Что значит ПАРОВОЗНАЯ автосцепка! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В данном ролике я расскажу что такое автосцепка паровозного типа. Покажу как выглядит мотовозная (паровозная) автосцепка. Вы узнаете на каких подвижных единицах устанавливают автосцепку паровозного типа. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Желающим поддержать финансово Серёгу : money.yandex.r...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/d...
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Меня с ж/д связывает только, то что я два переезда по дороге на работу переезжаю, а всё равно интересно)
До этого момента вообще не видел разницы между автосцепками, а оказывается разница есть). Спасибо)
Пожалуйста!
Про локомобиль интересно было бы посмотреть.
Не думал что автосцепки на дрезинах отличаются от вагонных.Спасибо за видео!
Пожалуйста!
На "специальном" подвижном составе и технологических составных машинах используется "паровозная" автосцепка не из-за нехватки места под поглощающий аппарат, а для исключения взаимного продольного перемещения которое может повлиять на технологический процесс выполняемой работы.
На выставки в 18 году видел варианты с поглощающим аппаратом для транспортировки в составе обычного поезда, но при работе над автосцепками устанавливается специальная штанга которая жестко фиксирует расстояние между двумя секциями во время выполнения работ.
Как всегда кратко, но очень интересно. Серёга - спасибо!
Пожалуйста.
На лафетах чугуновозов и шлаковозах обычная автосцепка с поглощающим аппаратом ставится. А вот на роликах для перевозки слябов и блюмсов ставится именно паровозная автосцепка. Так же на большинстве путейских машинок и метелок тоже паровозная стоит.
Молодец 👍 интересная инфа
Спасибо!
@@TEKHNIKASSEROGOY вы с / на Украины ? Если да,то где лучше работать железнодорожникам ?
Паровозная сцепка предусматривала наличие прилива в виде уха, для того, чтобы к паровозу можно было цеплять вагоны оборудованные сцепкой Уленгута. Видел такую сцепку с ухом на старой платформе, когда работал на заводе Войтовича.
Есть ещё такие.
Спасибо! Очень люблю Ваш познавательный канал!
Пожалуйста!
Спасибо
Пожалуйста.
Блин, у нас на територии до недавно стоял мотовоз МПТ-6. Проходя мимо него, частенько толкал автосцепку и в упор не видел ее конструкции. Теперь наш мотовоз в Тернополе.
Никогде не интересовался сцепками, но так интересно!
Теперь понятно, почему на подвижных составах специального назначения часто пишут "с горки не спускать". Из-за отсутствия поглощающего аппарата в автосцепке, подобная процедура обернётся поломкой.
Не только из-за этого их с горки нельзя спускать. Их оборудование нежное, удары при торможении замедлителями и при соединении на сортировочных путях оно не держит.
Такая надпись есть на вагонах и цистернах с опасными грузами. Их тягают обычным маневровым локомотивом.
Никогда не любил ЖД транспорт, но смотрю эти видео уже неделю, интересно чёрт побери)
Паровозы есть теперь много где,не только в музее,но и в нескольких депо,они работают на праздники,в основном майские,поезда победы.Саратов,Питер,Москва,Тимошевская, и много ещё где.
А что, цены на топливо для тепловозов растут, а для электровозов не везде есть линия электропровода, особенно на севере. Паровоз-хорошая альтернатива)))
Сколько вы работаете в этой сфере? Вам можно преподавать без проблем. Подача вообще на высоте просто и понятно.
@Sergey Крутько не совсем так. Там всё гораздо сложнее..
Чёт даже не обращал внимания. Спасибо, интересно. Фрикционное устройство, розетка. 8-)
Параравозная автосцепка Ещё когда холодно издаёт звуки " чух чух"
Вы сказали, что поглощающий аппарат работает только на сжатие, а на растяжение всё жёстко. Но это не так, он работает в обе стороны, для этого вокруг него идёт хомут, который при натяжении автосцепки давит на поглощающий аппарат с другой стороны.
Всё верно.
Интересно, спасибо!
Пожалуйста!
Как всегда круть!
Спасибо!
классно молодец чётко обьясняешь 👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Позитив! Спасибо!
Пожалуйста!
позновательно
2:33 какие руки красивые
Сергей расскажите про АСКО ПВ!!!
Расскажите про то как кто и за чей счёт ремонтирует вагоны вдали от родного пч/станции?
А почему колёсные ободы такие наржавелые? Да и рельсы такие что по ним разв полгода что-то шубуршит слегра, не чаще. Этот вагон там брошен умирать навечно?
@Загибалов Похлебалов не итальянец, а грузин
в начале видео автор рассказывает, что на вагоне грелась букса и поменяли колесную пару. потому и ржавый, что хранился под открытым небом
Привет и спасибо. Вы снимаете очень хорошие видео по ремонту ваз 2107. Пожалуйста, посмотрите еще видео о ремонте ваз 2107 и добавьте субтитры на азербайджанском языке. Наш Народ любит модели ВАЗ 2101-2107 и 2121. Мне очень нравится ваш канал, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОДОЛЖАЙТЕ ВИДЕО
Серёга,доброе утро.
Добрый вечер!!
Ок
Лайк
👍👍
Здравствуйте уважаемый автор канала Техника с Sерёгой 👍🎄 ст. Новомосковск-Днепровский передаёт здоровенный привет ст. Павлоград!!!! Ух и погодка по состоянию на 7.00 утра по Киевскому времени
Серёга привет!
Привет!!
Ставьте ЛАЙК Серёге!50 просмотров и 8 лайков!не порядок!!!
В Тверской области один пассажирский маршрут до сих пор паровозом обслуживается)
Не до сих пор, а с осени 2018 года, для экзотики.
А как же без поглощающего аппарата и без буферов они ходят? Как же рывки и толчки? Или для такого подвижного состава особый режим эксплуатации?
Я думал что дрезина - это длинная палка с механизмом по середине и два человека поочерёдно тянут эту палку вниз. А тут полноценное помещение внутри есть, радиатор сзади. Она на бензине ездит? Может я неправильно называю то, что описываю?
Серега! Сними уже наконец переговоры дежурной/диспетчера по станции. Вот эти все непонятные звуки из динамика с характерным эхом. Ты еще месяца назад обещал
А разве фрикционный аппарат на сжатие и растяжение не работает одинаково?
да, работает одинаково. Оговорился малость)
👍
а у вас нет на резервации паровоза? у нас в Чернигове, вроде есть
Для чего нужно ушко с отверстием сбоку от малого зуба?
Вот це новость, 20 лет на тепловозе, а информацией не владел.
чего так сложно?)) назвали бы просто автосцепка поглощающая и не поглощающая... По логике к паровозу такая автосцепка имеет отношение только изза того что на них их устанавливали и все... обычная автосцепка которая может использоваться везде.
А паравозы у вас остались в стране вообще или распилили на метал давно? Просто в 90х, когда я ездил на Украину некоторые даже под парами были!
А в чем причина, что на спец вагонах ставят паровозные сцепки , а не обычные?
Ты чо в видосе же всё есть, почему? смотри внимательней!
3:58
По этому на технике с паровозной СА3 пишут "с горок не спускать"
Они и на обычных вагонах так пишут.
Не знаю как на железной дороге, а обычно подобный круглый штырь называют - шкворень.
Шкворень, это палец, вокруг которого что то вращается. Тележка вагона хоть на немного, но поворачивается относительно рамы вагона. Об автомобильных шкворнях уж молчу. А вот простое прицепное устройство тракторов, или передние проушины грузовиков, там в уши вставляется палец, который держит трос. Его уж шкворнем никак не назовёшь. Так и тут, это палец, он просто держит улилие на вырыв (сдвиг).
А ведь не знал обычный человек об этом!!!
А теплавозеого бывает???
нет
@@TEKHNIKASSEROGOY
Очень жаль;)
Когда воздухораспределитель будет тобой рассказано экзамены скоро а ты молчишь как рыба об лёд
Где учишься?
@@TEKHNIKASSEROGOY 24 года стажа машинистом тепловоза
ПОНАБ-Прибор Обнаружения Нагрева Автоматически Букс.
Слова «автоматически»там нет
@@Иваныч-ц7н ну и ладно.
Прибор обнаружения нагретых аварийно букс.
4 болта... Раз плюнуть... Неси ключь ща перекинем
Украинские тоже востонавливали
наверное не валик, а шкворень
а будеш ще ремонтувати роССійські вагони?😁