den seit 10 Jahre habe. Mein andere E46 der nur 87k km hat, hat da Rost warum wohl 🙄🤦🏼♂️ 14:50 wie wärs mit Räder demontieren 😂🙈
Danke für die Infos, meiner blüht auch an den von dir genannten Stellen, man sieht noch nicht viel und der linke hintere Radkasten blieb bisher verschont. Aber bis zu 3000€ sind schon saftig, wenn dem wirklich so sei, wäre das ein Trennungsgrund.
Die Instandsetzung ist hinten immer sehr teuer. Der genau Preis unterscheidet sich nach Bundesland und Firma. Vorne kann ein Tausch der Kotflügel erstmal reichen.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Okay, das war mir nicht bewusst. Die Reparatur steht bei mir bevor, bin aber bei noch keinem Anbieter mit dem Fahrzeug vorstellig geworden und habe mal lustig naiv mit 1000€ für alles gerechnet. Bin mal gespannt was es dann nun werden wird.
@@frankreichfranzosen schreib dann mal was rausgekommen ist. ;) 1000€ reichen für schleifen, spachteln und lackieren. Da kommt der Rost nach einem jahr aber wieder.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ich hab es an der offensichtlichsten Stelle bereits semiprofessionell in Eigenregie versucht. Was anfangs für einen Anfänger überraschend gut aussah, war nach 3 Monaten wieder pickelig, mittlerweile blättert der Lack an dieser Stelle partiell ab. Seit dem steht der Wagen trocken. Ich werde mich in den nächsten Wochen an jemand Professionelles wenden und dann ein kleines Update geben.
So schnell werden aus ein paar Wochen mal zwei Jahre. Habe es tatsächlich erst im September 2021 machen lassen. Dabei stellte sich heraus, dass auch der eine vermeintlich rostfreie Kotflügel langsam den programmierten Zelltod eingeleitet hat. Somit gab es an allen vier Radkästen mindestens frühe Rosterscheinungen und an dem bereits erwähnten, von mir misshandelten, deutlich sichtbare. Der KFZi des Vertrauens hat sich des Wagens angenommen und die Stellen über eine externe Firma instand setzen lassen. Kostenpunkt: 1700€. Mit inbegriffen war die Rostbehandlung und Verzinnung eine ziemlich angegriffenen nicht sichtbaren Stelle unter dem linken Schweller. Diese hatte gerade noch genug Blechstärke, um halbwegs gerettet zu werden, muss aber wohl irgendwann mal in diesem Jahr geschweißt werden um diese Stelle endgültig ad acta legen zu können. Bisher kann ich sagen: Kein Rost mehr, alles glatt und dicht nach fast eineinhalb Jahren ungeschützt im Freien.
Moin versuch, habe gerade deinen Kanal entdeckt und schon gefühlt alle Videos gesehen. Ich möchte mir demnächst einen 320Ci Facelift holen und mich dazu schon etwas informiert. Könntest du vielleicht mal einen Gebrauchtwagencheck-Video zum E46 ab 320(6Zylinder) machen? Worauf man beim Kauf achten muss und wie viel man zahlen muss/kann/soll. Danke dir :)
Bei mir ist es schon fast zu spat, das blüht schon heftig. Weiss auch nicht ob ich mich da rantraue, es professionell machen zu lassen macht bei einem Kaufpreis von 3.000 Euro keinen Sinn
Zu schade für den Winter der schöne Bimmer. Der Beifahrer Sitz sieht aus als ob er ganz andere Farbe hätte. Warum keine Gummi Fußmatten im Winter Fahrzeug dann brauchst du auch keine Tütchen hinten rein zu legen. Das mit den Radkästen hab ich letzte Woche auch bei meinem e39 gemacht. Muss demnächst auch bei den anderen 2 nachschauen
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ja du hast recht irgendwas muss du fahren aber doch nicht so einen schönen Coupe. Ne Spass bei Seiten du schöne autos hast du. Hab schon lange nichts mehr von dein Bruder gehört den Mercedes Perfektionisten. Der ist genauso krass drauf wie du wenn es um Autos geht.
Im Radhaus hinten sind nochmal 2 Gummistopfen. Da am Besten, wie du schon sagtest, Rad ab und alles volljauchen. Fluidfilm oder Seilfett oder Hohlraumwachs geht, besser wäre MikeSanders. www.korrosionsschutz-depot.de/ Beste Seite für den Erhalt des Fahrzeuges :)
Hallo finde das Videoo gut man sieht nur in anderen Videos dass die Autos verbastelt werden von den Besitzer. Keine Ahnung was sie da tun. Bei diesen Video habe ich mich gefreut das es Leute gibt die Ahnung von ihrem Auto haben.
Ich hab in der letzten Zeit intensiv nach einem gepflegten e46 gesucht und einfach keinen brauchbaren gefunden.. gestern wurde es durch einen Zufall ein schwarzer e60 mit M Paket 😁
Facelift rostet mehr als der VFL ;) PS: Ich hoffe der Motorhaubenhebel /Fanghaken fliegt bei Dir nicht ab, sowie Du die Motorhaube öffnest...:/ Danke für Deinen Tipp ! :)
Dass er in diesen Stellen zwischen Kotflügel/Türen und Seitenschweller anfängt zu rosten, weil sich dort jeder Mist ansammeln kann ... das wirkt fast schon works as designed.
Ach der gute Mann rüstet für seinen 320 die Chromauspuffblenden nach. Mhhh wo habe ich das schonmal gesehen🤔😄 Ne fand ich bei meinem 325 auch abgrundtief hässlich. Sieht irgendwie nach nichts aus. So ganz ohne Chrom:)
Aufgrund des vielen Nachfragen, werden wir im Frühjahr ein ausführliches Video zur Rostvorsorge+Unterbodenschutz machen. Steht bei mir eh noch an. ;)
@Daniel Maier Da die Waschanlagen kein frisches Wasser benutzen, was Du auch riechen kannst, wenn Du vor der Anlage stehst, wird das verdreckte Abwasser mit Salz wieder aufbereitet. Was Dir bei einer Unterbodenwäsche auch im Sommer den Effekt einer Fahrt über mit Salz gestreuten Straße simuliert. Wenn, solltest Du mit dem Hochdruckreiniger die Radhäuser spülen, vor der Einfahrt in die Waschstraße. Autos sind eh schlecht für die Umwelt (alte auch für die Wirtschaft), darum wird alles getan sie schnell auf den Schrott zu bringen. Da ist jede Hilfe gefragt, sei es durch billiges Öl, lange Wechselintervalle, schlechten Kraftstoff oder auch die Waschanlagen.
Wenn Du abschreckendes Videomaterial und Bilder brauchst, habe hier einen E46 320i der fuhr längere Zeit in der Region Hildburghausen, die müssen dort schlimme Winter haben ;-) Wollte heute drei kleinere Durchrostungen im Bereich Kraftstofftank/Rückbank angehen. Bei der Demontage des rechten Kraftstofftank-Haltebandes hat es beim Losdrehen der Schraube den ganzen Halter zerbröselt. Die gibt es übrigens nicht zu kaufen. Bevor Du Deinen xi weggibst, bohr die Punktschweißverbindungen auf und demontiere die Halter.
Hey Peet, wann kommt eig. das ausführliche Video zur Rostvorsorge+Unterbodenschutz, was du für das Frühjahr angekündigt hast ? Habe mir vor ein paar Tagen einen 320ci geholt und erwarte das Video schon sehnsüchtig da ich möchte das er so schön bleibt wie er ist 😁
@@livefastdieyoung7915 ja stimmt. Ich weiß aber noch nicht wann, weil das sehr zeitaufwendig ist.
Wenn man deine Videos anschaut, bekommt man direkt selber Lust zu schrauben und sich Teile für sein Auto zu bestellen 😃
RUclips: Wieviele Premieren willst du machen?
Peet: Ja!
Sehr lehrreich was du heute gezeigt hast! Danke!
Danke
der wirkliche Grund warum die hinteren Kotflügel rosten ist die halte klammer die wo Stossfänger und Karosse fixiert durch Bewegung reibt die klammer den lack und Rostschutz auf.
okay
Ja genau so kannte ich das auch 👍🏻
Fährst du mit deinen Autos zum Service wegen des Stempels oder machst du du das selbst und verzichtest auf das volle Serviceheft?
Die meisten machen es selbermhabe kein Problem damit, mache ich genau so. Tue dazu die Rechnungen mit rein (damit es nachvollziehbar ist) und gut ist.
Moin zusammen...der e46 und das Thema Rost, man kennt es! Technisch sind die Fahrzeuge im Grunde sehr solide und nicht wirklich Problemfälle, selbst die 4 Zylinder mit N- Motoren sind kein wirkliches Problem, wenn man sich ein wenig drum kümmert, " zeitnah" und nicht erst dann, wenn schon " tot".
Einen " rostfreien" e46 zu bekommen ist verdammt schwer, aber nicht unmöglich. Angefangen habe ich mit einem VFL Touring, der war optisch rostfrei, aber an den neuralgischen Stellen schon befallen, auf Grund von keine" Ahnung " die Modellreihe betreffend! Als nächstes kam ein 330iA Touring, der hatte tatsächlich nur einen Kotflügel mit Blasenbildung. Auf Grund meiner mittlerweile vorhandenen " Erfahrungen" mit dem e46 habe ich natürlich die Stellen " rechtzeitig" versiegelt und bis heute ist auch kein Rost entstanden ( es liegt also nicht zwingend am Modell e46) sondern oft an mangelnder " Ahnung" worauf man " vor" dem Kauf achten muss und wie man weiter verfährt, nicht nur fahren auch pflegen.
Trotz aller Warnungen habe ich mir dann noch ganz bewusst ein 318i Cabrio gekauft ( der auch im Winter gefahren wird). Der Vorbesitzer nutzte den Wagen mit Saison Kennzeichen + Garagenhaltung. Technisch wurde die Steuerkette mit Gleitschienen und Co. bei BMW gemacht, der Wagen hat jetzt 155000 km auf der " Uhr" und erlebt seinen 2. Winter, völlig problemlos, rostfrei zu 100%, unten und oben! Ölverbrauch " null" ( ich Wechsel aber auch alle 10000 km). Der 330i Touring liegt bei 250000 km " rostfrei" und technisch überholt, sprich Automatik ( 5 Gang ZF) gespült ohne Beanstandung, schaltet einwandfrei. Der Ölverbrauch liegt bei 1 Liter auf 8000 km, was für einen M54 sehr ordentlich ist. Der VFL mit 368000 km auf der Uhr braucht 1 Liter auf 2000 km was ich den verschliessenen Ventilschaftichtungen zuschreibe ( Blaurauch beim Lastwechsel).
Bei allen 3 Fahrzeugen gilt der Augenmerk dem Rost, wenn man den im Auge hat, ist der e46 ein tolles Fahrzeug und noch lange nicht am Ende!
Das meiste Geld fließt in die Ästhetik, sprich Leder, Kunststoffe, Lack und Verschleißteile.
Technisch funktionieren alle 3 gut bis sehr gut regelmäßige Wartung vorausgesetzt!
Top Sache. Machen halt nur die wenigsten. ;)
@@PeetsfleetBMWYoungtimer
Da liegt der Hund begraben, der e46 ist mittlerweile ein 1000€ Fahrzeug, wer sich so etwas kauft, der hat einfach keine Ahnung welches Potenzial in dieser Baureihe steckt und welchen Spaß diese Fahrzeuge immer noch machen.
So " Typen" wie dich gibt es ganz wenige, du " lebst" den e46 richtig und kaufst auch nur " spezielle" Fahrzeuge, was ich persönlich " feier"!!! Der 320i hat mich überrascht, aber auch das ist wieder ein besonderer, also im Grunde keine Überraschung👍
Ich suche aktuell nach einem " besonderen" einem seltenen, aber du bist immer schneller im finden😉
Egal, es gibt noch sehr viele gute, alles eine Frage des Preises und der Leidenschaft!
@@a.r.176 Der 320i stand 2 Monate im Netz. ;)
@@PeetsfleetBMWYoungtimer
Ist mir entgangen, liegt wohl daran, dass ich mich nicht zwischen einer Limo und einem Coupé entscheiden kann. Ich bin eher " nutz" orientiert. Coupés sind super " schön" aber unpraktisch, eine Limo ist " langweiliger" aber x- Fach am Markt verfügbar. Es muss vieles passen um zu zuschlagen, im Grunde brauche ich echt kein Fahrzeug mehr, aber es reizt einfach einen " perfekten" zu finden, den ich für mich individuell " veredel". Mich reizt eine Limo ( 330i) im aktuellen Originalzustand, um 50000 km zu einem bezahlbaren Preis. Extrem schwer zu finden oder preislich " utopisch" also über 15K...wenn überhaupt.
Mega Sache auf jeden Fall. Das werde ich im Frühling auch machen. Danke dir.
Oh je, ich muss sofort ans Auto, gehn, und meine Radkästen anschauen! 😮🙆♂️
Voll cool , dass du mir vorgeschlagen wurdest . Steckst sehr viel liebe in die Autos .
Mein Abo hast du 😁👋
Wieso lässt du den Scheinwerfer nicht von der teilkasko zahlen ist doch abgedeckt 🤔
Hallo Peet was hältst du von einem bmw 330 I e 93 ?
oh krass , das hab ich auch noch nicht so detailiert gesehen. Danke dir sehr für das video. Das muss ich bei meinem 99er 2Hd dann auch mal checken.
Moin Peet, wo beziehst du denn die Streuscheiben her für den FL Coupé ? Ich bin nämlich auch schon seit längerer Zeit auf der Suche danach, find die aber nirgends einzeln 🙈
Wie immer sehr gutes Video! Eine Frage zu dem Faltenbalg: Hast du ein Zischen oder Pfeiffen ab ca. 4.500 U/min bei Volllast hören können? Wenn ja, hat sich das Problem mit dem Tausch des Faltenbalges beheben lassen? Ich habe nämlich auch einen M54B22 und habe die oben beschriebenen Beobachtungen gemacht. Bin noch dabei das Pfeiffen/Zischen zu lokalisieren, ich vermute ein Loch im Auspuff oder einen defekten Faltenbalg.
Über eine Antwort würde ich mich freuen. :)
Sry ich weiß es nicht. Ist zu lange her.
Wenn die Radkästen ja eigentlich verkleidet sind, von wo kommt der Dreck denn eigentlich hinter die Radkästen? Besorge mit vllt bald nen E46... Könnte man diese Eintrittsstelle vielleicht dichten?
Hi, wo hast Du die Chrom Niere bestellt? Würde diese für einen E39 99er vorfacelift passen? Danke & beste Grüße
Wie hast du bei 11:17 die radhausverkleidung abbekommen? Habe die 3 Nieten entfernt , liegt aber am Schweller noch zu fest an
Unten an der Ecke rausziehen.
Kann es sein, dass es beim FL und VFL Unterschiede beim hinteren Radlauf gibt? Bei meinem 330i FL Cabrio konnte ich mit dem Finger in den hinteren Radlauf greifen, bei meinem VFL Cabrio ist der Radlauf hinten komplett abgedichtet und nicht zugänglich.
Hi, hattest du nur den windlauf bestellt bei leebmann ? Also Position 5 auf deren Website oder auch die Positionen 6, 7, und 8. Will es nämlich bei meinem coupe auch wechseln.
Danke für den Tipp mit den radkästen.
In meinem damaligen E46 hatte ich genau die Roststellen die du genannt hast, dazu kommt auch noch an der Stelle vom Kofferraum und Heckstoßstange das kleine "Blechstück" hat bei mir auch angefangen zu rosten, ich habe das Auto allerdings schon so gekauft gehabt für 750€ und habe mir schon nichts dabei gedacht weil für 750€ und ein E46 hätte was nicht gepasst. :D
Hey der deckel zum ölnachfüllen ist der original oder einer von den günstigen. Hast vielleicht nen link dazu. Passen die auch am n52
Letztes Mal hat du bei dem Unboxing die Seite Blackforest erwähnt.
Aber da ist schon seit mindestens 14Tagen Wartungsarbeiten.
Denkst du die machen nächste Woche wieder auf.
Oder soll ich dann bei Leebmann bestellen?
Ich habe jetzt selbst bei leebmann bestellt weil ich nicht warten wollte, keine Ahnung was da ist.
Die Ecken hinter den radhausschalen werden nicht ohne Grund „Sandkästen“ genannt. Ist wirklich erschreckend was sich da immer ansammelt und es kümmern sich leider nur die wenigsten um das Problem. Das Zeug wird nicht immer wieder nass, das trocknet gar nicht mehr da drin habe ich das Gefühl. Gut dass du darauf aufmerksam machst!
Danke, ja denke ich auch.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Zum Thema. Fahre selber einen ähnlich ausgestatten E46 und wurde dank dir darauf aufmerksam gemacht, die "Sandkästen" mal zu inspizieren. Danke dir vielmals, hoffe ich kann meinen, nachdem ich nachgeschaut hab, immernoch als "komplett rostfrei" bezeichnen :-)
Ja, genau so geht's mir auch. Hab egerade erst einen wunderschönen, rostfreien 330i erstanden und war der Meinung, er ist komplett rostfrei. Hoffe, dass das immernoch der Fall ist, wenn ich die Sandkästen leergeräumt habe.
@@jj-es7pz Habe eben mal nachgeschaut. Der Vorbesitzer war wohl schon tätig, links fehlten die Clips zum Festhalten des Radkastens, innen war aber komplett sauber, wirklich nur paar Blätter, und habe den Wagen vor über einem Jahr gekauft.
Morgen schauenich mal rechts nach, hatte da grad nichts da um die Clips abzumachen.
Aber denke wenn deiner auch in einem guten Zustand ist hast du gute Karten, Rostfreiheit kommt ja auch nicht von nirgendswo, da wird der Vorbesitzer aufgepasst haben :-)
@@RaPlayer121 Klasse, freut mich immer, wenn diese Autos von Leuten besessen werden, die sie kennen und schätzen! Dann hoff ich mal, dass meiner auch nix versteckt. :)
Schaust du auch m539 Restorations?
ich auf jeden Fall. Ich liebe diesen Channel! Perfekte Kombination aus Humor und fachlich sauberer Ausführung.
@@derMaggus Dem kann ich nur zustimmen!
Schön das du darauf aufmerksam machst 👍
Ich hatte bislang noch keinen e46, Bei dem das sauber war.
Bei jeder Stelle gefühlt 5kg Schmodder, den ich rausgeholt habe
Natürlich hinterher schön versiegelt.
Dadurch, Dann auch wieder Gewicht gespart. Danach wieder 10 PS mehr 😂
Dieser Kanal ist ein muss für jeden E46 neuling
Tolles Video!
Kannst du mir vielleicht die Teilenummer von den Auspuff-Blenden sagen?
Danke im Voraus!
Sehr sehr gutes Video, das mit den radkästen wusste ich nicht.Eine frage wie kann man Bei Inpa nachgucken ob der Motor falschluft zieht ?
Lamdaintegrator im Motorsteuergerät. Da muss 0.0 hinter den 3 Zeilen stehen...Was eigentlich nie der Fall ist.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer danke 🙏 😄
Vor 2 Tagen hab ich meinen reingestellt mit m Paket 2. Gleich nach dem TÜV 😅.
Ist unfassbar wie viele Leute nach dem Wagen suchen.
Wurde schon von 5 Leuten gemerkt.
Drück mir die Daumen Peet.
Eigentlich ist es dumm so einen Wagen zu verkaufen oder?
Der verliert doch nicht mehr an Wert. Hab ich mal gehört 🤔
Hey, wie kriege ich die Verkleidung da an der Schwellenspitze am einfachsten ab? Mit dem schlitzschraubenzieher aufhebeln? Und hast du sie problemlos wieder ranbekommen? Lieben Dank :)
Mit einem Plastikkeil. Ja die geht wieder rauf. Aber nicht im kalten machen.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer kriege das ohne extrem hohe Gewalteinwirkung irgendwie nicht hin
Hast du vielleicht eine Erklärung warum die Rückleuchten leicht beschlagen sein können sie sind ja zum Kofferraum hin nicht komplett angedichtet ist das den schlimm?
Ich stimme Dir voll und ganz zu. Insbesondere an den vorderen Stellen Schweller-Radlauf habe ich an meinem 330er gleich nach dem Kauf einen kompletten Eimer Sand und Dreck beseitigt. Unglaublich was sich in diesen "Drecksammelstellen" anhäufen kann. Zum Glück war der Rost noch im Rahmen. Dreck und Rost beseitigt und gut versiegelt, jetzt ist erst mal Ruhe.
Habe bei dem Titel und der Premiere etwas anderes erwartet.
Zusehen ist wieder nur ein Video in der Einfahrt wo wir die wirkliche schöne Innenausstattung bestauen dürfen.
Auch das es wichtig ist die Blinker nach 15-20 Jahren zu tauschen wird wieder Eindrucksvoll erklärt.
Ich habe eigentlich ein Video erwartet wo der Schweller abgenommen wird um die Stellen explizit aufzuzeigen .
Ich meine das ist ja wirklich schnell gemacht.
Ob ein E46 Rostfrei ist weiß man erst wenn man die Stoßstange vorne hinten und die Schweller mal demontiert.
Der E46 rostet meistens an schlecht zugänglichen Stellen.
Die hier genannten Stellen sind alle richtig.
Man sollte aber grade beim Touring und der Limo die Einstiegsleisten nicht vergessen da gammelt es gerne.
Ich habe wirklich mit etwas mehr Technik gerechnet.
Allerdings wird das Video nicht langweilig wenn man den Wagen noch nicht gesehen hat.
Bei dem Wetter ist es halt schwierig das umzusetzen. Im Frühjahr dann...
Kannst du ein Video zum Tausch des Scheinwerferglases machen? Wie du ihn abdichtest usw. Bei meinem E61 ist der auch undicht...
Gutes Video 👌🏼 darf ich fragen woher du dir Scheinwerfer Gläser bekommst ? Das wäre bei mir auch ein Thema für dieses Jahr
Die gibt es inziwschen gar nicht mehr... hab gerade nachgesehen :(
@@PeetsfleetBMWYoungtimer da weiß ich ja gar nicht ob ich auf die Antwort Daumen hoch oder runter geben soll 😂😂😂😂 wie verbleibst du nun mit dieser Erkenntnis im Bezug auf das Auto und mich 😂😂😂
@@andreasleiker262 Du müsstest dir einen gebrauchten Scheinwerfer kaufen, das Glas da ablösen und bei dir raufbauen.
Hallo zusammen,
Mein e46 318ci (Bj. 2002, N42 Motor) mit 5-Gang manuell Schaltung nimmt die Gänge beim hochschalten unflüssig an, es ruckelt ein wenig.
Ausserdem, wenn ich, egal in welchem Gang, das Gas ablasse oder drauf drücke, ist das Ansprechverhalten etwas ruckelig.
Hat jemand Ahnung was das sein könnte?
Hey 👋
Wo bekommt man streuscheiben her? habe einen Cabrio Facelift und finde einfach keine streuscheibe. Bitte um Hilfe
Die werden doch leider nicht mehr hergestellt.. :( das heisst basteln
@@PeetsfleetBMWYoungtimer danke für die schnelle rückmeldung :) wenn ich fragen darf kommt dazu noch ein Video ? :)
Wenn du die Faltenbälge für die Ansaugung tauschst, dann ersetze gleich noch den Verschlussstopfen der hinten auf der Ansaubrücke sitzt. Die sind auch immer porös und undicht.
Das machen wir dann mit der KGE
Moin,
Hab mal ne frage was ist das beste Öl für ein BMW e46 330ci cabrio Baujahr 2001. Also wird auch nur im Sommer gefahren. Kann mir wer weiter helfen bin mir unsicher?
Danke
Ich fahre immer Castrol 0W-40
@@PeetsfleetBMWYoungtimer okay danke
Frage ! Wo bekommst das neue Scheinwerferglas her ?
Gibt es leider nicht mehr zu kaufen. man muss einen gebrauchten kaufen und umbauen
Top Hinweise!! Danke
Muss man die Spur/ den Sturz wieder einstellen wenn man die Domstrebe einbaut?
Nein
@@PeetsfleetBMWYoungtimer also einfach: bestellen, einbauen, Spaß haben
@@alexanderbrandt9735 Am besten die aus dem M3 nehmen. Die für 60€ passen oft nicht und dann musst du nachfräsen.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer hat die Driftking Domstrebe auch Langlöcher wie der Dom?
Fluid Film ist immer gut aber es lässt sich besser verarbeiten wenn man es vorher im warmen Wasser aufwärmt
Hallo lieber Peet , geiles Auto und die M135 passen auch sehr gut drauf . Das Auto hast du ja in letzter Minute bekommen denn deine Pflege und Instandsetzung hat es ja bitter nötig ...
ich wusste garnicht was sich da in den Radkästen / schwellten für Mist ansammeln kann ...
das Auto scheint gute Substanz zu haben
Das ist mit den Radkästen ist bei fast jedem Auto das gleiche. Ich fahre einen Golf IV von 1999 und der Vorbesitzer hat sich auch nicht darum gekümmert.
Ich habe ungelogen, über 1 Kilo Sand/Steine/Blätter aus jeweils einer Seite ( Radhaus ) rausgeholt. Man muss das 2x im Jahr machen, einmal zum ende vom Sommer, schön alles an dreck rausholen und mit Fett oder Wachs einsprühen und wenn der Winter zuende ist ebenfalls. Schön den Schmutz vom Winter rausholen, die Salze wegwaschen und dann ebenfalls einfetten.
Ich nehme gerne Wachs, hält nicht sooo lange, aber dafür leicht zu entfernen. 6x Flaschen Wachs bei der Bucht für n zwanni und die Arbeit machtm an in 30 Minuten, dafür hat mein 99er Golf IV aber keinen Rost, unglaublich oder ? :-)
Geile Autos hast du, ich beneide dich!
Danke. Ja, ist Arbeit ein altes Auto zu erhalten.
Die 1-2 Leute, die wegen der Automatik rumgebrabbelt haben, würden auch im Paradies meckern....
Ich hab einen 325i Sport mit verrosteten Rad Kasten im Heck. Weil es schwierig ist hier in England einen 4 türer zu finden überlege ich mir es reparieren zu lassen. Es würde mit Unterboden Aufbereitung 5k kosten. Bin ich verrückt?
Lohnt sich nicht... zu viel Geld
Bei den vorderen Spitzen sollte man die Verkleidung GANZ ausbauen - dahinter ist qusi ein Raum in dem sich Dreck sammelt udn das nicht wenig. Daher kann es gammeln. Hatte mein Touring auch. Hab sogar Bilder davon.
Wegen dem bisschen Rost an den Einstiegen ist da wirtschaftlich gar nichts KO, egal bei welchem BMW. Das sind letztlich kosmetische Reparaturen, wenn das nur außen ist, die mal so nebenbei mit erledigt sind. Was den E46 killen kann, sind primär seine raus reißende Hinterachse... und diese Ölzentrifuge da vorn drin.
Bei mir ist der kotflügel hinten links leider schon am rosten... kann man denke ich leider nicht mehr so viel machen
Kaufe mir nächsten Monat auch ein e46 316 ti was sollte ich da beachten hast du irgendwelche Tipps für mich super Video mach weiter so 😉
Steuerkette
Sich darauf einstellen das du überall ausgelacht wirst denn ein e46 Compact ist einfach son Downsyndrom
@@coupesiber4672 was bist du ein krasser Typ ey
@@jnph0930 nix gegen dich :)..
Ist nur meine Meinung zu einem e46 compact
@@coupesiber4672 alles klar danke trz 😉
Und wieder zahlt sich das Abo bei dir aus. Danke dir für den Content. Mein E46 330i mit 86tkm und Vollausstattung dankt dir ebenfalls 😬 Grüße!
top
Die Blätter kommen von oben, vom Windlauf, öfter mal die Blätter im Motorraum entfernen.
An dieser Stelle an hinteren Kotflügel rechte Seite hat er bei mir auch schon gerostet, hat mit gute 900 Euro gekostet eine Seite. Der Grund dafür ist das dort ein doppelseitiges Blech eingeschweißt worden ist das sich die Feuchtigkeit lagert und dort mit der Zeit sich halt der braune Kamel zum Vorschein kommt so hat es mir die Lackiererei von BMW erklärt.
stimmt auch. ;)
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Nur ist meiner zur Zeit abgemeldet, was würdest du sagen bei mir leuchtet die MKL auf, läuft aber normal und nimmt auch Gas ohne Probleme an. Würde auf die Lambdasonde tendieren, Kat macht auch keine Geräusche.
@@Killer141288 Am besten auslesen. Könnte Lambda sein...
Hey Leute,
ich habe einen bmw e46 320ci. Ich habe noch keinen Android navi. Will einen kaufen wo ich auch eine Rückfahrkamera anschließen möchte. Was könnt ihr mir da empfehlen?
Schönes Wochenende:)
Xtrons
Mhmmm , schreib doch den Peet direkt an , der hat schon viele Umbauten gemacht , er weiß auch was du brauchst ...
ansonsten Google macht klug , eBay Kleinanzeigen , BMW sydikat unter e46 ...
Zum Thema passt es jetzt nicht unbedingt
Avin Avant 4 oder Xtrons
Es kommt demnächst sicher ein Video vom Avin Avant 4 in meinem E46 M3. Dann können wir es gerne einmal vorstellen und du kannst dir dann selbst ein Bild davon machen.
Grundsätzlich ist es eher eine Frage des Geschmacks- gut sind die sicher alle gleichermaßen.
Wer maximalen OEM Look möchte, muss beim Avin einsteigen. Wer hier zu Kompromissen bereit ist, der fährt auch super mit dem Xtrons. Gerade bei letzterem hast du eine sehr große Community wo du dich viel einlesen kannst und Hilfestellung bekommst.
Bei meinem war noch Rost im hinteren linken Radhaus und zwar links vor dem Rad im Radhaus. Das sollte man auch anschauen.
Hallo, ich warte auf das Video zum Unterbodenschutz :) oder wurde das auf Eis gelegt?
Ist erstmal auf Eis. :(
Das ist ja recht wenig Arbeit, die du investieren musst.
Wie sieht's aus mit nem DISA Alu Kit, wenn du schon am Faltenbalg im Gange bist?
Evtl noch den Servoölbehälter mit ATF1100?
Und falls du die VDD machst würde mich mal interessieren ob/wie der Deckel und Co verkorkt sind.
Da kommt noch einiges, immer mit der Ruhe. ;)
Hat der hinten innenbelüftete Scheiben? Original?
? Bremsscheiben? Ja, die sind original
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ja, Bremsscheiben, klar.. komisch.. ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei 170 PS und 210 Nm Serie ist.. :) wenn, isses aber nich schlecht.. ;)
@@mastersimmen2327 Hatte die erste serie 320i mit 150 Ps und 2 liter 6zyl bj 99 auch schon😉😉
@@maxbut5375 Ich schaue beim nächsten e 46 nach ! :D
@@mastersimmen2327 Jepp...und alle 6Zyl haben ovalen/rechteckigen Doppelendrohr Auspuff...
Freue mich schon aufs vergleich Video zum 330🙏 möchte mir auch einen e 46 holen kann mich preis Leistungs technisch zwischen 320 und 325 aber noch nicht entscheiden und als Coupé ist es dann ja noch mal einiges teuerer..
Entweder 320i mit 2.2 Liter oder 330i. Der 325i ist so teuer, da kann man auch einen 330i nehmen. Der 325i ist aber näher am 320i als am 330i dran.
6:30 What also vor 3 Jahren habt die 58€ gekostet 😧🙈🧐
9:10 kennt man Radlaufkannte. Achja ich Dampf die immer bei jeder Wäsche raus. Mein 190k im hat kein Rost da, weil ich den seit 10 Jahre habe. Mein andere E46 der nur 87k km hat, hat da Rost warum wohl 🙄🤦🏼♂️
14:50 wie wärs mit Räder demontieren 😂🙈
Die Preise haben sich in den letzten 1,5 Jahren sehr verändert...
Danke für die Infos, meiner blüht auch an den von dir genannten Stellen, man sieht noch nicht viel und der linke hintere Radkasten blieb bisher verschont. Aber bis zu 3000€ sind schon saftig, wenn dem wirklich so sei, wäre das ein Trennungsgrund.
Die Instandsetzung ist hinten immer sehr teuer. Der genau Preis unterscheidet sich nach Bundesland und Firma. Vorne kann ein Tausch der Kotflügel erstmal reichen.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Okay, das war mir nicht bewusst. Die Reparatur steht bei mir bevor, bin aber bei noch keinem Anbieter mit dem Fahrzeug vorstellig geworden und habe mal lustig naiv mit 1000€ für alles gerechnet. Bin mal gespannt was es dann nun werden wird.
@@frankreichfranzosen schreib dann mal was rausgekommen ist. ;) 1000€ reichen für schleifen, spachteln und lackieren. Da kommt der Rost nach einem jahr aber wieder.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ich hab es an der offensichtlichsten Stelle bereits semiprofessionell in Eigenregie versucht. Was anfangs für einen Anfänger überraschend gut aussah, war nach 3 Monaten wieder pickelig, mittlerweile blättert der Lack an dieser Stelle partiell ab. Seit dem steht der Wagen trocken. Ich werde mich in den nächsten Wochen an jemand Professionelles wenden und dann ein kleines Update geben.
So schnell werden aus ein paar Wochen mal zwei Jahre.
Habe es tatsächlich erst im September 2021 machen lassen. Dabei stellte sich heraus, dass auch der eine vermeintlich rostfreie Kotflügel langsam den programmierten Zelltod eingeleitet hat. Somit gab es an allen vier Radkästen mindestens frühe Rosterscheinungen und an dem bereits erwähnten, von mir misshandelten, deutlich sichtbare. Der KFZi des Vertrauens hat sich des Wagens angenommen und die Stellen über eine externe Firma instand setzen lassen. Kostenpunkt: 1700€.
Mit inbegriffen war die Rostbehandlung und Verzinnung eine ziemlich angegriffenen nicht sichtbaren Stelle unter dem linken Schweller. Diese hatte gerade noch genug Blechstärke, um halbwegs gerettet zu werden, muss aber wohl irgendwann mal in diesem Jahr geschweißt werden um diese Stelle endgültig ad acta legen zu können.
Bisher kann ich sagen: Kein Rost mehr, alles glatt und dicht nach fast eineinhalb Jahren ungeschützt im Freien.
Moin versuch, habe gerade deinen Kanal entdeckt und schon gefühlt alle Videos gesehen. Ich möchte mir demnächst einen 320Ci Facelift holen und mich dazu schon etwas informiert. Könntest du vielleicht mal einen Gebrauchtwagencheck-Video zum E46 ab 320(6Zylinder) machen? Worauf man beim Kauf achten muss und wie viel man zahlen muss/kann/soll.
Danke dir :)
Kann ich machen
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Sehr geil, das wäre super! :)
Bei mir ist es schon fast zu spat, das blüht schon heftig. Weiss auch nicht ob ich mich da rantraue, es professionell machen zu lassen macht bei einem Kaufpreis von 3.000 Euro keinen Sinn
Zu schade für den Winter der schöne Bimmer. Der Beifahrer Sitz sieht aus als ob er ganz andere Farbe hätte. Warum keine Gummi Fußmatten im Winter Fahrzeug dann brauchst du auch keine Tütchen hinten rein zu legen. Das mit den Radkästen hab ich letzte Woche auch bei meinem e39 gemacht. Muss demnächst auch bei den anderen 2 nachschauen
irgendwas muss ich ja fahren. Das mit der Farbe wirkt nur durch die Kamera so.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ja du hast recht irgendwas muss du fahren aber doch nicht so einen schönen Coupe. Ne Spass bei Seiten du schöne autos hast du. Hab schon lange nichts mehr von dein Bruder gehört den Mercedes Perfektionisten. Der ist genauso krass drauf wie du wenn es um Autos geht.
Oh ja das mit dem Rost hatte ich auch, weswegen ich meinen verkauft habe. Das Blech war komplett durch.
🔥🔥
Im Radhaus hinten sind nochmal 2 Gummistopfen. Da am Besten, wie du schon sagtest, Rad ab und alles volljauchen. Fluidfilm oder Seilfett oder Hohlraumwachs geht, besser wäre MikeSanders.
www.korrosionsschutz-depot.de/
Beste Seite für den Erhalt des Fahrzeuges :)
Was für fett meinst du? Kannst du bitte mal. Ein link posten dazu wo das zu kaufen gibt? Danke dir
wenn du die scheinwerfergläser findest mach mal einen link hier rein. ich bin nämlich auch aufn der suche nach bezahlbaren gläsern :D
Die Alte bekannte Golf 3 Krankheit nun auch beim BMW🙈
Hallo finde das Videoo gut man sieht nur in anderen Videos dass die Autos verbastelt werden von den Besitzer. Keine Ahnung was sie da tun. Bei diesen Video habe ich mich gefreut das es Leute gibt die Ahnung von ihrem Auto haben.
Danke
Ich hab mike Sanders genommen für holhraum und unterboden ✌️ is zwar richtig beschissen zum verarbeiten aber soll am meisten schützen
Bevor man sagen kann ob sein e46 Rost frei ist muss man die Schwelle Abdeckungen entfernen
Hatte ich auch runter. Da war zum Glück nur Sand.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Da rostet es sehr gerne um die Klips rum
Hey was hat der gelaufen? Steht echt super da 👍🏽
196.000
Ich hab in der letzten Zeit intensiv nach einem gepflegten e46 gesucht und einfach keinen brauchbaren gefunden.. gestern wurde es durch einen Zufall ein schwarzer e60 mit M Paket 😁
E60 gibt es noch gute
Hab meinen reingestellt vor 2 Tagen. Allerdings vfl mit m Paket 2 ab Werk in schwarz. Unfassbar wie viele Leute nach den Autos suchen 😲
erinnert mich an meinen 330ci m54 mtech2 individual mit den gleichen felgen :)
Lenkrad in Bicolor wäre auch ganz cool
Mein e46 sieht genauso aus :)
Das Thema Radhaus vorne hat jedes Auto nicht nur BMW.
3000euro das zu lackieren.. Das kannst du bein uns in serbien fur 600e machen..
Ozzie Zaun kenne ich ... LG aus Bulgarien
Ist ja nicht meiner ;)
Ja, Osten Rulezzz!
Top
Grüße gehen raus an Claudia Roth
Facelift rostet mehr als der VFL ;)
PS: Ich hoffe der Motorhaubenhebel /Fanghaken fliegt bei Dir nicht ab, sowie Du die Motorhaube öffnest...:/
Danke für Deinen Tipp ! :)
Innen Ausstattung neeeeee wirklich nicht schwarz wäre schöner und Automatik auch nicht
ROST
MOST
Dass er in diesen Stellen zwischen Kotflügel/Türen und Seitenschweller anfängt zu rosten, weil sich dort jeder Mist ansammeln kann ... das wirkt fast schon works as designed.
Ach der gute Mann rüstet für seinen 320 die Chromauspuffblenden nach. Mhhh wo habe ich das schonmal gesehen🤔😄 Ne fand ich bei meinem 325 auch abgrundtief hässlich. Sieht irgendwie nach nichts aus. So ganz ohne Chrom:)
Normaler weise mache ich es nicht, aber beim dem Wagen passt es.
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Ne war keine Kritik von mir✌🏽meinte, das es mit denen besser aussieht als ohne.