changement chra ,va souvent avec vidange et filtre ,nettoyage crépine, échangeur exceptera . tout comme toi je réinjecte de l'huile directe dans le turbo et remontage totalement fini je débranche toujours mes injecteurs et lance mon moteur avec le démarreur 20 ou 30 secondes 2 a 3 fois pour retrouver une pression d'huile . merci pour tes vidéos et bonne méca a vous toutes et tous :) le soleil revient cela va être bien plus agréable .
Débranchez les injecteurs puis mettre 3 ou 4 coup de clef de demarrage pendant 4 secondes par cycle pour faire monter l huile c est bien en complément aussi. Ps: bon tuto
Je pense faire pareil mais rebrancher ensuite l'arrivée d'huile puis déconnecter les injecteurs et tourner au demarreurjusqu'a voir l'huile resortir par le retour. C'est correct ?
bonjour donc a l'achat d'un turbo neuf je le sors de l'emballage je démonte l'ancien je remets le neuf je le refixe sur la voiture et je fais lapoint d'huile comme sur la vidéo ? il y a pas besoin de faire autre chose ??
@@cocovin2390 je confirme, par précaution, vaut mieux le faire psk l'axe, dès le démarrage, va faire plusieurs tours en ayant certains côtés non lubrifiés !
Merci pour ta vidéo elle m'a aider es que c'est normal que depuis que j'ai changer le turbo j'ai des trou dans l'acceleration ? et que je sois plus bas dans les tours minutes ?
De rien ! Pour les trous à l'acceleration, débranche ton débimetre , roule si plus de trous, c'est lui qu'il faut changer ! Dans un premier temps, tiens moi au jus !
Merci pour cette très bonne vidéo. J'ai une question. Peut on mettre de l'huile avant de monter le turbo car sur mon Opel Vivaro le turbo est sur l'arrière du moteur ! Merci d de votre réponse
de rien ! oui tu peut injecter de l'huile dans ton turbo , en même temps tourne la turbine avec tes doigts pour que l'huile pénètre bien à l'interieur et après tu le remonte ! bon courage !
Salut mickadif ! Lé la ou même ? Pour le montage du tuyau de graissage turbo, regarde une de mes vidéos démontage turbo, carter à huile et crépine regarde le en entier tu verra j'explique pour ce tuyau de graissage, le montage est pas compliqué, fait attention tu as de chaque coté du tuyau 2 grosses vis avec 2 rondelles chacunes et bien les remettre comme tu les à enlevé une dessus et une autre dessous, tu le feras sans probleme, Visionne bien ma vidéo ! 974 en force ! :-)
bonjour! on peut aussi faire comme ça, mais c'est mieux une fois le turbo monté , car l'huile peut ressortir par le retour donc c'est mieux comme ça ! :-)
Merci Harry ! Je vais changer mon turbo sur ma laguna 3 1.5 dci , j'avais cette seringue je ne connaissais pas son emplacement, j'ai de du Mecarun P18 puis je l adapter ?
merci pour la vidéo .je regarde souvent vos vidéos. juste une question. pouvez vous me dire oui se trouve le regulateur de pression carburant sur Citroën c3 Picasso 1,6 hdi.merci pour la réponse. cdt
je t'en prie ! alors ce fameux régulateur de pression de carburant se trouve sur la pompe haute pression (pompe injection) coté passager , coté distribution voilà ! bon courage !
salut ! si c'est au niveau du retour coté turbo , peut etre colier ou embout à resserrer ! si c'est plus bas il faut démonter le catalyseur et le fap car coté bloc moteur c'est derriere le catalyseur et fap , tu es obligé de tout enlever, j'ai une vidéo la dessus jette un oeil ! tu pourras le faire sans soucis . bon courage ! et merci de t'abonner !
salut quand on met l'huile dans turbo effectivement on arrive au ras, mais par quel procédé tu arrives a injecter la seringue complète, car même en tournant à la main l'huile ne descend pas en fait et toi je vois que tu arrives a rentrer une seringue complète? merci
Salut, Il faut juste prendre un seringue à embout plat comme un doseur de Doliprane par exemple, après tu appuis bien fort le doseur au niveau du trou et tu ejecte l'huile sans problème, tu le fais plusieurs fois. Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 j'essaierais cela parce que les précaunisation qu'ils disent c'est démarreur et debrancher injecteur j'en ai un qui repart il y a souci avec j'attends expertise c'est le premier qui me fait ça et la seringue qu'ils donnent avec l'embout est rond je pensais que tu appuyais sur quelque chose a l'interieur du turbo
Yves Messina c une étape d amorçage pour que le turbo ne s abîme pas au démarrage du moteurs , par contre il ne faut pas oublier également de démonter les bougies de préchauffage ( pour un diesel ) et de faire tourner le moteur en donnant quelle que coup de démarreur pour que l ancienne huile qui se trouve dans les chambre à compression ( pistons ) sorte car si non au démarrage le moteur peut s emballer ! Et là le nouveau turbo c à la poubelle , bien respecter l indice de viscosité indiquais par le constructeur , et ne pas oublié de faire un rodage à fin que le turbo soit optimal .
@@samlepirate6883quoi? pourquoi aurait tu de lhuile dans la chambre? tu ne touches pas les bougies de prechauffages tu deconnect juste les injecteurs et basta
Salut j'ai un jaguar f-pace je change le turbo par un mecanicien mais apres 10mn le nouveau tubo est casse [son axe divise par deux ]si possible quelle sont les cause et merci d'avance
salut Harry , merci pour toute ces précieuse vidéo que tu nous fait et qui mon été très utile mais la Jai un problème qui viens surement du turbo que je n arrive pas a résoudre j'aimerais t'envoyer une vidéo ou l'on entend un bruit a la décélération . aurait tu une adresse mail ou je pourrais te l envoyé ?? bonne continuation .
Salut super tuto comme d'hab!! j'ai entendu dire que les problèmes de turbo sur les 1.6hdi sont lier au tamis qui est sur la vis du tuyaux de lubrification turbo, côté moteur pas turbo. Il faut faire sauter le tamis de la vis et plus de problème. A tu des retour la dessus ? Je suis en train de refaire un moteur 1.6hdi et aimerais en savoir plus la dessus. Merci aussi à ce qui on des retour la dessus.
@@HARRYMECANIQUE974 des retour d'information sur le problème de la vis du tuyaux d'alim si tu a déjà eu la cas du tamis bouché ou si toi aussi tu fait sauter ce tamis ?
SLT tu peux dire pourquoi le collecteur coté gauche du turbo chauffe a peine demarré j'ai cassé mon turbo et le deuxième que jai changé devient bleu suite a la chaleur merci de ta reponse
Slt, Je penses que ta crépine dans le carter d'huile est bouché et l'huile n'arrive pas assez ou pas du tout vers ton turbo qui lui à besoin être graissé en permanence, c'est pour cela qui casse vite, donc démontage de la crépine et changement est nécessaire et sans oublier le petit filtre sur le tuyau de graissage côté bloc moteur à nettoyer ou bien enlever carrément, Bon courage
Huile arrive bien j'ai déjà démonter le filtre aussi j'ai un fap plein sans sonde en le soufflent y a un de l'air qui passe après je sais pas dire si cela est suffisant es possible que ça viens de la j'ai euh un message sur mon écran anti pollution défaillance et depuis y c'est enlever mes ça chauffe toujours je vais passer une valise avoir si ont va voir quelques choses
Moi J ai pas eu de soucis de lubri juste des ailettes de tordues donc dans ce cas là non. Mais si probleme de lubri il y a limaille donc oui on change la crépine.
slt merci pour ta vidéo , j ai une fuite injecteur est il réellement nécessaire de changer le turbo comme préconiser dans ce ca la , je précise que le turbo ne siffle pas . Merci d'avance pour ta réponse .
salut! merci ! il n'est pas nécessaire de changer le turbo, suite à une fuite d'injecteur, sauf si ton turbo à du jeu dans la turbine, pour l'injecteur il suffit de changer juste les joints ! bon courage !
@@samuelrancon2172 oui! il y a toujours un peut d'huile à l'interieur de la durite c'est par rapport au reniflart qui est juste avant le débimètre ! par contre si t'en a beaucoup c'est pas bon !
@@HARRYMECANIQUE974 salut combien tu me prendrais pour fiabiliser mon moteur stp durite graissage turbo fuite injecteur supression egr..stp Merci pour te publication très instructifs
@@HARRYMECANIQUE974 L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré. A Méditer ^^
moi au diag j ai un code supression turbo( moteur en securité)je l ai controllé pas de jeux pas de fumé le moteur a de la puissance juste elle broute dans les 2000 tours et parfois le moteur se met en securité sans voyant au tableau de bord avez vous une idée ?
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup , jai le droit de mettre un coup de souflette à l'intérieur il ya des petit depot d'huile pas vidanger, merci beaucoup .
Bonjour dsl mais sur les 1.6hdi ou e e hdi avec FAP il faut mettre que de l'huile de viscosité 5w30 et surtout pas de la 5w40 je pense que il faut que tu apprenne des cours de mécanique car là c'est la base sur se bon courage
@@HARRYMECANIQUE974 la 5w40 ca va tres bien, c'est de l'huile de synthese tres bonne viscosite, n'ecoute pas les rageux et cintinues comme ca, yu fais du super bon boulot, courage a toi.
Un turbo sans graisse c'est la casse prématuré il prend 100000 tour minute imaginé les ailettes se barre bim bim et le tuyaux graisseur on peut aussi le changer ci il est en mauvaise état
Ou a tu appris celà ???? Il y a un mini roulement avec une tige métallique à l'intérieur. Les turbine sont seulement au deux extrémités. Je te conseil vivement de revoir la conception d'un turbo avant toute réflexion... Sans roulement impossible de faire tourner les hélice . Putain je suis choqué de ta réflexion. A chier . Il y a la turbine et le compresseur , un qui est l'admission de l'air et l'autre qui expulse les gaz . Et entre les deux il y a ce qu'on appel la liaison et ça c'est belle est bien un roulement..
Bien sûr qu il tourne. les débutants flinguent leur turbo neufs lorsqu ils oublient de débrancher les injecteurs au premier lancement moteur , qui permet de purger l air des tuyaux d arrivée d huile et de graisser les paliers.
@@ejderzen8323 bonjour Non pas du tout. Par contre le voyant moteur va s allumer. Il faut ensuite faire un reset du défaut . Ce est ce qu il faut faire .
Prends des cours de mécanique au lieu d'en sortir Je peux t'en donner c'est mon taf tous porc tu fais que tu le prétend Ce n'est parce-que l'on a un non étranger que l'on est retourné dans les jupon a maman pour qu'elle te donne des leçons de savoir vivre comme tu dis il devrait avoir plus de porc tu guais pour te la baiser comme ça il y aura moins d enfant inculte comme monsieur b Ne les insultes pas si tu ne le veux pas également moi ce n est pas mon cas je les aimes ils sont travailleur et pas con il savent de Quoi ils parlent abon entendeur salut
changement chra ,va souvent avec vidange et filtre ,nettoyage crépine, échangeur exceptera . tout comme toi je réinjecte de l'huile directe dans le turbo et remontage totalement fini je débranche toujours mes injecteurs et lance mon moteur avec le démarreur 20 ou 30 secondes 2 a 3 fois pour retrouver une pression d'huile .
merci pour tes vidéos et bonne méca a vous toutes et tous :) le soleil revient cela va être bien plus agréable .
Hello, je voudrais savoir si es joints détanchéité peuvent se changer sur l'axe du turbo. Merci.
Tu vas fumer le démarreur vite et vite!!!!..
Bonjour Harry merci pour les vidéos
mahmoud baha de rien je vous en prie !
Débranchez les injecteurs puis mettre 3 ou 4 coup de clef de demarrage pendant 4 secondes par cycle pour faire monter l huile c est bien en complément aussi.
Ps: bon tuto
ou juste enlevez la carte à l'intérieur de la clé c'est plus simple aussi ou débrancher le capteur pmh ou arbre à cames c'est pareil aussi!
Effectivement. Mais rien de compliqué de débrancher les injecteurs et en plus c est le plus accessible.
Il faut démarré le moteur et faire tourner le moteur 3 4 fois ? Ça fait quoi ? Et si on ne le fait pas ça fait quoi ?
@@ejderzen8323 risque casse turbo
Je pense faire pareil mais rebrancher ensuite l'arrivée d'huile puis déconnecter les injecteurs et tourner au demarreurjusqu'a voir l'huile resortir par le retour. C'est correct ?
salut Harry merci pour tes tutos ils sont géniaux et nous aide bien
salut ! je t'en prie ! je suis là pour çà !
@@HARRYMECANIQUE974salut j'aurai une 407 à réparer comme je vois que tu calé sur les 1.6 hdi il y aurait moyen de te contacter directement merci
@@bertrandzettor5926salut,
Contact moi sur messenger "mécanique harry "
Un très bon conseil
merci !
et au niveau de l'huile si ma voiture pour la vidange je mets de la 5w40 je mets donc de la 5w40 dans le turbo ?
Exelente video , y muy buena explicacion , gracias amigo ! ! ! , un saludo ! ! ! .
pero por favor mi amigo! gracias a ti !
bonjour donc a l'achat d'un turbo neuf je le sors de l'emballage je démonte l'ancien je remets le neuf je le refixe sur la voiture et je fais lapoint d'huile comme sur la vidéo ? il y a pas besoin de faire autre chose ??
salut, y a t il une raison pour que le tuyau de lubrification turbo démonté soit isolé ?
Bonsoir,j ai une fuite d huile au niveau du turbo,mais aucun jeu...ça pourrait venir d ou ?
Merci harry
je t'en prie !
Il faut tourner les aillettes en meme temps pour bien lubrifier le tout 👍
On peut le faire aussi, mais ça lubrifie quand même ! ;-)
il me semble qu'il vaut mieux le faire par précaution
@@cocovin2390 je confirme, par précaution, vaut mieux le faire psk l'axe, dès le démarrage, va faire plusieurs tours en ayant certains côtés non lubrifiés !
jolie travaille harry ,y a t il un capuchon de fermeture sur le dessus du remplissage du turbo ?
Oui quand il est livrer.
Merci pour ta vidéo elle m'a aider es que c'est normal que depuis que j'ai changer le turbo j'ai des trou dans l'acceleration ? et que je sois plus bas dans les tours minutes ?
De rien ! Pour les trous à l'acceleration, débranche ton débimetre , roule si plus de trous, c'est lui qu'il faut changer ! Dans un premier temps, tiens moi au jus !
Merci pour cette très bonne vidéo. J'ai une question. Peut on mettre de l'huile avant de monter le turbo car sur mon Opel Vivaro le turbo est sur l'arrière du moteur ! Merci d de votre réponse
de rien ! oui tu peut injecter de l'huile dans ton turbo , en même temps tourne la turbine avec tes doigts pour que l'huile pénètre bien à l'interieur et après tu le remonte ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 ok merci beaucoup du renseignement. 👍
Merci
je t'en prie !
par contre ce ne sont pas des roulements mais des paliers.
Donc tu as bien raison de faire ca, il n'y aura jamais trop d'huile
oui je sais ! c'était juste une façon de parler , expliquer quoi ! lol
Bonjour Harry joyeux noël
bonsoir ! je te remercie , c'est pas encore noel, mais c'est bientot ! bonne fin d'année à toi !
Comen i lé harry merci à zot il y a t il une suite pour le montage du tuyau de graissage avec les joints ?
Salut mickadif ! Lé la ou même ?
Pour le montage du tuyau de graissage turbo, regarde une de mes vidéos démontage turbo, carter à huile et crépine regarde le en entier tu verra j'explique pour ce tuyau de graissage, le montage est pas compliqué, fait attention tu as de chaque coté du tuyau 2 grosses vis avec 2 rondelles chacunes et bien les remettre comme tu les à enlevé une dessus et une autre dessous, tu le feras sans probleme,
Visionne bien ma vidéo ! 974 en force ! :-)
merci
de rien ! je t'en prie !
bonjour quand le turbo ce monte derrier on peut le remplire avant et vise le tuyau apres le monte sur le moteur merci bonne video
bonjour! on peut aussi faire comme ça, mais c'est mieux une fois le turbo monté , car l'huile peut ressortir par le retour donc c'est mieux
comme ça ! :-)
Merci Harry ! Je vais changer mon turbo sur ma laguna 3 1.5 dci , j'avais cette seringue je ne connaissais pas son emplacement, j'ai de du Mecarun P18 puis je l adapter ?
Salut,
Tout ce qui est gras et qui va dans l'huile c'est pour graisser 👍
merci pour la vidéo .je regarde souvent vos vidéos. juste une question. pouvez vous me dire oui se trouve le regulateur de pression carburant sur Citroën c3 Picasso 1,6 hdi.merci pour la réponse. cdt
je t'en prie ! alors ce fameux régulateur de pression de carburant se trouve sur la pompe haute pression (pompe injection) coté passager , coté distribution voilà ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup pour la réponse aussi vite. c gentil de votre part.
@@dididida1726 mais de rien ! je t'en prie !
cool
merci !
Salut j' ai un 1.6 HDi j ai. Une fuite je. Pense au joint de graissage ou au tuyau de retour d huile c compliquer a faire ou pas
salut ! si c'est au niveau du retour coté turbo , peut etre colier ou embout à resserrer ! si c'est plus bas il faut démonter le catalyseur et le fap car coté bloc moteur c'est derriere le catalyseur et fap , tu es obligé de tout enlever, j'ai une vidéo la dessus jette un oeil ! tu pourras le faire sans soucis . bon courage ! et merci de t'abonner !
Tu aurai un fb
@@albanalban617 j'ai un facebook mais c'est privé, pas associé à mon travail ! pourquoi?
salut quand on met l'huile dans turbo effectivement on arrive au ras, mais par quel procédé tu arrives a injecter la seringue complète, car même en tournant à la main l'huile ne descend pas en fait et toi je vois que tu arrives a rentrer une seringue complète? merci
Salut,
Il faut juste prendre un seringue à embout plat comme un doseur de Doliprane par exemple, après tu appuis bien fort le doseur au niveau du trou et tu ejecte l'huile sans problème, tu le fais plusieurs fois.
Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 j'essaierais cela parce que les précaunisation qu'ils disent c'est démarreur et debrancher injecteur j'en ai un qui repart il y a souci avec j'attends expertise c'est le premier qui me fait ça et la seringue qu'ils donnent avec l'embout est rond je pensais que tu appuyais sur quelque chose a l'interieur du turbo
est ce que le trou de la vise dois etre aligner avec le trou du tuyau ?
ou faut juste serrer la vise ?
non pas besoin d'aligner, car tout autour de la visse au tuyau de graissage il y a un espace c'est fait pour ! tu sers c'est tout !
@@HARRYMECANIQUE974 ok merci
Super idée mais il n'y a pas de roulements à billes dans un turbo ;)
Belle vidéo...attender ! Si je comprends mal, à chaque fois que je veux démarrer mon véhicule je dois d'abord remplir le turbo avant ?
LOL ! non pas du tout !! c'est une fois qu'on remonte son turbo après l'avoir reconditionné ! c'est tout ! juste une fois avant de démarrer !
Yves Messina c une étape d amorçage pour que le turbo ne s abîme pas au démarrage du moteurs , par contre il ne faut pas oublier également de démonter les bougies de préchauffage ( pour un diesel ) et de faire tourner le moteur en donnant quelle que coup de démarreur pour que l ancienne huile qui se trouve dans les chambre à compression ( pistons ) sorte car si non au démarrage le moteur peut s emballer ! Et là le nouveau turbo c à la poubelle , bien respecter l indice de viscosité indiquais par le constructeur , et ne pas oublié de faire un rodage à fin que le turbo soit optimal .
@@samlepirate6883 qu'est-ce tu dis démonter les bougies,? Si ils sont collé comment on fait ?
@@samlepirate6883quoi? pourquoi aurait tu de lhuile dans la chambre? tu ne touches pas les bougies de prechauffages tu deconnect juste les injecteurs et basta
bonsoir, j'i le même moteur et a froid j'ai des perte de puissance et des acout a 2000 tours minute, pensez-vous que c'est le turbo ? Merci
Salut,
Soit turbo, soit injecteurs ! Après c'est mon avis 😉
Bon courage !
Salut j'ai un jaguar f-pace je change le turbo par un mecanicien mais apres 10mn le nouveau tubo est casse [son axe divise par deux ]si possible quelle sont les cause et merci d'avance
Salut,
Crépine de carter d'huile bouché, ou bien arrivé d'huile du turbo obstrué. Il faut vérifier tout ton circuit de graissage aussi.
@@HARRYMECANIQUE974 merci
Question bête mais c'est après avoir fait le plein d'huile, ?
Oui.
Faut il le faire aussi lors d'une vidange d'huile ?
Non, pas du tout.
salut Harry , merci pour toute ces précieuse vidéo que tu nous fait et qui mon été très utile mais la Jai un problème qui viens surement du turbo que je n arrive pas a résoudre j'aimerais t'envoyer une vidéo ou l'on entend un bruit a la décélération .
aurait tu une adresse mail ou je pourrais te l envoyé ??
bonne continuation .
@@HARRYMECANIQUE974
merci Harry , je t'ai envoyer la vidéo...
@@jeromeallandrieu141 c'est quoi ta motorisation ? C'est la 1.6 hein 110 ? À tu vérifier si il y a du jeu ton turbo ?
1.6 hdi 110
oui Jai vérifier il y a un jeu de 1 ou 2 millimètre pas plus
@@HARRYMECANIQUE974
J ai deja chenge un turbo mais le sufflement reste sur la voiture hdi 2.0
Le turbo que vous avez changé, etait neuve ou d'occasion ? Regardez si il y a du jeu a la turbine, ou peut etre une durite de percée où deboitter.
Oui neuve mais reste toujour la sifflement
@@Azizpiping regarder ce que je vous ai dis déjà voir ci ça vien pas de là.
Si on change me turbo dune ford ranger comment sa ce passe
c'est à peut près le même principe !
Salut super tuto comme d'hab!! j'ai entendu dire que les problèmes de turbo sur les 1.6hdi sont lier au tamis qui est sur la vis du tuyaux de lubrification turbo, côté moteur pas turbo. Il faut faire sauter le tamis de la vis et plus de problème. A tu des retour la dessus ? Je suis en train de refaire un moteur 1.6hdi et aimerais en savoir plus la dessus. Merci aussi à ce qui on des retour la dessus.
salut ! merci! j'ai pas trop compris ! si j'ai des retour sur la 1.6 hdi c'est à dire ?
@@HARRYMECANIQUE974 des retour d'information sur le problème de la vis du tuyaux d'alim si tu a déjà eu la cas du tamis bouché ou si toi aussi tu fait sauter ce tamis ?
SLT tu peux dire pourquoi le collecteur coté gauche du turbo chauffe a peine demarré j'ai cassé mon turbo et le deuxième que jai changé devient bleu suite a la chaleur merci de ta reponse
Slt,
Je penses que ta crépine dans le carter d'huile est bouché et l'huile n'arrive pas assez ou pas du tout vers ton turbo qui lui à besoin être graissé en permanence, c'est pour cela qui casse vite, donc démontage de la crépine et changement est nécessaire et sans oublier le petit filtre sur le tuyau de graissage côté bloc moteur à nettoyer ou bien enlever carrément,
Bon courage
Huile arrive bien j'ai déjà démonter le filtre aussi j'ai un fap plein sans sonde en le soufflent y a un de l'air qui passe après je sais pas dire si cela est suffisant es possible que ça viens de la j'ai euh un message sur mon écran anti pollution défaillance et depuis y c'est enlever mes ça chauffe toujours je vais passer une valise avoir si ont va voir quelques choses
@@pierrepierre6141 regarde auss ta vanne egr
Elle a été changer aussi lol je deviens fou avec cette histoire
@@pierrepierre6141 OK c'est bien ton FAP qui bouché le penses
Quand on change le turbo faut changer aussi la crepine ?
Sur le 1.6 hdi 90 et 110cv peugeot oui car il y a eu des problemes de lubrification
Moi J ai pas eu de soucis de lubri juste des ailettes de tordues donc dans ce cas là non. Mais si probleme de lubri il y a limaille donc oui on change la crépine.
Non, il faut juste changer la voiture!!!!!!!!!!!!!.................
lol!
Tout ça à cause d'une crépine turbo à 10centimes et d'une huile un peu sale à cause du diesel, turbo mort :(
Merci pour ce tuto.
Je t'en prie 👍
slt merci pour ta vidéo , j ai une fuite injecteur est il réellement nécessaire de changer le turbo comme préconiser dans ce ca la , je précise que le turbo ne siffle pas .
Merci d'avance pour ta réponse .
salut! merci ! il n'est pas nécessaire de changer le turbo, suite à une fuite d'injecteur, sauf si ton turbo à du jeu dans la turbine, pour l'injecteur il suffit de changer juste les joints ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 ok super merci pour ta réponse rapide au top vais faite ça et une grosse vidange
J ai un jeu très faible mais de l huile dans le gros tuyaux noir admission normal ou pas
@@samuelrancon2172 oui! il y a toujours un peut d'huile à l'interieur de la durite c'est par rapport au reniflart qui est juste avant le débimètre ! par contre si t'en a beaucoup c'est pas bon !
@@HARRYMECANIQUE974 merci le maître 😘
Bonjour je iun cestion et s goue le motour alfa romeo 147 essanse el a 2 poumpe d ambrayaje ou 1 merci
salut ! il y a l'émèteur et le recepteur d'embrayage, donc 2
Sachez quand même , qu'aucune turbine n'est sèche, car passé au banc obligatoirement avant d'être vendue 😉
Oui mais pas suffisant pour le démarrage 👍
Et surtout qu'une partie de huile est parti jusqu'à ce qu'il soit vendu
Salut hari dis faut il purger le tuyau d'arrive d'huile
Salut ! Non pas besoin !
Merci
Bonjour Harry combien pour fiabiliser un 1.6hdi 110 Volvo C30 fuite injecteur ect... Merci
Salut,
Je comprends pas trop ton message combien, quoi ? Combien ça coûte pour réparer, où bien combien je prends pour réparer ça ?
@@HARRYMECANIQUE974 salut combien tu me prendrais pour fiabiliser mon moteur stp durite graissage turbo fuite injecteur supression egr..stp
Merci pour te publication très instructifs
@@bernardmitsu2552 tu habites où ?
@@HARRYMECANIQUE974 grand fond mais je peux me déplacer partout
@@bernardmitsu2552 grand fond la réunion ?
Une fois le turbo remonté est ce qu'il faut faire tourner le moteur un peu ? Moi c une mercedes w211
oui si tout est remonté, tu peut démarrer sans trop accélérer !
@@HARRYMECANIQUE974 mais il faut pas enlever l'arrivée des injecteurs et tourner la clé après montage du turbo ??
@@ejderzen8323 non
@@HARRYMECANIQUE974 ah bon ? Pourtant le. Vendeur il m'a dit ça c'est pour faire monter l'huile
@@HARRYMECANIQUE974 par contre ma voiture elle cale quand je la roule ça peut être quoi
Merci très utile et logique.
Par contre, Huile 5 40 ? 1.6 Hdi 110 ? 5 30 Non ??
Je t'en prie !
5w40 le moteur accepte très bien 😊👍
@@HARRYMECANIQUE974 L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
A Méditer ^^
@@arnofree-reseau9963 oui mais tu as des 1.6 HDi sans FAP c'est pour celà, que ça m'arrive de mettre du 5w40 et là c'est juste pour amorcer le turbo 😉
@@HARRYMECANIQUE974 Voilou tout fait ^^
moi au diag j ai un code supression turbo( moteur en securité)je l ai controllé pas de jeux pas de fumé le moteur a de la puissance juste elle broute dans les 2000 tours et parfois le moteur se met en securité sans voyant au tableau de bord avez vous une idée ?
electrovanne du turbo qui se trouve derriere en bas du bloc moteur
Bonjour Harry, pour un turbo espace 4, comment faire stp? Le turbo il est derrière le moteur! Merci a toi
Salut,
Pour le démonter, là je pourrais pas t'aider, car j'ai pas fais là dessus,
Si tu bricole bien, tu pourras le faire toi même ! Bon courage
Bonjour on ma parler de 5 Mg pour le miens je dois le remplir à ra bord ? Merci
Salut, oui à ra bord, et plusieurs fois, en tournant la turbine en même temps 👍
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup , jai le droit de mettre un coup de souflette à l'intérieur il ya des petit depot d'huile pas vidanger, merci beaucoup .
@@kevinsoria4856 oui tu peux 👍
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup beaucoup, les renseignement sans intérêt ces rare , merci à toi bon courage pour la suite bonne fin de journée.
@@kevinsoria4856 merci à toi, pareillement 👍
Bonjour dsl mais sur les 1.6hdi ou e e hdi avec FAP il faut mettre que de l'huile de viscosité 5w30 et surtout pas de la 5w40 je pense que il faut que tu apprenne des cours de mécanique car là c'est la base sur se bon courage
salut ! je pense que tu n'a rien à m'apprendre ! là je fesais juste un amorçage ! et la 5w40 c'est bon mon petit gars !
@@HARRYMECANIQUE974 la 5w40 ca va tres bien, c'est de l'huile de synthese tres bonne viscosite, n'ecoute pas les rageux et cintinues comme ca, yu fais du super bon boulot, courage a toi.
@@lakdarchaouche191 Merci beaucoup pour ton message 🙂👍
Un turbo sans graisse c'est la casse prématuré il prend 100000 tour minute imaginé les ailettes se barre bim bim et le tuyaux graisseur on peut aussi le changer ci il est en mauvaise état
c'est quoi le truc en bas du turbo??
C'est la wastegat qui commande le turbo.
@@HARRYMECANIQUE974 Merci, j'avais su en regardant une de vos vidéo lorsque t'as changer le 'chra' bien expliqué; TOP
Bonne video mais ya pas de roulement dans un turbo, ta turbine tourne sur un film d huile.
Ou a tu appris celà ???? Il y a un mini roulement avec une tige métallique à l'intérieur. Les turbine sont seulement au deux extrémités. Je te conseil vivement de revoir la conception d'un turbo avant toute réflexion... Sans roulement impossible de faire tourner les hélice . Putain je suis choqué de ta réflexion. A chier . Il y a la turbine et le compresseur , un qui est l'admission de l'air et l'autre qui expulse les gaz . Et entre les deux il y a ce qu'on appel la liaison et ça c'est belle est bien un roulement..
@@user-jz2st3gs3m non il à raison l'axe des "hélices" tourne par le saint esprit 🤣😂👍
Les commentaires sont effrayants!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................
oui ! très effrayants ! lol!
Fe tourné la tourbou
Il faut que t'arrête de picoler ! 😂 😂 😂 !
Il n'y a pas de roulement dans un turbo 😜
je le sais ! c'est une façon de parler ! 🙃
Au démarrage le turbo ne tourne pas
Ah bon ! Tu la vue ? Ne pas tourner ! Lol
Bien sûr que si il tourne sur le ralenti
Bien sûr qu il tourne.
les débutants flinguent leur turbo neufs lorsqu ils oublient de débrancher les injecteurs au premier lancement moteur , qui permet de purger l air des tuyaux d arrivée d huile et de graisser les paliers.
@@christiannicolle3323 faut débrancher les prises électriques qui sont sur les injecteurs ??? Ça craint pas sur une mercedes w211 de 2002 ??
@@ejderzen8323 bonjour
Non pas du tout. Par contre le voyant moteur va s allumer. Il faut ensuite faire un reset du défaut .
Ce est ce qu il faut faire .
A chaque matin prendre la seringue et un bidon d'huile et proceder cette opération avant de rejoindre le travail,c'est pas opérationnel
C'est comme un turbo neuf là.
@@daddygasy bien dit 😘
tu n"as rien compris à la vidéo ! c'est dommage !
Bricoleur il n'y a pas de roulement sur un turbo ça ne existe pas ce sont des paliers renseigne toi au lieu de dire des conneries
J'me suis trompé c'est tout porc tout gai 😁😁 vas voir ailleurs pas de caffard sur ma chaîne compris 😡
Prends des cours de mécanique au lieu d'en sortir
Je peux t'en donner c'est mon taf tous porc tu fais que tu le prétend
Ce n'est parce-que l'on a un non étranger que l'on est retourné dans les jupon a maman pour qu'elle te donne des leçons de savoir vivre comme tu dis il devrait avoir plus de porc tu guais pour te la baiser comme ça il y aura moins d enfant inculte comme monsieur b
Ne les insultes pas si tu ne le veux pas également moi ce n est pas mon cas je les aimes ils sont travailleur et pas con il savent de Quoi ils parlent abon entendeur salut