デザインはまるでアメ車!!!大排気量の公用車!!!日産プレジデント (NISSAN President)
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- Опубликовано: 2 ноя 2023
- 80年代から90年代の車を取り上げるハチマルキューマルシリーズ！
二代目の日産プレジデントのご紹介です！
見た目はまるでキャデラック！
エンジンもド迫力のV8！
今は亡き日産が誇る最高級セダン。
乗れば当時にタイムスリップ。
まさに歴史を感じる一台。
オーナー様のキャラも強烈です。
#日産#プレジデント#センチュリー
懐かしい日本の名車紹介やってます！
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Авто/Мото
430セドリックに乗っていましたが、日産の内装には満足でした。
むかし乗ってました！燃料はレギュラーですが燃費はリッター4.5kmほど。何しろ3ATでオーバードライブが無いので、高速でも燃費が落ちなかった。それでも乗り心地は良かったなあ。
プレジデント、再販希望。
懐かしい
平成2年
最終型を買って乗りました
こちらのプレジデント、内外装共に素晴らしい佇まいだが、テロンさんの紳士的な振る舞いが更に素晴らしい!
最高なマッチングです！
確かこのエンジン、OHVのエンジンでしたね。
懐かしいです。
水も滴る良いクルマ
憧れの車H252プレジデント学生の時、今はなき日産陸送で、陸送のアルバイトをしていた私は大阪日産モーターが販売した新車を販売店まで、2回だけ運転したことがあります。購入先は2台共、東証1部上場企業でした。素晴らしい乗り心地と以外に力の有るエンジンに感動しました。価格は、当時Y30セドリックの2台分だったと思います。
ドア周辺デザインは当時のベンツにも似ていますね
助手席の背もたれ部分の一部が後ろに倒れて貫通する感じになって足をのばせるようになっているのを紹介して欲しかったな。
セドリック、グロリアにもある装備でリラックスシートって言っていたと思います。
後席の日の丸が気になる。
バスとツーリングするのが似合いそうです。
以前は３代目のプレジデントに乗っいて、少し落としてリアスポイラーを付けてました。この動画のプレジデントもキャデラックのブロアㇺを思わせるような顔つきが好きですね。(*´▽｀*)
これとほぼ同じ大きさのリンカーンヴェルサイユというアメ車に乗ってました。
ウルトラセブンのポインター号のベースはプレジデントだと思い込んでいたが、もっと大きいアメ車だということを知りました。
ヘッドライトのアメ車感がすごい
下についてる黄色いフォグは日本車っぽい
こういう繊細で重厚なフォルムのね、何？センチュリーって名前でキャンプに使うようなやつ。
成田三樹夫さん風な顔つき！
角目4灯がいいね。
爺ちゃんが乗ってたわ 学校に送り迎えしてもらったわ
雨のない日に撮影してほしかった
国産車の割に最後の方まで三角窓が残ってた車ですな。セドリックですら230で三角窓はやめていたけど、このプレジデントはセドリックで言えば430やY30の世代のものですよね?エアコン&EGIが標準搭載されているモデルであっても、このプレジデントは最後まで1960年代スタイルを貫いてましたね。
岐阜県の明智にある大正村で見た 往年の名女優・高峰三枝子さん（初代大正村村長）が所有していたものとか
また取引先の会社が日産系列だったので 社長車兼お客様送迎用のクルマとして使っており そのとき駅までこのクルマで送ってもらった
令和版プレジデント出来たらどうなるのか見てみたいです本当に昔の893屋さん御用達のイメージしか思い浮かばん
おまえは田舎モンか❓ヤクザはプレジデント乗らんぞ❗
プリンスロイヤルを引き継いだメーカーだからなあ
本物のラグジュアリーを知っている
伯父はセンチュリー乗ってた
乗ってみたいなあ。ハイヤー！？どこで乗れるんだろ？
街中で出会えたらそれは奇跡です！
和製キャデラック
デザインは、まんまアメ車を意識しているのかも、しかし、此の車はアメリカには輸出していない。トヨタセンチュリーの純日本的と言いますか京都や奈良の町並みに合うデザインとは真逆の都会的なデザイン。
それならばあっさりしてきていて大激安の山で思いきって簡単そうな超人気有名個性派薄型平面美人女性お笑い軍団などに懐かしい名車などの山を加えて忘れてもらいたくありません。だから大切にしてもらいたいですよね。お宝定番ですよね。歪んでしまってどうもすみません。気軽に楽しめますよ。バッチリですよね。スットコどっこいですよね。こつこつ貯めてますよね。全身全霊ですよね。元気満開ですよね。
あぁ、エアクリーナーがわからんのや。若いのぉ😂
あ バカ棒が外してある😢 と思ったら日の丸が後席に有りましたね😅
❤
国旗がある
このデザインでプレジデントも正常進化すればよかったと思うけれどトヨタと比べると資金力も開発力も販売力も日産は劣るので無理だったね。
なかなかイカツイ顔のプレジデント。トヨタセンチュリー、日産プレジデントとメーカーのフラッグシップなんだがセンチュリーは12気筒を採用して差を付けられた感じがする。デザイン的にはアメ車っぽくて好き、今のベンツより遥かに威圧感がありできることなら横や前後を走りたくない車やね。
エアクリの吸うところおかしくね？wwww
変わってますよね！
中学生ぐらいまでこの車の存在を知らなくて、ホントにアメ車と思ってた。
やティs日産。。。二ch版すんｙ
貴重な車をべちゃべちゃ触りすぎ。失礼だとおもいます。
プレジデントのオーナーです。
ご心配頂き有難うございます。
実際に触れて頂き、映像を通して色々な方にプレジデントを知って頂ければと思い、撮影をお願いしましたので大丈夫です👌
@@user-ce6xd4vr4v同型車種のオーナーです。お履きのタイヤのメーカーや型番、購入ルートなど、お教えください。
@@kazuo_ogawa さん。
メーカー：ＲＡＤＡＲ
商品名：Dimax Classic
サイズ：２０５R１４
購入ルートは、タイヤ専門のネット販売で探して買いました……オートウェイだったかとも思います（うろ覚えですみません）
もう２年前のことで、まだ在庫があるかは確認しておりません故、なにとぞご容赦ください…💦
@@user-ce6xd4vr4v ご教授いただき、ありがとうございます。
前回のタイヤ交換の時は上記製品は存在せず、やむを得ず貨物用を履きました。まずは後輪に使用したところ車重の重いプレジとなかなか相性が良く、コーナーで良く踏ん張ってくれたので前輪にも使用したところ、さすがに8プライはアスファルト舗装の粒々からくる微振動やロードノイズを拾ってしまい閉口していたところです。
次回の交換時に採用してみます♪ 情報感謝です。
こんなポンコツ、貴重でもなんでもないと思ふ。
殺人バンパー😅
笑笑
日産pれ市電t．。。LOLS
人のクルマなのに…
扱い方が雑…
デボネア、プレジデントといい 品がない
その点センチュリーは この頃からしっかりとデザインに「和」を感じさせていた
この頃からトヨタは他社とは一線を画していた
？
一線を画すも何も、プレジデントの真似をして作られたのがセンチュリーです。
先にセドリックスペシャルという車がありまして、それをクラウンエイトで真似されてからのプレジデント→センチュリー。
時を経てセドグロシーマ→クラウンマジェスタ。
セダンの営業車の一部を独立モデルとして日産クルー登場→トヨタコンフォート登場。
セダンだけでなくミニバンを高級化へという事でエルグランド登場→アルヴェル登場。
一線を画すんじゃなく二番を煎じてます。
ふーん