Encore merci pour tout en ce que tu nous montre jai mon turbo qui a cessé sur ma voiture et grace a toi j'en aprend beaucoup de chose toujours bien nettoyer le circuits d'admission et surtout contrler le circuit de lubrification et changer certaine piece si necesaire Trop instructifs tes videos 🤜🏾🤛🏾
C'est exactement ça quand t'achète la voiture vidange entretien direct ! Mais certains préféreront passer en premier l'aspirateur pour vite sortir madame en ballade 😂
Cher Haitam, tu es le bienvenu a bord de ce vaisseau, reste bien brancher, câbler, souder à bord et tu verras que ton serras que du bonheur pour toi. Merci pour ton passage à bientôt et au prochain numéo
bonjour ,suis nouveau mais ancien mécano ,quand ont change un tubo ont contrôle crépine ,nettoyage intercooler si il y a ,vidange ,contrôle les niveaux ,contrôler le cas ou injecteurs ou rampe si le cas ou limaille ,changer filtre a gas oil , j ai Renault mais suis très maniaque la moindre trace sur organe je verifie tout , continue tu est très pédagogue qui qu ont disent ,super
L'huile du supermarché va tres bien il suffit de respecter la viscosité 10w40 pour essence ou 5w40 pour diesel C'est pour l'huile de direction assisté qu'il faut faire attention à la composition (minerale,synthèse) et à la couleur qui determine les contrainte technique de l'huile (point d'ebullition,dilatation du fluide)
Je ne connais pas bien les moteurs hdi, mais en règle générale, c'est la même pompe qui sert également à lubrifier les organes du moteur. Alors la question, comment expliques-tu la détérioration du turbo pas le moteur, en plus il y a un indicateur de pression d'huile au niveau du tableau de bord du véhicule. Je te remercie d'avance pour me répondre à cette question. d'ici là , porte toi bien, merci pour l'ensemble de tes explications et bonne continuation.
Salut Tonton et merci pour tes vidéos qui sont vraiment bien expliqué , peux-tu me donner la procédure pour effectuer le changement de turbo sur un PEUGEOT 3008 I 2.0 HDi 16V FAP 163 cv surtout les choses à vérifier avant et après mise en route , et prends soin de toi
la crépine bien sûr qu'on peut la nettoyer au lieu de la changer . c'est vrai il faut avoir le temps et l'envie . la mienne (sur 207 1.6hdi) je l'ai nettoyé à l'essence , brosse à dent et surtout lavage au nettoyeur haute pression , ce qui a enlevé toute la limaille bloquée entre les mailles du tamis . 40 euros économisés pour 15 mn de travail , et sans rester là à attendre plusieurs jours pour être livré !
Il faut débosseler le carter. La plupart des problèmes de turbo sur 1.6hdi viennent de là et du fait de ne pas pouvoir évacuer toute l'huile lors de la vidange. Sans oublier les 2 visses banjo où il faut enlever les petites grilles dedans.
Méca auto diag Tu peux très bien trouver de la bonne huile avec les bon api et grande surface supermarché Même pour du « Ford » surtout que là c’est le 1.6 psa ...... api c2 ou c3 Tu a de bonnes huile même en supermarché comme elf gastrol totale etc...... On est pas sur des moteur très spécifique non plus sa reste du Ford basique. On est loin de rs et autres moteur avec ces huile spécifique. Là il est fapé donc 5w30. Sans fap avec simple turbo 5w40 suffit. 👍
Oui je te comprend, mais ici la spécificité de l'huile c'est du : MS-F en 5w30 et pas du C2. Si il y a du total dans les supermarché, dans ce cas, ceci rester de la bonne qualité. Mais il reste les normes. Mais tu es un bon Merci a à toi pour ton passage Nico à bientôt et au prochain numéro
Bonjour, Je possède une Ford Focus C-Max 1.6 TDCI, et votre vidéo sur la casse Turbo m'a interpellé !!! J'ai déjà changé 3 turbos, 2 crépines, mais jamais la pompe à huile... Pensez-vous que le problème vient de la pompe à huile ? Pourriez-vous me conseiller ? Dans quelle région habitez-vous ? Cordialement, Marcel
Salam tonton, tu as raison dans ce que tu dis. Mais franchement les 1500 bars de pression turbo dans un 1.6 hdi ... je crois que c'était de la bonne mon frère 😅
Le mieux pour vraiment faire des économies c'est de SURTOUT pas acheter de voiture et rester à pied ou transport en commun ou scooter ! Après une bonne vidange, entretien par un ... voila c'est pas non plus excessif et c'est l'assurance d'être tranquille ! Bonne vidéo en tout cas ! Bien à toi !
T'as pas du payer l'assurance d'un scoot pour dire ça ^^ Y a rien de p'us cher qu'un scoot à assurer, je paye 40 balles par mois à peine au tiers pour un vieux vivacity alors que mon 600 gsr me coûte même pas 60 balles en tout risques
@@swija_0333 Ba ça alors tu vois je ne savais pas du tout, tu m'apprends un truc la, je pensais pas que c'était si abusif l'assurance en scoot ... et dire que j'hésitais entre prendre un scoot' 125cc ou une voiture d'occasion ... j'ai finalement opté pour la voiture d'occaz pour le prix d'un scoot 125cc neuf ... à 43 euro d'assurance / mois avec un tiers plus (bris de glace, responsabilité civile,franchise pour le vol etc, 0 km etc) ... j'aurais sacrément déchanté si j'avais pris un scooter 125cc, je pensais vraiment naïvement que c'était moins cher en assurance ... les assurances sont vraiment des foutu voleurs quand même ....
salut tonton j'ai un Kia ceed break CRDI 1.6 115 a l'arrêt moteur allumer le turbo siffle quand j'accélère faut t'il que je face vérifier mon turbo crépine et tout ce que tu dis dans t'as video ?
Quel pourrait être la cause d huile dans les conduits de bougies de préchauffage sur 206dw8 . Démarre avec difficulté ,est ce un début de joint de culasse ,,en plus j entend un bruit dans le moteur quand je roule comme si un piston tapait
Bonjour Zogs J’ai mis deux vidéo récemment concernant le remplacement du turbo. Fait un tour. C’est en deux partie. Tu as toute les détails de A à Z Fait un tour
Salut, j ai une mercedes classe E année 2000 il y a quelques temps le turbo commencait a siffler du coup je l’ai enlevé avec un ami pour le l’envoyer reparer , mais entre temps je suis aller dans la voiture l’allumer pour voir les voyants qui s affiche mais sans faire exprer en tournant trop la clé j’ai aussi demarrer le moteur pendant quelques secondes (environ 3) et celui ci a fait un bruit étrange et j’ai vite réteint, et pleins de amis me disent que ca sert a rien que je repare le turbo parce en gros j’ai foutu en l’air le moteur en le demarrant sans turbo ? Est ce que c’est vrai ca ?
Bonjour, j ai acheté récemment une polo 3 1.4 mpi, je l ai entièrement refaite. Cependant depuis , je n arrive pas à passer la première il y a un jeu, que je confonds avec la 3 em. Et, le voyant orange " Check" est constamment allumé . J ai consulté les forums, certains disent que ça vient du câble d embrayage qu il faut changer, ou bien le plastique de la biellette ? Vous en dîtes quoi ? Cordialement.
Le vrai probleme de ces casses turbos sur c est moteur n est pas la lubrication qui se bouche en c est plutot encore une conséquence. La vrai cause est les joints d injecteurs. En effet, les injecteurs de ces moteurs passent dans un puit qui lui meme traverse le circuit d huile. Une fois ces joints defectueux, la compression arrive a passer au travers du puits et contamine le circuit d huile d ou la presence importante d amalgame dans la crepine. Cet amalgame devient si dure que si le probleme n est pas traité a temps ( remplacementdes joints d injecteurs a minima) ,cela detruit tout a commencer par le turbo.
nickel t vidéo tonton g une question pour une clio 2 dci 2001 le turbo se trouve ou il et bien en dessous de la vanne EGR ? pour le changer ya besoin de faire la courroie distri comme pour toi ? car elle a dèja étai changer ya 12 000 klm donc si on peu éviter moi sa me va merci beaucoup pour les réponse
Bonjour mecaautodiag J’ai acheté il y a un mois une c3 1.6 hdi 110 de 2006 elle a 70 000km Sauf que sur la vis de turbo à gauche du joint orange j’ai de la suie noire qui ressors Est ce que mon turbo est mort ?
slt doc ça va j'ai un son qui m'embète dans ma 406hdi110,j'ai roulé 160kmh dans un palais ,,,,aprs le ralentissement j'ai entendu un sifflement qqui siffle....j'ai veifier les durites turbo sont intact,les tendeurs intact, l'échappement intact....pb je ne sais d''ou vient il.....meci
Tout à fait et il faut également changer les joints de nez d'injecteur car ils sont aussi la source de la contamination de l'huile étant donné qu'ils sont dans des conduits amovible fixer dans la culasse pour faire des économies. La Calamine remonte entre le conduit amovible de l'injecteur et pousse la calamine dans le moteur dès qu'elle rencontre un plan de joint ça se fait progressivement avec le temps mais une chose est sûre le moteur fini à la benne ensuite. Joint de nez d'injecteur, nettoyage du carter d'huile, changement de la crépine, plusieurs vidanges successives, changement de la pompe à huile et enlever les joints de rodage dans la conduite d'arrivée d'huile du turbo et c'est "bon". Le problème il y a des véhicules qui répètent leur turbo quelques milliers de kilomètres après même en ayant respecter la procédure.... Enfin comparativement à la masse de se moteur un litre six vendu dans le monde c'est pas tout le monde qui se retrouve bloqué au bord de la route la mienne elle a passé les 180000km je l'ai depuis qu'elle en a 115000 et elle roule très bien et pourtant je fais 60000 km par an mais je fais les vidanges avec de la 5 W 30 tous les 15000 km et je change le filtre.
Je suis tout à fait d'accord avec toi pour la qualité de l'huile,mais allez expliquer ça à des gens qui ne sont pas au courant.Pour les moteurs HDI il faut de l'huile de synthèse donc du 5w 30
ABEL solimann Les hdi sans fap c’est 5w40 et c’est du 100% la 5w40 tout comme la 5w30 qui et pour les fap et la 0w30 les moteurs essence dernière génération 👍
Bjr chef je commence à remarqué sur mon psa 406 moteur ew10j4 de un peu d'eau sur le tuyau d'échappement et le renifleur qui va sur le volet .qu'est ce qui amener ce pb? J'ai était obligé de débrancher ce raccord.merci beaucoup pour vidéos qui sont très instructived.
à aucun moment tu dois avoir du liquide de refroidissement a l'extérieur du moteur. Si c'est le cas, il te faut chercher d'oû ça viens et le faire réparer
Merci beaucoup chef,j'espère que ce n'est pas le moteur qui est en faute.si non il ya pas de fumée qui sort du tuyau d'échappement. Est il possible que je remplace la culasse ? Par une culasse a la casse pour voir?
Salut comment ça va ? Donc si je comprends bien tous les problèmes de turbo tdi, hdi ect... C'est du à un pas d'entretien trop espacé ?! Et les premières pièces à être impacté son crépine et pompe à huile ?!
Un turbo n'est pas une pièces consommable. Ceci est extrêmement solide, mais aussi, extrêmement fragile. Cette pièces peux rester tout une vie, comme aussi il peux durer que quelque minute comme on as vu sur la vidéo. Cela demande d'en prendre sois. Voilà tout C'est tout simplement ça
Bonjour mon ami... Donc est ce que je dois faire pareil pour la Laguna 2 1.9 dCi 120cv diesel ?? Changer la crépine ????? Car comme je t avais dis que je dois changer le turbo qui a lâché en pleine autoroute.
Slt j'ai une clio 2 phase 2 essence et récemment après 25 minute de conduite au niveau de la pédales de frein au freinage il a un sifflement assez désagréable à votre avis c'est quoi ? merci 🙏
Moi aussi probleme turbo , av mon cc , camping car , 148 CV turbo ,pour un turbo comme ca c est tres cher , donc je dois faire reparer le turbo , cout 300e ,le mien siffle un peu , mais j ai lu ca peut etre le filtre a air …
Bon bon bon Très bonne vidéo sur tout et rien à dire mais pour l’huile du supermarché pas d accord du tout car au supermarché tu peut trouvé de l’huile de marque et spécifique pour chaque véhicule. !!!! Après si ton ami veut faire des économies, il devrait acheter de l’huile lesieur 😂🤣🤣...
Moi j'ai mon turbo qui siffle mais rien de méchant les ailettes n'ont rien et pas de jeu dans la turbine mais il ne se met pas en route quand j'accélère sa siffle!vanne egr nettoyer pourtant et admission aussi pompe a vide aussi!j'ai pas de code défaut et j'ai vérifier avec la main les durite de l'électrovanne turbo et elle sont ni percées et bien brancher!aurai tu une idée s'il te plaît?Je désespère un peu là!
Excellente vidéo pleine de bon sens ! Ça me rassure dans mon gros chantier de remplacement du turbo sur mon F4R Renault, tellement de taff mais essentiel pour assurer un résultat durable et de qualité :) Le remplacement de turbo en lui-même c'est 20% du taff total pour moi. Vu que le turbo de ton pote est neuf, son CHRA uniquement peut sans doute être remplacé dans les règles de l'art non ?
Oui effectivement, c'est une convention en minibars ha ha ha Et en plus, j'ai un manomètre pression turbo dans mon véhicule et c'est bien 1,5 bars comme tu dit. Merci à toi, Aïssam à bientôt
Sois tu me dit : Merci, ou sois tu me dit rien du tout ! Mais ne me dit pas : merci quand même. tu est le bienvenu à bord de mon Navire. Merci à toi pour ton passage, à bientôt
Punto sport...j'ai fait pas loin de 25000 km sans entretien.... bruit assourdissant en roulant...mess ordi de bord: vidange...stop..."procédé entretien véhicule"..... . Manque de temps et "feneantise"...au final: 2000€ de réparation....chaîne de distri (patin au bord de la rupture), batterie, VIDANGE et entretien courant filtre en compagnie.....AH...si j'avais connu la chaîne de tonton megatron avant..... effectivement !!! J'aurais fais de sacré économies....bisous tonton...j'ai compris le leçon 😉😉😉😉🤗🤗
Ok Doodle, maintenant, tu as compris le message. Prend soin de ta voiture afin de ne pas dépenser pour rien. Merci pour l'info et au pour ton passage. à bientôt et au prochain numéro
bonjour tonton j utilise depuis 20 ans vidang 5 toute les 2 vidanges . je n ai jamais de soucis moteur. les vidanges a 20000 kms c est de la connerie. ☺
Encore une belle vidéo merci mais j ai un coup de gueule que pense tu de tout ces turbo soit disant neuf ou échange standart à 300 euro franchement vue le jeux axial je doute vraiment qu' on a à faire à des copie made in china prend un origine il y a une enorme différence de qualité
Oui Disons que c'est entre un turbo d'occase et un turbo neuf. Mais je préfère le mettre quand même car, à la case le même turbo me coûte 250€ Donc autant le prendre en échange standard. C'est quand même un bon compromis.
Il est de quel planète ton ami. Ça fait peur des gens qui parlent comme ça un turbo entre 100 et 2500000 t/Mts 900°. Lui ça ce vois il garde son caleçon 1 mois pour économiser les lessives lol. PS c'est le joint de palier, le palier qui baigne dans l'huile pas le turbo lol.
Salut Tonton dis-moi j’ai un boxer de 1997 turbo d avec 50 000 km je voudrais faire la révision quelle huile me conseilles-tu la 5/30 et le liquide de refroidissement quelle couleur me conseilles-tu car j’en ai rajouté de couleur jaune
1.9 td Sur le carnet le moteur a été remplacé à 18000kms car véhicule intervention grimp avec remis à zéro du compteur par psa Je l’es acheter à 32000kms il a 50000kms aujourd’hui Merci à tonton
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Vu l’état de la crépine, étonnant que le moteur ai tenu!!!
En tout cas toujours très instructif
👏 👏👏
Je prend du plaisir à t'ecouter j'aurais trop aimé avoit un tonton comme ça. Trop de bon conseils et beaucoup de la bienvaillance ,bravo :-)
Toujours parfait ont n'en apprend tout les jours parfait continue comme ça tonton
Aucun souci Arnaud,
Merci pour ton passage a bientôt et au prochain numéro
Encore merci pour tout en ce que tu nous montre jai mon turbo qui a cessé sur ma voiture et grace a toi j'en aprend beaucoup de chose toujours bien nettoyer le circuits d'admission et surtout contrler le circuit de lubrification et changer certaine piece si necesaire
Trop instructifs tes videos
🤜🏾🤛🏾
C'est exactement ça quand t'achète la voiture vidange entretien direct ! Mais certains préféreront passer en premier l'aspirateur pour vite sortir madame en ballade 😂
Merci beaucoups pour tes vidéos claires et bien détaillés , je suis un apprentit en réparation Auto et je apprends beaucoups de tes vidéo . continue
Cher Haitam, tu es le bienvenu a bord de ce vaisseau, reste bien brancher, câbler, souder à bord et tu verras que ton serras que du bonheur pour toi.
Merci pour ton passage
à bientôt et au prochain numéo
bonjour ,suis nouveau mais ancien mécano ,quand ont change un tubo ont contrôle crépine ,nettoyage intercooler si il y a ,vidange ,contrôle les niveaux ,contrôler le cas ou injecteurs ou rampe si le cas ou limaille ,changer filtre a gas oil ,
j ai Renault mais suis très maniaque la moindre trace sur organe je verifie tout ,
continue tu est très pédagogue qui qu ont disent ,super
Salut tonton t’es un tueur. Toujours un plaisir de suivre tes vidéos
C'est trop marrant quand tu racontes les histoires Tonton.
On reste connecté .....
OK Hernes pas de souci restons à bord du vaisseau
Merci pour ton passage.
à bientôt et au prochain numéro
Salut mon ami merci beaucoup je beaucoup appris avec toi dans la mecanique merci beaucoup .
L'huile du supermarché va tres bien il suffit de respecter la viscosité 10w40 pour essence ou 5w40 pour diesel
C'est pour l'huile de direction assisté qu'il faut faire attention à la composition (minerale,synthèse) et à la couleur qui determine les contrainte technique de l'huile (point d'ebullition,dilatation du fluide)
Oui exactement, Tu as raison Babar
il suffit de respecter la viscosité et la class
Merci à toi pou le petit rappel
à bientôt
@@mecaautodiag non merci à toi pour tes videos d'utilité publique 👍👏👏
Aucun souci
à bientôt et au prochain numéro
Je ne connais pas bien les moteurs hdi, mais en règle générale, c'est la même pompe qui sert également à lubrifier les organes du moteur. Alors la question, comment expliques-tu la détérioration du turbo pas le moteur, en plus il y a un indicateur de pression d'huile au niveau du tableau de bord du véhicule. Je te remercie d'avance pour me répondre à cette question. d'ici là , porte toi bien, merci pour l'ensemble de tes explications et bonne continuation.
Salut Tonton et merci pour tes vidéos qui sont vraiment bien expliqué , peux-tu me donner la procédure pour effectuer le changement de turbo sur un PEUGEOT 3008 I 2.0 HDi 16V FAP 163 cv surtout les choses à vérifier avant et après mise en route , et prends soin de toi
la crépine bien sûr qu'on peut la nettoyer au lieu de la changer . c'est vrai il faut avoir le temps et l'envie . la mienne (sur 207 1.6hdi) je l'ai nettoyé à l'essence , brosse à dent et surtout lavage au nettoyeur haute pression , ce qui a enlevé toute la limaille bloquée entre les mailles du tamis . 40 euros économisés pour 15 mn de travail , et sans rester là à attendre plusieurs jours pour être livré !
Il faut débosseler le carter. La plupart des problèmes de turbo sur 1.6hdi viennent de là et du fait de ne pas pouvoir évacuer toute l'huile lors de la vidange. Sans oublier les 2 visses banjo où il faut enlever les petites grilles dedans.
Il ya une solution sans debosseller la vis du carter. Aspirateur d huile👍
Je regarde pas mal de vidéo merci pour l’apprentissage
Méca auto diag
Tu peux très bien trouver de la bonne huile avec les bon api et grande surface supermarché
Même pour du « Ford » surtout que là c’est le 1.6 psa ...... api c2 ou c3
Tu a de bonnes huile même en supermarché comme elf gastrol totale etc......
On est pas sur des moteur très spécifique non plus sa reste du Ford basique.
On est loin de rs et autres moteur avec ces huile spécifique.
Là il est fapé donc 5w30. Sans fap avec simple turbo 5w40 suffit.
👍
Oui je te comprend, mais ici la spécificité de l'huile c'est du : MS-F
en 5w30 et pas du C2.
Si il y a du total dans les supermarché, dans ce cas, ceci rester de la bonne qualité.
Mais il reste les normes.
Mais tu es un bon
Merci a à toi pour ton passage Nico
à bientôt et au prochain numéro
Bonjour,
Je possède une Ford Focus C-Max 1.6 TDCI, et votre vidéo sur la casse Turbo m'a interpellé !!!
J'ai déjà changé 3 turbos, 2 crépines, mais jamais la pompe à huile...
Pensez-vous que le problème vient de la pompe à huile ?
Pourriez-vous me conseiller ?
Dans quelle région habitez-vous ?
Cordialement, Marcel
C'est pas un petit mouton 🐑 c'est surtout un bon pigeon !!!😉😊👍😂
Salam tonton, tu as raison dans ce que tu dis. Mais franchement les 1500 bars de pression turbo dans un 1.6 hdi ... je crois que c'était de la bonne mon frère 😅
Le mieux pour vraiment faire des économies c'est de SURTOUT pas acheter de voiture et rester à pied ou transport en commun ou scooter ! Après une bonne vidange, entretien par un ... voila c'est pas non plus excessif et c'est l'assurance d'être tranquille ! Bonne vidéo en tout cas ! Bien à toi !
Merci à toi Déca
et aussi pour ton passage
T'as pas du payer l'assurance d'un scoot pour dire ça ^^
Y a rien de p'us cher qu'un scoot à assurer, je paye 40 balles par mois à peine au tiers pour un vieux vivacity alors que mon 600 gsr me coûte même pas 60 balles en tout risques
@@swija_0333 J'avoue ... ! Je pensais pas que c'était si cher pour un scoot ... c'est dingue sérieux :-(
@@swija_0333 Ba ça alors tu vois je ne savais pas du tout, tu m'apprends un truc la, je pensais pas que c'était si abusif l'assurance en scoot ... et dire que j'hésitais entre prendre un scoot' 125cc ou une voiture d'occasion ... j'ai finalement opté pour la voiture d'occaz pour le prix d'un scoot 125cc neuf ... à 43 euro d'assurance / mois avec un tiers plus (bris de glace, responsabilité civile,franchise pour le vol etc, 0 km etc) ... j'aurais sacrément déchanté si j'avais pris un scooter 125cc, je pensais vraiment naïvement que c'était moins cher en assurance ... les assurances sont vraiment des foutu voleurs quand même ....
Décadent Fractal Tu parles sans savoir ! As tu déjà assuré un scooter pour affirmez ça ? Il faut croire que non !
Monté un turbo avec des joints manquants, c'est un comique son collègue. Il a de la chance de ne pas avoir serré son moteur.
Intéressant , mais bon 1500 bars de pression turbo , il c'est enflammé tonton :)
5:39 c'est l'histoire de nos vies😉
1500 bars de pression c'est dans la rampe hp des injecteurs, pas dans le turbo.
Ceci dit tes vidéos sont toujours autant intéressantes 😉
salut tonton j'ai un Kia ceed break CRDI 1.6 115 a l'arrêt moteur allumer le turbo siffle quand j'accélère faut t'il que je face vérifier mon turbo crépine et tout ce que tu dis dans t'as video ?
Quel pourrait être la cause d huile dans les conduits de bougies de préchauffage sur 206dw8 . Démarre avec difficulté ,est ce un début de joint de culasse ,,en plus j entend un bruit dans le moteur quand je roule comme si un piston tapait
Mais comment sais t on que la pompe à huile ne fonctionne pas avant qu il y ai des gros problèmes ?
Et pour la crépine bouchée ?
t'as souvent un voyant de pression d'huile (dépend des voitures)
Guillaume G ok 👍🏽 merci à toi !
@@guillaumeg3323 Mais quand le voyant s' allumé, c' est bien souvent trop tard, surtout sur autoroute...
Slt après avoir changé le turbo, vanne egr, j'ai un sifflement quand j'accélère
Donc vu que je vais changer mon turbo sur mon scudo 1,6L 90 hdi même bloc ! Vaut mieux enlever le carter d’huile et remplacer la pompe à huile ?
Bonjour Zogs
J’ai mis deux vidéo récemment concernant le remplacement du turbo.
Fait un tour. C’est en deux partie.
Tu as toute les détails de A à Z
Fait un tour
@@mecaautodiag merci pour la réponse 👍 oui j’ai vu, bon ba je vais changer la crépine aussi alors 😂😂
Salut, j ai une mercedes classe E année 2000 il y a quelques temps le turbo commencait a siffler du coup je l’ai enlevé avec un ami pour le l’envoyer reparer , mais entre temps je suis aller dans la voiture l’allumer pour voir les voyants qui s affiche mais sans faire exprer en tournant trop la clé j’ai aussi demarrer le moteur pendant quelques secondes (environ 3) et celui ci a fait un bruit étrange et j’ai vite réteint, et pleins de amis me disent que ca sert a rien que je repare le turbo parce en gros j’ai foutu en l’air le moteur en le demarrant sans turbo ? Est ce que c’est vrai ca ?
Moi j'ai une Golf 4 tdi je met huile Castrol Edge ll 5W30 elle a 308000 km année 1998 vidange tous les 15000 km...
Clio dci 100ch 300 000km huile leclerc 20 000km.
Et moi essence 275 000km vidange tout les 6500km 15000 c'est trop l'huile est noir
Bonjour, j ai acheté récemment une polo 3 1.4 mpi, je l ai entièrement refaite. Cependant depuis , je n arrive pas à passer la première il y a un jeu, que je confonds avec la 3 em. Et, le voyant orange " Check" est constamment allumé . J ai consulté les forums, certains disent que ça vient du câble d embrayage qu il faut changer, ou bien le plastique de la biellette ? Vous en dîtes quoi ? Cordialement.
Le vrai probleme de ces casses turbos sur c est moteur n est pas la lubrication qui se bouche en c est plutot encore une conséquence. La vrai cause est les joints d injecteurs. En effet, les injecteurs de ces moteurs passent dans un puit qui lui meme traverse le circuit d huile. Une fois ces joints defectueux, la compression arrive a passer au travers du puits et contamine le circuit d huile d ou la presence importante d amalgame dans la crepine. Cet amalgame devient si dure que si le probleme n est pas traité a temps ( remplacementdes joints d injecteurs a minima) ,cela detruit tout a commencer par le turbo.
nickel t vidéo tonton g une question pour une clio 2 dci 2001 le turbo se trouve ou il et bien en dessous de la vanne EGR ? pour le changer ya besoin de faire la courroie distri comme pour toi ? car elle a dèja étai changer ya 12 000 klm donc si on peu éviter moi sa me va merci beaucoup pour les réponse
Bonjour mecaautodiag
J’ai acheté il y a un mois une c3 1.6 hdi 110 de 2006 elle a 70 000km
Sauf que sur la vis de turbo à gauche du joint orange j’ai de la suie noire qui ressors
Est ce que mon turbo est mort ?
Ok tonton je me abonné tu m'a convaincu que tu es un bon mecano
Vous êtes au top 🍻
Je voudrais bien... MAis c'est loin d’êtres le cas.
Mais je te dit un grand merci de me faire honneur.
à bientôt et au prochain numéro
Trop marrante cette vidéo 😀.
Oui ça arrive, Rience
à bientôt
Bravo chef...
Quand on fait gaffe à nos voitures elles nous le rendent 👌😁 c'est sûr
merci Tonton , infos de valeur
Un souci Nizar, bientôt il y aura une nouvelle qui sortira concernant le turbo.
à bientôt et au prochain numéro
slt doc ça va j'ai un son qui m'embète dans ma 406hdi110,j'ai roulé 160kmh dans un palais ,,,,aprs le ralentissement j'ai entendu un sifflement qqui siffle....j'ai veifier les durites turbo sont intact,les tendeurs intact, l'échappement intact....pb je ne sais d''ou vient il.....meci
Bonjour j adore ta chaîne et tes vidéos 👍👏
Peux tu nous faire des vidéos et conseils sur entretien et précautions boîtes auto
vous êtes super j'adore !
Bonjour tonton, j'ai une lancia delta 3 1.6mjt. Quand je change le turbo, je doit aussi changer la crépine de pompe a huile ?
Turbo vidange pré vidange crépine pompe a huile obligatoire sur le dv6 c'est le minimum
Et virer le tamis dans le tuyau d'alimentation
Tout à fait et il faut également changer les joints de nez d'injecteur car ils sont aussi la source de la contamination de l'huile étant donné qu'ils sont dans des conduits amovible fixer dans la culasse pour faire des économies.
La Calamine remonte entre le conduit amovible de l'injecteur et pousse la calamine dans le moteur dès qu'elle rencontre un plan de joint ça se fait progressivement avec le temps mais une chose est sûre le moteur fini à la benne ensuite.
Joint de nez d'injecteur, nettoyage du carter d'huile, changement de la crépine, plusieurs vidanges successives, changement de la pompe à huile et enlever les joints de rodage dans la conduite d'arrivée d'huile du turbo et c'est "bon".
Le problème il y a des véhicules qui répètent leur turbo quelques milliers de kilomètres après même en ayant respecter la procédure....
Enfin comparativement à la masse de se moteur un litre six vendu dans le monde c'est pas tout le monde qui se retrouve bloqué au bord de la route la mienne elle a passé les 180000km je l'ai depuis qu'elle en a 115000 et elle roule très bien et pourtant je fais 60000 km par an mais je fais les vidanges avec de la 5 W 30 tous les 15000 km et je change le filtre.
Top monsieur le passionné
bien vu moi aussi je fait tjrs sa chenger tout les filtres apres l'achat d'un vehicule d'occas!!!!!!
Remettre cette huile là??? Le béton!!! Les "gravas" de métal!!!.... Tu est super mec!!! Mais l'autre il est complètement entamé!!!!
Normalement si la pompe à huile est HS le voyant d'huile il doit s'allume et normalement
Je suis tout à fait d'accord avec toi pour la qualité de l'huile,mais allez expliquer ça à des gens qui ne sont pas au courant.Pour les moteurs HDI il faut de l'huile de synthèse donc du 5w 30
ABEL solimann
Les hdi sans fap c’est 5w40 et c’est du 100% la 5w40 tout comme la 5w30 qui et pour les fap et la 0w30 les moteurs essence dernière génération 👍
Exact ! Merci Nico
Tu as tout bon !
Méca Auto Diag
Pas de soucis, sa serait malheureux que je me trompe sur sa en étant du métier !
👍
Bonjour chef j'ai une tauran tdi année année 2004 j'ai la 2 em qui craque er la pédale l'embrayage qui ce coince à moitié merci d'avance
Bjr chef je commence à remarqué sur mon psa 406 moteur ew10j4 de un peu d'eau sur le tuyau d'échappement et le renifleur qui va sur le volet .qu'est ce qui amener ce pb? J'ai était obligé de débrancher ce raccord.merci beaucoup pour vidéos qui sont très instructived.
à aucun moment tu dois avoir du liquide de refroidissement a l'extérieur du moteur.
Si c'est le cas, il te faut chercher d'oû ça viens et le faire réparer
Merci beaucoup chef,j'espère que ce n'est pas le moteur qui est en faute.si non il ya pas de fumée qui sort du tuyau d'échappement. Est il possible que je remplace la culasse ? Par une culasse a la casse pour voir?
Souvent les gens disent que les moteurs à essence qui st très bon donne souvent des gouttes d'eau à l'échappement .est ce vrai?
@@onebathily5001 À froid, c' est la condensation dans le pot qui s' échappe, que ce soit un moteur essence ou diesel.
c est vrai quand j achete un vehicule je refais tout
Salut comment ça va ? Donc si je comprends bien tous les problèmes de turbo tdi, hdi ect... C'est du à un pas d'entretien trop espacé ?! Et les premières pièces à être impacté son crépine et pompe à huile ?!
Un turbo n'est pas une pièces consommable.
Ceci est extrêmement solide, mais aussi, extrêmement fragile.
Cette pièces peux rester tout une vie, comme aussi il peux durer que quelque minute comme on as vu sur la vidéo.
Cela demande d'en prendre sois. Voilà tout
C'est tout simplement ça
Je vais mettre une vidéo sur le banc de montage dans un instant afin de mieux comprendre
Bonjour mon ami... Donc est ce que je dois faire pareil pour la Laguna 2 1.9 dCi 120cv diesel ?? Changer la crépine ????? Car comme je t avais dis que je dois changer le turbo qui a lâché en pleine autoroute.
Non je ne pense pas .
c'est pas tout es marque .
Mais renseigne toi de nouveau
à bientôt
C'est dingue de voir si peu d'entretien.... les voitures ne sont pas assez chères a priori
Je me dit aussi !!...
Slt j'ai une clio 2 phase 2 essence et récemment après 25 minute de conduite au niveau de la pédales de frein au freinage il a un sifflement assez désagréable à votre avis c'est quoi ? merci 🙏
Le plus probable c'est d'avoir un problème au niveau des plaquettes.
Revise tes freins .....
je dirais m^me plus, quand tu achètes une occase tu dois faire un flush pour nettoyer le circuit d'huile et décrasser la lubrification
Bonjour tonton, j'espère que tu vas bien !?
J'aii adoré la comparaison avec les impôts en début de vidéo !!!
😂😂😂😂
Exceptionnel !!!!👍👍👍
bonjour svp si possible de mettre moteur ford 1.6 tdci dans 407 hdi 1.6
Moi aussi probleme turbo , av mon cc , camping car , 148 CV turbo ,pour un turbo comme ca c est tres cher , donc je dois faire reparer le turbo , cout 300e ,le mien siffle un peu , mais j ai lu ca peut etre le filtre a air …
y a ça aussi
effectivement
Bon bon bon
Très bonne vidéo sur tout et rien à dire mais pour l’huile du supermarché pas d accord du tout car au supermarché tu peut trouvé de l’huile de marque et spécifique pour chaque véhicule. !!!!
Après si ton ami veut faire des économies, il devrait acheter de l’huile lesieur 😂🤣🤣...
C est de l huile 5.30 synthetique special fap..dans les 50 balles le bidon 5 litres..ca se trouve dans les hypers... pas dans le petit supermarche...
Turbo kompressor cassé ont va le réparer tu as beaucoup d expérience cest pas si simple mais cest réparable
pression turbo = 1600 millibar (mbar) et pas 1600 bar... sinon j'aime bien comment vous aborder la mécanique simplement. Bonne journée.
Moi j'ai mon turbo qui siffle mais rien de méchant les ailettes n'ont rien et pas de jeu dans la turbine mais il ne se met pas en route quand j'accélère sa siffle!vanne egr nettoyer pourtant et admission aussi pompe a vide aussi!j'ai pas de code défaut et j'ai vérifier avec la main les durite de l'électrovanne turbo et elle sont ni percées et bien brancher!aurai tu une idée s'il te plaît?Je désespère un peu là!
@@صعصععنخاكون sa marche ! Merci du conseil!
bonsoir, j'ai une 206 peugeot essence. On à changer la batterie, et depuis pas moyen de démarer. Sa tourne, sa tourne mais le moteur ne se lance pas
le démarreur est très certainement mort. Faire un démarrage en côte pour en être sûr.
Excellente vidéo pleine de bon sens ! Ça me rassure dans mon gros chantier de remplacement du turbo sur mon F4R Renault, tellement de taff mais essentiel pour assurer un résultat durable et de qualité :) Le remplacement de turbo en lui-même c'est 20% du taff total pour moi.
Vu que le turbo de ton pote est neuf, son CHRA uniquement peut sans doute être remplacé dans les règles de l'art non ?
Oui effectivement, Mais c'est pas moi qui gère cela.
Il a fait tout ses dépense lui même
@@mecaautodiag d'accord ;) Il a dû douiller cette fois pour le remplacement...!
Salut si on change la crépine et la pompe à l'huile doit on faire un calage moteur
si on touche à la distribution, le calage ne doit pas être perdu.
Boujour a toi Comme dit plus haut fait les joints d injecteur c est probablement la cause
Je pense bien moi aussi Enza.
à bientôt
Missié ka dékoné. Erézman ou la bay
j'ai une ford focus ghia 2006. elle m'affiche incident moteur et elle a perdu la pussance ,elle ne peut pas aller plus 120 km/h
C'est plutôt 1,5 bar de pression turbo certainement pas 1500 bars c'est la fusée ariane qui a les 1500 bars.
Oui effectivement, c'est une convention en minibars ha ha ha
Et en plus, j'ai un manomètre pression turbo dans mon véhicule et c'est bien 1,5 bars comme tu dit.
Merci à toi, Aïssam
à bientôt
Il prend l’huile au supermarché 🤦🏻♂️😂 Au moins il a pas osé mettre de l’huile d’olive😂 c’est toujours ça !😌
met continue comme sa cet très bien salut l ami
Merci à toi Patrick
Je fait le maxi , à bientôt et au prochain numéro
franchement j aimerais bien que vous puissiez me changer mon cache culbuteur Renault Espace 4 2.2 dci 150
Moi j'en peux plus des mécaniciens, je vais denevir mécanicien moi même.
Bonjour j’ai une Ford focus 2004 quand j’accélère ma voiture fait du bruit je s’es pas si c le durite ou le turbo ??
Mais je ne sais pas quel genre de bruit.
Il me faut savoir quel bruit
je ne peux pas te dire comme ça, Sisqo
à bientôt
Ok merci quand même
Sois tu me dit : Merci, ou sois tu me dit rien du tout ! Mais ne me dit pas : merci quand même.
tu est le bienvenu à bord de mon Navire. Merci à toi pour ton passage,
à bientôt
Tu es juste trop fort
Punto sport...j'ai fait pas loin de 25000 km sans entretien.... bruit assourdissant en roulant...mess ordi de bord: vidange...stop..."procédé entretien véhicule"..... . Manque de temps et "feneantise"...au final: 2000€ de réparation....chaîne de distri (patin au bord de la rupture), batterie, VIDANGE et entretien courant filtre en compagnie.....AH...si j'avais connu la chaîne de tonton megatron avant..... effectivement !!! J'aurais fais de sacré économies....bisous tonton...j'ai compris le leçon 😉😉😉😉🤗🤗
Ok Doodle, maintenant, tu as compris le message.
Prend soin de ta voiture afin de ne pas dépenser pour rien.
Merci pour l'info et au pour ton passage.
à bientôt et au prochain numéro
Super mec tu es bon
bonjour tonton j utilise depuis 20 ans
vidang 5 toute les 2 vidanges . je n ai
jamais de soucis moteur. les vidanges a 20000 kms c est de la connerie. ☺
Bonjour monsieur comment vas tu j'espère que tout va bien
Encore une belle vidéo merci mais j ai un coup de gueule que pense tu de tout ces turbo soit disant neuf ou échange standart à 300 euro franchement vue le jeux axial je doute vraiment qu' on a à faire à des copie made in china prend un origine il y a une enorme différence de qualité
Oui Disons que c'est entre un turbo d'occase et un turbo neuf.
Mais je préfère le mettre quand même car, à la case le même turbo me coûte 250€
Donc autant le prendre en échange standard.
C'est quand même un bon compromis.
🤣🤣🤣le turbo la il est mort
C'est un bon le tonton 😊
bjr je voulais savoir comment savoir si mon moteur est cassé merci
Il est de quel planète ton ami. Ça fait peur des gens qui parlent comme ça un turbo entre 100 et 2500000 t/Mts 900°. Lui ça ce vois il garde son caleçon 1 mois pour économiser les lessives lol.
PS c'est le joint de palier, le palier qui baigne dans l'huile pas le turbo lol.
Bravo à toi de la par d un mécanos agricole
Ce problème de crépine bouchée peut venir des joints d'injecteurs qui fuient!
Problème bien connu sur les moteurs dv6.
Ok merci pour l'info Lio
à bientôt
Surealiste 😱🤯
dans la cité pourtant i vendent des joint mdr
😂😂😂😂💥
Toute vidéo i bon pour mwen
Vous êtes garés quelqu’un bien à bientôt
Salut Tonton dis-moi j’ai un boxer de 1997 turbo d avec 50 000 km
je voudrais faire la révision quelle huile me conseilles-tu la 5/30 et le liquide de refroidissement quelle couleur me conseilles-tu car j’en ai rajouté de couleur jaune
Tu as quoi comme moteur ?
1.9 td
Sur le carnet le moteur a été remplacé à 18000kms car véhicule intervention grimp avec remis à zéro du compteur par psa
Je l’es acheter à 32000kms il a 50000kms aujourd’hui
Merci à tonton
quand tu achete un nouveau turbo les joints sont fourni avec.
Tu na pas répondu à la question que tu nous a poser mdr . Comment diagnostiquer un turbo abimé ?
Vous etes jeniall
Tonton t'es le meilleur