Ciao Gabri, io personalmente adoro questi video "pane e salame" 😍. Grazie per i consigli che ci dai, la tua professionalità è sempre eccellente! Buona serata anche a te!! 😊👋
Parole sante, non sempre andare in casa madre è l'opzione migliore! PAROLE SANTE! e veritiere PROVATO SULLA MIA PELLE! Grazie per questo nuovo video pieno di competenza, passione ed umiltà Ormai i tuoi appuntamenti di martedì, giovedi e la chiacchierata domenica son diventati piacevoli vizi Ciao Grabriele e grazie
Come dico sempre la sostanza batte l'apparenza per me e apprezzo molto vedere in concreto i lavori senza nulla togliere all'ottimo lavoro del buon gobbi. Vedere questi lavori mi piace, sicuramente un po meno per voi che li fate, perché fa vedere quelli che sono i potenziali pro e contro di un motore e di un'auto in generale. Come al solito grandi lavori e giusti per mettere in strada come si deve una signora auto. Un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabri non serve la risoluzione 4k eccc eccc la tua spiegazione professionale come sempre ci basta grazie per il tempo che dedichi a noi appassionati. 👍👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Per i video non ci sono problemi vanno bene i tuoi self made ma con Gabri sfioriamo la perfezione Per il discorso di chi ha risollevato la Porsche devo dire che fu la Boxter a risollevare l'andamento della casa tant'è vero che sulla 096 furono adottati i fari anteriori e tutti gli interni perché fece il botto (il contesto storico era con le varie TT SLK Fiat Barchetta etc etc tant'è che anche gli americani fecero varie 2 posti cabrio ovviamentesenza raggiungereil successodelle case europee) Per il resto video come SEMPRE INTERESSANTISSIMI (tipo il fatto che in casa madre non cambiano l'IMS) CMQ SEI SEMPRW IL N1 e ti stimo per tutta la passione che metti nella tua quotidianità (verrei a lavorare 12 ore al giorno gratuitamente solo per poter imparare da te tutti i segreti che condividi ogni volta con noi) Detto ciò SEI SEMPRE IL NUMERO 1
Da Gasi la genuinità è di casa Adoro questi video, come smonti tu le macchine, non le smonta nessuno, e poi quando si vedono finite un quadro. Ciao Gasi
grazie Gab, incredibile la tua chiarezza e la passione che ci regali ! io sono un grande ammiratore della 911 ma con 100mila in tasca 💰 non la comprerei. bellissima da vedere ma io starei sempre con un V8 nel cofano anteriore ! 💙 buon venerdì !!! Diego da VR
Grazie GASI, bel video. Ho una 996 4s Coupè del 2004, cambio manuale con 97.000 km, sempre tagliandata in Centro Porsche. Per ora (toccando ferro), nessun problema, né segni premonitori. Ma questo dice poco. L'unica è farle dare un'occhio almeno 1 volta all'anno e non strapazzarla (per fare ciò meglio prendere un 992). Ciò detto, auto fantastica, comodissima, motore elastico e parco. In una parola: una 911 divertente e moderna, che forse non darà i brividi come un raffreddato ad aria, però se la gioca alla grande su tutti gli altri piani. Ma va coccolata e curata con amore, come peraltro tutte le auto di questo genere. UNA GRANDE CAREZZA A DELTA !!!
In assoluto uno dei video meglio fatti e più interessanti sugli interventi di manutenzione da prendere in considerazione sul modello 996....e comunque a noi amanti del grasso e dei motori questi video "pane e salame" piacciono assai 😉👍
Bravissimo Gabriele, complimenti per la tua competenza e passione, e per la tua grandissima disponibilità nell'illustrare tutti i particolari delle auto di ogni età e modello... fantastico 💪
Ciao Gabriele, video estremamente interessante e macchina molto bella. Un altro punto da considerare nella manutenzione ordinaria è quello legato alle bobine d'accensione (col tempo si crepano nella parte esterna di plastica, dove si attacca il connettore) e ai manicotti di gomma, con i due o-ring, che stanno tra coperchio testata e sede della candela (dove poi si infila la bobina) che col tempo perdono olio perché si deteriorano gli o-ring. A presto. Ale
Quanta competenza... sei appassionato ed appassionante, complimenti come sempre! se mai dovessi decidere di modificare la mia x1/9 la porterei da te, anche se abito al sud : ) un saluto Gasi
Ciao Gabry, video genuino e sostanzioso. Ho avuto modo di provare più volte la 996, ed è veramente una bellissima e godibilissima auto. È vero,la manutenzione non è economica, ma del resto va fatta, e anche bene. A maggior ragione con queste supercar, bisogna essere molto attenti e scrupolosi. La sisituazione dischi e pastiglie, non è tollerabile in queste condizioni..Un abbraccio e buona notte a tutti..
Mi chiedo spendi una barca di soldi per prendere macchine di lusso e anno più problemi di auto utilitarie ,ho una bravo multijet con 380000km e ho ancora frizione originale e turbina e tutto il resto è 2 trasudazioni ,non capisco praticamente sono solo spese,anche se restano ottime auto buona serata ciao Gabriele complimenti per il video 👍👋
Sarebbe bello avere il problema di sapere cosa controllare, acquistando una Supercar usata. Ho gran paura che non avrò mai questo problema 😂😂😂. Tutti dovremmo avere una Porsche come macchina da usare tutti i giorni. Ma il bello del mondo delle automobili che ci piacciono, è che anche spendendo cifre molto più piccole, riusciamo a guidare qualcosa di bello. Grazie Gabriele
Grazie Gabriele, video divertente e utile, come è il tuo stile. Un solo suggerimento: se fosse possibile io aumenterei la luminosità durante la ripresa, alcuni particolari sono poco visibili ... Buon lavoro e buone cose !
Ciao Gabriele... Alla fine la 996 diventerà la Porsche più a amata e ricercata e anche se non ha quel plus della 993, sono sempre auto che meritano di essere coccolate e conservate a dovere...
grandissimo Gabriele, utilissimo il video, gli stessi problemi del motore li ha anche il 997 mk1, fino a che in Porsche, stufi di cambiare i motori, nel 2009 con il restailing, hanno risolto il problema. Quindi direi utilissimo questo video, ma un intervento come quello, limitandosi al cuscinetto e scambiatori, quanto puo' costare, in linea di massima? grazie e complimenti per la professionalità e capacità.
Ciao Gabri, decisamente da curare questa Porsche, dispiace vedere che il precedente proprietario abbia tirato a campare pur possedendo un'auto di questa levatura. Dettagliato, professionale e preparatissimo come di consueto, d'altro canto le case madri risolvono molto ma "mamma" Gasi sarà sempre di gran lunga il top !!!!! Buona serata, fratello 😉👍👍👍
splendido video, che dimostra quanto sono stati scarsi nella Porsche ormai volkswaterizzata, tra la cappella indegna del cuscinetto IMS SIGILLATO, il pannello fonoassorbente, lo scambiatore di calore acqua/olio, la guarnizione del coperchio valvole…a parte l’ultima, le altre sono perniciose al motore…solo una curiosità, se posso: quanto verrebbe a costare questo immane lavoro? Ero così convinto di andarmene in pensione ed utilizzare la liquidazione per comprarne una (trazione posteriore e non cabrio) ma tra le quotazioni folli e questi scherzetti, ci ho ripensato con la morte nel cuore, essendo stato sempre il mio sogno fin da ragazzo…
Ci sono ancora Auto valide, Subaru BRZ o Toyota GT86, 2.0 Boxer 200 CV, con più budget BMW M2 o Porsche Cayman 718 il problema è che i prezzi dell'usato sono fuori controllo ormai...
@@fulvioplatania3091 Se ti va male sono dolori, ma Audi R8 fino a pochi anni fa costavano 37/38 Mila €, certo basta un guaio al Cambio o peggio al V8 da 420 CV, però è una Sportiva vera e propria...
Ciao Gabriele, ottimo video molto professionale 🤩 ti è mai capitato di sistemare una Fiat Cinquecento Sporting o di usarla? I tal caso riesci a portarne una sul canale? Per parlarne come per la panda 4x4 o spiegare qualcosa da sistemare 😉 Un saluto 🤩💪🏽
E meno male che era un video "pane e salame", sembra una "TAC" della mia vecchietta. L'ho sempre adorata, a dispetto dei detrattori del raffredato a liquido.
Mi piacerebbe vedere nel tuo mitico canale qualche Renault, Opel, Peugeot vecchie, auto con cui sono cresciuto, domanda ripari auto provenienti dalla Svizzera? Un saluto mitico
Prestare attenzione a tutto. Io lavoro in Porsche e sono un danno su quattro ruote ste lattine tedesche. Si salvano sotto tanto aspetti ma c'è da farsi il segno della croce.
pastiglia freno nuova con disco usurato, più che "vincere lo scalino" io avrei detto adattarsi al piano ormai non più rettificato del disco, lo scalino che c'è non và ad inficiare sulla frizione frenante della pastiglia nuova. per il resto, TOP come sempre
Fratellone il volano sul 6 cilindri soffre si di meno se poi è benzina meglio ancora se è turbo ancora meglio. Poi se metti le pastiglie nuove su un disco usato va benissimo si ok la pastiglia deve prendere il profilo del disco ok il bordino ok ma considera che in pista si tengono dischi usati su pastiglia nuova senza problemi. Addirittura un disco ondulato aumenta la superficie di attrito con la pastiglia, ovviamente quando la pastiglia ha rodato sul disco. Ciao❤❤
Ciao Gabriele il problema è trovare la persona competente,uno come te scrupoloso e pignolo è difficile da trovare la maggior parte di gente che tratta l usato sono maomao. Un grande abbraccio. Alberto
Ciao. Quale viscosità dell'olio consigliate per una porsche 996 3.6 carrera? E' la prima volta che devo cambiare l'olio a quest'auto e non ho informazioni sull'olio versato in precedenza. Mi consigliate il 10W60?
Ne avevamo una 10 anni fa circa senza tetto apribile.. L'abbiamo dovuta svendere per farla fuori, non la voleva nessuno. Adesso qualsiasi auto da 20 anni in poi sta diventando "da collezione".
Secondo il mio modesto parere,che ovviamente conta solo nel mio mondo dei sogni...Boxster,996 e cayenne di quegli anni sono come il gatto di Schrodinger nella meccanica quantistica, finché non vengono osservate,possono essere contemporaneamente funzionanti o rotte.
Per essere una porche è un bel casino ... tra guarnizione cuscinetti tubi ... azz il mio amico architetto dice sempre " le soddisfazioni bisogna pagarle" ahahah
I motori raffreddati ad aria hanno un minore costo di produzione Per sopperire alla mancanza del liquido usano le teste alettate, grandi ventole e radiatori dell'olio. Ma, e molti non lo sanno, utilizzano un 10% della benzina che entra nel cilindro per raffreddare la camera di scoppio. In pratica questa parte della benzina non brucia volutamente, ma evapora per sottrarre calore. Questa cosa non è più compatibile con le marmitte catalitiche che lavorano ad altissima temperatura e la benzina le distruggerebbe irrimediabilmente. La cosa l'ho letta anni fa su Quattroruote e quindi non dovrebbe essere una fake news.
Metropolitana a milano ore 8:00: tutti verificano le mail, pianificano la giornata e io mi godo la modifica ims e varie su questo porsche😀😀😀 grande Gasi quando scatta l’ispirazione filma a noi piacciono questi filmati terra terra😃😃
Ovviamente la 996 è la prima 911 raffreddata ad acqua, ma già tutte le transaxle (per me auto favolose) lo erano state, la 924, la 944, l'astronave 928...
Ciao Gabri, io personalmente adoro questi video "pane e salame" 😍. Grazie per i consigli che ci dai, la tua professionalità è sempre eccellente! Buona serata anche a te!! 😊👋
Bravo ragazzo,quando si parla "pulito" non si sbaglia mai!
La lubrificazione aiuta sempre!
La lubrificazione è vita!
Ho 40 anni è ho riso come un mona.
Sempre belli i tuoi video tecnici,
Parole sante, non sempre andare in casa madre è l'opzione migliore!
PAROLE SANTE! e veritiere
PROVATO SULLA MIA PELLE!
Grazie per questo nuovo video pieno di competenza, passione ed umiltà
Ormai i tuoi appuntamenti di martedì, giovedi e la chiacchierata domenica son diventati piacevoli vizi
Ciao Grabriele e grazie
Ne so qualcosa... Provate a chiedere una semplice copia delle chiavi in Mercedes😅
Come dico sempre la sostanza batte l'apparenza per me e apprezzo molto vedere in concreto i lavori senza nulla togliere all'ottimo lavoro del buon gobbi. Vedere questi lavori mi piace, sicuramente un po meno per voi che li fate, perché fa vedere quelli che sono i potenziali pro e contro di un motore e di un'auto in generale. Come al solito grandi lavori e giusti per mettere in strada come si deve una signora auto. Un salutone gasi e a tutti
Video consigliato a chi deve acquistare una vettura usata. Assolutamente ineccepibile e utilissimo! Grande Gabriele complimenti!❤
I video fatti al momento sono sempre i migliori..Sempre interessante scoprire le lavorazioni delle varie auto.
A noi andrebbero bene anche in bianco e nero i video ❤
E'una E39 quella della fotografia del profilo?
@@furios872 yes 530i
@@antoniogorga5541 Spettacolare. Io guido da 3 anni, tutti i giorni, una 530d M-sport Touring E39. Macchine favolose
Primo video che vedo di questo canale: subito like e iscritto. Complimenti
Non ti preoccupare caro Gabry il video va benissimo ed è bello lo stesso . Basti te con le tue spiegazioni ed è tutto perfetto .
Ciao Gabri non serve la risoluzione 4k eccc eccc la tua spiegazione professionale come sempre ci basta grazie per il tempo che dedichi a noi appassionati. 👍👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Per i video non ci sono problemi vanno bene i tuoi self made ma con Gabri sfioriamo la perfezione
Per il discorso di chi ha risollevato la Porsche devo dire che fu la Boxter a risollevare l'andamento della casa tant'è vero che sulla 096 furono adottati i fari anteriori e tutti gli interni perché fece il botto (il contesto storico era con le varie TT SLK Fiat Barchetta etc etc tant'è che anche gli americani fecero varie 2 posti cabrio ovviamentesenza raggiungereil successodelle case europee)
Per il resto video come SEMPRE INTERESSANTISSIMI (tipo il fatto che in casa madre non cambiano l'IMS)
CMQ SEI SEMPRW IL N1 e ti stimo per tutta la passione che metti nella tua quotidianità (verrei a lavorare 12 ore al giorno gratuitamente solo per poter imparare da te tutti i segreti che condividi ogni volta con noi)
Detto ciò SEI SEMPRE IL NUMERO 1
Da Gasi la genuinità è di casa
Adoro questi video, come smonti tu le macchine, non le smonta nessuno, e poi quando si vedono finite un quadro.
Ciao Gasi
Sei incredibile, di tutte le auto che presenti conosci i segreti più reconditi. E' un piacere guardare i tuoi video. Saluti.
Quante ne sa il gasi 😂 meccanico di grande conoscenza… in tutti i tuoi video c’è sempre da imparare bravo !
grazie Gab, incredibile la tua chiarezza e la passione che ci regali !
io sono un grande ammiratore della 911 ma con 100mila in tasca 💰 non la comprerei.
bellissima da vedere ma io starei sempre con un V8 nel cofano anteriore ! 💙
buon venerdì !!!
Diego da VR
Grazie GASI, bel video.
Ho una 996 4s Coupè del 2004, cambio manuale con 97.000 km, sempre tagliandata in Centro Porsche. Per ora (toccando ferro), nessun problema, né segni premonitori. Ma questo dice poco. L'unica è farle dare un'occhio almeno 1 volta all'anno e non strapazzarla (per fare ciò meglio prendere un 992).
Ciò detto, auto fantastica, comodissima, motore elastico e parco. In una parola: una 911 divertente e moderna, che forse non darà i brividi come un raffreddato ad aria, però se la gioca alla grande su tutti gli altri piani. Ma va coccolata e curata con amore, come peraltro tutte le auto di questo genere.
UNA GRANDE CAREZZA A DELTA !!!
In assoluto uno dei video meglio fatti e più interessanti sugli interventi di manutenzione da prendere in considerazione sul modello 996....e comunque a noi amanti del grasso e dei motori questi video "pane e salame" piacciono assai 😉👍
Bravissimo Gabriele, complimenti per la tua competenza e passione, e per la tua grandissima disponibilità nell'illustrare tutti i particolari delle auto di ogni età e modello... fantastico 💪
Servizio serio e professionale grande Gabri .
Grande team GASI.
👌
Ciao Gabriele, video estremamente interessante e macchina molto bella.
Un altro punto da considerare nella manutenzione ordinaria è quello legato alle bobine d'accensione (col tempo si crepano nella parte esterna di plastica, dove si attacca il connettore) e ai manicotti di gomma, con i due o-ring, che stanno tra coperchio testata e sede della candela (dove poi si infila la bobina) che col tempo perdono olio perché si deteriorano gli o-ring.
A presto. Ale
Quanta competenza... sei appassionato ed appassionante, complimenti come sempre!
se mai dovessi decidere di modificare la mia x1/9 la porterei da te, anche se abito al sud : )
un saluto Gasi
Ciao Gabry, video genuino e sostanzioso. Ho avuto modo di provare più volte la 996, ed è veramente una bellissima e godibilissima auto. È vero,la manutenzione non è economica, ma del resto va fatta, e anche bene. A maggior ragione con queste supercar, bisogna essere molto attenti e scrupolosi. La sisituazione dischi e pastiglie, non è tollerabile in queste condizioni..Un abbraccio e buona notte a tutti..
Lectio Magistralis del prof. Gasi. Patrimonio dell'umanità.
Bellissimo video... è sempre un piacere vedere i tuoi video ed ascoltare le tue spiegazioni! 👏👏👍☺️😉
Mi chiedo spendi una barca di soldi per prendere macchine di lusso e anno più problemi di auto utilitarie ,ho una bravo multijet con 380000km e ho ancora frizione originale e turbina e tutto il resto è 2 trasudazioni ,non capisco praticamente sono solo spese,anche se restano ottime auto buona serata ciao Gabriele complimenti per il video 👍👋
Questi filmati sono veramente belli! Grazie
Sarebbe bello avere il problema di sapere cosa controllare, acquistando una Supercar usata. Ho gran paura che non avrò mai questo problema 😂😂😂. Tutti dovremmo avere una Porsche come macchina da usare tutti i giorni. Ma il bello del mondo delle automobili che ci piacciono, è che anche spendendo cifre molto più piccole, riusciamo a guidare qualcosa di bello. Grazie Gabriele
Grazie Gabriele, video divertente e utile, come è il tuo stile. Un solo suggerimento: se fosse possibile io aumenterei la luminosità durante la ripresa, alcuni particolari sono poco visibili ... Buon lavoro e buone cose !
sempre di un altro livello Gabri
I miei video preferiti, grazie!
Ciao Gabriele... Alla fine la 996 diventerà la Porsche più a amata e ricercata e anche se non ha quel plus della 993, sono sempre auto che meritano di essere coccolate e conservate a dovere...
Non vanno usate. Tenute sotto un telo e basta.
Gasi con i dischi nuovi proponi al tuo cliente la modifica per mettere i dischi da 350mm quelli del 997. fatto sulla mia e sono super contento
Sempre molto preciso nelle spiegazioni bravo
Come sempre molto dettagliato negli interventi da eseguire grandeaestro Gabri PS Gabri sono pure io a dieta😢😢😢
grandissimo Gabriele, utilissimo il video, gli stessi problemi del motore li ha anche il 997 mk1, fino a che in Porsche, stufi di cambiare i motori, nel 2009 con il restailing, hanno risolto il problema. Quindi direi utilissimo questo video, ma un intervento come quello, limitandosi al cuscinetto e scambiatori, quanto puo' costare, in linea di massima? grazie e complimenti per la professionalità e capacità.
Belli i video pane & salame
Ottimo video e saggi consigli👏... complimenti come sempre👍
Ciao Gabri, decisamente da curare questa Porsche, dispiace vedere che il precedente proprietario abbia tirato a campare pur possedendo un'auto di questa levatura.
Dettagliato, professionale e preparatissimo come di consueto, d'altro canto le case madri risolvono molto ma "mamma" Gasi sarà sempre di gran lunga il top !!!!!
Buona serata, fratello 😉👍👍👍
splendido video, che dimostra quanto sono stati scarsi nella Porsche ormai volkswaterizzata, tra la cappella indegna del cuscinetto IMS SIGILLATO, il pannello fonoassorbente, lo scambiatore di calore acqua/olio, la guarnizione del coperchio valvole…a parte l’ultima, le altre sono perniciose al motore…solo una curiosità, se posso: quanto verrebbe a costare questo immane lavoro?
Ero così convinto di andarmene in pensione ed utilizzare la liquidazione per comprarne una (trazione posteriore e non cabrio) ma tra le quotazioni folli e questi scherzetti, ci ho ripensato con la morte nel cuore, essendo stato sempre il mio sogno fin da ragazzo…
Ci sono ancora Auto valide,
Subaru BRZ o Toyota GT86, 2.0 Boxer 200 CV, con più budget BMW M2 o Porsche Cayman 718 il problema è che i prezzi dell'usato sono fuori controllo ormai...
@@fiorevicidomini8220 lasciamo stare le krukke foriere di immani & costosi problemi, concordo per le nippo, eccellenti
@@fulvioplatania3091 Se ti va male sono dolori, ma Audi R8 fino a pochi anni fa costavano 37/38 Mila €, certo basta un guaio al Cambio o peggio al V8 da 420 CV, però è una Sportiva vera e propria...
@@fiorevicidomini8220 non è che le altre siano utilitarie eh, ma soprattutto più affidabili, questo senza dubbio
Quand’è che ti vieni a fare una vacanza in Puglia? Ti voglio incontrare e voglio un tuo autografo!!😍😍Sei un grande Gasi!!💪🏻💪🏻💪🏻
Ciao Gabriele, ottimo video molto professionale 🤩 ti è mai capitato di sistemare una Fiat Cinquecento Sporting o di usarla? I tal caso riesci a portarne una sul canale? Per parlarne come per la panda 4x4 o spiegare qualcosa da sistemare 😉 Un saluto 🤩💪🏽
E meno male che era un video "pane e salame", sembra una "TAC" della mia vecchietta. L'ho sempre adorata, a dispetto dei detrattori del raffredato a liquido.
Ciao Gabriele,
Riguardo al bordo sui dischi freno, il mio meccanico lo chiama "il testimone"... È proprio così che si definisce? Un saluto carissimo 👍
Video bellissimo come sempre! Vai Gasi!!!!
Grande professionalità come sempre❤
Giusta analisi. Le migliori 996 sono quelle con il motore Metzger
Mi piacerebbe vedere nel tuo mitico canale qualche Renault, Opel, Peugeot vecchie, auto con cui sono cresciuto, domanda ripari auto provenienti dalla Svizzera? Un saluto mitico
Buona Serata Gabriele
Come dicono da me: "O'mast è mast", il maestro è maestro...non pensavo che i motori Porsche avessero tutti questi problemini 💪👏👏👏
Ottima spiegazione come sempre 🤗👍
Stasera a cena,,,,,, Claudio il texano,Real Car e Gasi Garage.
Buonasera Gabriele ❤
Prestare attenzione a tutto. Io lavoro in Porsche e sono un danno su quattro ruote ste lattine tedesche. Si salvano sotto tanto aspetti ma c'è da farsi il segno della croce.
A marzo,ti arriva il mio volvone😂,non vedo l'ora di conoscerti di persona
adoro questi video ..
Bella GASI 🤙🏽🤙🏽🤙🏽💞
Ciao gabri. Bello il serie 3 della BMW sul fondo... Fai un video se puoi....
Come sempre il 🔝🙌🤙👋🤗
Complimenti....
Sei l' Abecedario della tecnica.
👍
Bellissimo video! A spanne quanto si deve mettere in conto per un intervento come quello del tuo cliente?
Ottimo consiglio ❤❤
pastiglia freno nuova con disco usurato, più che "vincere lo scalino" io avrei detto adattarsi al piano ormai non più rettificato del disco, lo scalino che c'è non và ad inficiare sulla frizione frenante della pastiglia nuova. per il resto, TOP come sempre
A me piacciono un sacco questi video pane e salame
La lubrificazione è vita in qualsiasi campo sia motoristico che umano 😂❤
Fratellone il volano sul 6 cilindri soffre si di meno se poi è benzina meglio ancora se è turbo ancora meglio. Poi se metti le pastiglie nuove su un disco usato va benissimo si ok la pastiglia deve prendere il profilo del disco ok il bordino ok ma considera che in pista si tengono dischi usati su pastiglia nuova senza problemi. Addirittura un disco ondulato aumenta la superficie di attrito con la pastiglia, ovviamente quando la pastiglia ha rodato sul disco. Ciao❤❤
Grande Gasi 🔝🔝🔝💪💪💪💯💯💯
Sempre video al top
Sempre grandissimo!!!
Tra il pane ed il salame, il GaSi ti racconta di magagne e grane!😂💪😉
Ciao Gabriele il problema è trovare la persona competente,uno come te scrupoloso e pignolo è difficile da trovare la maggior parte di gente che tratta l usato sono maomao. Un grande abbraccio. Alberto
Ciao. Quale viscosità dell'olio consigliate per una porsche 996 3.6 carrera? E' la prima volta che devo cambiare l'olio a quest'auto e non ho informazioni sull'olio versato in precedenza. Mi consigliate il 10W60?
Mobil 1 5-50
Mi piace di più la 997 per via dei fari, manuale il top, come i video di Gasi
decisamente !
alla grande, 997 top
Grande il video pane e salame!
Bella la 996, una delle mie preferite.
Ottimo decalogo 👏
Ne avevamo una 10 anni fa circa senza tetto apribile..
L'abbiamo dovuta svendere per farla fuori, non la voleva nessuno.
Adesso qualsiasi auto da 20 anni in poi sta diventando "da collezione".
è il grosso vantaggio dei Porsche...le altre svalutano...loro diventano un investimento...incredibile ma vero
Muy buenos consejos sobre ese Porsche 996
Gasi una domanda. Ho un audi tfsi da 310 cavalli. Consiglieresti a prescindere coppa olio maggiorata? È sempre un beneficio?
I video vanno bene anche in autonomia 😊😊😊😊😊
Incredibile veramente
Gasi consiglieresti la Cayenne turbo V8 come young timer?ciao
Secondo il mio modesto parere,che ovviamente conta solo nel mio mondo dei sogni...Boxster,996 e cayenne di quegli anni sono come il gatto di Schrodinger nella meccanica quantistica, finché non vengono osservate,possono essere contemporaneamente funzionanti o rotte.
Perle non da poco. Toop
Interessante
👍👍👍👍👍👍
Gabriele pensa che ho una Opel Corsa d del 2013 ha 500 Mila km e la tengo come la mia Ragazza 😂😂❤ ascolto sempre i tuoi consigli
Per essere una porche è un bel casino ... tra guarnizione cuscinetti tubi ... azz il mio amico architetto dice sempre " le soddisfazioni bisogna pagarle" ahahah
I motori raffreddati ad aria hanno un minore costo di produzione Per sopperire alla mancanza del liquido usano le teste alettate, grandi ventole e radiatori dell'olio. Ma, e molti non lo sanno, utilizzano un 10% della benzina che entra nel cilindro per raffreddare la camera di scoppio. In pratica questa parte della benzina non brucia volutamente, ma evapora per sottrarre calore. Questa cosa non è più compatibile con le marmitte catalitiche che lavorano ad altissima temperatura e la benzina le distruggerebbe irrimediabilmente. La cosa l'ho letta anni fa su Quattroruote e quindi non dovrebbe essere una fake news.
Metropolitana a milano ore 8:00: tutti verificano le mail, pianificano la giornata e io mi godo la modifica ims e varie su questo porsche😀😀😀 grande Gasi quando scatta l’ispirazione filma a noi piacciono questi filmati terra terra😃😃
Gasi mi GASI
Ho una 986 3,2 S con 35.k soltanto, dovrei tirar giù il motore per cambiare tutti i pezzi citati ..? Meglio venderla
...quindi quanto ha speso il proprietario x la manutenzione indicata effettuata da gasi ?
👍👍👍💪💪💪
👋👋👋👋👋
Buonasera a tutti
Ovviamente la 996 è la prima 911 raffreddata ad acqua, ma già tutte le transaxle (per me auto favolose) lo erano state, la 924, la 944, l'astronave 928...
🤔... Ho riguardato un video sulla prova di nissan s14 che ti avevano portato...
😅... No era x stuzzicarti 😇... 😂
Bellissima macchina sempre grande ferrari