С 2000 года в моём пользовании были Е-39,Е-60,Е-70,F-16,G-20,G-11, но решил изменить БМВ и закал MY LR шанхайская сборка. Жду с декабря сперва китайцы чихали, после в Белоруссии на СВХ три месяца стояла, на этой неделе наконец то растаможили, сегодня переделывают потр зарядки, надеюсь на следующей неделе присоединюсь к вам электроникам 😁 F-16 на всякий случай решил оставить
Виктор , в индукционном двигателе переменное напряжение подается на СТАТОР для создания магнитного поля . Почему вы постоянно оговариваетесь и говорите про РОТОР ?
интересная такая bmw получилась 👍 много занятных моментов как по экстерьеру так и в интерьере, инженеры дали над чем пообсуждать "почему тут так а вот сдесь круто" 🤣 например, отличная идея с размещением быстрой зарядки смартфона, а рядом подстаканники без держателей "без зажимов", подлокотник в котором место только под мелочь или ключи, круто что на дисплее "закреплено" в быстром доступе блок климата, но почему бы не сделать так чтобы эта панель "пропадала" например в навигации (чтобы экран был больше), много вопросов и это хорошо 👍 а отсутсвие регулировки ремней безопасности по высоте уже видимо в угоду класса авто 🤣
Забавно, что на американский рынок авто идут с адаптивными подстаканниками. Сэкономили в Европе. )) А зарядка как всегда дурная. Я не использую- греется тел (телу месяца три, то есть батарея свежая).
Контракт не только с Ionity, как оказалось. Во всех городах, где я был (большие/средние, Германия/Австрия), моя карта БМВ позволяла начать зарядку. Не знаю как, но БМВ договорились со огромным количеством поставщиков зарядок. Итальянские сети быстрых зарядок тоже есть в договоре. Суперчарджеров, например, в городах нет. А зарядки по BMW Charging есть. Как обычно, об этом не кричат на каждом шагу. Немцы скромные или плохи в маркетинге? 🙂
Меня интересует, используется основной кондиционер с системой кранов, или стоит дополнительный на батарею. Идея в том что тепло из салона забирать в батарею и наоборот
Цены в US на Х1 с двигателем 2.8 ДВС в полном наборе в конфигураторе 50.000 $. В DE и AT цены завышены до примерно до 67.000 € и с меньшими двигателями. На вторичном рынке в предложении Электрических авто больше всех. Как электрическая себя ведет зимой, особенно в горах, вот Вопрос. С ДВС и с меньшим объемом машина все равно отличная. Особенность - оборудована адаптивной подвеской в спорт комплектации, как Х5.
Ну моё мнение, по крайней мере этот бмв точно не альтернатива TY. В Германии немцы на работе у меня распрашивают за мою TY, и многим когда начинаешь рассказывать что за машина и какие плюсы у ней и какая цена, то многие не верят что за такую сумму можно купить такую машину как TY SR, моё мнение у теслы совсем нет рекламы, если бы была реклама раскручена, то у них бы было ещё на много больше заказов.
Уверены, что нет рекламы? А как же каналы типа Munro на подсосе? Если своим задом и ушами сравнить с тем же ID3, то не понимаешь, почему так дорого просят на MY
В Америке достаточно много уже электро авто, и уже большая проблема это очередь на заправку.. а там зарядных очень много. И по новостям vw будет сокращать производство электронных автомобилей из-за низкого спроса..
Это правильно , только иногда надо в область сгонять , допустим 150 туда и 150 обратно , а если при этом -25 и всё поездка отменяется... проверено на 76-й батарее...
Этот бмв по сравнению с топовыми китайцами в этом сегменте BYD, Li 7-8-9, Хpeng G6 и другимив райнре 35-50$ выглядит убого и по материалам и по характеристикам. Эти новые китайские маркина голову выше чем немецкая тройка , которая отстала в технологиском плане на 10 лет.
Не вижу тут конкурента, взяли достали двс и электро поставили. С теслой китайцы только конкурируют в хайтек авто. Кто хочет хороший салон возьмет обычного двс немца, кто хочет на одно заряде по 700-900 км проезжать и разгоняться за 3 сек покрутят пальцем у виска топ манагеров бмв
С 2000 года в моём пользовании были Е-39,Е-60,Е-70,F-16,G-20,G-11, но решил изменить БМВ и закал MY LR шанхайская сборка. Жду с декабря сперва китайцы чихали, после в Белоруссии на СВХ три месяца стояла, на этой неделе наконец то растаможили, сегодня переделывают потр зарядки, надеюсь на следующей неделе присоединюсь к вам электроникам 😁 F-16 на всякий случай решил оставить
Пробовали поездить перед покупкой?
Спасибо ! Беха не плохая .
Виктор , в индукционном двигателе переменное напряжение подается на СТАТОР для создания магнитного поля . Почему вы постоянно оговариваетесь и говорите про РОТОР ?
Может в Германии и будет конкуренция с TY но у нас цены настолько конские, что новые БээМВэ только для мажоров
Средний класс и у нас не потянет. Дороговато в сравнении с MY.
В лизинг от фирмы как пирожки 😄
Смотрел на это авто. Выбор был между i3s и этим авто. Бюджет конечно был сильно другой. По итогу не договорились по цене с продавцом и взял i3s.
интересная такая bmw получилась 👍 много занятных моментов как по экстерьеру так и в интерьере, инженеры дали над чем пообсуждать "почему тут так а вот сдесь круто" 🤣 например, отличная идея с размещением быстрой зарядки смартфона, а рядом подстаканники без держателей "без зажимов", подлокотник в котором место только под мелочь или ключи, круто что на дисплее "закреплено" в быстром доступе блок климата, но почему бы не сделать так чтобы эта панель "пропадала" например в навигации (чтобы экран был больше), много вопросов и это хорошо 👍 а отсутсвие регулировки ремней безопасности по высоте уже видимо в угоду класса авто 🤣
Забавно, что на американский рынок авто идут с адаптивными подстаканниками. Сэкономили в Европе. ))
А зарядка как всегда дурная. Я не использую- греется тел (телу месяца три, то есть батарея свежая).
Контракт не только с Ionity, как оказалось. Во всех городах, где я был (большие/средние, Германия/Австрия), моя карта БМВ позволяла начать зарядку. Не знаю как, но БМВ договорились со огромным количеством поставщиков зарядок. Итальянские сети быстрых зарядок тоже есть в договоре. Суперчарджеров, например, в городах нет. А зарядки по BMW Charging есть. Как обычно, об этом не кричат на каждом шагу. Немцы скромные или плохи в маркетинге? 🙂
Благодарю , интересная и многим уверен новая информация. Не знал до сих пор. Это еще один плюс BMW 😊👍
Каков расход при скорости 100 км? Без климата и пассажиров
16,5 квт.ч / 100 при + 15 градусах, сухо.
@@Tesla-Strannik значит, если ехать с семьёй 5 человек... Будет 20 квч
@keyslenta884 Да, примерно так. Для 5 машина немного маловата .
@@Tesla-Strannik спасибо за обратную связь!!! Да у меня дети просто... Им хватит сзади места!!!
День добрый. Как она по сравнению с Tesla Y long range ?
Пробег меньше, силенок тоже, на 20 см короче. Но для тех, кому Тесла просто не нравится - одна из возможных альтернатив.
В салоне тише, подвеска приятнее, материалы приятнее, есть датчики и радары. Кому что. В тесном городе удобно
Управление одной педалью есть? Режимы рекуперации есть? Русский язык есть?
Все есть!
@@Tesla-Strannik Даже коммунисты :)
👍😊😂
@@Tesla-Strannik 😂😂😂
Спасибо!
Эта модель интереснее чем 3xi по вашему?
Однозначно да. Габариты , платформа . Это полноценный семейный электромобиль на новой платформе , ПО на отличном уровне.
@@Tesla-Strannik спасибо
@@Tesla-Strannik клиренс не подскажите какой?
Сзади трём людям будет тесно
ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!
Дякую за огляд. Чекаємо огляд комерційного транспорту, наприклад Toyota Proance, Opel Vivaro-E. Дякую
Всё приятно, и внутри, и снаружи, и в движении, но ожидать 10 месяцев это слишком.
В Германии уже не 10 месяцев, около 4-6 на форумах пишут на июльские заказы
Двери закрываются как положено у мерседеса…😂
Бывает 😂👍
Красавица
После информации о ёмкости батареи, авто можно вычеркивать из списка рассматриваемых к приобретению.
Спасибо, что предупредили)
У меня батарея 82 кВт, я заряжаю раз в месяц. Это ведь вообще не проблема. 300-400 км более чем.
@@KDR816 смотря как ездить
@@KDR816 То есть годовой пробег 4000км, на машине только в магазин за углом😁😁
@@betmax56325 тыс. Я раньше делал 30 тыс. Больше не хочу, это убийство времени и здоровья
Неужели самому не понятно, что это нишевый городской авто?
на кой черт производители убирают кнопки? Это же дебилизм ((
Про тепловой насос можно подробнее. На фреоне на воде?
Это не фреон , аналог его , но без ущерба для атмосферы.
Меня интересует, используется основной кондиционер с системой кранов, или стоит дополнительный на батарею. Идея в том что тепло из салона забирать в батарею и наоборот
Все завязано на единый пункт теплового менеджмента, не могу сказать что как у Тесла, но без автономных кондиционеров итд. Все в одной системе.
@@Tesla-Strannik ну здорово если так, надеюсь китайцы дойдут до этого
Теплоноситель ТН не может быть водой . Вода несжимаемая жидкость и замерзает при достаточно высоких температурах (зависит от давления).
Вот и БМВ научилось не вызывать особых эмоций.
Это про любой SUV
На $15к дороже Model Y.
Зарядка в 2 раза медленнее Tesla.
С учетом сети Supercharge не конкурент.
Маск всех уделает.
а есть сеть BMW Charging, куда обширнее Суперчарджеров и дешевле
@@KDR816На парковках Икеи бесплатно можно заряжать
Она комфортнее и понятнее
Цены в US на Х1 с двигателем 2.8 ДВС в полном наборе в конфигураторе 50.000 $. В DE и AT цены завышены до примерно до 67.000 € и с меньшими двигателями. На вторичном рынке в предложении Электрических авто больше всех. Как электрическая себя ведет зимой, особенно в горах, вот Вопрос. С ДВС и с меньшим объемом машина все равно отличная. Особенность - оборудована адаптивной подвеской в спорт комплектации, как Х5.
В Израиле 1,8 три цилиндра , цена 90 000$
Ну моё мнение, по крайней мере этот бмв точно не альтернатива TY. В Германии немцы на работе у меня распрашивают за мою TY, и многим когда начинаешь рассказывать что за машина и какие плюсы у ней и какая цена, то многие не верят что за такую сумму можно купить такую машину как TY SR, моё мнение у теслы совсем нет рекламы, если бы была реклама раскручена, то у них бы было ещё на много больше заказов.
Уверены, что нет рекламы? А как же каналы типа Munro на подсосе? Если своим задом и ушами сравнить с тем же ID3, то не понимаешь, почему так дорого просят на MY
От страны или региона много зависит , моя Model 3 стоила дешевле iD3 .
Дорого.
Китайская версия на 15 см длинее
Интересно, как это авто собирается конкурировать с Tesla Y? Стоит дорого, выглядит ужасно (по-моему мнению), фанаты BMW ее не будут брать.
Если выбирать не самим, а по картинкам, то да
В Америке достаточно много уже электро авто, и уже большая проблема это очередь на заправку.. а там зарядных очень много. И по новостям vw будет сокращать производство электронных автомобилей из-за низкого спроса..
Как видно по продажам Tesla в Германии - проблема не в низком спросе , проблема VW в оторванных от жизни ценах.
Это связано с переводом производства для США на местные мощности. Раньше Американские машины делали в Германии.
В Израиле цена от 100 тыс. долларов. Это не альтернатива Тесле.
Вы догадались сравнивать (условно) Митсубиси с Мерседесом по цене
@@KDR816 Как ролик называется?
@@novosibirsk1969 я про то, что сравнивать Теслу и БМВ по цене это как сравнивать Фиат Пунто и Мерседес
Что же они с батарейкой так учудили , 66-я вроде стоит ? Ну это очень мало по современным меркам
Дальнобойщики не довольны 😅
Мне такую раз в месяц заряжать
Это вы чудите. Ёмкость батареи растёт с её весом.
ЗАЧЕМ городской балалайке больше батарея?!
Это правильно , только иногда надо в область сгонять , допустим 150 туда и 150 обратно , а если при этом -25 и всё поездка отменяется... проверено на 76-й батарее...
Не видно, что она стала больше чем втрое поколение
Она значительно больше, особенно задний ряд.
Отличное авто но для меня она уже не по карману
Ищи способы,а не отмазки!!!
@@4_My_Father 😂🤣🤣
Никто в 21 веке не покупает машину. Лизинг/кредит/бу/...
@@KDR816 бу покупал только в юности авто
@@ЭгоистикМира-с3ь возраст не должен на это влиять, это какие-то личные ограничения
Да боже, какие щеточные, вы что
Ток подмагничивания ротора подается через щетки. Такие дела…
@@Wise0071 это 100%? хотя да, машина будет дешевле на 100 баксов, плюс юзеру надо этот узел обслуживать
Там буквально щётки в двигателях. Это БМВ, это их стиль. Чем больше обслуживания требуется - тем круче!
Этот бмв по сравнению с топовыми китайцами в этом сегменте BYD, Li 7-8-9, Хpeng G6 и другимив райнре 35-50$ выглядит убого и по материалам и по характеристикам. Эти новые китайские маркина голову выше чем немецкая тройка , которая отстала в технологиском плане на 10 лет.
Нет в Европе и штатах китайцев и не предвидится в ближайшие пару лет. Это реальность и с ней придется жить. Ждал, ждали и не дождались.
Вы купились на Гилевича? Это гумно в обертке
Как минимум NIO есть в Скандинавии и Zeekr объявил что в течении 2 лет будут в Европе.
Аккумулятор маловат по нынешним временам.
И буква Е на номере .
Не вижу тут конкурента, взяли достали двс и электро поставили. С теслой китайцы только конкурируют в хайтек авто. Кто хочет хороший салон возьмет обычного двс немца, кто хочет на одно заряде по 700-900 км проезжать и разгоняться за 3 сек покрутят пальцем у виска топ манагеров бмв
Киа EV 9 намного лучше чем этот мусор немецкий
Передний монитор как будто инвалиды первой групы сделали
Смешно