Он наверняка смотрел видосы по установке дополнительной помпы. Так как видео это как бы его мнение - вывод, что ничего не работает. Психотерапевты бы смогли отметить, что он сам причина своих бед: - изучая видео по установке помп он не вникал внимательно в подробности, на столько, что даже не придал значение тому - из какого места делать забоор горячего теплоносителя. - он произнес слово "текёт"- это сразу говорит что он также невнимательно относится ко всему остальному в в своей жизни. Вывод: его постоянно долбит невнимательность, но он не унывает - носит печатку на мизинце и считает себя невероятным на столько, что даже решил поделиться своим умозаключением со всем миром.
@@ПолезныйБОЛТесли заслонки не работают, куча утечек воздуха, хоть три помпы поставь, толку не будет. На этих 10х, геморойные заслонки и сборка воздуховодов дерьмовая
Надо из головки брать подачу и напровлять в родеатор печки а не на оборот получается ты охложденый тосол подоеш пренудительно в печку с центрального родеатара охлождения
У меня на чепырке с помпой Ташкент конкретный на улице 25 а я в машине в футболке гоняю. Скорей всего у тебя воздушная пробка, надо на пригорок заехать чтобы морда поднята была выше дроселя открыть крышку расширительного Бочка и нагреть машину чтобы включился вентилятор и выгоняй воздух через обратку газуя машине тысячи 3 держи минут 4-5 воздух выйдет и в машине будет Ташкент. У меня просто также было не дул горячий воздух пока воздушную пробку не выгнал. А с помпой реально греет.
Зачем всё это? Там же тонкий шланг идёт от отопителя салона, через него воздушная пробка и уходит. На 14 к сожалению такого шланга нет, вот там то и нужен пригорок 🙂
Читаю клиенты и незнаю с чего начать,помогите пожалуйста может кто-то что подскажет,пришла зима печка перестала греть ,поменял всё радиаторы все,помпу термостат,моторчик заслонки, пробку,менял воздух выгонял тепла как не было так и нет,в старой Приоре печка жарит как сумасшедшая а в этой на холостых холодный,на оборотах немного тёплый,хз что делать получается цэркуляцыи нехватает
Я полностью не читал все комментария но скажу вам о том что там у 10 семейства не полностью перекрывается холодный воздух эту заслонку дорабатывать надо и все не надо никаких помп
А это такая проблема с этими моделями автомобилей у всех владельцев и у неё проблема с обогревом изначально с завода или это с годами эксплуатации что то произошло? Я предполагаю что если она новая грела нормально, то нужно найти причину недогрева и устранить ее. Если кнопки переключения вентилятора печки плохо работают и сгорает предохранитель, ищи причину в переключателе или в проводке от вентилятора к кнопке переключения,возможно переключатель коротит или проводка,так же возможно ток нагрузки предохранителя не соответствует. Если нет возможности на СТО заехать, в интернете много информации по автомобилям,если сумел дополнительную помпу установить наверное и остальное сможешь починить.
С завода плохо греет, а потом совсем плохо греет. АвтоВАЗ подготавливает из владельцев их авто, будущих изобретателей. Спасибо им что не дают нам скучать, тем более во время самоизоляции!
@@igorstarikov1437с завода плохо собраны воздуховоды, куча утечек, это 100%, да еще плстмассовые заслонки, ломаются, на более свежих, заслонки стали ставить металические, вот они работают. Но по моему, они на старые модели не подходят, в общем надо на разборке печку свежей модели в сборе, и ни какой помпы и хомутов не понадобится. В помпе м есть необходимость у таксериков, оно часто стоят в режиме ожидания, и на холостых молотят, вот штатная помпа и не гоняет толком. А в режиме поездок, она не нужна, хватает родной. Если только в пробках летом, боротся с перегревом, где нибудь в Краснодаре, но это уже другая история.
На этих моделях, прблема с заслонками, они толком не перекрываются, геморй с ними еще тот, я уже не помню, по моему на заслонках, то ли поушины обрывает, то ли тяги. Да и вообще надо торпеду снимать, и все воздухоаоды тщательно уплотнять, то есть подходить координально. Для этого нужно время, терпение, и дотошность. А у тебя, похоже с этим проблемы, впрочем как и у меня. Короче, это именно тот вариант, когда нужно просто машинку эту скинуть и взять другую, без обид. Сам такой же.
Я всегда ставлю и ставил помпу дополнительную не на обратку а на подачу печки если циркуляции нет то получается надо чтоб не спечки он высасывал тосол кокова там нет получается нет циркуляции печка полу пустая а я ставлю на подачу и в салоне Ташкент аш пар слабавого стекла идет зимой она у меня засасывает с блока в печку горячий тосол и не че не лопается и не кипит отдельно сделал кнопку включения помпы и на ходу ездию и на скорости включённой помпой 5 лет уже полет нормальный
Жиги и так нормально салон греют, если все работает как надо. В классике вообще жара зимой. Тут скорее всего или термостат абы как работает, что двигатель просто не прогревается толком, или сама печка просит нормального ремонта. Снять бы ее полностью и привести в порядок. И с проводкой еще надо поработать, не просто так выбивает предохранитель вентилятора.
поставь термостат от гранты они прекрасно подходят на десятое семейство или от десятки 6 дырочный термостат и оба патрубка с печки именно на термостат ,в машине жара. причём ты всё сделаешь по заводскому, только поменяешь местами два патрубка, от бачка на обратку сифона а выход из печки на 6 дырку термостата.и не нужно ни какие электоропомпы не добивай машину она и так у тебя уже додыхает-да, и приберись в ней
Новозыбковский БАНЩИК- Банных процедур стоит термостат от гранты, прогрев быстрее , но теплее не стало, доп помпу поставили и реально теплее стало, проехали уже около 80 тыс км. До этого и пробки меняли и радиаторы с термостатами и помпы, заслонки смотрели - всё тепло искали , поставили доп помпу - проблема решилась. Калина 8 клоп 2006 г
Во первых, подача на печку с термостата а не с головки) во вторых, куда ты поставил хомут, это патрубок сгона воздуха и тосола при расширении. В третих, закипал ты из за пробки воздушной.
братуха ты конечно не обижайся, скажу как человек занимающийся ремонтом автомобилей. всё что ты сделал это полный ПИЗ.ЕЦ и КОЛХОЗ. выкинь печной радиатор из меди так как от меди там одно название! учитывай направления потоков в системе , и отремонтируй заслонки!
Насчет доп. Помпы, работает и еще как работает... Ставить нужно как положено... Единственное что приезде надо ее отключать иначе может раздавить радиатор печки... Ну и совет... Не позорься и не хай машину если руки растут не от туда от куда должны... Не понимаешь сам обратись к тем кто понимает... И будет тебе счастье
С чего хоть выдавит радиатор печки? Если ты ставишь помпу на обратку и тем самым снимаешь с нее нагрузку. Она просто увеличивает циркуляцию тосола на выходе из радиатора
@@tosiikk ну да снимаешь, но тут же увеличиваешь в прямую... Потому что при езде штатная помпа увеличивает циркуляцию, тем самым увеличивает и давление
тут все просто подача идет с движка потом в помпу далее в верхний патрубок печки. по сути помпу можно хоть куда ставить она всеволиш служит для циркуляции, щяс у меня нисан и хочю также сделать разрезать патрубок подачи в печной патрубок и вставить туда помпу чтобы была циркуляция более уверенной
@@Алмаатинец-в5з в школу мне уже как-то поздно, а вот тебе стоит машину на лошадь поменять, там хоть проблем с печькои не будет 😁. Без обид, просто это не твоё.
ЧТО ПОМПА ДАЕТ . БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ САЛОНА, УСТРАНЯЕТ ЗАВОЗДУШЕННОСТЬ ПЕЧКИ , ОНА ЭФЕКТИВНА ПРИ МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВС И В СЛУЧАЕ УСТАНОВКИ ДОП. РАДИАТОРА ПЕЧКИ . ВОТ ЧТО ТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕТИШЬ
Убожество, тюнинг дальше некуда)))
Он наверняка смотрел видосы по установке дополнительной помпы. Так как видео это как бы его мнение - вывод, что ничего не работает.
Психотерапевты бы смогли отметить, что он сам причина своих бед: - изучая видео по установке помп он не вникал внимательно в подробности, на столько, что даже не придал значение тому - из какого места делать забоор горячего теплоносителя. - он произнес слово "текёт"- это сразу говорит что он также невнимательно относится ко всему остальному в в своей жизни.
Вывод: его постоянно долбит невнимательность, но он не унывает - носит печатку на мизинце и считает себя невероятным на столько, что даже решил поделиться своим умозаключением со всем миром.
Смешное видео!) Спасибо!
Поставь буржуйку на заднее сиденье я думаю для твоей машины она будет не лишней да и степлом вопрос решишь)))?
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
НЕЕ В БАГАЖНИК 2ВЕ НАДО ПОСТАВИТЬ БРЕД КАКОЙТО.
Прошло много времени с выпуска ролика. Сейчас вы вероятно знаете в чем была проблема. Кто ищет тот всегда найдет!
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
@@ПолезныйБОЛТесли заслонки не работают, куча утечек воздуха, хоть три помпы поставь, толку не будет. На этих 10х, геморойные заслонки и сборка воздуховодов дерьмовая
@@АлексейЧ-э3яда, я ее эту заслонку через диффлектор центральный электродом до закрытого положения довожу
Воздух в системе стравил весь?
А воздух после установки помпы спустил???
Нахрена ты вообще выкладываеш то о чём не понемаеш как можно было перепутать подачу с обраткой, а потом тепло искать, и обсирать машину.
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Тебя не насторожило что у тебя тосол течёт от туда где он не должен теч!
Надо из головки брать подачу и напровлять в родеатор печки а не на оборот получается ты охложденый тосол подоеш пренудительно в печку с центрального родеатара охлождения
Печка на остальных скоростях не дует - это у тебя резистор накрылся!!!
руки не от туда выросли
"Пацан к успеху шёл! Не получилось, не фартануло"!
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Марк хороший был. Бац бац и .... помпа
У тебя циркуляция идёт :расширительный бачек-печка...поставь помпу на обратку печки ..может поможет
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Не поможет, пока заслонки не сделаешь и утечки не устранишь.
@@ПолезныйБОЛТ4:02
У меня на чепырке с помпой Ташкент конкретный на улице 25 а я в машине в футболке гоняю. Скорей всего у тебя воздушная пробка, надо на пригорок заехать чтобы морда поднята была выше дроселя открыть крышку расширительного Бочка и нагреть машину чтобы включился вентилятор и выгоняй воздух через обратку газуя машине тысячи 3 держи минут 4-5 воздух выйдет и в машине будет Ташкент. У меня просто также было не дул горячий воздух пока воздушную пробку не выгнал. А с помпой реально греет.
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Зачем всё это? Там же тонкий шланг идёт от отопителя салона, через него воздушная пробка и уходит. На 14 к сожалению такого шланга нет, вот там то и нужен пригорок 🙂
Где подписаться?
Он не правильно соеденил
Когда на улице 25 я даже в шортах гоняю😂
Читаю клиенты и незнаю с чего начать,помогите пожалуйста может кто-то что подскажет,пришла зима печка перестала греть ,поменял всё радиаторы все,помпу термостат,моторчик заслонки, пробку,менял воздух выгонял тепла как не было так и нет,в старой Приоре печка жарит как сумасшедшая а в этой на холостых холодный,на оборотах немного тёплый,хз что делать получается цэркуляцыи нехватает
А на оборотах греет ?
Посмотри кран печки тоже бывает
Я полностью не читал все комментария но скажу вам о том что там у 10 семейства не полностью перекрывается холодный воздух эту заслонку дорабатывать надо и все не надо никаких помп
Может твоя электро помпа не в ту сторону качает
А это такая проблема с этими моделями автомобилей у всех владельцев и у неё проблема с обогревом изначально с завода или это с годами эксплуатации что то произошло?
Я предполагаю что если она новая грела нормально, то нужно найти причину недогрева и устранить ее.
Если кнопки переключения вентилятора печки плохо работают и сгорает предохранитель, ищи причину в переключателе или в проводке от вентилятора к кнопке переключения,возможно переключатель коротит или проводка,так же возможно ток нагрузки предохранителя не соответствует.
Если нет возможности на СТО заехать, в интернете много информации по автомобилям,если сумел дополнительную помпу установить наверное и остальное сможешь починить.
С завода плохо греет, а потом совсем плохо греет. АвтоВАЗ подготавливает из владельцев их авто, будущих изобретателей. Спасибо им что не дают нам скучать, тем более во время самоизоляции!
@@igorstarikov1437с завода плохо собраны воздуховоды, куча утечек, это 100%, да еще плстмассовые заслонки, ломаются, на более свежих, заслонки стали ставить металические, вот они работают. Но по моему, они на старые модели не подходят, в общем надо на разборке печку свежей модели в сборе, и ни какой помпы и хомутов не понадобится. В помпе м есть необходимость у таксериков, оно часто стоят в режиме ожидания, и на холостых молотят, вот штатная помпа и не гоняет толком. А в режиме поездок, она не нужна, хватает родной. Если только в пробках летом, боротся с перегревом, где нибудь в Краснодаре, но это уже другая история.
Колхоз.... полный... выруби часть панели и установи дровяную буржуйку а помпу ставят на обратку выкачивать жижу из радиатора отопления
Может помпу не правельно подключил?
Типо она наоборот крутит?
@@alexandro3857 да , наоборот крутит 😂
@@МагаГаджиевич-з1т мне тоже надо проверить
НЕЗНАЮ СКОЛЬКО СТАВИЛ ДОП ПОМПУ ПРОБЛЕМ НЕ НЕ БЫЛО Я ДОВОЛЕН ДОП ПОМПОЙ
ну и сарай
На этих моделях, прблема с заслонками, они толком не перекрываются, геморй с ними еще тот, я уже не помню, по моему на заслонках, то ли поушины обрывает, то ли тяги. Да и вообще надо торпеду снимать, и все воздухоаоды тщательно уплотнять, то есть подходить координально. Для этого нужно время, терпение, и дотошность. А у тебя, похоже с этим проблемы, впрочем как и у меня. Короче, это именно тот вариант, когда нужно просто машинку эту скинуть и взять другую, без обид. Сам такой же.
Я всегда ставлю и ставил помпу дополнительную не на обратку а на подачу печки если циркуляции нет то получается надо чтоб не спечки он высасывал тосол кокова там нет получается нет циркуляции печка полу пустая а я ставлю на подачу и в салоне Ташкент аш пар слабавого стекла идет зимой она у меня засасывает с блока в печку горячий тосол и не че не лопается и не кипит отдельно сделал кнопку включения помпы и на ходу ездию и на скорости включённой помпой 5 лет уже полет нормальный
2:00
Жиги и так нормально салон греют, если все работает как надо. В классике вообще жара зимой. Тут скорее всего или термостат абы как работает, что двигатель просто не прогревается толком, или сама печка просит нормального ремонта. Снять бы ее полностью и привести в порядок. И с проводкой еще надо поработать, не просто так выбивает предохранитель вентилятора.
До минус 20-25 ещё пойдет на переднем сиденье. А потом одевайся потеплее.
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Машыну у цеган покупал
Я на ваз 2109 разабрал понель выкинул заслонку где на стекло и проклеить всю и заебись стало
поставь термостат от гранты они прекрасно подходят на десятое семейство или от десятки 6 дырочный термостат и оба патрубка с печки именно на термостат ,в машине жара. причём ты всё сделаешь по заводскому, только поменяешь местами два патрубка, от бачка на обратку сифона а выход из печки на 6 дырку термостата.и не нужно ни какие электоропомпы не добивай машину она и так у тебя уже додыхает-да, и приберись в ней
Новозыбковский БАНЩИК- Банных процедур стоит термостат от гранты, прогрев быстрее , но теплее не стало, доп помпу поставили и реально теплее стало, проехали уже около 80 тыс км. До этого и пробки меняли и радиаторы с термостатами и помпы, заслонки смотрели - всё тепло искали , поставили доп помпу - проблема решилась. Калина 8 клоп 2006 г
Во первых, подача на печку с термостата а не с головки) во вторых, куда ты поставил хомут, это патрубок сгона воздуха и тосола при расширении. В третих, закипал ты из за пробки воздушной.
Если помпу ставишь то обычно на обратку....а тут что то не понять,?!боюсь разорвет патрубки печки....
на обратку это тоесть на выход из печки?
братуха ты конечно не обижайся, скажу как человек занимающийся ремонтом автомобилей. всё что ты сделал это полный ПИЗ.ЕЦ и КОЛХОЗ. выкинь печной радиатор из меди так как от меди там одно название! учитывай направления потоков в системе , и отремонтируй заслонки!
Насчет доп. Помпы, работает и еще как работает... Ставить нужно как положено... Единственное что приезде надо ее отключать иначе может раздавить радиатор печки... Ну и совет... Не позорься и не хай машину если руки растут не от туда от куда должны... Не понимаешь сам обратись к тем кто понимает... И будет тебе счастье
С чего хоть выдавит радиатор печки? Если ты ставишь помпу на обратку и тем самым снимаешь с нее нагрузку. Она просто увеличивает циркуляцию тосола на выходе из радиатора
@@tosiikk ну да снимаешь, но тут же увеличиваешь в прямую... Потому что при езде штатная помпа увеличивает циркуляцию, тем самым увеличивает и давление
@@baskivanov9124 так не бывает! Если замерить давление перед помпой и после, то увидишь разницу, а среднее давление по кругу останется тоже самое.
@@igorstarikov1437 но при езде давление же увиличиваеться
@@igorstarikov1437 элементарно открыть крышку бочка расширителного и дать газу и видно что струя обратки давит сильнее, чем на холостых
Такой колхоз))))
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Поменяй тачку.
тут все просто подача идет с движка потом в помпу далее в верхний патрубок печки. по сути помпу можно хоть куда ставить она всеволиш служит для циркуляции, щяс у меня нисан и хочю также сделать разрезать патрубок подачи в печной патрубок и вставить туда помпу чтобы была циркуляция более уверенной
После помпы нужно не в верхний, а в нижний патрубок печки.
@@СергейХарченко-ъ3к всё верно. Радиатор отопителя заполнится полностью и не нужно городить огород с хомутом на обратке.
верни авто туда где купил короче) просто не знаю чем помочь даже)
скажы: ПАРАВОЗИК тыр тыр тыр....
улыбнуло. всё вроде за.бись но приуныл )))
чувак радиаторы новые ты видео слушал
дятел твой батя
ПРОКЛАДКУ ЗАМЕНИ ПОД ГОЛОВКОЙ РУСКУЮ МАШИНУ ХАЕШЬ САМ КТО БРО
темнеменее доп помпу та не брал 😆😆😁😁😁😁😁
Веновата не русская машина, а не русский за рулём. У тебя с таётай тоже также будет.
Вернись в школу...
@@Алмаатинец-в5з в школу мне уже как-то поздно, а вот тебе стоит машину на лошадь поменять, там хоть проблем с печькои не будет 😁. Без обид, просто это не твоё.
@@aleksandrrei1307 Лопата, у меня нету таза-ваза ....
@@aleksandrrei1307 Да,и не болейте!
Помпа реально работает и жарит печка как в пустыне сахара. так что твои советы полная ерунда.
Кнопка в кнопки! Провотки это лишнии!
Куча китайских кнопочек- эталон колхозного улучшайзинга))))
Грантовский термостат. И на х...... Этот колхоз не нужен. А с проводкой надо разбератся А то пыхнет твое ведерце
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
Ставь хорошую помпу и все будет заебись
Термостат поставь на 92 градуса
ты ее на параше нашел эту машину?
Колхоз писец ты помпу подключи правильно
Все насоплях
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
😷👳
В таком сарае только овец возить)))
Русский тюнининг бессмысленный и беспощадный!
*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*
да печки з..бал Не греть
спасибо
Колхоз
От такого колхоза теплее не станет. Поставь даазовский радиатор печки, выкинь электрическую помпу и замени помпу на двигатели.
ЧТО ПОМПА ДАЕТ . БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ САЛОНА, УСТРАНЯЕТ ЗАВОЗДУШЕННОСТЬ ПЕЧКИ , ОНА ЭФЕКТИВНА ПРИ МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВС И В СЛУЧАЕ УСТАНОВКИ ДОП. РАДИАТОРА ПЕЧКИ . ВОТ ЧТО ТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕТИШЬ