Всем добрый день и автору тоже, как и обещал в комментариях к обзору michelin x ice snow делюсь своими первыми впечатлениями по резине: - куплена резина Michelin x ice snow в размерности 205*55*R16, почти все шины производства 6-8 неделя 2020 года, made in Canada - авто тойота авенсис 2008 г.в. 1,8 на автомате - регион эксплуатации г. Пермь (у нас пока сухая около нулевая температура поэтому пока удалось поездить только по сухому асфальту) Итак поехали собственно про шины Michelin x ice snow: - плавность хода отличная, всякие дефекты асфальта (трещинки, небольшие ямки, стыки на мостах и тд) и другого дорожного полотна передаются в подвеску и кузов авто намного меньше чем у летних Michelin primacy 3 - шина очень тихая и комфортная, по гладкому асфальту вообще безшумная практически, по старому «крупнозернистому» тоже достаточно тихая, на порядок тише чем летние мишлены. - полностью отсутствует любого рода «гул от протектора» и на любой скорости, максимум разгонялся до 160км/ч - шина просто удивляет отсутствием шума на любой скорости. P.S. не судите строго, по мере погодных условий (снег, дождь, неочищенные зимние дворы, морозы) постараюсь дополнить отзыв. UPD. 06.11.2020 скатался из Перми в соседний более «северный» город Соликамск (~ 200км). Ездил в ночь (уехал в 8 вечера, вернулся в 3 ночи), всю дорогу лил дождь, мокрый снег, температура по бортовому компу была от 1 до 3х градусов тепла, местами по трассе влетал в лужи, большую часть дороги ехал 100-120км/ч. Ну что могу сказать - в таких погодных условиях шина кайф: разгон, торможение, перестроения очень уверенные, предсказуемые. UPD. 10.11.2020 у нас за ночь в Перми подморозило (до -3, до этого был мокрый снег, каша, слякоть, дожди), с утра отвозил жену на работу, на дорогах от большого количества машин естественно «сыровато, без гололеда», на обратном пути немного свернул на менее «оживленную» дорогу где был местами укатанный тонкий слой снежка и гололеда - кайф, резина ведёт себя очень понятно, уверенно и предсказуемо. И да: в мокрую снежную слякоть тоже никаких проблем. Посмотрим что будет в морозы, пока я просто в восторге от шин !!!
ВоКолесо и Вам спасибо за обратную связь во многих ваших обзорах по шинам, реально помогли определиться что хочу действительно «попробовать» в новом зимнем сезоне. Постараюсь дополнять по мере опыта эксплуатации в новых погодных условиях!
Continental VikingContact 7 во всех реальных тестах лучший. На льду лучше липучек VikingContact 7 нет. Купил их в этом году на замену шиповке, пока на сухом асфальте отлично, а там посмотрим.
Вот я тоже насмотрелся и начитался тестов и купил викинг. В итоге полное разочарование - на льду абсолютная беспомощность, как при трогании, так и при торможении. А по тестам, так у неё суперторможение на льду... Ламповый blizzak revo gz намного лучше
Мне Викинг 7 достался с автомобилем, до этого последние 7 лет ездил только на шипованном Мишлене. В итоге после сезона - полное разочарование на льду. Очень плохо тормозит и управляемость не фонтан. В остальном, кроме льда всё здорово, тихая и мягкая. Но блин, как только в городе лёд - хоть не выезжай. Пишут, что Бридж Рево джэйзэт гораздо лучше, но пока не знаю, сомневаюсь, что есть отзывы от тех кто пересел с контика на бридж.
@Рустам Гирфанов контики намного тише, по снегу хорошо гребут, но на льду брижи лучше. Я уже и к викингу привык, но если встанет вопрос, что купить на замену, возьму бридж, если они сейчас есть
А какой индекс нагрузки у Конти? Для такого размера у них есть 94Т и 91Т. От этого же зависит мягкость и вес шины? Чтобы понимать корректность сравнения.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что выбрать, регион эксплуатации Астрахань. Климат умеренный, погода зимой может быть как с сильными морозами, гололёдом, укатанным снегом, так и со снежной кашей и лужами. Выбор в наличии в магазинах из среднего ценового сегмента следующий: Blizzak Ice, Hakkapelita R3, X Ice snow и если с доставкой то Continental Contact 7. Машина Rio XLine, диски R15.
Недавно выбирал между мишлен сноу и x ice 3. Протектор у последней более "ламелистый", что важно зимой, поэтому выбор пал на неё... Шины тихие и комфортные...
@@МауЭрлат VRX у меня уже был. Во первых он сильно, сейчас, дороже мишки, а во вторых... ресурс там... никакой. Пару сезонов и все... Из принципа теперь с близзаковской липой никаких дел не хочу иметь...
@@ilan12 это удивительно, тоже самое говорит мой товарищ, только о мишлен, мол стирается быстро, теперь только бридж.У него большой опыт, много ездит по России по работе. Ну ок.
Уже больше пятнадцати лет прошло с тех пор как я первый раз одел башмаки от Continental и с тех пор и зима и лето только на педалях от Conti.Могу много чего рассказать про разные модели от них но нет смысла любая из них великолепна. На зиме прошёл линейку от TS 810,830,850,860,870 всю она меня не подвела ни разу ни где и ни когда чувство уверенности даже на льду уверенно-кто на них ездил знает о чём пишу. Лето PremiumContact 2,5,6,7 и буду брать на следующий сезон UltraContact аквапланирование на этих шинах что я ездил отсутствует от слова совсем,даже на скоростях свыше 180км/ч проверенное лично идёт как рельсам авто.Управляемость отличная как зимой так и летом,вхождение в повороты на скоростях зацеп отличный(стиль езды у меня динамичный). А что что она мягкая так это хорошо по скольку комфорт это отлично но и в подвеску практически не лажу благодаря мягкости шины.Торможение и разгон великолепны на этих шинах. Летнюю резину что бы сорвать в дождь с места в пробуксовку-надо просто утопить газ в пол только до отказа иначе не получиться, она липнет к асфальту как липучка. Итог:для себя я выбор сделал уже давно в сторону качества и надёжности немцев-за комфорт и безопасность надо платить. Всем хороших и ровных дорог.
GSi-6 более жесткая, хотя и X-Ice Snow не то что б очень комфортная. Я Вам скинул ссылку на видео с очень комфортными зимними шинами ruclips.net/video/qFpWAfPqYp8/видео.html
Ездил на Toyo , на гололёде так себе ,часто срабатывала абс при торможении . Не чувствовал уверенности . Позже не пожалел денег , купил мишку ...и был очень удивлён, как ведёт себя на льду , просто супер . Очень ей доволен !
Посмотрите в своем СТС, максимально допустимую массу автомобиля и сравните с индексом нагрузки шины (х4, т.к. комплект) - так будет понятно, подходит шина для Вашего автомобиля, по этому критерию, или нет.
Я разочаровался в викинге. На льду и накатанных поверхностях- полная беспомощность. Торможение и трогание на скользких поверхностях хуже, чем у отходивших более 50т.км. blizzak revo gz
все тесты с участием этих покрышек, которые я смотрел, говорят об одном: отличная управляемость на снегу, сухом и мокром льду у обоих, но мишлен имеет большее сопротивление аквапланированию. если вы живете не за полярным кругом и снег в вашем регионе зимой иногда превращается в слякоть тогда выбор очевиден.
Выскажу своё ИМХО. По поводу ширины канавок не согласен. У Michelin она может и шире, но в пятне контакта у Continental канавок может быть больше, т.к. визуально заметно, что этих канавок у Continental больше. Судя по жёсткости шин, VikingContact 7 предназначен для более низких температур использования, нежели X-Ice Snow, т.е. Michelin будет лучше работать при тех же -10, -15°С, а вот далее (-20,-25°С) лучше проявлять себя будет Continental.
Мишлен всегда старается сделать более сбалансированную шину.У мишки будет на два плюса больше чем у контика,это лучше себя будет вести в плюсовую температуру и более устойчивая к износу.Контик мягкий очень,и если будет он где-то немного лучше так это в очень сильный мороз,что при нашей езде врятле разницу кто-то заметит.Так что тут однозначно Мишлен.
@@BuTbKA_ Вы явно "топите" за Michelin. Мне же пофиг Michelin или Continental. Я лишь высказал своё мнение относительно параметров, рассматриваемых в обзоре, и уточнил применимость.
@@Lexich88 топлю потому что ездил и на мишлене и на контике,и знаю точно что контик трётся в два раза быстрее мишек.Тот же пятый Прем контакт у конти отхаживает 40к +/-,а вот те же Энерджи сейвер или xm2 90,я думаю тут очевидно за что следует топить)
@@BuTbKA_ Если Вы предоставляете такую информацию, тогда нужно уточнять на каком автомобиле, в какой размерности шин, по какой территории, при каких (преимущественно) погодных условиях. Я тоже много на чём ездил, но всё это были разные автомобили.
Про китайский завод не скажу, а вот итальянский XIN4 205 55 R16 даже с ротацией отбалансировался по 120-140г на колесо. В то же время российский XIN4 215 60 R17 отбалансировался идеально. Я думаю, качество шины зависит не от страны производства, а лучше она будет там, где завод построен позже и соответственно оборудование на нем современнее.
Начитавшись и насмотревшись тестов, купил викингконтакт 7. По всем тестам это супершины. На деле оказалось, что это шины для чистого асфальта. Асфальт и снег хорошо. Но на скользких поверхностях - абсолютная беспомощность, ни тронуться нормально, ни затормозить. Викинг взял взамен blizzak revo gz, который отходил 6 зим и более 50т.км. И очень сильно разочаровался. Поношенный blizzak тормозил на скользких поверхностях лучше, а когда свежий был, то вообще и говорить не стоит. У меня перед домом небольшой подъём и зимой он всегда накатан. Останавливаюсь на середине, машину на ручник и трогаюсь. На близзак небольшая пробуксовка и машина поехала. На викинге - стоит шлифует и никуда не едет, пришлось откатываться до горизонтального положения.
Шина довольно индивидуальный продукт. Викинг 7, действительно хорошая, но такое бывает, что по какой либо причине не подходит. Это может быть из-за любой переменной - вес автомобиля, тип привода, температурный режим, да все что угодно. Но огромное спасибо за Ваш опыт и отзыв о шине. Собственно опыта без неудач - не бывает)
Плотные значит проколоть сложней. Но плотные это не всегда мягкие. Я если честно, не понимаю как он плотность замерял, думаю он тупо не понимает терминологию слов "плотный и жесткий"
Здравствуйте и спасибо за обзор! Помогите пожалуйста с выбором шин: 225/50/17, Киев, почти всегда днём +-4, а ночью - держится:) Думал взять Michelin x ice snow, так как неплохая скидка на них сейчас, но к производству Китай как-то предвзято отношусь...Спасибо за ответ
К сожалению в моем размере(225/50/17) vikingcontact фактически 200 дол. за колесо( Знакомый советовал yokohama ig60 , п-во Япония, что за них скажете? Достойный вариант, или посоветуете что-то другое?
Брат жывет в Киеве, ездит на Hankook iz2 w616 - нареканий нету, шиной доволен, я имел положиьельный опыт с нокиан наккапелитой р2 сув, тоже хорошо отслужила. Сейчас думаю между мишлен айс сноу и хакка р3 сув.
@@Шамиль-о3ж8б Отлично! Главное - не гонять с резкими изменениями траектории и скорости, резко не тормозить и не стартовать тоже резко. Плавность - залог успеха контроля движения. Резина - мягкая, не дубеет на морозе.
Это не для легкового автомобиля,,? Что то как выглядит мощьно и тяжело .... Это типо для грузовых или ? Ну не поставлю ведь я их на пассат б8? 245 45 R18
Всем добрый день и автору тоже, как и обещал в комментариях к обзору michelin x ice snow делюсь своими первыми впечатлениями по резине:
- куплена резина Michelin x ice snow в размерности 205*55*R16, почти все шины производства 6-8 неделя 2020 года, made in Canada
- авто тойота авенсис 2008 г.в. 1,8 на автомате
- регион эксплуатации г. Пермь (у нас пока сухая около нулевая температура поэтому пока удалось поездить только по сухому асфальту)
Итак поехали собственно про шины Michelin x ice snow:
- плавность хода отличная, всякие дефекты асфальта (трещинки, небольшие ямки, стыки на мостах и тд) и другого дорожного полотна передаются в подвеску и кузов авто намного меньше чем у летних Michelin primacy 3
- шина очень тихая и комфортная, по гладкому асфальту вообще безшумная практически, по старому «крупнозернистому» тоже достаточно тихая, на порядок тише чем летние мишлены.
- полностью отсутствует любого рода «гул от протектора» и на любой скорости, максимум разгонялся до 160км/ч - шина просто удивляет отсутствием шума на любой скорости.
P.S. не судите строго, по мере погодных условий (снег, дождь, неочищенные зимние дворы, морозы) постараюсь дополнить отзыв.
UPD. 06.11.2020 скатался из Перми в соседний более «северный» город Соликамск (~ 200км). Ездил в ночь (уехал в 8 вечера, вернулся в 3 ночи), всю дорогу лил дождь, мокрый снег, температура по бортовому компу была от 1 до 3х градусов тепла, местами по трассе влетал в лужи, большую часть дороги ехал 100-120км/ч. Ну что могу сказать - в таких погодных условиях шина кайф: разгон, торможение, перестроения очень уверенные, предсказуемые.
UPD. 10.11.2020 у нас за ночь в Перми подморозило (до -3, до этого был мокрый снег, каша, слякоть, дожди), с утра отвозил жену на работу, на дорогах от большого количества машин естественно «сыровато, без гололеда», на обратном пути немного свернул на менее «оживленную» дорогу где был местами укатанный тонкий слой снежка и гололеда - кайф, резина ведёт себя очень понятно, уверенно и предсказуемо. И да: в мокрую снежную слякоть тоже никаких проблем. Посмотрим что будет в морозы, пока я просто в восторге от шин !!!
Спасибо за отзыв!
ВоКолесо и Вам спасибо за обратную связь во многих ваших обзорах по шинам, реально помогли определиться что хочу действительно «попробовать» в новом зимнем сезоне. Постараюсь дополнять по мере опыта эксплуатации в новых погодных условиях!
ВоКолесо обновил отзыв, читаем, может кому сгодится!!!
@@АлексейАлександрович-ж5р Спасибо.
Спасибо! Очень информативно!
Continental VikingContact 7 во всех реальных тестах лучший. На льду лучше липучек VikingContact 7 нет.
Купил их в этом году на замену шиповке, пока на сухом асфальте отлично, а там посмотрим.
Одна из лучших на льду - да, бесспорно. На льду еще крута Nokian R3, но в заметных тестах европейских изданий, они вроде бы не пересекались.
@@VoKoleso в журнале Зарулём Nokian R3 на втором месте сразу после Viking7
Вот я тоже насмотрелся и начитался тестов и купил викинг. В итоге полное разочарование - на льду абсолютная беспомощность, как при трогании, так и при торможении. А по тестам, так у неё суперторможение на льду... Ламповый blizzak revo gz намного лучше
Мне Викинг 7 достался с автомобилем, до этого последние 7 лет ездил только на шипованном Мишлене. В итоге после сезона - полное разочарование на льду. Очень плохо тормозит и управляемость не фонтан. В остальном, кроме льда всё здорово, тихая и мягкая. Но блин, как только в городе лёд - хоть не выезжай. Пишут, что Бридж Рево джэйзэт гораздо лучше, но пока не знаю, сомневаюсь, что есть отзывы от тех кто пересел с контика на бридж.
@Рустам Гирфанов контики намного тише, по снегу хорошо гребут, но на льду брижи лучше. Я уже и к викингу привык, но если встанет вопрос, что купить на замену, возьму бридж, если они сейчас есть
Отличный обзор. Спасибо
и Вам за комментарий)
Про контик могу сказать,что резина отличная,взял пр Вашим рекомендациям,доволен!Мягко,тихо,по воде держит дорогу хорошо почти как лето)
Спасибо за отзыв. Рад быть полезным.
Только на льду никакая
@@ДмитрийМалыхин-ш8й ну спорить не буду,дабы другую липучку не эксплуатировал на льду,могу усомниться,что кто-то держит лучше за такой прайс)
@@АндрейПосессор blizzak revo gz лучше в любых условиях и стоит дешевле
@@ДмитрийМалыхин-ш8й спасибо за информацию,возможно на будущее учту)
А какой индекс нагрузки у Конти? Для такого размера у них есть 94Т и 91Т. От этого же зависит мягкость и вес шины? Чтобы понимать корректность сравнения.
Обе хороши.
Мой выбор Michelin 😉
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что выбрать, регион эксплуатации Астрахань. Климат умеренный, погода зимой может быть как с сильными морозами, гололёдом, укатанным снегом, так и со снежной кашей и лужами. Выбор в наличии в магазинах из среднего ценового сегмента следующий: Blizzak Ice, Hakkapelita R3, X Ice snow и если с доставкой то Continental Contact 7. Машина Rio XLine, диски R15.
Конти 7 - самая сбалансированная. Я бы взял ее. Ice на асфальте - не фонтан, R3 - стирается быстро, X-Ice Snow - лучше для снежных зим.
Недавно выбирал между мишлен сноу и x ice 3. Протектор у последней более "ламелистый", что важно зимой, поэтому выбор пал на неё... Шины тихие и комфортные...
тогда бы уж близак айс брал.., икс айс 3 хорошая резина, но устарела давно. Это всё равно что если выбирать между VRX и близак айс.
@@МауЭрлат VRX у меня уже был. Во первых он сильно, сейчас, дороже мишки, а во вторых... ресурс там... никакой. Пару сезонов и все... Из принципа теперь с близзаковской липой никаких дел не хочу иметь...
@@ilan12 это удивительно, тоже самое говорит мой товарищ, только о мишлен, мол стирается быстро, теперь только бридж.У него большой опыт, много ездит по России по работе. Ну ок.
Уже больше пятнадцати лет прошло с тех пор как я первый раз одел башмаки от Continental и с тех пор и зима и лето только на педалях от Conti.Могу много чего рассказать про разные модели от них но нет смысла любая из них великолепна. На зиме прошёл линейку от TS 810,830,850,860,870 всю она меня не подвела ни разу ни где и ни когда чувство уверенности даже на льду уверенно-кто на них ездил знает о чём пишу. Лето PremiumContact 2,5,6,7 и буду брать на следующий сезон UltraContact аквапланирование на этих шинах что я ездил отсутствует от слова совсем,даже на скоростях свыше 180км/ч проверенное лично идёт как рельсам авто.Управляемость отличная как зимой так и летом,вхождение в повороты на скоростях зацеп отличный(стиль езды у меня динамичный). А что что она мягкая так это хорошо по скольку комфорт это отлично но и в подвеску практически не лажу благодаря мягкости шины.Торможение и разгон великолепны на этих шинах. Летнюю резину что бы сорвать в дождь с места в пробуксовку-надо просто утопить газ в пол только до отказа иначе не получиться, она липнет к асфальту как липучка. Итог:для себя я выбор сделал уже давно в сторону качества и надёжности немцев-за комфорт и безопасность надо платить. Всем хороших и ровных дорог.
Не хватает, Очень не хватает 3-го прямого конкурента Bridgestone Blizzak Ice.
Думаю многим будет интересно!
Будет) Уже отснято
Есть тесты Blizzak Ice эта шина там обосралась по полной.
@@johnd8701 где можно это посмотреть?
Пасиб за обзор!
Ездил на конти. В ней все хорошо, но рыхлый снег не гребет вообще! Просто стоит на месте.
Здравствуйте. А корд какой у шин ?
Добрый день, что скажете насчет Michelin X-Ice Snow и TOYO OBSERVE GSI-6?)))
GSi-6 более жесткая, хотя и X-Ice Snow не то что б очень комфортная. Я Вам скинул ссылку на видео с очень комфортными зимними шинами ruclips.net/video/qFpWAfPqYp8/видео.html
Ездил на Toyo , на гололёде так себе ,часто срабатывала абс при торможении . Не чувствовал уверенности . Позже не пожалел денег , купил мишку ...и был очень удивлён, как ведёт себя на льду , просто супер . Очень ей доволен !
для полноприводного кроссовера достаточно обычной модели шин Michelin или обязательно нужен X-ice snow SUV?
Посмотрите в своем СТС, максимально допустимую массу автомобиля и сравните с индексом нагрузки шины (х4, т.к. комплект) - так будет понятно, подходит шина для Вашего автомобиля, по этому критерию, или нет.
Я за Викинг 7, но сравнить бы его с Бриджом Близзак Айс 😉
Точно не помню, но вроде снимали что-то с Айсом
Викинг надежнее, корд прочнее
Я разочаровался в викинге. На льду и накатанных поверхностях- полная беспомощность. Торможение и трогание на скользких поверхностях хуже, чем у отходивших более 50т.км. blizzak revo gz
Тоже выбираю между мишкой и контиком на 2025 год, лето примаси 4 (очень хорошая резина когда температура
все тесты с участием этих покрышек, которые я смотрел, говорят об одном: отличная управляемость на снегу, сухом и мокром льду у обоих, но мишлен имеет большее сопротивление аквапланированию.
если вы живете не за полярным кругом и снег в вашем регионе зимой иногда превращается в слякоть тогда выбор очевиден.
Выскажу своё ИМХО. По поводу ширины канавок не согласен. У Michelin она может и шире, но в пятне контакта у Continental канавок может быть больше, т.к. визуально заметно, что этих канавок у Continental больше. Судя по жёсткости шин, VikingContact 7 предназначен для более низких температур использования, нежели X-Ice Snow, т.е. Michelin будет лучше работать при тех же -10, -15°С, а вот далее (-20,-25°С) лучше проявлять себя будет Continental.
Мишлен всегда старается сделать более сбалансированную шину.У мишки будет на два плюса больше чем у контика,это лучше себя будет вести в плюсовую температуру и более устойчивая к износу.Контик мягкий очень,и если будет он где-то немного лучше так это в очень сильный мороз,что при нашей езде врятле разницу кто-то заметит.Так что тут однозначно Мишлен.
@@BuTbKA_ Вы явно "топите" за Michelin. Мне же пофиг Michelin или Continental. Я лишь высказал своё мнение относительно параметров, рассматриваемых в обзоре, и уточнил применимость.
@@Lexich88 топлю потому что ездил и на мишлене и на контике,и знаю точно что контик трётся в два раза быстрее мишек.Тот же пятый Прем контакт у конти отхаживает 40к +/-,а вот те же Энерджи сейвер или xm2 90,я думаю тут очевидно за что следует топить)
@@BuTbKA_ Если Вы предоставляете такую информацию, тогда нужно уточнять на каком автомобиле, в какой размерности шин, по какой территории, при каких (преимущественно) погодных условиях. Я тоже много на чём ездил, но всё это были разные автомобили.
@@Lexich88 интернет в помощь,отзывов валом и по тем и по тем шинам,на разных машинах и в разных городах России и Белоруссии....
Добрый день. Страна изготовитель шины как-то влияет ?
Приобретён Иск айс сноу 205/65 R16 - изготовленный в Китае. Проблем не будет ?
такая же беда, Michelin открыла в Китае завод стоимостью 1,5 миллиарда долларов, все будет ровно ;)
@@aristarxQ взял Мишку китайскую летнюю,посмотрим если что
Многое зависит от производителя, но насколько я знаю - Мишлен очень запаривается на качество вне зависимости от страны производства.
Тоже мишку взял, а он с Китая. 🙄
Про китайский завод не скажу, а вот итальянский XIN4 205 55 R16 даже с ротацией отбалансировался по 120-140г на колесо. В то же время российский XIN4 215 60 R17 отбалансировался идеально. Я думаю, качество шины зависит не от страны производства, а лучше она будет там, где завод построен позже и соответственно оборудование на нем современнее.
Весь ролик викинг называл винтером)))
Да это просто олдскулы сводило)
Начитавшись и насмотревшись тестов, купил викингконтакт 7. По всем тестам это супершины. На деле оказалось, что это шины для чистого асфальта. Асфальт и снег хорошо. Но на скользких поверхностях - абсолютная беспомощность, ни тронуться нормально, ни затормозить. Викинг взял взамен blizzak revo gz, который отходил 6 зим и более 50т.км. И очень сильно разочаровался. Поношенный blizzak тормозил на скользких поверхностях лучше, а когда свежий был, то вообще и говорить не стоит. У меня перед домом небольшой подъём и зимой он всегда накатан. Останавливаюсь на середине, машину на ручник и трогаюсь. На близзак небольшая пробуксовка и машина поехала. На викинге - стоит шлифует и никуда не едет, пришлось откатываться до горизонтального положения.
Шина довольно индивидуальный продукт. Викинг 7, действительно хорошая, но такое бывает, что по какой либо причине не подходит. Это может быть из-за любой переменной - вес автомобиля, тип привода, температурный режим, да все что угодно. Но огромное спасибо за Ваш опыт и отзыв о шине. Собственно опыта без неудач - не бывает)
та же история с такой же сменой комплекта. самый прикол - чем больше был износ близка - тем лучше держала
От производителя ещё многое зависит...@@VoKoleso
Когда боковины плотные это хорошо?
Плотные значит проколоть сложней. Но плотные это не всегда мягкие. Я если честно, не понимаю как он плотность замерял, думаю он тупо не понимает терминологию слов "плотный и жесткий"
Здравствуйте и спасибо за обзор! Помогите пожалуйста с выбором шин: 225/50/17, Киев, почти всегда днём +-4, а ночью - держится:) Думал взять Michelin x ice snow, так как неплохая скидка на них сейчас, но к производству Китай как-то предвзято отношусь...Спасибо за ответ
Попробуйте второго участника видео - ВикингКонтакт 7
К сожалению в моем размере(225/50/17) vikingcontact фактически 200 дол. за колесо( Знакомый советовал yokohama ig60 , п-во Япония, что за них скажете? Достойный вариант, или посоветуете что-то другое?
@@AlexAlex-wc8hq Хорошие шины среднего уровня. Конечно, они уступают Конти, но свои деньги отрабатывают.
Брат жывет в Киеве, ездит на Hankook iz2 w616 - нареканий нету, шиной доволен, я имел положиьельный опыт с нокиан наккапелитой р2 сув, тоже хорошо отслужила. Сейчас думаю между мишлен айс сноу и хакка р3 сув.
Dunlop grandtrack sj6, на рав 4 такие стояли, превосходно для Киева и области
Молодец! Отличный обзор!!!
Рад быть полезным)
Лучшие шины для лета - MICHELIN. Лучшие зимние же - это CONTINENTAL. Перепробовал много шин, вывод таков.
Спасибо за Ваше мнение!
Мой выбор hankook iz2 w616. Откатав сезон шина себя зарекомендовала с отличной стороны и цена адекватная
Спасибо за отзыв
Первая зима на контиках.По льду очень слабо.До этого стояли простенькие шипы и держака было больше.
Уже 9 лет езжу на зимних шинах Bridgestone Blizzak 235/55 R18. Хочу поменять на Michelin. X-snow. Надеюсь, качество не подведёт.
Напишите потом как они Вам)
@@VoKoleso Ладно, после зимы оценю.
@@John-Wayne ну как?
@@Шамиль-о3ж8б Отлично! Главное - не гонять с резкими изменениями траектории и скорости, резко не тормозить и не стартовать тоже резко. Плавность - залог успеха контроля движения. Резина - мягкая, не дубеет на морозе.
@@John-Wayne так с таким раскладом можно и на кордианте ездить
Это не для легкового автомобиля,,? Что то как выглядит мощьно и тяжело .... Это типо для грузовых или ? Ну не поставлю ведь я их на пассат б8? 245 45 R18
Спасибо!
Мишка износостойкая резина! Я за Мишлен, была X Aise 3 огонь!!!
👍👍👍
Мишлен очень хорош, 20к держак отменный, потом плавно ухудшается. В -30 пока холодные может заносить, ехать аккуратно. (машина полноприводная)
Что будет если на резине с максимальной скоростью 180 разогнаться до 200 км/ч
После 180 рзко нарастает сопротивление качению, резина плющится об асфальт, типа собирает валик перед асфальтом
Резина бабахнет и поедетк уже на дисках
Может дорога из-под колёс убежать😂
Континенталь шикарен в езде, тишине, комфорту! Мишку не катал.
Сначала прочитал что мишлен с кордиантом сравнивают, подумал нах говно с пальцем сравнивать, а потом пригляделся :D
Укажите MADE IN на обе шины
это не имеет смысла. Видео снималось год назад и Мишлен уже не Made in Canada
Мишлен более износостойкий
Оператор опять топишь за мишлен
Вообще ни за что не топлю. Из этих двух, взял бы Викинг, но мне вообще всё равно на чём ездить, кроме Камы, Кордианта и подобных.
Континенталь по льду будет по увереннее, за счёт более мягкого состава. "Липнуть" явно лучше будет
Хотелось би еще их увидеть в реальних тестах. А то по одному виду тяжело судить о поведении шин. В тестах они вроде не соревновались.
Да, пока не было тестов, где они бы пересекались.
Michelin
Викинг выйпет этого мишку
Ослика пробовал?
@@Алекс_топ мамку твою пробовал
Кал редкостный ваш викинг
@@Алекс_топ, суда по без аппеляционному заявлению.., и не только ослика😂😂
@@Алекс_топ свинку опробовал?
10 лет езжу на викинге 7, да снег хорошо НО аква это беда, просто полное дно, у меня полный привод, в 2024 хочу менять, уходить с этой линейки.
Эти контики прут на снежной слякоти как на танке
Большое спасибо за отзыв!
Первый сезон на них и как раз по слякоти машину болтает (передний привод). По остальному да, хороша.
Изначально автор топит за мишку
По словам комментаторов, за что я только не топлю.
Континенталь просто бомба