Adam , prosił bym abyś nagrał odcinek o certyfikacie XL ,dużo wersji się słyszy ,a nadal mam ja i pewno większość szoferów wątpliwości 🤔 bo wiem że Ty do tematu podejdziesz profesjonalnie i jasno omówisz ten temat😀 pozdrawiam
Powiem Ci tak ostatnio z kumplem obczajalismy temat, bo dostał naczepę z certyfikatem xl. Poczytalismy trochę w necie i jeden pisze że nie trzeba spinać towaru gdy waga nie przekracza 15 ton, drugi gdy towar jest ściśle upakowany czyli w naszym przypadku 33 palet. Jeszcze jeden ze możesz mieć nawet 24 tony tylko musisz spiąć po ukosie pasami przód i tył naczepy. Mam trochę mętlik w głowie i dużo niejasności. W efekcie załadował 48 bigbagow nawozów i spinał wszystko 😋pozdrawiam
Zamierzam zrobic uprawnienia na C+E i widzę że duzo przedemna nauki nie jest to takie proste jak by się mogło wydawać gdy już myslisz ze duzo wiesz nagle okazuje się że znowu jest cos nowego do nauczenia się bardzo pomocny kanał
W pierwszej kolejności zdejmuje się rygle a potem rozkłada i zabezpiecza nogi, w twojej wersji mamy utrudniony dostęp do rygli przez rozłożone nogi, musisz się jeszcze sporo pouczyć by robić to sprawnie i szybko. Nie wspomnę o szutrowych i dziurawych parkingach ale na to też są sposoby.
Warto tez wspomnieć, ze podczas jazdy na pusto BDF'em rygle "grzyby" powinny być zablokowane w gorze i dokręcone, ponieważ za to tez jest mandat. Pozdrawiam.
Super filmiki. Śledzę od niedawna ale wszystkie po kolei. Mógłbyś zrobić odcinek o odprawach celnych (Szwajcaria, Norwegia) i o plombowaniu naczep (kto i w jakiej sytuacji może rozplombować)?
Fajny kanał ale ciekawy jestem czy macie Silosa i jak się go obsługuje jakie sa wady i zalety i jakie idą z tym niebezpieczeństwa dzięki za dzisiaj i jedziemy z tematem 😊
Najwieksze niebezpieczeństwo na silosach,cementowozach albo cysternach jest takie, że szybko rośnie brzuch bo tam za wiele człowiek się nie rusza przy załadunku czy rozładunku😄. Pozdrowienia dla całej ekipy
krótko mówiąc jak się ustawić przygotować na co zwracać uwagę przy podnoszeniu silosa czy pierwsze pompować potem podnosić ile podnieść najlepiej na początku jest jakieś ryzyku uszkodzenia silosa czy jak silny wiatr jest to się wstrzymać z wypompowywania jak dobierać ciśnienie która wajcha do czego dzięki za odpowiedz pozdrawiam i czekam :-) super kanał
Jak zrobić ten sposób komputer z pojazdy samochodowe ciężarówych bowiem co jest napisane nakranie towar w magazynie dodaj do porównania przez naczepy i pozdrawiam 🙂 dobrze
Tak, Wbrew pozorom to bardzo stabilna konstrukcja, u nas widlakami z rampy wbijaja sie na taki kontener na pelnej petardzie, jak masz sprawne i dobrze rozlozone nogi to nie ma szans by go obalic
6 tat jeździłem z bdf nie polecam praca nie wdzięczna większość nocki kasa nie adekwatna do nakładu pracy teraz jezdrze po drewno na kursy i zarabiam 2 razy tyle co na bdf jazda w dzień bez spiny po drewno nie to co bdf jazda na głupa na limitach nie polecam ale każdy jest kowalem swojego losu i robi co chce
Wszystko fajnie tylko cały czas pokazujesz wszyściutko na nowym zestawie co innego jak się ma do dyspozycji starego lyra którym wszystko się zacina wszystko trzeszczy klekocze i nie wszystko też działa tak jak powinno wtedy już nie jest tak ciekawie i prosto
Pokazuje na tym co mu firma udostępnia, a że tam ciągle wymieniają flotę na nową to skąd ma tłuka wsiąść.Przeciez nie pojedzie do jakiegoś dziada na plac gdzie stoi Magnumka z 20letnia naczepą.
ja niewiem, troche mnie to przeraza: chlop zrobil filmy o wielu roznych zestawach (pewnie nie o jednym jeszcze nakreci), domyslam sie ze miliona ani zlotych, ani funtow, ani chociazby marek niemieckich nie zarobil, robi to bo pewnie ma pasje i mozliwosci, nie skamla o lajki, suby i komentarze, a stare szoferszyny (tak im na to wskazuje, ich waska specjalizacja), zawistne, staraja sie zasiac ziarenko rywalizacji, nie szukajac dalej, niz pod TYM filmem, a to cofaj zwrotnica, a to dlaczego zestawy trakie nowe niema scani euro3???? czy jak tu powyzej, zarzucanie jakichs fotomontazy rodem z TVP, ludzie, Polacy, ogarnijcie sie kurwa w koncu
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Twój kanał nadawał by się na kwalifikacjach wstępnych bo jest bardzie praktyczny niż te tematy które narzucają.
Miło czytać takie komentarze :)
Oglądam Cię od dłuższego czasu i przyznam, że robisz kawał dobrej roboty. Pozdrawiam i trzymaj tak dalej 💪👊
Adam , prosił bym abyś nagrał odcinek o certyfikacie XL ,dużo wersji się słyszy ,a nadal mam ja i pewno większość szoferów wątpliwości 🤔 bo wiem że Ty do tematu podejdziesz profesjonalnie i jasno omówisz ten temat😀 pozdrawiam
Trochę już o tym mówiłem przy okazji odcinka o BDE. Zastanowię się nad tematem. Co najbardziej Cię interesuje? Jakie masz wątpliwości? :) Pozdrawiam!
Powiem Ci tak ostatnio z kumplem obczajalismy temat, bo dostał naczepę z certyfikatem xl. Poczytalismy trochę w necie i jeden pisze że nie trzeba spinać towaru gdy waga nie przekracza 15 ton, drugi gdy towar jest ściśle upakowany czyli w naszym przypadku 33 palet. Jeszcze jeden ze możesz mieć nawet 24 tony tylko musisz spiąć po ukosie pasami przód i tył naczepy. Mam trochę mętlik w głowie i dużo niejasności. W efekcie załadował 48 bigbagow nawozów i spinał wszystko 😋pozdrawiam
Zamierzam zrobic uprawnienia na C+E i widzę że duzo przedemna nauki nie jest to takie proste jak by się mogło wydawać gdy już myslisz ze duzo wiesz nagle okazuje się że znowu jest cos nowego do nauczenia się bardzo pomocny kanał
Jak zwykle bardzo profesjonalnie :)
Dzięki! :)
Za tydzień jadę w pierwszą trasę, właśnie na bdf, dzięki za powiedzenie jak to działa i z czym to się mniej więcej je :)
Jak zawsze merytorycznie.Pozdrawiam
Jak zawsze konkretnie i na temat ! Kawał dobrego materiału ! Dobra robota !
W pierwszej kolejności zdejmuje się rygle a potem rozkłada i zabezpiecza nogi, w twojej wersji mamy utrudniony dostęp do rygli przez rozłożone nogi, musisz się jeszcze sporo pouczyć by robić to sprawnie i szybko. Nie wspomnę o szutrowych i dziurawych parkingach ale na to też są sposoby.
Rozwiązanie bardzo popularne w firmach kurierskich.Wygodne dla firmy ale nie dla kierowcy 😁😉
Nie wygodniej zmienić nadwozie a nie kwitnąć na roz/zał?
Super znowu coś się dowiem choć mam prawko tylko kat A i B
JEDZIEMY Z TEMATEM
W UK jest 2 tygodniowe szkolenie zeby to robic
Warto tez wspomnieć, ze podczas jazdy na pusto BDF'em rygle "grzyby" powinny być zablokowane w gorze i dokręcone, ponieważ za to tez jest mandat. Pozdrawiam.
Dzięki byku za odcinek
Dobry kanał .konkretnie leci sub. Pozdrawiam
Super filmiki. Śledzę od niedawna ale wszystkie po kolei. Mógłbyś zrobić odcinek o odprawach celnych (Szwajcaria, Norwegia) i o plombowaniu naczep (kto i w jakiej sytuacji może rozplombować)?
Bardzo dobre rozwiązanie.
Zrób odcinek jak powinno sie wykonywać manewr wyprzedzania,bo wczoraj omegus chyba zapomniał ze naczepe ciągnie i prawie wciągnął mnie do rowu.
Fajny kanał ale ciekawy jestem czy macie Silosa i jak się go obsługuje jakie sa wady i zalety i jakie idą z tym niebezpieczeństwa dzięki za dzisiaj i jedziemy z tematem 😊
Odcinek o silosach sadzowych mamy w planach. Daj znać czego najbardziej chciałbyś się w tym temacie dowiedzieć :) Pozdrowienia :)
Najwieksze niebezpieczeństwo na silosach,cementowozach albo cysternach jest takie, że szybko rośnie brzuch bo tam za wiele człowiek się nie rusza przy załadunku czy rozładunku😄. Pozdrowienia dla całej ekipy
krótko mówiąc jak się ustawić przygotować na co zwracać uwagę przy podnoszeniu silosa czy pierwsze pompować potem podnosić ile podnieść najlepiej na początku jest jakieś ryzyku uszkodzenia silosa czy jak silny wiatr jest to się wstrzymać z wypompowywania jak dobierać ciśnienie która wajcha do czego dzięki za odpowiedz pozdrawiam i czekam :-) super kanał
Adam a może odcinek o naczepach do sadzy które posiada omega twoje filmy bardzo przyjemnie się ogląda
Przydałoby się film jak dbać o przyczepę z osia skrętna co i jak nasmarować na co zwrócić uwagę itp
Jedziemy z tematem!!
Pokaż jak cofasz ze zwrotnicą 👍
Michał Brabus to się kołowrót nazywa
Raczej chodzi o typ przyczepy z obrotnicą
W dhl w Berlinie 2 tygodnie szkolenia i jazda na trasy De-A-DE
Mart Gorstek w. Norwegii szkolenie mialem na pierwszym przeladunku kontenerow w srodku nocy i z telefonem przy uchu :)
@@k.p.7781 zarobki jakie "widelki + -"
Jak zrobić ten sposób komputer z pojazdy samochodowe ciężarówych bowiem co jest napisane nakranie towar w magazynie dodaj do porównania przez naczepy i pozdrawiam 🙂 dobrze
Czy ja dobrze zrozumialem ze na tych nozkach ma sobie spokojnie stac z 15 ton?
Tak, Wbrew pozorom to bardzo stabilna konstrukcja, u nas widlakami z rampy wbijaja sie na taki kontener na pelnej petardzie, jak masz sprawne i dobrze rozlozone nogi to nie ma szans by go obalic
6 tat jeździłem z bdf nie polecam praca nie wdzięczna większość nocki kasa nie adekwatna do nakładu pracy teraz jezdrze po drewno na kursy i zarabiam 2 razy tyle co na bdf jazda w dzień bez spiny po drewno nie to co bdf jazda na głupa na limitach nie polecam ale każdy jest kowalem swojego losu i robi co chce
Może ktoś podrzuci jakąś firmę, która jeździ z zabudową BDF? Preferuję firmy z centrum Polski. Krajówka czy międzynarodówka nie ma znaczenia.
Czy dozwolone jest wykonywanie tego na odpalonym silniku? Żeby trzymał ciśnienie?
Jak najbardziej. Nie ma żadnych wytycznych ale generalnie potrzebne jest powietrze w układzie do podniesienia i opuszczenia zestawu.
A moze cos o przewozie zwierząt?
Lepiej zwierzęta wozić niż ludzi!
Fascynujące zajęcie dla szoferkowych jeżdżących za psie grosze
Niewolno sie dawac tak manipulować dziadtransy istnieja bo ludzie sie im daja wykorzystywac i to jest glowny powód !
Brakuje w opisie linku jak spiąć kontener na ramie :(
@Hit ler dzięki, wiem że był tydzień temu, tylko napisałem że brakuje dla tych co nie wiedzą
Z tego co widzę, wszystko jest na miejscu :) Pozdrawiam!
Wszystko fajnie tylko cały czas pokazujesz wszyściutko na nowym zestawie co innego jak się ma do dyspozycji starego lyra którym wszystko się zacina wszystko trzeszczy klekocze i nie wszystko też działa tak jak powinno wtedy już nie jest tak ciekawie i prosto
Idź do omegi będziesz miał nowy zestaw 😜😋
Pracujesz w dziadtransie ? :)
Ale co miał pokazać? Pokazuje przecież odpinanie, zapinanie a nie walkę z niesprawnym samochodem do naprawy.
Pokazuje na tym co mu firma udostępnia, a że tam ciągle wymieniają flotę na nową to skąd ma tłuka wsiąść.Przeciez nie pojedzie do jakiegoś dziada na plac gdzie stoi Magnumka z 20letnia naczepą.
Panie bez mlota to nie robota (i odrdzewiacza)
🚛
👍
Kiedy odcinek o manewrowaniu tandemem?
:)
Kto by rozwinął skrót BDF?
Skrót pochodzi od niemieckiego Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs oznaczającego federalne stowarzyszenie długodystansowych przewozów :)
Odcinek jest tak specjalnie nakręcony, albo prowadzący nigdy nie jeździł z BDF, bo w życiu wygląda to zupełnie inaczej, mimo to fajnie się słucha :-)
Ja wygląda to w życiu?
Przecież wiadomo, że pokazują wszystko tak jak powinno się robić w teorii
Różne są bdfy tak samo jak różne są ciężarówki. Chodzi o teorie i podejście do tematu. Pozdro
ja niewiem, troche mnie to przeraza: chlop zrobil filmy o wielu roznych zestawach (pewnie nie o jednym jeszcze nakreci), domyslam sie ze miliona ani zlotych, ani funtow, ani chociazby marek niemieckich nie zarobil, robi to bo pewnie ma pasje i mozliwosci, nie skamla o lajki, suby i komentarze, a stare szoferszyny (tak im na to wskazuje, ich waska specjalizacja), zawistne, staraja sie zasiac ziarenko rywalizacji, nie szukajac dalej, niz pod TYM filmem, a to cofaj zwrotnica, a to dlaczego zestawy trakie nowe niema scani euro3???? czy jak tu powyzej, zarzucanie jakichs fotomontazy rodem z TVP, ludzie, Polacy, ogarnijcie sie kurwa w koncu
HAKOWCE!
🇵🇱
Pierwszy :p
1
:)