Il mio stesso obiettivo, identico. Studio motivandomi che tutto questo servirà a comprarmi una bella 911. La maggior parte delle volte, gli sforzi vengono ripagati.
Purtroppo sono stato colpito da un fulmine rosso da bambino, mai come altra casa automobilistica mi hanno attratto le Ferrari, sopratutto le linee degli anni '90 e '80. P.S: Probabilmente non mi basterebbero 2 vite per raggiungere l'F50 vista da bambino, mi accontento di una 360 o F355 (se possibile in versione Challenge Stradale) , a questo sono dedicati i miei sforzi sullo studio.
Ma posso dirti che la passione che trasmetti tu quando parli delle grandi glorie del passato o dei tuoi sogni proibiti non la ritrovo da nessuna parte su youtube? Hai passione, conoscenza (tanta conoscenza) e simpatia.. boh.. sei un grande!
Marco Boldrin quest'anno a 22 anni ho acquistato la Porsche 997 posso confermare tutte le teorie del video. Veramente uno strumento ricco di emozioni! E poi del resto se un auto potesse sognare sognerebbe di essere una Porsche!
idem, ma automatica (tip, che, secondo me, per quanto criticato, il suo dovere lo fa; certo, il pdk è un'altra cosa); l'ultima manuale che ho avuto è stata una 996 15 anni fa, ancora ricordo i crampi alla gamba sinistra nel traffico di roma
bel video , sono d'accordissimo con te sulla 997: linea che si rifa al "classico" , ma con la sicurezza e le innovazioni moderne. Purtroppo con certe auto il problema grosso non è comprarle, ma mantenerla tra bollo, superbollo, assicurazione etc..
un 997 paga sugli 800 euro di bollo, quasi niente di superbollo, assicurazione, se sei in prima classe, sui 500 euro l'anno (rc) ed è una macchina che usi nel traffico, comoda in viaggio, divertente in pista. Dimenticavo: consumo quasi sempre sotto i 10l/100km, e.... manutenzione 0, basta pensare che la Porsche consiglia il cambio dell'olio ogni 30.000 (da un meccanico normale 7 litri di Mobil 1 + filtro + lavoro stai sui 120 euro)
la 997 per me rappresenta un picco di bellezza modernità prestazioni e continutà con il passato unici, diventerà a mio avviso un icona fra qualche anno...
È sempre un piacere sentirti parlare Andrea, soprattutto se si parla di 911, un sogno che ho nel cassetto da quando ho coscienza automobilistica. Concordo su quasi tutto ciò che dici, dalle differenze sostanziali tra 993, 964 e le più moderne 997 mk1 e mk2, soprattutto perché reputo la 997 l’ultima anima “sportiva della serie 911” che con la 991 ha lasciato quella grinta per confort e facilità di guida che la rendono appetibile per un’utenza più vasta. Ma non per questo mi sento di dire la mia sulla scelta 997. Non dimentichiamoci che la prima serie (mk1) ha avuto svariati problemi, e seppur un’auto da quasi 15 anni sta risalendo le quotazioni (schiave di un mercato da bolla) che secondo me non sono corrette. La 997 mk2 rimane un punto di riferimento (rigorosamente manuale) in quanto ad affidabilità e rapporto qualità prezzo ma mi sento in dover di tener in considerazione il canto del cigno del boxer 6 cilindri aspirato (la 991 mk1) che con 15mila euro in più la puoi tenere in considerazione e ad oggi mi sembra la 911 più equilibrata e soprattutto quella che puoi tenerti in garage per più tempo.
Molto bravo come sempre Andrea! Ottima spiegazione. Sono un porschista e ci siamo già conosciuti al Porsche festival.. sono totalmente d’accordo con te. Oltre alle 997 s mk1/2 che tu consigli, non sottovaluterei le 997 targa 4 ( ci sono pochi esemplari in commercio e le quotazioni saliranno sicuro) Le carrera 997 gts mk2 sono le migliori come investimento futuro.. sempre parlando di “carrera” e non gt3/gt2 ... Ci vediamo al parco del Valentino, ciaooo
Sarebbero le scelte che farei anch'io! E anch'io sarò al parco Valentino per tutto il week-end, purtroppo solo da sognatore. Non lo conoscevo e sono sicuro ci sarà da star male!
Sì ma non hai parlato con esattezza di costi di gestione... cosa si rompe, cosa si cambia, costo tagliandi, media di assicurazione... bollo (che certo possiamo cercarlo ma potevi dirlo...). Che valga la pena spendere 40-50k lo si sapeva... ma chi non è esperto vorrebbe sapere quanto costerebbe mantenerla...
Ho avuto una 911 carrera s 991. Ok belle macchine veloci ma i pezzi di ricambio costano cioè la devi mantenere. Ogni volta che uscivo avevo l ansia che si rompeva qualcosa. Si ho un buon stipendio è stata sempre il mio sogno possederla ma dopo due anni poi cominciò a stancarmi diciamo che avevo colmato quel sogno ma mi stancai perché aveva anche problemini e il meccanico costava tantissimi soldini e credetemi poi a lungo andare lavorare per una macchina non vale la pena. Comunque se fossi un milionario comprerei sicuramente la Porsche Speedster o la 911 Targa e vi assicuro che non penserei alla manutenzione 😅😅😅
Sarei anke dell idea di una buona 996 4s..sicura rivalutazione da chiudere in garage e guardare di tanto in tanto...magari di qualche colorazione speciale
Condivido la tua visione di quest'auto che anch'io amo. In particolare che sia la 997 attualmente un ottimo compromesso d'acquisto ....anche se per me la 964 rimane sempre la preferita...ma forse è solo nostalgia in quanto quando giravano avevo 20 anni e le sognavo ad occhi aperti...bravo Andrea.
Da grande amante del brand sono d'accordo con te per quanto riguarda la 997, auto magnifica e soprattutto Porsche, anche se i prezzi di acquisto e di mantenimento non sono accessibili proprio per tutti. Penso che anche una Cayman S aspirato del 2008-2009 sia anch'essa un'ottima auto da valutare nonostante sia diversa dallo stile di guida di una 911.
Nel 2012 ho cambiato la 9 9 3 2 s con una 9 9 7 turbo MK 1 cabrio... il mio cuore è rimasto legato esteticamente alla prima ma le prestazioni della turbo sono Stratosfericamente e naturalmente tutt'altra cosa.. Concludendo ogni scelta ha i suoi pro e contro.
ti tagliano le ali e le passioni questi maledetti dell'erario italiano, indecenza pura (gli unici in europa ad avere un fisco estorsivo sulle autovetture sportive di questo tipo)
Condivido con voi questa esagerata passione per il marchio e in particolare per la 911. Sto seguendo il mercato della 911 apprendendo che tra il 2020 e il 2021 è il momento di acquistarla perché intorno al 2023-2024 i prezzi saliranno. Preferirei potendo permettermela una 4s o al top la gts.
Io metterei piu immagini e video nel format, cosi mi intrattiene gia molto per i tuoi bei discorsi ma secondo me se guidassi l'auto di cui parli sarebbe anche meglio
Allora vediamo, blocchetto a sinistra, motore boxer, sportività ai massimi livelli. Posso permettermela !! Una bella Alfa 33 sportwagon, così ho anche il posto per il bimbo!
Bravo!!..ottimo video!..ho fermato il mio pranzo domenicale nordico con polenta e coniglio per sentire i tuoi consigli!!..grande!..proseguo faccio una goccia di Franciacorta in tuo onore!!!.LOVE 911/993
Bella la 997 ma quella da comprare ORA è la 996 che con la mk2 ha lo stesso motore di 997 (320/325cv) ma pesa 100kg in meno!!! Inoltre 996 sta diventando Ventennale quindi niente più superbollo e bollo dimezzato quindi abbassandosi i costi di gestione si sta già alzando il suo prezzo di acquisto! Rigorosamente manuale 6 marce che il tiptronic oltre ad essere lento ne ha solo 5 di marce!!
Completamente d'accordo con te Andrea, proprio su tutto! Ad inizio video ho fatto le previsioni/scommesse ed avrei vinto in pieno...anche se...occhio alle poco valutate 996, che sono discutibili per quei fari, per la linea, ma soprattutto per l'idea e le voci partite dai puristi e porschisti ed entrate nell'immaginario collettivo, come dici tu legate allo stacco da "aria" ad "acqua". Secondo me oggi le prendi con poco, è perfetta per uso quotidiano (soprattutto per consumi mai sotto i 10/11 km/l anche in città), affidabile e parca nei limiti. Quasi una "non supercar" per esperienza personale...Presto lieviterà a dismisura, proprio perché è di stacco! Forse però...era meglio che mi facevo i caxxi miei😂...come a volte dico a te durante i tuoi video! 😂 😂 😂
Personalmente, la 911 delle 911 resta la SC di fine anni 70-fine anni 80. Piccola, leggera, agile e con un sexy alettone tamarro... Ora, anche avendo i soldi, prenderei una Cayman.
Nonostante abbia lavorato a Maranello nel periodo vincente in F 1 ( di cui facevo parte), adoro Porsche da sempre. La 964 ma soprattutto la 993 ( la mia preferita), un vero capolavoro . Sinceramente 996 e 997 non mi piacciono più di tanto. Quello odierne sono da mozzafiato. Il sei cilindri posteriore? Rimarrei ore ad ascoltarlo. Un saluto
Mi rivedo dal bambino in poi. Scelta ottima, srconfo me. In piú oggi Porsche stessa offre l'infotainment nuovo con lo stile della 997 - il meglio dei due mondi. Grazie Andrea👍
A me faceva impazzire la 997 , targa restyling, ma con la mia passione che fin da bambino è sempre aumentata nel corso degli anni, prenderei una GTS ,denaro permettendo!!!
La Porsche Cayman, é stato un modello molto sottovalutato dai porschisti, alcuni la definiscono ancora la porsche dei poveri, ma avendo provato entrambe sia 911 serie 997 che cayman 987, posso affermare che la Cayman non ha nulla da invidiare alla 911, comprarsi oggi un Cayman aspirato serie 987 mk1 e mk2 é una valida alternativa alla 911, visti i costi di gestione più bassi
Io sparo direttamente in alto, il mio sogno proibito è avere una 964 e magari poterla portare da un certo restauratore californiano di nome Singer... Robetta insomma :P
Ma le 997 base arriveranno sui 20 mila? Al momento una celica 185 ma una 996 in garage vorrei metterla, o una più recente se arriva a quelle cifre li in un cento momento di sua anzianità prima di risalire di prezzo
Mio cugino ha una 997 grigia, interni in pelle marrone e manuale. Sta aspettando che torni dal meccanico perché è saltata la frizione qualche tempo fa. Ho una voglia di provarla che tocca il cielo 😍😍😍
Guidavo una 993 C2 fino a qualche tempo fa, qualche giro in autodromo a Modena con una 991 C2 PDK restyling ha evoluto il mio modo di vedere la 911. Prima ero esclusivamente appassionato delle classiche raffreddate ad aria che per me rimangono comunque auto di culto. Il tempo è andato avanti e il concetto di fruibilità quotidiana deve rispondere alle nuove esigenze ...per non parlare dei passi avanti dal punto di vista ambientale e a livello di sicurezza attiva e passiva. Bel video Andrea, rispecchia tantissimo il mio pensiero.
se hai la possibilità di avere 4/5 macchine, una 993 per andare a fare colazione la domenica ci sta. Come macchina unica credo che il rapporto qualità/prezzo migliore sia la 997, come ho già scritto la usi nel traffico, in viaggio e in pista a costi accettabili
@@giuseppeE71 Il guaio è proprio quello. Sei praticamente obbligato a mantenere due auto.... senza contare che fino a my 95 sono omologate euro 1 e non è detto che il tuo tempo libero coincida con i blocchi del traffico. Attualmente la 997 è un ottimo compromesso anche secondo me.
Tutto assolutamente condivisibile (a parte forse gli elogi all'affidabilità, che per le prime serie in effetti qualche problema ha rappresentato), ma c'è da dire anche che ormai per un 997 "bello" le richieste raggiungono e passano i 50 mila per rasentare i 60, cifra alla quale, complice l'uscita del nuovo modello, si inizia a trovare più di una 991... che obiettivamente è un'altra auto, pur essendo sempre una 911. Io personalmente al momento punterei a quella.
Onestamente punto una 991 S o GTS rigorosamente PDK rigorosamente pre restyling (3.8 aspirata), per me imbattibile come prezzo/prestazioni e modernita'. Le GT3 etc son troppo costose per quello che offrono e le turbo sono troppo pesanti. De gustibus
Quella pubblicità è stupenda e sarebbe una figata se per la nuova 911 avessero girato uno spot dove il ragazzino, ormai affermato 40enne, va a comprare la sua 911.
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 Idem per me! Al massimo una Fiat Multipla a metano prima serie con 284.000 km! Ma chi li ha 30 -40-50 - 60.000 euro di gaget per prendere una Porsche usata e poi mantenerla??? Io no di sicuro e non esiste più nessun sogno, sono stati tutti bruciati e tutto si è dissolto nel nulla!
Non sono molte le Porsche 997 (o 997 restyling) usate ad avere il cambio manuale. Quindi la scelta va tra il tiptronic (997) e il PDK disponibile su tutte le Porsche a partire dalla 997 restyling. Quindi, purtroppo, la scelta si restringe solo alla 997 restyling.
Io non comprerò mai nulla di tutto ciò, in Italia non ha senso a mio parere acquistare auto del genere sia per le strade, sia per quanto riguarda mantenerle
@Geremia Clerofiglio scusa ma, se non rubi, e hai la disponibilità, magari ti chiamano anche (a me è successo per 10 anni consecutivi), è una procedura automatica, controllano se è tutto tracciato e finisce il problema. Lo fanno anche se ti regalano un BMW 330 di 15 anni con impianto a GPL.............
NONIMA in effetti oggi per trovare una 997 "in grazia di dio" devi tirar fuori almemo 55/60 k, se poi andiamo su versioni come Gt3 o Turbo ce ne vogliono altri 10 20 o 30k in più, certo, poi ci sali e ... capisci tante cose
Per quanto mi riguarda la mia auto da sogno è la 993 Gt2 Turbo!!Stando con i piedi(diciamo)per terra una 997 Turbo se non è quest'anno è il prossimo me la compro!La vita è una e almeno una Porsche va comprata!!😎
So che se ti piacciono la 911 o la cayman, cercherai di prendere quelle, ma se hai un budget ridotto la Boxster è la scelta migliore sotto tantissimi punti di vista. Motore centrale invece che a sbalzo, tanti componenti di qualità della 911, ma prezzo più basso...ora la trovate tranquillamente a meno di 10k €.
Mi sono innamorato di Porsche grazie alla 997 mk1 nel lontano 2004 da allora ho scoperto e ammirato le versioni precedenti e le future...per me rimane un sogno. Purtroppo non è però così affidabile la prima serie...
Da appassionato porsche concordo a pieno con la tua idea però il 997 essendo il primo ad acqua ha tutti i problemi del primo nascituro conosciamo tutti il problema dell'ims) però bisognerebbe parlare del 997 mk2.
Ne posseggo una dell 83 cabriolet, la sensazione più bella oltre il suono è la grande aderenza sul posteriore, in accelerazione tutta la sua potenza viene trasmessa all asfalto e tu decolli con lei.... Un saluto a tutti gli appassionati, l imperativo è combattere per i propri sogni, se poi questi vengono condivisi con coloro che ami siamo al top
996 l'auto che ha salvato la porsche dalla crisi, con un'auto del 97 omologata a 280 km/h, con gli Stessi fari della gt1, stessa affidabilita della 997 (albero motore), interni ancora adesso moderni...con quei soldi ti porti un 996 gt3, molto rara e da collezionismo
Nico Lime durano di più, circa un’po più del doppio, poi dipende dalla guida. Il costo per cambiarli invece è praticamente un auto utilitaria di buona fattura!
la porsche 911 per me può essere solo un sogno! purtroppo è un mezzo per chi è "ricco" e pieno di soldi comunque se avessi anche io la fortuna di un ricco mi comprerei la VERA 911 e non i pessimi modelli che non rispettano più il vero disegno originale della madre 911! prodotti dal 93 fino a oggi come la serie 993, 996, 997, 991, 992
Mi trovo in una difficoltà abissale nel preferire una all'altra (parlo di 996 e 997). Esternamente dico la 996 ma i fari della 97 sono migliori, internamente invece la 97 è più bella, senza dubbio. Per le versioni 4 sceglierei la 97 ma restyling mentre per le 2 ruote motrici 996 senza dubbio alcuno. Stessa indecisione sulle versioni sportive. Turbo? 997,GT? 996 GT2. In sostanza mi accontento, averci i soldi entrambe, anche se mi basta una 996 Carrera 2 blu con i 5 razze
Bene, so che qui si parla di Porsche e un budget e valore di mercato un pò più superiore ma io invece il mio sogno di possedere una sportiva l'ho realizzato da pochi mesi. Mi sono fatto un Alfa Romeo rossa. Tre anni di risparmi, senza togliermi nulla, uscire, mangiare fuori, ferie all'estero e stare con la mia fidanzata. Realizzare un sogno è una cosa magnifica, ecco perché lavoriamo sodo e risparmiamo. Auguro a tutti di riuscirci.
Un mio amico ha la penultima 911 4S, sono stato al nurburgring e al raduno di Imola, i porschisti sono gente molto variegata, un pò distaccata. Mi piace di meno la filosofia porsche di adesso che punta a venderti l ultima vettura snobbando le precedenti, punta solo alle vendite dimenticando il passato
Io ho preso una 997 Carrera cambio manuale con 65.000 km, strappata a 36.000 euro. Tutta nera con cerchi da 19 sport multirazza fini in lega chiari. Avrei voluto la Carrera s ma per 30 cv in più si devono sborsare almeno 7.000 - 8.000 euro in più per un'auto pari condizioni e non ne vale la pena ad oggi secondo me... 325 cv per un utilizzo stradale sono già troppi! La mia fa parte del secondo stock di produzione (dal 2006 al 2008) quindi ha pure l'IMS (albero intermedio) già più affidabile (problema completamente risolto sulla MK2 ma le quotazioni sono troppo alte, quasi ai livelli della 991 ormai). Comunque tutta nera non si trova facilmente, mi reputo soddisfatto, auto pazzesca!
Che dire, non posso che darti ragione, seguendo il tuo stesso ragionamento 4 anni fa mi sono regalato con 41.000 euro una bellissima 997 2 s blu metallizzata con freni carboceramici cambio corsa ridotta, pacchetto sport chrono. Nel tempo ho aggiunto gli scarichi sportivi. Presa a 55.000 km ora ne ho 95.000. Le pastiglie che non sono mai state cambiate sono ancora al 60% il che vuol dire, non andando in pista, altri 50.000 km comodi e poi il costo per il cambio dovrebbe essere mi pare di circa 3.600/4.000 euro.....pronti per altri 150.000 km. E ti assicuro che quando sono caldi inchiodano ( da freddi no e attenzione dopo essere usciti dall'autolavaggio ).Eccezionale bellissima comodissima, da tutti i giorni fa ancora la sua porca figura..... però..... ora.... il mio cuore ha iniziato a battere furiosamente per la Maserati granturismo 4.7 v8 S.....qualcuno vuol comprarmi la mia bellissima Porsche?
Io la penso come te.... ci sto pensando da due anni...chissá...é un sogno e chissá se si realizzerá mai.. il mio sogno 997 mk2 4s...ma sono gia alle stelle le valutazioni..
..penso che essere un porschista sia qualcosa di innato e che vada aldilà della semplice passione.. È un richiamo.. È qualcosa di mistico.. Non ne ho ancora preso una per vari motivi, pur potendolo fare, se avessi osato. Adesso è giunto il momento.. anche d'epoca una Porsche è sempre una PORSCHE. questo sogno come altri appassionati che ho letto qui lo realizzerò! Basta crederci e volerlo sul serio. Detto ciò è improponibile che in un paese come il nostro dove si respira il motorsport vero.. il mercato sia un queste condizioni per colpa di una tassazione e governativa ben oltre i limiti della decenza.
costa un botto almeno 80k ma è la porsche per autonomasia, il problema è che è vecchia e i ricamb non si trovano, io prendere una 993 o 996, ma no cambio automatico o suv
Sono innamorato della 997, ma cosfa ancora troppi soldi, ci vogliono almeno 50k per un'esemplare in ottimo stato. Se mi volessi togliere uno sfizio porsche, spenderei max 25k per la Cayman mk1 manuale. 6 cil boxer aspirato centrale e linea più riuscita di tutte le gen. successive
@@Jack-cv4ke probabilmente hai ragione, però la trovo una linea troppo massiccia e appesantita. Per quanto riguarda poi il motore tra il 6 aspirato e il 4 turbo, parere mio, non c'è paragone. Non conta solo la potenza in sé, ma il modo in cui viene erogata.
@@ShiroTheOne la 981 guarda che aveva il 2.7/3.4 aspirati.....la 718 invece è turbo. C'è di buono che le 987 non costano molto,la 981 invece tiene abbastanza il valore.
Io credo di essere uno dei pochi che ODIA la 911, ma ADORA la Cayman, sopratutto in versione GT4, la 718 GT4 appena presentata poi è davvero orgasmica! 😍 L'unica Porsche che comprerei, se non fossi così povero. 😪
Non son d’accordo……lo scollamento con la 993 lo ha fatto la 996 e non la 997. La 997 è stata un rimedio…….ma un rimedio a cosa? Alla 996? Nooooooo……vorrei ricordare che i fari tanto bistrattati della 996 derivano direttamente dalla GT1
Non sono d'accordo. Per me invece la 911 migliore in assoluto deve comunque essere raffreddata ad aria( e quindi me ne andrebbe bene una compresa tra la prima del 1963 e l'ultima del 1994, ovvero la 993. Fermo restando in ogni caso che neanche una 356 mi farebbe schifo, anzi......Ciao da Saverio di Cisternino (Brindisi)
secondo me..usato per usato...tra 40K per una 997 o 20K per una 996 (ASSOLUTAMENTE C2) ……..tutta al vita la 996 …...anche epr Storia...con la 996 Porsche entra nel futuro..entra nel 2000...…..come dice Cironi giustamente in un video molto bello con raffronto 993 vs 996
Ho sempre adorato queste auto ma purtroppo sono fuori budget,non tanto per l’acquisto di un usato ma pet tutto il dopo,sono sempre emozionato quando vedo una sportiva in strada,un emozioni che lascerò per sempre nel cassetto ma tant’è
Nella voce "manutenzione" io ho sempre messo anche la svalutazione: conosco molto che ogni 2-3 anni cambiano la golf mettendoci sopra 5-6-7 mila euro; considera il fatto di spendere magari 40.000, divertirti uno due anni e rivenderla alla stessa cifra o magari 2-3 mila di più..........
Quando dovrete farle un tagliando importante ne riparliamo su quanto sia "accessibile" per non parlare di una probabile sostituzione del motore, cosa non insolita dopo i 150k chilometri!
l'unico problema di qualche 996 è il famoso IMS, modificabile, per il resto fanno tranquillamente 300.000 km, e la manutenzione, da un meccanico "normale", non costa più di una fiat croma (che si rompe più spesso).....
Bellissime auto, ma il suono dei boxer non mi e' mai piaciuto Non ce la faccio, e' piu forte di me. A tal punto che preferisco un 6 in linea. Comunque son d'accordo con Andrea, 997 e' il modello prezzo/prestazioni-sfruttabilita' migliore. Altrimenti si prende una corvette, ma e' meno "auto giornaliera" semmai potesse interessare usarla spesso. Ah...andatevi a vedere "la fabbrica di vedove" riguardante la vecchia turbo sul canale del mitico cironi!
Ottime auto ma.. Mi ricordo ancora la faccia del cliente che gli vendetti una db9 e permutai un carrera 996.2... Dopo un bel giro di prova 😅😎 impressionato
Bellissima ... la vorrei 997 Carrera ... proprio rossa o gialla come in foto ... anche se gli abbinamenti cromatici sono infiniti. Il giusto compromesso e giusto prezzo ... in ogni caso andrei sulla Facelift!!!
Mm.. Andre'.. Tutte belle le porsche. Ma con la Cayman gt4 tutta aspirata e con cambio automatico io aspetterei si abbassi di prezzo un pelino e prenderei quella usata. Secondo me meglio della 911.
Cè stato per tutte le case automobilistiche il cambio temporale dalle spigolature anni 90’ alle rotondità anni 2000 (prendete la 360 modena e la f355) e la porsche se lè cavata alla grande con la 996...
Asilo, elementari, medie, liceo, università e lavoro solo per un unico scopo: possedere una 911! La voglio e l’avrò! È il mio sogno fin da bambino
Il mio stesso obiettivo, identico. Studio motivandomi che tutto questo servirà a comprarmi una bella 911. La maggior parte delle volte, gli sforzi vengono ripagati.
Purtroppo sono stato colpito da un fulmine rosso da bambino, mai come altra casa automobilistica mi hanno attratto le Ferrari, sopratutto le linee degli anni '90 e '80.
P.S: Probabilmente non mi basterebbero 2 vite per raggiungere l'F50 vista da bambino, mi accontento di una 360 o F355 (se possibile in versione Challenge Stradale) , a questo sono dedicati i miei sforzi sullo studio.
Dario Brunoro stesso sogno
Io cerco di prendere una Audi S3 o S5 e fare uno stage 2 ABT. Mi basterebbe questo.
Io da 30 sogno di diventare 007(automobilisticamente parlando)
Ma posso dirti che la passione che trasmetti tu quando parli delle grandi glorie del passato o dei tuoi sogni proibiti non la ritrovo da nessuna parte su youtube?
Hai passione, conoscenza (tanta conoscenza) e simpatia.. boh.. sei un grande!
Guarda greg garage
@@Moriggia mi spiace dirlo, ma Greg non ha neanche un decimo delle competenze sue, per non parlare dei modi di fare...
Sono d'accordissimo con te. Ho appena acquistato una 997 4s. Quando la guardi ti ipnotizza, quando la guidi ti emoziona. Grazie e complimenti!
con la fascia catarifrangente posteriore?
una Porsche 997.2 con Pdk colore bianco come la vedi? Alla fine qual`è il classico colore originale della Porsche?
grazie
Io ho proprio la macchina citata, Porsche 997 carrera S cambio manuale... bellissima!
Invidia totale! Se penso che 20 anni fa una Porsche d'epoca era tranquillamente acquistabile con meno di 40k€ e ora non ne bastano 60 😭
Marco Boldrin quest'anno a 22 anni ho acquistato la Porsche 997 posso confermare tutte le teorie del video. Veramente uno strumento ricco di emozioni! E poi del resto se un auto potesse sognare sognerebbe di essere una Porsche!
idem, ma automatica (tip, che, secondo me, per quanto criticato, il suo dovere lo fa; certo, il pdk è un'altra cosa); l'ultima manuale che ho avuto è stata una 996 15 anni fa, ancora ricordo i crampi alla gamba sinistra nel traffico di roma
bel video , sono d'accordissimo con te sulla 997: linea che si rifa al "classico" , ma con la sicurezza e le innovazioni moderne. Purtroppo con certe auto il problema grosso non è comprarle, ma mantenerla tra bollo, superbollo, assicurazione etc..
un 997 paga sugli 800 euro di bollo, quasi niente di superbollo, assicurazione, se sei in prima classe, sui 500 euro l'anno (rc) ed è una macchina che usi nel traffico, comoda in viaggio, divertente in pista. Dimenticavo: consumo quasi sempre sotto i 10l/100km, e.... manutenzione 0, basta pensare che la Porsche consiglia il cambio dell'olio ogni 30.000 (da un meccanico normale 7 litri di Mobil 1 + filtro + lavoro stai sui 120 euro)
la 997 per me rappresenta un picco di bellezza modernità prestazioni e continutà con il passato unici, diventerà a mio avviso un icona fra qualche anno...
È sempre un piacere sentirti parlare Andrea, soprattutto se si parla di 911, un sogno che ho nel cassetto da quando ho coscienza automobilistica. Concordo su quasi tutto ciò che dici, dalle differenze sostanziali tra 993, 964 e le più moderne 997 mk1 e mk2, soprattutto perché reputo la 997 l’ultima anima “sportiva della serie 911” che con la 991 ha lasciato quella grinta per confort e facilità di guida che la rendono appetibile per un’utenza più vasta. Ma non per questo mi sento di dire la mia sulla scelta 997. Non dimentichiamoci che la prima serie (mk1) ha avuto svariati problemi, e seppur un’auto da quasi 15 anni sta risalendo le quotazioni (schiave di un mercato da bolla) che secondo me non sono corrette. La 997 mk2 rimane un punto di riferimento (rigorosamente manuale) in quanto ad affidabilità e rapporto qualità prezzo ma mi sento in dover di tener in considerazione il canto del cigno del boxer 6 cilindri aspirato (la 991 mk1) che con 15mila euro in più la puoi tenere in considerazione e ad oggi mi sembra la 911 più equilibrata e soprattutto quella che puoi tenerti in garage per più tempo.
Molto bravo come sempre Andrea!
Ottima spiegazione. Sono un porschista e ci siamo già conosciuti al Porsche festival..
sono totalmente d’accordo con te.
Oltre alle 997 s mk1/2 che tu consigli, non sottovaluterei le 997 targa 4 ( ci sono pochi esemplari in commercio e le quotazioni saliranno sicuro)
Le carrera 997 gts mk2 sono le migliori come investimento futuro.. sempre parlando di “carrera” e non gt3/gt2 ...
Ci vediamo al parco del Valentino, ciaooo
Sarebbero le scelte che farei anch'io! E anch'io sarò al parco Valentino per tutto il week-end, purtroppo solo da sognatore. Non lo conoscevo e sono sicuro ci sarà da star male!
Sì ma non hai parlato con esattezza di costi di gestione... cosa si rompe, cosa si cambia, costo tagliandi, media di assicurazione... bollo (che certo possiamo cercarlo ma potevi dirlo...). Che valga la pena spendere 40-50k lo si sapeva... ma chi non è esperto vorrebbe sapere quanto costerebbe mantenerla...
Ho avuto una 911 carrera s 991. Ok belle macchine veloci ma i pezzi di ricambio costano cioè la devi mantenere. Ogni volta che uscivo avevo l ansia che si rompeva qualcosa. Si ho un buon stipendio è stata sempre il mio sogno possederla ma dopo due anni poi cominciò a stancarmi diciamo che avevo colmato quel sogno ma mi stancai perché aveva anche problemini e il meccanico costava tantissimi soldini e credetemi poi a lungo andare lavorare per una macchina non vale la pena. Comunque se fossi un milionario comprerei sicuramente la Porsche Speedster o la 911 Targa e vi assicuro che non penserei alla manutenzione 😅😅😅
La 911 da prendere?
Nessun dubbio la 993!
Per il resto completamente d accordo, 997s cambio manuale giusto compromesso...
Sarei anke dell idea di una buona 996 4s..sicura rivalutazione da chiudere in garage e guardare di tanto in tanto...magari di qualche colorazione speciale
Sono già anni che un buon esemplare di 993 si attesta a cifre, per i comuni mortali, che definirei astronomiche
Condivido la tua visione di quest'auto che anch'io amo. In particolare che sia la 997 attualmente un ottimo compromesso d'acquisto ....anche se per me la 964 rimane sempre la preferita...ma forse è solo nostalgia in quanto quando giravano avevo 20 anni e le sognavo ad occhi aperti...bravo Andrea.
Da grande amante del brand sono d'accordo con te per quanto riguarda la 997, auto magnifica e soprattutto Porsche, anche se i prezzi di acquisto e di mantenimento non sono accessibili proprio per tutti.
Penso che anche una Cayman S aspirato del 2008-2009 sia anch'essa un'ottima auto da valutare nonostante sia diversa dallo stile di guida di una 911.
Nel 2012 ho cambiato la 9 9 3 2 s con una 9 9 7 turbo MK 1 cabrio... il mio cuore è rimasto legato esteticamente alla prima ma le prestazioni della turbo sono Stratosfericamente e naturalmente tutt'altra cosa.. Concludendo ogni scelta ha i suoi pro e contro.
Io ho venduto una Cayman S con l'arrivo del superbollo. Ho detto tutto...
ti tagliano le ali e le passioni questi maledetti dell'erario italiano, indecenza pura (gli unici in europa ad avere un fisco estorsivo sulle autovetture sportive di questo tipo)
La stessa cosa è successo a me.. adesso giro con la up
Bellissimo commento !
Sono un appassionato della Porsche 997 S 2 da 355 cv oppure la versione da 345 cv manuale .
Condivido con voi questa esagerata passione per il marchio e in particolare per la 911. Sto seguendo il mercato della 911 apprendendo che tra il 2020 e il 2021 è il momento di acquistarla perché intorno al 2023-2024 i prezzi saliranno. Preferirei potendo permettermela una 4s o al top la gts.
Adoro la passione che hai nel recensire auto sei il migliore.
Io metterei piu immagini e video nel format, cosi mi intrattiene gia molto per i tuoi bei discorsi ma secondo me se guidassi l'auto di cui parli sarebbe anche meglio
Allora vediamo, blocchetto a sinistra, motore boxer, sportività ai massimi livelli. Posso permettermela !! Una bella Alfa 33 sportwagon, così ho anche il posto per il bimbo!
Iacopo I. Eh il 33 l ho giudato ed è divertente.. ma la prendo come una bella battuta
Ciao Video ottimo molto bravo ! ma la domanda a quattro anni di distanza ultimamente mi assale …
Quale 911 prendere oggi ?
E che allestimento … carrera , 4 s o cosa al fine di avere un bel pezzo il quale potrebbe essere quasi un investimento per il futuro …
Bravo!!..ottimo video!..ho fermato il mio pranzo domenicale nordico con polenta e coniglio per sentire i tuoi consigli!!..grande!..proseguo faccio una goccia di Franciacorta in tuo onore!!!.LOVE 911/993
Bella la 997 ma quella da comprare ORA è la 996 che con la mk2 ha lo stesso motore di 997 (320/325cv) ma pesa 100kg in meno!!!
Inoltre 996 sta diventando Ventennale quindi niente più superbollo e bollo dimezzato quindi abbassandosi i costi di gestione si sta già alzando il suo prezzo di acquisto! Rigorosamente manuale 6 marce che il tiptronic oltre ad essere lento ne ha solo 5 di marce!!
Completamente d'accordo con te Andrea, proprio su tutto!
Ad inizio video ho fatto le previsioni/scommesse ed avrei vinto in pieno...anche se...occhio alle poco valutate 996, che sono discutibili per quei fari, per la linea, ma soprattutto per l'idea e le voci partite dai puristi e porschisti ed entrate nell'immaginario collettivo, come dici tu legate allo stacco da "aria" ad "acqua".
Secondo me oggi le prendi con poco, è perfetta per uso quotidiano (soprattutto per consumi mai sotto i 10/11 km/l anche in città), affidabile e parca nei limiti. Quasi una "non supercar" per esperienza personale...Presto lieviterà a dismisura, proprio perché è di stacco!
Forse però...era meglio che mi facevo i caxxi miei😂...come a volte dico a te durante i tuoi video! 😂 😂 😂
996 punterei da 4s in su 👍
Personalmente, la 911 delle 911 resta la SC di fine anni 70-fine anni 80.
Piccola, leggera, agile e con un sexy alettone tamarro...
Ora, anche avendo i soldi, prenderei una Cayman.
Nonostante abbia lavorato a Maranello nel periodo vincente in F 1 ( di cui facevo parte), adoro Porsche da sempre.
La 964 ma soprattutto la 993 ( la mia preferita), un vero capolavoro . Sinceramente 996 e 997 non mi piacciono più di tanto.
Quello odierne sono da mozzafiato. Il sei cilindri posteriore? Rimarrei ore ad ascoltarlo. Un saluto
Sono daccordo su tutto. Però se si dovesse rompere qualcosa sono dolori.
Io sogno una Cayman 2.7 cambio manuale del 2007....cosa ne pensi?
Mi rivedo dal bambino in poi. Scelta ottima, srconfo me. In piú oggi Porsche stessa offre l'infotainment nuovo con lo stile della 997 - il meglio dei due mondi. Grazie Andrea👍
A me faceva impazzire la 997 , targa restyling, ma con la mia passione che fin da bambino è sempre aumentata nel corso degli anni, prenderei una GTS ,denaro permettendo!!!
La Porsche Cayman, é stato un modello molto sottovalutato dai porschisti, alcuni la definiscono ancora la porsche dei poveri, ma avendo provato entrambe sia 911 serie 997 che cayman 987, posso affermare che la Cayman non ha nulla da invidiare alla 911, comprarsi oggi un Cayman aspirato serie 987 mk1 e mk2 é una valida alternativa alla 911, visti i costi di gestione più bassi
Giacomo Marabello concordo, da possessore di 981
Io sparo direttamente in alto, il mio sogno proibito è avere una 964 e magari poterla portare da un certo restauratore californiano di nome Singer... Robetta insomma :P
Ma le 997 base arriveranno sui 20 mila? Al momento una celica 185 ma una 996 in garage vorrei metterla, o una più recente se arriva a quelle cifre li in un cento momento di sua anzianità prima di risalire di prezzo
Mio cugino ha una 997 grigia, interni in pelle marrone e manuale. Sta aspettando che torni dal meccanico perché è saltata la frizione qualche tempo fa. Ho una voglia di provarla che tocca il cielo 😍😍😍
Guidavo una 993 C2 fino a qualche tempo fa, qualche giro in autodromo a Modena con una 991 C2 PDK restyling ha evoluto il mio modo di vedere la 911.
Prima ero esclusivamente appassionato delle classiche raffreddate ad aria che per me rimangono comunque auto di culto.
Il tempo è andato avanti e il concetto di fruibilità quotidiana deve rispondere alle nuove esigenze ...per non parlare dei passi avanti dal punto di vista ambientale e
a livello di sicurezza attiva e passiva. Bel video Andrea, rispecchia tantissimo il mio pensiero.
se hai la possibilità di avere 4/5 macchine, una 993 per andare a fare colazione la domenica ci sta. Come macchina unica credo che il rapporto qualità/prezzo migliore sia la 997, come ho già scritto la usi nel traffico, in viaggio e in pista a costi accettabili
@@giuseppeE71 Il guaio è proprio quello. Sei praticamente obbligato a mantenere due auto.... senza contare che fino a my 95 sono omologate euro 1 e non è detto che il tuo tempo libero coincida con i blocchi del traffico. Attualmente la 997 è un ottimo compromesso anche secondo me.
Tutto assolutamente condivisibile (a parte forse gli elogi all'affidabilità, che per le prime serie in effetti qualche problema ha rappresentato), ma c'è da dire anche che ormai per un 997 "bello" le richieste raggiungono e passano i 50 mila per rasentare i 60, cifra alla quale, complice l'uscita del nuovo modello, si inizia a trovare più di una 991... che obiettivamente è un'altra auto, pur essendo sempre una 911.
Io personalmente al momento punterei a quella.
Onestamente punto una 991 S o GTS rigorosamente PDK rigorosamente pre restyling (3.8 aspirata), per me imbattibile come prezzo/prestazioni e modernita'. Le GT3 etc son troppo costose per quello che offrono e le turbo sono troppo pesanti. De gustibus
Bel video,
C'è qualche parte meccanica della a cui fare attenzione prima di comprare una 997?
praticamente non ha difetti, se non ha fatto pista vai tranquillo
Io ho preso una 987 da poco ma é in previsione nei prossimi anni proprio la 997;);)!!
Quella pubblicità è stupenda e sarebbe una figata se per la nuova 911 avessero girato uno spot dove il ragazzino, ormai affermato 40enne, va a comprare la sua 911.
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 ahahahha può essere 😂
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 Idem per me! Al massimo una Fiat Multipla a metano prima serie con 284.000 km! Ma chi li ha 30 -40-50 - 60.000 euro di gaget per prendere una Porsche usata e poi mantenerla??? Io no di sicuro e non esiste più nessun sogno, sono stati tutti bruciati e tutto si è dissolto nel nulla!
Non sono molte le Porsche 997 (o 997 restyling) usate ad avere il cambio manuale. Quindi la scelta va tra il tiptronic (997) e il PDK disponibile su tutte le Porsche a partire dalla 997 restyling. Quindi, purtroppo, la scelta si restringe solo alla 997 restyling.
Io non comprerò mai nulla di tutto ciò, in Italia non ha senso a mio parere acquistare auto del genere sia per le strade, sia per quanto riguarda mantenerle
Beh ovvio, se non sei appassionato non ha alcun senso farlo
@@Bolt86 i costi sono il problema leggi bene
@@jo94t certo, se uno non è appassionato rifiuta di sostenere costi che ritiene inutili o proibitivi
@Geremia Clerofiglio scusa ma, se non rubi, e hai la disponibilità, magari ti chiamano anche (a me è successo per 10 anni consecutivi), è una procedura automatica, controllano se è tutto tracciato e finisce il problema. Lo fanno anche se ti regalano un BMW 330 di 15 anni con impianto a GPL.............
@@Bolt86 è molto più ampio il discorso, io sono appassionato ma di regalare soldi a chi aspetta solo di sfruttare la mia passione, non mi va!
Troppa fantasia, a budget umani ci si porta a casa solo la 996 nel parla anche cironi cercatevi il video
sono un grande fan della 911 e prima o poi la comprerò ma la 996 non la prenderei MAI, nemmeno se il costo fosse irrisorio.
NONIMA in effetti oggi per trovare una 997 "in grazia di dio" devi tirar fuori almemo 55/60 k, se poi andiamo su versioni come Gt3 o Turbo ce ne vogliono altri 10 20 o 30k in più, certo, poi ci sali e ... capisci tante cose
Che forte che sei! Avanti così e grazie di tutte le info utilissime.
Per quanto mi riguarda la mia auto da sogno è la 993 Gt2 Turbo!!Stando con i piedi(diciamo)per terra una 997 Turbo se non è quest'anno è il prossimo me la compro!La vita è una e almeno una Porsche va comprata!!😎
So che se ti piacciono la 911 o la cayman, cercherai di prendere quelle, ma se hai un budget ridotto la Boxster è la scelta migliore sotto tantissimi punti di vista.
Motore centrale invece che a sbalzo, tanti componenti di qualità della 911, ma prezzo più basso...ora la trovate tranquillamente a meno di 10k €.
la boxster, anche la prima 2,5, molto divertente, e con un piccolo restyling può diventare anche bella
CIAOO, sto per compiere 18 anni ma posso guidare una porsche? Lho sempre sognata una
Mi sono innamorato di Porsche grazie alla 997 mk1 nel lontano 2004 da allora ho scoperto e ammirato le versioni precedenti e le future...per me rimane un sogno.
Purtroppo non è però così affidabile la prima serie...
Condivido, molti problemi e troppo scarica sull’anteriore
Per me l’ultima vera 911 rimane la 993, come la 75 lo è per un vero alfista
ho una 993 turbo s. vengo solo a scriverlo.
Da appassionato porsche concordo a pieno con la tua idea però il 997 essendo il primo ad acqua ha tutti i problemi del primo nascituro conosciamo tutti il problema dell'ims) però bisognerebbe parlare del 997 mk2.
La prima 911 raffreddata a liquido è la 996
Ne posseggo una dell 83 cabriolet, la sensazione più bella oltre il suono è la grande aderenza sul posteriore, in accelerazione tutta la sua potenza viene trasmessa all asfalto e tu decolli con lei....
Un saluto a tutti gli appassionati, l imperativo è combattere per i propri sogni, se poi questi vengono condivisi con coloro che ami siamo al top
Mi hai stupito, mi aspettavo che la 911 che conviene al momento fosse la 996, che sinceramente ultimamente mi sta piacendo parecchio
Andrea Peraldo la 996 fino a un anno fa si Comprava a poco, ora le quotazioni sono salite di molto è sotto 24 mila è difficile trovarne
Andre Petro appunto, sono in “salita”, mentre i 997, a mio avviso ancora per poco stanno scendendo... belle macchine entrambi comunque
996 l'auto che ha salvato la porsche dalla crisi, con un'auto del 97 omologata a 280 km/h, con gli Stessi fari della gt1, stessa affidabilita della 997 (albero motore), interni ancora adesso moderni...con quei soldi ti porti un 996 gt3, molto rara e da collezionismo
Ciao Andrea, una semplice domanda ma i freni carbo ceramici non sono “praticamente eterni” ?
Nico Lime durano di più, circa un’po più del doppio, poi dipende dalla guida. Il costo per cambiarli invece è praticamente un auto utilitaria di buona fattura!
Gran Video! E d'accordo su tutta la linea!
la porsche 911 per me può essere solo un sogno! purtroppo è un mezzo per chi è "ricco" e pieno di soldi
comunque se avessi anche io la fortuna di un ricco mi comprerei la VERA 911 e non i pessimi modelli che non rispettano più il vero disegno originale della madre 911! prodotti dal 93 fino a oggi come la serie 993, 996, 997, 991, 992
La 993 è ancora una vera porsche... Ancora col motore raffreddato ad aria!
Mi trovo in una difficoltà abissale nel preferire una all'altra (parlo di 996 e 997). Esternamente dico la 996 ma i fari della 97 sono migliori, internamente invece la 97 è più bella, senza dubbio. Per le versioni 4 sceglierei la 97 ma restyling mentre per le 2 ruote motrici 996 senza dubbio alcuno. Stessa indecisione sulle versioni sportive. Turbo? 997,GT? 996 GT2. In sostanza mi accontento, averci i soldi entrambe, anche se mi basta una 996 Carrera 2 blu con i 5 razze
Bene, so che qui si parla di Porsche e un budget e valore di mercato un pò più superiore ma io invece il mio sogno di possedere una sportiva l'ho realizzato da pochi mesi. Mi sono fatto un Alfa Romeo rossa. Tre anni di risparmi, senza togliermi nulla, uscire, mangiare fuori, ferie all'estero e stare con la mia fidanzata. Realizzare un sogno è una cosa magnifica, ecco perché lavoriamo sodo e risparmiamo. Auguro a tutti di riuscirci.
Farai mai un video Evo vs Impreza?
Cosa ne pensi della targa 4s 997 ?
Un mio amico ha la penultima 911 4S, sono stato al nurburgring e al raduno di Imola, i porschisti sono gente molto variegata, un pò distaccata. Mi piace di meno la filosofia porsche di adesso che punta a venderti l ultima vettura snobbando le precedenti, punta solo alle vendite dimenticando il passato
Io me ne sono comprate... in scala 1:18!😁😁😁sono innamorato della 911 ma... non è roba da operai!🤷♂️
Io ho preso una 997 Carrera cambio manuale con 65.000 km, strappata a 36.000 euro.
Tutta nera con cerchi da 19 sport multirazza fini in lega chiari.
Avrei voluto la Carrera s ma per 30 cv in più si devono sborsare almeno 7.000 - 8.000 euro in più per un'auto pari condizioni e non ne vale la pena ad oggi secondo me... 325 cv per un utilizzo stradale sono già troppi!
La mia fa parte del secondo stock di produzione (dal 2006 al 2008) quindi ha pure l'IMS (albero intermedio) già più affidabile (problema completamente risolto sulla MK2 ma le quotazioni sono troppo alte, quasi ai livelli della 991 ormai).
Comunque tutta nera non si trova facilmente, mi reputo soddisfatto, auto pazzesca!
I sogni, possono diventare Realtà
Che dire, non posso che darti ragione, seguendo il tuo stesso ragionamento 4 anni fa mi sono regalato con 41.000 euro una bellissima 997 2 s blu metallizzata con freni carboceramici cambio corsa ridotta, pacchetto sport chrono. Nel tempo ho aggiunto gli scarichi sportivi. Presa a 55.000 km ora ne ho 95.000. Le pastiglie che non sono mai state cambiate sono ancora al 60% il che vuol dire, non andando in pista, altri 50.000 km comodi e poi il costo per il cambio dovrebbe essere mi pare di circa 3.600/4.000 euro.....pronti per altri 150.000 km. E ti assicuro che quando sono caldi inchiodano ( da freddi no e attenzione dopo essere usciti dall'autolavaggio ).Eccezionale bellissima comodissima, da tutti i giorni fa ancora la sua porca figura..... però..... ora.... il mio cuore ha iniziato a battere furiosamente per la Maserati granturismo 4.7 v8 S.....qualcuno vuol comprarmi la mia bellissima Porsche?
Disponibile Ancora?
@@71030leo si
troppi km ! io la cerco max 75000km se no non vale la pena usarla e pensare ai km che farai tu
Io la penso come te.... ci sto pensando da due anni...chissá...é un sogno e chissá se si realizzerá mai.. il mio sogno 997 mk2 4s...ma sono gia alle stelle le valutazioni..
..penso che essere un porschista sia qualcosa di innato e che vada aldilà della semplice passione.. È un richiamo.. È qualcosa di mistico.. Non ne ho ancora preso una per vari motivi, pur potendolo fare, se avessi osato. Adesso è giunto il momento.. anche d'epoca una Porsche è sempre una PORSCHE. questo sogno come altri appassionati che ho letto qui lo realizzerò! Basta crederci e volerlo sul serio. Detto ciò è improponibile che in un paese come il nostro dove si respira il motorsport vero.. il mercato sia un queste condizioni per colpa di una tassazione e governativa ben oltre i limiti della decenza.
Aspettavo da troppo tempo sto video
Totale telepatia e accordo....quasi preoccupanti ahahah
A me piace molto la Carrera 3.2 degli anni 80 e penso che abbia dei prezzi accettabili (correggetemi se sbaglio😁)
sbagli, a parità di condizioni costa come una 997
costa un botto almeno 80k ma è la porsche per autonomasia, il problema è che è vecchia e i ricamb non si trovano, io prendere una 993 o 996, ma no cambio automatico o suv
Sono innamorato della 997, ma
cosfa ancora troppi soldi, ci vogliono almeno 50k per un'esemplare in ottimo stato.
Se mi volessi togliere uno sfizio porsche, spenderei max 25k per la Cayman mk1 manuale. 6 cil boxer aspirato centrale e linea più riuscita di tutte le gen. successive
Beh la 981 era molto più riuscita della 987 come linea.....
@@Jack-cv4ke probabilmente hai ragione, però la trovo una linea troppo massiccia e appesantita. Per quanto riguarda poi il motore tra il 6 aspirato e il 4 turbo, parere mio, non c'è paragone. Non conta solo la potenza in sé, ma il modo in cui viene erogata.
@@ShiroTheOne la 981 guarda che aveva il 2.7/3.4 aspirati.....la 718 invece è turbo.
C'è di buono che le 987 non costano molto,la 981 invece tiene abbastanza il valore.
@@Jack-cv4ke giusto, mea culpa. Comunque si, le mk1 2.7 sono i nuovi cayenne a GPL ahahah
@@ShiroTheOne vero,meglio così però,non credi?
Be' che dire condivido tutto quello che hai detto ottimo consiglio e io è un paio d'anni che penso a questo acquisto...🤔
Io credo di essere uno dei pochi che ODIA la 911, ma ADORA la Cayman, sopratutto in versione GT4, la 718 GT4 appena presentata poi è davvero orgasmica! 😍
L'unica Porsche che comprerei, se non fossi così povero. 😪
Non son d’accordo……lo scollamento con la 993 lo ha fatto la 996 e non la 997. La 997 è stata un rimedio…….ma un rimedio a cosa? Alla 996? Nooooooo……vorrei ricordare che i fari tanto bistrattati della 996 derivano direttamente dalla GT1
Non sono d'accordo. Per me invece la 911 migliore in assoluto deve comunque essere raffreddata ad aria( e quindi me ne andrebbe bene una compresa tra la prima del 1963 e l'ultima del 1994, ovvero la 993. Fermo restando in ogni caso che neanche una 356 mi farebbe schifo, anzi......Ciao da Saverio di Cisternino (Brindisi)
Io personalmente amo la 997 ma costa troppo. Per un valore di heritage io direi la 996 è la scelta migliore, seppur una bestemmia per i Porsche fan
secondo me..usato per usato...tra 40K per una 997 o 20K per una 996 (ASSOLUTAMENTE C2) ……..tutta al vita la 996 …...anche epr Storia...con la 996 Porsche entra nel futuro..entra nel 2000...…..come dice Cironi giustamente in un video molto bello con raffronto 993 vs 996
Ho sempre adorato queste auto ma purtroppo sono fuori budget,non tanto per l’acquisto di un usato ma pet tutto il dopo,sono sempre emozionato quando vedo una sportiva in strada,un emozioni che lascerò per sempre nel cassetto ma tant’è
Nella voce "manutenzione" io ho sempre messo anche la svalutazione: conosco molto che ogni 2-3 anni cambiano la golf mettendoci sopra 5-6-7 mila euro; considera il fatto di spendere magari 40.000, divertirti uno due anni e rivenderla alla stessa cifra o magari 2-3 mila di più..........
Da grande amante del marchio Porsche… io dico 993 4S!!! Tutta la vita!
Potevi mettere una maglietta Porsche...tipo quella che avevi della 901 quando hai provato il gt4
Nel mio cuore di Porsche ci sono solo le GT3 aspirate, tutte le generazioni!
Bravo Andrea 👍 non ci sono più le auto che fanno sangue purtroppo...
Quando dovrete farle un tagliando importante ne riparliamo su quanto sia "accessibile" per non parlare di una probabile sostituzione del motore, cosa non insolita dopo i 150k chilometri!
l'unico problema di qualche 996 è il famoso IMS, modificabile, per il resto fanno tranquillamente 300.000 km, e la manutenzione, da un meccanico "normale", non costa più di una fiat croma (che si rompe più spesso).....
Cosa ne pensi realmente del plasticone 992? Ritengo sia una caduta di qualità enorme per porsche
Grande, bellissimo video
Bellissime auto, ma il suono dei boxer non mi e' mai piaciuto Non ce la faccio, e' piu forte di me. A tal punto che preferisco un 6 in linea. Comunque son d'accordo con Andrea, 997 e' il modello prezzo/prestazioni-sfruttabilita' migliore. Altrimenti si prende una corvette, ma e' meno "auto giornaliera" semmai potesse interessare usarla spesso. Ah...andatevi a vedere "la fabbrica di vedove" riguardante la vecchia turbo sul canale del mitico cironi!
Ottime auto ma.. Mi ricordo ancora la faccia del cliente che gli vendetti una db9 e permutai un carrera 996.2... Dopo un bel giro di prova 😅😎 impressionato
997 carrera 4s ha anche un wide body che la distingue. Concordo sulla scelta
La 993 ultima custode della scuola classica. Poi se si ha il portafogli a mantice una bella Singer.
Porsche 911 997 Turbo Coupé una delle mie preferite
Grande Andrea. Sei un mito.
Sottoscrivo appieno. Anche se la mia personale scelta cadrebbe su una versione Turbo. Il "culo grosso" ha il suo perchè
Credo che ci possa essere stato anche spazio per la 997 targa 4.
4 ever il.bimbo che sogna ad occhi aperti...
Bellissima ... la vorrei 997 Carrera ... proprio rossa o gialla come in foto ... anche se gli abbinamenti cromatici sono infiniti. Il giusto compromesso e giusto prezzo ... in ogni caso andrei sulla Facelift!!!
Mm.. Andre'.. Tutte belle le porsche. Ma con la Cayman gt4 tutta aspirata e con cambio automatico io aspetterei si abbassi di prezzo un pelino e prenderei quella usata. Secondo me meglio della 911.
Cè stato per tutte le case automobilistiche il cambio temporale dalle spigolature anni 90’ alle rotondità anni 2000 (prendete la 360 modena e la f355) e la porsche se lè cavata alla grande con la 996...
io preferisco tutta la vita gli interni ed l'auto in generale 997 rispetto alla nuova 911
Da sempre la più bella ed equilibrata di sempre....