Ciao Stefano, Grazie mille per il tuo nuovo video.🚘👍 Bellissima bella Audi S3 mi a piaciuto tantissimo.🚘 La marmitta suona forte. 🔥 Cammina fortissimo. Saluto, Antonio 👍🚘
Ciao Stefano, bel video come sempre! Comunque l'impianto frenante non è di serie perchè se non erro la S3 esce solo con disci "lisci" e non forati. Quindi secondo me i disci non sono gli originali mentre la pinza si. Un saluto ☺️
Se ci ha messo dischi di qualità, pasticche ceramiche e tubi in treccia, non va mica in crisi facilmente o almeno... Non prima di un impianto stock audi TTRS
@@angelextrose5677 Che io sappia le pastiglie in ceramica (per un'ottima frenata ed equità dei materiali) si montano solo su dischi in carboceramica. Ma ultimamente alcuni proprietari di VAG sportive le montano anche sui dischi in acciaio/ghisa.
@@francescospinoso7601 mi pare che abbiano solo una percentuale bassa di ceramica. Tipo anche sulle moto ci sono, ma sono più aggressive con l'usura del disco freno, infatti suggerisco di abbinarle a dischi in acciaio con un trattamento termico diverso dai dischi che devono lavorare con pastiglie tradizionali non sintetizzate.
Tutto bene... Sto facendo del Detailing straordinario alla mia GTI che avevo programmato di fare a Pasqua... Visto la quarantena per passare il tempo in casa l'ho anticipato 😉😉
Gran peccato a mio avviso che APR non riesca a sfondare i 400cv con tutto sto armamentario. Si dice sempre 400cv, ma poi sono sempre 10 in meno o più. Chissà se un intercooler Wagner o APR con manicotti siliconici renderebbe qualche cavalluccio in più. Per sfondare la barriera psicologica dei 400cv. Il top sarebbero 405-410cv.
Ciao molto molto bella. La semplice mappa la porta direi a 360… 10 l’aspirazione r600 completa , altri 15/20 lo scarico…direi che ci siamo. L’intercooler poi mantiene l’affidabilità. Forse un po’ al limite la coppia per il dq250.
darkmatter.99 a 110 è a più di 2000 giri credo circa 2200/2300 perché la mia RS3 Sedan è a 2000 giri a 110 ma ha il cambio S-tronic a 7 marce però...non ho mai capito perché non l’abbiano messo anche sulla S3 ecc bah misteri
Sono la stessa cosa. La potenza massima è uguale, ma cambia la curva di coppia che sullo stage 3 gti equivale al medium torque dello stage 2 R. Il motivo è che avere troppa coppia su una TA come GTI può essere critico se non abbinato ad un assetto estremo. Considera che pur essendo illegali in Italia, tali modifiche apr devono mantenere guidabili, affidabili, sicure e divertenti le auto in uso stradale.
@@comntz1 guarda bene le opzioni disponibili per le 2 soluzioni😁. Stage 2 golf R disponibile in low torque, medium torque ed hight torque. Rispettivamente circa 480, 520 e 555Nm. Potenza massima uguale per tutte e tre. Poi seleziona stage 3 is38 su golf GTI. Troverai disponibile low torque ed hight torque, ma questa volta i valori saranno 480Nm per la low, e 520 per la hight torque. Cioè non è prevista una soluzione con picco di coppia di 555Nm come per i motori con IS38 di serie. I motivi presumo siano dovuti alla difficoltà a scaricare più coppia in 1ª e 2ª marcia con auto trazione anteriore, visto che a quanto ne so, i componenti interni dei motori che nascono con is20 o quelli con IS38, sono uguali fino all'ultimo bullone e pezzettino di plastica, gomma o metallo, ogni codice ricambio è lo stesso per il blocco motore sia che sia configuratore dalla casa da 220cv a 310cv (360cv per il mercato svizzero) per via di turbo, intercooler e scarico di dimensioni diverse. Ma il motore è identico, quindi anche su golf GTI o Octavia vRS regge 555Nm in affidabilità identica a Golf R/Clubsport(S)/TCR, Leon Cupra/Cupra R ed S3
I soldi in più a comprarla, i soldi in più di superbollo, probabilmente più rischio di controlli se p.iva e infine sono scelte, ogni persona fa ciò che desidera senza che noi dobbiamo farci domande per loro
Dipende da troppi fattori, ogni marca costa di più o di meno, ci sono differenze anche di 3000 euro in base alla marca, cmq una via di mezzo sei sui 3000 più manodopera e mappa
@@mat-pas5554 quindi sono questi i motivi che ti fanno scegliere di guidare un auto non omologata per girare in strada? Meglio pagare meno di superbollo, meno controlli se hai p.iva ma rischiare il ritiro della patente, il ritiro del libretto,una bella multa, spendere soldi per riportarla originale per passare la revisione alla motorizzazione, in caso di incidente e danni l'assicurazione non paga quindi paghi un assicurazione che nn ti copre. Beh buono no?
Ciao stefano auto bellissima, da amante di Audi non posso che fare i complimenti al proprietario comunque solo a me al minuti 2:09 il cerchio in alto a sinistra sembra storto ...
Come mai niente modifica pompa benzina per questa preparazione? Sento diversi pareri.. Chi preferisce montarla per affidabilità,chi dice che i risultati sono gli stessi..
matteo passadore allora diciamo che con mappa APR non richiede la Pompa alta pressione e non ci sono problemi di carburazione ai medi e alti regimi... Alcuni preparatori custom la preferiscono hai ragione 😉😉😉 mentre sulle GTI 245 e turbo is38 APR obbliga a montarla..
anche qua quei cavalli li ha visti col binocolo,o ti fai dare dal proprietario il documento con la rullata se no è inutile ,fidarsi a parole non è abbastanza
Apparte, ma poi obbiettivamente modificare una macchina che già va bene di per sé la vedo inutile, se vuoi qualcosa di più sportivo meglio cambiare categoria, io la penso così pure perché originale esce già con 300 cv che sono giusti e non pochi!
@@francescodurso326 meglio pagare il superbollo piuttosto che girare con la macchina truccata che se capita qualcosa e te la mettono sui rulli la confiscano
@@v_stands_for_value124 si lo so ma con una s3 paghi €1300 in meno di superbollo rispetto ad una rs3 e poi con non “tantissimi” soldi (circa 10k) riesci ad arrivare anche a 450cv con una s3
In effetti dovessi dirlo con precisione non lo so. Mi viene da pensare ad un taglio dell'alimentazione alle candele senza chiusura farfalla per fare perdere giri al motore e non stressare le frizioni. La miscela non combusta si incendia nello scarico rovente e scoppietta. Ma posso aver detto una fesseria e se qualcuno più preparato vuole spiegare, sono ben contento di impararne una nuova.
![AUDI S3 Stage 2+ HOW TO INSTALL and DYNO Pulls!!!! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Upi6uyF08oI/mqdefault.jpg)
RAGAZZI FATEMI SAPERE NEI COMMENTI COSA NE PENSATE DI QUESTA S3 CHE CON SCARICO, ASPIRAZIONE E INTERCOOLER RAGGIUNGE I 400 CAVALLI !!!
Bellissima auto praticamente se la gioca con rs3, bella anche la cambiata tanta roba e divertente
Va forte davvero , tempo sul 100-200?
originale quanti cavalli ha ? tra dsg e zf cosa ne pensi ?
Finita questa cavolo di quarantena perchè non organizzi un raduno a Roma , tipo al gianicolo , con tutte le GTI , audi , cupra , sai che figata .
Bhe che pensare il padrone di questa auto e del mio paese e quanto la sento passare è un emozione
grazie del video che hai condiviso stefano cosi la quarantena passa prima
Ti ringrazio moltissimo 😆 per fortuna ho un po' di materiale girato nei giorni precedenti a questo problema 😩😩
@@StefanoGTI prego
fabio bellini 😊😊
Anche se centrale e finale silenziato suona molto bene 😎🚀
Luca91Race esatto 😉😉 mi piaceva molto come confort acustico 😉😉
Ciao Stefano,
Grazie mille per il tuo nuovo video.🚘👍
Bellissima bella Audi S3 mi a piaciuto tantissimo.🚘
La marmitta suona forte. 🔥
Cammina fortissimo.
Saluto, Antonio 👍🚘
Antonio B ti ringrazio moltissimo 👍 👍 😉 preparati che ora tocca sentire la mia con lo scarico completo 😉😉😉
@@StefanoGTI Di niente Stefano!
Sei il mio l'idolo 🚘👍
Allora mi devo preparare per questa settimana nuova.
Buona domenica!
Saluto,Antonio 👍🚘
Antonio B grazie mille anche a te!!!
@@StefanoGTI Di niente Stefano!Grazie mille anche a te attenzione per il virus. 👍🙏🏼
Bravo Stefano , un piacere ascoltati!👍
127.127 ti ringrazio moltissimo 😆
Bellissimo video montato a mestiere e ottime risoluzioni il livello sale man mano
Bella la s3 con questo stage🚀🚀🚀
Enrico Rodia grazie mille come sempre amico mio 😉😉😉
Ci sono salito dentro fa paura 😍😍😍
Diabolic 3pc1 spettacolare anche da guidare 😊😊😊😊
Ciao Stefano, bel video come sempre! Comunque l'impianto frenante non è di serie perchè se non erro la S3 esce solo con disci "lisci" e non forati.
Quindi secondo me i disci non sono gli originali mentre la pinza si.
Un saluto ☺️
Francesco Spinoso l’impianto frenante è quello di serie ho solo sostituito dischi con quelli forati e pattini con quelle ceramic
@@michelevirgilio9575 👌🏻
Se ci ha messo dischi di qualità, pasticche ceramiche e tubi in treccia, non va mica in crisi facilmente o almeno... Non prima di un impianto stock audi TTRS
@@angelextrose5677 Che io sappia le pastiglie in ceramica (per un'ottima frenata ed equità dei materiali) si montano solo su dischi in carboceramica. Ma ultimamente alcuni proprietari di VAG sportive le montano anche sui dischi in acciaio/ghisa.
@@francescospinoso7601 mi pare che abbiano solo una percentuale bassa di ceramica. Tipo anche sulle moto ci sono, ma sono più aggressive con l'usura del disco freno, infatti suggerisco di abbinarle a dischi in acciaio con un trattamento termico diverso dai dischi che devono lavorare con pastiglie tradizionali non sintetizzate.
Grande Stefano video bellissimi
2:11 il cerchio è storto
aerox20003 sono cose che succedono con le strade che ci ritroviamo... 😩😩😩😩
Stefano GTI era solo una segnalazione così da evitare di stallonare la gomma
aerox20003 si ce ne siamo accorti durante le riprese... Sarà successo nel tragitto per venire da me a fare il video purtroppo 😩😩😩😩
figa 400 cavalli con i cerchi storti, limportante e' andare dritto ahahah satge 2 3 4 5
Ragazzi vorrei un confronto tra questa e un A45 amg sarei veramente curioso
Grande! Amo le Audi/vw, diciamo che è il mio progetto futuro: s3 con stage 2 che va come una rs3 ma con meno superbollo 😄
gioironman bella questa 😉😉😉 come la mia GTI che deve andare più veloce di una RS3 e non pagare il superbollo 😉😉
Ciao stefano sei bravissimo se dovessi fare un acquisto mi farei consigliare da te. Sei super preparato. Un saluto. Come va la quarantena?
Tutto bene... Sto facendo del Detailing straordinario alla mia GTI che avevo programmato di fare a Pasqua... Visto la quarantena per passare il tempo in casa l'ho anticipato 😉😉
Stefano GTI hai fatto bene bravo
Ciao Stefano, secondo te è meglio Apr o Revo? Hai mai avuto modo di fare una comparazione? Sono equivalenti? Grazie
Gran peccato a mio avviso che APR non riesca a sfondare i 400cv con tutto sto armamentario. Si dice sempre 400cv, ma poi sono sempre 10 in meno o più. Chissà se un intercooler Wagner o APR con manicotti siliconici renderebbe qualche cavalluccio in più. Per sfondare la barriera psicologica dei 400cv. Il top sarebbero 405-410cv.
Stefano ma la mappa cambio ha il limitatore oppure in manuale se non pigi la paletta cambia in automatico?
Ciao Stefano volevo chiederti le principali differenze che hai trovato tra una gti con questo tipo di preparazione e questa s3
Che bomba, grande! 😁👍🏻
Grazie mille 👍 👍
Ammetto che sono un grande fan dei VTEC ma suona bene questo 4 cilindri turbo 😍
Sergio Di Stefano vtec suona da Dio!!!! E anche questo tsi si difende 😅😉
È un 5 cilindri ma vabbè 😂
@@Gefrin64 per l'esattezza quella è l'rs3 il 5 cilindri, il 2.0 turbo e un 4 cilindri
devi fare la convergenza perchè mi sembra che quando vai dritto il volate e leggermente girato verso sinistra
Vittorio stesso problema sulla mia Abarth, solo che tende verso destra, non saprei da che officina specializzata portarla
Ragazzi vorrei un confronto tra questa e un A45 amg.. sarei curioso di come andrà a finire..
Ciao molto molto bella. La semplice mappa la porta direi a 360… 10 l’aspirazione r600 completa , altri 15/20 lo scarico…direi che ci siamo. L’intercooler poi mantiene l’affidabilità. Forse un po’ al limite la coppia per il dq250.
Non pensavo fossero così corti i rapporti , di 6ª a 110 eri già oltre i 2k giri ...
Christian C si si, su S3/Golf R /Cupra e clubsport hanno una rapportatura molto più corta rispetto al GTI 😐😐😐😐
110 a 2000 rpm è poco per una macchina da prestazione, quella 6a deve fare la velocità massima non economia di benzina
darkmatter.99 a 110 è a più di 2000 giri credo circa 2200/2300 perché la mia RS3 Sedan è a 2000 giri a 110 ma ha il cambio S-tronic a 7 marce però...non ho mai capito perché non l’abbiano messo anche sulla S3 ecc bah misteri
Sempre al top
Stefano confermi che la gti è più divertente a parità di stage?
Stefano ciao con questo stage può andare più forte di una gti con più o meno gli stessi cavalli sempre preparata apr? Che ne pensi?
La quadratura del cerchio, perfetta
Sprido purtroppo 😩😩😩
Complimenti Ste, bellissimo video. A livello di potenza (parlo per APR) rende più uno stage II su S3/Golf R o uno stage III con IS38 su GTI?
Sono la stessa cosa. La potenza massima è uguale, ma cambia la curva di coppia che sullo stage 3 gti equivale al medium torque dello stage 2 R. Il motivo è che avere troppa coppia su una TA come GTI può essere critico se non abbinato ad un assetto estremo. Considera che pur essendo illegali in Italia, tali modifiche apr devono mantenere guidabili, affidabili, sicure e divertenti le auto in uso stradale.
@@angelextrose5677 I valori dichiarati sul sito APR non mi sembrano tanto diversi nelle due preparazioni
@@comntz1 guarda bene le opzioni disponibili per le 2 soluzioni😁. Stage 2 golf R disponibile in low torque, medium torque ed hight torque. Rispettivamente circa 480, 520 e 555Nm. Potenza massima uguale per tutte e tre. Poi seleziona stage 3 is38 su golf GTI. Troverai disponibile low torque ed hight torque, ma questa volta i valori saranno 480Nm per la low, e 520 per la hight torque. Cioè non è prevista una soluzione con picco di coppia di 555Nm come per i motori con IS38 di serie. I motivi presumo siano dovuti alla difficoltà a scaricare più coppia in 1ª e 2ª marcia con auto trazione anteriore, visto che a quanto ne so, i componenti interni dei motori che nascono con is20 o quelli con IS38, sono uguali fino all'ultimo bullone e pezzettino di plastica, gomma o metallo, ogni codice ricambio è lo stesso per il blocco motore sia che sia configuratore dalla casa da 220cv a 310cv (360cv per il mercato svizzero) per via di turbo, intercooler e scarico di dimensioni diverse. Ma il motore è identico, quindi anche su golf GTI o Octavia vRS regge 555Nm in affidabilità identica a Golf R/Clubsport(S)/TCR, Leon Cupra/Cupra R ed S3
Un gioiello!
In questi anni ha avuto problemi con la turbina?
Buongiorno, complimenti un bel missile...Non come la golfVolvo anni 80
mau mar ti ringrazio moltissimo 👍 👍 😉
Cosa cambiava da prendere direttamente un rs3?
I soldi in più a comprarla, i soldi in più di superbollo, probabilmente più rischio di controlli se p.iva e infine sono scelte, ogni persona fa ciò che desidera senza che noi dobbiamo farci domande per loro
@@mat-pas5554 beh se ci fa un video è lecito essere curiosi e fare domande. E comunque una preparazione come la sua quanto può costare?
Dipende da troppi fattori, ogni marca costa di più o di meno, ci sono differenze anche di 3000 euro in base alla marca, cmq una via di mezzo sei sui 3000 più manodopera e mappa
@@mat-pas5554 quindi sono questi i motivi che ti fanno scegliere di guidare un auto non omologata per girare in strada? Meglio pagare meno di superbollo, meno controlli se hai p.iva ma rischiare il ritiro della patente, il ritiro del libretto,una bella multa, spendere soldi per riportarla originale per passare la revisione alla motorizzazione, in caso di incidente e danni l'assicurazione non paga quindi paghi un assicurazione che nn ti copre.
Beh buono no?
Saranno cavoli suoi o no? Ognuno fa ciò che si sente senza che ogni volta esca il professore di turno a fare la romanzina, bastaaaaaa
Grande stefano🤙🏻🤙🏻
Armando Sparta grazie mille 👍 👍
Estrattore posteriore dove lo trovo?
Ciao stefano
auto bellissima, da amante di Audi non posso che fare i complimenti al proprietario
comunque
solo a me al minuti 2:09
il cerchio in alto a sinistra sembra storto ...
Alexfa93 ti ringrazio moltissimo 👍 👍 😉 si il cerchio si è danneggiato poco prima delle riprese 😩😩😩
Qual è il miglior cambio ww/Audi?
Dq381 e dq500 per le preparazioni con tanta coppia dove si vogliono fare molti Launch control
Dove è stata girata la scena col drone?
Dovresti trovare qualche preparazione Vag con turbina LM500 Track!! Paurosa
Si si a breve ne vedrai una 😉😉😉
Il rumore ê stupendo
Esatto 😉 😉
Come mai niente modifica pompa benzina per questa preparazione? Sento diversi pareri.. Chi preferisce montarla per affidabilità,chi dice che i risultati sono gli stessi..
matteo passadore allora diciamo che con mappa APR non richiede la Pompa alta pressione e non ci sono problemi di carburazione ai medi e alti regimi... Alcuni preparatori custom la preferiscono hai ragione 😉😉😉 mentre sulle GTI 245 e turbo is38 APR obbliga a montarla..
Quanto costa il tutto più o meno ?
Spinge di più la tua ho questa , parlo della tua con is38?
Stefano quando ci porti qualke icona anni '90?😉
A breve ne vedrai delle belle auto anni 90!!
@@StefanoGTI Benissimo!🔝
Purtroppo dalla 8V ha perso cattiveria la s3...per questo non mollo la mia s3 SB del 2010 full con stage2..
Scusa ma per fare step e ci va -/+ 4000 € e non bastano .
anche qua quei cavalli li ha visti col binocolo,o ti fai dare dal proprietario il documento con la rullata se no è inutile ,fidarsi a parole non è abbastanza
Confermo io ho stage 2 apr ne ho 350 altro che 400
Ciao Stefano ma quando hai provato questa auto?
Raffaele Santoriello domenica scorsa... Perché??
@@StefanoGTI ok grazie mille x la risposta grande complimenti x il video
Raffaele Santoriello ti ringrazio moltissimo 😆 😆 👍 😉
Bella jena!!
Massimiliano Cellini si si 😉 😉
100-200?
Una Rs3 senza super bollo praticamente 😁😁😁
Kappa 83ts Infatti!!! Però un po' di superbollo lo paga 😅😅
Purtroppo c'è anche qui il superbollo 😂
Il super bollo c’è lha
Kappa 83ts senza un cilindro
Lo ha eccome il superbollo, non quanto rs3 chiaro..
Girato a Formia?
👍👍
Come cavolo fate con tutti quegli autovelox
Minuto 2:09 cerchio piegato???
davide1555 eh già, poi perché cambiarli a parer mio meglio gli originali
Primo ciao Stefano continua cosi sono un'appassionato
Andre Bale09 ti ringrazio moltissimo 😆 😆 👍
Stavate a formiaaaaaa
si ma è gia vecchia adesso esce il modello nuovo
Modifiche insensate a sto punto molto meglio prendere una RS3 che ha gli stessi cavalli ma con un sound piú appagante di sta pistolina
E anche un superbollo MOLTO più caro
Dire pistolina ad una S3 mi fa pensare che non l'hai mai avuta una S3. Ah..forse sei abituato alla fiat tipo 1.3 diesel.
Con gli stessi soldi ci stava una bellissima RS3 che come motore è incomparabile
Rumore orribile in confronto al 5 cilindri
Apparte, ma poi obbiettivamente modificare una macchina che già va bene di per sé la vedo inutile, se vuoi qualcosa di più sportivo meglio cambiare categoria, io la penso così pure perché originale esce già con 300 cv che sono giusti e non pochi!
@@pierferdinandoamitrano1472 300 cavalli per le nostre strade è un aereo
Superbollo...
@@francescodurso326 meglio pagare il superbollo piuttosto che girare con la macchina truccata che se capita qualcosa e te la mettono sui rulli la confiscano
@@v_stands_for_value124 si lo so ma con una s3 paghi €1300 in meno di superbollo rispetto ad una rs3 e poi con non “tantissimi” soldi (circa 10k) riesci ad arrivare anche a 450cv con una s3
Ma la IS38 s3 non la monta già di sere ???
Giuseppe Maglione si si infatti ho specificato turbo di serie originale is38 😉😉😉
s3 con cerchi aftermarket, MMI base e specchietto interno non fotocromatico?.. più scarna di così..
Fantastica Ste... ma vuoi mettere questa BOMBAZZA -->> ruclips.net/video/cl4rQQaZ6_w/видео.html
L'importante è il fart in cambiata, che tra l'altro non sapete nemmeno perché viene fuori quel suono.
In effetti dovessi dirlo con precisione non lo so. Mi viene da pensare ad un taglio dell'alimentazione alle candele senza chiusura farfalla per fare perdere giri al motore e non stressare le frizioni. La miscela non combusta si incendia nello scarico rovente e scoppietta. Ma posso aver detto una fesseria e se qualcuno più preparato vuole spiegare, sono ben contento di impararne una nuova.
@@angelextrose5677 ahahah grande
Chiedi tantissimi like ma non ti posso dare più di 1 like a la volta.
👍👍👍👍
Molto meglio una delle ultime golf che hai provato ruclips.net/video/3WtliVlCAww/видео.html
Andrea piace tantissimo anke a me quella Golf👍
Massì veloce.. ma non dice nulla.. uno scatolone, come tutte le auto di oggi...nessuna sensazione mi dispiace
Guarda che stai guardando un video, non ci sei sopra.
400cv senza un assetto e con un impianto frenante originale bho una macchina da dritto e basta