Семейство двигателей ЯМЗ-530 разработано с конца 1980-х годов, в семейство входили 4 двигателя: 3-х, 4-х, 5-и и 6-и цидиндровые моторы. Но из-за трудностей в финансировании их производство начали только в прошедшем десятилетии, значительно переработав раннюю конструкцию моторов, и в семействе оставили только два вида моторов 4-х и 6-и цилиндровые, т.к. новые технологии позволили расширить их диапазон по мощности.
Знакомый как раз такой эксплуатирует на железке.Только с предыдущей кабиной.Кабину всю порвало по днищу,раму раза три варил, от моста кулаки два раза отрывало и все это за пять лет эксплуатации.
На днях купил Урал некст в Орион моторс г.Красноярск, покупкой и работой персонала даволен! Имею также Газ 33081, эта машина постоянного ремонта, буду избавлятся от нее.
Здравствуйте! Смотрю на Газон Садко Некст под дом на колёсах. Объясню что необходимо. Убрать вой, который присутствует. Крейсерская скорость 110-120 на трассе и до 130 чтобы ехать в Европе и у нас иногда. Родной двигатель на какой можно заменить? АКПП реально поставить? Насколько извсетно можно поставить Alison. А если МКПП, то какую чтобы было 6 передач, а не 5 как в родной? Так понимаю нужно будет менять передаточные в мостах чтобы так ехал грузовик. Запас хода на 2000-3000 км. Кунг нужно соединить с кабиной. Кабину сделать двухрядную и возможно удлинить раму и сделать грузовое отделение для двух мотоциклов. Иногда необходима возможность возить прицеп типа технички весом около 4 т. Куда можно выслать изображения для ознакомления и рассчета стоимости? Можно ли сэкономить и сделать из ГАЗ 66 заменив двигатель и кабину? Ведь Садко всё равно дорабатывать потому что есть недостатки. Unimog хорош, но дорого и со своими нюансами и мне такой монстр не нужен. Iveco Daily 4x4 хороший, но цена высоченная и двойная кабина узкая и короткий слишком. И мне нужна только капотная компоновка, а лучше среднекапотная как на Спринтере или Джапере/Боксере.
Автокраны у нас вообще со времён первых ЗИЛов с телескопический по сути не меняются, максимум это профиль стрелы сменили, а выдают как за нереальное улучшение и достижение.
Симпатичная кабина, и на газеле и на урале и на газоне смотрится в тему, у нас урал некст пожарный АЦ по сравнению с классической кабиной это как на иномарку сел
@@KonstantinPro Здравствуйте! Смотрю на Газон Садко Некст под дом на колёсах. Объясню что необходимо. Убрать вой, который присутствует. Крейсерская скорость 110-120 на трассе и до 130 чтобы ехать в Европе и у нас иногда. Родной двигатель на какой можно заменить? АКПП реально поставить? Насколько извсетно можно поставить Alison. А если МКПП, то какую чтобы было 6 передач, а не 5 как в родной? Так понимаю нужно будет менять передаточные в мостах чтобы так ехал грузовик. Запас хода на 2000-3000 км. Кунг нужно соединить с кабиной. Кабину сделать двухрядную и возможно удлинить раму и сделать грузовое отделение для двух мотоциклов. Иногда необходима возможность возить прицеп типа технички весом около 4 т. Куда можно выслать изображения для ознакомления и рассчета стоимости? Можно ли сэкономить и сделать из ГАЗ 66 заменив двигатель и кабину? Ведь Садко всё равно дорабатывать потому что есть недостатки. Unimog хорош, но дорого и со своими нюансами и мне такой монстр не нужен. Iveco Daily 4x4 хороший, но цена высоченная и двойная кабина узкая и короткий слишком. И мне нужна только капотная компоновка, а лучше среднекапотная как на Спринтере или Джапере/Боксере.
Ну ну, если конечно посмотреть со стороны наезника, (т.е. не лазить под капот), то мотор пойдёт. А если машина своя, самому ездить и ремонтировать - врагу не пожелаешь этот мотор. Правда некоторые блогеры писали - "Что это самый лучший двигатель!!!". У них главная цель - контент!!! Константин - я не про вас. А у менеджеров и маркетологов главная цель - продать!! И они тоже про него плохого говорить не будут, да и не знают. Они скажут только - мощный и экономичный и ведь народ верит
@@АлексейПарамонов-б4с Зачем лазить под капот когда автомобиль если он регулярно обслуживается и на гарантии? Естественно лазить надо, контролировать уровень технических жидкостей перед сменой. А если смотреть с точки зрения дормовоза( нашкребсти последние деньги, или тем более взять в кредит технику) а потом хвататься за копеечные заказы и не знать на какие деньги сделать ТО, то ваш комментарий в тему. Ни чего нет вечного, но при должном обслуживании и допустимых режимах эксплуатации такая техника долго прослужит, и отобьёт затраты на неё.
@@ЕвгенийБазаров-й8б 1. Гарантия - её можно сказать нету, особенно у тех, кто машину взял у луидора 2. Ставки, дармовозы и т.д. Не про нас, грузоперевозками не занимаемся и машины все короткие 3. У меня есть 3309е3 и он намного честнее и сюрпризов он не подкидывает
По нормальному там используется пластик PA - Полиамид(нейлон) а это очень прочный материал из которого делают делают современные каски для солдат, в том числе и у нас.
Ну кабина комфортная , у нас бегают уже такие посмотрим что будет с ходовой частью , на егерях с двигателем д245 рвало раздатку , сворачивало карданы редуктора рвало
Ролик снят и смонтирован летом🙂уже установили оборудование и не раз она метнулась на карьер,на ТО.... Так вот я к чему🙂🙂🙂вот бы на неё посмотреть после 6 месяцев эксплуатации👍 P.S.Костя аллоха👋👋👋как дела?🙂🙂
Работал на Урале Некст самосвал вездеход для такой техники удобно и камфортно ,но место мало бод инстсрументы и вещи !!! А вот стойки под зеркала финдец беда замучали беда на всех совках в фирме!!! Уши спаниэля)))) 😊 речь про кабину !!! Про больные места авто я молчу !
Здравствуйте Константин,на днях посидел в кабине газон некст,все ниче,но сразу бросилось в глаза,что стойка кабины перекрывает одну треть зеркала,в полях не так страшно,но в городе на развозе с фургоном тяжко,особенно когда после этого в хину залез,а там аквариум.......
Спортивный ГАЗон фактически серийный этот ГАЗон, только движок максимально форсирован и усилина подвеска. Так что ГАЗ не стал проектировать с нуля, как КАМАЗ-Мастер.
Газон спортивный практически серийная машина, раздатка только стоит от маза чтоб был постоянный полный привод, двигатель чипован и удалена егр, подвеска на рессорах с добавлением стоек ригер по моему так они называются , мосты обварены -усиленны и все
А Вам нравится новая кабина? Которую группа ГАЗ ставит на все свои машины? Спасибо за лайки и комментарии! Для тех кто хочет посмотреть на соседний ЗИЛ clck.ru/TfY33
На мой взгляд группа ГАЗ это одна из самых быстр развивающихся автомобильных компаний у нас в стране и новая кабина достаточно хороша. И они ж в отличи от камаза сами уобины разрабатывают а камаз их с мерседса стащил и все
Привет Константин!Садко Некст очень привлекательный снаружи и внутри,единственный момент это расположение задних подушек крепления кабины,они стоят по краям кабины и при эксплуатации на неровной местности когда рама идёт"винтом"могут нагружать силовой каркас кабины и это может привести к трещинам на лонжеронах кабины(на Урале Некст этот момент продуман лучше и подушки смещены к центру)надеюсь что я ошибаюсь
@@technica4x4 Человека знаю хорошо.Он следит за ней по мере выделения бюджета организации на эту машину.Много лет до этого работал на больших машинах. Газончик данный с двойной кабиной и установкой.Машина часто ездит там где дорог нет от слова совсем.
от слова никакой, весь более менее приличной кму, которой хоть что то можно поднять и работать с моментом 7-9т, это 1т до 1.3 а то и 1.5. а гп этого шасси 2т, ну на твердом покрытии вроде до 2.5т и что с оставшейся тонной на нем возить?
Работаю на Газ Садко Рама в 4 местах сломана... Автомобилю 6 лет Рама в нексте осталась прежней Рад, что ушли от всеми ненавистных пневмогидропривода тормозов. Ну и комфорт в новой кабине 👍
@@Fon_kran работая на Зил, и Камаз Я не испытывал трудностей с Пневмо тормозами Потому что регулярно обслуживал их Но, что касается тормозной системы Газ, за ней хоть следи, не следи .... 🔥🤬
@@Fon_kran у тебя в голове все ладно складывается ? пневмно значит проблемы а когда пневмо и гидро вместе то уже без проблем? пневматика на пневмогидравлике точно такая же как и на или еще замороченне, чем на чисто пневматической системы, езжу на японском грузовике с долбанной пневмогидравликй
Честно говоря тоже хотелось услышать честный обзор... Но, кроме заказного контента нет... А какчество это ужос... И сейчас стоит она как крыло от самолета. Только не летает. Поэтому хотелось больше от такого садко... Останавливает цена. И старая трансмиссия.
Константин здравствуйте у меня газон некст садко с41а23 на базе газ 66 не могу найти бачок для жидкости так называемой мочевины боюсь ошибиться для смешивания с дизтопливом подскажите есть такой или нет если есть то где спасибо
По сравнению с 66 земля и небо. Комфортная, на трассе хорошо бежит. Жаль что топливо у нас не соответствует и форсунки с насосом не живут. И большой вопрос по качеству мостов, вернее по его отсутствию? Почему весь рост в брызгах от сварки? Много попадались с хрустящими диффами, на что диллер говорил что не критично, типа особенность, прикатается...лажа короче. Ну и КПП слабая, лучше бы Китай 6j поставили. А кабина да, большая, эргономика на уровне. С круизом и пневмоподушками вообще вещь. Не так устаешь.
У нас были 2 капотных газона полноприводных под вахтовку. ДВС ЯМЗ класс ,тянет норм. Жаль рама на них очень слаба, по месторождению два года, и их списали. Варили, клепали, все безтолку. Ломает между кабиной и будкой вахтовки .
Насчёт пластиковых крыльев: сейчас в мире мода на «рециклинг», «реюз» и прочие экологические темы, предусматривающие многоразовое использование изделий или возможность их дальнейшей переработки. В России вся советская техника отвечает этим требованиям: вся металлическая, вся переплавится. А современный автопром идёт полностью вразрез с экологами. Всё больше и больше пластика внедряют в машины, причем как легковые, так и грузовые. Через лет 100 всё будет завалено этими крыльями, бамперами и капотами из пластмассы, т.к. они не перерабатываются, а выкидываются.
почему же конструктив не меняется?!)фазы газораспределения совершенно другие у 6-ти горшков и 4-х,углы шеек коленвала тоже самое и т.д. по списку. я к тому,что это не просто,тупо,приварить к "колену"и распредвалу допсекции и можно ехать.
@@KonstantinPro да кто ж спорит,конечно правильно унифицировали)просто не надо принижать работу конструкторов,что там все просто переделано,типа,тяп-ляп и готово.
Константин откуда ты эти летние ролики вытаскиваешь? По ходу летом будем смотреть ролики где мороз под 40 а вы с кинооператором чтобы не замёрзнуть бегом бегаете вокруг машин чтобы не задубеть напрочь.
Лутше поздно чем никогда. Тут и новая кабина, электрика на новом уровне, кардинально другие тормоза чего не хватало, ещё и двигатель совершенно новый и с перспективой обновления до евро 6. Разве этого мало? Это совершенно новое изделие которое не гниёт . Приэтом завод выживал как мог. Дерепаско не разграбил завод а выжил и создал новое. Для него персональные санкции есть даже.
А мне кабина не нравится, в полный рост (180)там не ляжешь, и за рулём хочется спинку сиденья отодвинуть а некуда. Кабина узкая, будка мешает обзору в зеркала, ещё мешает под левой коленкой пластик под бутылку. Ещё тахограф неудобно стоит.
У газа не хватает мощности слабый двигатель, почему не могут зделать мощный и надёжный движок??? Взяли бы у японских или европейских производителей и разобрали и пустили как свой, зачем придумывать велосипед если он у же есть...
Вопрос зачем такой лобовой свес грузовикам? Доказано что сопротивление воздуха начинает работать после 80 км в/ч. Все европейские производители грузовиков не делают такой свес.
Сейчас возле меня стоит газон на маленьких колёсах. Красивый, будка со всеми растентовками, пластиковый спальник, но какой-то кривой, или рама уже погнулась за кабиной или задняя часть кабины ниже. Обтекатель сделан вместе со спальником но ниже будки сантиметров на 40 🤦🏿♂️. Сбоку противоподкаты и ящик, так ящик не вровень с противоподкатами а внутрь сантиметров на 10. Раму бы туда от урала и двигатель 6 цилиндров, ну и доработать по внешке. Но видимо дешевле получится купить новый ман)).
Семейство двигателей ЯМЗ-530 разработано с конца 1980-х годов, в семейство входили 4 двигателя: 3-х, 4-х, 5-и и 6-и цидиндровые моторы. Но из-за трудностей в финансировании их производство начали только в прошедшем десятилетии, значительно переработав раннюю конструкцию моторов, и в семействе оставили только два вида моторов 4-х и 6-и цилиндровые, т.к. новые технологии позволили расширить их диапазон по мощности.
Всё верно! Разрабатывалось целое семейство!
Вот рядная тройка бы точно не помешала!От мини тракторов/погрузчиков до тех же Газелей и Валдаев.
Боятся честного обзора.👍👍👍
Спасибо за видео, с удовольствием прокатился бы на таком!!! 👍👍👍
Спасибо вам за комментарии
У нас в РЖД закупили партию таких с кунгами,я думаю грузовики классные
Знакомый как раз такой эксплуатирует на железке.Только с предыдущей кабиной.Кабину всю порвало по днищу,раму раза три варил, от моста кулаки два раза отрывало и все это за пять лет эксплуатации.
@@dark_master_Makei у нас с прежней кабиной бегает вахта, вроде без нареканий
Хотя помоему она с минским двигателем, и на крутых подъёмах духа не хватает ему. А так норм
Первый автомобиль, на котором я учился ездить был ГАЗ 66!!!! В армии на Ютербогском полигоне ездил по бездорожью!
*конечно лайк👍*
Спасибо
На днях купил Урал некст в Орион моторс г.Красноярск, покупкой и работой персонала даволен!
Имею также Газ 33081, эта машина постоянного ремонта, буду избавлятся от нее.
В Орион Моторс с кем общались?
Очень хочу новый газон, надеюсь он уже доработан
А напишите какие существенные недостатки были на ваш взгляд
Здравствуйте!
Смотрю на Газон Садко Некст под дом на колёсах. Объясню что необходимо.
Убрать вой, который присутствует.
Крейсерская скорость 110-120 на трассе и до 130 чтобы ехать в Европе и у нас иногда. Родной двигатель на какой можно заменить? АКПП реально поставить? Насколько извсетно можно поставить Alison. А если МКПП, то какую чтобы было 6 передач, а не 5 как в родной?
Так понимаю нужно будет менять передаточные в мостах чтобы так ехал грузовик.
Запас хода на 2000-3000 км.
Кунг нужно соединить с кабиной. Кабину сделать двухрядную и возможно удлинить раму и сделать грузовое отделение для двух мотоциклов.
Иногда необходима возможность возить прицеп типа технички весом около 4 т.
Куда можно выслать изображения для ознакомления и рассчета стоимости?
Можно ли сэкономить и сделать из ГАЗ 66 заменив двигатель и кабину? Ведь Садко всё равно дорабатывать потому что есть недостатки.
Unimog хорош, но дорого и со своими нюансами и мне такой монстр не нужен.
Iveco Daily 4x4 хороший, но цена высоченная и двойная кабина узкая и короткий слишком.
И мне нужна только капотная компоновка, а лучше среднекапотная как на Спринтере или Джапере/Боксере.
Ну ничего такой, симпатичный ГАЗик. На карьер бригаду слесарей привезти, Как ПРМ. И "клюшка" не за спиной как у "шишиги", да и коленки не возле ушей
Пневмотормоза! Наконец-то! Всего лет 30 прошло, и они сподобились.
Всего 30
Автокраны у нас вообще со времён первых ЗИЛов с телескопический по сути не меняются, максимум это профиль стрелы сменили, а выдают как за нереальное улучшение и достижение.
@@Fon_kranпневмогидравлика сложнее
@@Fon_kran Боюсь что водители Уралов с вами, мягко говоря, не согласятся.
Пневмо, но барабаны. Непорядок.
Симпатичная кабина, и на газеле и на урале и на газоне смотрится в тему, у нас урал некст пожарный АЦ по сравнению с классической кабиной это как на иномарку сел
Как всегда интересно и познавательно. Спасибо!!!
Спасибо Андрей за отзыв
@@KonstantinPro Здравствуйте!
Смотрю на Газон Садко Некст под дом на колёсах. Объясню что необходимо.
Убрать вой, который присутствует.
Крейсерская скорость 110-120 на трассе и до 130 чтобы ехать в Европе и у нас иногда. Родной двигатель на какой можно заменить? АКПП реально поставить? Насколько извсетно можно поставить Alison. А если МКПП, то какую чтобы было 6 передач, а не 5 как в родной?
Так понимаю нужно будет менять передаточные в мостах чтобы так ехал грузовик.
Запас хода на 2000-3000 км.
Кунг нужно соединить с кабиной. Кабину сделать двухрядную и возможно удлинить раму и сделать грузовое отделение для двух мотоциклов.
Иногда необходима возможность возить прицеп типа технички весом около 4 т.
Куда можно выслать изображения для ознакомления и рассчета стоимости?
Можно ли сэкономить и сделать из ГАЗ 66 заменив двигатель и кабину? Ведь Садко всё равно дорабатывать потому что есть недостатки.
Unimog хорош, но дорого и со своими нюансами и мне такой монстр не нужен.
Iveco Daily 4x4 хороший, но цена высоченная и двойная кабина узкая и короткий слишком.
И мне нужна только капотная компоновка, а лучше среднекапотная как на Спринтере или Джапере/Боксере.
@@KonstantinPro подскажите где в районе Москвы можно приехать посмотреть Садко?
Думаю на порядок комфортнее, двигатель наверное будет лучше чем 245,ну а по сути тот же Садко,почти.
Да комфортнее
На 100 порядков
Ну ну, если конечно посмотреть со стороны наезника, (т.е. не лазить под капот), то мотор пойдёт. А если машина своя, самому ездить и ремонтировать - врагу не пожелаешь этот мотор.
Правда некоторые блогеры писали - "Что это самый лучший двигатель!!!". У них главная цель - контент!!! Константин - я не про вас. А у менеджеров и маркетологов главная цель - продать!! И они тоже про него плохого говорить не будут, да и не знают. Они скажут только - мощный и экономичный и ведь народ верит
@@АлексейПарамонов-б4с Зачем лазить под капот когда автомобиль если он регулярно обслуживается и на гарантии? Естественно лазить надо, контролировать уровень технических жидкостей перед сменой. А если смотреть с точки зрения дормовоза( нашкребсти последние деньги, или тем более взять в кредит технику) а потом хвататься за копеечные заказы и не знать на какие деньги сделать ТО, то ваш комментарий в тему. Ни чего нет вечного, но при должном обслуживании и допустимых режимах эксплуатации такая техника долго прослужит, и отобьёт затраты на неё.
@@ЕвгенийБазаров-й8б 1. Гарантия - её можно сказать нету, особенно у тех, кто машину взял у луидора
2. Ставки, дармовозы и т.д. Не про нас, грузоперевозками не занимаемся и машины все короткие
3. У меня есть 3309е3 и он намного честнее и сюрпризов он не подкидывает
Интересно, белый ЗиЛ 130!!!!!
Про него был ролик чуть раньше на канале
По нормальному там используется пластик PA - Полиамид(нейлон) а это очень прочный материал из которого делают делают современные каски для солдат, в том числе и у нас.
Внешне кабина не плохая. По отзывам, она более комфортабельная.
Недавно гонял на Урале некст, мне очень понравилось
По сравнению с чем?
@@user-be8lt7ub4k походу с 66
Отличный грузовик.
Согласен
Ну кабина комфортная , у нас бегают уже такие посмотрим что будет с ходовой частью , на егерях с двигателем д245 рвало раздатку , сворачивало карданы редуктора рвало
Чтобы пригласить, Константина. Сотрудники убирают снег и разгоняют тучи. Для хорошего видео и для привлечения покупателей. 👍
Все так 😁 а то снимать в пасмурную погоду не очень
Ух такую бы кабину в годы моей службы в армии!!Хотя и шишига машина хорошая но с такой кабиной просто мечта солдата!)
Спасибо!!!
🤝
За рекламу лайк! Золотые слова что ж раньше не говорил?
Здравствуйте. Очередной интересный ролик 👍😎
Спасибо
классный автомобиль!!!!
Привет очень нравится ваш рассказ игналина Литва лаик
Спасибо
Ну хоть ручка КПП не в попе как на Шишиге
Они уже около года по дорогам бегают. Есть обзоры на Ютубе
Ролик снят и смонтирован летом🙂уже установили оборудование и не раз она метнулась на карьер,на ТО....
Так вот я к чему🙂🙂🙂вот бы на неё посмотреть после 6 месяцев эксплуатации👍
P.S.Костя аллоха👋👋👋как дела?🙂🙂
Она где-то в трипенде работает, вопрос за чей счёт поеду
A real reliable medium truck 💪😁👍
От 136 до 215 л.с ямз - 534
Спасибо
какой крутящий момент 49 или выше ?
@@ворогбел от 450 до почти 800 Н*м!Тяга просто шикарная.
Давно не смотрел Константина. У меня один вопрос - где Ольга? С ней все видео на 50% интереснее!
У неё муж ревнивый, но думаю скоро мы Вас с Ольгой порадуем совместным роликом, ставьте колокольчик и подписывайтесь на канал
@@KonstantinPro ну может пусть Ольга тогда с мужем приезжает, раз он ревнивый. Будет оператором, если что)
@@KonstantinPro подписан давно уже
Ок, так и поступлю, думаю в течение месяца записи совместное видео
Зачет)
Спасибо
Работал на Урале Некст самосвал вездеход для такой техники удобно и камфортно ,но место мало бод инстсрументы и вещи !!! А вот стойки под зеркала финдец беда замучали беда на всех совках в фирме!!! Уши спаниэля)))) 😊 речь про кабину !!! Про больные места авто я молчу !
Здравствуйте Константин,на днях посидел в кабине газон некст,все ниче,но сразу бросилось в глаза,что стойка кабины перекрывает одну треть зеркала,в полях не так страшно,но в городе на развозе с фургоном тяжко,особенно когда после этого в хину залез,а там аквариум.......
Интересно насколько раллийный газон участвовавший в шёлковом пути 4 года назад, отличается по механической части от того, что пошёл в серию.
😁 примерно как ралийный камаз
Стекла точно такие же))))))))
Спортивный ГАЗон фактически серийный этот ГАЗон, только движок максимально форсирован и усилина подвеска. Так что ГАЗ не стал проектировать с нуля, как КАМАЗ-Мастер.
Газон спортивный практически серийная машина, раздатка только стоит от маза чтоб был постоянный полный привод, двигатель чипован и удалена егр, подвеска на рессорах с добавлением стоек ригер по моему так они называются , мосты обварены -усиленны и все
А Вам нравится новая кабина? Которую группа ГАЗ ставит на все свои машины? Спасибо за лайки и комментарии!
Для тех кто хочет посмотреть на соседний ЗИЛ clck.ru/TfY33
На мой взгляд группа ГАЗ это одна из самых быстр развивающихся автомобильных компаний у нас в стране и новая кабина достаточно хороша. И они ж в отличи от камаза сами уобины разрабатывают а камаз их с мерседса стащил и все
Привет Константин!Садко Некст очень привлекательный снаружи и внутри,единственный момент это расположение задних подушек крепления кабины,они стоят по краям кабины и при эксплуатации на неровной местности когда рама идёт"винтом"могут нагружать силовой каркас кабины и это может привести к трещинам на лонжеронах кабины(на Урале Некст этот момент продуман лучше и подушки смещены к центру)надеюсь что я ошибаюсь
Спасибо Артём за пояснения 👍
@@Fon_kran где эта кабина тесная??
А когда в тракпрайс ездили? И в какой город. Я у них теперь менеджером на удаленке работаю 🙂
Я езжу на газоне с ямз 534-148л.с.
У Скании v8 что бы конструктив кабины (подкабины) не менять
Газу нужно придумать трейд ин старую сдал новую пооучил
Так на газе есть трейдин,я газель сдал по нему и новый соболь взял
После 3-5 лет эксплуатации данную технику только в металолом.
@@dark_master_Makei если не следить за машиной так и будет причём с любой
@@technica4x4 Человека знаю хорошо.Он следит за ней по мере выделения бюджета организации на эту машину.Много лет до этого работал на больших машинах. Газончик данный с двойной кабиной и установкой.Машина часто ездит там где дорог нет от слова совсем.
@@dark_master_Makei так садко Некст недавно вышли им нет 3-5лет отроду;))
Думаю манипулятор с него неплохой будет
от слова никакой, весь более менее приличной кму, которой хоть что то можно поднять и работать с моментом 7-9т, это 1т до 1.3 а то и 1.5. а гп этого шасси 2т, ну на твердом покрытии вроде до 2.5т и что с оставшейся тонной на нем возить?
А бывют такие, только цельнометаллический фургон?
Бывают, СибЕвроВэн как раз делают, у них по промокоду Константин ПРО скидки
Бывают, ограниченные партии. Вепрь Некст.
Генератор на внедорожник поставили куда-то вниз...
Лучше бы ЗИЛ белый слево показали)
Зил был в предыдущем ролике, смотрите на канале
Константин не в Новосиб случайно перебраться решил)))?
Да я больше на юга хочу, старый уже становлюсь
@@KonstantinPro у нас Алтай и никаких югов не надо!
Работаю на Газ Садко
Рама в 4 местах сломана...
Автомобилю 6 лет
Рама в нексте осталась прежней
Рад, что ушли от всеми ненавистных пневмогидропривода тормозов.
Ну и комфорт в новой кабине
👍
@@Fon_kran работая на Зил, и Камаз
Я не испытывал трудностей с Пневмо тормозами
Потому что регулярно обслуживал их
Но, что касается тормозной системы Газ, за ней хоть следи, не следи .... 🔥🤬
@@Fon_kran у тебя в голове все ладно складывается ? пневмно значит проблемы а когда пневмо и гидро вместе то уже без проблем? пневматика на пневмогидравлике точно такая же как и на или еще замороченне, чем на чисто пневматической системы, езжу на японском грузовике с долбанной пневмогидравликй
Честно говоря тоже хотелось услышать честный обзор... Но, кроме заказного контента нет... А какчество это ужос... И сейчас стоит она как крыло от самолета. Только не летает.
Поэтому хотелось больше от такого садко... Останавливает цена. И старая трансмиссия.
Ураловская мордаха симпотичней чем газ некст. Фонтазия Посмотреть бы на маленький шосейный урал с 4*2 с двускаткой на задней оси вдруг кому зайдет
А такие разве есть?
Я и говорю фантазия . Конструкторам подкидываю головную боль
Ну есть же шоссейный урал , где то у вас на канале даже обзор есть
Константин надо обзор нового тягача МАЗ.
Константин здравствуйте у меня газон некст садко с41а23 на базе газ 66 не могу найти бачок для жидкости так называемой мочевины боюсь ошибиться для смешивания с дизтопливом подскажите есть такой или нет если есть то где спасибо
Какой старичок, справа от газона ЗИЛ 130 кажется? Где его откопали 😀
Когда будет качество проезда, спросите пожалуста у газ, Урал и камаз, машины разваливаються
👍👍👍👍👍
Надеюсь очередь нормальн о
Обзор на "Егерь" Next будет? Они короткобазные есть? Чёт тока с удлинённой базой видел... =/
Есть с разной базой
@@KonstantinPro ,я знаю что есть три базы. Интересна есть ли КОРОТКАЯ база для егеря с полноразмерной второй дверью?
Константин, расскажите по татре
Сначала надо тату найти
Я где то слышал, что они на свою ходовую ивековские кабины ставят и выпускают машины в свет
Не слышал
@@hadr87 у Татры низкие продажи так как они очень дорогие
@@technica4x4 я думаю, машина имя свое заработало, и дело далеко не в ден.знаках
Машина классная , вы русские чего только не придумаете лишь бы дороги не строить 😀🇦🇲🇸🇪🥂
По сравнению с 66 земля и небо. Комфортная, на трассе хорошо бежит. Жаль что топливо у нас не соответствует и форсунки с насосом не живут. И большой вопрос по качеству мостов, вернее по его отсутствию? Почему весь рост в брызгах от сварки? Много попадались с хрустящими диффами, на что диллер говорил что не критично, типа особенность, прикатается...лажа короче. Ну и КПП слабая, лучше бы Китай 6j поставили. А кабина да, большая, эргономика на уровне. С круизом и пневмоподушками вообще вещь. Не так устаешь.
Спасибо за комментарии
Сколько уже можно нести чушь про якобы плохую солярку?Уже лет 17 как вопрос не актуален.Все НПЗ уже минимум 2 раза прошли модернизацию.
даже внешне смахивает на "Урал"!
Так капот только другой с крыльями
@@KonstantinPro я не о деталях,а вобщем!
Дизайнер один и тот же с ГАЗ.
Новое видео будет круто
Думаю фары в лесу долго непроживут
И стенка близко, спинку сиденья даже не откинуть назад. Вроде нечё кабина но тесновата!!!
Ооо ЗиЛ!!!
Хочу вам доложить , что кёрхер с горячей водой не работает.......
Ошибаетесь
😀👌✌👋
Привет, а ЗИЛ 130 где взяли ?
ЗиЛ фермер под монтаж фургона пригнал
Апочем не ставят душе
😊
Поставить рядом Урал 4×4 с такой кабиной и этот газон.
Урал выше намного и шире
У нас были 2 капотных газона полноприводных под вахтовку. ДВС ЯМЗ класс ,тянет норм. Жаль рама на них очень слаба, по месторождению два года, и их списали. Варили, клепали, все безтолку. Ломает между кабиной и будкой вахтовки .
Старые образцы?
Ответы на вопросы будете снимать ?
Думаю стримы начну вести
@@KonstantinPro это правильно👍давно пора
Да бог с ним с садко, что за 130 ЗИЛ рядом стоит как новый да еще и со знаком качаства СССР?
Ранее был обзор. Знак качества только на 131-м был, насколько я помню.
@@VitalTi123 знак качества и у меня раньше был на Газ 53 бортовой. Какая машина была. Сказка.
Есть обзор на канале пару роликов назад был
На ЗИЛ 130 знак качества тоже ставили, у бати на работе таких несколько было
Газ 66 был первым в истории, кто получил знак качества среди авто СССР
Кость, прокатился бы по ближайшем бездорожью на нём, где там и как включаются понижайки, блокировки не сказал. Неужели не разрешили бы?
На этой нет, товарная машина
Насчёт пластиковых крыльев: сейчас в мире мода на «рециклинг», «реюз» и прочие экологические темы, предусматривающие многоразовое использование изделий или возможность их дальнейшей переработки. В России вся советская техника отвечает этим требованиям: вся металлическая, вся переплавится. А современный автопром идёт полностью вразрез с экологами. Всё больше и больше пластика внедряют в машины, причем как легковые, так и грузовые. Через лет 100 всё будет завалено этими крыльями, бамперами и капотами из пластмассы, т.к. они не перерабатываются, а выкидываются.
На Газоне Некст такой же двигатель. На моем 151 л.с.
На Урале ямз 536 а на садко 534
Я думал он со шноркелем идёт.
Цена сколько такого Садко Некст?🤔🤔🤔
Борт-2.8млн
Угол кардана на задний мост🙈🙈🙈
Это пока ненагруженная
Вот у зела бак так бак с нормальной гарловиной а на газоне мука
там справа от него НОВЫЙ ЗИЛ?!
Да чуть раньше был обзор на канале, пару роликов назад
там рядом раритет 130 откуда?
Ролик чуть раньше на канале смотрите
почему же конструктив не меняется?!)фазы газораспределения совершенно другие у 6-ти горшков и 4-х,углы шеек коленвала тоже самое и т.д. по списку.
я к тому,что это не просто,тупо,приварить к "колену"и распредвалу допсекции и можно ехать.
Понятно что немного отличается, но главное что железо многое взаимозаменяемое
@@KonstantinPro понятно,что навеска,шатунно-поршневая группа с вкладышами одинаковая,да, и крышка маслозаливной горловины.
А зачем велосипед изобретать, все правильно сделали, и кабина у них на все модели
@@KonstantinPro да кто ж спорит,конечно правильно унифицировали)просто не надо принижать работу конструкторов,что там все просто переделано,типа,тяп-ляп и готово.
@@pavel-zm1yr5bt4n так никто не принижал. Конструктора молодцы
Ну крыша низкая! Я работал на урале. И конечно надо дуть кепку это факт безусловно!!!!!! Костя это вам на заметку подскажи инструкторам.
Константин откуда ты эти летние ролики вытаскиваешь? По ходу летом будем смотреть ролики где мороз под 40 а вы с кинооператором чтобы не замёрзнуть бегом бегаете вокруг машин чтобы не задубеть напрочь.
Точно 🤣 летом зиму смотреть будем
А Зил 130 не уже ли новый?
Конечно, почти
Эту кабину можно было сделать лет так цать на зад .
Да все можно было бы, но как сделали так сделали
Лутше поздно чем никогда. Тут и новая кабина, электрика на новом уровне, кардинально другие тормоза чего не хватало, ещё и двигатель совершенно новый и с перспективой обновления до евро 6. Разве этого мало? Это совершенно новое изделие которое не гниёт . Приэтом завод выживал как мог. Дерепаско не разграбил завод а выжил и создал новое. Для него персональные санкции есть даже.
🤝
Это не вместо шишиги а вместо егеря
А мне кабина не нравится, в полный рост (180)там не ляжешь, и за рулём хочется спинку сиденья отодвинуть а некуда. Кабина узкая, будка мешает обзору в зеркала, ещё мешает под левой коленкой пластик под бутылку. Ещё тахограф неудобно стоит.
А разве старая кабина шире была
@@KonstantinPro Нет конечно, но могли бы сделать чуть больше
Хрустит задний мост
@@Александр0028 это у них болезнь, самоблоки включаются.
У газа не хватает мощности слабый двигатель, почему не могут зделать мощный и надёжный движок??? Взяли бы у японских или европейских производителей и разобрали и пустили как свой, зачем придумывать велосипед если он у же есть...
Задний кардан ! Сколько ходит ?
Под нагрузкой угол меньше
Так-то ничего вроде
какова его цена ??
Вам шасси нужно или какая машина
шасси
Вопрос зачем такой лобовой свес грузовикам? Доказано что сопротивление воздуха начинает работать после 80 км в/ч. Все европейские производители грузовиков не делают такой свес.
Мне кажется что то эти ямз очень похожи на камминс🤔
Говнище, с капотом это потеря места в кузове и маневренности, из китайского пластилина машина долго не ходит.
Шишига бескапотная 😃, а это капотник
Они эти кабины от газели везде пихают, ладно газон, но на Урале можно сделать просторную кабину, а не кануру.
@@Fon_kran ага, на работе был транзит года 14-го, и газель потом взяли. Вроде всё похоже, и даже джойстик кпп но не то )).
Сейчас возле меня стоит газон на маленьких колёсах. Красивый, будка со всеми растентовками, пластиковый спальник, но какой-то кривой, или рама уже погнулась за кабиной или задняя часть кабины ниже. Обтекатель сделан вместе со спальником но ниже будки сантиметров на 40 🤦🏿♂️. Сбоку противоподкаты и ящик, так ящик не вровень с противоподкатами а внутрь сантиметров на 10.
Раму бы туда от урала и двигатель 6 цилиндров, ну и доработать по внешке. Но видимо дешевле получится купить новый ман)).
а че там стотридцатый стоит?на продажу?
Ранее был ролик про него на этом канале)
Смотрите чуть раньше ролик был на канале
@@KonstantinPro гляну
Спальника нет!🤗
Почему производитель спрашивает у заказчика, надо спрашивать кто ездит на этих машинах, а так сплошное лиж бы всучить
Аккумуляторы надо защитить лучше-не,не слышал 🤦♂️